点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.69分“优秀”

2025年1月15日入手，云贵广区域的大部分路况都体验过，对于这款车真实的使用评价，【优点很明显，缺点也很突出】，实际感受如下： 1、从外观内饰：整体看起来比较舒服，还有点小时尚的feel，比问界M9多了一份年轻气息，比蔚来es8第三排空间要大很多(蔚来es8销量很少，除了价格原因，大部分还是第三排空间实在太小了)，爱马仕橙内饰搭配实际比较好看，座椅虽然做的也舒服，但是用料感觉有点掉价，没用过久饰面磨损就很大。 2、对于悬挂底盘：2024款顶配有双腔魔毯悬挂，比起2023款的在底盘过滤路面与弯道转弯侧倾的体验感和驾驶感要好很多，但整体并没有特别惊艳的感觉，底盘调教还是有很大提升空间，尤其是在城市里的过井盖坑的时候(已试过多次，刚开始还以为是错觉)，整车竟然会有侧飘，有点不可思议，因为一般在mini型电动车才会出现这种情况。 3、对于隔音：人在车里面，整体隔音的静谧效果还比较不错，但是车上放着音乐，站在在外面竟然也能听得一清二楚，这个就有点奇葩了；另外在跑高速，可能车比较大且轮胎也大，风噪胎噪特别明显，但是开过其它大型SUV就没这么明显，另外在纯油模式下，在跑高速和快速加速的时候，增程式发动机的噪音也很刺耳，所以说增程式电车虽没有路程焦虑，但有时也要接受在纯油模式下那一声声无力的刺耳声音。 4、对于智驾体验感：在深圳到昆明，又从昆明往返老家普宁，在一个月的时间高速差不多跑了5000公里，其中智驾在高速上占了60%，弯道转弯与变道还不错。车智驾整体会稍微靠右，整体来说还不错的，对于开长途而言也够用的；在深圳市区、昆明市区，还有普宁市区(逆行多、县级市人口最多的城市😭)也体验过智驾，也够用但还没到“人车合一”的感觉，尤其是掉头，这个要吐槽的。 5、对于车机流畅度：体验过蔚来、问界、小鹏、腾势D9、特斯拉车机，理想车机无论是界面触摸反应，还是使用流畅度，这个确实很不错。不过就是不知道高德地图导航语音为啥没有粤语的？ 6、对于纯电/纯油模式下：纯电模式下，满电表显示235KM，跑城市道路可以跑190-200公里，但跑高速非常耗电，另外哨兵模式也很费电，正常上下班或者跑市区与郊区也完全够用，不过1-2天就要冲一次电，对于没有充电桩的就会脑壳疼。我的是理想赠送充电桩，在车位安了7KM慢充充电桩，就很方便了，每次回家不管剩多少电，就直接插上，另外自己还加装了计时器，其它电车也可以共享使用，顺便赚点充电零花钱💰(虽然不多，但有成就感)。 在纯油模式下，加95油在市区或高速实际油耗在7-9个油，对于大型SUV这个油耗完全可以接受，我之前开过或者知道的中型SUV都是10个油以上(2.0T+8AT的Unik、2.0T+9AT高功率奔驰GLE、2.5L老款汉兰达、2.0T高功率宝马X5、3.0T大众途锐、3.0T宝马X5等)，只是纯油模式下，那一声声无力的刺耳声音，确实不好听，有点影响体验感和心情…… 7、对于后排空间：理想L9二排、三排分配还算是比较不错，二排稍微往前移但不影响乘坐，三排无论大人还是小孩可以正常伸脚，跑长途也不累，不过后排尤其是第三排最好不要玩手机，容易头晕😵💫对于大人和小孩子容易头晕的情况，已在实际驾驶过程中找到最佳调整悬挂高度和软硬程度方式，现在基本上就不会头晕nice。 8、对于无关痛痒其它方面：手机app车控界面竟然没有车窗留缝和天窗起翘，天窗也不能打开，第三排可以自由调节角度；车上自带充气胎压设备；小憩模式很实用(自带安排模式和闹钟提醒功能)；方向盘上小屏幕个人觉得真的是点睛之笔，比较实用且颜值在线😊，另外腾势N9最近出来之后，配置更是厉害，简直用牛逼来形容，还可自选带无人机、侧方位平移停车，真的现在什么都卷……不过还是那句话，汽车是早买早享受，车是消耗品也是取悦自己的重要方式之一，根据自己的财务情况与使用场景需求，来选择最合适自己，贵不一定合适，但选择自己喜欢与爱的车辆，一定错不了，人的生命只有一次，要及时行乐，活在当下。 最后的总结：理想L9整体还是比较满意的，在这个价格上驾驶感和体验感已是相当不错，以前合资车或进口车在这个满配置上至少是150万以上，还得选配、还得等、还得看4S店那嘴角和口气，国产车已发展得很快速，在新能源汽车这个赛道上，国产车已有很多可圈可点值得称赞之处，售后服务在整个行业提升了很多，尤其这两年理想L9、问界M9在销量上优秀的表现，在全尺寸上(奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等)已把合资车和进口豪华车那高傲的头颅，狠狠得摁下来了，受益的还是我们国内消费者，不过国产新能源汽车在底盘调教、操控、智驾、电池里程保值、电池安全上，还有很长的路要走，风也有来自很远的地方，希望国人多支持和包容国产车，不买也无妨但别轻易诋毁或践踏，但这条赛道上，国产车以后一定能让国人挺起脊梁骨，让中国电网的电，真正实现遥遥领先！

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.43分“优秀”

购车历程包含了国产x5，老款l9和问界m9，x5是之前心中的dream car，但时代发展太快，没过两年感觉似乎是落后了一个时代，老款l9也试驾过两次，和之前听说的差不多感觉有点像开船，无论是红灯的刹车的点头和高速的的变道侧倾都解决的不是很好，尤其后排坐了家里人后开车更要小心翼翼，一不小心他们就会晕车，这和换车让大家更舒适的初衷不符。 紧接着在2月份，问界m9可以路试，也是约好销售后按照既定路线开了一下，在智驾和底盘方面的确胜出一筹，奈何外观内饰都始终不得我心加上总体提车的价格预计要在55万以上，就很纠结。 就在3月初的时候原来的理想销售电话告知新款到店，很多地方做出了升级，个人比较看重的是底盘升双腔，电池扩大10多度，二排增加了女皇座椅，以及音响有了进步。 大概在3月9日试驾完新款之后和家里人稍微一商量就决定下单，运气不错也可能是销量不佳，本人在3月10提到刚运到北京的车。 目前行驶了约500公里，总体已经比较适应，悬挂的支撑有了明显的进步，家里人也没有人提过晕车，一些好玩的东西还在摸索，希望智驾能再进一步提高，目前只会在高速上使用，市内有点智障。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.57分“优秀”

二宝24年初出生，因为原来的领克03+确实不适合家用，想着老二出生前换一个适合家庭用的大车，但是因为种种原因搁浅了。老二慢慢长大了，原来的小车确实一家四口坐着比较难受，媳妇有了换车的想法。 中意的车一个小鹏x9，一个理想l9。 小鹏x9：都说奶爸最后的归宿是mpv。试驾感觉这车是真滴好开，因为有后轮转向，开起来很灵活。噪音其实我觉得还好的，反正比03+是好太多了。避震舒适度就跟不用说了。第一次用小鹏智驾就感觉像刚换智能手机一样，真香。但是媳妇试驾完觉得车太大了，她不是很喜欢。 理想l9：因为理想one三缸网上一堆吐槽的，我对理想一开始就不是很喜欢，但是架不住媳妇喜欢。后来试驾以后觉得这车讲道理开起来不管是驾驶感受，舒适度什么的，其实都不错。买不了最爱的x9，l9其实也能接受。 使用感受：真香警告。买车到提车一共两天，周六订车周天提车。开了100多公里，一直用的纯电模式，对这车是越来越喜欢。特别是车机系统，可玩性真是太大了，目前还在摸索中。 虽然都说什么等25年新款，我感觉新能源车就像手机，等了25款，马上还出26款。早买早享受吧，韭菜就韭菜吧。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.42分“优秀”

【购车经历】 原有的车因为事故报废了，刚好需要换车，老婆刷视频直接被l9种草，尤其是紫色外观，本打算订车但是时间太久，销售建议可以试试抢展车，心想展车也没也没味道，而且是现车随即答应，销售小哥也很给力，12月初真的帮忙抢到 【空间表现】 空间就不多说了，我家两个大宝贝，加上父女们也非常够用。 【续航能耗】 目前才提车跑了如图，车重有2.5吨，这个能耗表现还不错，后续数据多了才更加准确。 【辅助驾驶】 辅助的驾驶应该算是第一梯队，但是作为12年老司机还是需要相信自己。试驾过问界的车，鸿蒙的自驾确实更厉害一些。但是理想的用户比较多，我相信后续也会将不好的地方逐渐弥补。 【智能座舱】 这不就是这款车的最大卖点吗？孩子上了车都觉得特别好，都不愿意下车。座椅舒服，加热通风按摩都给满，二排永远都是要抢着坐，之前百万豪车的冰箱彩电大沙发也下放下来，让更多人体会到，我觉得挺好的。 【外观】 紫外橙内，够高调，就这个颜色一眼就知道是l9。 【内饰】 设计简单没啥亮点，但是很有居家的感觉。 【最不满意】 后备箱只能说够用，各位大神还有更好的储物拓展的方案吗？可以分享一下，感谢?

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

通俗点说：外观大气上档次，内饰豪华有内涵； 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车；听了朋友的介绍后，抱着试一试的态度预约了试驾，之后就俩字：真香！！！以下是购车的全部心理历程，供诸位参考： 【购车经历】 去年年底就想换车，之前是辆本田CRV黑爵士，也是不错的一辆车，奈何出过两次事故，后来就想换辆车换换气运，之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车，因为之前都是开油车的，在此之前去看的品牌也就是BBA（GLC、X3、Q5L）！后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想，反正只是试驾，也不一定要买，然后给我推荐了销售小哥，预约了试驾！话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养，也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念，这也是我最终选择理想的一个重要原因之一，后面还会提到！约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9（一开始没想直接上L9），单纯从驾驶感受来说，我个人觉得7和9的差别不大，有人说9有双腔，后期驾驶感受会更好，那就期待更好的吧！试驾后跟老婆商量了下，优先考虑L7！后来又预约小哥上门试驾了两次，总体还是觉得L7好，后备箱空间大，二排腿部空间充足等，于是就跟老婆说就定L7好了！第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下，小哥说只有低配版，我说没问题，主要看感官度和车子整体高度啥的确认下！小哥如约而至，我看了下内外观，就它了：灰外橙内，L7MAX版本！当天就在APP下了订单，交了5000块定金！期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期，只要不锁单就行，我大为感动，直接锁单了（后面有反转）！后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱，两把露营椅子✌，好感加倍！当天晚上去小舅子的饭店吃饭，分享了下购车结果，小舅子强烈建议我直接一步到位上L9，理由是我们计划要二胎，然后我的身高体重等跟L9更配，一顿输出，后来我们就心动了，立马联系销售问是否可以修改订单，销售小哥立马帮忙问交付中心，交付小姐姐很耐心的电话过来沟通，最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内，预计一周内交车！ 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车，一天后可以交付，刚好是周末，就预约了3月24日周日到金华交付中心提车，从下定到提车一共四天，很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价：454800（原价459800） 保险：10741（店内保的太平洋，大公司，有保障） 税：10247 上牌：130 合计：475918 PS：2024款理想L9优惠不大，刚巧赶上了交5000抵10000的活动，还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力（文采不好，找不到更好的形容词） 1.5T的动力足够，城市道路和高速上超车毫不费力，给油就超！L9座椅按摩全方位的，腿部和背部都能照顾好，开车累了还可以享受下！！！ 【油耗】 目前开了600多公里，电耗22.6个，油耗7个，待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差，我基本上城区跑跑，每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点；2. 低速行人提示音没法永久关闭；3.提车时的鲜花是自己买的，有点小失望；其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来，等有新的体验会及时更新帖子，希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊

点评车型: 2024款理想L9 Pro版

4.43分“优秀”

【购车经历】 22款L9发布时候我和我老婆就关注过，但是的确当时作为新换代车型有很大的顾虑，没有冲。 观察了两年理想的销量和身边朋友的反馈，我们对理想逐渐的心动了，我们手里有一辆20年的长续航特斯拉model3和一辆19年啥配置都没选的宝马525Li，因为同是轿车，两辆车的使用场景产生了很大的冲突，并且因为油费，我们更愿意选择开特斯拉出门，导致了宝马5年半才开了3万公里。 我和我老婆的使用场景：我跨城市通勤每日往返120km，我老婆市内通勤往返40km，并且我们有一到两个月家庭自驾游的习惯。 综合考虑下来需要一辆混动的大车，于是我们在看到24款L9发布更换了一块五十多度的电池，纯电能到230km时候。决定去试驾感受一下。 【吸引我们的特点】 舒适但又不浮夸的内饰 因为喜欢特斯拉的原因，我个人偏向比较干净一点的风格，L9的内饰还是比较契合我们的审美。 优秀的交互 我感受过特斯拉和一些国产厂商的交互，目前比较喜欢特斯拉菜单和操控方式。但是语音真的是太。。无法吐槽。也是看了很多视频以及试驾实操，理想的交互符合我的直觉，提车后实际使用也很顺畅。 可油可电 这个特点真的是理想的护城河。。在实际使用中纯电优先，我老婆终于不用和我抢特斯拉开了，也不心疼踩油门了（别问我为什么我老婆开这么大车。。她真的很喜欢大车。。） 【驾驶感受】 坐过一次朋友的22款L9，大家讲的晕车感真的有，其实这个特点不止是它，我坐过空悬的奔驰S，同样会有，但是刹停点头控制还是没有理想这么明显。 但是24款说用了双腔空悬改善了一些，实际驾驶下来侧倾控制的确好了很多，路上的俯仰也好了不少，但是但是！还是有刹停点头，得自己靠控制刹车来缓解一下。 油门响应没有特斯拉那么窜，比较缓，乘坐舒适感会好很多。 运动魔毯和舒适魔毯我觉得区别是有，但并不能让他从家用车变成操控车。只能说自己开的时候改善一下操控感。 【乘坐体验】 冰箱沙发大彩电，有时候还真不是创造出来的需求。特别是特斯拉开多了。。的确需要一辆更舒适的车子来跑跑。 提车第一时间带了父母还有丈人丈母娘感受了一下，一致觉得这个车是有东西的，也改善了他们对BBA的执念。 【配置选择】 选择了黑外橙内，黑银轮毂 因为要现车，如果要纯黑轮毂要等一到两周，想想也没区别。 Pro不带雷达，因为的确我们也没有城市NOA需求，目前的也足够了。 没有选装踏板，因为空悬的上下车便捷模式已经足够低了。其次是我被我爸之前一辆萨博班的踏板磕出了阴影。 【总结】 所以最后的最后，我们使用能习惯还是城区为主，以纯电为主，大概两天一充理想，三天一充特斯拉。很契合我们使用场景。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4分“优秀”

新款的理想L9顶配，和之前老款的感受区别并不大，但细节处还是有些升级的 【最满意】 1、舒适性 一如既然的大沙发，最让我感动的是升级了16点按摩，而且新款L9的主驾新增了一个坐垫软硬调节，也就是说坐垫的软硬都能调节了，这有点厉害 2、续航能力 新款L9标配了52.3度的大电池，所以续航比老款也增加了不少，CLTC纯电续航280km，打7折的话也将近200km续航，如果你每天通勤40km，其实充满电工作日都可以实现零油耗 【最不满意】 刹车 老款我吐槽过，但新款没啥大的改善，理想的加速感受风非常好，很线性，但刹车总感觉力不从心 【驾驶感受】 毕竟5米多的大车，谈操控不实际，整体就是开大车的感受，在加上双腔空悬，更有种忽忽悠悠的感觉。 但是加速线性，不会给你车子很沉但走不动的感觉，即便是馈电模式下。 【乘坐体验】 大沙发的名号不是吹出来的，尤其是第二排的舒适度很高，不亚于一般的MPV，但是不得不承认，现在很多国产车的座椅做的都非常好了，理想不是一家独大

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.64分“优秀”

优点: 之前开的是22款的3系，喜欢开快车。突然转到开大型SUV，而且是舒适取向的车型，会觉得有点软，转弯不减速不行，感觉60KM过弯就侧倾特别大了。但是不得不说，确实舒适，一家人出行特别好！ 隔音也是值得一提的优点，比之前的3系好太多了，也许是因为3系是防爆胎吧。 车机这个不用说，可玩性和流畅度比宝马好太多了。但其实说实话，开车过程中，除了用语音控制一下导航之外，基本没啥机会让你用到这车机了。 缺点: 后备箱空间就我们家庭使用来说，还是比较小的。如果要带婴儿车，必须放下3排的一张座椅才够位置。所以对于我来说，这只是个大5座车。 自动驾驶方面，Ultra版本配备了激光雷达，按官方宣传说，它能在城区和高速实现端到端的自动驾驶。实际上它有一个很致命的缺点，就是激光雷达的可视距离太短了！我估计也就80-100米左右。这会导致在车辆高速行驶的过程中（特别是高速路），左右侧如果有车辆快速并线进来，它是很迟才能看到的，当他看到的时候就是一个急刹。在城区驾驶中，它是没有防范性驾驶的，即使在人多的路口，或者车旁有其他电动车和行人，它也不会降低速度，除非它的行驶路线被挡住了，看着它开车会比自己开还要紧张得多。 最后一个缺点，还是关于纯电行驶里程相对比较短的问题。但这好像也不能算是它的缺点，应该说是行业的痛点，毕竟其它增程车也是一样的，最多也就行驶个200公里左右。导致隔两天就要充一次电，去稍微远一点点的地方就得用油了。啥时候增程车能纯电跑个400公里就完美了

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.67分“优秀”

公司福利，周末送了2天体验试驾🤗🤗，理想L9 2024款 Ultra。开了2天，浅浅分享一下感受。 1、图一，外观还是很大气的，颜色低调有内敛，地方符合大多数的审美，没有过度设计。车身比较长，进出普通停车位还是有一些困难。需要仔细一些。 2、图三，内饰，手感较好，白色但不会留下手印和脚印。空间是优点👍，同时6人坐，二排三排空间很大。坐在第三排成人 170还能有一个拳头。如果三排没有人，二排完全可以随意二郎腿。 3、座椅，包容度很好，主驾、副驾、二排都有按摩和座椅加热，冬天的体验很赞。好像不同位置按摩的能力不同？没有研究是不是可以设置。 4、驾驶感受，整体比我宝马X3还是软一些，控制感虽然有，但是过弯和过缓冲、刹车，都比较软。运动模式，加速也不太明显，刹车也没有点头。对家庭使用还是比较友好，喜欢操控驾驶的，就不推荐了。 5、图五是，影院模式，在前排和后排2个大屏幕，看片高清，音响，家庭影院的效果。唤醒 理想同学 很便捷，我们家小朋友，😊😊很喜欢交互，小缺点是，只能2个屏幕不能同时播放。只能同步。同步的按钮不好找。 6、智驾，完成城市和高速的智驾。周末走了北京到密云的往返高速60公里 ，和周一早高峰的 城市智驾。总结来说，非常出乎意料，和之前体验的问界的遥遥领先能力👍🏻，差别不大。 1）高速智驾，非常很高效，除了ETC收费处，整体压着120车速，比我自己开，高效太多了。 全程几乎无接管。 2）城市智驾，页非常遵守规则，（可能没有设置好），50车速，比我自己开低效。而且早高峰，在公交车并道 有几次接管。 3）2天的体验，只有有1个危险时刻，是图6中没找到地图，立刻退出等人接管了。 总的来说，如果是2孩家庭，用于全家出行场景，还是非常推荐。舒适性 和 智能化 都足够。但是个人上下班通勤，有些不够灵活。 Btw，我们家人已经在偷偷讨论，是不是值得买了。哈哈，试驾还是很有促单作用。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.29分“优秀”

【提车价格】 44.18,因为绿色+2000。保险9000多，倒是无所谓了，马都买了，还在乎那点马鞍子钱?销售送了点简单礼品，质量一般，聊胜于无。其他就没啥费用。 【购车经历】 家里本来有辆别克新君越，用了8年了，没啥问题，唯一的问题就是时间久了怕老化严重，另外一个也是座位不够了，毕竟家里2个孩子，外加长途续航也是个需求。所以目标要求一固定，基本上可选的就不多了。其实初始目标是Q7顶配的，犹豫是因为23年以来油车被新能源打得抬不起头，二来是Q7智能配置稍微逊色，三是Q7的空间实在有点捉襟见肘。爱国品牌一直就很反感，压根不在考虑范围内了。所以就到L9U这了，带媳妇试驾了一次，带孩子试驾了一次，都很满意，全员投同意票，所以也就买了，找了长春这边的一个销冠（有个小插曲：其实在另外一个地方联系过1个销售，可惜有一次带孩子吃饭路过附近，顺便去看看，结果店里一个年龄挺大的销售爱答不理，可能是因为我不注重穿着。所以拉黑了，我有钱去哪买不到？），半个小时搞定所有手续。而且还选了大庆提车，说是有消费补贴。整体还是很平顺的，销售和接待的人很专业，也很热情。 【驾驶感受】 我选的是舒适模式，纯电模式下基本上没啥声音，跑高速的时候风噪和胎噪大了点。一直觉得家里的新君越噪音控制很好了，一对比还是L9U更胜一筹。燃油模式下，增程器介入后还是有声音的，但是还行，车内听起来比我的君越小很多。空气悬挂好事很给力，长春的路因为冬天有雪，外加机械扫雪，小坑挺多的，但是过去的时候基本上就滤掉了，大的减速带会晃得厉害，也确实有坐船的感觉，但个人感觉不厉害，甚至有点喜欢这种感觉。方向盘我也是选择的舒适模式，感觉比较轻盈，指哪打哪。刹车我也是选择适中，松开油门有开始有介入的感觉，不会有很突兀的感觉，挺好。 智驾用了很多回了，市内的NOA还算可以吧，就是有得时候并线的时候很突兀，需要接入。高速上就很丝滑了，但是并线有的时候逻辑不够干错利索。每年春节回安徽老家，新君越的ACC+车道保持就基本上很轻松了，期待L9U可以带来更多的省心省力。 毕竟家里有个女司机，新君越年年受伤年年收拾。L9U辅助功能确实全，也很使用，给个赞。但就是有人说油漆估计比较薄的，所以敢接贴了车衣保护一下。 【乘坐体验】 椅子很好，舒服，空间也很大，加热也很给力。基本上提前预热的话，那边室外是-20°，车内温度没上来，有座椅加热也感觉不到冷的感觉。 音质，真得很不错，尤其是激活车辆的时候，那声音，媳妇都说太震撼了，哈哈。好在有某易得SVIP，各种原生母带音乐一播放，好家伙，简直不要了。说实话，这是也是选择L9U的一个主因吧。 密封性，个人也感觉很赞的。也开过、做过很多豪华车，感觉和L9U不分上下的没几个。 小朋友最喜欢的就是娱乐屏了，上车就打开，一路上全是欢声笑语，没有以前的作妖闹人了。哈哈，封口神器。 【最不满意】 可能就是后备箱空间了，确实有点小了。稍微放点东西就要放倒3排座椅了。 另外纯电模式下，急速加油居然额外需要增程器接入供电，不明白其中的逻辑思路。 车机系统也很有趣，3块屏幕，如果要使用爱奇艺居然要用3个授权，太夸张了。优酷和网易貌似还可以。 和苹果手机的交互也稍微差了点，个人感觉需要提高一下。倒是高德挺好，同账户下，手机上选择导航的话回自动推到车机上。 【油耗】 长春最近比较冷，这个应该就是不准了。目前显是：合计577.8km，驱动电耗是25.5kWh/100km，油耗是11.3L/100km。不准的原因是，一个是哨兵模式，一个是给电池保温，-20°的温度不是白来的，基本上一天5-6%的耗电量。无所谓，不是太在乎这个。就是当作一个新奇玩具来体验的。哈哈 【续航】 我满油满电的计算是，满油（跳枪）下油序号950左右，满电点续航是230左右，合计1180km，这个就是个估计，等我回老家一趟跑个3000多公里，应该就可以跑出来了。 总结一下： 个人满意度比较低，所以就感觉L9U很好了，奶爸专用，接送孩子，跑个长途，很好啊。以上纯粹个人观点和瞎分析，错误之处勿喷。祝大家春节愉快

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.43分“优秀”

在理想L9刚上市时我就已经体验过，那台车在当时的市场环境下还是可圈可点的，而且长期以来作为理想的SUV的旗舰也曾取得了很不错的销量水平，而随着市场的变化这台车也及时的推出了新的改款车型，因此我也去体验了一下，看看这台车目前的表现如何。 试驾车是ultra版本，即高配版，不过看了一下高低配的差别更多的是在驾驶辅助层面，因此一些别的方面应该区别不大。双电机449马力的参数虽然没有一些对手那么夸张，但其实也不低了。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，虽然比不了一些对手那么强大，但考虑到定位也是绰绰有余了。动力总成表现也依旧延续了之前理想车型的设定，舒适模式下整体动力释放还是比较缓的，不过即使如此中小动力请求也还是比较及时的，大的动力请求整体的释放也有一个比较长的线性上升的过程。运动模式下加速踏板相对更敏感一些，不过此时全力加速的话动力来的依然是有一个线性上升的过程的。另外这次销售给演示了一个新的性能模式（不清楚是刚加的还是之前没体验）。在打开这个模式下发动机也保持高功率运转，随时准备全力输出。不过个人感觉意义不太大，毕竟这车也不是干这个的。总体考虑到定位还是挺不错的，虽然可能会损失一些体感的加速能力，但毕竟这种车的定位还是以舒缓驾驶为主的。 底盘表现是这次体验的重点，或许是为了和下游车型做出区别，这次改款理想给L9换装了双腔空气悬架。由于试驾时间有限这次只体验了最硬和最软的模式。在最软的模式下整体还是比较舒缓的，小震动的处理还是比较到位的，通过一些大的坑洼处理的也还是挺软的，总体稍微有点“忽悠”但幅度也能接受，也没有过多的余震。最硬的模式下路感总体会多一些，整体悬架的动作会快一些，但也谈不上紧绷，不过“忽悠”的感觉会少一些，总体感觉还是比较扎实的。我个人感觉放在舒适模式下其实就挺好。同时后排的滤震和前排差别也不算大，这点比之前的一些理想车型倒是好很多。当然总体滤震表现比起之前试过的MEGA还是有些差距的。 运动性表现就比较一般了，舒适模式下稍微快点的过匝道侧倾还是比较明显的，运动模式下稍微好一点但侧倾也不算小。不过稍微快点的并线转弯倒是没有什么多余的回摆。不过毕竟这车也不是什么运动性定位，倒也问题不大。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也还是比较到位的，不同速度下的回正力矩也比较到位。车头响应和车身跟随性都比较符合定位，而且转向响应都还是比较匹配的，虽然尺寸很大，但日常驾驶倒是不会觉得很拖沓。 刹车脚感还行，初段稍微有点敏感，不过之后的释放倒是还是比较好适应的。电制动和机械制动的衔接还是比较好的，点头现象稍微有一点，不过适应一下也能够刹的比较稳。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都是很不错的，后排的表现和前排也没什么明显的差距。这点也是延续了之前的L9车型的表现，增程器日常小负载下噪音和振动的抑制都还是比较不错的，如果是高负载的话还是稍微有点明显的，不过瑕不掩瑜，总体的NVH表现还是相当优秀的。 静态上，改款L9的外观变化倒是不怎么明显，整体还是之前的设定，好不好看还是见仁见智。 内饰设计也基本上没什么变化，做工用料还是相当优秀的，还是行业优秀水平。车机也换装了最新的芯片，不过之前理想车型的流畅度也已经很不错了，这次升级的感知倒是不怎么明显。菜单逻辑也还是比较好上手的。 前排人机工程学好评，坐姿偏高但考虑到定位也合理，方向盘和座椅也很容易调到合适的位置，主驾驶座椅增加了一个所谓的软硬的调节，不过感觉意义不大。第二排表现好评，座椅本身的乘坐感受和调节都比较优秀，二排的半躺的座椅感受也挺好。放松效果还是比较不错的。第三排作为一个SUV来说也没什么问题，当然和一些MPV比还是有些差距的，在第三排打开的情况下后备箱空间不算很大，当然也是这个级别SUV的正常水平。 配置上，本次理想L9主要还是一些常规升级，音响系统比起老款进步还是挺明显的，现在的听起来的效果还是比较不错的。第二排的按摩也升级了MEGA同款的多点按摩，体感还是比较明显的。别的一些方面升级倒不是很明显，当然本来也已经足够好用了。静态上的一些细节的地方由于和之前变化不大，且之前已经讲的足够详细，因此这次就简单写点，也可以参考那篇文章。 总的来说，这次理想L9的改款进步还是比较大的，在之前优秀的表现上又在三电和机械素质层面有了一定的优化，同时截至文章发布时即使是高配车型的售价也比最早的L9便宜了不少，比起一些竞争对手也更有优势，因此如果有这种大尺寸SUV的使用需求的话我认为这台车还是相当有竞争力的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

理想，仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题！ 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9，未出世、以露锋芒… 外观：APP上盲选的灰色车漆，没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色，当看到实车的第一眼，便深深爱上那足足两米长的星环大灯（据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造，视觉效果非常出色，灯带纯净，即使凑近看也没有颗粒感，中间无任何断点，也算是业内首创）仿佛外太空飞行器一般，未来感满满，直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人，让我沉醉其中… 车身尺寸：车身尺寸方面，L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系，在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距 3,105 mm，车身长度已经与与奔驰 GLS 持平，轴距则与宝马 X7 相当比，可谓是空间与操控的集大成者，对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好，1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验，堪称汽车界的“空间大师” 内饰：中控、门板、扶手、座椅，只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹，同样这么大面积的皮质运用，在一台40万的车上真的是非常罕见，完全可以用前无古人来形容，毫不夸张！整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品，甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕！ 配置：配置层面那就更不用多言了，厂长一句“标配即顶配”，直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有，你想不到的它还有，直接把180平米的大平层都给你搬车里来了，试问还能有啥可挑剔的呢？ 智能化：智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点，在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度，理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点，率先开启了五屏交互时代，让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变，也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上，座舱的静止体验使用时长进一步拉长，增加了用户的幸福感！ 驾驶感受：可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了，它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车，不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受，一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉，它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地，说实话，真的是很奇妙的那种感觉，真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音：可以打95分！基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹，玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外，其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音，市区里日常通勤，真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后，只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响：随着OTA的升级，音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整，曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化，人声相比之前更加地凸显，同时音乐的渗透力也上来了，虽然同比音量有多降低，但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉！爆赞👍 乘客感受：总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋，不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多，理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV，不是看广告，看月销一万台的水平一看便知！ 续航：你问我续航？我只能这么跟你说 1公里一毛钱，一个月一张毛爷爷都不用！自从开上理想，加油站我就再没去过，早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结： 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾，满员试驾半小时后体验各种黑科技以后，更加坚定了当初的信念，买它 没跑了！ 总算付完了定金，心里的大石头总算落下了，之后就是漫长的等待。也真是磨人啊，相极了当年初恋那会儿的感觉，若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话，8月底第一批提车，当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余，真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车，定位清晰，配置高级，空间够大，乘坐舒适！“500W以内

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

外观：我选的银色漆面，我非常喜欢，很有未来感，车身高高大大气势足，星环灯非常漂亮，外观的设计个人觉得还算比较前卫，在星环大灯亮起时候，高级感十足。算是花小钱办大事了，给足中国人要的大车感。 内饰：手能摸到的地方都是皮子，配合橙色，非常的有高级感，用料和内饰整体质感也很强，说句不该说的，我感觉比低配的X7和gls的质感好，我晓得价格比不了，只是我个人的感受，设计也是我喜欢的科技简约风格，hud特别有开飞船的感觉，大多数情况看得很清晰。 配置：天花板中的天花板，一定要说缺少了什么，可能是一个厕所，正经说，后排可以像M7这样的零重力就更爽了，但是安全带束缚也是个问题。 续航：标显180，纯市区能耗在17-20，偶尔在车里玩一两个小时也不掉什么续航，觉得很神奇。 智能化：noa辅助驾驶还是蛮好用的，但是在车流多和前方突然有一小段没有车道线，表现一般，会有点左右摇摆，和特斯拉的ap还有差距，理想同学也非常好用，只是偶尔会听不懂我说啥，但是比特斯拉强一万倍哈哈，上车直接叫理想同学打开按摩通风香氛，简直惬意到了顶点。 驾驶感受：先说缺点，方向盘沟通感比较差，只能说是转向轻松吧，和驾驶乐趣无关。底盘质感绝大部分非常好评，几乎抹平路面一切小颠簸，非常有高级感，不输X7，但是在大的凸起凹陷和减速带，后轴有轻微的余震，有点点小瑕疵，简单说就是觉得不够整体，但是把空悬降到最低，悬挂调成最硬，底盘整体感会强很多，所以我觉得这个不算是个严重的问题，油门刹车脚感还是比较好评，量产车的刹车比试驾车的脚感好非常多，动力来得轻快，超车游刃有余，绝对动力很强，如果稍微激烈驾驶乘客容易晕车，司机请注意。 隔音：觉得还行，100以内算是惬意的，100以上风噪也有，主要是胎噪还是有点明显，不知道为什么说比试驾车安静很多，找个时间再去体验下试驾车。 音响：目前不是最终的版本，但是我的木耳已经觉得蛮不错的。 乘客感受：究极好评，空间大，配置高，按摩通风搞起，简直不要太舒服。目前这个价位真的没对手，希望以后有更多的竞争对手出现，加大竞争，把价格再打下来，把质量再提上去！收益的始终是消费者。 续航：目前为止都是纯市区纯电行驶能耗17-20，表显准确。市区100%-20%的电量大概可以跑个130左右，空调耗电感觉蛮小的，在车上玩一个多两个小时，也就是掉了几公里的续航。我朋友开L9跑高速，纯用油跑，据说一箱油跑了720公里，速度在100-120之间，以后我也实际测试下。 总结：3、4年前，打死我不可能考虑国产车，1、2年前，无法想象国产车卖到40-50万会有很多人买。现在，我只觉得国产真香，希望理想公司爱惜自己的羽翼，企业利润固然重要，但是一家企业的长远发展最根本的还是用户的口碑，和产品力，以后在40-50万汽车市场只会厮杀更加激烈，爱惜用户，希望理想公司发展顺利！成为国货之光！ 谢谢各位看官，有啥我们评论区再探讨。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

我的选车过程比较纠结，横跨了油车、新能源，也筛选了轿车、MPV、越野车、SUV，曾经进入我的备选清单有：CT6、GL8、ET7、牧马人、X5、XC90，最终还是选择了理想L9。 所幸，没有辜负！两个月的驾乘体验如下： 1⃣️外观 第一次看到L9的非官方图片，失望满满，心想这玩意怎么被整成了大蛤蟆！但审美这个东西真的会改变，随着官方效果图、实拍图的曝光，再到现场实车看过，越看越顺眼。现在开在路上，我已经觉得是这条gai 最靓的仔了。 这就是我给外观打分的理由，分值从0星，到现在可以打4.5🌟了。当然也有我选择黑武士的加成原因，YYDS 2⃣️内饰 我选择的是咖色，因为有两个娃、且都还小，所以担心白色扛不住，同时橙色怕自己驾驭不了，如果有ONE的棕色的话，我想我会毫不犹豫选择。现在的咖色略显沉闷。安慰一下自己，还好它够耐脏。 至于内饰的丰富度，我完全能够接受，并且经常和朋友安利，没有仪表盘这件事本身很酷，巨大的HUD，会让驾驶过程中有一种神秘感，因为别人看不到，只有驾驶位才能拥有！ 3⃣️配置 用“应有尽有”来形容L9的配置应该不过分吧。能想到的都有，没想到的也有，这里特别提一下香氛系统，真的蛮好用，关键是可以随着不同的出行目的、心情，切换不同的味道和浓度。用过的都说好，唯独美中不足的是替换的香氛补充液很贵！ 4⃣️空间 选择L9最大的原因之一就是来因为够大。大，即正义。二胎家庭，6座真的是刚需，偶尔有长辈同行，不需要两台车；平时如没有长辈一起出行，那么4座的前两排真正实现了“座位”自由。对我来说，比任何一台5座车都来的更舒服。每个人都有自己的位置，这就是社会主义和谐家庭的标准。 5⃣️续航 先说结论，比较满意！举两个例子：一是9月刚提车时，空调全开、冰箱全开，周末出游、城市➕山路，中途还有一个半小时停车开空调让娃午睡，这样的前提下，实测跑到3%电量大概有150多公里(约85%)。第二个是近期，秋冬季节，城市通勤路况，没开空调，正常驾驶，实测和表显几乎一致，也就是可以达成170公里以上的续航(约95%)。 6⃣️智能化 说屏幕就代表智能，是一种偏见。但确实我们因为车载屏幕，让一家人更爱坐车了。不论是偶尔安抚孩子的长途情绪（我们通常会给孩子定时20分钟），还是自己等人时的开心一刻（我常看无脑综艺），又或者老婆带上耳机后的世界宁静一片……都让我们觉得买它不亏。理想同学虽然没有宣传的那么功能强大、偶尔也会不灵光，但孩子们跟它互动的挺好，这就够了。 7⃣️驾驶感受 舒适，比激情更可靠。这是一个后知后觉的体验，没提车之前短暂的试驾并没有对理想的舒适度有很深的感受。但开了这两个月，过程中无论我换开朋友的7系、帕梅、雷克萨斯还是MACAN，都让我无比怀念L9，轻柔的过减速带、没有发动机的咆哮，来自空气弹簧（魔毯）在第一下颠簸之后的“回拉感”，都让我在开其他车时怀念无比。