汉DM外观拉风值得买吗_汉DM外观怎么样

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

外观和动力不用说了吧，都是接近顶级的水平。我和老婆当时也是被它的外观吸引，看了比亚迪汉之后再看其它大部分的车完全入不了眼了！内部乘坐空间也非常满意，基本和C级车同一级别！内部得置物空间稍逊一筹，包括后备箱感觉稍微小了一点点，不过为了这流线型的外观，也不算什么问题！内饰配置上有人觉得用力过猛，对于40来岁的我来说感觉刚好合适，该有的都有！两点小问题，一是中控台光面容易刮花。二是前挡玻璃容易反射驾驶位前面台面的白线和音响，在某些光线下对驾驶有一定干扰。关于纯电里程，对于每天通勤距离较短，每周能充1-2次电的人来说是再适合不过了！市内转转基本可以不用油。关于操控和舒适性可以一起说，自己目前600公里的感觉是直线加速、变道非常爽，过减速带时感觉悬挂偏硬，也许是我胎压比较高，都在2.7左右，反正很慢过去震动也比较大。加速入弯时感觉悬挂又支撑不太够，让人不自觉地会减速。过弯比较急时感觉前排座椅的包裹性也不够。不知道我的要求是不是太高了，要舒适还要运动?总之感觉这车不太适合跑弯道多的赛道！也许和车身太重，太长也有关系！为了乘坐舒适性，放弃了一些运动性。其它智能性、舒适性娱乐性配置对于我来说完全够用了，没必要多说了。总之，这是一台性价比超高，主打家用安全舒适，外观炫酷，动力爆炸的好车！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

昨天提的车，一天上牌保险全部搞完，然后直接上高速加满油，晚上回家加满电。我来说说驾驶体验。 外观: 我选的是黑色，显大气，个人感觉前脸差那么点意思，侧面和尾部巨帅，外观这东西见仁见智，自己喜欢就行。 空间:车子实际尺寸是又长有宽，但是实际坐在里面没有感到那么的宽敞，感觉雅阁空间还大点，只是感觉不是具体测量。可能是因为我是运动座椅，座椅太厚了的感觉？我也不清楚。 后备箱空间比较小，因为深度不够（底下有电池），左边放了工具箱右边有音响，占了很多地方，后备箱看起来不大。 配置:这个价位配置拉满，要有的都有了，听说辅助驾驶有些配置没有，但是对于我个人之前开手动挡油车的，辅助驾驶还没来得及用，后面有机会在体验。 内饰:豪华完美把，暂时还挑不出什么问题，等再用几天再说吧。 续航: 从4s店开出来，上高速开了20公里表显油续航还剩87公里，加满油花了365（8.3一升），然后表显续航1075公里。开了接近200公里回家电池只剩百分之25去充电站充电冲到百分之97，冲了16度电（大概50分钟不到吧），实际油耗电耗app车主认证还没通过暂时手机看不到😂。 智能化:小迪很灵敏，音区识别也到位，只是唤起必须每个指令都必须:你好小迪！不能连续发布语音指令，但是也基本够用，我反正开车全靠喊小迪。但是导航只能高德，音乐唤起只能酷我，不然就只能打开app不能，不能比如控制网易云音乐搜歌。这个是我不会用还是就是这样的，需要其他车友支招有啥办法没。 驾驶感受:回去的时候是下午3-4点走的高速，天气39-40度。高速100码一下，体验很好很平顺，但是到了110-120往上噪音比较大了。但是晚上，回家体验会好一些，可能是白天太热了吧，空调也开的大各种噪音。 低速体验很好，动力非常平顺。 隔音很好，玻璃关了，停在那里，外面的人喊你压根一点也听不见。 缺点: 接下来有个极其难搞的问题，就是车子太大太长了，掉头，倒车也太难了，我也不是新手司机，之前都是手动挡油车的没有雷达，没有360但是车子小一些，倒车基本没问题，但是这个汉倒车，掉头搞了半天，太难了，这是感觉目前最大的缺点咯。 还有就是轮胎不是马牌的，这个轮胎挑食，有些路面噪音特别大！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

直接开始吐槽：5月14提车，5月18出新款，荣当最后一批最大韭菜。比亚迪这消息封锁的太棒了，买的时候知道要上新款了，销售也说得即使上新也得年底，我还就信了，当时想的就是早买早享受，然后正好还有黑外橙内现车，脑子一热直接买了。现在想想真是冲动是魔鬼。哎，最想要的抬显跟底盘悬挂升级都错付了，吃瘪的难受。 外观颜值没得说,买它就是因为看着帅。贴了个哑光车衣，帅的呀批。 续航的话满电能跑100公里，我一般快充到80就不充了，5kw是在充的太慢了，俩天一冲吧。一个月跑了600多公里，电费小一百，确实牛逼哈。 开起来质感还行，前几天跑了一次高速，稳得一批。试了一下智能领航，之前看他们都说不行，我试了感觉还不错呀😂。就是总感觉方向盘不得劲，走个直线松开方向盘它自己就跑歪了 得一直微调才行。 【提车价格】 指导价23.78优惠2个 置换补贴4000 店里只上了个交强 自己买的保险5300 落地22

点评车型: 2024款汉DM DM-p 战神版

4.14分“优秀”

说明一下，裸车价22.78w，系统写的是把其他优惠算上了。 先说优点： 1. 颜值是优秀的，熏黑外观，黄色卡钳，运动内饰（黑黄搭配），翻皮内饰。 2. 几乎没有异味，这几天高温暴晒后有一点点，不是特别明显。 3. 该有的配置基本都有了（这里只说多出来的，标配就不说了），四驱双电机，零百加速3.7s（我没去测，但是加速真的超猛的），前轮四活塞卡钳，云辇C，前后排座椅全部电动调节、加热、通风、按摩，车载ETC，负离子空调加香氛，贼清晰的抬头显示，丹拿音响（效果还行吧，没啥特别的感觉）。车机还算流畅，人机交互反应也比较快，也比较精准，总的来说还行。 4. 续航优秀，这段时间开下来，如果是城市路况，续航能到190-200左右（见图），非常堵，续航170左右（可能还不到），路况完美（全线70开，路平且车少），续航超过标的200了。注：我计算方法是从100%电量到差不多30%-50%电量开的距离来换算100%电量续航，空调一直开着。总的来说没有怎么虚标。 5. 虽然大家吐槽三连杆筷子悬架，但是底盘感受总的来说还算不错，我用的云辇c运动模式，悬架就比较硬了，紧急变道和高速过弯感觉支撑性还是很不错的。唯一的问题就是，我感觉路颠簸的时候，还是有一点点多余的摇晃（我朋友说是我太敏感，当然这个就看自己感受了）。舒适模式我不喜欢用，有点上下反复晃的感觉，可能是为了舒适，但我不喜欢。 好了说缺点： 1. 转弯半径大，汉的通病，也不是啥大问题。 2. 智能驾驶及其sb，建议用用自适应巡航就可以了，别用智能领航车道保持，简直就是画龙。不过笛子智能驾驶不行也是公认的。 3. 车漆总感觉有点薄有点劣质（仅仅个人感觉）。 4. 原车配的香氛没啥味。 5. 亏电油耗略高：6.8L/100km（高速110定速巡航） 至于别的比如电池衰退问题，我刚买不久，就不清楚了，以后再来评。 下面是不定期补充部分，用车期间发现了问题会来补充说明： 1. 提车两周座椅记忆失效，开去售后弄了下系统，已恢复。 总的来说，这车我很满意，很不错！值得推荐。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊贵型

4.43分“优秀”

从去年5月就着手换车，当时第一选择还是纯油车。也一直在抖音听各种买车直播，当时记得看了蒙迪欧，君越等传统B级燃油车。蒙迪欧都差点下定了，就差2000千没谈拢黄了。 网上各种直播，懂车帝各种参数看着看着过去大半年了。这中间随着一个兄弟换了台纯电车加上各种主播宣传，思想就变了，开始看新能源了。看了小鹏P7，深蓝slo3 s7，零跑，等。 最后还是听了某些主播的，随大流试错成本小，选择了BYD😂加上过年要一千多公里广州到四川，所以选择了汉DMI。 提车到现在有2个月了，跑了1700左右（平常就上下班，来回20km左右），最近带小孩去了躺海边玩，开会高速有600左右。行驶下来终于可以发表用车感受了。 #外观：都不用说，很帅。一提车就改了个黑武士套件，更帅的一塌糊涂了。 内饰：看起来还是不错的，能看到的地方都是软包，味道的话不算大，太阳暴晒后有点味道。 空间：没毛病，很大的。尤其后排可以翘二郎腿。需要吐槽的是后备箱空间较小，还没有我哥的速腾后备箱空间大。 智能：这方便对我来说我也很满意，毕竟从开了9年的手动挡油车换新能源车，智能方面完全是吊打，已经很满足了。语音识别很准，基本上常用功能都能语音操作，这点很香。偶尔会有在听歌和聊天时误识别的情况，至于L2自动辅助驾驶，这次跑高速特地试了下，网上说的画龙我没试出来。自动跟车驾驶还是挺稳的，就是跟车距离很远，还有刚变道后那几秒会有点晃，不过很快就稳定了。还有下雨时不能开启辅助驾驶，一点小雨也不行，这点是扣分点。 悬挂：方便被诟病的三连杆筷子悬架，刚开始确实没体验出来，后面开的多了过一些连续的颠簸路面确实能感觉到有多余的跳动，感觉轮胎在乱晃一样。不过都是城市内用车，对我来说影响不大。 能耗续航：纯电的话我正常上下班都是快速路没怎么堵车，车速70左右ECO模式的话可以跑个100多毫无问题。 这次跑高速特地看了下油耗，走前加完油显示续航800多加90左右满电，中间没加油充电。回来后看了下，实际里程为550左右，续航掉的里程650左右，也不知道怎么算油耗啦，评论能耗是5.3L左右，不知道准不准。 高速的时候一定记得使用运动模式，一开始我用eco模式跑高速电哗哗掉，保不住。电量都低于25了，还以为会动力受限呢，好在没有发生。 【最不满意】 音响效果很差，不是单拿的。也不知道单拿的音质会怎样？

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM还是传统的龙颜设计，宽大的进气格栅和点阵式的装饰条，整体显得简约而又有运动感。两侧的LED大灯造型犀利，再加上中间的“汉”字车标，透露出足够的豪华感。 新车侧面与汉EV保持一致，车身线条流畅，4960mm的车长，配合2920mm的轴距，中大型轿车的尺寸，能够车内带来优秀的空间表现。新车尾部层次分明，贯穿式尾灯设计，辨识度极高。 整体来看，汉DM虽然没有汉EV那样激进和科幻的外观设计，但是它有自己的特色，也符合国民对汽车外观造型的普遍认知。所以汉DM的前脸设计更加的稳重和霸气，消费者的接受度也会更高。 内饰部分，依旧是比亚迪造车的强项。大面积软质包覆、高端制作工艺的拉丝和丝网、进口装饰木材、12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，简约大气有质感。Nappa真皮座椅加上精致的缝线，也展示出这辆车不俗的定位。 相较于汉EV，汉DM的内饰一样是充满了豪华的感觉，该给的都给到了。不过，既然汉DM主打豪华旗舰，要是再给配上电动尾门，那就更完美了。 动力部分，它搭载了一台最大功率为141kW，最大扭矩为320Nm的2.0TI发动机，搭配上一台永磁同步电机，综合功率达到321kW，综合最大扭矩则高达650Nm。再加上比亚迪的超级智能电四驱系统，汉DM有足够的实力在车尾印上4.7秒的标识。 当然就驾驶体验来说，汉DM和汉EV其实有比较大的差别。这种感觉来自于汉EV纯电驱动和汉DM混动模式发动机和电机同时工作的差异。 新车是比亚迪DM-p平台的首款车型，动力上虽然没有汉EV 3.9秒的百公里加速来得凶猛。但是油门线性，动力爆发在插混车型中属于上流水平，匹配的6速双离合变速箱的平顺度也很高。纯电模式车内静谧性极佳，就算是混动模式，车速在100公里左右，车内噪音依旧保持在60上下，值得表扬。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM的前脸风格与汉EV完全不同，因为它拥有完整的燃油机系统，所以整个前脸还是被大尺寸进气格栅占领，整体造型十分凌厉，前唇造型的设计灵感来源于汉代的“八面汉剑”，大灯造型很犀利，内部矩阵式LED灯组采用了“龙爪”元素，连接两侧大灯的银色饰条采用“龙须”样式，增强了立体感。 汉DM的车身侧面十分优雅，简单的线条却也不失力量感，溜背造型看起来也十分灵动，隐藏式门把手的实用性先不提，单单在视觉上的效果还是挺棒的，体现出了科技感和档次感。汉DM的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于中大型车的表现，配备的19英寸轮圈也不显小，密辐式造型看起来也很有高级感，可以说整个车身侧面的气场还是挺足的。 相比十分圆润的车头造型，汉DM的尾部就显得很方正了，而这这是设计师想要表达的“前圆后方”理念，不仅使外观更加协调，而且还能降低风阻。此外，贯穿式尾灯、龙爪元素都是我们比较熟悉的设计了。从车尾的标识上我们能看到汉DM的一些独特之处，首先DM标识代表了它的混动属性，而4.7S则代表了它的百公里加速时间，古风“汉”字似乎在遥望着那么两千多年前强大的王朝。 内饰方面，虽说第一眼看上去挺豪华，但还是有盲目堆料的痕迹，尤其是非常突兀的悬浮式中控屏，虽说是想凸显科技感，但我感觉内嵌式设计应该和车内的氛围更加匹配。座椅造型还是挺有档次感的，填充物不算硬，舒适性还是不错的，整体的乘坐空间和主流的中型车差不多。汉DM的配置还是很丰富的，主被动安全配置包括10安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航功能，实用性功能包括前/驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节/加热/通风、感应雨刷、分区自动空调等。 方向盘采用了双辐造型，全系标配真皮包裹，双色皮面拼接显然会增加成本，皮质的手感很舒适，方向盘的尺寸也很合适，下方亮黑饰条标注着DiPilot字样，凸显技术派的印记。横辐左侧设有自适应巡航控制键，右侧是多媒体控制，采用比亚迪一贯中文标识值得肯定，如果两侧滚轮做得再精致些就更匹配了。 座椅方面，前排座椅采用Nappa真皮包裹，浅米色皮面质感与气味都很正，增加菱形缝线更有奢华感，也提升了摩擦力。座椅填充物饱满，坐垫承托性充足，并且有良好的侧翼支撑，乘坐感受达到了豪华水准。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节和2组记忆。副驾驶座椅少了记忆功能，高低减少为2向调节，增加后排可调节按钮。另外，前排座椅都配备了加热、通风功能。，后排座椅材质和图案都与前排保持一致，坐垫长度充分且适当倾斜，大腿可以全部承托住，并形成自然后躺的坐姿，椅背和头枕的支撑性也很充分，并拥有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有两拳半，头顶空间一拳左右，横向乘坐3个成年人也很宽裕，而且中间的靠背舒适度也相对较高。配置较为齐全，可翻折扶手带隐藏式水杯架和储物格，地台式空调支撑两侧独立调节。 动力方面，汉DM共有两种驾驶模式可选，分别为ECO（节能）模式和SPROT（运动）模式，在运动模式下，深踩油门踏板后，动力响应非常迅速，能够有明显的推背感，而在节能模式下，深踩踏板之后能够明显感觉到动力响应会有所下降，但级别如此，本就有用强大动力的汉DM依旧能够让你感受到一丝推背感。 在制动方面，汉DM设置了标准和舒适两种模式，在标准模式下响应比较及时，而在舒适模式下刹车踏板会更加平顺，相较而言笔者更喜欢标准模式，驾驶起来会更有信心。 在转向方面，笔者认为汉DM的方向盘在调节至标准模式下的力度是刚刚好，如果对于需要更大力度的驾驶者，调节至运动模式即可。在指向性上，也比较精准，没有太明显的虚位。 底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。可以看到，后置电机暴露在外，而没有采用唐上的黑色棉质包裹物来隔音，说明这台电机的NVH优化已经做得更出色，实际驾驶的感觉也是如此，底盘表现非常安静。悬挂调校是硬中带韧，在通过减速带能够吸收一定的震动但也会传递一定的路感，兼顾了操控与舒适性。全系标配规格为245/45 R19的前后轮胎，密集式多辐铝合金轮毂有高性能特征，匹配了兼具抓地性能出色的马牌MC6系列轮胎。 值得一提的是，比亚迪汉DM在发动机前端还配有一台25kW的高功率BSG电机。而这台高功率BSG电机可以通过智能识别驾驶需求控制发动机启停，从而越过发动机低速抖动的区间，可以说很大程度的提升了整车驾驶的平顺性。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

有一说一，单看比亚迪汉DM的内饰，就和50万的豪华车内饰有的一拼。中控台与车门板之间的过渡非常协调，车内的一体感很强，中控台最亮眼的设计当属标志性的悬浮式中控屏，中控屏后方设计有亮黑色饰板，饰板上设计有点状氛围灯，夜晚的灯光效果非常绚丽。汉DM的内饰可以说是国产车里的第一梯队了。 外观部分相信您已经看到了，混动的外观可以说是有点拉胯了，巨大的格栅和大灯造型让DM版本的内饰与电动版车型简直一个天上一个地下。虽然车头部分的造型不是很合我的口味，但是车尾造型还是非常不错的，贯穿式尾灯可以说是时代的宠儿。 接下来聊聊空间方面，空间对于一台中大型轿车而言绝对不是什么问题，本人175cm的身高，将前排调整好以后，坐进后排还能有两拳的剩余空间，可以说是非常宽敞了。但是这里要说一句公道话了，虽然横向空间不错，但是头部空间就优点捉急了，可能是为了营造轿跑车的造型，车内的头部空间会有一定的牺牲，但也并不会感觉到压抑。 然后就是万众期待的动力部分，汉DM的动力可以说是非常跟脚了，得益于电动系统的加持，起步时完全靠后置电机驱动，动力随叫随到，超车时，2.0T发动机的爆发力也非常迅猛，动作干净利落。而且厚重的车身即使在下雨天，路过积水时也不会感觉很飘。 操控可以说是新能源汽车的强项了，较低的重心让这台车的极限很高。但车身重量大了，刹车距离您可得多加注意，虽然刹车的脚感很线性，但是前段的刹车力度还是有点轻，可能得需要一段时间的适应。

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4.14分“优秀”

第一辆车，没开过其他的车，感觉比较不错，外观比较帅 【驾驶感受】 看网上视频都说什么减震会把路面上细小的石子都给过滤掉，没感受出来，不过感觉隔音效果很好 【提车价格】 落地20.55，裸车+5500保险，差不多就这个样，送了9次保养，因为内饰中控的烤漆我在验车时候发现了划痕，补偿了龙膜，还有小米牙刷，空气炸锅，原厂脚垫，后备箱垫都有，还有政府7000商场消费券 【续航】 目前综合行驶了600多km其中油差不多跑了90多，剩下的都是电跑的 【最不满意】 目前不满意的地方就是验车时候，发现了划痕虽然不大，但确实挺糟心 【空间表现】 空间还可以，一开始在suv和轿车中选择很犹豫，但是人生第一台车还是要帅，第二台车我会买suv，同事看到了都说好看 最后还是觉得黑色好看，萝卜白菜各有所爱吧

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

人生中第二辆车。免息贷款买的。 外观好看没的说，续航夏天目测100km左右，市区通行建议上ev，奈何没钱哈哈。 优点:帅，空间大，配置高，性价比高。 缺点:阉割盲区检测（这么大的车，阉割这个配置真的小家子气）。车机软件适配差（网易云非车机版本横屏无法全屏，仪表盘导航仅支持低版本高德等）。 目前遇到问题：智慧充电设置充电时间，到点不会充电。还在解决中。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

1、外观的话我选的是白色，真是yyds！非常好看，特别是点亮尾灯后更是颜值加倍！非常喜欢！ 2、内饰我选的是金鳞橙豪华座椅，舒适程度和运动座椅相比完全看个人体验。迎宾座椅功能感知太强，每次上车都满满的仪式感！ 3、配置是121km顶配，主要是看中的是氛围灯和真皮方向盘，座椅。氛围灯开常亮，晚上开车很享受。真皮方向盘摸着非常舒服，座椅感知不强，丹拿音响和隔音一般般，我都是听的无损音乐，感觉没网上说的那么神。 4、空间非常非常大，后排无敌！搞个车中床可以睡觉了。 5、续航这不是比亚迪dmi系统的强项了麽，这就不再赘述，油耗完全看个人操作。所以网上多少多少没啥帮助，主要靠自己的黄金右脚。 6、智能化全靠小迪了，L2的辅助驾驶还有模有样的…… 7、驾驶感受就是随踩随走，动力强劲。 由于提车还没一个星期，只有现在这些感受了，未完待续……

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.56分“优秀”

较老款的汉dm，外观提升了整车运动感，尾部变化是最喜欢的，变得圆润饱满，贯穿式中国尾灯，辨识度很高。内饰用料很好，新车基本上没什么异味，主要就是皮革的味道。空间日常完全够用，后排中间座位舒适感差了一点，有点顶头。车机较上一代流畅度和语音交互提升明显，不过较造车新势力的智能化方面还有所欠缺。盲区监测预警系统121km版本全系都没有是一大遗憾，至少弄个选配都好。快充支持40千瓦（半小时基本上充到80％），日常市区完全当电车开。汉dmi将经济性诠释的相当到位。总结：汉dmi121km版本整车驾驶感偏舒适，内饰很有质感，是一款正宗的中大型家用车，空间配置同价位的佼佼者，虽然有很多不足，但相信未来国产车会越做越好。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.79分“优秀”

我感受满意的地方。 一、车确实非常的帅，内饰也特别喜欢，不知道为什么网上总说内饰老气，我一个00的都感觉很豪华（可能我看了日系车吧），反正就是越看越喜欢。 二、自动驻车功能很好用好用了，以前等红绿灯我总是挂N挡并且拉P键，现在只要车停下来A灯亮了我就松开脚了，建议要习惯看一下是否亮灯，避免出现意外。绿灯亮了再踩油门就行了，我已经完全依赖上这个功能 了。 三、车机系统，不少人说车机比别的车差，体验过问界车机虽然很好用但是在车上的时间毕竟是少数，汉的车机满足绝大多数功能，语音反应和准确率也非常高比我的水果机好，汉的车机我感觉也是完全够用了，完全不卡，感觉足够了。车机导航也非常好用提示是单独主驾区域的。 不满意的地方： 一、异响，我的异响还是少点，车友群反应的都是扶手架、座椅异响，我之前也有过现在开了3个月没有那些异响了，就是转弯时方向盘有异响还能接受。 二、转弯半径，这个转弯真的我每次都不是很自信要回一把，方向盘也不正偏右。 其余的还都可以（配上我妈和老婆的交车照片?）

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.79分“优秀”

车价：23.58 综合服务费：4000 上牌：500 保险：6400 贷款：比亚迪金融85000两年免息 赠品：地垫脚垫，首保，吸尘器，整理箱 优点： 外观漂亮，前脸龙颜后脸中国结尾灯非常耐看，选了灰色，也非常耐脏。 内饰豪华，选的麒麟棕豪华座椅，非常宽大舒适，其它地方都是软包，真木，非常有豪华感，有人说老气，对超过40岁的我们来说正合适。 动力强劲，官方百公里加速7.9，自己家用没测过。只谈加速感受，加速丝滑平顺，加速上坡或者超车都很轻松，游刃有余。 静音效果很好，发动机噪音很小，启动或者没启动几乎感受不到区别。 配置丰富，丹拿音响听无损音乐质感满满，辅助驾驶配置也很丰富， 空间宽敞，前排后排都很宽敞，后备箱有点小，忍了吧。 缺点：转弯半径大，我最想要的自动泊车没有，这么大的车停车（机械库）有点难受，还好有全景影像和透明底盘，多倒腾几次也能停进去。也没有大家说的并线辅助，略有遗憾。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.71分“优秀”

1.外观绝对没的说，帅气得很，灰色整个前脸特别有攻击性 2.内饰的话，dm不能上红色是有些遗憾，灰色有些商务缺乏激情 3.配置没的说，20多万的国产配置都很齐全 4.整车空间很大，就是后备箱稍小点 5.操控性比ev稍微好点吧，车大且重，开起来有种陆地飞行器的感觉，特别稳重 6.动力没的说，基本是见谁秒谁 7.舒适性挺好，真皮座椅很舒适