点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.79分“良好”

这个价格，配置真挺无敌，要是55km超越有8个扬声器就完美了，让我比较惊喜的是有迎宾灯，之前一直以为是没有的，其他的就没什么好特别提了。 外观中规中矩，黑色比起其他颜色还是帅些（感觉白色或者红色贴黑顶也挺好看的）。 内饰暖阳棕好评！中控台和仪表盘的钢琴烤漆材质真的很粘灰和指纹，去淘宝买了碳纤维纹路的贴纸，不是很好贴，但是贴完挺好看的，建议买了去汽车内容店贴。 空间的话中规中矩，不过高大点的人做后排的话头部空间还是比较局促的。 续航和智能化就是优秀水平，也没啥特别要提的。 总结:998非常香，但是深圳宝安区10w以上新能源补贴7000，11.58瞬间变得性价比无敌了，实际用上车后更加喜欢，有种就算没有补贴都很有必要＋1.6w买的必要，总之非常推荐！ 驾驶感受的话，最明显的就是底盘偏硬，视野差（A柱盲区有点大，而且顶部比较低趴，视野比较窄），还有一个就是方向盘转向很轻，第一次开的时候有点吓到了（可能平时开多了SUV不太习惯）但也说不上是缺点，不喜欢的话转向助力可以调的。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.79分“良好”

提的55超越，实在没预算了。也考虑过吉利和长安。第一次去长安没人理，第二次去长安谈的跟吵架一样，并且没有老款，只有新款一款没全景的就放弃了。吉利老款价格谈不拢，新款我这没有需要去南京，四月新款我出的8万6，销售说要申请啥一大堆，外加要去南京就放弃了。 【购车经历】 遇到一个好的销售，第一次很忙，差点没人搭理，也是这位销售主动接待，挺热情。后来谈价位刚好出的我心中的价，后来又去了两次要了三次保养，简单的一些垫子和记录仪。人太好，没好意思在砍砍。落地123。整体都不错，我跟他说主要希望售后好点，有问题找你不要拖拖拉拉，销售完美做到。很不错，换一个销售我估计都不会买这车了哈哈 【续航】 55超越，目前没纯电开到底过，基本到20我就充电了。用80的电大概跑45公里多样子，。续航一般般哪天再试试。 【油耗】 对与八年没碰车的我来说，油耗真的太香了，刚拿车前两天3.9。磨合之后直接3.1。（开回来第三天加了两百油）这十来天充了两次电，第一次充电之后用的智保40，行驶用的经济模式感觉一般，第二次用的强保60。省油模式开的感觉还行，（从油耗上来看，都差不都）多大概ev行驶了110公里，hev行驶了520公里左右，显示油还可以行驶97公里，简单算了下，200油钱能开600公里。贼香。想省油的朋友用定速巡航，昨天试了下，直接从3.6降到3.2了 【智能化】 我觉得挺好的，纯小白。nfc很好用，目前没出过什么差错，哦有一个，前两天车机突然连不到网，吓死我了。问了销售说可能是受到干扰了，大概等了10分钟左右就好了。 【最不满意】 买了延保，现在想想有点不爽那个比人，跟卖我车的小伙子完全两个样子，交了钱不搭理人了。 【驾驶感受】 目前觉得贼棒，提速真的快。自动那个啥的觉得很好用，（我不是老司机）。个人觉得比油车舒服，家里坐这个也不晕车，很舒服，买回来也没啥异味。反正家人都说好。哈哈 【空间表现】 家里人觉得挺大的，我觉得还行。目前还没放行李箱啥的。后排坐下来空间还不错。驾驶位对我来说很好（一米七三，140斤） —— ——写的有点乱，大家将就下，目前总计开了635公里提车大概17天。之所以选55超越，（主要有360，第二个来回上班11公里，偶尔去趟乡下来回110公里。一年大概去个两三次南京来回300公里。）其次自己是纯小白，我连开机都不会。预算实在是超了，原本想买个9万以内的吉利新款尊贵的。再来就是没有充电桩，小区不好充电。小区经常停满车。我都停外面。有能力想买建议上120。 最后说说，我觉得无论人或物。既然选了肯定多少是知道他的缺点的。或者是能够接受以后突然发生的状况的。希望我的秦别把我丢路上嘿嘿嘿，销售说了丢路上他就接我哈哈😄

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4.14分“优秀”

55超越已提，裸车11.58，保险4600，送了首保在一次保养和车膜脚垫。 驾驶:对于我个人来说相当不错了，毕竟没开过豪车不知道啥感觉，但是比之前开过的轩逸要舒服，也可能是心理作用，见仁见智吧 外观:其实我想订蓝的来着，可惜一直没车，就不等了，灰色还是挺好看的。 续航和油耗:刚开60公里，谈不上这一块，我觉得每个人脚法不一样，感觉百公里也差不了1l油，车就是工具，不要太拘泥，能达到买车目的就好。 智能化:我要着重说一下车机，我在导航过程中开音乐，默认分屏，然后就卡住了，试了三次都是这样，只能说不建议分屏，除了这个，响应速度以及其他方面还是可以的 其他:我加油的时候频繁跳枪，不知道是什么原因，4s说是之前没油有气压？等下次在试试看。

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3.93分“良好”

价格：12月看到官方优惠1w以后，才去了解秦这款车，初次到店，销售报价105800+6000保险+2000（免息手续费）+500上牌费，后面去了两次才谈到优惠1w3（五年分期），杭州这边价格比较难砍，不过4s店送的东西比较多，终身免费保养，几千油卡，龙膜，电池电机护板，行车记录仪，总体来说还算比较实惠。 油耗：12月13日提车到1月9日上牌，总共行驶了375公里，主要在市区通行，提车一个月没充过电，一直是智能保电25%，在不开空调HEV模式下油耗3-4L，元旦那几天温度比较低，大概要4-5L左右，总体还是比较省油的； 智能化：选的55km超越，主要就是因为360，这个配置对我这种新手帮助比较大，加上雷达测距，会车停车也都不慌了。其他的智能化配置，我使用就比较少了，不过小爱语音助手还是比较智能的； 最不满意：就是通过减速带和颠簸路段体验不太好，车身震动比较大，坐在后排容易晕车，我没遇到异响，但是有几次在等红绿灯启动时，踩油门有点延迟，听到了发动机还是电机的声音，过了一秒以后速度才上来； 其他的，等我继续使用补充，周末准备回老家开高速，看看高速跑下来怎么样。

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3.94分“良好”

人生第一台车，由于杭州摇号一直没摇到，这个车可以上绿牌，又免购置税，综合几款价格差不多的车型，最后选了比亚迪秦plus dmi 。提车一年多了，因为经常出差，上下班通勤也比较远，所以开了快四万公里了，整体用车体验还是挺不错的。 【续航】 纯电55公里，我上下班90公里，基本都是亏电跑，但亏电油耗也比所谓省油的日系车要少，百公里4.4L的油耗，挺不错的。 【智能化】 平时就放点音乐，导航，其他的功能我都没开发。电车的NFC车钥匙还是可以，几次忘拿车钥匙了，都手机开的。 【购车经历】 去年五一我是订的上一代车，小孩要出生了，整天跑医院，还好在孩子出生前半个月提到车了，刚好用到，五一订的车，七月中旬才等到，现在应该不用那么久了。 【驾驶感受】 车提速确实可以，秦起步时可以双发动机运转，可以说同样的价格区间，没有谁比秦起步快（个人感觉，可能跟开车习惯有关，红绿灯我只要在第一排，绝对冲出去，我都快到下一个红绿灯了，后面的车还很远。） 【最不满意】 高速感觉跑140到顶了，可能配置有关，超过140我感觉就不稳了，一般120-130，稳稳当当，而且别人120的时候，你想超车，动力仍然够用。再就是懂车帝测评说悬挂不好，这个没明显感觉，我天天下班高价有个弯道，因为这条道车少，我弯道都110左右过，也没感觉怎么样。过减速带感觉还行，主要也没开过豪车，没对比过。辅助驾驶根本没用过，长开车的人都懂，信智能科技还是不如相信自己，这点不做评价，压根没用过。但自己想想十万左右的车，还想怎么样。优点已经够香了。

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3.57分“良好”

今年五一去看的车，定金1000，55公里超越，等车等了大概一个月，6月23提车，全款，裸车价11.58，定金1000抵上牌等服务费，车险人保6343。送的东西首保一次，头枕抱枕，脚垫，杯子，电烤箱，目前杯子和电烤箱销售说没货，继续等着。行驶感受目前还行，续航的话没怎么测过，上周六电充满了，吹了会空调，电量剩94%，然后停小区大概一周没开，本周六车上牌，七搞八搞的弄了下，上车待了会，开空调听了下歌，大概一两个小时，发现电量只剩74%，夏天开空调挺费电啊，接着摸索吧，给后备箱装了液压杆，自动弹起是真方便，车内的膜贴的拉丝的膜是真难贴，费劲，就贴了档把位置，其余暂时不管了，钢琴烤漆太容易刮花了，容易吸灰！油加满了，因为目前跑的少，所以直接设置强制保电70%先，HEV模式，先多跑点油吧。还有一个问题，为啥我按网上的流程操作装了雷达测距，也下载了语音，加了白名单，自启，但挂倒档后还是没显示距离数字呢，没反应，在雷达测距里面试了下语音模拟，有提示前方多少的声音，但挂档位没有提示，挂倒档后也没显示周边距离，啥情况，有大神知道吗，23款秦plus DM-i，55公里超越版，车机系统是DinLink4.0系统的！

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4.29分“优秀”

【续航】 新车买来，用家充充满电后，每天上下班来回就15公里，用我的黄金右脚开，开到剩余电量25%强制启动发动机，居然开到了60多公里，真不愧是反向虚标啊。不过这个跟脚法有很大的关系。 【油耗】 加了100块钱的油以防万一，但是基本上用不上，家里和单位都可以充电，每天都可以冲一冲，基本用不上油。 【智能化】 车机智能化和我之前的大众POLO比，简直就是一个天上一个地下，我以前的POLO基本也就是听听广播，连下蓝牙听听音乐，秦的车机可玩性太高了，刚开回家第一天晚上在车上玩了好久。 【最不满意】 买车之前看不到任何差的帖子和评论，买完之后一大堆喷比亚迪秦的，不过我的车子基本就是上下班代步，遮风挡雨用，一年跑不了两次高速，所以网友说的很多缺点其实我也不是很在乎，只求以后不要把我丢在路上就行。 【购车经历】 看车看了很久，将近有两年，但是买车就是中午临时决定，然后下午去四儿子店把我POLO置换掉就定了这个秦，第二天下午就把车开回家了。 【提车价格】 四儿子店说优惠只有官降的5千，然后送了2000块钱京东购物卡、龙膜、脚垫、原厂行车记录仪，保险5000，上牌300，差不多落地11.6万吧。 【驾驶感受】 比我的POLO不知道好多少，提速非常丝滑，我只是不想把电耗抬太高，不然。在路上开简直就是随心所欲了。 【乘坐体验】 基本上就是我和我爱人换着开，前排还行，感觉底盘跟我POLO差不多吧。 【空间表现】 空间是真的大，我171的个子，前排调好驾驶位置，后面居然有4拳多，这个空间简直吊打很多合资车了，家用随便造。

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3.43分“良好”

隔音效果不好，上高速音乐需要调到8格以上才能勉强中和噪音，后面换大牌轮胎后在观察胎噪问题。 底盘布置不合理，电池在最低位置，底板护板只给了发动机和电机护板，油路管线，电池包，油箱全部裸露在外。 后悬架拉胯没有减震，路感传递清晰。 没有备胎是很大的遗憾，后备箱底部空间利用率不高，高压电转换器占用了备胎槽的空间，上面盖着很大一块泡沫板，里面放着应急装备，这部分空间可以继续开发利用，市场上也没有同规格护板，自己想换也没有合适的，建议厂家有所改进。 听说2024年要发布dmi第五代技术用在秦L上填补秦和汉之间的价格空缺，希望有更好的表现，祝国产崛起，走向全世界，由汽车大国变成汽车强国，向着全面自主电能资源调配，减少对石油的依赖，关键时刻不被卡脖子。

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3.93分“良好”

这个是我第一台车。 优点：从驾驶感受来说，感觉还是很舒服的，不管是低速还是高速，给油就走，超车没压力。运动模式肯给油，还是有推背感的，市区低速很省油，低电油耗我能开到3.5左右，但是我朋友不管是电车车主还是油车车主他们开都能到4.5左右。高速的话，不开空调5.2左右开空调6.1左右，这个油耗我能接受，同等价位车比较这个表现很不错了我一共开了11500公里左右，一共加油465升汽油，基本没充过电，每公里3毛多。整体油耗还可以，作为上班重度用车的人来说已经很棒了 再说说缺点 1.胎噪，很大，对对比其他同价位的车来说也是比较高的。换静音胎有改善，建议出厂自带 2.前挡塑料件异响，这个看气温，气温低于10度就开始响了，去4s店检查那天温度高一点没声了，让我之后有了再去，当天晚上就响了，没时间就一直没去 其他没啥感觉，

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3.57分“良好”

提车3个月，跑了一万公里，纯电可能4000左右 油耗可以，高速悠着一百定速巡航的话，可能四个五个左右，走的路下坡多，有的上坡多的，但是标的可续航里程不准确，看个乐呵也就 前挡风玻璃不知道啥东西砸到有个小点，车门旁边也是。。。高速上什么东西砸到了？不清楚，然后停小区楼下被别人蹭了一次，监控太糊没找到人，自己网上买了补漆的，但是懒加上天冷了就一直没弄 天很冷的时候方向盘有吱吱吱的异响，打方向也不太舒服，天暖和一些就好了，其他没啥 遥控控制车辆这个功能，用得到的时候确实感觉很吊 有一次特斯拉小姐姐说能不能往后挪一点，出不去，遥控退了一点，给小姐姐惊到了，来了一句你的车好高端啊😂一时间不知道是该开心还是难过。

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3.71分“良好”

买车之前经常别人发的贴，现在说一下自己的购车感受;8月份开始看车试驾，试驾的第一辆车伊兰特，星瑞1.5T，逸动1.4T，星瑞2.0T，预算十二三万，在整个选车过程中最喜欢的车子是2023款星瑞2.0尊贵型，本来8月26号的时候决定去定星瑞尊贵型的，因为前两天去试驾在跟销售谈价格，是一台库存新车，2022年6月的车优惠比较大，第一天去看车销售给我的落地价12.3万，我还是心动了，想到必竟库存这么长时间了想压压价，一直没谈下来，第我决定去定的时候前面十几分钟都在跟销售沟通，结果给我说车子已经卖了，转身就去了附近的比亚迪，因为这个车我同事有一辆也开过两次，去店里就说谈价格直接定，后天提车，结果价格也没有谈下来，就是按照指导价115800优惠5000就这样交了订金，只是谈的赠品比较全面一点，10次保养，脚垫，后备箱垫，记录仪，发动机和电池护板，小家电，香蕉，两个抱枕，龙膜，（说的是跟3M膜一个等级的我也不懂），然后9月28号就和老婆一起去提车，第一步验车，我也不懂，看了一下外观和生产日期，9月8号生产的就以为没问题其他的没有多看，然后签合同交钱，下午买保险（4627元，三责200万的，驾乘险399），选号，选了一个5515老铁们觉得怎么样呢？打临牌，搞了个交车仪式，下午三点钟就开车走了。到目前为止今天10月10号了，赠品有一半还没有拿到说的是没货。最关键的是购车合同没有拿给我，我问他要，说的是给我赠送的保养次次数太多就不给我了，这样可以吗，我就没要了。 【续航】 提车出来加了200块油，8.52/升，到现在跑了543公里，中途家充了两次电（都是电量还有%四五十充的），目前还有13%的油，28%的电。综合油耗还算满意，算下来3毛多钱每公里，随便开也不怕油钱，我高速都是140左右，要不我就提星瑞那货了，那个2.0的估计要干到每公里七八毛。 【智能化】 车机里面带的酷我音乐也是语音默认的太拉垮了，开了qq音乐的会员，只能语音唤醒打开，说歌曲名称就跳到酷我音乐去了，关键是这个酷我音乐还卸载不了，很麻烦，至少我搞不定，其他的就是强制保电有问题，我跑高速的时候设置的70%强制保电，结果电都用到了20%是什么鬼。 【最不满意】 整车的做工用料确实差得很，全车都没有渡锌，内饰用料差导致车内异味很大，我同事的都买了一年多了车内味道还是很大，这一点我订车之前就知道的。所以一心想买星瑞，那货就好太多了。 【提车价格】 11.58 【驾驶感受】 车还是好开，但是经济模式动力不够用的，好几次都是地板油了，油门都踩到底了也没达到想要的提速，果断换到运动模式。 【购车经历】 最终没有买心心念念的星瑞，那销售不给力，因为我也是做销售的，我第一次去就谈价并明确表示要买，单天就可以交定金，没谈胧，后面从来没有主动找过我，都是我一直在加价主动找他，到后面我加到只差1000块钱了，我本打算就给你说的12.3去定的时候又说卖了，真的是阴差阳错的错过了;提车的时候他们问我激动不高兴不，我一点感觉都没有，买了这货就图个经济适用。 最后祝大家用车愉快，一跑顺风，平平安安。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

【最满意】 这款车整体性价比很不错，作为家用车很合适。因为是家里的第一台代步车，所以不会考虑太贵的车型，另外作为新司机，预算有限，所以看到这款车的时候，就感觉遇到合适的了。 【最不满意】 目前用起来还挺满意的，后续遇到问题再补充 【空间】 空间表现比想象中更好，足够宽敞，一家人出行坐在里面也不会觉得特别拥挤。内部的储物空间设计的比较人性化，用起来比较方便，后备箱也够用，能装很多东西。 【驾驶感受】 作为一个新手，整体的驾驶感还是非常不错的，起步的时候动力也足够使用，并且整个车开起来也非常的平稳，没有很飘的感觉。 【续航】 基本上都是以混动模式，油耗算下来还是非常低的，选择这款车不大需要担心油价上涨，作为家用车是不错的选择。

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3.07分“良好”

购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板 送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！ 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显，但内饰这一款设计的比较精致大方，看上去也比较温柔，内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面，我还挺喜欢车子它的座椅，因为用的是真皮和仿皮混搭的材质，坐在上面的时候还挺舒服的 空间 老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气，空间排布比较合理，所以在使用的时候就没有出现什么拘束感，也比较轻松自在，也正是因为空间比较大，所以整体的舒适性还因此提升了一个档次 油耗 纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可 逆，也不能修复。 总体而言车不错！性价比挺高，值得买 请圈主推荐

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.43分“良好”

油是真的省买回来加了400元的油，冲了4次电，开了9百多公里了，还能开两百多，综合油耗4.8个，高速跑的多，平时县城开应该会更省 买车的时候给大家看一下我的价格 车价11.58（一毛钱没得优惠，拉了半天也不行） 保险4200元 档案管理费3000 上牌500 2年免息6万 首付付了65000那样子 合计落地12.5 ，不知道我这边这个价格算不算贵，提车那天上午我还去了哈弗4s，试驾了哈弗大狗，不得不说suv开着还是舒服，地盘也好，秦这款车地盘目前没好感，好路够用，烂一点的路就虾了，哈弗的费用杂七杂八的苛求多，买车回来这几天，地盘碰到了好几次，可能是我开车太猛了的原因，这款车地盘也不算低，车机系统不错，好评，可惜的是网易云音乐只支持竖屏，要是也可以横屏就完美了 给大家总结一下，998那款跑网约车够用，够预算11.58这款配置性价比最高，黑色实车更帅，目前1000公里了没发现啥缺点，大家有没有啥想说的可以评论一起聊聊

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”

售价： 近日，2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为9.98万~14.58万元。郝哥从店内获悉，现在购车还将享受四重冠军礼遇，包括24期0息或首付低至15%、置换补贴3000元、三电系统终身保修、终身免费OTA系统升级和全系2年免费云服务等等。那么之所以称为冠军版，是比亚迪为了纪念秦 PLUS连续数月获得月销量冠军（紧凑型车级别）而得名，随着新车的推出，比亚迪秦PLUS也终于从2021款升级为了2023款，不知道未来秦 PLUS EV版本是否也会推出冠军版呢？ 造型： 2023款比亚迪秦 PLUS DM-i冠军版同样基于比亚迪家族式设计风格打造，并新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰等专属配色，熟悉的“龙嘴”中网以及“龙甲”元素依然辨识度极高，多条筋线的点缀也打造出了不错的视觉冲击力。尾部最抢眼的设计当属号称“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯，极大地拓展了车尾的视觉宽度。 内饰： 新车延续了普通版车型设计风格，并没有因为是王朝系列的入门级轿车而降低成本。例如钢琴烤漆材质面板、精细的针线缝制工艺都为新车加分不少。相比普通版本，最值得称赞的改变就是将3.5英寸仪表盘换装为了8.8英寸悬浮式仪表盘，毕竟此前也有不少车主曾吐槽仪表盘尺寸太过袖珍，全新仪表盘一下提升了整体内饰氛围的大气感。 配置： 冠军版还增加的副驾座椅电动调节和前排座椅加热，使新车的性价比优势更加明显。8扬声器高保真音响系统通过均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶，在同级别车型实属难得。中控地台区域保留了带中文字样的实体按键，不仅区分了市面上常见的一块大屏走天下的“非主流”风格，而且郝哥认为使用上也会更加便利。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，基本与普通版本保持一致，但冠军版却配备了一体化运动座椅，并进行了打孔处理，从细节上凸显了比亚迪即使对于入门级车型依然精益求精的追求。基本纯平的中间地台也保证了后排乘坐三人时的舒适性。后备箱空间则更偏向中规中矩，不过支持后排座椅比例放倒能进一步拓展储物能力。 动力： 新车搭载了一台插混专用的1.5L发动机，并分为55公里和120公里纯电续航两种版本，虽然动力参数没有提升，但零百加速7.3秒、百公里亏电油耗3.8升、综合续航1245公里以及百公里耗电量14.5度电这些数据已然十分出色了，不到10万的起步价能够续航近千公里，对于那些更注重养车成本的老百姓来说简直太贴心了。 导购： 通过新车售价并结合配置分析，郝哥推荐您首选55公里超越型，相比最低配55公里领先型，虽然预算增加了1.6万元，但却换来了电动天窗、后排杯架、无线充电、360度全景倒车影像、座椅电动调节以及温度分区控制等常用功能，并且还配备了遥控泊车、车载KTV、对外放电等黑科技配置，无论从数量还是使用率都值得多花这1.6万元了，何况11.58万的裸车价也不算贵，至于纯电续航120公里版本，除非有特殊需求或预算充足，否则对于插电式混动车型来说，纯电续航其实并没有那么重要，只要能满足每天两点一线的上下班需求足矣。 总结： 根据销量榜显示，比亚迪秦PLUS DM-i版本月销量已超过2万辆，EV纯电版本也能基本保持在1万辆以上，同级车中难逢敌手，这离不开老百姓的口碑和车型本身过硬的产品力，相信随着冠军版的推出，更多元化的选择空间使新车的销量还将持续上涨，尤其是专属配色和换装8.8英寸后的全新仪表盘等设计特点直击消费者的内心需求，就让我们拭目以待吧。