【最不满意】
①虚假宣传+亏电油耗很高
我是贵州鲲鹏e+车主，给工地供应柴油。去湖北随州买台油罐车，去实地了解一下。和两个朋友兼和伙人一起共三人。2022年6月25日凌晨1：45分，满油满电出发。全程国道1500公里开空调23度，于26日夜晚约11点30分到湖北随州。27日上午11：48加满油计算，全程1500公里，加油三次共108.5升，充电6次85度电。以15度电跑60公里计，85度电跑340公里，108.5升油跑1160公里。计算油耗合9.36升百公里油耗。回程湖北快速路，其他是高速共跑1355公里。共加油116.47升，充电19.77度电，在随州出发满电，到目的地无电。电量消耗15+19.77=34.77度电。以15度电跑60公里计，34.77度电跑139公里。116.47升油跑了1215公里，计算百公里油耗合9.59升。都说混动车在高油耗“起步，急加速，上坡”有电机帮助，“下坡，踩刹车”有动能回收，所以混动车省油。奇瑞自家的混动车油耗,比自家同款发动机燃油车油耗都高。黄色纸是贴在我车前挡风玻璃上的“工信部能耗标识”，上面写着“最低荷电状态燃料消耗6.50L百公里，”各种软文都在吹百公里亏电油耗5L，综合续航1000公里。我从未见过如此厚颜无耻之人。
②适合哪些车主：
这车适合什么车主？适合每天出行不多，固定上班路线用纯电够用。难得一个周末100多公里郊区游，纯电跑60多公里，烧油跑60多公里。来回跑120公里路，虽然亏电油耗9.6个油，但是油耗被纯电跑的路程一平均，平均油耗4.8升，嘿，绝了。真省，满意满意。像我，东一脚油门从贵州到云南，西一脚油门从贵州到湖北。我还要去重庆，还要去西藏，我还要去冰天雪地的东北睡一下炕…我为什么买这车？铺天盖地软文亏电油耗5L，高速你干到7升多和燃油车持平我也认了。我去，比燃油车还费油。110码-120码亏电油耗近10升油。不讲武德
③车内布局：
储物格太少，多余重复弄些物理按键凑数，浪费空间。旋钮“运动模式”“标准模式”易误触。
④保养：
5000公里一保养，不分纯电燃油里程。纯电跑4500公里，燃油跑500公里，合计满5000公里也得保养，不去没终身质保
⑤没有快充
奇瑞方以慢充两个多小时充满为喜，外面有慢充桩吗？外出几乎和补电无缘。夜间充电一觉醒来两个半小时充满的，还是7个小时充满的有意义？你家两个半小时充满，我开9000公里。我还不是几乎每天夜间充电的一次机会。我要去80公里外办事，总不能跑60公里又回家充电，然后又出发，然后跑60公里又回家充电…这样我永远到不了80公里外。烧油？路边有快充充电桩啊，不夸你家慢充2个半小时充满了？又变成叫我烧油了？
车是什么？是脚的延伸，是自由！。
选择一人，定居一城，打理喜欢的生活
选择一车，定个方向，创造旅途的精彩。
没快充这车就像，以家里充电桩为圆心，以30公里为半径，一条被拴着的狗。不想开买菜车！开上这车就是一股子不自由的气息。
【购车经历】
旧车2014款比亚迪S6，行驶18万公里，特别想换车。在比亚迪4s店和销售坐着，经理站在销售身边，我全款买，店里要求保险钱交店里由店里购买。我有亲戚在保险公司上班找他买保险会返钱，我说能不能只买交强险和150万三者险？经理微微转身面对销售用手拍着桌子对销售说买不满6000保险不要卖给他，经理说完走了…好拽。到处看车有机会4s店能试驾都尽量试驾了，也在网上看各种视频各种文章。都较谨慎，还是吃了大亏买这车，坏就坏在这些视频软文不讲武德虚假宣传。“亏电油耗百公里5L，综合续航1000公里”我居然信了！试驾动力猛就买了！结果亏电油耗9升10升。太欺负人了。
【提车价格】
16.88-3000现金优惠+3000升7座-8000置换补贴+5474保险+500上牌+20印花税+30邮寄牌照费（全款）
【驾驶感受】
动力很足，提速很猛，减震支撑好转弯有信心，可能电车太安静只有轮胎声音，感觉胎噪隔音不好。刹车又柔又线性又好。方向轻对驾驶人员友好。外观端庄大气，初看并无惊喜意，久看不生厌弃心。
【续航】
宣传纯电100公里。工信部能耗标识“纯电80公里”，我也就开65公里。不讲武德宣传100。不要碧莲。
【动力平顺性】
不顿挫的时候都平顺，顿挫频率不高，我年少时有次骑摩托车速度挺快，我一脚踩下去从5挡踩进1挡，我就从摩托车上飞出去了。所以减速的顿挫我倒不怕。从贵州去湖北的路上，朋友开车另一朋友副驾，我躺后排。加速时车底传来“咚”的一声，我特么以为地震了
【性价比】
对比奇瑞丐版1.5T燃油车9万8售价。这个车就多20 度电，市场价900块钱一度。变速箱？平顺？省油？送我都嫌还谈钱，毕竟是高速110-120码亏电油耗10个油的混动车，卖12万，虽然车不好，但是厂家是良心厂家，卖16.88万车又不好厂家良心还坏。
DK阿奇：，说出了我想说的，这车确实混了个寂寞
秋日湖泊：太真实了，把我给劝退了
一颗苹果v：燃油车1.5T的，高速你飙120，频繁加减速，也是这油耗，低也低不了多少，SUV跑高速，速度越快越费油，我得追风eti，馈电巡航100，大概是6.5个油，巡航120，是7.5个，你说的9个多，只能说你可能驾驶习惯不好，频繁加速减速，油耗本身就会增高，如果巡航120，我不信能跑到9个多。另外你这样跑，根本不适合买混动，你没弄清楚定位，你买了唐和宋还是一样骂，宋你这么跑高速，不把你扔路上就算好的，动力更是别提。你这情况，根本就应该买大排量燃油车，2.0T的，比这省油还好开。
提车21天，断断续续出现故障码三次，第一次在隔夜启动之后车子突然出现发动机故障码，纯电续航里程显示57%但无法切换EV模式，发动机咆哮但速度提不起来，联系四S店说开去看一下，后面排除了故障码，车子正常行驶，问了一下什么原因说是车子的程序问题，没细说。第二次也是在隔夜后早上正常启动行驶，所有的故障码全部显示，车子无法切换到EV，这次有点严重，在上二环后，加速无力发动机咆哮，各种故障码一堆无法解释，赶紧靠边熄火联系四S店，这时试了一下重新启动，发现车子没响应了，完全熄火状态，后四S店派工程师来检修，在二环边上，修除了几个故障码，还有一个黄色小乌龟的图标无法消除，车子这时可以启动，但加速无力，无法正常行驶，工程师说要把车开回去检查一下，我就一路开着故障车跟他到了店里，上上下下耽搁了好久，因为急着进货我就先回去了，我态度很明显，新车期连续出现2次故障本来就很恼火，说了再出现类似的故障车我就退了不要了，售后也帮忙着处理，态度还行，后来隔了一天把车子给送回来了，各种故障码消失，车子能正常行驶，后面我去了一趟大理回来到今天2天的时间，又出现问题了，出现黄色小乌龟，突然在二环上失去动力，无法切换EV模式，工程师来检测半天没结果，已经快到容忍极限了感觉！奇瑞在官宣上宣传自己的混动多好多好，多省油各种，实际长途开下来亏电模式下油耗简直不忍直视，而且一路混动模式连1%的电都没充上，表显油耗达到了惊人的13个油，我无语了，加了200的油显示能续航368公里，才开了一百公里表显续航就剩158公里，我无语了，回来到今天两天时间又出现了上述故障！我相信奇瑞，但这稳定性叫我如何信任，买车亲戚朋友都知道，几天时间出现这么多问题，我还不敢跟别人说，嫌丢人！自己想想吧奇瑞，后续我会跟上故障报告，车子质量问题我会继续跟进，如果解决不好问题那就等着投诉和举报吧！
安啦啦的粥：客观公正，我给你时间成长，但长期消耗我的信任和不改变的话就不只是产品的质量问题那么简单了
安啦啦的粥：目前售后联系我，电池拆卸后未发现异常，但判断问题在电池电路板上，可以像往常一样行驶，但售后说保险起见还是给我更换电池包总成，更换后保证车子正常，若再出现一次将为我更换车辆，所以就先按这个处理意见执行，我同意后直接联系了厂家更换电池包总成，需要耽搁几天，后续将持续关注
安啦啦的粥：现在最新的动态是，刚刚售后通知我目前判断是动力电池包和控制板，要拆一下电池包找问题，拆之前得征求我的意见，我同意他的做法，追根溯源，至于对新车这样大动干戈的拆卸我很有意见，要求他拆卸过程全程记录，至于事后，看问题说话，车子本身质量问题，该退该换事后商讨，售后态度依旧可行，抱着解决问题的方向走，持续关注中
【最不满意】
说几个点：
1，蠕行很难受，很突兀，有点类似调得很差的双离合那种突兀感，松开刹车蠕行会有很强烈的“推背感”建议官方优化整改
2，顿挫感明显，甚至可以说比较严重，超过一定速度之后3dht介入，介入感很强，有点类似手动挡换挡间隙动力中断再到换挡完成的过程（仅仅只是类似，并不是说就是手动换挡感）。
退档顿挫明显，速度在35左右，由挡位退出到电机驱动过程中，并不是偶发，可以说是比较频繁的顿挫，这一点可以说完全不及自家燃油车双离合的表现，这是我在开了长城，长安，比亚迪，吉利，本田，丰田混动之后第一个让我感受到如此严重顿挫的混动车型。并不是说他们没顿挫，就像比亚迪也有顿挫，速度大概在70左右，离合器耦合或者解耦的过程，但是机率很小，开一天我可能只会察觉到一次两次，不会对我感官上有较大的不适。
3，动力响应相对虎8肯定是好了不少，切换运动模式hev会强制介入，急加速发动机噪音明显，跟马自达隔音有得一比
4，在开eti的时候就注意到了电池包的问题，直接挂在底盘下，eti还算聪明，在门槛下面加装了踏板，侧面看至少是起到了“遮羞”的作用，但这种悬挂方式个人觉得还是太过于简单粗暴了，离地间隙低了很多，万一车主哪天上个马路牙子就，，，这么重要的东西采用这种方式，看得出完全没有为混动架构做好准备
5，车外大，车内小，空间表现不理想，但座椅很舒服，整体车厢内的隔音表现我还是能接受，毕竟价格摆在那
最近奇瑞以各种方式被推上舆论的风口，也许是好事，有责任心的车企会查漏补缺，重视消费者提出的问题反馈，加以整改。但也是坏事，不断以负面消息去消磨消费者对产品以及企业的好感度。
只能说奇瑞加油！期待第二代混动系统的表现。
meroach：dht两档就好，70一档、100一档或者80一档、110一档。
糜失本性1：专业
无忧的白云7o9：你还真敢买，小白鼠的代价
同价位，混动suv，综合表现最强，没有之一。个性鲜明的车子，缺点是日常市区代步工况纯电续航里程无法达到100km，最多只有七十多km，亏电油耗略高，日常代步7l左右。大家说的顿挫感我个人感觉其实还好，温柔驾驶没有明显感觉顿挫。优点是动力，底盘以及七座空间。从车子的机械素质以及整车所表现出的行驶质感，能感受到奇瑞的造车功底及态度。对于奇瑞系车子招黑的问题，个人觉得车子层面的问题不大，是因为奇瑞这个自主穷小子身上有一股傲气，谁也不服就正面硬刚，而且还价格实惠，理工男的傲慢，只以技术视角去理解市场，实际上车无完车，你对各种车子的认知和对自己需求的认知，才促使你成为什么车的车主。大部分人买雷凌轩逸卡罗拉都觉得挺符合预期，却始终有人觉得自己很懂车不会买这些，我们本不一样，为何非要通过一个帖子就要把思想统一求同伐异呢？喷子啥也不是。
用户3660700053471：馈电油耗7个还最强，我只能说你家是开中石油或中石化的
开着一年小鹏亏8w的：电池亏电不说，试驾了比亚迪宋prodmi pluddmi，鲲鹏e+，价格差不多，体验确是2个级别的，比亚迪吊打鲲鹏，说鲲鹏注重动力，前期加速没有比亚迪好，正常行驶感觉车子没力(或者这就是平顺)。唯一好处就是现车。比亚迪等3个月
小龙哥说事123：同深圳买的鲲鹏e+，提车两个周了。请问你申请了深圳市区购车补贴吗？
提车两个月，跑了5600多公里了，说说这车的感受。
1.纯电续航方面，基本上以省道为主，实际纯电续航在70左右，天气不好的话续航还要低一点。充电的话随车充20%-100%大约要5小时左右充满，充电桩的话不到3个小时充满。
2.悬架舒适度不错，试驾过比亚迪宋Dmi，各人感觉悬架舒适度奇瑞好一点，隔音效果也不错。虽说鲲鹏E+宣称的是中型SUV，实际车内空间就是紧凑型级别的。
3.配置方面都说配置低，各人的需求不同，对我来说辅助驾驶不是必需。
4.重点的是发动机，这款车不管是有电还是亏电的情况下，70码—89码的速度，发动机的转速能达到2500转左右，车内能明显感觉到发动机的嘶吼，这种低速度发动机高转速不确定是不是这车只有3档的造成的还是只有我这辆车有这个现象，希望各位车主大神可以赐教。
5.保养这块问了4S店，奇瑞没有分纯电和燃油的行驶里程（各人感觉有点坑），到了5000公里或者6个月就要保养，首保免费，后续一次大概在500多一点。
6.油耗方面有电的情况下用混动模式油耗2.4左右，亏电情况下我的油耗在5个左右，看驾驶习惯吧，试过亏电情况下地板油，油耗能上到7个左右。跑过几次高速，满电情况时速110左右油耗5-6个，亏电情况时速110左右油耗能干到8-9个。
迁遂846：我不管他多少千转，只要不坏我就硬踩
¹①：混动
后悔买奇瑞n次方：油电耗跟我情况查不多，这边广东太热了，车机开久了有热浪扑脸的感觉
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
3分“良好”看了车友们的好多帖子，有好有坏，我目前开了1000公里左右，说一下我的真实感受，空间配置我不说，这东西买车之前大家都能看好，我就说行驶感受。
1、我目前还没看到有帖子说这款车子的发动机，我第一次去二手车商那，坐进车子里，车子调到运动模式，发动机启动，那个震动有点接受不了，难道你们的车子不震动吗？二手车商说是冷车启动，可以目前为止，还是感觉车子震动有点大。特别是等红绿灯时，油门震脚，你们没感受到吗，还是我的车子问题
2、车友抱怨最多的就是刹车问题，不是刹不住，我也算是老司机了，换过两辆车了，总里程十万多公里了，这个刹车我真的控制不好，在快刹停的时候，感觉有一种断电的感觉，然后往前冲一下，然后才能刹住，刹停了，车子有要晃动一下。松刹车还咯噔一声，你们没有这种声音吗？
3、用电的感受很丝滑，急加速能感受到一点轻微顿挫，不强烈（车子已升级至最新版本），有一个非常好的地方就是发动机介入的时候一点感觉也没有，（不管什么路况，不管是高速还是低速）不看转速表的话，压根感受不到发动机介入了。这点必须点赞一下
4.电池巡航问题，有人说奇瑞虚标了，搞得奇瑞现在宣传8pro的时候就用80公里巡航了，这车我一开始开的时候最多60公里发动机介入（强制保电20%），这是因为搞提不久，路上开也非常的游，四处钻。现在我实测过，充满电，跑了80公里强制保电20%发动机还没启动，仪表显示还能跑22公里的样子，如果取消强制保电，90公里还是能跑到的。
富足高山pK：你纯电能跑90如果没有车我差点就信了
曲终何先生🔫：奇瑞的车真的很垃圾，特武汉优莱奇瑞四s店，垃圾的不能再垃圾了。
丶PIay：我差点相信你说的话了，纯电能跑90公里？基本上都是下坡路哦。10万块钱还比比啥，自己偷着乐呵去吧。
这车总体来说不错，外观大气，动力充沛，分析下优缺点：
1.外观没什么可挑剔的，很高大威猛，内饰也很漂亮，符合我的逾期。
2.动力总体满意，比较强劲，所以在动力强的情况下就不好说它费电费油，动力和油耗本来就是鱼和熊掌不可兼得的。这车用了一款1.5T的发动机，热效能不先进，如果上1.6T的发动机就好了，干脆走性能车路线！现在油耗不上不下有点尴尬。大家都在吐槽费油费电，混了个寂寞。
3.吐槽下购车体验最不好的地方，那就是安装充电桩了。上海金山供电局要求先装电桩才能装电表，这就意味着折腾，装了之后装充电桩的大佬就不会免费再来接线，再来另收费，也罢，我自己接，还做了接地，结果没人教怎么用，400客服竟然送的充电桩说跟奇瑞没关系，真是服气了，折腾了几天发现充电桩有问题，又联系换新的。为了检测充电桩是否坏了，装充电桩的大佬重新做接地线，硬要收取200块钱，投诉售后无果，我不认为该付钱。谁有奇瑞领导电话，我还要投诉！不懂怎么用充电桩的朋友可以扫一下机身上的二维码，里面有说明，再不明白的可以私信我。
4.至于其他的辅助驾驶，自适应巡航我觉得可有可无，也开过奔驰，莫名其妙给你自动刹车，心脏可受不了。
5.最后的说一下驾驶感受，suv驾驶不如轿车，有了这车之后，我更爱我的高尔夫了(真有高尔夫，不是拖)，e+车大，重心高，开快了心慌慌，可能要适应一段时间。
6.我的车是用13年的风云2置换的，优惠1万，风云2就开了6万公里，老婆还舍不得，拉线油门提速快，出现过一些小毛病，基本都是我自己修的，大问题没有，所以还是继续支持一下奇瑞！
申屠冰炎：给各位老弟汇报一下，快充转慢充转接头、油箱升级为60升正在进行中，这次给咱们升级上述两项预计花费1350万元 ，我们个人需要负担一小部分，目前正在报批 具体情况以奇瑞官方公告为主！十月底以前会有三个升级程序，省油模式、动力模式、强制保电模式，大家可以根据自己的选择来确定
用户3832829827201：动力是真的好，变道超车超有信心，越开越爱，虽然亏电不太省油但who care，还好被宋大妈放鸽子否则现在在开船
音乐柏痴：这车哪来的自适应巡航，还有就是你们都送了充电桩吗？我的就随车充
续航虚标，正常开，实际60左右与宣传100相差甚远，有电状态平顺，安静，动力足够。混动逻辑混乱，需要优化，标准模式智能保电设置不起作用，发动机低于13km续航才会启动。发动机介入后60-80km左右转速很高在2500以上不充电也不换挡，此速度区间油耗奇高。运动模式深踩油门顿挫严重！
中控设计的有点无语，手机都没地方放，空调面板占那么大一块面积，还不好用，操作一点也不方便，模式切换按钮没有一点阻尼，很容易误操作...
如果用落地12.5这个价格来看这个车，个人还算满意，我有车库充电，长途不多油耗无所谓了，还是期待厂家不要放弃我们这群小白鼠，继续优化升级，在专门搞个省油增程模式，不是所有人都对动力有这么高要求！
20款虎八豪华版车主：奇瑞还算好有60吉利当初宣传一箱油1200公里，现在被拉横幅爆出来，纯电宣传100实际只有30多，吹嘘亏电3.8L，实际7L多
神仙队友的：垃圾奇瑞垃圾E+
用户4431518435098：车子买了十天，开起来很好，没有什么问题。配置高。我还有一辆开了五年的凯迪拉克XT5，一辆奔驰GLC。比他们好开。使用费用低，这个价格买这个空间的车。物有所值。冬天电车续航短，不仅仅是这个车 哪个车都一样。开座椅加热，开空调，哪里能不短。比亚迪同样空间车，你看看贵了几万？我看评论都是负面的。档把旁边不是有专门放手机的吗？这个十几万的车，你我四十万的车配置都高。
整体性很好，有些废油，就是轮胎噪音大，行驶中感觉巨响，可能是隔音不好吧。
😈7座e+
👍🏻外观可以了，成熟稳重，又不失时尚气息！
👍🏻内饰个人觉得座椅很好，就档位那里不合理，手机、水杯放上去后，换挡老是碰到。
👍🏻👍🏻驾驶动力很好，一踩就有，响应也快。
驾驶1600公里了，一半是馈电跑的高速，油耗8-9个左右，平时城市道路ev。
👍🏻总体来说还不错，希望手气好，不要出现混动故障，毕竟是第一批混动车主。
🤣拿了佛山的补贴12000元，加上厂家8000补贴（还没到账）实际落地15万左右，这个很正了！
👎不满意的是天热时，有时会穿进来一股热气，也不知道是哪来的，开的是内循环，一直无解！
用户6561325198604：同佛山，不过我是5座，公里数也跟你差不多
酷爱午夜裸奔：是不是必须要装电表？是4s店去申请的吗？
拽拽小表弟：天窗有热气
我是7折买的车，对这个车在试驾的时候4S店跟我描述了续航里程没有宣传那么多，油耗宣传的也是混电的时候5升左右，在城市里面7~8个油没有电的情况下，8~9个油左右，冬天沉淀续航50左右，在夏天80左右，实际上比这个还要低一点，但是也还能接受。心理预期还算好，就是4S店不是很满意，售后服务很糟糕，修车很慢，4S店和那个保险扯了三个星期，因为左后翼子板一点油漆观测问题。
我叫王伊一：有终生质保吗
馬雲哥他爹1：第一任车主今年买的应该都有签终身合同的了
荀胖子：现在买不到了
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
4.5分“优秀”虎8p e+操控很好，我天天充电，很省油，上下班80公里不是问题，内饰有钢琴烤漆比较烦，贴了膜，配置低了点，不过也够用，总体很喜欢它。
这车充电使用送的充电桩可以两个半小时就充满，是7千瓦的，比比亚迪宋翻了个倍，送的随车充可以接拖线板和插座，5小时充满，都挺快的。油箱是45L的，大概可以加40L跳枪，续航很顶，可以总续航到800吧。
这车外环我觉得很大气，黑色白色都好看，新设计的外观比以前的油车8p有进步，看起来很顺眼，越看越耐看的那种。
这车现在上海还是免购置税，送绿牌的，很香，2023年就没有这福利了，现在买合算的。
这车亏电油耗大概6.5左右吧，我自己充电比较多，没有测过，看车友跑出来是这个数。
懂车不懂车能咋地：打扰了，油耗6.5劝退
道火苗：其实这车应该对标唐dmi，也和唐dmi的馈电油耗差不多，而且质感很出色。弱项是配置，车机，还有平顺性略微逊色。对了，还有个缺点，样本太少了，可靠性待验证。不过应该问题不大，奇瑞的品控一直都不错。
obelix：看你充电多，请教一下，这混动车跑高速的话，能纯电模式嘛？
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+
4.5分“优秀”置换补贴给了一万，其他的没啥优惠
优点:
1.动力不错，车子大，底盘不错
2.出厂自带脚踏板
3.一些细节做的不错，例如:车顶预留usb口，可以给行车记录仪接电；航空头枕很舒服；车内没啥味道等等
4.后备箱巨大
5.副驾老板键很实用，调节很方便（目前用的最多的配置）
6.倒车影像很清晰，很精准
7.双层夹胶玻璃，感觉还不错
8.悬架很舒适，正常小沟都感觉不明显，但是太软了，过很多沟沟坎坎就像在划船，太软了
缺点:
1.纯电续航保电20%，只能跑80km
2.智能化配置缺少，没有主动刹车和车道保持
3.没放手机的地方，没手机无线充电
4.没有快充
5.没有对外放电
7.送了充电桩，没送保养，充电桩安装另外收费，花了一千多
8.车子太大，掉头，停车很不方便
9.刹车有点头的感觉
泡沫205749202：你装个桩子花了洗，一千多，是安装费加线材一共吧
后悔买奇瑞n次方：第一点还叫缺点？能开70公里就不错了 刹车点头确实是不爽
蓝色懈逅：车顶USB口。在哪里？我咋没找到
车子开了9个月，问题不断，纯电续航只有厂家宣传的一半，综合续航也只有厂家宣传的一半，油耗是厂家宣传的两倍，换过域控制器、刹车开关、档位总成、多功能按键等等
用户874944046549：油耗照片用错了
用户9479404553823：这个季节这个温度？
黄飞鸿虎鹤双形：牛逼燃油车来评论e+
【购车经历】
不喜欢油车的发动机震动，选择了混动。7座风范，12月初13.6全款落地。外观好看，符合个人审美，前脸虎虎生威。内饰一般，水杯架手机架会挡住档把。
【驾驶感受】
动力澎湃，经常我到下个红绿灯了，旁边车还没过路口。但是不能直接踩到底，会很明显的顿挫，轻踩后加油会好些。
【续航】
12月提车跑市内，60时速跑纯电到保电能70公里。12月底更新系统后就只能60公里左右，感觉新系统比较耗电。
【油耗】
亏电油耗6.5左右，80到90才是经济时速，能到6.0。
【乘坐体验】
个人感觉悬挂偏软，60到80的区间车辆侧倾幅度大，90以上就很稳，可能是风压的作用。
【销售态度】
销售挺好，就是当时没提前了解行情，要知道肯定谈到13以下落地。
武汉摄影摄像直播团队：发动机工作时候方向盘和座椅有点震动感觉到没有？
头条用户：兄弟汕头哪里的
Lemon520101：变速箱换挡顿挫吗？
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