点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.64分“优秀”

刚开始是看雪佛兰开拓者、昂科旗、汉兰达、哈弗H9，也看了荣威RX8，长安CS95，不过我不喜欢那俩的外观，后来无意中在懂车看到揽月，就开始关注了。对比纠结了好久，虽然这星途产品力比不上上面那几款，不过性价比高，三大件终身保，免基础保养。开起来很轻盈，动力只要敢给油那是杠杠滴。网上很多在说变速箱湿式双离合不好，我开起来是挺平顺的，没什么顿挫，还有说油箱小的，对这大车来说是有点小，对于我来说这点倒是差不是很多，我以前哈弗H6加油都是两百两百的加，又不是去什么无人区自驾游，现在加油站那么多。外观看个人，我是喜欢大车，感觉高度可以再高点，空间同级别的来说中上，内饰我是黑色的，不敢选白色，听说不耐脏不好打理。座椅舒适性主驾驶座对于我这身高一八八来说座椅有点短，副驾和二排坐起来还是挺不错的，三排一般175以下的坐起来还是可以的，反正我是坐不下。配置科技感足，稍微有点遗憾就是没前置雷达。油耗方面，目前只开了两百多公里，按我上班的路线，大部分是国道，车速大部分也是60-80，以前我那辆哈弗H6手动1.5T的油耗平均是8个左右，而星途我来回走了三趟平均油耗是7.5左右，这个还是挺不错的，不过市区油耗相对会高点，夏天开空调应该要11个，目前还没怎么试过，还在磨合期，后期在继续发布油耗。不过对于这大车市区油耗在11-12大部分人都可以接受吧。总体来说，开了这几天整体感觉很不错，对得起这个价位，萝卜白菜各有所爱，接下去多开段时间再继续分享。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.64分“优秀”

缘分：说下我买这车的缘分。一开始我买车主要侧重于安全、动力、空间。最开始看的是长安cs75p，说实话那车还挺好看的，年轻化，有个性。但我试驾了几次没有想象中的好，发动机不像个2.0的。再后来虚标消息出来更印证了我的想法，然后我的目光就转向了瑞虎8。胡巴挺好，但底盘太硬了，试驾过了个大坑，差点把我腰弄断，我就相等瑞虎八新款，但在等待得过程中逐渐目光转向了星途，后来专门关注了星途的各类信息，定位于星途的txl，此时奇瑞的2.0发动机的消息出来了，我又想买2.0。终于准备买车了，想买个差不多的不超预算的txl就行了，但实际试驾的时候，发现txl没有想象中调教的好，而且座位很不舒服，然后在店里试驾了揽月，感觉很好，一冲动消费买了揽月。哈哈，这就是我坎坷的买车路。 外观：中庸大方，感觉就是一款奶爸型车，因为它定位就是七座家庭用车，外观和定位很配。 内饰：我感觉还行，简洁大方，我对内饰没有太多要求，顺眼舒服就可以。 配置：配置没啥特别说的，星耀该有的配置都有，但是软件方面还是有欠缺的。比如：USB接口我插曲U盘后偶尔会出现“只有一首歌”的情况，目前我还未发现原因是什么。还有个小问题，车机系统曾经出现过自行关闭然后启动的情况，按照4S店的解决方法断电重启动后目前未再发生。 空间：大，很舒服，基本躺着开车。我最后一排基本上是躺着放平当一个大储物间来用。 操控：方向盘很轻，不像是开这么大个车，开习惯了再开别的车会感觉方向盘很重， 动力：这个还用说么？这么多测评视频，动力杠杠的，我很满意，唯一的遗憾就是没上四驱，感觉有点浪费这个动力了。昨天跑了一次海边，平均速度40+，油耗7.4，这可是一个2.0T的车。 舒适性：我感觉美中不足，我腰不好，感觉这车的座位设计不合理，人体工学不好，腰部别扭。 问题：最大的问题就是内置行车记录仪和后视镜太占用前排视野空间了。我185的大个，这个巨大的内置行车记录仪和后视镜太遮挡我右前方的视野，很别扭，我想调调，不知道怎么改进，有知道的兄弟私聊我。 2.21-4-3更新，今天跑了个小长途，油耗5.8，刷新了我认知的下限。 【最不满意】车机死机重启很多次。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.14分“优秀”

其实发过很多懂车帝的帖子，用车两年半，还是决定对车情况进行一个整理和归纳，更客观的打出一个相对有用的懂车分。 【提车价格】 先说价格，2021年7月31日看车，当天下定，现在看来距离9月份就出新款就只差一个月的时间，这个价格也就不是特别美丽了。买了一个老款尾巴，当时的价格现在想来也不是特别香。 2021款 390T 两驱星耀，指导价18.89万，优惠1.5万，置换补贴1万，落地价18.29万，送了全车贴膜（康得新）。 【购车经历】 1.为什么选星途揽月？就是因为一些相应号召原因嘛，突然想换7座车了，回家给领导申请，也通过了审批。其实没有做过多的横向比较，但这个理由也很简单，第一就是不喜欢街车，就喜欢一点特立独行（当时星途揽月销量非常少，整体保有量也不高。） 2.对星途品牌有没有担心？知道星途是奇瑞的高端品牌，所以还比较信得过，唯一担心奇瑞会把这个品牌卖了，说实话现在都还在担心。 3.颜色？最高领导喜欢白色，所以别问我百色有哪里好，只要你的喜欢的就最好的。 4.砍价？也不喜欢磨叽，当天就昨天咬死了一个价格，然后销售去反覆磨，中间也没有我讲价还价的余地。 【舒适性】 1.座椅舒适程度。所购买的这个配置是刚好能够级真皮座椅的配置，前排座椅的包裹性其实是非常强的，要优于我之前的雷诺科雷嘉。但是不知道是不是因为我绝大部分用车时间都是比较胖的原因，右腿膝盖位置，觉得有一点挡；我所选的这个配置没有腰靠。整个后排的座椅包裹性也是比较好，但是第2排的座椅长度略显不够。 2.空调制冷。地处南方基本用不到热空调，夏天空调的制冷效果还是非常理想的。唯一的缺憾是我的压缩机在刚刚两年的时候坏过，幸好是在质保范围以内。 3.车内噪音。整车的隔音还是做的相对较好的，风噪和胎噪均在80码以上，变得明显。辅助车内放歌，调整到音量12基本就可以舒适的驾驶。 4.震动控制。不能说非常好，但也不至于非常差，凑合用。连现在最新款的揽月都没有上瑶光一样的电磁悬架，还没说什么呢。 【外观内饰】 1.外观。其实这个是，属于萝卜白菜各有所爱的部分，比如绝大部分人觉得他的屁股丑，我看着就还行。喜欢的人喜欢的不得了，觉得他丑的人觉得丑的很有特点。 2.内饰。因为是丐版车，所以车里的豪华型几乎没有，只是偶尔有一些软覆盖。整个盖板觉得廉价掉价的地方在哪些呢？比如音箱的盖子是塑料的，比如缺少座椅通风（这个对男方太重要了），学空气净化系统（虽然大概率知道这个功能就是装撒用的） 【空间表现】 长期的使用环境是五座。我这不到“玉米机”的身高，驾驶位调到合适位置以后，第2排非常宽，后备箱也非常长，大到没办法。对空间布局来说，有几个非常大的遗憾，底就是第2排座椅放倒以后整个空间不是纯平的状态，大家都知道这对做有一些特殊的事情来说，不是特别方便（自我买车开始，揽月已经改款两次大的改款，到现在为止，2排三排放倒也不是纯平的状态，非常的遗憾）。 【第三排空间】 现在的7座油车里面，第3排空间，我自己的主观感受是优于汉兰达。 【驾驶感受】 1.动力。尽管之前开的也是2.0的车，但没带T。在ceo模式这样，只能说动力够用，不拖拉。切换到普通模式及以上，这就像换了一个车。你甭管路上开的是轿车还是越野车，夜博物馆它是几.0的排量，油门到底干就完了。动力输出持续性非常好，无论介入以后，400N的劲就发挥出来了。 2.两驱。整个购车过程最后悔的就是买了两驱， 整个两驱车有几个地方令人非常遗憾。一是红灯变绿灯，弹射起步时，打滑；二是转弯时，两驱侧倾比四驱严重（我真实比较过）；三是安全稳定性上，差一些，特别是泥泞道路。 3.刹车。刹车系统中规中矩，刹得住。 4.顿挫。低速起步时，感觉偶有顿挫 【油耗】 目前为止跑了36,888公里，综合油耗11.0。 【用车成本】 对我们这个老款的车主来说，用车成本就在大保养上，因为22款以前的车首任车主都赠送了终身免费基础保养，所以大大降低了用车成本。整个奇瑞系的配件，价格也一般嘛，不是特别贵。所以在承受范围以内。 【最不满意】【可靠性】 这两个部分之所以放在一起写，就是因为他们确实应该放在一起。不知道是国有造车企业的诟病，还是什么原因？在整个芜湖生产的揽月品控都一般，而且后面的第三方供应质量也堪忧，这其中包括很多主机厂供应商的质量有待加强。购车接近三年，行驶了3万公里不到，经历了一下换件和维修。 1.车窗记忆丢失无数次。用无数次没有夸张，至少是30次以上，好在自己知道车窗记忆调整的方法，不然去4s店都得跑断腿。 2.精品配件电动踏板，电机换了两次。 3.后减震漏油，换了一个。（这个） 4.空调压缩机换了一个。 ⭐注：图九与本车无关，仅供参考。

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4.86分“优秀”

外观见仁见智，之前觉得镀铬装饰有点难看，但是实车看了之后发现是比较有质感的那种，而且揽月是图片不如实车那种，图片看19寸熏黑轮毂好难看，实车来了之后觉得也很搭，然后就有个奇怪的感觉，好像丈母娘看女婿，越看越觉得还行，舒适性我觉得挺好，腰部承托非常好，对我来说这点真救命，座椅包裹度很好，驾驶视野开阔，特别开阔，HUD抬头显科技感十足。悬架调教怎么说的，我不专业，所以专业词汇不太懂用，细小的起伏过滤的很舒服，感觉像在开船，大的减速带的感觉稍微癫一下，也算合格，是我喜欢的那种，软硬适中。动力就不用多说，第一次切换运动模式推背感一下子激活了斗志的感觉，但是乐极生悲，对向车道大车带起了石头子直接命中了前机盖。变速箱低速偶尔顿挫一下，踩刹车降速没顿挫，松开油门慢慢减速就会有一下顿挫，不算明显，可以接受，属于瑕不掩瑜。内饰中规中矩，没亮点，夜不掉价，小槽点一个，安全带卡扣，手感感觉略轻，这是个人感受，然后把，和扶手箱感觉有点磕碰，每次插插插插才能命中。新车稍微有点味道，多放放。值得一提的是销售的态度很好，售后服务到位，让人平添一份快乐源泉。目前开了不到300公里，后续再提供用车感受。

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3.9分“良好”

空间就是这个车最大的亮点，其次发动机性能杠杠的，内饰一般，但是没有什么异味，市区油耗略高，但是也能接受，整体来说还是比较喜欢的，提车已经有三个月了，高速市区都跑了一千多公里，整体来说相当可以了，唯一后悔的是没有上顶配，局限于资金有限，身边好多人都不认识这个车，装个小小的必还是可以的，外观仁者见仁 智者见智，整体来说车是相当哇塞，不好的就是4S少，品牌认知度低，好处就是，空间大，动力强，维修保养不太方便，毕竟在三四线城市，4S太少，高速超车加速相当好，希望星途汽车能越来越好，也让华系汽车长一长脸，还有就是，中大型车永远绕不开汉兰达，汉兰达也试驾了，整体空间噪音都不满意，也就没有在想买汉兰达了，最后要说的就是，一定要试驾对比在下结论，车这个东西不要太过去听别人说的！

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.21分“优秀”

提车一个星期左右，总体感觉不错，上手容易，前排座位舒适度不错，二排舒适度不如之前的轿车但乘坐空间比以前的车宽敞！三排座人舒适度比同级别车强！再说油耗从最开始的二十已经跑到了十一左右油耗还在降，现在跑的不快全市区！还没发现什么问题，后期再慢慢看

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.86分“优秀”

1.外观沉稳大气，惊艳但不夸张，属于耐看型。 2.配置齐全，驾驶辅助功能，360全景对新手很友好。 3.空间足够大，前两排调到最合适的位置以后，第三排坐两个1.7米的成年人没有任何压力，第三排的窗户很大视野很好，坐在三排没有压抑的感觉。 4.操控灵巧，完全没有大车的感觉，方向盘很灵活，指向精准，小拨钮档把使用很顺手，手臂自然搭在扶手箱上刚好够到，操做方便。底盘有韧劲，完整度好，平路有清晰的路感。不平整的路面能轻松过滤各细碎的振动，过坑洼也没有大的弹跳，突出一个稳。转弯半径小，一把方向掉头，40码掉头没有甩尾，给人极大的信心。 5.2.0的动力用一个词就是暴躁，同级别的SUV只有BBA能比了，我是说X5，Q7这些，不要拿星越L，油腻K来比根本不是一个级别。 6.舒适性好，座椅包裹不错，有足够的支撑，开久了不觉得累不伤腰。空调非常给力制冷快，风力强劲。隔音好关上车门两个世界，适合在车里做点自己想做的事，不受外界打扰。 7.内饰做工考究，工艺精良，但是配色还有优化空间，二排的空调控制面板感觉有点廉价。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.6分“优秀”

先说这个车价格方面，他还是在国产里面比较高，但是它在性价比方面是极高的。当时买的时候优惠也是比较少，而且还没有试驾，但是从对奇瑞科研技术的一个信赖，所以选择。 个人偏向于宽敞一点的车型，这一款不管是从第一排到最后一排，都是正儿八经能坐人的。而且我喜欢亮色，所以那时改了一个卡其色。而且全金影像对于新手来说也真的是特别满意，作为女生的第一辆车，真的是挺满足的。动力方面其实我不需要太快，但是他这个已经达到一个挺快的反应和提速。而且他这个智能语音做的也非常好，比之前开的坦克反应要快的多。所以总体来说具备居家性和动力性，除了有一些费油以外，我都是非常满意的。要相信国产支持国产呀~ 车漆也特别漂亮，bulingbuling哒

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4.93分“优秀”

关注揽月好久了，从最早爆出谍照就加圈了，刚开始只是单纯关注。真没想到媳妇会痛快地支持换车，于是卖掉了开了六年的小白，因为有了二胎家里六口人，真的坐不下了。六座七座车也对比了不是，由于媳妇不喜欢MPV就果断放弃了，对比昂科旗，开拓者，欧蓝德，比亚迪唐混动，传奇GS8等，说实话，合资的超预算了，就放弃了，传奇实体店没有七座车，看了五座的，后备箱太小了，感觉容不下第三排pass，试驾了比亚迪唐混动，起步加速是比纯燃油车安静，且没有顿挫感，但无奈第三排也是空间小，好有三排窗特别小，感觉特憋屈，就pass了。揽月第一次去4s店看和试驾，就深深被吸引了，感觉空间动力都符合要求。回家做了很多思想斗争，20万买自主车可不可靠，我想很多人都有这样的顾虑，思前想后还是下定决心购买，第二次看车（7月19日）交了定金，本打算带全家出游，结果新乡大雨，洪涝灾害严重，之后又赶上疫情，结果哪也去不了，没有长途试车，但短途开车，感觉车还是挺不错的，静音性，操控性，没有感觉说车大不好开。要说不足，就是感觉装配公益还是和合资车有点差别，希望以后能够改进，自主车企加油！

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

4.64分“优秀”

提车差不多半年了， 简单说几句。 外观: 多数年轻人可能觉得不洋气 ， 乍一看不起眼， 但是我很喜欢很耐看 ， 尤其是当你看到实车的时候， 反正就是那种 ，越看越喜欢吧。 配置: 那是绝对的丰富 ， 要啥有啥， 各种辅助系统各种安全系统 ，唯一遗憾就是车机稍有延迟。 空间 : 大家都是认可的， 没的说。 内饰: 也比较满意， 整车很少看到暴露在外的塑料件， 顶配的白色一般人好像都接受不了。 操控: 也是相当精准 指哪打哪了 这么大个车 过弯也没有感到明显的侧倾， 动力更不用说，虽然不是箭一样飞出去 ，但是能让你觉得它有无限的动力提供， 关键油耗还低 高速满座120巡航 才7.8个油， 郊区匀速六点几个。 最后就是大家都在说的细碎的颠簸路感 那是相当清晰 。 还有就是， 售后相当的满意，首保还有礼， 终身免费质保，免费基础保养， 绝对一流。

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4.43分“优秀”

找了个周末，去芜湖提了仰慕已久的揽月，一路状况不断，却也顺利回家。经过一周的使用，也开了一千多公里，总体感觉上，车是很优秀的车，非常适合居家中年男人?，配置丰富，空间大，家里人出行再也不用挤来挤去了，庞大的体型也符合中年油腻大叔的气质，走街串巷，十足的灵活胖子。 【动力表现】 给油，给油，给油，就问你想飞多快 【乘坐体验】 座位包裹性强，宽敞舒适，提车开了八百多公里，也没觉得屁股疼腰疼 【油耗】 看个人习惯吧，我开车偶尔激烈 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 感谢圣骑的老陈让我有机会从湖南远赴芜湖买到心仪的车。 【空间表现】 第二第三排放倒，基本上可以当五菱神车用了，我目前第三排放倒，放了三个70升的储物箱，还有一半没放东西 【最满意】 配置高，动力足，油耗适中 【驾驶感受】 灵活的胖子

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4.86分“优秀”

对于奇瑞我一直都是比较信任的，他就像一个能力很强做事踏实稳重但是又大大咧咧的人。车是好车，大问题没有，但是细节真的决定成败。决定销量的往往不是动力那些东西，而是细节，比如装配工艺，外观，内饰用料等。揽月这车，外观不讨喜，但是绝对耐看，越看越喜欢。内饰，只能说将就，中控台用料差，按压会有吱吱吱的异响。如果这些问题能够很好的改进，那么这车在我的心目中就是完美的了！目前开了2个月时间，行驶8000公里，综合油耗9.8，十分优秀了。之前试驾过途昂，说实话，驾驶感受几乎一样。唯一让我觉得有差距的就是整车装配工艺，途昂给人感觉到处都严丝合缝，揽月总感觉有些地方松，不严谨，希望厂家重视。 就像郑强教授说的，我们对国产多一点包容，那将来才能更好。个人观点，国产车，奇瑞长城比亚迪，吉利长安和红旗，我们都可以根据自己的需求购买。这些车企才是国内汽车工业的中流砥柱，他们才是冲破合资车企的攻坚力量。各车主不必诋毁彼此的品牌，只要选择了的都值得尊重，道阻且长行则将至！！！！！！ 揽月我开了2个月，行驶了8000公里，

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4.29分“优秀”

星途揽月自亮相开始我们就比较关注它！首先是外观上，这款整体比较方正，棱角分明，符合目前国内消费对大空间的需求，内饰上双联屏搭配空调控制面板，而且空调温度可以旋钮调节，这样的设计既保证了豪华感科技感，同时在日常使用中盲操会更顺手，空间方面我们曾多次在车展上感受过，第三排座椅也并不是坐小板凳的那种感觉，是真的能够很舒服的坐下两个成年人，个人觉得比汉兰达的第三排空间好不少，当然这款车目前最看重的也是它的动力部分，因为奇瑞现在名气很大的1.6T发动机，在账面数据上是可以媲美一般的2.0T发动机的，所以这款2.0T发动机就自然会更受关注，目前的账面数据也确实让人很惊喜，254马力，390牛米的数据，堪称自主品牌最强的2.0T并不为过，再看这款车2.0T车型的预售价只有19万，所以综合的产品力很强，最终这款车的销量我个人觉得还是却决于这款发动机的性能和操控，如果是在操控上能有所建树，那么星途的揽月将是中大型SUV中比较值得考虑的!