汉EV内饰质感不错值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 605KM尊贵型

4.43分“优秀”

整车开着比较舒适，内饰也很豪华。整体感受很不错，没什么毛病。缺点就是没有智驾，智驾比较生硬

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.71分“优秀”

外观漂亮，内部豪华舒适，智能化能满足我的需求。至于续航方面，夏天续航怎么样不知道，但冬天续航是真的差。车买来后跑了一千七百多公里，五百多公里高速，平时在市区平均电耗17～18，开空调达到20，高速不开空调22，开空调开导航27，最近天冷下雪，平均电耗35多。另外要说的是，充电桩安装是真的慢，将近二十天了还没给安装

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

2.86分“一般”

外观跑车溜背造型，车灯还可以，内饰用料可以，但是车漆比较薄，续航在高速打折扣很严重，电池衰减较快，行驶13000公里，从满电的610续航变成满电585公里续航。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢比亚迪的汉ev，去4s店试驾了一次，当时真的非常的满意。不过销售说要等车等三个月还是犹豫了一会儿。后来想了想，毕竟自己喜欢的车等三个月又何妨，所以第二天就去4s店交了定金。三个月后，如愿以偿的提到了我的新车。我真的太喜欢他了，每次停完车之后我都忍不住回头看几眼。开在路上的回头率也很多。加上用车成本低，周末去哪旅游都不用担心花太多的路费。 外观真的是很帅气，特别是它的前大灯，像一双明亮的眼睛。还有从侧面看它的造型，简直是完美。内饰做的也很棒，新车没有什么异味。反而感觉有点香。 【舒适性，空间】 电车的舒适度真的比燃油车好太多了。起步的很快，加大油门的时候也没有什么顿挫感。空间我只能用一个字来形容它那就是大。 【续航】 官方续航是605 km，由于我是南方地区，用下来可以达到500多已经很不错了。 【动力操控】 动力很好甚至上坡的时候都听不到什么电机的声音，还有就是电车的操控是燃油车无法比拟的。 【配置以及辅助】 平常我用的就只有360全景影像。应该还有很多辅助功能但我都没用过。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

整体感受很不错，外观很帅气，19寸的大轮毂看着就是爽，内饰用料也很不错，动力配置很够用，动力随叫随到，驾驶体验偏舒适，悬架支撑比较软，过弯比较不自信，方向盘虚位大，驾驶速度在50左右时底盘感觉比较拉垮，给人松散的感觉，自动驾驶一些功能还挺好用，紧急主动刹车功能很实用，续航比较实在，水分少。以上仅个人观点，仅供参考。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

预算20-30，心仪了很久凯迪拉克CT5，都交了8000定金准备买辆铂金试驾车，（新车超预算而且根本买不到，牙咬碎都没用）最终还是在家用压力下买了汉（对象：后排太小！家里人：试驾车也是二手车，美系油老虎！）不想因为车以后有不和谐声音，遂妥协，继续为梦想奋斗，争取以后再买辆CT5自己开圆梦? 【外观】 越看越喜欢，真香现场了，回头率很高，门卫保安甚至路过的买菜大爷都要和你聊两句夸一夸?妥妥满足了虚荣心 【内饰】 金鳞橙+运动座椅，没毛病，内饰一直国产车强项，坐进去有豪华感 【续航】 新房没下来无充电桩，本来想买dmi当油车开，后来一想那混动系统岂不是白买了就加钱上了EV，很少出远门715续航妥妥够用，跑下来虚标也不严重，就看北方冬天咋样了，更新:冬天开暖风+跑高速50%也达不到，只占一样就还好 【空间表现】 大大大！绝对够用，对象坐习惯帕萨特，无奈啊，我凯确实比不了，预算内也就蒙丢丢和汉能一战了

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.93分“优秀”

车子颜色会有一种渐变的感觉，时而翠绿时而墨绿。 内饰质感很高级，座椅软但又具有支撑性，车子一直有一股新车的味道，关窗闻久了会有点难受。 配置很丰富，顶配所有的功能都有了（要是有座椅按摩就很好了） 空间很大很舒适，后排做三个人也不会觉得挤，腿部空间两拳。 续航500km左右，没什么焦虑，物业不给装充电桩，直接在外面充电也比加油便宜的多。 智能化方面，在高峰堵车路上，自适应巡航的刹车时间会比较晚，没有自己开的那么平顺，还没怎么深入使用 驾驶感受方面，动力随叫随到，踩油门时候会觉得车子很轻，可能是马力大的缘故，刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适，有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

优点：外观足够出色，内饰用料厚道。加速性能足够超99%的车。3.9的加速让我体会到飞机起飞似的推背感。 缺点：品控有待提高，确实有一些小毛病，不过不太影响驾驶体验。续航受脚法影响太严重，软着开90%以上达成，躁动一点直接60%。。搞的我一个为了速度买四驱的，被能耗排名影响的都不敢踩电门了。。。 希望改进：第一就是品控，理解扩张期产品质量管理难，但希望今后改进，只要保持这种势头，我下一辆车也许还是比亚迪。第二就 是产品升级方面，电车更新换代很快，希望比亚迪能搞出核心部件升级模块，那样老车主会很爽。第三就是智能驾驶部分啦，虽说不太敢用，但也有偶尔想偷个懒的时候，现在的辅助驾驶有点拉胯，不过无所谓，这部分可以靠软件提升。 总结：这车的售价配合它的综合表现，这个价位要找个旗鼓相当的对手真的不好找，这也是我当初买这车的主要原因，可以说买这车99%不会后悔，希望国产车，希望比亚迪越来越好！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4分“优秀”

选择了千山翠，就选择接受了他的缺点。 总的来说，外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。 但做工方面，特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。 驾驶方面，感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快，动力输出非常足。从未体验过在国道，省道上想超就超，想快就快，想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.33分“优秀”

唯一的缺点是有点异响，有的地方连接不紧密造成的应该是，还有中控面板爱沾灰， 音响要结合无损音质播放体验很好，空间相当够用，内饰用料也是相当给力，包括配置方面不输给入门级五系

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

外观很习惯。内饰用料不错，但是装配工艺有待提升，门板缝隙特别大。驾驶感觉不错，弯道很有信心。一般350公里充电

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.43分“优秀”

优点:被外观和车漆颜色吸引，官网2000定金裸订，7月提车，现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星，外观吸睛，在地库和太阳底下不同颜色，光线暗的地方远看就是黑车，光线明亮的地方翠绿，青绿色，很好看。3.9s提速爆炸快，内饰做工满意，配置各方面拉满，在马路上回头率很高。 缺点:车机感觉不是很好用，华为hicar不够智能，有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动，且不能更改默认播放器，这点很脑残。转弯半径过大，不过车身也确实宽，操控起来感觉灵活度一般，可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊，遇到不少于10人问我这车20几万买的，😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.86分“良好”

【选择汉EV的理由】 本人今年27岁，来成都创业两年，自己的第一辆车，预算50万以内，以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁，很方便，后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的，出发点是低调省心，这点可能跟我的性格有关，后面考虑到蓝牌限行，以及新能源车型在成都的普及，有了去试驾的想法，毕竟考虑到自己的实际需要，有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了，蔚来ES6,理想ONE，小鹏p7,特斯拉3跟Y，包括旧款的汉DM，EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的，但是在我的认知里面他没有性价比，30多万我买一个壳子，每个月租电池，等于后续收费他说了算，哪怕一个月3000你也得租，不然浪费了30几万的铁壳子，果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错，外观内饰各方面也比较均衡，但性价比嘛我觉得一般，主要是考虑到他的品牌价值，包括理想one在内的这些国产新势力，哪一天没了我觉得很正常，到时候都没地方哭诉，毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素，这些他们都没有。其他的都是扯淡，ppt做的再好没用，别人可以马上复制，比亚迪跟特斯拉能复制吗？我觉得可以是可以，但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了，但总有尘埃落定的一天，再说了，我也就是寻常老百姓，不会为情怀买单，理性消费！所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说，我觉得特斯拉绝对是独一档的，但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容，你可以简约，但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方，凸显质感，再加上当时几次涨价将近3万了，有点摩擦智商的意思，虽然舔的人很多，但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉，车联网不如特斯拉这些得承认，但是内外静态展示，三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹，所以30万的选择，两个车子各有千秋，只是比亚迪对我来说更实用，被人诟病的悬架也有所升级了，所以最终选择了比亚迪。 【最满意】 1.车的外观是我最满意的地方，当然这个仁者见仁智者见智了。 2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受，包括整个内饰的做工，可能有些人会觉得土，那我反问一句，你觉得奔驰内饰土嘛？所以不要被洗脑，起码来说比亚迪是讲良心的，用料很扎实，而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头，偷工减料，降低成本。 【最不满意】 比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了，你去看车，直接爱答不理的，当然可能是顾不过来这个，这个我忍了，但最让人不满意的是交车仪式，跟女盆友一块儿去的，送的花都干了，直接给骂了一顿，完了找了半天弄来一束向日葵🌻的插花，直接无语了，我也懒得浪费口舌了，整理了一下心情，到了拍照环节，心想这么简单的事，你们总能做好吧？不要拍成王宝强的“树先生”就行，结果看完照片我傻眼了，女盆友哭了，我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么，我怕他心里骂我自身条件差，又不是他的错，最终这件事成了我的心病。 2.关于用车感受，我后续再慢慢给大家更新！因为刚提车一星期，没有太多的发言权。就不发表观点了，以免给大家造成困扰！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

2.56分“一般”

总得来说，这个价位，这个配置，都可以入首付够入a4l了，但是这个车的优点，也就是内饰上的用料，其他的真算不上优点，底盘差，装配差，内饰全是异响，智能化差。 一年一次的ota，就比更新中控壁纸要好那么一点点，还有远程电子眼也关闭了，建议有这个钱，别买这个车，买bba真比这个好，byd这个牌子就是不行，当初年轻，支持国产，结果国产拿我当大佐。 或者支持别的国产也行，喜欢电车，咬咬牙上新势力吧，极氪001也很棒。 真体会! 真车主! 别买byd! 现在国产混动车型也多:吉利，长安都可以看看。 byd真别支持了，就冲这个车的售后，真一坨屎! 4s店给我换保险杠，把我内饰压凹了，就给我300块钱打磨掉了，恶心死我了!