极狐 阿尔法S车机卡顿严重值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

满意点: 第一、外观相对大气。虽然车尾有一个小翘尾，很多人不太适应这种类型，但从车侧面看是非常协调的，越看越好看，属于耐看型的。 第二、整车底盘比较扎实，大量的铝制材料给足了信心，相信后续用车多年后底盘仍然能保持现在的这么整。 第三、空间宽敞，无论前排还是后排空间都有非常优秀的乘坐空间，毕竟2195mm的轴距属于中大型车级别。 第四、语音操作便捷，唤醒语音控制都非常好用，尤其是在开车过程中省去了很多需要手操作的过程，语音准确性也不错，虽然有带点口音的普通话，但也能准确识别。 第五、续航能力表现不错，平时市区代步续航非常充沛，对于通勤来讲，完全不用担心每天的续航问题，而且快充速度也非常快，补电时间不长，偶尔长途旅行也不是什么问题。 第六、内饰豪华，纳帕皮质的座椅非常舒服有档次，车顶和车门部分都用了翻毛皮材质，应该是同级中最高档的配置了。 不满意点: 第一、 隔音效果较弱，普通低速路段隔音还算不错，但随着车速起来之后，噪音会明显增大，高速上胎噪和风噪都比较凸显，这个价位的车，有点欠缺。 第二、车机系统有待提升，车机流畅度不够，经常有延迟和卡顿的现象，每次开启车辆响应速度也较慢，尤其是记忆座椅和方向盘都没有及时调整，有时候车都已经开了一会才调节，影响用户体验和影响驾驶安全。对于目前来说的“智能坐舱”还有不小差距。 第三、OTA更新太慢，而且就算出了新版OTA，但需要人工推送的方式才能升级，推送速度较慢。 第四、后备箱开启和关闭过程较慢，每次开启拿完东西不敢潇洒的扭头就走，因为这个过程的时间完全可以再从后备箱拿东西出来，需要看着后备箱关闭才离开，希望能升级。 空间表现: 个人身高1.81，体重76KG，主副驾调整最佳位置，后排仍有不错的乘坐空间，可以轻松的跷二郎腿。 后备箱虽然不算大，但深度还算可以，对于日常的一些行李和物品，装载能力充足，若是把后排放倒的话，空间是巨大无比。 动力: 360N. m的扭矩起步非常给力，可以相比一台2.0T的燃油车。 电耗: 平时用车基本以早晚上下班通勤为主，一部分高速和一部分城市道路，电耗一般维持在16.5KWH/100Km，基本上打个9折或者8几折吧，完全够用。高速相对较耗电，如果车速上了100以上，电耗基本维持在20KWH/100Km，对于这么大一辆车来讲，其实不算高。 驾驶感受: 个人基本都是自己开车，没有坐副驾也没有坐后排。不能客观的评价乘坐感受，但从驾驶层面来讲，避震效果一般，对于过一般的减速带也偏硬，带细小的小坑柏油路也能清晰感受到，没有很好的过滤掉。再有稍微抖动较多的路面，车内的噪音也听起来不是那么干脆，较为松散，不知道是不是内饰做工的问题。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

原来用的也是油车，说实话，原来没准备买电车，也是身边朋友买了几辆，开始着眼电动汽车，原来没有购车打算，只是闲逛，省里政策使然，几年后也不能卖油车了PS：这里也有一个天然因素，老爸几年前买了一辆北汽EU，虽然磕磕碰碰问题不少，胜在续航实在，给了我深入骨髓的映象。开始也没看太贵的车，从十多万开始看几何，续航不错，后面陆续看了埃安，小鹏，比亚迪，特斯拉，说实在话，比亚迪的意向也很强烈，特斯拉因为工作原因，没有考虑，极狐和汉碰撞视频出来后，还是有一点影响，虽说可能有些猫腻，但是也说明汉做的还是不够，还有就是极狐是纯电平台，也是选择的一个重要因素。不选择的理由有很多，但是选择的理由很简单，就是看对了眼，虽然使用时间不长，但是可以和大家分享一点比较实在的东西。 1、外观 有些人觉得极狐不好看，但是我一看就看上眼，原来网上一直看的阿尔法T，后面去实体店一看S,我就知道这是我要的车型，原来油车开过轿车，后面开的是SUV，后面觉得还是要选择兼顾舒适和高度融合的车型，就这样，S入了眼，完美的流线型车身，大气的前脸，车标和前灯融为一体，像狐狸的眼睛一样，点睛之笔，大气而贴切，全景天窗，带遮阳板（不像其他一些车用料应付），车位有点阿尔法的造型，设计者在这里下了很大的功夫，我的是极夜黑，阳光和灯光下显的有点蓝，很漂亮。 2、内饰 我定的是深灰内饰，看车的时候，对比了很多颜色，因为小孩还小，经常在车上打闹，所以选择了深色内饰，耐脏，内饰大部分用的麂皮，手感很好，但是脏了就不好清理，也是一个缺点，鱼和熊掌不可兼得，中控该软的软，接触不到的地方用的硬塑料，但是看起来一点都没有廉价的感觉，手能接触到的地方用的软料，很舒服，手感很细腻。后备箱因为是掀背式，这也是我很看重的一点，不喜欢轿车，这方面没利用起来，后备箱特别大，和SUV有的一拼，后面在车APP换了几个储物箱，很实用，在整个空间方面利用的很好。 3、配置 我买了708S+应该说配菜都上齐了，我能想到的和没想到的，这个可以参照汽车APP配置表，光功能就摸索了很久，主流的非主流的都有，完全满足日常需求，但是车机方面做的还不够，不能随意下载，反应慢，只能说够用，达不到娱乐的效果，但是想到开车不需要达到那么充分的效果，也就马马虎虎了，但是还是有很大的提升空间，毕竟其他车企都做的很好了，模仿也可以的嘛，毕竟有时候在车里等人的时候还是要操作一下的。 4、空间 这个也是对比过很多车型的，只能说在轿车领域应该是无出左右的了，也是因为纯电平台，该利用的空间都利用起来了，有个小缺点就是副座储物箱太小，位置也低，后排纯平，中间坐的就很舒服了，180大汉前后都无压力，不作过多评价，很优秀！ 5、操控 先吐槽缺点，可能因为没开过这么长的车，过完不理想，但是整体上驾驶过程悬挂各方面很舒服，静音效果也很好，高速也么有太大的声音，听高级的，这方面可能米其林轮胎也发挥了一些作用，几种模式都试过，各有各的不同，和油车不一样的体验，怀挡的操作一开始不习惯，左边有三个操作档把，一开始直接蒙圈，单电机加速还是刚刚的，该上则上，抬头显示挺好用的，原来没用过，车道保持会自动纠正，不习惯，一般都关闭。 6、动力 续航方面，刚开不到两千公里，但是各路况都走过， 虽有误差，应该相差不大吧，海南温度适中，近期都在20度上下，市内都是通勤，频繁起步，速度上不去，大概都在18KW左右，高速90-95时速一般能15-16，大概在8.8成续航左右，我现在综合电耗在16.9，期间单踏板，经济，舒适，运动都试过，应该相差不大，动力舍得踩油门也是毫无压力，发现提车之后开车都比较佛系了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.07分“优秀”

【充电时间】从20%充到90%，大概需要50分钟，最大功率95千瓦。 【续航】我踩油门比较猛，夏天开空调续航600㎞很轻松，如果像倭系车车主那样踩油门，我估计700㎞非常轻松。冬天还不知道，到时候再来补充。 【智能化】非常垃圾，小狐狸经常听不懂我说啥。而且会莫名其妙被唤醒。操作卡顿严重，娱乐化不行，软件只有那几个，车载高德地图都没有，只有一个非常难用的百度地图。不过，极狐工程师挺给力的，一直在更新，最新OTA的2.0版本已经好很多了，希望再接再厉。 再有，智能巡航特别不好用，稍微复杂点的路线识别不了，自动退出了。 【最不满意】充电口在车头，特别不方便，本来车就大，还得车头冲里面，太考验技术了。图5就是因为充电枪不够长，导致我把车开上停车杆才能冲上：：！车机系统不满意。感应后备箱太傻，不知道哪个工程师想出来的解锁感应方式。无线充电非常难用，发热严重。旋钮操控很别扭，手需要向后缩着才能操控它。 【提车价格】赶上老款清库存，优惠8万，太值了。 【驾驶感受】操控一般吧。毕竟车太重了，而且是前驱，还是麦弗逊悬挂，不过后悬挂挺舒适，乘客很友好。 【乘坐体验】空间太大了。后座1米9坐上去也不会压抑，宽敞，太敞亮了。而且隔音很好，音响效果燕飞利仕很棒。 【后备箱表现】尾箱大，超级大。非常能装，还能放倒座椅，还是掀背的，必须好评。 【最满意】这个价位买到94度电池的超大空间，而且内饰这么牛，续航这么扎实，绝对非常满意了，不过更满意的是有电动遮阳棚，不像很多车，特别是特斯拉，傻乎乎的全景天幕，晒成傻子了。还需要额外购买的手动安装的一个遮阳棚，傻不傻。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW

3.78分“良好”

1 .车机连接经常卡顿，播放网络视频和歌曲也很卡。 2.播放媒体也经常找不到文件，重插又好了，不知道问题在哪？ 3.车门关闭会出现关闭不行的问题，这个问题到店里检查就好了。是不是大家也会遇到有些问题一到4s店就没问题了。真是有点尴尬。 4.车辆座椅材质太差，太硬了，开车坐久了屁屁很疼，还有车座椅包裹性很不好，你可以去对比一下同款价位，比如海豚🐬，蔚来，小鹏，座椅都比极狐好很多。 5.方向盘行程太大了，小转弯打方向非常困难，比普通车起码多打半圈以上方向，这个对与男的都不是很舒服，更别谈女性开了。 6脚踏油门设计也不舒服，你平踩给点往深度是非常费脚的。不信你可以试试，不接受反驳 6极狐的价格是统一的，但是优惠各地不一样，至少江苏优惠票没有，其他区域力度很 大，我也是在车友分享看到了，非常感谢！你让 我们认识到了自己的错误 7.极狐的百公里耗油问题，ao,不对！是耗电！经过我几轮测试，总结如下3

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.71分“优秀”

从4月9号提车到现在，不到四个月时间，行驶了9000公里。还是要对小狐狸重新审视和评价一下了。 【购车经历】 先简单说一下用车场景和选车的过程。 家里有两个小朋友，现在渐渐长大了，以前家里的紧凑型车明显空间不足了，想着得换一个大一些的车子，能满足家庭出行（一家四口再加一个老人）。我上班地点比较远，而且不固定，基本在成都和成都周边跑，日常通勤每天在80-150KM左右。 选车的时候，最开始目标是燃油车。因为之前开别克，所以锁定的是别克和凯迪拉克。但二十多万的预算，这两个品牌中的确没有空间上能够满足需求的。而且一心想买轿车，昂科威也没有考虑。然后把条件放宽，也开始看纯电和混动，今年二三月份，看过比亚迪汉、海豹、深蓝SL03（这款车我也比较喜欢，当时花了不少时间在这上面。现在也比较关注）等等。直到后来，极狐进入了我的视野。 3月底和老婆一起去极狐4s店看车，试驾。对阿尔法S一见钟情😂，轿车的线条，SUV的高度，以及车内、后备箱空间，完全满足我们的需求。所以当天试驾，和销售谈好价，当天就大定了，月底就可提车。 家里老人比较迷信，还专门去看了黄历，让我们4月9号才能去提。也好，在这一周多时间里，正好做一下前期准备，迎接小狐狸回家。 3月31号验车，走完所有手续。 4月4号买保险，第二天上牌。（4s店没收上牌费，上牌的地方比较远，约20公里，直接发板车过来，我老婆到场和4s店工作人员一起弄的。全程都是4s店工作人员在排队。服务感觉还是挺好的）。 4月8号安装了充电桩。（有自己的停车位，从订车后，就在国网app申请安桩了。物业批复和国网安电表都很快。验车提车后极狐负责人也很快联系了，但无奈我们都要上班，只有选在一个周末）。 4月9号，小狐狸回家。 接下来就是实际用车的一些体验了： 【充电时间】 我一般都用家桩慢充，预约晚上23点到7点的充电。我们这边谷电是0.25元左右一度，这样算下来一公里大概只需要5分钱不到。家桩是7KWH，由于线路较远（7楼到负一楼，而且我们小区楼层的层高非常高），中间有一些损失，但实际功率还是能到6.7KWH，还是相当不错了。8个小时可以充50多度电。另外，这三个月用了两次快充，最近一次是临时去乐山吃烧烤，从40%-90%大概用了半小时不到，花了44块。 【续航】 续航影响因素很多。我没有刻意去保续航，一般情况下的驾驶情况是：空调24度自动，音乐开启，高速只要不堵车，速度120-135左右（定速一般是120），舒适模式（个别情况下用运动模式，未使用过单踏板和节能模式）。这个天气，36度左右，市区8.5折，高速最低7折（如果不是那么畅通，可以打到8折）。续航还是比较扎实，没有焦虑。 【智能化】 不得不提，小狐狸的车机智能这块是真的需要提升。车机软件也比较少。但用了三个月，感觉也还能接受。毕竟我们用得最多的无非就音乐导航收音机而已。另外，carplay也比较好用。 智能驾驶辅助这块，虽然不是hi版，但也足够使用。在高速上开定速或者自适应，相当节省精力，小狐狸跟车从容，各种提示无处不在，也让人比较安心。 前几天出去玩的时候，每次都是靠远程控制小狐狸提前打开空调和座椅通风，不然在这么热的天真的要把人折腾死。 【驾驶感受】 有一说一，小狐狸底盘的确是很优秀的。不松散，过减速带时滤震也处理得很好。就是风噪胎噪还是有一些（哪怕是前排双层玻璃，也还是有。后排应该更明显）。 【乘坐体验】 我一般是司机，不过坐车的家人和朋友反馈挺好的，也没有谁有晕车感觉（也不知道从哪里听说电车都要晕车？）。两个小朋友喜欢坐，在车里闹翻天了。 【最不满意】 其实没有什么最不满意的地方。一定要说有，那就是车机了。快快优化吧！ 最后一张：妹妹的作品。可以看到这个5岁小盆友对🦊的喜爱😁

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 603H

4.61分“优秀”

用车一年后来评价。 外观方面，除尾部正后方视角略显臃肿外，其他方面真的无懈可击，流线、掀背、矩阵大灯、鲨鱼鳍贯穿式尾灯。跨界定位让车感觉略高，如果1米5以下当然更完美。 内饰配置应数豪华品质范畴，翻毛皮座椅，麂皮车顶，HUD，座椅加热通风，矩阵大灯，热泵空调，科技感豪华感倍增。 空间无需多言，2915的轴距和1940的车宽，让空间足够大大大，进车之后就是一个宽敞，让你的大长腿不再无处安放。 续航方面，得益于SK生产93.6度大电池、西门子电机和优秀的电控系统，跑出1:1的续航对车友们来说是家常便饭。我平时开得比较猛，市内续航通常在500km左右。长途跑过几次，高速120km/h 开空调的情况下，450km续航可以满足。 智能化，不想多说了，是本车最最拉胯的一项，车机反应慢，语音识别不聪明，APP掉线卡顿……持续优化中吧。好在OTA不耽误，各种升级改进，让人感觉确实是个挺智能的车。 驾驶感受和可靠性方面，得益于麦格纳代工的加成，底盘调教十分紧凑，有德系车那味儿，悬挂和避震高级感十足提车一年没有异响和小故障。如果前悬挂是双叉臂，将更合我意。双电机弹射起步，动感十足，超车无忧。 用车成本，各家纯电新能源应该大差不差，本人家充，充满电90度算至多45元钱，就算续航450km，用车成本百公里10元，和一升92价钱差不多啊。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 603H

4.07分“优秀”

【最满意】 驾驶感受是最让我满意的，我试驾的极狐 阿尔法S 603H 版，拥有320KW 的最大功率和720N·m的最大扭矩，0-100的加速度可以做到4.2秒，有出色的推背感。同时它的刹车系统也比较灵敏，给我较强的刹车信心。 【最不满意】 作为一款纯电车来说，它的语音体统反应速度相对较慢，且有时候会出现卡顿的情况，当速度较快行驶时，车内的噪音控制还有待提升。 【驾驶感受】 这台车不仅拥有出色的加速和刹车实力，同时，它并不属于直线傻快的车型，在绕桩的表现中，它底盘的韧性和支撑性都不错，可以以较快的速度通过装桶。所以整个车的运动性是不错的。 【乘坐体验】 虽然是一款掀背车型，但是它的车内空间做到了优秀，尤其是后排头部空间比较宽敞，车内的异味控制得不错，座椅包裹性和舒适性也不错，乘坐起来舒服。同时后背箱的开口大，拿取大件物品方便。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.36分“优秀”

因为只想买三十万以下的中大型车，极氪又不知道什么时候可以提车，而且需要单独加装的配置很多，玩不起，果断pass，所以只跟汉顶配版做了对比，先说优点后说缺点。 优点： 1.先说一下续航，差不多的价格，极狐的长续航版有708公里，对比汉550的续航，虽然没有汉顶配版双电机加速的快感，但是可以适当减少里程焦虑，我觉得纯电车还是续航＞加速。 2.因为极狐阿尔法s是跨界车型，所以要比汉更高更大，坐姿更舒服，不会像汉坐在地上开车似的，而且因为是跨界车型，它的后备箱可以跟SUV一样完全掀开，想要装更大的东西也可以把后排座椅放倒，这样对比汉，极狐的后备空间就会大很多。 3.最后优点说一下购车体验，比起比亚迪，极狐的购车体验舒服太多了，因为比亚迪卖的太火了，4s店全是人！跟菜市场似的，我去4s店看了半个小时的车，竟然都没有销售理我。 极狐就不一样了，4s店不会吵闹，每位工作人员都很热情，试驾不会有人跟你抢。提车更不用说了，大定后过个几天就可以提车了，要换成汉不知道要等多少个月了。 缺点 1.后排舒适功能少，不说座椅通风吧，中大型车给个座椅加热不过分吧。 2.最让我很恼火的就是车机问题。 极狐软件太少，而且不能自己下软件，跟汉比起来，导航只能用百度地图，最难受的是在开车途中百度地图有闪退问题，这个闪退问题以后估计也改不了。（已解决，没有出现闪退问题） 音乐软件只能用酷我音乐，对，没错！酷我音乐，你听说过吗？ 不能自己下软件，b站、网易云、QQ音乐、抖音、什么的你就别想了。 UI真的是太丑了，跟新势力比起来就像小学生作品，这个UI以后估计也改不了，因为极狐的车机是第三方的，不好改。 最后老是有人会说车机不好可以用carplay啊，但是，我没有苹果手机啊！请问买车可以送苹果手机吗？

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 175kW

4.57分“优秀”

【最满意】 颜值、空间、提速，续航真实 【最不满意】 车机卡顿，Carplay有时候会黑屏（如果能升级成鸿蒙车机系统就非常完美了） 【购车经历】 销售顾问很热情，很专业，试驾了2次后决定购买，整个体验感觉很好。 【驾驶感受】 整体德系车的底盘调教风格，底盘滤震效果非常好。 【乘坐体验】 车辆的空间非常大，座椅的包裹性，宽敞程度都非常满意。 【续航】 从10月1日提车到现在，总共跑了1417公里，充了4次电，每次电量都余140公里，算续航折扣：1417/（525*4-560）=90%，真实续航能打9折，真续航真是超过了我的预期。 【提车价格】 二手车置换政策享受后：188800元