蔚来ES6续航表现较差值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 在商场逛街，路过门店看到门头摆了这台车，被颜值吸引进去。后续FL小哥的服务打动了我，原本父母是不支持购买电车的，小哥哥上门两三次，各种给他们试乘体验，最终全家都开心定新车啦 【最不满意】 续航的话有点虚，守卫模式开着掉电有点快。 【空间表现】 ES6后备箱不用说了，肉眼可见的大，后排座椅支持分区放倒，然后我平时是会打球，ES6后排一般就是放倒一个座椅，放长条形的东西就很方便，放球杆，放鱼竿，一点不担心。 ES6主副驾的设计简约不失高级，很宽敞，家里无论是男性女性高矮胖瘦坐着都很舒服，头部和腿部空间保留的很好。座椅调节的维度也比较丰富，也有记忆功能，不会说每次换着人开完就要重新找感觉。头枕高度对我来说刚刚好合适，选配了按摩通风的套装，在我看来这是一定要选的。大大提升了座椅的舒适度。 【续航能耗】 刚提车健康满满的新电池，跑三百多快到四百吧，对于厦门小岛来说75度的标准电池就够用了，泉州往返也可以，换电站也方便。亲测开首位模式会掉电快一点，但是整体来说还是可以的，但是还是期待它能够再高一点点哈哈哈。 【辅助驾驶】 用得较少，老公是挺经常开。挺丝滑，高速更好用。 【智能座舱】 蔚来车机的UI设计很符合我的审美，功能区的区分什么都很清晰，然后和手机的互联也很到位，可以投屏到车机上开个会啊啥的都很方便。语音交互很精准。NOMI我是打算后面看看再安，没有nomi头倒也不影响语音交互，各项指令都识别的很精准。 自动泊车很友好啊，我是真的不喜欢自己倒车，现在我的车位ES6已经很熟悉了，精准入库。然后车的音响效果也不错，沉浸声效果下放我喜欢的歌，车里还可以唱K，也不用拿麦克风，开着车都能随时随地开唱，这点我真的很满意，每个来我车上的朋友我都会给他们安利这个功能。 NOP+也挺好用的，一键就能开启，接管也很方便，在没有体验过智能驾驶前其实我对智能驾驶还是有点保守心态的哈哈哈哈，毕竟让车自己开感觉不太有安全感，但是体验了之后感觉放心多了，不是我想的那样让车自己开，人还是随时随地能监督到车，至始至终方向盘还是牢牢地由自己把控，还降低了开车的疲劳感，还是很好用的。 【充电时间】 换电三分钟，目前还没自己去🔋过 【最满意】 ES6吸引我的点还是比较多的。首先是颜值，我买车是一定要看颜值的，车身线条流畅耐看，大气简约，内外协调做的很好，有质感。 车的选配方案还是比较多的，颜色方面都选择了比较耐看比较耐脏的颜色，外漆选的是灰色，灰色在我看来更加的耐看。灰色内饰看了实车后敲定的，质感满满。另外加钱选装了舒享套装，我觉得按摩通风功能是必备的，提升整个坐车的质感，中午或者开长途的时候在车上休息一下也很舒服。 然后就是ES6足够的实用，空间装载，智能化辅助，体验了一边下来都是满足需求的；社群文化也比较好，平时可以去牛屋坐一坐，参加一些小活动，牛屋的氛围真的很棒！车企能有这样的文化氛围空间真的很不错。然后提车也方便，就在岛内。 然后就是换电，比起只能充电的车，换电补能会比较灵活，就跟手机有充电宝一样安心，不会说今天我这个电就一点点了，我就要要等充满电才敢出门。没电了就找个附近近一点的换电站，不到一分钟就可以出发了。对于不爱等待的人来说真的很方便。 然后电车有些功能真的是油车不能比的，比如说停车的时候可以开空调啊，车上可以看视频啊，出门在外可以放电支持很多露营装备啊。就是真的方便不少，然后车停在户外可以提前开空调不会一上车座椅太热，在南方城市这个功能也是很实用。 【内饰】 选内饰的时候看了好多个颜色，最后敲定了灰色，看下来是我觉得质感最好的一个，不会太腻，然后和灰色的外观也是比较搭配的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。 一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。 其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。 由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。 2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。 【购车经历】 纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！ 【空间表现】 蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。 【智能座舱】 NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！ 座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

【最不满意】能耗表现：续航中规中矩 城市低速工况下电耗达18kWh/100km能耗偏高，导致实际续航低于预期 冬季续航衰减明显寒冷天气下续航缩水 冬季实际续航仅为标称值的60%-70%，需频繁依赖换电或快充补能。 座椅舒适性：设计偏运动，硬度过高 经常硌的屁股疼 甚至不如乐道的座椅 座椅材质偏硬，尤其是后排座椅，长时间乘坐易导致腰背酸痛，主架座椅坐的也十分不舒服 希望后期可以优化 【购车经历】当时在线下第一眼看到这个车就特别喜欢 然后因为是直营体系所以每一家店的价格都一样 就选择我的fl下单 最后到提车fl都服务特别好 也可以看出来这家车企对待客户的用心 十分不错 【提车价格】提车价格我没有国补或者置换补贴 于是选择了bass方案 电池还有租四送一 送了差不多40多张换电券 落地大概在26w左右 可能比后期提车的人有点贵 但是也没办法了 中间有几次降价 车企也不作为 嗨没办法 都已经选择了 【空间表现】4854mm车长和2915mm轴距，现在的小家庭使用十分够用 纯平地板对后排乘坐的人十分友好 后备箱有双层设计 平时不经常用到的东西可以放在后备箱下面 空间利用十分合理 但是需要放置好 不然行车中会晃动产生异 还是挺烦人的 【续航能耗】表现不佳 75kWh电池组在20℃环境下的实际续航： - 城市通勤（均速70km/h）：350km - 高速巡航（120km/h）：300km - 极端测试（-5℃+暖风全开）：200km 所以感觉能耗控制可以带来更大的优化 实际上日常使用还是足以应对的 每天晚上回家家冲桩充电也很方便 换电体验也非常好 虽然电耗较高但换电体系完美弥补短板：公司3公里内的四代换电站，5分钟满电出发的体验彻底治愈续航焦虑。 【辅助驾驶】对于辅助驾驶来说 虽然说给了四颗英伟达芯片 但是在日常使用中 和现在第一梯队的智能驾驶差了太多 城区太多无意义变道 高度依赖于高精地图 领航 辅助没有别的车企做的那么好但是目前只能被称作还可以用 等后期端到端推送了 期待拥有更好的表现 【智能座舱】 一进车内环抱式的座舱加上nomi给人很错的体验 语音助手也很给力 基本上连续对话都可以完成 车内的操作也都可以帮你做 什么时候能加一个识别车型的小功能来变的更加有趣 【充电时间】 充电时间的话没啥好说的 换电三分钟满电出发 哈哈哈 但是要是去充电的话 充电速度可有点让人失望 基本都要在一个小时左右 而且取消了慢充口 需要额外买家冲桩才可以使用谷峰电价来补电 【服务体验】给的售后服务体验很不错特别是搭配上无忧包来说 蔚来提供代客补胎、上门保养等高端服务，增强用户粘性。总体来说优点还是不少的 【保养】保养目前开了一万多公里还没有去保养过 但是车里有异响 去售后看过两次有一点解决了 其他的还有待考证 底盘在高速工况下会有震动 脚放着还挺明显的 一个师傅说感觉不到 换了一个师傅说感觉还挺明显的 但是说是通病 没办法解决 最后都不了了之了

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

从提车到现在跑了1.3W+公里，把上海周边的山山水水、古镇老城都逛过了。在去年中秋还自驾了福建的半城烟火。有车之后就再也没有抢过回家的高铁票，这份说走就走的底气真的无法言表。10个月的用车体验分享给各位朋友。 【最满意】 补能真的很方便，换电站3-5分钟满电出发真不是盖的，一换一个不吱声，快到还没纠结好点什么味道的奶茶，整个补能过程都非常优雅。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点拉垮，换电的电池有时候也差强人意，跟渣男一样，不幸碰到70度电池真的会让人化身土拨鼠尖叫！ 2、智能辅助驾驶还有很大进步空间！目前我们主要用车场景是高速，所以NOP+目前还可以满足我的需求。但是城区智驾就还是不够智能，期待后续端到端大模型的更新，这个真的得抓紧提上日程啊！ 【购车经历】 最终选择蔚来ES6是因为去上海南丰城运动顺便试驾了ET5T，一个很意外的消费。当时南丰城的fl是个大眼睛美女，很会从女司机的角度介绍分析车，很对我的胃口，再加上因为政策等支持，实际落地还不错，刚试驾完选好配置就下定锁单了。 【空间表现】 SUV跟普通轿跑的区别除了驾驶表现外，空间是一个极大不同，一般SUV车型空间更大，蔚来ES6不能说空间做到极致，但是可以满足我的基本收纳需求。无论是节假日回家的礼品还是设计用料小样、运动装备和露营设施都是可以cover的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有优有劣。 缺点：城区智驾拉垮，有着一流的硬件，但是软件方面做的太拉垮了，城区车流大我是不敢用的。 优点：高速上常见的就是作妖不打灯瞎变道和绿龟车，城区道路鬼探头闯红灯的电驴层出不穷，蔚来的安全系数真的很高。多次在以上情境中触发了AEB，AES，帮我成功避免了事故，这点非常不错！ 【外观】 没有人会质疑蔚来的设计审美，领先一整个车圈！流畅的线条轮廓，贯穿式尾灯，隐藏式把手，多种配色的氛围灯都很戳一个女设计师的点。同温层蓝的车身在阳光下泛着珠光，还有点海盐奶的感觉，非常细腻的观感。 【智能座舱】 身边每一个问我nomi的人我都会毫不犹豫的推荐选装。有个客观存在的实体小脑袋回应我的所有口头指令真的太友好了。有任何需求“Hi，nomi…”全部搞定，最后还来一个OK的小表情真的太可爱了，让人忍不住为它配置各种可爱的帽子，吸金能手啊！ 很多人喜欢在车内看视频，所以喜欢横屏，但是我这种一般上车即开车的驾驶员来说竖屏更便于导航，所以我很喜欢24款的竖屏设计。 主副驾驶我们选了舒享，座椅按摩，座椅加热，座椅通风都非常友好，如果有朋友购车推荐加上。 【驾驶感受】 SUV的视野非常友好，电车动力十足，在每一个红绿灯起步，我都能遥遥领先的抢占前方车道，对于我这种有暗暗胜负欲的人来说太能满足我的成就感了。双电机在湿滑天气非常稳当，让Nomi开启湿地模式安全感十足！ 【维修成本】 因为买了蔚来额外的1399的驾享服务，目前对维修保养方面我们还没有花过真金白银，甚至洗车都是驾享上门的。有一次小哥还帮我们掏出了三颗滚落在车座底下的鸡蛋哈哈哈哈 一到需要自驾长途旅行前，我们就会一键维保，让小哥帮我们上门把车开去维保，回来时车车都冲洗干净，充满电了，真的非常香！

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.78分“优秀”

买车能提高生活品质？买蔚来，可以的?现在我也庆幸这个选择，因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。 所以说，如果你想选择一辆电车，而且切实能生活品质有很大的提升，相信我，选择蔚来，没错的，你会和我一样爱上开车，爱上蔚来。 【充电时间】国电充电桩半小时 【销售态度】 非常好，回建一个微信群，十几个人吧，有问必答，管家式服务。 【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣，这种感受直到开了电车，开了蔚来，才感觉到驾驶原来也是有乐趣的，提速非常快，非常舒适，各种智能化的模式，语音控制，十足的科技感爆棚，十足的舒适感，十足的方便性，更何况现在的油价飙升，蔚来节能省钱，我选择的服务无忧，管家式服务，堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能，只要五分钟，比加油还快，江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来，不会错。 【空间表现】 后排空间很大，考虑到两个娃，才买的蔚来，后备箱也能装很多东西。 【动力表现】提速非常快，有推背感，刚开始油门慢点踩。 【提车价格】 选配了轮毂，还有时速投屏，38左右。 【续航】 冬天续航吃力，听说我们这边小县城也要建换电站，期待。 【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学，她在广州，是国内第一批特斯拉的车主，也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候，同学来接我，开的特斯拉，当时感觉简直是酷炫的高科技，那个时候我就有了念头，我也要换电车，家里本来有一辆油车，但是随着第二个宝宝的诞生，两个小孩，四口之家，以前的轿车略显拥挤，所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。 电车的选择是很为难的，那时蔚来刚出道，怕国内的技术不成熟，方方面面的品质得不到保障，特斯拉相对于国内造车新势力，技术更加成熟，所以前期对蔚来和特斯拉做了考察，基本上国内的造车新势力都去看了，小鹏也看了，但是感觉蔚来还是有比较高品质的，特斯拉内饰粗糙了点，问了同学，说蔚来技术和品质度有保障，就放下心来，比较之下选择了蔚来。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.28分“优秀”

【提车价格】 我第一辆车开的是油车，奥迪a4L，开了快5年，老是各种各样的小毛病，比如天窗漏水，空调电机故障，不能制冷，发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低，省钱，所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001，最开始考虑极氪，所以也去门店试驾了001。试驾体验还行，极氪的自动门很帅很酷，驾驶起来的底盘质感也确实不错，但网上一直有传极氪要降价、提高配置，新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息，就一直很犹豫，然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计，更喜欢蔚来的设计，就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车，当时没有补贴，因为是提前预定，所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元，我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等，整车买断的75度电池，价格40w出头。比现在是差远了，听说现在23款车辆促销，优惠很大，但是也有购置税了，只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简，没有什么多余的花里胡哨，都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大，人坐的更高更舒服，作为一个SUV轴距非常不错，有2915毫米，整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单，和我家房子的装修风格一样，有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了，也有一些小毛病，如车里时不时会出现异响，去了维保中心又没了，在车速10码的时候会有严重的拖拽感，反映过，说是以后会ota，现在还没解决。续航有些拉胯，夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏，垫子下面也很容易藏灰。续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强，曾经洗车，高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了，还专门因为这个事跑了一趟维保中心，维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定，直接没网。售后服务质量比之前也有了下降，体会过后，有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题，还是希望蔚来能注意，能改善，希望能保持公司建立时的初心，不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项，根本就不用提了，我以前开的油车那完全比不了，毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时，基本上轻轻一踩，速度就立马起来了，百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛，副驾驶会吓到，哈哈哈。另外，还有一点也可以好好说说，今年湖北下大雪，路上全结的厚厚的冰，很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑，我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后，上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中，成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站，我平时基本都是换电，时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差，夏天300出头，冬天可能也就200出头，都这个价位了电池还是75度，导致续航里程差，可能因为能换电吧，但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了，高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助，刚开始体验还是有一些害怕和担心的，车辆会根据导航自动改变行驶限速，电车加速又快，感受到车辆突然加速到120，自己没有任何操作，会有一些些担心和紧张，但是使用的越久越觉得省心，哈哈哈，现在已经完全习惯了，听说今年又要推出全域领航辅助nop+，不得不说现在科技的发展日新月异，太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了，常用常新。

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.71分“优秀”

车子是上个月7月15提车，用了一个多月，每天上下班，到偶尔一周去市区商场逛一圈，开了也有1500km左右。整体车子开起来的感觉还是偏向运动，起步就有种驾驭不了的猛兽出笼的感觉，在马路上提速感觉非常平顺，一点都不吃力，虽然外形有些庞大，但是操控感还是十足的稳。我的车子配备空气悬挂，平常开标准模式，过比较颠的路段，也能明显感受到空气悬挂带来的缓冲。车内装饰也是我很心水的一个地方，简单大气，用料质感都是不输于七八十万的豪车。包括车载智能系统也能满足我平常的需求，nomi很好玩，表情也很多。虽然有时候发音不标准，它会听不懂，但是带给车里我和家人的是日常中简单的快乐！真的非常庆幸远了这个小家伙。总体来说车子开到现在，整体还是很满意的，不后悔选择蔚来！！ 【最不满意】当然还是续航啦，不得不说现在都21年了，蔚来的续航没有大的进步，确实是一个硬伤，同样都是电动车品牌，其他品牌在电池续航上都超过蔚来。短续航带给我的，会有一定的焦虑感，因为我家是住在县城，暂时也没有换电站，充电桩装在城里，但是和我目前住的是两个小区，所以就有一些麻烦。目前是4，5天冲一次电，慢充一次8小时左右充满。担心的是冬天，估计得2，3天充一次了。另外就是本人对电动后尾门接触的那块感觉有些不太灵敏，按起来不太舒服，希望也改进。 【为什么选择这车】 家里已经有两辆燃油车了，我也是大学刚毕业，比较喜欢电动车的那种提速感，以及更加年轻的造型设计，当我第一次看到蔚来的时候，外形就彻底征服了我，我内心也告诉自己，就是他了。所以除了理想外，其他的电动品牌我都没去试驾过。 【空间表现】 空间就乘坐而言是非常宽敞的，头顶包括脚下空间都预留的很充分，后备箱也能容纳两个大的收纳箱还有空余，日常需求够了！ 【驾驶感受】 操控整体感受还是不错的，急转弯会有一定的向心力偏向，方向盘把控要吃力点，平常稳着点开，足够啦。油门刹车都很灵敏，轻轻对待就行 【续航】 电耗百公里19到20度，确实不算低。带来的就是续航里程焦虑，充满电跑300多点，冬天应该更低 【舒适性】 整体座椅，包括车内乘坐感受还是对的起这个价格的，舒服的！ 【充电时间】 整车从0充满电到430km，需要9到10个小时，晚上插电，预约晚上10点充电，充到早上7点左右能充满，实际充电时间肯定比这短。基本4天左右充一次电就行！ 【动力表现】 动力必须得给5分，平常开舒适模式6.9s都已经够够的了！ 【服务态度】 蔚来服务绝对一流，提车也很顺心，当天预约就上了牌。预约车膜也是通知了过去3小时贴完！ 【内饰评价】 豪华感，简单大气，够了！不要去追求那些乱七八糟的应用，车子平常听听歌，接接电话就行了。按键触摸都很灵敏，每个月20个g也够啦，大部分还是用来行车记录仪了

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

提车一个月用车感受分享 颜值:很满意，非常感谢我的fl大热天带着我满城找实车看配置，最重要选择了灰内灰外，虽然烂大街，但是真的很喜欢，给fl服务点赞，虽然买车啥优惠都没有啥礼品都不送，真心在服务 动力:满意，完全够用，不愧是双电机科技感:智能感受十足，我加了舒享套装，一分钟喊nomi好几次通风按摩唱歌跳舞表演表情包哈哈哈 续航:唯一想吐槽的是续航，的确拉胯，但是看在可以换电的份上，又不是不能开，对吧

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

外观和内饰没得说，就是因为这颜值下的单，空间也够用，就是这续航有点垃圾，一次换电高速定速120码满员的情况下续航只有250左右，有次可能换到了不太好的电池，只开了230多公里就没电了，差点到不了换电站

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

4.21分“优秀”

其实各方面都挺满意的，就是续航真的非常短，100度电其实就能跑个400公里，不过可以换电对于没有家充桩来京是挺友好的。蔚来es6驾控感和底盘优于小鹏g9，和极氪001差不多。

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

4.79分“优秀”

换车背景:7.20水灾，自己的车遭受了灭顶之灾 选车:对于大多数人来讲，选车是乐趣，也是折磨。我有严重的选择困难症，期间对比了5系，沃尔沃S90，雷克萨斯Es300h，A6，一直考虑再买个轿车.当在5系和Es300h中间做决定时，逛商场看到了蔚来，试驾了一下，就迷迷糊糊的下定了，可能是新能源车辆的惊喜让我一下子就有决心了 提车:大概一个多月的样子，被通知，车到了，可以提车了 使用感受:各种惊喜，各种赞，喜欢了在路上 从外观上来讲，感觉这个车是被精雕细琢出来的，越看越喜欢，也可能是心理在作怪，完全长在我的审美上 空间:车长4850，轴距在2900，后排乘坐空间和后备箱的空间都很大，这个车主要是上下班用，所以对空间要求不多，但是偶尔拉个朋友，都说车很宽敞，坐着很舒服，也许就是随意夸奖吧我当时还选了女王副驾，忘了我是那个开车人，当然最爱的是我的小机器人 续航:对于电动车，大家更关心的是续航里程。买车时买的是标准430公里续航的，他们还有610续航的，当时想的可以先买标准续航，需要的话可以再升级长续航，这个真是厉害了，电池可以升级。430的续航的确不多，这个当时还问销售，为啥续航没有其他品牌的多，他们的解释是这个车辆全系标配的都是4驱双电机的，提速可以做到4.7s，并且车身比较大，空间大，车重2.3吨，说能耗高是正常的，还说有换电技术，试驾就带我去看了换电站，也许正是换电吸引了我，我老家到郑州的路上还恰好有换电站.完全不影响我出行，感觉到了黑科技的强大，最最最重要换电还不要钱，我就这样被说服了，是不是太容易了 蔚来app:买车后，除微信以外，这个app是使用最多的，没有之一，大致说一下里面的功能吧.基本的看车辆的信息和充电站换电站信息肯定是有的。最厉害的是在里面有免费的洗车，免费的代价，免费的补胎，免费的道路救援，免费的上门充电，保养维修都可以免费上门，太nice了，原谅我的推销，真是太震撼了，至少开嫩多年的油车没有见过，孤陋寡文，app里也有各路人士写的旅途文章和拍摄的大片也是羡慕的，通过这个app知道蔚来在挪威销售了，也看到了挪威的美景，又多了一个梦想之地。app看多了，家里的小零食，盘叉，鞋子，衣服都在上面买了，感觉自己真是中毒太深 能聊的东西太多了，下次再聊聊长途感受和能耗的问题吧

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

外观基本没什么好挑剔的，除了轮毂还可以做得更好看点，实在欣赏不来大饼轮毂，，其他轮毂也不好看还要加钱，所以最终选择了自己外面买轮毂更换。内饰门板上有些布面可以再改良下。续航折扣有点厉害，大概只有表显七折左右，还有晚上开守卫模式能掉十几公里续航，可以优化下。智能化对于从油车换过来的车主来说肯定溢出屏幕了。再说说换电，买之前就做好心理建设了，所以第一次换电也没啥犹豫心疼的，开了一周就去换了，整个过程也就几分钟，挺方便，因为我上下班都有途径换电站，日常基本也没什么里程焦虑，开到十公里左右剩余里程就去换了，总体感受挺好，比加油方便！第一次电池是充到90%出店的，实际我开了300不到吧，主要是市区跟高架路段行驶，开的舒适模式，所以整体续航还是有点虚的。

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

3.93分“良好”

外观：两年前无意中在我小县城第一次看到蔚来的车，惊艳到了，当时还不知道什么牌子，后来了解是个国产新品，还不便宜的那种，当时脑子里确实掠过谁花这么多钱买这玩意儿的想法。。。 内饰：前排内饰感觉还过得去吧，最不满意是座椅造型，从后面看真奇怪，还没有储物口袋 续航：比较拉垮，算是我妥协的地方了，预算有限，不然上100度电池 动力：电车提速建立在电量消耗上，5.6已经足够且用不上，不予置评，意义不大 驾驶感受：买车短途试驾意义也不大，从交车中心开回家不到100公里，才体会到驾驶感受低于预期，之前别人说这个车有点晃，我以为是减震偏软，我能接受，但实际这辆车不单单是上下晃悠，还TM前后晃悠，谁受得了？但凡一点小颠簸就晃悠，更别提减速带和过坑，和那种超市门口摇摇车一样的，总感觉轮胎和车身没有固定死，之前开的凯迪拉克ATSL，现在给老婆开了，相比较底盘简直两个极端。除了这个其他没什么毛病。 智能化：置换车辆送了一个小NP，好像只有acc功能，连完整车道保持功能都没有，叹气😮💨，车不便宜，还学特斯拉那一套，有点不爽！ 总结：我大部分是为颜值买单，其次就是为了换电了，虽然我县城还没有换电站，起码高速有这点就很好了。缺点就是贵，这个车本身不配有这个价格的，还有其实蔚来很多服务都是需要花钱买套餐，所谓服务没有那么夸张，望周知。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.5分“优秀”

蔚来汽车走长途电池续航不太长，座椅坐得有点腰疼，其他都很好了，内饰也很豪华 续航: 深圳开车东莞虎门亲自实测，满电情况下一来一回基本就没电了，大概7.5折这样子，400km续航大概300km吧，因为不可能等到完全没电才去充电或者换电的，而且换电也只能换满电的90%，所以还是有点里程焦虑。 内饰: 我选的棕色内饰，感觉还挺豪华的，因为选装了女王座椅，所以可玩性很高，但是唯一不足的是屏幕是竖屏，看视频的时候就很尴尬，竖屏的一半都没有，感觉看电影在车上太小了。第二，开长途的话我的腰还是会不舒服，估计腰部位置的设计没周全好，开了1个多小时就有点累了。 外观: 蔚来的外观设计我是打9分的，外观比较前卫轮毂选装的也很帅，尾部感觉有点没设计好，所以打9分吧。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

3.72分“良好”

动力没的说，5.6秒足以让我嗨起来。转向手感很轻，女士友好。刹车特别给力，给我好强信心。 续航是真的拉夸，420的表显，实际260，在22年这个时间真的不够看了。好在换电站不少，但也挺麻烦。 生命周期末端的产品了，新的et7都已经是激光雷达加持，芯片也都是8155 。电动车真的是更新换代太快。建议观望下代产品。 这车在豪华感营造上表现很不错，做工严谨，用料也扎实。开起来没什么大问题。只是座椅实在难受，开久了腰酸背痛，给我开出腰间盘突出了。缺点明显，优点也突出。见仁见智吧，毕竟有些人还是觉得座椅没问题。 我有家充桩，慢充8小时，一晚搞定，但基本用不上，一般都换电，每个月4次免费。蔚来的服务真的要体会过才明白有多么好，再换别的车估计会有落差感。