·库斯途什么是懂车分
突发奇想对于库斯途分以下几部分说吧 外观:外观感觉一般般，主要是前灯太小，车头扁平没有mpv的气势。侧面看起来倒是挺长的，朋友说有点像轿车的拉长版。 内饰:内饰按键很少，虽然少但是实用，对比其他一些商务车全部都是实体按键还麻烦，视觉感官还不那么像商务车开起来还轻松一些。 动力:1.5t够用，爬坡满人情况下转速会拉的挺高，这类情况极少，库斯途1.5的高速还是够用的。 配置:配置还挺高，也带电尾和双侧电动门还有分段天窗了，小商务出行配置够用。 实用性:比轿车坐起来舒服很多，还带小桌板，第二排靠背也能调节，车上休息能躺两个人，和轿车相比车内多休息一个人也很舒服。
乐天派鲸鱼cw：我也很想换库斯图、但是又很反感没有空调实体按键、没有方向盘前后调节、没有行李架
Rookqi：顶配裸车18.88这个价格可以吗家人们？
NI鎏稱閤：等待年终大改款
【车型分析】库斯途的基础配置非常丰富，全系标配了LED灯、按键式换挡、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调，甚至皮质座椅、倒车影像、空气净化、后排静音/后排对话模式、中控大屏、定速巡航都有。我是非常推荐购买入门配置的，对于大部分家庭用户而言，其功能已经足够高，价格却不算高。对真的爱家而言，就是少了第二排的电动座椅，最低配是手动。但是没必要，爱家自己改装，什么木纹地板、氛围灯、星空顶，自己加就是。 尊贵版主要增加部分驾驶辅助系统、车辆网系统方面的配置。虽然增加的配置都不错，但我觉得没有自适应巡航，其他功能实际使用的概率比较小，可以先不考虑。 作为2.0T版本的入门配置，豪华版的变化主要是动力部分。其主要配置和1.5T入门版相似，虽然贵了1.3万元，但是相比尊贵版减少了部分驾驶辅助功能。家里经常满员乘坐，且行驶路况多山路的用户，可以考虑。一个人开的时候，再用上换挡拨片，MPV跑山谁用谁知道爽。 顶配车型智爱尊贵版，增加核心亮点配置是第二排零重力座椅。我们在体验时也觉得非常爽，前后左右调节、电动高低腿托调节、几种模式一键开启，推荐是强烈推荐。20.38万的价格，对大部分用户来说，也还行，这款非常值得买。 之所以将最顶配的智爱旗舰版作为另一款最为推荐的车型，除了氛围足够、座椅舒适足够，还有就是驾驶辅助系统足够。虽然库斯途像途胜L等其他同品牌车型一样，将全套驾驶辅助系统，仅仅放在了顶配车型上。但是，现代这套系统真的很好用，我不止一次在北京现代车型的稿件里向大家推荐。 即便当下丰田、本田们开始将驾驶辅助系统作为全系标配，不过用了就知道，现代这套的确有独到之处。在保持车道、侧向来车预警、巡航控制等方面，做得几乎和新能源车企一样好。我个人估计这套系统的成本不便宜，所以只舍得放顶配。选装配置我总结的就是：只有1.5T顶配可以选装第二排超级爽的座椅。像1.5T最低配和2.0T最低配都不能选，这明显是把用户往后市场推了。经销商们应该抓住机会。
长天笑问：1.5和2.0乞丐版都没货
风林火山whg035：实际油耗多少？
钓鱼去了92：低配的是手动挡吗？
真正意义上的家用MPV车型，虽然是中国特供车，但是整体尺寸、乘员舱功能、驾驶辅助系统、NVH都是按照本土需求开发。 尺寸问题是选购家用MPV首先要考虑，车长过大会导致停车难、开车难的现实问题，这也是为什么奥德赛一直颇受家庭欢迎的原因。 库斯途的价格区间也十分喜人，对于二胎刚需家庭来说比较友好。同时第二排和第三排的空间得到了充分的满足，特别是第二排独立座椅不管是放平还是竖起都能够提供很好的乘坐感受，此外第三排座椅虽然不及嘉华、塞那等大尺寸MPV那么豪放，但是满足长途乘坐是没有什么问题的。 2.0T匹配8AT变速箱的表现，动力输出线性，二次提速响应快，在配合L2级驾驶辅助可以有效的提高驾驶安全性和缓解驾驶者疲劳。 同样这台车也存在若干缺点，首先就是整体材质相对廉价，如果高配车型能够进一步提高乘员舱材质和高级感则非常好；其次第二排独立座椅安全带依然安放在了C柱上，而不是跟座椅混搭，使用起来不方便；第三中央后视镜不能覆盖全车视野；第四缺少插电混动车型。 总体来说，库斯途这台车是符合目前国内使用场景的家用MPV。
苏格拉没底55396346：我再说两个缺点： 1底盘太低，后果是地台中央隆起！ 2外形太个性，选择它会比较纠结！
头条用户：后排能放平吗？
无拘无束的心有猛虎：如果是混动肯定大卖
【最满意】首先考虑价格，作为合资MPV，库斯途价格应该是最大优势，某某绅、某某赛与之接近，但功能配置上远不如库斯途，可是价格贵几万到大几万，某某L8，价格上贵了十几万，同级各种长宽高和自身配置数据上跟库斯途还是有差距，作为二孩政策放开后，MPV车型开始流行，所以选择一款高性价比的车子固然重要，对于工薪家庭来说，选择一款高性价比MPV，库斯途是不错的选择。（北京价格据我了解优惠1-2万左右，各区域不同吧，经销商会把置换什么加进去，可能有的地方优惠更多）。 【乘坐体验】各种配置介绍，1.自适应巡航，辅助驾驶功能，高速跟车不错的功能，但是注意安全，毕竟是辅助驾驶，2.电动侧滑门和电动尾门，手里拿着东西不方便开门，在车机上设置好，到车边自动感应开门，方便了好多，3.自动驻车和启停，自动驻车避免溜车，减少没必要的麻烦，启停堵车是减少怠速费油，4.车机，导航和车辆设置可以方便处理，5.记忆座椅，方便多人驾驶位置，各种电动调节，还有其他功能就不一一介绍了。 【保养】一般选择美孚或嘉实多，这样可以1万公里一换 【油耗】高速6个多点，城市开的猛就得12个 【驾驶感受】外观介绍，作为MPV谈不上外观惊艳，但是朴实无华，库斯途相对更耐看一点儿，各种吐槽侧滑门轨道，你看看某某赛不都是一样吗？前脸还是很有辨识度的，贯穿尾灯也是放下流行，天窗、天幕、羽翼大灯、电动侧滑门等，基本老百姓需求都有了。驾驶操纵，MPV作为功能用车，驾驶舒适性可能不如轿车舒服，但是乘坐感是相对舒服的，视野开阔，操纵灵活，车内电动调节简单明了，对于用惯实体按键操作的可能相对别扭，1.5T和2.0T两个动力选择，8AT换挡平顺，当下流行配比。
cooper851：车展突然发现这台车，空间布置，座椅，功能都很好，价格更是无敌。不知道为啥干不过奥德赛，可惜了，好车
好学生活家eKV：希望后悬挂改独立悬挂
扶贫村重点扶贫对象：理论上这个车应该是没有对手了，配置价格都没问题，实际上就是卖不好………怪谁呢？
除了跑车和劳斯莱斯，啥牌子啥类型的车都坐过，也开过不少车，总结来说，只有MPV是开车的人舒服，坐车的人也同样舒服。 【驾驶感受】 按我母亲的感受，那就是溜滑的，跑起来很灵敏，SMART模式挺聪明，基本能到人车一体。尤其是它的全速自适应巡航，很好使，弯道保持也比较好用，高速上车辆不多、不需要超车的时候能省很多精力，而且它的自适应巡航的切换逻辑比较合理，就是你需要超车，然后踩油门或者刹车的时候呢，它的自适应巡航就进入到短暂暂停的状态，然后自适应巡航的标志就一直在那闪，等到你松开油门或刹车的时候，还有又回到自适应巡航的状态。如果长时间的自主驾驶，就会保持在暂停状态上，细节做的挺好。 【油耗】 本来都做好心理准备了，这车油耗会比较高，结果加了几次油，还给了我点儿惊喜，因为我是跑高速比较多的原因吧，最低开到6.4的油耗。市区的确明显升高，看后续的表现吧。 【续航】 目前我是一桶油能跑七八百公里吧。高速多一些。 【亮点配置】 2.0t的顶配还是亮点比较多的，包括座椅配置、智能门配置、主动安全配置、360环影、安全气囊配置等等，能让人有一种豪华感，同时提高舒适性。 【最不满意】 车子是都挺满意的，家里边人的乘坐评价也都挺好。就是有一些小细节，可能需要自己再买一些模块去升级，比如第2排独立座椅的一键躺平的开关，还没有那种休眠或者是待机的模式，你随时按他随时就躺平了，这样的确会误碰然后误启动。中间有一次我孩子就误启动了，还是挺分神的。还有就是它的发动机自动启停啊，大部分时候其实用不到，但是它是启动后默认开启的，老是感觉等红绿灯几秒钟时间就启停一次，有点费点火器的寿命啊。针对上面问题去淘宝上买这两个优化的模块。目前都解决了。花了不到300块钱，就是那个座椅按键防误碰模块安上去还还是比较费功夫的。另外一点就是网上好多人说npc安全性不好，希望车企或者是车评人，多做一些评测，别让前期奥德赛被追尾后整个车尾都陷进去的照片让人产生刻板印象，认为所有MPV都是易拉罐，那些喷子说的话，是目前影响我库斯途驾驶感受的主要因素。😂 【维修成本】 赠送了一些终身免费的保养项目，具体的看后期的实际情况，再做评论。 【购车经历】 和绝大多库斯途车友的购车经历类似，都是对比了本田奥德赛，丰田塞纳，别客GL8，还有众多国产mpv之后，决定的库斯途，试驾和试乘的感受都满意，正好店里有月份很近的现车，缘分到了，果断下手。舒适性和智能化配置不用多说，都很满意。中控的话，导航默认百度地图，实在是太不好用了。之前没用过car life，还在适应中。另外感觉安全还是在自己的手里，人的意识首先要保持清醒、注意力集中，车子的灵敏性、加速和制动能力能配合好人。要被追尾了，能翘头猛窜。要撞上了，能刹住、能拐弯拐开。总体很满意。 【销售态度】 线上对比了4家，线下2家，买车必须多对比，总能遇见好店的。😏
蛇蝎蛛蟾蜈：头一次听说mpv开的舒服。开的舒服我理解是适合激烈驾驶，大幅度加减速迅速和变向侧倾小的，底盘低的跑车轿车最舒服。
贵子的码头：自适应巡航时加速感觉太猛了点。比如我设置120KM/H，在第二车道碰到一辆车慢车，车速降到了90对，当我变道到超车道时，如果前面没有车，就算车辆还没有居中，也狂加速，几秒干到120，被吓到几次…
神秘清风558：这是什么颜色，棕色吗？
纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！
冬去春来7251：恭喜
风趣远山AI：银外，浅内很漂亮
芒市瓜哥：定车1个月提
个人的第四辆车，也是第一辆mpv 其实一开始是奔着30万的级别去的，后来在朋友的推荐下开始了解庫斯途，怎么说，第一次试驾没有看上，总觉得驾乘感受不如某某绅。后来在懂车帝上研究了很久，发现20万+能办了30万+的事，何乐而不为呢，后续有进行了三四次深度试驾，当即拍板，性价比是王道，加之当地ssss有优惠，所以就拿下了。 关于评分， 外型：四🌟是因为给五🌟怕庫斯途骄傲，我觉得正脸看特别像蹲在银行门口的石狮子，后面的贯穿尾灯很不错，翅膀日行灯也很有辨识度。 内饰：三🌟，价格所致，普普通通，朴实无华。但是真皮座椅也是很有诚意，软包较少是硬伤，但是还是那话，性价比。 配置：必须五🌟，多说一个字都是对庫斯途的侮辱，20-35区间MPV性价比之王，不接受反驳 空间：三🌟半，一🌟扣在尾箱，半星扣在没行李架不能扩展。但是我相信除了7座威霆，没谁能拿五星吧 驾乘感受：四🌟，城市，郊外，山路我都开了，轿车suv也都有过，怎么说，mpv是给第二排设计的，驾驶员这块很一般。库斯途在任何模式下在跑山或者加油超车时，1.7（x1000）转时候有个空档，然后是突兀的迸发，这点我不是很喜欢，别的尚可！！2.0T很够用！
理感之刃：座椅不是真皮。。
三面环山的地方：去山区过沟托底不？这车底盘高度。
【最不满意】 第二排安全带在立柱上。 【提车价格】 指导价提车，置换补贴8000。 【购车经历】 从库斯途发布开始关注，其中去了4s店试驾顶配车型。其实原计划的2.0T次顶配的那款，由于订车要2个月，调货后有顶配灰外浅内现车，然后就这样订了，等不了两个月。 【驾驶感受】 刚刚开几天又是市区，动力上没话讲杠杠的。操控上也是可以的。科技感那也是很牛逼的。 【最满意】 第二排座椅的舒适性。然后就是科技感。 【油耗】 暂时油耗10个左右，驾驶不到200公里。这个以后在来评价。 【维修成本】 首任车主终生免费基础保养，应该还好 【乘坐体验】 还是说的第二排那个爽啊。 【续航】 这个嘛！油车没啥好纠结的。
吹笑语：第二排座椅无论是不是电动，都无法系安全带是吗？请说说
铭刻---：基础保养只包括机油三滤吗，是不是规定所有保养维修必须在4s
电机小哥：你这个啥颜色？
整体性价比很高，目前来讲，动力非常够用， 【驾驶感受】 给油动力随叫随到，油耗较高，符合吨位，一二排空间非常赞，三排孩子乘坐没有问题，隔音棉很厚实，还不错，相对奥德赛和艾力绅都占优势，门板隔音棉也很整体覆盖完整。 【提车价格】 原价21.88没有优惠，置换补贴8000，相对比较可以的是厂家的终身免费保养很吸引我，旧车置换价格给的也可以。 【最不满意】 后备箱太小，放几个包就满了，出差比较不便，自动启停功能没法关闭，只能每次上车手动关停，很不人性化，360夜间清晰度不够。 【亮点配置】 安全配置顶格，自动安全配置太重要了，已经自动触发过两次，电动车突然出现的问题，感觉买车有能力还是上顶配，毕竟安全第一，什么都替代不了。
活泼橙子kl：什么颜色的呀
奋发杰米1N1：市区油耗多少
萧笑雨：看图片，360的影像晚上的确模糊了些。希望厂家能升级下
车子买的2.0顶配，总体性价比较高，适合家用，用起来也比较舒服，油耗不算太高。车子空间坐6人比较合适，第三排坐三人略紧。家里还有辆轿车，宝贝出门每次都要坐这个大车。 优点是：性价比高，顶配价格比奥德赛最低配还便宜；动力不错，变速箱换挡也没太多感觉，就是刚起步稍微有点冲；油耗不算高，平时上下班不到10个，最近跑了一次南京到扬州，表显6.1个油耗有些惊喜；因为顶配基本该有的都有了，第二排能有按摩功能就更好了。 缺点：后备箱略小；方向盘无法前后调节；中控系统反应略慢。
本来想买传奇来着，家里不赞成，和他们解释传祺现在进步很大，但还是以后期耗油为搪塞借口要我另选车型，价格也只能和m8入门版25以内相当，这个问题挺犯难，用懂车帝的选车工具对比发现还有库斯途这台车，也算是一个新发现，价格20出头，22款也没其他配置选，还是去线下主要看车。发现配置还是挺不错，居然有电动尾门，双侧的电动侧滑门也有，除了第三排一二排的座椅也都是电动调节，还是有点商务车的感觉。但是座椅看起来没有m8那么厚实，本来想选黑色外观来着，还是选了白色外观，主要是库斯途离心中黑色庄严的商务车影子还是差点距离。动力偏弱，还是传奇的发动机更强，和家里人反馈了这一点，也是被以mpv动力不需要那么好搪塞过去了。对于库斯途这车我个人的理解是除了外观和动力有点遗憾，价格和配置都在m8之上。
哦你终于：动力不行你咋不上2.0？
Y56189：1.5和2.0就是够用和好用的区别了
丞灬相：：买传奇还不如买奇瑞呢！奇瑞在怎么样人家终身质保的口号在那里摆着呢，1.6t接近200匹马力，只要不下塞道，不管跑市区还是绰绰有余的，而且奇瑞出口在国外也算被发展中国家接受了，国产车出口最多的就是奇瑞，传奇也就在国内割韭菜，看看M6，卖十多万都舍不得用at变速箱，搞一个双离合。难道不知道使用寿命设计在10-15万公里左右吗？看看法系美系，韩系，裸车十多万的车都上AT变速箱了，AT变速箱使用寿命设计在五十万公里左右，偏偏用三大件好的汽车在中国没销量，我也很无语，国产愿意花钱给你搞全景天窗，大彩电，大影响，就是不给你上AT变速箱，国产裸车价在15以内的都没有哪一款用AT变速箱
【最不满意】 提车第一个星期，大雾直接给我干蒙了，库斯途的远近光的穿透力和亮度在晚上雾天这么差，直接改了四近四远带透镜的灯，现代车款系列的灯一直用着碗盖的LED效果不行 【最满意】 配置蛮高，第二排带腿托和扶手，价格和中型SUV差不多，但是乘坐舒适性确实比SUV要强 【驾驶感受】 1.5t发动机怎么说呢，就是积极性不高，特别到后段加速越来越缓，如果有2.0T愿意加价上2.0T，毕竟也是中级MPV了，排量要上去开得才能更从容。
此刻伱心裏想起谁143：兄弟，车灯是自己改的吗
【最不满意】 1.灯光太暗，确保安全，晚上只能龟速行驶！ 2.车机反应太慢； 【购车经历】 老妈晕车，想着MPV老人家坐着会舒服些，为了二老，再者口袋里也只有20万以内的预算，所以库斯途唯一选择。 【提车价格】 扣除置换补贴和政府补贴，落地18.5。 【驾驶感受】 现总计行程近7000公里，初驾时长途腰与手臂有点累，现在连续驾驶10小时一点都没问题。高速L1智能驾驶很不错，定速巡航不会超速。虽为1.5T，动力勿需担忧，取消定速巡航，一不留神就超速，11月10日从中山回湖南，在蓝山段超速20%，罚200扣6分！ 【油耗】油耗也不高，曾经最低纪录5.1，现均耗7.8。 【保养】 7月7日提车，然后跑了个大长途，广东——湖南——安徽——浙江——福建——广东。半个月近5000公里，马上首保。
国际庄新鲜霾：1.5T夏天空调怎么样？
印网图钱：再一次百公里油耗5.2L
-三岁就爱笑：到手价 多少
选车价格卡在15-20万这个区间其实挺尴尬的，往下就是GM6，网上奥德赛还差一些。库斯途也是其中考虑的一员，有缺点但比加预算或者将预算选GM6要值。 GM6顶配落地也要16个多，没有双侧侧滑门，没有侧滑门的MPV都看着像面包车，体型和库斯途也不是一个级别。干脆预算就提到了20选了库斯途。当时犹豫库斯途的缺点是变速箱比较顿挫，8at变速箱在mpv上的确没有cvt好使，特别起步阶段试驾第一印象不好，只能顺着开，油门不给太猛损耗加速感情况下顿挫感消失一大半。其他方面无聊空间还是配置库斯途都做的蛮好。主动安全配置基本都全，第二排也有加热通风，够用。商务接待差一点，家用足够。
天马流星升龙霸：cvt比at好？你在说什么？
下山一头萌虎：m6 和库斯途没可比性吧？AT变速箱是我选它的理由之一
免踢鱍鏺嬭OP0P：买M6还不如买库斯途，性价比高
外观以我的审美观看着还是很不错的。 内饰一般情况吧 配置还不错，挺实用。 空间是最满意的，全家六人坐上非常宽敞。 操控性可以，不温不火，稳定性不错。 动力符合家用七座的要求，提速不快，但胜在平稳。 舒适型那是相当不错的，也是我很满意的一项。综合评价，当我想换车的时候，第一眼看到这个车，就有种感觉，就它了。首先从车的长宽高符合一般车库，停车位的要求，很符合家用，因为周边空间少，所以这个尺寸真的不大不小，关键是内部空间布置很合理，所以从第一排到第三排都有不错的乘坐感觉。再说一下油耗 ，我是在县城到郊区的一个路程，全程8公里，平均油耗8.6。这个油耗也很合理，长途的话油耗也就七个左右，所以油耗这块也很符合家庭需求。再加上北京现代的品牌，也代表了品质的保证。 综上所述，这车很适合多孩家庭用，带着老人出门乘坐也舒服，上下也方便，所以真的是一款家庭用的极品车。 这是我新车提车的时候拍的，典雅银，一看就典雅高端。
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