ZEEKR 001刹车表现较差值得买吗_ZEEKR 001操控怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.64分“优秀”

极氪的车是好车，极氪这个企业嘛，emm...这里先不谈车企，只谈车，总结一下001的优缺点。 【购车经历】 市区太堵了，油车通勤费用比较高，所以考虑增购一辆电车用来通勤，之前一直关注001，试驾过23款，后来也试驾过毛豆Y、极氪007、智己L6，都不错，但是这几个的离地间隙都偏低，比较担心磕电池，还是优先考虑底盘高一点的，极氪在安全方面一直很出色，再加上强大的性能和个性的猎装外观，所以我选择001基本上是没有悬念的。 【最满意】 动力、外观、内饰 【最不满意】 内饰异响、隐藏式门把手 【动力】 动力永远是一辆车最重要的配置，789马力的001加速非常恐怖，尤其是后段加速，在家用车里面可以说找不到任何对手，请记住这才叫做电控，看过实测，616只需要4秒，100-200只需要5.4秒，在高速上可以随心所欲的超车，专治各种不服，尤其是特斯拉，还有宝马，还有动力每日一吹的福特蒙迪欧锐际之流，敢挑衅那就送他个原地罚站哈哈。不过，市区里驾驶还是要慎之又慎，不要全电门起步，不要维持全电门超过两秒钟，市区路况复杂，老司机你也hold不住，电车时代，请对马力保持最起码的敬畏。 【外观内饰】 猎装造型的外观深得我心，内饰各种Nappa真皮、Alcantara、麂皮，和精致的缝线，选的蓝白，游艇蓝搭配米白有高级感，浅金色的金属饰板手感和视觉效果都很赞，方向盘握感极佳，氛围灯效果炫酷。不过也有缺点，白色车漆没有奥迪的冰川白更白一些，提车俩月发现了四处异响，主驾顶棚、主驾门板、B柱，最过分的是后备箱，噼里啪啦的（后来解决了），这工艺简直了，我Q3开了两年，一点异响都没有。 【底盘感受】 最大的感受就是稳，整体来说空悬对路面震动的过滤做得不错，隔绝感强，主打舒适，走烂路很香。空悬可以调高度是优点，极高、高、标准、低、很低5种高度的离地间隙大概分别是21，19，17，15，13cm，可以变成SUV走烂路，也可以在高速上贴地飞行。其实我更想要螺旋弹簧版本的，感觉比空悬调的更好，可惜，如果想要四驱和三元锂，就只能选带空悬的，空悬的舒适模式我不喜欢，因为飞完坡会上下多摇一两下，我一直觉得空悬的运动模式才是真正的舒适模式，反而没有真正的运动模式。另一个小缺点是刹车会点头，当然，比三系的那种点头好太多了，打开舒适制动，点头会改善很多，甚至完全不点头。总的来说，避震器的回弹阻尼调的还是软了点，Q3虽然在滤震方面远不如001，但是刹停的瞬间可以做到完全不点头，飞坡也能稳稳的拉住和接住。如果你更喜欢运动一点的悬架，001不适合你，007四驱更运动一些。 【配置】 舒适性配置丰富，一上车就开按摩+通风，整体来说座椅很舒服，填充物较厚而且不硬，腰部支撑给力，尤其后排座椅非常宽大舒服，音响效果整体来说不错，EVA也很好用。如果要挑一下缺点，前排座椅不够宽，对腿粗的人不够友好，开久了会硌大腿；天幕没有遮阳帘，夏天头顶温度感人；雅马哈音响的人声不够通透，还没有奥迪原厂普通音响的人声更通透一些；隐藏式门把手这种反人类的设计还是劝各大车企别再跟风了，门把手上的解锁触点，感应也很迟缓；另外门板扶手那里虽然是皮质包覆，但是填充物几乎没有，胳膊肘在那里放久了会硌得慌，这一点德系车做的就很好，虽然德系车其他地方有很多塑料，但是扶手这里一定是软的。 【续航】 最开始我用运动模式开，电耗不低，不过有家充，谷电3毛多一度，合着一公里就1毛钱不到，也就无所谓，后来个性化把驱动模式改成了舒适，市区里电耗17.6，高速20，当然这都是行驶能耗，也就是动态能耗，我比较不理解的是，为什么静态能耗那么高，几乎占到了总电耗的三分之一，总电耗高的原因就在静态能耗这里，我平时停车后不会在车里待很久，那么这个静态能耗是哪里来的？驻车期间也不会有这么大的电耗吧？ 【操控】 运动模式下，过弯侧向支撑力足够，但日常开起来还是一辆大车的感觉，变道并线不灵活，没有短轴距的Q3那么干脆利落；电门踏板运动模式下响应是没有问题的，舒适模式下响应也远比油车快，所谓的电门延迟，不是问题；方向盘有点虚位，不大，我喜欢转向设置为运动的手感；刹车踏板确实会震脚，而且踏板抬起回弹的时候有异响，听着比较廉价，氪服一下；我一直开着能量回收中等力度，习惯之后是真的香，中等力度也不会显得突兀，下坡尤其好用。 【隔音】 虽然是单层玻璃，但是玻璃很厚，隔音还不错，隔音只看玻璃的都是不懂的。 【智驾】 我从来不用智驾，是真的从来不用，提车到现在连ACC都只用过一次，不理解为什么现在的电车性能越来越强，却都想着让电脑来开？对我来说顶多高速上开个ACC，让我把方向盘交给电脑，门儿都没有。所以这次智驾升级，对我没有影响。 评完收工。虽然，但是，极氪距离成为真正的豪华品牌，真的还有很长的路要走，加油吧聪聪

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

3.83分“良好”

满意地方:外观内饰空间操控，不满意地方目前发现刹车震脚，其他目前还没发现，20度天气电耗14/16之间还行，总体满意的！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

其实车的外观嘛，仁者见仁智者见智，假如喜欢这样的猎装车，那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩，但为啥要选me版呢，主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊！毕竟帅是一辈子的！这个选配为啥不能下放到we呢？至于U版，本人不喜欢电动门，即便现在优化过，但还是觉得容易出现开门杀的情况，这个不太可控，还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚，喜欢暴力开车，能耗基本都在22度以上，反正不在乎吧，平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门，电机响应稍微有点迟滞，但后面加速就非常粗暴了，远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年，对智能化要求不高，但Eva有时候听不懂我讲什么，比理想差一点，但能用。中控菜单太混乱了，点来点去很多功能找不到位置，都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车！软就算了，在低速的时候，比如低于10码，轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来，很刺耳，刹车踏板也会抖动，不知道是我个别情况还是普遍都有的事情，这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现，烦躁！ 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的，操控肯定没小车有乐趣，算了，反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色！红黑配是永恒的经典，橙色卡钳还是看不惯，轮毂熏黑后气场更强了一点！可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.36分“优秀”

极氪001，领克05双车主 3.31锁单 5.14下午通知已上流水线 5.15下流水线 5.16车辆到店，当天付完款开票 5.18到店提车 001开了几天了，优点都知道不说了，只说自己目前碰到的缺点 1.刹车踏板轻微震动，发现这个问题后特意对比了05和001，开车过程中，松油门时，脚背贴着刹车踏板侧面，001明显感觉刹车踏板的震动，05不会。顺便说下发现问题后联系销售，问来售后电话，联系售后，说没有人反馈过类似问题，让我到店试车一下，我心里其实有点不信居然没有人反馈过这个问题？不知道以后有没有可能解决这个问题😅 2.座椅两侧包裹性没有05好，05做上去两侧包裹住，001不会，估计和车型定位有关系？ 3.刹车总感觉最后一段有点刹不住，开车第一天差点低速追尾，后面习惯了，知道得多踩一点。车型不同，还是需要适应一下 4.车子大，不能说是缺点，确实灵活性和小车子还是有点差异。开05有种人车合一的感觉，001应该是开的时间不够多，感觉有点不够随心，希望时间久了可以灵活自如。 另外感觉转向略微有点重，但是转向调节舒适、标准、运动三档已经在舒适上了。不知道其他哪里还有能调节的地方没有？

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

优点大家都知道，空间大，操控好，性能强，配置高，安全（看到不少实际撞车的案例），以及续航给力。 提车一个月（实际只开了一个星期），大部分使用运动模式，这个模式可以让自己用右脚控制驾驶得体感，是舒适还是运动，总感觉另外两个模式不管油门还是刹车前段都有点空。而且这个模式能够把001的操控发挥到极致。唯一就是方向盘略重，如果力气小的话会觉得有点吃力。 说实话我也觉得这车离六边形不远了，空间操控内饰这些对我来说都无可挑剔，唯一的短板怕就是车机了。 升级了8155以后确实卡顿没有了，但是也还会有些小问题，比如音乐经常读条卡顿（网络满格），安全带提示延迟消失这些小问题，虽说无伤大雅但是确实会小小影响使用。再有就是车机以及辅助驾驶还有很多没有开放的功能。 如果能把这些短板补齐，那这个六边形怕就真六边形了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.07分“良好”

先说结论：车是好车，服务流氓 【续航】 下定那段时间，才传出来他是电动纳智捷，我提车10天走了约两千公里，高速和城乡各一半。如果舒适模式➕适时四驱，能耗是16.8-17.8。南方高速（限速100）达到18.9-20，北方高速（我跑120-130），电耗来到了惊人的21.0-21.5。不过都能接受，因为跑高速是偶尔。城乡最低能跑到16.0的电耗。 【充电时间】 800V并不快很多，官方充电大概25-35分钟，但是贵呀。第三方晚上十点半后谷电最香，从20%到95%，大概40-50分钟左右。能接受。 【外观】 我喜欢外观，我爸妈也喜欢，灰色耐脏。 【智能化】 之前偶尔在家开老爸的油车，后来开朋友的毛豆3和蔚来et5t，虽然对比国内同价位的电车，极氪智驾很拉胯，但对我来说足够了，语音识别大部分是够用的。不信智驾，也不敢用。 【驾驶感受】 不得不说底盘是真的稳！有空悬，坐过的都觉得这个底盘很优秀。前几天去试驾问界M7ultra，底盘明显差了一些，但M7智驾厉害，销售直接在高架上一边用智驾，一边微信发消息? 缺点也有，脚踏板震感明显（刚想大家都反映过这个问题），不过我能接受。舒适模式下，可能是为了舒适性，它刹车太软，导致制动距离较长，我觉得不太安全。我没遇到过异响和车机失灵啥的。360影像很好用，没觉得有延迟。因为我车技一般，有360在，没磨蹭过。 【购车经历】特别不好！ 本来奔着毛豆y去的，底盘有点硬。蔚来et5t方向盘挡腿（我个子高点，销售怎么调都觉得挡腿），无奈只能001。后来买了车载床垫，事后发现关了门后腿太长伸不直? 一直知道极氪“服务止于大定”，名不虚传，我对他们的吐槽能说一小时。如果在意软性服务，建议不要考虑极氪。吐槽如下： ①第一个是女销售，稀里糊涂把我号码注册了极氪APP，说新用户第二天下定，有一万积分。我当时都还没决定要买车，给我无语的。她说提车前两天要先交尾款，不然付款当天不能提车。我又拒绝了，后来找了第二家买。这个女销售就阴阳我，说“祝我好运➕那个死亡微笑表情包”，给我恶心的，没格局！后来确实如她所愿，买个车的体验很差，一点都不好运！ ②第二个销售相对靠谱，我可以提车当天付款。但是虚假承诺我的官方赠品，变成了第三方贴牌地摊货，他后来辞职旅行去了。我发懂车帝吐槽，被他们官方管理员看到了。找我了解情况，说赠品是销售个人行为。销售反而怪我，说我是朋友介绍的，本来没想赚我钱，但我请问你都知道是朋友介绍，我们还微信打字确认了优惠清单，“官方正品”写的明明白白，你还给虚假承诺，给我贴牌地摊货？真想问官方三个问题：1.销售给我承诺，后来给假货，这不算欺骗消费者吗？2.在职在店跟我承诺的，就算是个人行为，店里不用负责是吗？3.极氪贴牌假货，是官方给授权商标logo了？尤其是那两把一眼假的破伞，我都不好意思打出去（下图三，是积分兑换的正品伞和送的贴牌伞对比）。我最后扔了，你们官方不管？我30万买车，不是在意300块的官方正品。是觉得我刚毕业，人生第一辆车，第一个大件，就碰到骗子！老子实在咽不下这口气！！你们不管也没事，我的权益被侵犯我也认了，我必须让大家知道流氓服务的“服务止于大定+氪服一下”是你们的文化核心！ ③第一个女交付：4.28下定，5.23跟我说大概率月底下线，让我准备钱。我就定了6.9的机票去新疆出差。结果6.1了还没信，我四天问三次，他也有点烦，我也气。怕赶不上5-7月的杭州4000元地补。我打官方400电话三次，问这个下线消息是哪里出的，5工作日过去了，依然没人联系我。形同虚设的服务是吧？后来我刚到新疆的第二天，6.10号说下线。我托我朋友高铁跑一趟杭州帮我验车付尾款。我出差回来后，又跑一趟去提车。麻烦！ ④估计是女交付怕我怼她，提车当天换了个交付，服务态度就很好！接触极氪第5个工作人员，才第一次感受到我是消费者，是极氪车主…… ⑤因为我在懂车帝吐槽给我贴牌地摊货，他们店长联系帮我解决问题。目前看来，销售跟我承诺的，除了不承认这个官方正品，别的都做到了。那这个解决问题，好像也没解决什么。（因为但凡等我用一万积分兑换完赠品，再吐槽给我贴牌假货，和现在先吐槽再兑换赠品的结局是一样的） ⑥极氪APP论坛，有点假，像是做给内部领导看的，都是好话，你都见不到吐槽极氪的。你们官方有这精力，为什么不去提升团队服务质量？？这么好的汽车，被你们的流氓服务给拉低了整体分数。 ⑦能写这么多吐槽，我真是受够了。我不理解自己做错事，还质问我和我朋友，怪我买车不能接受蝇头小利的欺骗是吗，这是什么教养、三观？我4月份下定后，还想穿学位服提车，好好宣传一波，现在搞得一点正面宣传都不想做！ 但总结还是开头那句：车真的是好车，但服务算国产梯队里的末流。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.78分“优秀”

1.外观：侧面和后面很好看，可以用优雅来形容，但正脸太像领克，没有形成自己的特色。 2.内饰：用料非常好，门柱顶棚都是翻毛皮材质，氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大，妥妥的C+级水准。 3.配置：买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎，可以说配置很顶了，空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等… 4.动力和驾驶感受：这个值得好好聊聊，一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力，动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机，不暴躁但后劲十足；运动模式下会让人很有战斗欲，首先车身会降低，且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小，路感会更清晰，方向盘会变重，动力会很暴躁，用脚轻点一下加速踏板，就要蹿出去那种感觉，全力加速时，会把车上的人狠狠按在靠背上，心跳加速得厉害，甚至有些害怕的感觉。 5.智能化：车机现在升级了8155芯片，运行5.0系统很好用，和主流新能源车机应该在一个层级，应该要比华为的差一些，但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。 缺点：虽然都是些小问题，但着实影响体验。 1驾驶辅助技术很一般，真的很一般，LCC功能跟车和变道均比较生硬，且不打开“转向自动变道”功能时，自主打转向灯变道时，有动力瞬间中断又接上的情况，会使车辆产生顿挫，且驾驶辅助再次接管车辆时，会突然拉扯方向盘一下，有时候会吓人一跳。 2自从升级4.0以上系统后，车辆定位会不准，出现定位偏移的情况，导致系统不断地重新规划路线，这车要是在重庆用，遇到这个问题时，估计车主会疯！ 3座椅记忆不准确，使用时间长了就需要手动校准一次，很烦。同时系统是有人脸识别功能的，按道理识别人脸成功后，应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿，但这个功能目前还没有开发出来，人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋！ 4雷达报警时间较慢，大概有一秒的延迟，撞上去了才报警，所以大家倒车一定要结合倒车影像去看，同时尽量慢！慢！慢！ 5停在下坡路时，再次上车挂倒档，车辆自动驻车功能不启动，容易造成向前溜车，如果隔前面的车过近的话，会有溜车碰上前车的风险撞，希望官方尽快优化！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4分“优秀”

【智能化】 智能化真的谈不上，甚至可以弱者来形容，还好需求不所以奢望也就不大。 1.语音唤醒有时能把人气炸，怎么喊都没用哪怕对着麦扯着嗓子喊都没用。 2.车机通话记录和通信录等从来没同步成功过，也就是说别想着通过方总盘或语音控制来打电话。 3.导航一偏航音乐就会暂停，此时点击方向盘上音量图标或中控那个旋钮无法播放，只能通过屏幕点击重新播放，很不方便。 4.方向盘静音控制和中控旋钮的静音控制不同步。也就是说通过方向盘静音后无法通过中控旋钮解除静音，反之亦然之前的油车都能做到这一点，而且中控的旋钮还能控制上一首或下一首，极氪不能。 5.上车后不能记忆播放，需要手动选择音源，而且选择蓝牙音乐后需要手机上点击播放后才能在车机上进行后续操作来控制播放等。这些之前的油车同样能做到，极氪却做不到。 【外观】 当初就是在路上被外观吸引，然后毫不犹豫卖掉了刚买了一年半的a4l换了这个车，也算是一眼就被吸引了 【动力表现】 电门响应有一点延迟，但是加速已经够用了，过了激情加速的年纪 【续航】 目前夏天续航城市路段开启自动空调，不暴力驾驶的话最低开到过12.1，平均14左右，基本满电跑650km没问题，高速定速120，自动空调，电耗在16-17的样子，记不太清了 【最不满意】 有点多，选重要的说吧！ 车机！车机！车机！重要的事情说三遍，一些设置经常动不动就失忆。 单踏板模式下停车点头严重，那怕很慢的速度停下，而且会伴随一声异响。 单踏板没有tsl线性，体验感不好。 加装的四活塞刹车倒车的时候轻踩控速某一个力度的时候噪音很大很难听。 低速或原地打方向异响，很大那种，特掉价，下雨时升降窗户那种声音很感人，这些问题几万块的车也不会那样。 小问题太多，网上提到的问题出题除了没有遇到动力受限基本都遇到了，但也庆幸没遇到过动力受限，不然就拖车了。网上没提到过的也遇到了，左后门门把手有一段时间出不来或者进不去，明显硬件问题客服让重启车机，感觉客服解决问题唯一的方式就是重启，后来用力什么拽过几次后没出现过了。行车记录仪会偶尔不记录，要是有争议的时候需要用到视频结果它又没记录就尴尬了。最近行车记录仪又蹦出一个问题，画面有两道红杠，一道很明显一道浅一点，感觉是摄像头坏了（质量堪忧）。提车三个月后副驾门共振异响，听着很难受，音乐有时都盖不住。一个月不到的时候主副驾座椅已经褶皱，知道真皮会这样但是这个有点太快了，而且我的副驾几乎不坐人。主驾座椅靠背后面用手一推直晃，副驾就没这种情况，客服来句正常的。 还有最最最重要一点就是售后，上海只有两家极氪家都在郊区，还经常约满，领克四儿子也是几乎约满，有问题只要不影响驾驶只能氪服着，上面提到的问题都因为这个原因一直没有去处理。 最后想说的是当初信心满满顶着老婆的反对卖了刚买没多久的a4l去提了这个车，刚开始以为做了正确的选择，但是也就四个月的时间我后悔了，现在又在看油车。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

外观来说见仁见智，第一次见也不怎么讨喜，后来见多了觉得比较有自己品牌特色，内饰很不错，有些细节还可以再改进一下，车机试过播音乐断网，期待后期OTA吧，近3000公里驾驶感受也不错，底盘整体表现可以，舒适模式下空悬太软，运动模式又感觉太硬，动力很强，运动模式下，加速是真的猛，续航能力够用，代步通勤，实际续航大概480-500这样，刹车有时真的感觉刹不住，自动门看着优雅

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】 喜欢这个大青蛙🐸的造型，见仁见智吧 【动力表现】 选了86度4驱版本，动力充沛，3.8秒加速，一脚地板油直接上头，适合年轻群体，虽然两顿吨多的车，但是体验很好，就是急刹车点头有点严重，无伤大雅。 【续航】 新车跑了440第一次充电后舒适模式通勤跑了490，家里有油车，家充没有里程焦虑。 【智能化】 车机5.0凑活，bug不少，后续看还有优化没有。 【充电时间】 申请电网380v三相电失败，7kw220v32A桩冲十个小时足够，平时不会开到空电，锂电池日常充也就充9成保护电池。 【驾驶感受】 这个底盘太喜欢了，浑实，没有体验太多新能源车，感觉比同事的q5舒服，可能有心理加成hhh。 总结就是，这个价位目前性价比还是很高的，作为家用车空间足够，自己开对动力和刹车也有信心，看过现车外观喜欢的话就直接冲冲冲。不爱拍照，附几张提车时候的照片吧。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

外观设计非常好看，空间也够大，悬架调校舒服，但车机还不够智能化，续航达成率不高，刹车偏软