蔚来ES6后备厢空间大值得买吗_蔚来ES6空间怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 在商场逛街，路过门店看到门头摆了这台车，被颜值吸引进去。后续FL小哥的服务打动了我，原本父母是不支持购买电车的，小哥哥上门两三次，各种给他们试乘体验，最终全家都开心定新车啦 【最不满意】 续航的话有点虚，守卫模式开着掉电有点快。 【空间表现】 ES6后备箱不用说了，肉眼可见的大，后排座椅支持分区放倒，然后我平时是会打球，ES6后排一般就是放倒一个座椅，放长条形的东西就很方便，放球杆，放鱼竿，一点不担心。 ES6主副驾的设计简约不失高级，很宽敞，家里无论是男性女性高矮胖瘦坐着都很舒服，头部和腿部空间保留的很好。座椅调节的维度也比较丰富，也有记忆功能，不会说每次换着人开完就要重新找感觉。头枕高度对我来说刚刚好合适，选配了按摩通风的套装，在我看来这是一定要选的。大大提升了座椅的舒适度。 【续航能耗】 刚提车健康满满的新电池，跑三百多快到四百吧，对于厦门小岛来说75度的标准电池就够用了，泉州往返也可以，换电站也方便。亲测开首位模式会掉电快一点，但是整体来说还是可以的，但是还是期待它能够再高一点点哈哈哈。 【辅助驾驶】 用得较少，老公是挺经常开。挺丝滑，高速更好用。 【智能座舱】 蔚来车机的UI设计很符合我的审美，功能区的区分什么都很清晰，然后和手机的互联也很到位，可以投屏到车机上开个会啊啥的都很方便。语音交互很精准。NOMI我是打算后面看看再安，没有nomi头倒也不影响语音交互，各项指令都识别的很精准。 自动泊车很友好啊，我是真的不喜欢自己倒车，现在我的车位ES6已经很熟悉了，精准入库。然后车的音响效果也不错，沉浸声效果下放我喜欢的歌，车里还可以唱K，也不用拿麦克风，开着车都能随时随地开唱，这点我真的很满意，每个来我车上的朋友我都会给他们安利这个功能。 NOP+也挺好用的，一键就能开启，接管也很方便，在没有体验过智能驾驶前其实我对智能驾驶还是有点保守心态的哈哈哈哈，毕竟让车自己开感觉不太有安全感，但是体验了之后感觉放心多了，不是我想的那样让车自己开，人还是随时随地能监督到车，至始至终方向盘还是牢牢地由自己把控，还降低了开车的疲劳感，还是很好用的。 【充电时间】 换电三分钟，目前还没自己去🔋过 【最满意】 ES6吸引我的点还是比较多的。首先是颜值，我买车是一定要看颜值的，车身线条流畅耐看，大气简约，内外协调做的很好，有质感。 车的选配方案还是比较多的，颜色方面都选择了比较耐看比较耐脏的颜色，外漆选的是灰色，灰色在我看来更加的耐看。灰色内饰看了实车后敲定的，质感满满。另外加钱选装了舒享套装，我觉得按摩通风功能是必备的，提升整个坐车的质感，中午或者开长途的时候在车上休息一下也很舒服。 然后就是ES6足够的实用，空间装载，智能化辅助，体验了一边下来都是满足需求的；社群文化也比较好，平时可以去牛屋坐一坐，参加一些小活动，牛屋的氛围真的很棒！车企能有这样的文化氛围空间真的很不错。然后提车也方便，就在岛内。 然后就是换电，比起只能充电的车，换电补能会比较灵活，就跟手机有充电宝一样安心，不会说今天我这个电就一点点了，我就要要等充满电才敢出门。没电了就找个附近近一点的换电站，不到一分钟就可以出发了。对于不爱等待的人来说真的很方便。 然后电车有些功能真的是油车不能比的，比如说停车的时候可以开空调啊，车上可以看视频啊，出门在外可以放电支持很多露营装备啊。就是真的方便不少，然后车停在户外可以提前开空调不会一上车座椅太热，在南方城市这个功能也是很实用。 【内饰】 选内饰的时候看了好多个颜色，最后敲定了灰色，看下来是我觉得质感最好的一个，不会太腻，然后和灰色的外观也是比较搭配的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.35分“优秀”

【购车经历】 我选择蔚来ES6主要是因为当时置换时拿到了一个不错的价格，加上当时正好赶上了新能源车的补贴政策，整体算下来性价比挺高。家里人平时用车需求大，每天通勤要跑100多公里，换电模式能解决续航焦虑，销售的服务态度和专业性也让我最终下定决心入手。当时也对比过其他品牌的电车，但蔚来的换电体系和服务网络让我觉得更踏实，尤其是销售详细解释了电池寿命和补能方案，彻底打消了我的顾虑。 【最不满意】 智能驾驶的表现仍有不足，我日常在城区和高速路行驶时，变道逻辑和路况预判不够流畅，面对复杂场景容易反应迟疑。虽然基础功能能用，但和一线品牌的自动驾驶技术相比，还有提升空间。比如高速上遇到大车并行时，它偶尔会突然减速，反而让我更紧张。另外自动泊车功能体验不佳，我之前因为系统误判导致轮毂剐蹭，所以目前仅敢手动操作。 【空间表现】 乘坐和储物空间表现不错。我身高一米八，在调整驾驶位后，后排腿部余量充足，头部无压迫感。后备箱装载能力优秀，日常搬运大件物品无压力。车内储物格设计实用，中控镂空区域和门板槽位方便随手收纳，浅色内饰虽然高级，但需要频繁清洁维护。 【续航能耗】 我日常通勤依赖家充桩，基本没有里程焦虑。表显续航与实际里程存在小幅偏差，激烈驾驶或低温环境下掉电略快，冬季满电续航约350公里。换电站覆盖广泛，我开长途要补能还是很便捷的，整体能耗水平在可接受范围内。 【辅助驾驶】 高速跟车和车道保持功能稳定，减轻长途驾驶负担。但系统对突发状况处理偏保守，变道动作不够果断，复杂路况需频繁接管。期待后续OTA升级能优化算法，能更好的减轻我的驾驶负担。 【服务体验】 我觉得蔚来的品牌服务体系还是很完善的，线上咨询和线下维护响应迅速。换电技术可以切实地去解决补能的痛点，五分钟就能完成换电的效率已经远超充电的体验了。 【智能座舱】 我在使用NOMI的时候觉得它的语音交互响应挺灵敏的，基础指令也能够识别准确。车机界面逻辑清晰，但有时候启动时会偶尔存在短暂的卡顿，不过升级后流畅度我认为有一定的提升。手机APP远程控车功能也很实用，可以提前开启空调等功能，能让我在日常用车这方面便利很多。 【内饰】 我当时选的是浅色皮质内饰，它可以营造出一种简洁的高级感，座椅包裹性与支撑性我觉得都比较优秀，长时间驾驶还是不易疲劳的。中控的布局符合我的操作直觉，无线充电板位置合理。细节做工也很扎实细腻，不足的是部分接缝处比较容易藏污纳垢，所以我日常清洁的时候可能还需要更细致一些。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

老款 ES6 和 24 款 ES6 我都选择了，云白的外观颜色，本人比较喜欢简单一点，所以两次都选择了白色。当然还有很多其他颜色，也很好看，看个人喜好选择啦！24 款 ES6 外观的变化还是挺大的，比起老款更加高级，更加有科技感，反正蔚来的审美我是挑不出毛病，越来越好看！ 自从置换了新款 ES6 后，空调出风口变成了隐藏式出风口，比起老款显得更加简约高级，用料也很不错，座椅也很舒服，可以说是非常用心的企业了！ 置换的 24 款 ES6，我只选了 nomi 和舒享套装，结合我个人的用车习惯和场景，家里有一对双胞胎女儿，nomi 是闭眼上的，加上有选装基金的政策，等于白给一个 nomi，两个小朋友都非常喜欢，其实不光是小朋友会很喜欢，对于大朋友来说，nomi 情绪价值也会拉满，让开车变成一件有趣的事情。 以前老款车没有座椅通风按摩，一直很羡慕那些二代平台车的车友又更新了啥啥新功能，所以没忍住还是置换了，这次的舒享套装安排上了，现在对座椅通风按摩爱不释手，午休的时候或接娃放学，让这些场景更加舒适。尤其是现在夏天，天气炎热，车内动不动就 40 多度，上车前就提前打开空调和座椅通风真的很爽！ 六边形战士不是说说的，家里是双胞胎女儿，平时出行的东西都是双倍的，所以 ES6对我来说，空间也十分足够，我和爱人的身高都算是比较高的，不管是主副驾还是后排乘坐时，都很舒适。江浙沪出游，后备箱一家四口的行李也完全没问题！平时通勤就是上下班，或者接送小朋友上下学，空调、座椅通风也常开，没有续航焦虑，而且蔚来能换电，3 分钟就能满电出发，一点都不担心，马上无锡的四代站也要上线了，换电时间又快了，一定要去体验一下！ 蔚来的智能化不用多说，nomi、nop+（辅助驾驶）、自动泊车、换电等等，这些都体现了蔚来的智能，两个女儿很喜欢和 nomi 对话，虽然有的时候有点答非所问，但是对于小朋友来说还是很有趣的，专门还有针对儿童的，nomi 会用更适合小朋友的语气口吻进行交流，非常智能化。用过一代的辅助驾驶，就知道现在最新的有多厉害，越来越成熟了，除了高速可以使用，城区全域领航辅助也慢慢的开始普及，有几个领航团的车主朋友，每次看他们能提前体验，也很心动，也很想加入领航团哈哈哈。自动泊车和换电更不用多说，非常的便利！ 开了电车就开不回油车了，电车的动力随叫随到，比起油车，电车的电门和刹车给的反应更加灵敏，而且有多种驾驶模式，适合不同驾驶习惯的人，用的比较多的还是舒适模式，开起来最舒服，乘坐起来也比较舒适，不会让人有晕车的感觉。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

提车一个月了，来写一下用车体验～ 外观：不用说，蔚来的车型一直是女孩子爱的，本来想买et5，但是对于新手，es6的宽是一样的，只是高一点，对我而言视野更广更好驾驶。 内饰：还在攒积分换nomi?有个中庭置物处，可以把包放在里面，平时开车很方便，不用担心放在副驾刹车会飞掉；其他内饰我没有特别多的要求，整体我觉得灰色内饰挺好看的。 配置：加了舒享，有方向盘加热和副驾按摩，对于我是够用了，es6有抬头显示，对于新手太友好了，新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一； 空间：作为suv，es6的空间自然没话说，我是想要以后用做家庭用车，考虑以后放个宝宝椅，后备箱也很大，平时出差放箱子空间也绰绰有余。 续航：就是续航是硬伤，提车前两个礼拜有点担心爱车，开了守卫模式，电哐哐掉，一个礼拜电就掉的差不多了，差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式，续航也是电车中算不多的，但因为我只有周末出去玩会用车，通勤还是地铁方便，所以续航对我来说也还好，没有特别大的要求，想着以后开车回老家的话，租一个大电池就行了。 智能化：很爱自动泊车，离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能，我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱，开车唱歌实在太快乐了；辅助驾驶一直都还没用，下次开着试一下 驾驶体验：总体而言我很满意，我也用不到运动模式之类的，对女生来说美美的就行啦

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

这辆车我是9月31日下定，10号提车的！车子的外观非常喜欢，在众多的新能源汽车里辨识度很高，很洋气。下定前试驾了好几家车子，媳妇考虑行车不想要小朋友看电视，对小朋友眼睛不太好，综合对比最后选择了ES6。 【空间表现】 满足日常家用，很舒适，主驾和后排空调都很大，中控台下面的空间能放很多东西，后备箱空间也很大。出去露营带了一堆东西才塞一半。 【舒适性】 悬架表现很棒，多种模式可选。刚从油车转变过来，开了几天就适应了，家人坐起来也不会晕车。 【动力表现】 动力表现优秀，非常给力，指那打那打感觉，操控感非常好。 【充电时间】 3分钟换电，快充1小时内搞定，家里刚装了充电桩，预约充电时间，早晨起来就满电！ 【智能化】 电车的智能化是油车没办法比的，NOP+满足日常使用。高速上太省心了。 【续航】 续航来说是电车的短板，所以增程卖的好是很有原因的，解决了用车人里程焦虑。油车车主转变过来真的太难了，刚开始几天用车我还是会有点焦虑，因为电车里程直接打折还是比较严重的。但是好在蔚来可充电可换电，附近换电站很方便，三四分钟的换电太棒了。满电复活！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

优点:外观大气，内饰豪华感满满，配置可开启的大天窗和遮阳板，比起其它品牌的车顶玻璃、无遮阳板更良心。后备箱较大，智能化驾驶基本满足日常用车需求，双电机动力强，推背感很足，座椅可调节，2.0升级后的座椅舒适性不错，包裹性更强。电池可充电可换可租，没有电池衰减困扰，没有里程焦虑和电池衰减顾虑。多对一的管家式蔚来服务超级棒，终生免费不限次数上门补胎，全国各地免费救援，还有牛屋的车主活动，服务无处不在，只有车主才能体会到。 不足:75续航较短，武汉市区换电站较少，楚河汉街蔚来充电桩好多停止使用缺乏维护，驾驶室和后排储物空间较少，灵魂机器人没有标配，需要选装不人性化。前排储物空间较少，23个喇叭的音响效果不出众，

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

价格：41.5 配置：75度电池，选了权益包，前排舒享，女王副驾，21寸碳纤维轮毂，nomi，预定送卡钳色、moon套件 续航：一半高速一半市区，随便开6折左右，比1代进步一些。换电确实好用 舒适性：座椅软硬度好评，按摩一般，通风好评，乘坐空间足够，头部腿部都很舒服伸展，女王副驾行驶过程中不能开启 装载能力：后备厢很大，乘员舱储物空间略有不足 操控：运动属性有所加强，开起来像轿车很流畅，比老款ES6指向精准度、动力响应都好，刹车又短又稳，但是，由于选装了21寸轮毂路感太清晰了牺牲了一些舒适性，路况不好就会有点颠（不至于晕车） 车机：功能全面，反应迅速，地图可用，语音识别比较准而且范围很大，结合nomi情感体验极好 外观内饰：素豪，个人觉得整体上不如一代高级，只能说耐看，氛围灯比一代好，隐藏式设计也不错 服务：服务周全态度很好，每周都有很多车主活动，买了保险无忧基本上啥心都不用操

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

原本想等ET5T的，结果没想到新6先出了，为了保权益于是就在上海车展定了新6，提车前因为急着用车还问蔚来悦享租了一个月的老8先熟悉一下，感觉也不错，租金还能抵扣5千购车款，算下来实际租了一个月才3千不到。千呼万唤始出来，6月中下终于把新6提到手了。开到现在确实十分令人满意，自动泊车，遥控泊车，自动出车位这些功能都十分可靠，电耗总体也在可接受的范围，有守卫模式让人放心停在小区里。辅助驾驶有待加强希望早日OTA可用的版本。 【空间表现】 目前感觉非常够用，一家三口带个新生儿宝宝，装了安全座椅，偶尔带上父母，完全足够了。后备厢空间还相当巨大，给人足够的信心。 【舒适性】 选了前排舒享，按摩通风效果都不错，香氛系统也能时不时给人一些惊喜 【动力表现】 高速上加速超个车完全不存在问题 【充电时间】 换电真的是完全不一样的体验，我爸原本对蔚来换电模式颇为怀疑，直到雷雨天我开去离家仅两个路口的换电站换了一次电，全程不用下车，5分钟左右搞定。他再也不废话了。真香！

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.57分“优秀”

【空间表现】 就是看中yes的空间才选择这款车子，2m9的时候，机后排相比同级别的油车SUV也没有凸起空间，很满足后备箱也大，有上下两层，下面还可以放一些零碎的小件。 【舒适性】 之前听很多车友说座椅会比较硬，担心腰不舒服，这边自己也配了一个药店，感觉还可以的，然后因为现在是新款的e S6座椅里边也增加了这个填充物，舒适度还是比较好的。后面有车友也可以醒醒，看女王副驾有腿托踏板蛮舒服的。 【动力表现】 商电机四驱百公里四秒多的加速完全满足了，一般我在城市里就舒适模式，运动模式，偶尔高速叉叉车，想超就超，店门也很跟脚的。 【充电时间】 买蔚来嘛，最看重的就是换电了，基本上加附近有换电站很方便，过去五分钟换一个电池，充电的话，应该跟新年车都一样吧。十分钟，100多km的快充桩，再加上未来本身自己在充电地图里就可以看到很多免费的红包装，有些也不需要收费，蛮好的。 【续航】 续航的话，因为是双电机四驱嘛，可能相对来说相比别的单电机的车子要稍微耗电一些。不过基本上也够用了，平时开开的话，400km左右，冬天续航有智能热棒的，空调差不多打个七折左右吧。 【智能化】 智能化还挺好的，基本上跟nay说话就可以完成车上的一些指令。然后竖屏的设计也挺方便，我单手去操控屏幕的。新的车机用了825，流畅度比以前的款式要快很多。

点评车型: 2022款蔚来ES6 600KM 运动版

3.86分“良好”

【空间表现】 储物空间，副驾驶没有手套箱，不过增加了活动空间。主控下有开放的储物位置，扶手箱有一个可以上锁的安全箱，其他的该有的都有。后备箱空间也非常的大，两层的设计也方便收纳各种物品，后排座位腿部空间很大。

点评车型: 2020款蔚来ES6 600KM 运动版

4.71分“优秀”

提车一个多月了，简单总结一下使用体验： 优点：外观非常大气，又不失时尚；内饰兼备豪华与科技简约风；动力强劲，运动版百公里加速5.6秒左右，已经足够日常使用；空间较大，后排宽敞，后备箱容积大；续航还凑合，充电方便，到目前家充桩一次没用过，基本都在用北方权益；车机好用，反应速度中等偏上；销售服务很棒很人性化，跟fellow已经处成朋友了。 缺点：感觉底盘调校的过于运动化，运动版没有空悬、可以个性调节悬挂刚度，但无论哪种刚度都感觉到路感非常清晰，过坑洼和减速带等车会上下弹跳，家人反馈坐后排偶尔会晕车；车机系统启动偶尔比较缓慢，车启动了车机还在转圈圈；行车记录仪和车内可拍照的摄像头像素太低了，尤其拍照功能，基本没什么用。 最后说一个谈不上是优点还是缺点的地方，就是开了这车以后，我的轨迹行踪在老婆手机里已经完全透明了，强行关掉定位只能“此地无银三百两”，现在去哪里老婆都能随时知道我在哪里了，挺好的（也挺衰的😎）！

点评车型: 2020款蔚来ES6 465KM 性能版

4.93分“优秀”

很难不被蔚来的高颜值吸引，大气的外观，全铝车身，壮实又不乏美感。轻奢又简约的内饰，符合我的审美，对得起售价。车内空间很大，开了一年座椅未感觉到网传的不适，后备箱储物空间充足，能够满足一家人自驾出行所需。动力方面，不用运动模式即可满足一切需求，超车变道得心应手，动力随叫随到。选配的HUD很好用，NP虽然没有达到预期水平，但是基本满足日常需求，堵车、开高速时尤其方便。 续航有些不尽人意，虽然已经做好真是续航打折的心理准备，但是到了冬天，实际续航还是无法达到理想水平。好在蔚来换电站越来越多，也很方便，一个月4-6次的免费换电也基本够用；车机系统、NOMI有待进一步优化，反应速度有时会稍慢。 之前对蔚来秉持观望态度的我，直到试驾时的那一脚底板油（应该是地板电），从此无法自拔。因为这次决定购买新能源车辆，传统车企油改电车型不予考虑，最终经过对比特斯拉、理想后选择蔚来，相对特斯拉简陋的内饰、model y被刻意拉高的车身，理想诟病的东安发动机，选择蔚来似乎毫无悬念。目前用车半年，没有一丝后悔。买车后经常会带孩子参加一些蔚来组织的亲子活动，也报名参加过车主志愿者，被蔚来的服务感动过，喜爱蔚来为车主创造的温馨氛围，在今年的nio day还增订了et5。最后，希望蔚来越来越好吧。

点评车型: 2020款蔚来ES6 610KM 性能版

4.78分“优秀”

总体：外观颜值在线，空间很宽敞，动力很澎湃，空气悬挂滤振很好，可升可换的电池真的很香。车辆质量很好，省心。服务真的好，维护，保养一键下单。 具体： 1、外观各花入各眼?啦，但饱满的线条，X_BAR的造型，隐形的把手，交互性很强的大灯，都有很强的识别率和回头率。停下来时，常常给人拦下问这问那。各种赞?。 2、空间真的大，4米8的车，近两米宽的车身，大大的五座。无论前后排或尾箱都是超大，坐过的人无不称赞！！跑个长途，回老家，去旅行真的很实用。 3、动力真的没得说，标称4.7秒破百，感觉破百不用4秒。随便一踩就过百了，后排坐上美女一脚下去尖叫连连。平时还是用6.9的模式，但起步，超车还是很猛。 4、空气悬挂虽然很多人说不够理想，但我平时调到最低，最硬，过坎，过坑真振动滤的是很爽，开起来也是安静，舒适。高低可调，遇到烂跑调高悬挂，通过性很有保障。 5、有换电很香，2020年8月提的车，当时全国才200个换电站。佛山只有两个换电站，现全国800个换电站，佛山已经11座换电站了，我家周边东西南北5公里内都有换电站，无论长途短途，从来不考虑有没电的问题，想走就走，与油车一样方便。可升级电池真的很赞，刚提车时是70度，现在升级了100度。续航从表显430升为620，实际市区现在妥妥的开480公里，长途也能跑43左右。最远去过600多公里的单程，中途加一次电，非常方便快捷。完全无续航焦虑。 6、服务超赞，长途到异地有人帮你充电，轮胎没气有人提醒，小刮小碰维修有一键维保，还有代步车，代驾券，以致于有一次长途我妈妈都很奇怪为什么我的车不用充电的？因为出去玩的时候，都是中午吃饭，或晚上睡觉就让充电小哥开去充电了，每次出发都是满电加上二代换电站不用下车，简直不要太爽！！！我第一年买的保险无忧，第二年直接买服务无忧，权益太多了，不一一说了。 7、车机系统相对一般但不断地迭进，可玩性越来越好，我买的小np平时够用，不敢太依赖。但对缓解驾驶疲劳还是很有帮助的。 现在跑了40000公里了，基本没花过电费，只出过高速费。车质量很好，40000公里，掉过门边胶条一次之外，就没出现过其他问题，关键是有终身质保。 总结：外界对蔚来的争议无非以下几点 1、售价，40多50多60多万，还是国产。其实这就要看你的需求了，需要车来撑门面的，倒真不如花差不多的钱买BBA,以免后悔没排面。但说实话，建议去试下车，你会在面子和里子的权衡下，选择国产，还是进口合资品牌。 2、换电：其实每个人都清楚，电池是会衰减的，以后换电池是笔不小的费用。而且电池衰减也是很玄学的问题。现在有这么一部车，电池衰减由厂家来托底了，是一件很好的事情。不管免费与否，可以随便换，没什么可喷的。而且长途跑起来，换电真的很香，现在国家高速，五纵三横，全都有换电站。 长途很方便。 3、续航，蔚来70度的电nedc430，100度610，不懂的就之续航真差。说三电不行。说特斯拉77度都能达到蔚来100度的续航。那要看与哪一款特斯拉比较。比蔚来贵一倍有多的modelx，75度电的或100度电的，其实与蔚来的续航是类似的。

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

4.57分“优秀”

最满意的就是动力了，电车的加速，对于传统油车简直是降维打击，市区驾驶可以说是随心所欲，虽然只是运动版，已经动力太富裕了，性能版的加速就更不用说了。驾驶体验上来说与传统油车没有太大差异，调节成舒适模式并没有太多电车的头晕感。车辆的空间也令人满意，后排去掉了油车传动与排气管的凸起，坐三人毫无压力。后备箱空间更不用说，与我原先的旅行车相比毫不逊色。 电车可以说就是一个大型智能电子产品，选择电车，可以说选择了一种生活方式，从此告别加油站，一月四次免费换电权益加免费家冲桩，基本没有里程焦虑问题，带上老婆孩子城市周边转转，也不用心疼油钱，既环保又经济。 说说不满意的地方，nomi的语音呼叫不算灵敏，尤其小朋友呼叫的时候经常不响应。然后标配的百度导航使用体验不算太智能。不过据fellow小哥哥说，导航的问题不是app的问题，车机端的导航受限于芯片性能，始终无法做到手机端的水平。 座椅的设计也算是不少车友诟病的点，由于电池高度，后排有点坐小板凳的感觉。 辅助驾驶方面选的小np包，可能是我以前的车没有自动泊车，用起来就很新奇，不过出现过停到一半告诉我“这太难了交给你了”这种事情就很尴尬。还是希望蔚来的程序员们能继续加油改进。 买车前，一直在model y和es6之间摇摆，两款车型都有试驾，最后老婆大人一锤定音，首先是特斯拉的动能回收无法关闭让驾驶多少有些不适应，另外外观内饰上，个人感觉蔚来的设计更显大气。蔚来的社群做的也很棒，组织各种活动，去牛屋打卡以后，发现特别适合我们这种带娃有时候不知道干嘛去哪玩的，无愧车界海底捞。虽说服务是车之外的东西，到一定也是我选择这款车的一个原因。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.78分“优秀”

今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车，也开了六年，对比下来，电车驾驶舒适度确实非常好。 【驾驶感受】 加速快，电门轻踩速度就刷的起来了，方向盘也够沉符合我的手感，配的是原配的十九寸轮毂，驾驶起来也很舒适，总之开车的感觉就是：丝滑。 【空间表现】 大，每一位坐过我的车的朋友上来就是说：你这车空间很大啊！哈哈哈哈。因为和老公都是高个子，所以空间感必须有啊（虽然我的dream car是golf r），后备箱也大，有时间自驾会带一只二十五斤的狗子，就让它呆在后备箱，空间大，呆的也舒服，还能看风景，小家伙可喜欢了。 【充电时间】 一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便，提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项，所以未来可期吧。 【购车经历】 朋友推荐，去试驾，被颜值吸引，试驾过程中驾驶感舒适，销售也讲解的非常仔细，试驾完就订了。 【续航】 因为车比较大，现在买的也是70度电池，平时驾驶就是空调+电台，脚法比较轻，魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧，一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大，经验看下来，60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。 【销售态度】 里里外外都是车主的好朋友哈哈哈，平时遇到些问题反馈速度也超级快。