点评车型:
2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 120KM 领先型

3.64分“良好”【静态表现】秦PLUS DM-i的外观整体造型时尚大气,第一次出差打到这款车的时候,就被外观吸引了。
【动态感受】这款车采用了双电机混动系统,发动机与发电机相结合,驱动电机直接驱动车轮。这种驱动方式使得车辆在加速过程中更加平顺,没有传统燃油车的换挡顿挫感。在低速行驶时,秦PLUS DM-i更像一辆纯电动车,而在高速行驶时,它则切换为油电混合模式。
这辆车底盘支撑能力和滤震能力是要优于许多日系家用轿车,特别是高速行驶和过弯的时候,车辆的稳定性和操控性都得到了很好的保证。
总的来说,秦PLUS DM-i自从上市以来,市场表现一直都很不错,凭借DM-i超级混动系统和出色的隔音表现,让其成为日常家庭用车和通勤的不错选择,并且最主要的是,现在这款车的起售价只需7.98万,性价比很高。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

4.79分“优秀”整体驾驶体验挺满意的,开起来很平顺,就是减震差点意思,车机智能化做的不是很到位,有一些很常规的指令,有时候能识别出来,有时候识别不出来,起步加速确实快,性能上是没有什么问题的,至于偷不偷油没什么感觉,一个月能浪费我多少钱
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.07分“良好”购车原因:坐标山东,因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞,后又撞电线杆造成发动机移位,车头部分全部撞烂走了全损,又看了很多车,想给老婆换个小点的海鸥,奈何相不中,又转眼看上了秦,刚好全损的钱够买辆最低配,绿牌还不用交税,就定了998的秦plus
购买费用
裸车9.48,上牌五百,保险5000,落地10.1w,送了脚垫,记录仪,全车贴膜、两次保养,以及塑料护板
送的车膜比较黑,让加钱换没换,贴的免费的,而且没切三角窗,晚上后视镜也看不清,倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了
用车经历
平时就是上下班在市区开开,到目前就跑过一次长途,大部分在城市路段跑的比较多,整体开起来很不错,比我的旧车好开多了,有种绵绵的感觉,不知道怎么形容,反正非常的平顺,而且提速很快,超车也更加安全了,这里重点讲一下,跑了一次高速,我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快,没有我在市区耐跑,我也打电话问了比亚迪售后,他们说这是正常的,好吧,我也能默默接受了,因为我还是市区跑的多,除了这点其它都挺好!
驾驶感受
1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如,超车时也没有乏力感,动力表现非常出色。即使在高速行驶时,也能轻松应对,方向盘的转向没有松弛感,因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。
2.跑高速的时候,超车一点压力都没有,而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话,那加速度就更猛了,可以将大部分车型都甩在后面。
3.平时遇到烂路的话,车内不会有太多的颠簸感,舒适性可以接受。
4. 总体来说是传统油车无法相比的,提速快,特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速,动力充沛,高速超车轻轻松松,没有顿挫感。方向盘手感轻盈,转向精准,操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现,我还是比较满意的。
操控
我很喜欢它舒适的操控感,转向盘转向比较轻,指向比较精准,开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好,转向也比较精准。动力算是完全够用,超车提速用时极短。
加速没有顿挫感。提速快,加速迅速,推背感很强。方向盘轻盈,握感舒适,操控性很给力,底盘调教的也不错,过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色,基本不用太减速过弯,车身侧倾抑制的也很好,跟随性也特别到位。
外观
外观造型很多年都没有变化了,侧面的线条很流畅,大灯的眉角是延伸到腰线的,这个腰线也一直到后轮位置,有一个比较明显的凸起,让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计,晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的
内饰
内饰的材料使用我觉得有欠考虑,特别是亮面的装饰面板,我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看,但是不耐用。同时,新车内饰的异味还挺明显,但内饰这一款设计的比较精致大方,看上去也比较温柔,内饰的这个氛围感很让人舒心。不仅仅只有这方面,我还挺喜欢车子它的座椅,因为用的是真皮和仿皮混搭的材质,坐在上面的时候还挺舒服的
空间
老婆身高是168,坐在司机位置,腿部能够自然舒展,而且头部离车顶还有一个拳头的距离,虽然说是轿车,但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大,而且后备箱的面积大,所以大件的行李可以直接往里面塞,一点都不费力气,空间排布比较合理,所以在使用的时候就没有出现什么拘束感,也比较轻松自在,也正是因为空间比较大,所以整体的舒适性还因此提升了一个档次
油耗
纯电的续航里程有50公里,这是我很看重的一个优点,所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子,基本上很少开油车了
缺点
1.新车内饰会有一点气味,通风晒太阳沙两个星期可以解决。
2.不太适合长期跑高速,一是油耗比平时稍微高一点;二是高速车身稳定性没有太多惊喜,这个价位的平均水平。
3. 中控面板的亮面造型,因为它很不耐脏,基本上一两天不擦,上面就满满的指纹印,对于我这个强迫症来讲很不舒服,而且很容易留下细小的划痕,划痕一旦留下就不可
逆,也不能修复。
总体而言车不错!性价比挺高,值得买
请圈主推荐
车友圈管理员:跟朗逸对比感觉还是秦好一点,内饰比朗逸强不少。但是他们说byd生锈的地方多,铁皮薄,喷粉,自燃,爆炸,失速,ev受限,车门打不开,筷子悬架,底盘差,中控台异响、空调不制冷、低压供电系统故障、车机屏无故重启、刹车异响,车身附件及电器的故障,后期问题多,不知道真假,有没有小伙伴来解释一下
李唐天下777:漂亮的老婆就不要发出来,记得之前有比亚迪车主的老婆,被撬走了
左武龙卫:贴膜不留三角窗的都是狠人。
2022年3月买的车,2023年7月发现电池异常掉电,用随车充(功率1.5kw)2个小时从25%充电到100%。地板太高,可能是因为底部放电池的原因。其余还好,开起来很顺滑,也确实省油,油耗一般在5L。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.86分“良好”车辆驾驶感受平顺,比油车开起来舒服的多。55公里版本续航短,但是充电方便还是可以的。底盘和座椅都有些硬,但是这个价格可以接受。
胡啊右:哦,对了,买这车等车期间抢到了3000优惠券,但是车内到,跟4儿子店说了他们也没叫我去刷卡,硬生生浪费了。之后再也没抢到过…… 多花了3000块
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.5分“优秀”外观:秦PLUS DM-i 2023款的外观设计时尚大气,整车线条流畅,动感十足。车头采用了家族式的前脸,配备了大尺寸的中网和LED大灯组,整车看起来非常有档次。
配置:秦PLUS DM-i 2023款在配置方面相对较为丰富,除了基本配置外,还提供了多项高科技配置,例如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、智能语音控制系统等。同时,该车还配备了多项安全配置,如主动安全系统、自动刹车等。
动力:秦PLUS DM-i 2023款搭载了1.5L的插电式混合动力系统,综合最大功率达到180kW,扭矩达到310N·m,动力输出强劲而平顺。同时,根据官方数据,该车的百公里加速时间仅为7.9秒,驾驶体验非常出色。
内饰:秦PLUS DM-i 2023款的内饰设计简约时尚,采用了黑色和银色相间的双色调,营造出科技感。中控台配备了悬浮式液晶屏幕,操作简单易懂。仪表盘的信息显示清晰,夜间照明效果也很出色。
舒适性:秦PLUS DM-i 2023款在舒适性方面的表现也很不错,座椅舒适,支撑性好,乘坐时间长也不会感到疲劳。车内噪音控制得较好,空调效果也非常出色,能够适应不同气候条件下的使用。
6操控:秦PLUS DM-i 2023款在操控方面的表现也比较出色。由于其搭载了混合动力系统,该车的加速和减速过程非常平顺,驾驶体验非常流畅。同时,该车的悬挂系统表现稳定,能够提供良好的驾驶体验。
7空间:秦PLUS DM-i 2023款的车厢空间宽敞,尤其是后排腿部空间非常充足,可以满足长途乘坐的需求。后备箱容积也比较大,可以满足消费者的大部分需求。
综合以上评测结果,秦PLUS DM-i 2023款在各方面的表现都非常出色。因此总体评分可以给到4.5分。秦PLUS DM-i 2023款是一款具有时尚外观、丰富配置、强劲动力、科技内饰、舒适空间和优秀驾驶体验的紧凑型轿车。无论是日常代步还是长途旅行,它都能为驾乘者提供出色的体验。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.79分“良好”优点:驾驶顺滑,动力足,油耗低,隔音还可以,胎噪明显,地盘硬,整体做工一般配置一般。提车还不到两个月,天窗玻璃自动爆掉!免费更换
toutiao14235:在哪买的呀?下来多少钱?
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 超越型

3.71分“良好”【最满意】
这款车整体性价比很不错,作为家用车很合适。因为是家里的第一台代步车,所以不会考虑太贵的车型,另外作为新司机,预算有限,所以看到这款车的时候,就感觉遇到合适的了。
【最不满意】
目前用起来还挺满意的,后续遇到问题再补充
【空间】
空间表现比想象中更好,足够宽敞,一家人出行坐在里面也不会觉得特别拥挤。内部的储物空间设计的比较人性化,用起来比较方便,后备箱也够用,能装很多东西。
【驾驶感受】
作为一个新手,整体的驾驶感还是非常不错的,起步的时候动力也足够使用,并且整个车开起来也非常的平稳,没有很飘的感觉。
【续航】
基本上都是以混动模式,油耗算下来还是非常低的,选择这款车不大需要担心油价上涨,作为家用车是不错的选择。
救赎亦是你:后排空间有点局促,如果不经常满员的话够用了
莽村村民李宏伟:你这拍的跟官方图似的
老实芭蕉yu:照片拍得不错
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

3.57分“良好”优点:智能化程度好,空间还可以,加速快,续航没啥毛病
缺点:底盘硬,路感清晰
综合:性价比还不错,总之目前看来的话,更想加几万上个宋试试
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.79分“优秀”开车是真的省钱,纯电120公里挺准的。
从买车到现在一直纯电跑车,动力也不错,经常跑郊区动力随叫随有。
360影像10公里已下才出来,个人觉得20公里已下影响出来更好。
车内前排的装饰版反光到车玻璃上有点影响视线。
买的时候西安优惠2000,上牌200磨不下来送的也是很基础的贴膜,首保,还有电池、发动机护板。
标志308手动开了7年,一公里差不多5毛钱,现在这个充电1毛钱,想都不敢想,哈哈哈。
秦开起来太平顺了,真的舒服。就是减震有点硬,过减速带要慢点,但是过大一些的浅坑真的是如履平地。
去店里咨询的时候有现车,当天定了,第二天就提到手了,运气也是真的爆棚。
选号是多做点功课,好号的几率就很大。
后期有什么问题到时候再跟大家分享。
用户9630863549663:大哥在家里装的充电桩还是买的慢充?
已是曾经aaa:我也想入手一辆家用带跑网约车
切换:这号不错
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.43分“优秀”订车1个多月,2月25订的车,4月10日提的车,998版本,赠首保,脚垫,全车膜,其它的啥也不给。以前开过轩逸,缤智和赛欧,第一次开电车,感觉不错,提取很平滑,没有声音,试驾后就订了,没有太大的赠品空间就没去磨。
驾驶感受:大灯确实差点,晚上调到0档还好些,凑合用吧;高速上车速超过80风噪就很大,到100以上就特别大了,有点吵,不知道用密封条好用不;后备箱原车就弹起个缝,比较low,买的液压杆装上了还不错;hev模式早上刚启动时,发动机工作声音特别大,刚开始我以为是旁边挖掘机呢,后来知道是自己的车;车的空间可以,我182,前后座坐下都不碰头,还差一拳空间,视野也可以。
喜欢的一点就是充电方便,我家在1楼,买个5米插排,接上家里的插座就可以充电了,真是省油啊。
吐槽的:4s店免费赠送的全车膜让我中午12点半送车过去,提前送过去放在那还不行,不知道怎么想的,我从县城去市里要1个多小时,根本就不商量,还非得我本人过去说是要有啥流程,我没管,拿了膜回县里贴了。
最后,买的底盘装甲退了,修理厂的不建议装,说是原装的就挺好。
切换:你落地多少,我这边落地105800,送行车记录仪,3年6次保养,脚垫,底盘漆,就是9.98+6000,5000保险,1000服务费,还送了枕头,杂七杂八的,那些也不值钱
用户6956576965235:你这个灰色吗?他们说55和120的质量上有区别
一刀到底:有加装铝合金电池电机护板吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 行政版

4.5分“优秀”【最满意】
最满意的地方当然是这台车的油耗表现了,毕竟现在比亚迪的新能源车型,在燃油经济性方面真的很突出。而且它的动力输出也非常线性,油电切换也没有顿挫感,让我长时间开下来也非常舒服。
【最不满意】
当然它的价格了,别人都在疯狂降价,但它价格还是坚挺,慢慢开始觉得它性价比不太高。
【油耗】
可能是我一直当油车开,基本没充电吧,油耗好像比别稍稍高点,大概是4.8L/100km。
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.93分“优秀”一、 车辆信息
型号:2023款秦plus DMI,120km中配外灰内蓝
订车日期:2023年2月17日
合格证发证日期:2023年2月24日
提车日期:2023年3月14日
花费:裸车135800 + 保险5753.42 + 上牌500 = 落地价142053元。
二、 驾驶感受
1. 起步。加速很ok,整个加速感很流畅,推背感很舒服,动力十足,
2. 隔音。时速80以内,很安静,多少音量?时速90风噪比较大了。
3. 方向盘手感摸着不是很厚重,转向掉头方向盘很轻,但转向稳定还是很好的,很之前开的suv比。
4. Eco模式不加油,会有明显加速,优点是踩油门的频率降低
5. HEV模式?
6. 自动驻车。看路况开启或关闭,其实问题不大,因为加速快。
7. 车子悬挂偏硬,没啥弹性。
8. 倒车。不知道是不是操作问题,倒车速度有点快,且很不平顺。
9. 灯光。自动大灯灯光很亮,别人会以为是远光灯。
三、 空间内饰
1. 空间
2. 内饰。杯架靠着无线充电口,很不方便。
3. 空调。空调是分区空调,我老婆坐在副驾语音18°,结果我这边32°,手动才发现这个问题。不过后面可以调到空调一致。
南京老胡:确实是真车主,不是车托,比亚迪秦后悬挂,能把人颠簸死,我坐滴滴车,最差悬挂,一个是一汽奔腾,一个是秦。远不如捷达。
用户9707157095856:恭喜恭喜!
你这边4s店都是什么赠品,送了护板没
山哥不错:转弯A柱盲区很大,刹车偏软
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 超越型

4.64分“优秀”驾驶很平顺,很安静,动力输出强劲,驾驶智能,开起来很舒服,充电真的很香,常充电很省钱,十几块二十块钱一个来小时就充满了(快充),慢充还没用过。缺点后面头部空间小点,底盘偏硬,刹车不够线性,跑高速胎噪、风噪有点大。总的来说对得起这个价格!很香
梦里徘徊雨438:您好您贷款多少?各项费用方便说下嘛
elijahz:你在哪家店里买的?
用户5851080192981:有人知道是不是必须要去4s店或者合作的修理厂保养吗?不然是不是3电终身保修没了?
点评车型:
2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”车辆的外观设计还是不错的,也比较大,应该属于a加型了。车辆的动力表现非常好,加速干什么非常平顺,不可能有抖动。
裸车12.58+500上牌加5000保险,还有2000政府补贴。我是2月19号去订的车,3月5号就可以提了,订车的当天也是这个车车架号显示的生产日期。
跑了600多公里了,充了三次电,加了200块钱的油。现在油还剩35%左右。
比亚迪也是没有什么优惠的。所以说看到了就买了,因为超级混动也可以上绿牌之前是想买油车的,但是杭州摇牌照太难了,所以就直接买绿牌车了。对这车还是比较满意的。希望能够开个七八年不出什么毛病。我开车应该算是比较省油的,不怎么加速,就是按照大概十几千瓦时动力的速度跑。
如果你设置智能宝电的话,跑高速他会一直掉电掉到25%,实际上是保不住电的。如果调成强制保电的话,你电量小于设置的百分比的时候,它就会用发动机来给电池发电,这样子油耗就比较高。推荐大家有时间就用慢充充一充,毕竟用电还是比用油要便宜。我是经常跑高速的,基本上跑完一次高速,用的智能宝电,然后到目的地就是要充一次满电。
之后有什么使用感受再说吧。
用户19092206:比亚迪的内饰一直都是这样也不改进
乖巧西柚jTm:他这个慢充实际要充多久?
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