威朗外观时尚值得买吗_威朗外观怎么样

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

3.14分“良好”

到了需要用车的年纪，我和家里人商量了一下，决定买车要遵循以下几点优势：空间大，外观漂亮，然后还要安全省油。根据自己的预算，最终敲定了别克威朗车型。具体购买的车型是2020款 三厢 20T CVT豪华型，厂家指导价17.29万元，优惠幅度比较大，约为5.3万元，价格确实打动了我，优惠后的裸车价为12万元，购置税10600元，保险4000元，上牌费1000元，总计135600元，做了通用的金融免息活动，额外交了两千元的手续费。 【优点】 别克威朗的外观设计真的是相当的大气，也特别的时尚。前脸熏黑造型的进气中网内嵌着钢琴烤漆的材质，两侧的led大灯与进气中网进行了衔接，前脸的整体化营造的较好。而且在大灯下方使用了空气包围的设计，运动感非常的出色。此外，威朗的车窗四周以及车尾部分使用了大量的镀铬饰条加以点缀，精致感很明显。我最爱威朗的双镀铬排气管，货真价实的设计。 内饰的装饰非常的到位，特别的豪华，中控屏高清。威朗在副驾驶位置使用了高亮的钢琴烤漆面板，时尚感很出众。此外，威朗的座椅还配备了翻毛皮的材质，在这个价位，这样的配置可真不多。 动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240N·m。尽管是一款三缸发动机，但是我依然觉得动力对于我而言绰绰有余。而且配备上CVT的变速箱，还特别的省油。除了在起步阶段有所顿挫以外，几乎和正常四缸发动机没有区别。 【缺点】 发动机的噪音偏大，特别是急加速的状态下，发动机的噪音特别的明显，坐在车里轻轻松松可以听到。 。 车内的异味偏大一些，我闻了一下，主要是皮质座椅的味道。目前散了很久，依然可以闻到味道。 威朗的后悬架据称是使用了后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架。销售说的很好，但在实际驾驶过程中，特别是过弯状态下，威朗的车身倾斜的比较明显。 总结：尽管很多人说我的车买错了，三缸车不值得购买。但是我依然觉得威朗很不错，外观真的很漂亮，内饰也特别的豪华，油耗我也能承受。这个价位怎么可能买到面面俱到的车呢？

点评车型: 2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型

3.14分“良好”

【优点】 1、20款的别克威朗外观设计得真的是太运动，太时尚了，最吸引我的当然是它的外观设计了。其实购买这辆威朗GS车型，就是被它的颜值所打动。它的前脸采用了别克家族式的设计，并且使用了较多的熏黑元素，进气中网内部镶嵌着红色的GS标志，特别富有冲击力。车型的侧面是我最满意的部位之一，熏黑的刀光轮毂配备上熏黑的反光镜，一看这就是一辆性能运动轿跑。车尾的设计使用了小尾翼的设计，还拥有两个镀铬排气管，颜值真的是爱了爱了。 2、车内的空间真的是相当的宽敞。作为上下班代步的工具车，我对威朗的乘坐空间是非常满意的。尺寸部分，长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距是2700mm。后排还拥有空调出风口，乘坐舒适度高而且配置也到位。基本上我的后排是不太坐人的，偶尔聚会后排乘坐三个成年男性问题不大。 3、尽管是三缸发动机，但是动力表现还是比较理想的，最大功率165马力，足够家用。匹配的CVT无级变速箱，换挡是比较一气呵成的，都说三缸机抖动，但我的这款车我几乎是感觉不到的。当然，说实话，在冬天冷车状态下，急加速确实会有顿挫，但这样的概率太低了。让我比较满意的是油耗真的很香，实测下来城市路况百公里油耗6升，和流线型的外观以及起停功能密不可分。 4、这款车子给我的感觉很灵活，我也没有开过太好的车，但是威朗GS真的可以用指哪打哪来形容，平时回家都是一把倒车入库，基本上是没有偏差的。当然，这和倒车影像也有比较大的关联性，但是有一些刚拿到驾照的朋友开我的车，也都觉得毫无压力。 【缺点】 1、在这个价位的三缸车型中，威朗GS居然配备的是塑料方向盘，质感真的很一般。 2、中控屏使用的是3.5英寸的蓝光行车电脑屏，档次感比较low。 3、座椅采用的翻毛皮材质，看上去很大气，但是没到两礼拜发黑，而且不容易清洁。

点评车型: 2020款威朗 三厢GS 20T CVT豪华型

3.64分“良好”

今天测评的是威朗,2020款 三厢GS 20T CVT豪华型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是17.79万，现在这款车我们这可以优惠6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等， 所以裸车价格是11.79万元左右，购置税10000元左右，购车商业保险5000元左右，上牌500元、官方全款落地价13.5万元左右。 关于外观: 前脸呈现出规整的设计风格，看上去比较新潮，家族式的倒梯形格栅辨识度十足，头灯设计十分冷峻，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足；引擎盖上方两条硬朗的菱线也突显出运动感觉；尾灯呈现出简洁的设计风格，给人一种素雅而并不简单的感觉，排气管使用了双边双出的设计，车尾整体的造型和车头相呼应。 关于内饰： 内饰造型较为简约，中控台采用了软性材质，内饰虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。塑料方向盘采用了三幅式的造型设计，摸起来比较一般；在中控部分，配备了八英寸的触控液晶屏，在中控四周采用了高亮的镀铬饰条来进行装点。整个车内的层次鲜明，现代时尚，而且功能区分得也是特别的合理，用起来比较容易上手。 关于空间: 这款威朗车长4723MM，宽1802MM,高1476MM，整体的空间表现不错。车厢内配备了全景天窗，能够有效的提升车厢的透光率，以此带来了更好的乘坐体验。后排空间宽裕，满足日常用车。但地台中部有一定的凸起，会影响到中排乘员的舒适度；后备厢空间表现还是可以的。行李厢容积455L，要是需要装载大件物品，可以通过放倒后排座椅来实现，足以满足一家人日常或是外出游玩时的储物需求。 关于动力和油耗： 这款威朗搭载的是1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机，最大功率121KW，最大扭矩240N.M，最大马力165PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力虽然不是很强劲，但是试驾下来，发现它的顿挫感很少，而且车身提速比较轻盈。特别是起步阶段，只要找到适合的力量去踩油门，起步还是可以的。在中高速状态下，威朗的动力输出是比较线性的，方向盘转动起来也特别的轻盈。作为三缸发动机，抖动是不可避免的，等红绿灯的时候，在D挡踩着刹车，怠速震动感比较明显，会传到方向盘上。 关于悬架： 这款威朗前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，车子开起来虚位很小，指向精准，基本指哪打哪；拐弯的时候车身侧倾度小，底盘调校的也是不错的，路面反馈状况很不错的。刹车也不重，整体还算比较好开。 关于保养： 您可以根据保养手册进行保养，大概是每半年或每5000公里进行一次保养，后期保养间隔可适当延长,这款车的保养项目也没有什么特别的，价格不是很高。小保养的话就三四百元左右，大保养贵上一两百元左右；

点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询上汽通用别克-威朗的大致情况。今天我就带来了2020款 15T 自动进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为15.29万元，懂车帝上经销商报价为10.29万元，目前暂时优惠大约为5.00万元，我们以此为例，需购置税13531元，车船税300元，商业险4536元，交强险950元，全款落地大约需要122217元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部是紧凑的格栅填充，黑色的涂装质感十足。在中网两侧的天使翼还是十足大气动感。大灯的造型犀利个性，辨识度很强。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计较为时尚动感，尾灯造型十分的别致，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰大气动感，经典的别克家族设计中控辨识度很高，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及电动天窗等，整体来说还算不错。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为125Ps，峰值扭矩为180N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，短时间乘坐时没什么问题，如果长时间乘坐的话可能会有些许的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

3.9分“良好”

提车之前，一直都在关注英朗，因为英朗优惠力度大，主要是在预算内。后面去店里看车是也是冲着英朗和大众宝来去的，后面销售和朋友都推荐威朗，落地超出了一点点预算，不过在动力空间内饰质感这块感觉威朗还不错。最开始的想法，买英朗得了，个人反正不怎么追求动力，后面女朋友说还是要威朗吧，动力有比没有好，反正价格也相差不大。以下是我一些个人总结。 外观方面：有一种时尚的运动感，个人比较喜欢。 动力方面：因为家里是县城的，提车回来那天挂着临时牌，从市区开回家，一路超车。感受是提速比较快，轻点一下油门，车子反应就特别快，整体感觉比较顺畅。 油耗方面：由于工作原因，开的时间少，到现在才200多公里，目前油耗是7.3，等过段时间应该可以降到7以内，还是可以接受。 空间方面：后排座椅纵向空间很大，完全够用。 不足的地方，现在开的比较少，暂时还没发现。 备注：座椅是自己后面换的皮座椅。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

【购车经历】 本人29人生第一辆车，购车期间看过长安逸动，锐程cc，大众朗逸，吉利星瑞等…一开始看的长安试驾下来两辆车普遍发动机转速偏高，锐程控件布局看的也很舒服，价格没谈到理想水平就放弃了。大众朗逸坐进去真的廉价感满满，说老头乐不过分，放弃。吉利星瑞感觉好是好超预算放弃。（卡罗拉也看过，外观内饰坐进去直接不考虑，日产轩逸都说动力不行直接没看。）知道走进旁边的别克，一眼就看到刚到店的威朗外观内饰都挺好看关键还是价格便宜，动力还不差。当时决定就是它了…… 【驾驶感受】 好开，动力在这个价位绝对的第一梯队。很多行车辅助功能的的加持下相当耐斯。刹车行程靠后，给人感觉不踏实。 【空间表现】 我1.73的身高前后都够了，比我说的以上车型内部空间都要大，和星瑞差不多，外观内饰设计不讨巧，看起来不大。但坐进去你就知道，不解释自己去实际体验 【油耗】 开了3300多公里，综合8个左右，对比反馈给到的动力差不多。 【维修成本】 今天第一次首保做完后现在才来评论的，感觉保养费用不算便宜，换了机油，机油滤清器，升级动力好和变速箱的匹配一套下来700多，幸好送了两次保养

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

【购车经历】 本人驾照六年，对车却并不是很了解，去年十月开始有购车意愿，最初关注的车型有伊兰特，福克斯。威朗，宝来（我不喜欢日系，老婆不要国产）纯属个人爱好，勿喷。也去4s试驾了实车。最终和老婆商量了买了这款威朗乐享。 【提车价格】 因为年前价格偏高，过完年又等了两个多月，直到4月底。4s店给我的报价是全款落地11.7。去谈了一上午，最终成交价是11.4。（送两次保养，脚垫，膜，倒车影像，行车记录仪）。买定离手，不去计较是贵不贵的问题了。 【空间表现】 外观时尚，但看上去有点偏小，空间够用。 【动力表现】 动力很给力，超车很轻松的，但八十码后车胎声有点大了。 【油耗】 每天上下班加接送小孩上学。平均油耗6.8。 【最不满意】 没有一键启动，副钥匙居然是机械钥匙。蓝牙听歌有点卡顿。驾驶储物太小，一瓶大一点的饮料就没地方放了。 好了。还有很多没有想到的以后再补充。

点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

4分“优秀”

这个车研究了大概一个月了。一开始选择了很多车型、最后在缤瑞cool和这个别克威朗pro之间徘徊。终于赶上汽博会。优惠力度挺大的。虽然最后订车的时候有些坎坷吧。但是最后还是喜提爱车。外观特别满意。看着挺有档次的。奉劝各位这个车型还得是白色。尤其是中低配车型。运动版本的就不说了。今天刚开始开。动力没的说、油门响应很好。胎噪什么的我确实不那么在乎。空间绝对的够用。总之新车吧。还是感觉很舒服的。性价比挺高的。最不满意的地方可能还是中控屏。应该全系连屏就好了、这个屏幕就觉得太小了。总之不影响什么吧。新车油耗有点高了。可能需要一个磨合期。以后希望可以达到理想的油耗。家用绝对够用。希望以后会有一个跟愉快的用车体验。

点评车型: 2015款威朗 三厢 15S 自动领先型

4.56分“优秀”

我是15款威朗，当时来说外观非常流畅自然，到现在6年以后外观还是不输大部分同级别对手，当时买威朗主要也是看中它的时尚外观。 内饰同级别中也绝对能进前三，车内大多软性材质触感舒适，尤其是座椅的翻毛皮真的很高级，放到现在能有这个配置的同级别车型真的风毛菱角。 动力1.5L自吸绝对够用，虽然只有87kw但是车身经过轻量化设计后只有不到1.3T，家用又非常省油，城市代步首选。 配置同级也是排前，电动座椅，中控大屏，定速巡航，倒车雷达这些实用功能一个不缺，这方面别克做的还是很亲民的。 舒适性虽然因为不是多连杆悬挂，但整体还是不错的，空间够大，底盘扎实稳重，方向盘轻重适中灵活性不错，转向支撑也很给力。我经常满载，后备箱箱也很能装，坐过的乘客都说整体舒适性很好。 6年的车了，算了老龄车了，但是油耗百公里平均才7.6升，可以说是省油了吧？

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4.3分“优秀”

价格： 端午节定的车子，当时谈了整整一个下午，落车优惠4w，购置税减半，享受市政府3000购车补贴，落地11.6。送车膜、脚垫、原厂记录仪、倒车影像，555购6次保养。 使用感受： 外观精致、运动，配上运动线条和轮毂，个人明显还是比非gs版逼格高一些的，就是外观看车身真的有点窄了，这也是我觉得这辆车最遗憾去的地方； 内饰的话，通用的用料一直是很良心的，能看得到的地方几乎没有塑料映入眼帘，几乎都是皮质材质包裹，座椅的包裹性比较好，开了一段时间还没有腰酸的感觉。前后排的纵向空间没得说，这个级别算得上是中等偏上； 动力确实没得说，超车心理有谱。稍微给点油门车子就串出去，刚开始真有点不适应。有点需要注意的地方，倒车的时候刚换挡车辆处于静止状态，得踩油门才会走，这时候一定要轻踩防止撞到后车； 这车的油耗嘛，属于完全看你的驾驶导向，各种超车的那种，和平稳驾驶的那种相差3个油起步。今天上班刚记录了一波，全程70%快速路不堵车，4.5个油，不过早晨天气凉爽也没有开空调，也没有过多超车，油耗可看下图；开了不到300公里，估计市区日常行驶综合油耗会在7-7.5个油； 总结：外观、内饰、动力都比较满意，车机系统也比较好用；唯一的遗憾就是车子有点窄，没有达到A+级车子的定位，视觉效果真是不比一些A级车

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.8分“优秀”

这个价格性价比超高，外观很喜欢黑顶白车很年轻，同级别里比空间很大有点b级的意思，唯一发现的问题就是，天热晒久了车机容易卡，来着空调吹会就会好。动力完全够用，高速超车也不愁。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.9分“良好”

感觉还可以动力不错，外观也还行，就是白色要加2000，现在油耗1500公里表显7.5，空间方面一般吧，可能我调坐姿靠前了，我1米75后排看着还可以，加速换挡感觉顿了一下，可能油门没控制好，但是推背感还可以

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

外观颜值很高，碾压同价格大多数车，动力碾压同价格全部车型，内饰还行，吐槽一下大连屏，提车威朗乐享版，没有加装任何电子产品，倒车摄像头都没有情况下，开到2500公里时候大连屏死机了，停车一小时才能恢复了，这是唯一的不足。

点评车型: 2017款威朗 三厢 15S 自动进取型

3.86分“良好”

外观挺不错，动力差了一点，基本上120以上就要上3000转了，高速超车的时候就会感觉动力稍弱了些，操控和车身稳定性都很不错，内饰在这个价位段来说也很不错了，当然国产车除外！

点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

3.5分“良好”

相比早期同级别一些紧凑型轿车，别克威朗走的是运动型轻奢路线，不过随着对手们的陆续升级换代，威朗的优势已不再那么明显，好在得益于不俗的底板，在中期大改款后，仍能满足大多消费者的审美需求，尤其是和家族其它车型统一的前脸风格，让其在档次感方面有所提升。 内饰方面也属于威朗早期的强项之一，不同于时下主流的时尚科技路线，威朗车内更倾向于对沉稳大气氛围的营造，好处是相比同级别其它车型有着更广泛的消费者覆盖面。中期改款后对方向盘和中控多媒体等部分进行调整，基本上是“小改怡情”的类型。 车内空间属于目前精品紧凑轿车的主流表现，进取型缺少了后排中央扶手和座椅按比例放倒，在实用性方面会略显逊色一些。自动进取型除了座椅外，车门内衬表面也是织物材质，日常需要多注意打理。 动力方面，中期改款后全系换装小排量三缸发动机，成为不少消费者无法回避的顾虑，不过参照同样三缸动力的现款英朗，实际表现并不比之前四缸机差，而且在某些方面有着有过之而不及的表现。 车型虽然采用的是后扭力梁式非独立悬挂，但配备了同级别少见的瓦特连杆，能够有效改善车辆在过弯时的后轮侧向支撑，实际表现不比独立悬挂逊色。