汉DM外观时尚值得买吗_汉DM外观怎么样

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久，后来看了实车之后，发现时光灰是真的很耐脏，所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车，卖的时候对方给的报价远高于我的预期，所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在，真皮方向盘摸着很舒服，还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾，就是内饰颜色没有太多的选择，橙和棕只能二选一，无奈橙色太黄，只能选择棕色，如果有红黑配色，是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配，各项配置还是挺丰富的，最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用，那就是手机无线充，充电功率实在是太小了，还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能，让我始料未及。 上车仪式感很强，上车后座椅回自动调节到记忆位置，熄火下车座椅也会自动往后调，仪式感满满。还有老板键，丈母娘坐在后排，我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置，贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌，后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空，这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小，同级别相比，汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25％电量，能跑到100km+，HEV模式下，现在油耗0.3，馈电油耗没有测试，说实话这车上下班我就把它当电车开，就没准备烧油，提车后第一时间加了92＃油150元，油价8.99元/升，加了16.68升，续航直接提示462km，这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了，和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下，大体上让人满意，能顺着不直的路自己跑，但是偶尔会跑偏，还是挺吓人的。 车联网挺好用，门长时间不关App会直接提示，还能远程低延迟控制车辆解锁，可把我同事羡慕坏了，他们合资车虽然也有这个功能，但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服，毕竟是中大型车，相比以前开的紧凑型的车，绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好，我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大，我本人是没有这样感觉，对于我来说，HEV模式下车内依然很安静，尤其是在丹拿音响的加持下，噪音真的可以忽略不计。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

比亚迪在新能源领域，可以说一直是走在前列的，汉DM可以说是其中的代表车型，上周特意去4S店借来试驾车，对这款车进行了一个深入的了解，今天跟大家分享一下我的感受。 1、外形年轻运动，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 3、汉DM空间方面表现不错，本人身高175cm，主驾驶位调至最低，头部空间有一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 4、动力方面这款车可以说是非常突出，由2.0T发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320N·m，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒，动力非常强劲。 5、在电量充足时，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km，如果停车位有充电桩，每天晚上可能充电的话，在市区日常代步，纯电就可以满足。 6、底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 7、售后方面，汉DM整车质保是6年或者15万公里，电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长，总的保养费用是比较便宜的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.57分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经在这个行业里干了十几年了，平时会关注各种各样的汽车资讯。近年来，比亚迪汉系列的车型凭借其超高的颜值和出色的性能获得了很多消费者的喜爱，我也格外关注这个系列的车型。上周我维修过一辆比亚迪 2020款 汉DM 四驱性能版豪华型，它的外观时尚雅致，前脸有着大面积的进气格栅，车身线条非常流畅，整车看起来十分精致，是我欣赏的那种设计风格。此外，我向车主询问了这款车的动力表现，车主说驾驶的时候动力强劲，加速换挡都十分平顺，因此我出于好奇查了一下这辆车的动力配置，发现其配备的是一台2.0T 192马力 L4 插电式混动的发动机，这样的配置单从纸面数据看就很不错。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我觉得这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后，要进行电池组健康状态检查和高压线路、控制模块检测，费用在300元左右。首保之后，我建议酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，保养周期为10000公里或12个月左右，大保养除了进行常规检查之外，还需更换空调滤芯、齿轮油、冷却液和刹车液等，费用在700元左右。

点评车型: 2025款汉DM DM-i 125KM精英型

4.33分“优秀”

提车快2月了，跑了快2000Km.总体感觉很不错，是一台非常值得拥有的车。 【最不满意】 前挡玻璃容易起雾，虽然空调除雾非常快，但也需要不断除雾，较为麻烦。 【空间表现】 空间很大，座椅比较舒适，支撑性强，内饰整体偏沉稳，布置了各种按键，很好操作，适合各种年龄人群。 【辅助驾驶】 动力好，底盘较为扎实，加速超车也没有压力。期间回了一次老家，全程高速自适应巡航，减轻了高速长时间驾车疲劳，家人都很满意。 【购车经历】 比亚迪服务真心好，全车购车及后期服务都很贴心。 【最满意】 外观很好看，未央灰颜色很炫，晚上在路灯下，不同方向呈现不同颜色，回头率很高。

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.14分“优秀”

观望了半年，本想五一买22款尊荣，结果没现车，一直等到5月下旬冠军版上市。本着买新不买旧的原则。终于拿下了心心念念的汉！ 指导价209800元，贷款服务费+上牌费1000元（由于五一提前交了定金，4S店迟迟拿不到车，所以减免了一部分），保险4500。赠送了电池护板、脚垫、太阳膜、后备箱垫、拉杆箱、电炖锅。 外观没得说，太帅了，可以说是颜值担当！黑色非常亮，就是不耐脏，关车门都会有指纹。尺寸很大很宽，转弯半径其实还好，调头什么的基本可以接受，有360度全景影像加持，不会出现盲区和刮蹭。 内饰很豪华，没有很大异味，基本可以接受，就是钢琴烤漆面板非常容易粘指纹。 空间很大，前排伸展的情况下后排也不拥挤，但是后备箱空间小了，后排座椅不能放倒是个缺憾。 配置、智能化在同级别同价位几乎无敌吧，提车当天夜里大雨，从太原往回赶路，连续3个多小时高速，动力很充沛，时速飙到140km也不难。智能领航令人惊艳，反应比较灵敏。 油耗、纯电续航还没测试，因为提车当天跑了300公里高速，回来放地库，等车牌，一直没开。 吐槽一下，4s店办事效率太低，提车办了一整天发票还开不出来，上户赶在最后一天才去，说给后备箱垫至今没发货，车牌也迟迟回不来……连哄带骗就是拖，令人恼火！同事买的宋，比我提的晚，车牌已经上好几天了。 后续有什么感受、体会，再来分享！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

外观不错，前脸有点像奥迪的味道，因为设计师就是奥迪设计总监，两边的龙晶大灯开启非常有仪式感，非常绚丽多彩！建议大家去看看 内饰非常豪华：纳帕真皮座椅，真皮方向盘，中控台门板上能触摸到的地方都用的是软质材料包裹，要是经常开四大中级标杆（帕萨特凯美瑞迈腾雅阁）就知道汉有多好了，一句话没有对比就没有伤害！ 全车12个丹拿音响，豪华车的配置！中控台碳纤维内饰，15.6寸中控台，12.3寸液晶屏，龙鳞纹旋律氛围灯，有奔驰的感觉！水晶档把～～ 哈哈😊 个人感受仅供大家参考，请大家多指教！！ 【续航】续航满油满电说1200公里，没有，肯定没有这么多，但是也差不多有1100公里这样，确实省平时多充电就可以不用油啦 【油耗】大家看到了跑了4500公里了，油耗5个油，因为本人经常跑长途上工地，官方说4.2升但是对于我来说已经很省了 【空间表现】空间蛮好的，尺寸接近5米了，轴距2920㎜，整体空间和四大中级车天王差不多吧，没啥好说的，蛮好，家用完全够用！ 【智能化】 智能化方面比传统燃油车好太多，以前的车机空有一个大屏其他的一塌糊涂，没啥用！汉的车机非常智能系统是安卓的，所以绝大部分软件都是可以下载的，唱歌，玩游戏，看电影等等，还可以语音交互，还有云服务查看车辆状态（定位功能是男士比较怕的一个功能懂得都懂😄，太智能了 【最不满意】 等车两个月，太慢了，急得都想退了！没有一分钱优惠！卖的太好了，怎么会有优惠呢？其他方面还么发发现如果有再发吧 【购车经历】 5月份准备换车，因为要跑业务所以要换一个稍微好一点的车之少也得B级车，合资车20万左右都看过了，四大标杆是必须看的，今年油价特别贵所以新能源汽车也得考虑，所以比亚迪不得不考虑一下，看了车对比一下感觉真不错，销售说满油满电1200公里，油耗4.2个油，太好啦，就是要这样的！果断下手，合同三个月内到车，真长时间！！ 【提车价格】 裸车235800 保险7200 综合服务费1000 没有其他费用了，没有税蛮好的，据说现在服务费增加了 【驾驶感受】 最后一个就是驾驶感受，比亚迪的超级混动还真不错，行驶特别轻，快，有劲，安静，这个技术太好了开起来像是纯电车，太好开了，转向精准，动力随叫随到，相信所有开过燃油车的朋友都会有这样的感受，还有一条就是底盘偏硬，过减速带会有点硬，问过销售了，设计师是前奔驰设计师打造的，怪不得有点硬

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.21分“优秀”

总体来说车子还算满意，空间够大 外观也很帅，纯电续航的话刚够日常使用，提车已经10多天了，跑了1000多公里了，整体油耗的话那天我算了一下，正好1000公里的时候，APP上显示用了87度电和32升油 算下来还是省的，就是馈电油耗没有跑出车友们说的5点几，我试着7个多 难到是我跑高速130迈的原因？ 空间得话我觉得够大了，之前开的是日产骐达 那个车空间也很大，换这车后给我的感觉很稳重，后备箱空间因为电池的原因吧，后备箱容量觉得有点小，只能说够用！再来说说驾驶感受，这车开起来还是很不错的，朋友试过后也都说可以，座椅很舒服，悬挂调教得也不错，过个小坑啥的没有那么颠，比朋友的特斯拉舒服多了，但是这车的转弯半径有点大，每次都要倒一下！当时看中的是宋结果去了一趟4儿子后，被内饰劝退了.然后就想着直接上汉吧，朋友劝我买小鹏或者特斯拉，但我对纯电续航里程真的怕了，之前开特斯拉从济南去了一趟聊城参加朋友婚礼，到目的地只有2公里续航了，每次充电还麻烦 这个油电我就没有这个焦虑问题了！

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

外观:感觉无话可说，绝对是种草了。比较喜欢这种沉稳带着点激进的风格，尤其中国结尾灯！晚上绝对吸睛。比较可惜的是没有前贯穿灯吧。 内饰:这个价格的应该属于天花板级别了吧？手能摸到的地方都是软的。吐槽下腰托，好硬啊！ 配置:只能说不尽人意。基础配置并线辅助都没有，热泵空调也没带。其他配置还算是可以的吧 空间:本人183，调节好驾驶位置后我媳妇仍然喜欢在后排坐着，因为富足很大的空间可以活动！这个空间，真的没得说。吐槽后备箱，的确是很小，仅仅家用勉强够而已。 续航:纯电满电跑到25%，跑了110公里。用油，暂时百公里5个左右。没上过高速和快速路，感觉很香。 智能化:呵呵，比亚迪智能化，也就那样吧。 驾驶感受:真的回不去油车了，60的速度，如果路面好，基本就是静音。用有发电的时候，感觉比风噪还小，不用心感受，根本发现不了，的确是无感切换。有人说转弯半径大，可能是我以前开的车比较破吧，18年的大众途安l，感觉两个车转弯半径差不多，好吧，没开过好车或者比较小的车子。个人感觉，转弯半径完全可以接受的。 总体来说，没白等四个月。这个价钱，这个质感，还是很香的。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.43分“优秀”

外观，年轻人最感兴趣，加上遛背造型无敌 内饰，本来定的是橙色内饰，一直苦于没车，无奈提了棕色，棕色也挺不错。 配置，直接拉满360全景方便我新手停车，大爱，包括acc自适应巡航高速简直是爽歪歪，不过还是要集中精力看路， 空间，我觉得坐后排比开车舒服多了，后排翘脚还有两拳，空间贼大 续航，这就有点无奈了，还好楼下有充电桩，基本3天一冲，平时上下班够用。 驾驶感受，一圈半，两车道需要倒车，3车到一把过，车很好开，很稳，个人感觉减震有点硬，不知道是不是开惯了其他车， 油耗，平均4.6，满电的情况下，没电也要往7.0上，总体来讲，车很棒，在油价高的这种情况下很省， 提车差不多两个月，在最好的年纪给自己加个油，给自己20岁送个礼物

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车半个月，总体感受还是蛮不错的，但还是有一点小小的缺憾。 续航:提车的那天加了两百块的油，跑了半个月都还剩三分之二，只在外面充了两次电，基本都是20%左右充的，充满只花了十二块，这个周家里充电桩安好了，应该会更省。 外观:外观确实很帅，基本符合预期，和单位同事的奥迪a6放在一起感觉气场也差不了多少。 内饰:内饰挺好看的，只不过中控的钢琴烤漆真的很容易弄脏和留下划痕，所以我第三天就在淘宝上买了个中控贴膜，用起来还蛮不错，还想吐槽的就是氛围灯，感觉龙鳞那个位置看起来稍微有点土，我爸应该会比较喜欢。 配置:这个就不说了，毕竟这个价位这个配置基本可以说是乱杀了。 驾驶体验:提速很快，虽然只是dmi，但是感觉开运动模式开起来还是很爽，有360全景影像中午可以满足我躺着开轿车的愿望了哈哈。但还是有一些缺憾，一是车子实在是太长了，转弯半径非常大，两车道肯定要倒两下，很麻烦。二是不知道是底盘还是悬挂的问题哈，过颠簸路面，我的脚感觉很明显，抖动很大，之前开过我爸的帕萨特和同事的奥迪a6，感觉这方面还是差的有点远。 智能化:这个就确实有点拉了，除了一个自适应巡航之外其他没感受到，而且自适应巡航里面的车道保持感觉就和很多测评说的一样，在车道里面画大龙，方向盘一直扭来扭去的，感觉特别不放心。 总的来说，还是体验蛮好，这个价位还是值得推荐。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

3月底裸车22.78入手22款尊享，送了几次保养和底盘装甲，赶着宝安1.2W区补入手，虽然后面又降了，并且刚刚冠军版也已经出了，不过想着能拿到补贴也可以了。 总体评价：作为家用车还可以，合格。 驾驶感受：加速线性不突兀，比较丝滑，轻度的激烈驾驶可以应付。 乘坐体验：空间挺大，就是我媳妇偶尔坐后排，说后排没前排舒服，想来肯定是悬挂的问题，不过也能接受。 外观内饰：外观还可以，个人感觉比ev帅，内饰不太好看，氛围灯也有点low，好在用料还算扎实，看习惯了也还可以。 续航：没测过，家里地下停车场充电方便，缺电了就充，不过基本都是开着混动模式跑，目前跑了1500公里，最远从深圳跑到中山，高速选运动模式好一点。 缺点：开混动模式有时候怠速，发动机声音还是挺大，我就调到ev，再马上切回来。 车漆比较脆弱，跑高速被石子崩了，漆面伤了一点，再纠结要贴哑光车衣还是贴tpu材质改色膜，有贴过的铁铁分享一下经验吧。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.86分“优秀”

自己的燃油车置换的汉Dmi，无意中了解到并联系比亚迪的销售，受不过销售的软磨硬破去试驾，试驾完了就回不来了，第二天直接下订22天提车白色棕内豪华。目前只开了一天只能说有部分见解分享 1.外观:这方面无可挑剔，车身修长但不臃肿，庄重但不失运动，车身线条把整车的颜值承托得高贵有质感 2.内饰:真皮加实木内饰承托豪华车的高级感，搭配得很协调，车门实木和丹拿音响也不违和，豪华座椅舒适度和颜值都在线，和厂家说的堪比S级饰确实不相上下 3.配置:这个对于我个人来说，车机智能，中控和仪表大瓶让我从日系车主还没缓过来，配置太高了，功能太多了。座椅通风对这个颜色的夏天来说属实是克心，十二个丹拿音响配合氛围灯让寂静的夜晚你不再孤单。 4.空间:接近5米的车场，前排调得很向后了，后排的腿部还是很宽敞 5.续航:昨天刚提车百分之70不到的电跑了50公里左右还有30多，表现不错，城市通勤还是很好的 6.智能化:车机很智能，目前刚提车还在研究当中，后续研究透了会分享出来。 7.驾驶感受:我是刚从燃油车车主到新能源车主，隔音变化这么大，发动机介入的声音很轻微，目前最快到过110。没有感受到很大的发动机声音，转向指向性不错，辅助安全的驾驶功能不错 以上是我提车一天的见解，这里想给想买的朋友一些建议，大家可以在懂车帝上预约试驾，到店试驾详细去体验，因为车是自己感受出来的，不是看别人看出来的，别人的言论只能参考，更多的是自己的体会

点评车型: 2023款汉DM DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

家里第二辆车，第一辆是suv，第二辆想换个轿车，为了空间大只考虑B级以上，预算20万上下，看了雅阁11代，新款蒙迪欧，别克君越，初步筛选完去试驾汉和雅阁，一家三口一致认为汉比雅阁舒服最后定的汉。看了几家4S店，最终选了一家优惠力度最大的，具体啥优惠不说了，反正优惠很满意。 1，首先外观很满意，个人观点，毕竟情人眼里出西施。本人觉得日系车跟日本人的喜好一样，车都跟没张开似的，就很少有大气的车。汉跟雅阁比就是汉比雅阁大气，落落大方和小家碧玉的区别。雅阁轮胎小，有点大车小脚的感觉，我觉得十代雅阁比十一代好看。 2，内饰，不用说了，自己去看，不是一个档次。车机完全不在一个时代，汉完胜。 3，配置，冠军版，在尊荣和尊享之前选择，尊享主要是内饰木板和一些无关紧要的加热通风啥的，差了一万块钱，觉得不值，钢琴面板也很好看，省一万块钱干点啥都挺好，最后选的尊荣。媳妇儿开车最刚需的360影像，雷达。孩子喜欢全景天窗都有，够用了。自动跟车驾驶啥的个人不相信，命还得放自己手里，很多人说保守，我觉得你遵守规则别人不一定遵守，毕竟林子大了什么鸟都有，路上不敢保证，所以还是自己控制最安全。 4，油耗，冬天买的车直接试纯电里程，东北的冬天电池缩水正常，121公里强制保电25%，冬天80公里左右，春天不开空调100公里以上，夏天开空调了，90以上没问题。混动模式油耗在4.5～5。开得猛的时候能到6差不多了。平时家里和公司都能充电，很方便，所以油用的少，电油比例5:1。有人说为啥不买纯电，我的理由是我有续航焦虑，我觉得插混比油车 省油，比电车省时间是理想的选择。 5，舒适性，试驾的时候是先试的雅阁，后试的汉，试驾雅阁还没车，销售还牛逼哄哄的，那意思雅阁还用试？汉去了就试，可能跟4s店有关吧。试驾都是顶配车型，汉的空间比雅阁好。关上窗户都挺安静，但是雅阁胎噪比汉大。车门开关汉有厚重感，雅阁略差。转弯上汉方向略微有点延迟，不知道怎么描述，我觉得是轴距的问题吧。不是什么大问题，个人不介意。 6，三大件，上网查了很多，说雅阁比汉强，毛病少，修车的都建议买雅阁啥的，我觉得这种可能有道理，但是在我眼里和印象中国产和合资没啥区别。我家第一辆车也是国产，开了九年，大件也没毛病，只要好好保养，家用车开到报废都不会出现三大件问题。 综上，家人都觉得买比亚迪汉挺好的，虽然24年出荣耀版了，也没后悔，因为给的优惠到位了，孩子老喜欢坐汉出行了，幸福感满满。

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 200KM旗舰型

4.57分“优秀”

【整车颜值】整车颜值我还是很满意的，车辆外观很符合我的审美，我也看过海豹dmi，可能年纪大了，还是比较喜欢这种沉稳大气偏商务的感觉，荣耀款藕韵灰的内饰极大提升了颜值，原来的棕色有点过于老成了。 【空间表现】还是对比海豹，看尺寸差不多，但是实车坐进去感觉汉的空间还是好不少，看起来就有大车的感觉，坐进去也十分宽敞。 【智能化】这块算是汉的短板了，智能座舱只能说和燃油合资比起来好不少，但是和现在各种新势力没法比，车机系统做的只能说勉强能用，谈不上多有科技感，这两天看到不少up主在喷笛子的车机系统，这我就放心了！我这款是5.0看起来有进步，实际上手感觉和4.0内核差距不大，还是希望笛子尽快改善吧，看我同事的理想一两周一次ota升级，比亚迪的车机据说一年也没几次ota，差距还是明显的。 【驾驶感受】买之前网上看了很多，什么筷子悬架，底盘垃圾，但是实际开起来还是很舒服的，不知道测评大佬都是和什么车比的，这是我第三辆车，上一辆车是天籁，至少在这个级别的车里整个底盘表现算我开过车里很舒服的，拿到车第三天就出差开了两百多公里的高速和一百多公里盘山路，最高到过海拔700米左右，上山路上各种陡坡、180度回旋湾都很轻松的过了，无论是所谓侧倾，还是动力，或者颠簸路面滤震等等都比我之前两辆二十万左右的车感觉好上一些，走山路转向颠簸等等给我的驾驶信心也挺足，总的来说开起来还是很舒服的。我试驾的时候是低配车型，连FSD都没有，买的旗舰款送了云撵C，比起低配云撵C的提升还是比较大的，选车时试驾了不少新能源车型，我媳妇儿都有很强的晕车反应，汉dmi是唯一一辆她坐了感觉不晕的。 【总结】整体上我对汉dmi还是满意的，考虑到实际场景，家里已经有一辆纯电suv了，我想换车还是想选混动轿车，混动+轿车+中型以上空间+市场保有量大，这几个条件一晒其实可选的余地也不大了，所以其实我一直认为在当下的中国市场，汉dmi没有什么有力的竞品。至于整车质量，上网看感觉小毛病挺多，找了小区里几位汉的车主聊过，他们反倒觉得开了两年没遇到什么问题，这只能交给时间去检验了，但愿我不会变成迪黑吧。