艾力绅油耗低值得买吗_艾力绅怎么样

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.21分“优秀”

我是双胞胎小棉袄，家里随着她们的长大，觉得家用轿车已经满足不了需求了，偶尔周末需要短途自驾带上父母放松下，肯定需要一辆七座的车子，年初就在关注和看车，MPV比SUV要舒服，那就看GL8，传祺m8，IMAX8，奥德赛和艾力绅都做了个比较，看文章和视频去车展看车试驾，多方面比较吧，有利有弊觉得最后艾力绅适合自己，毕竟适合才是最需要的东西。说说看艾力绅的优缺点吧。 先说缺点缺点： 1.内饰一看这个显示屏仪表盘不能和德系比，连国产车水准都比不上，车机系统太low了，音响太差了，和电车一比至少落后一个年代的产物，连carplay，carlife没有，高配有个自带的互联可有有无。仪表盘不是全液晶可以忍，中间好歹有一点，但是不能数字显示时速，平时开的时候中间显示基本没啥用，能显示平均时速和油耗就不能显示下实时速度么。 2.高速噪音是诟病，后排扭力梁减震，确实对降噪不友好，但是带来的是第三排的折叠后平铺空间，网上说用了米胖子轮胎会降低一些胎噪，对于城市普通代步来说其实可以克服，只是高速路上发动机路面反馈噪音确实会有，双层密闭玻璃已经改善不少。 3.副驾电动，电尾门，钥匙升窗全系没有，不是多少钱加装的问题确实不够用心，这些还是实用操作，电尾门自己加了一脚踢的，买了解码升窗器带锁车折叠后视镜及新车自动锁车的功能，有必要的改装。 下面说下优点，也是最终选择这个车的原因： 1.第三排完美收放，放倒后第二排享受的程度真的惬意，可以把腿翘的老高，留下纯平的后备箱空间，豪华四人享受。 2.全系标配的双侧电动滑门，和魔术感应开门，提升b格还是有用的，宝宝们开门也很方便也不用向以前一样担心磕到侧门，地台也不算高老人小孩上下车真的很方便。 3.全系标配的安全辅助功能，最喜欢的是自动驻车功能，城市拥堵的时候就可以放松自己的双脚，immd混动系统加持这套动力平日一个人代步绰绰有余，谁会拿着奶爸车去飙车急加速超车呢，高速上会稍稍有点肉，但是带来的低油耗确实是实实在在的，喝92已经足以，260一箱油自己代步可以开600km以上。 总结，网上文章测评不少，但是只有自己开过摸过你才会发现到底什么样子适合你，没有绝对完美的车子能符合你全部要求，但是只要家里人满意，小朋友开心不就最好了么，做个专业的奶爸，用他的广告语，款待最重要的人，家人就是我最重要的人。 写在最后，作为一个新晋艾力绅的车主，看过网上会有很多负面的消息，也有小概率的一些问题，既然喜欢就去选择，感受他给家庭带来的欢愉就好了。另外做下推荐，艾力绅三款配置，豪华应该是最好卖也是性价比较高的一款，现在全系优惠比奥德赛要高点，艾力绅至尊版最实用的是多了一个360全景影像，多了个自动泊车，都是对新司机友好的配置，多出的2万并不值得，可以自己加装需要的东西，不装扶手冰箱，这个宽大的扶手还是很喜欢，我就花钱买了一个自己动手，希望给一些即将入手的车友一些建议和参考，也喜欢和有改装想法的艾力绅车主共同探讨交流。 附上未上牌的小白贴膜前后对比，自己贴了踏板。

点评车型: 2024款艾力绅 2.0L e:HEV豪华版

4.8分“优秀”

总体来说还不错，真就是隔音差点意思，配置还算可以，省油是真的省油，外观设计还挺好，简单加装一下就挺好了

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华先享版

3.86分“良好”

【空间表现】 4座多数空间不错 满座情况下还是有些不够的。特别是满座情况下几乎放不了什么行李。 【舒适性】 没有开过什么比较好的车。同价位相对来说还是比较不错的中等偏上吧 【第三排空间】 中短途还是可以的。长途还是有点压抑 【最不满意】 怎么说也是30w左右的车。块头也不小。前雷达没有。甚至副驾驶还是手动座椅。没有中央扶手箱。还有保养费用也是不低的。 服务站要求5000公里保养还是比较坑的。一次换合成机油要小千了。 【油耗】 比较满意的。 现在表显总油耗是6.5左右。 一般城市道路一般是5.9左右。还是比较满意的。毕竟也是两吨的车了。 【最满意】 一个是油耗了。 4座情况下空间也是比较满意的 【驾驶感受】 比较平稳。毕竟是家用已经过了需要性能的年纪了。途的就是省心省事。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.21分“优秀”

先说外观中规中矩吧，好些年不改款了，但是挺耐看的。空间方面，平时乘坐四人的话绝对宽敞，六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面，真的很一般了，大屏幕的功能早已经遭市场淘汰，但是新款加装了ACC预碰撞系统，属L2级别的，在市区目前已启动四次了，三次是在离前车很近的时候突然刹停，一次是行人过马路启动一次刹停，把行人吓坏了往后躲，但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的，这个配置很好。动力方面，混动的非常适合城市里用车，越堵越省油。上高速全程不用电，所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油，但是车很稳，毕竟自重近两吨，高速上噪音也不大，新款的隔音做的非常好，全车双层夹胶玻璃，门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置，连主副驾驶的车门关门时都要很用力，这点真的很用心了，市区里开怠速时外界除非很大的噪音，要不真的听不见，很安静。油耗方面，目前行驶一千多公里，因为在东北零下十多度的环境下，油耗在8升左右，毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量，夏天的油耗还不了解，听车友们讲应该比冬天要省很多，这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错，值得购买！

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】 主要老爸去，没什么经历，就知道被寸了，好像不愁卖 【空间表现】 买这车估计都是为了真7座，真7座，30万，避不开艾力绅，奥德赛。比不上gl8，不过太商务，比起威然，空间表现还是可以的，虽然后尾箱空间不咋滴，不过5米内车身已经尽力了。5米内车身兼顾日常用还可以，太大就不方便。 【舒适性】 二排舒适性公认不错了，我认为比第一排还给力，第三排只能说正常，虽然说久了不舒服，不过老实说，那一台车都是坐久了都不舒服，那个座椅也是一样。还有就是底盘低，老人小孩上车方便 【驾驶感受】 MPV，说驾驶质感就有点欺负它了，只能说e CVT平顺，油电混合动力静谧性还可以，平顺性感觉比我新款NX2.5混动还好，提速比纯油反应快，不过提速哪方面只能说没有肉车只有肉人，隔音好像本田祖传一样，虽然全车隔音玻璃，底盘噪音还是偏大。 【油耗】 6.5左右，平均速度30左右，MPV可能只有塞纳可以比不过那时候还没国产，国产加价那么多也不值得考虑 【提车价格】 34万内，有补贴 【最满意】 性价比不错，质量稳定，混动MPV来说又十分省油，空间够用舒适性不错，双侧滑门没减配 【最不满意】 底盘都很一般，隔音不行静谧性不过关，内饰一般般，提车一年就出了新款，虽然多了电尾，小改款，只能怪家人心急 最后说一下，有人老是说NX空间一般，所以把艾力绅也认证了，告诉他们我不需要大车的原因 欢迎交流

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版

4分“优秀”

【最满意】 1、七座变四座，随意切换，很舒服，日本大沙发。 2、油耗低，这台是买给家里老人开的，自己都是开大排量油老虎，提车的时候开艾力绅去加油，260块，显示续航公里996公里，可能有点虚，但是我觉得大几百公里还是没问题。 【最不满意】 1、内饰我感觉没啥好说的吧，乞丐版一样，除了椅子很舒服，其他都很一般。 【提车价格】 裸车价305800，送了个本田原厂行车记录仪，玻璃膜，脚垫也送了，不过我要装地板没要。 【驾驶感受】 1、提速在这个排量来说也是惊艳到我了，起步确实还算挺快的，中段加速就很一般了。 【乘坐体验】 去对比了别克gl8、奔驰v260，还是这个车坐的舒服，gl8舒服的座椅，都要五十万，感觉五十万买gl8浪费，品牌价值在我心里就30万，v260不好开，跟个大货车似的，一踩油门噪音直接就传过来了，直接放弃！ 车拿回来以后装了地板、小桌板、中央扶手带冰箱、全车做的隔音、加的电尾门，贴的车衣?

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

一款家用与日常商务接待性价比最均衡的车，定位精准。 【驾驶感受】 行驶三千公里，高速城区差不多各一半吧。 城区：游刃有余，开起来很轻松的驾驭感，我经常跟朋友说，就像开一台大玩具车，城区油耗是真的很低，我最低跑到过4.9，不过那只是瞬时油耗，意义不大，一般在5.5至7之间。因为低速有电机的加持，噪音和轻便性会让你忘记在开着一台比较大的商务车。 高速：这个车上了100后就不适合暴力超车了，会让你有点底气不足，但是120匀速驾驶还是很轻松的，这个车高速相对更适合用平和的心态去驾驶，城区倒是可以相对激进一点，低速时动力随时跟得上，因为有电机的加持，起步加速还是很理想的。噪音对于我个人来说完全能接受，因为原来我开硬派越野车的。 【最不满意】 在启用第三排座椅时，尾箱空间不理想。 【第三排空间】 经常使用，长途四小时内坐的人感受不到压迫感。 【空间表现】 除了尾箱空间小了点，其它没话说，最多的时候坐过九个人（有小孩） 【舒适性】 没有什么不满意的 【油耗】 综合油耗在7个左右 【提车价格】 裸车287800，坐标长沙 【保养】 还没到首保里程

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

4.2分“优秀”

最近一直在看车，也一直想买个喜欢的车，从十几万看到大40，有点飘了，看到奇瑞整车质保，有点心动艾瑞泽8，功能配置齐全，但一直犹豫质量问题，奇瑞奇瑞修车排队😂，后来又看了20万级的雅阁，凯美瑞，奈何价格比较坚挺，配置又不走心，继续观望，再后来又看了沃尔沃s60，说实话家用还是很想买的主要是安全到位，以及奔驰c级，宝马3系和A4L，能看的大致都看个遍了😅，果然飘得厉害，看了很多评论说后期保养太贵，不太适合居家，更何况有两娃的家庭，果断放弃了，正好3月份懂车帝看到了湖北东本降价的消息，就关注了几天，看了URV优惠6.8W，艾力绅优惠5.4W，本来日系车较为省心保值，更心动了，加快了我购车欲望，本想着年末入手的，活动截止3.31，就想着想问问看，媳妇和我在两款车间犹豫不决，URV好看，空间也大，但也喝油，正好艾力绅是混动，空间贼大，非常适合家用，颜值是比不了URV，但低调的好，深思熟虑后决定谈谈艾力绅，联系了几家湖北4s店，说优惠要上湖北牌才能拿政府补贴，并且湖北购车要贷款，外地购车贷款更苛刻，然后就划算下去本地4s店对比下优惠情况，看值不值得去湖北，在本市跑了2家4s店，优惠都不怎么好，大致3-3.8W，然后同事说他车在蔚车提的，就问我要不要去蔚车看看，反正看了这么些家，有机会就去看看，见了老板，我就说了去湖北购车可以优惠5.4W，老板说她也可以优惠，全款优惠4.5，贷款5.6，比湖北还nice，上当地牌多好，1个小时果断下定。在就是谈其他费用了，店保6000，税23500，上牌600+300，运费2000，无其他费用，裸车25.68，落地28.92，200零头去掉，最终落地28.9。赠送6年12次保养，以及2000装璜卷(包含贴膜，行车记录仪，脚垫）。 【提车价格】 28.9W 【驾驶感受】 60迈以下纯电，在市区开挺好，没上过高速，体会不到那种噪音，每个人容忍度不一样，反正目前我在市区开很安静，完全ok。后期上了高速再评价，只有这个按键档位和电子手刹还不太适应，可能是开习惯了我的手动瑞纳😂 【油耗】 油耗的话我觉得很好，加200油，市区开了2天，大概开了50公里，表显7格油，还是7格没少，主要是市区60码，基本用电。应该在6.5个油左右。 【空间表现】 家用空间足够大，基本4人乘坐，老婆和2小孩，中间排调到最后，第三排都是收纳起来的，第二排巨宽敞，各种姿势都行，想象下吧😃，特别是本田攫取空间的能力，贼强大。主驾隐藏式出风口杯架，超贴心，眼镜盒处还有个广角反光镜，可以看后排孩子情况，实用。 【舒适性】 乘坐舒适性市区还行，比独立悬挂肯定差些 【最不满意】 都30万的车了，最不满就是配置上最好副驾配个电动座椅，第一排第二排座椅通风应该安排上就完美了，氛围灯至少也搞个吧

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版

4分“优秀”

行驶了7000公里。 优点:市区行驶电机驱动比较迅速。油耗低，5.9L，空调很制冷。七座时候，第三排也错错有余。当第三排放倒，第二排空间很大，喜欢四座的感觉。小储物空间比较多。车身和以前508差不多长，停车没压力。 缺点:全系没有后视镜加热、没有座椅通风，***。没电机介入时，特别高速加速发动机噪音巨大。方向也要跑偏。过稍微高点的减速带，后排乘客要跳起来… 改装项目:碳纤维方向盘、正副驾软包、氛围灯、中央扶手、两个小桌板、后排铝地板、后防撞梁、前后行车记录仪、后视镜加热、正副驾座椅通风。 明明有些配置顺便就加上去了，它偏偏就不。它就不！

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

4.36分“优秀”

新车开了2个月，最大感受是省油，动力在试驾的时候已经有所体验，等首保后才试一下他的动力吧，毕竟是自己的车。在提车回家就感受到方向有点偏右，试着关闭车道保持，有一点用。 开车经常看仪表盘，特别是功率流和实时油耗，留意屏幕变化的时候容易分神 目前开了3000公里，平均油耗6.47，平时都是市区，拥堵路段占70%，走走停停那种，广州市区上下班高峰，大家懂的，能有这种表现不错了。 自己折腾了一点东西: 1.升级音响，换了喇叭，加了DSP和低音炮。 2.做了四门和四轮隔音 3.倒后镜加热 4.B、C柱加装垫片 5.后门减震垫 6.360软包 搞折腾了这么多以后（大概11000元），总体隔音有一定提升，走高速的时候，100公里的感受比较舒适，作为家用车，已经足够啦

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版

4分“优秀”

家里人多，十几年前买的7座福特麦柯斯也差不多到该退休的时候了。去年年底就开始着眼于本田和丰田的几款mpv，塞纳、艾力绅和奥德赛中最期待的本来是塞纳，但奈何丰田总喜欢加价，我又不愿当韭菜，于是只好放弃。奥德赛和艾力绅差别不大，主要看配置和外观，我最后还是因为艾力绅大气的前脸造型而淘汰了奥德赛。 【购车经历】 春节前在4s店交了定金，三月初提车，一个多月在现在这个大环境下也不算太久。 【驾驶感受】 因为是混动，所以开起来有些像电车，发动机的声音也较小，不过我觉得本田混动做的还算不错，总体来说很丝滑平稳，没有明显的顿挫或者滞后感。 【油耗】 油耗算是亮点，作为一辆不插电上蓝牌的混动车，省油应该是混动最大的优势了，日常通勤百公里7.5-8个油左右，长途高速差不多6.8-7.2的样子（都是开了空调的）。再加上本田都加92号，这车是真的省钱啊。 【空间表现】 空间就没什么好说的了，都买mpv了，不就是图个空间大么，虽说比不了别克gl8，但是家用商用都绰绰有余了，把第三排放倒后也特别能装，去宜家买个书柜啥的都能载回家。 【最不满意】 虽说是买的顶配，可是内饰我还是觉得稍微差了点意思，不过毕竟是本田，内饰也不可能太豪华，所以这个小小的不满不影响我对这台车的喜爱。

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版

4.2分“优秀”

2月23日长治提车，优惠3万3，送木地板、全车贴膜（送的膜不好，相当于自己从新买的），车开了不到半个月，总体来说艾力绅这辆车在城市当中行驶还是比较放心的，第三排座椅跟我的朗逸的后排差不多，只是后备箱小了点，家里用起来够用，还是4人出行的多，油耗和动力绝对够用，上了高速110左右 6到6.5个油比城市高2个左右，城市里50到60的速度 油耗在4-4.5个，目前很满意，车辆悬挂毕竟不是多连杆，城里也够用了，车机互动我用的蓝牙，开机就能连接上，噪音情况吧 我觉得在城市里也够安逸，除非你每天上高速。1000公里上了两次高速 综合5个多，如果想寻求刺激开车它也能满足你就是油耗高一点。 个人建议现在的优惠活动买一个顶配，后期什么都不需要改动，360 盲区监测 前雷达都是原装的，我朋友买的丐版改装下来花了不少钱，半年后仪表盘上总是出现故障灯，仅供参考。目前没有跑过山路 等跑过以后看看油耗情况。最后两张是截止3月8日的油耗供大家参考。

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

3.6分“良好”

开的第三部本田车了，优点很明显，就是省油耐造，外观这几代都没明显改动，朴实无华，内饰也仅仅是够用而已，吐槽一下中控屏，连carplay都不支持，还不支持热点连接，现在也就只能连蓝牙听听歌了，相比十代思域的安卓屏，思域的可扩展性更强，还有carplay…车内空间一直是本田的强项，这一点我觉得都不输给塞纳，大四座大七座随意切换，还是挺爽的…混动的油耗很满意，随便怎么开也不怎么费油…二娃家庭必备好车！

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

3.8分“良好”

公司gl8经常开，地盘舒适隔音和gl8比不了，gl8的地盘表现比A6，宝马5系等级别类型的车舒适很多，其实也是侧重点不同，不提操控但就滤震和隔音表现确实棒。但是我的用车需求非常简单，车就是一个工具，两个作用而已，一个是代步，一个是装逼，装逼的属性本田没有，我需要实用，省油，耐用就ok了，我8年吃素安全性我感觉平时少做亏心事，多做好事，比被动买单纯安全性强的车要有用。原来目标车型是塞纳，被加价等车劝退，也对比过空间，横向空间受车身宽度制约不如塞纳，长度短后备箱小，我1.86米驾驶座腿的空间舒适度不如塞纳好，别的后排静态乘坐舒适体验和头部空间都比塞纳强了，塞纳也试驾过发动机介入噪音要比艾力绅大，地盘比艾力绅舒适些。再次吐槽下艾力绅的中网，实在是太脆了，别问我怎么知道的

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华先享版

4.3分“优秀”

新款外观比老款好看很多，同样也看了奥德赛，外观和内饰方面艾力绅更宜商宜家。驾驶感受平稳，追求驾驶乐趣的朋友就不要考虑这个车。再就是真节油，7座车平均油耗6，空间舒适家里老人小孩非常满意。