点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4分“优秀”

总体印象：坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样，首先是豪华，其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色，3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置，又让它可以到非铺装路面尽情行驶，是一个比较全面的产品。 内饰配置：外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了，重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片，并且具有加热功能，在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富，上方还有遮光设计，避免在阳光下反光，细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻，应用程序比较丰富，可以满足用户的多样化需求，同时车机的响应速度延迟比较小，使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的，符合自身定位。 座椅方面，采用的是Nappa真皮材质，触感比较舒适，且进行了打孔处理，前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能，第二排座椅同样支持加热和通风功能，舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕，但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能，隔音效果整体表现不错，但是猛踩油门时，依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响，12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控：3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题，许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩，360马力和500牛·米的数据确实没有虚标，在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的，对于一台自重超过2.5吨的车，且带有大梁，所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外，在城区道路行驶的油耗真不低，随随便便就奔20个往上了，所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议：三十多万的价格，能买到配置这么丰富的车型，觉得是物有所值的，但是从日常使用的角度来说，非7座刚需用户，更建议入手五座版本。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力，配置，外观，都很好。变速箱的话，还得继续提升，急加速或者倒车的话，会有明显的挂档声响！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

3.2分“良好”

2023年5月10买的坦克23款500造景5座6月25号发现车子此时车子行驶2400公里开空调，过减速带过小坑，内饰面板都会嘎吱嘎吱响，手摸上去都是指纹，随之车子也出现，变速箱起步刹车顿挫，刹异响，厂家电话打了不知道多少车都没得到解决，厂家4S店各种不给处理推脱，已经过去三个月无任何合理解决

点评车型: 2023款坦克500 定制版 5座

3.8分“良好”

与探险者相比，日常驾驶明显弱，加速反应迟钝，后段加速无力，智慧巡航人工干预的反应太生硬。 但内饰豪华，隔音非常好，远胜探险者。至于上山下河则是500的看家本领

点评车型: 2023款坦克500 商务版 登峰 7座

3.57分“良好”

2023款坦克500的外观上依然采用上一款车型的造型布局，大尺寸六边形格栅，商务版采用了9横幅镀铬格栅，运动版车型则采用了粗旷的多条幅镀铬格栅，前脸给人的感觉很厚重。 侧面看上去比较高大，玻璃尺寸看上去比较小，不知道驾驶视线会怎样；运动版的车位配了一个“小书包”，当年多少车友是奔着小书包去的，整体就是硬派越野的造型。 车内设计采用对称式布局，三辐式多功能方向盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，中央出风口下面还保留了一些物理按键，操作起来更快捷，功能区多集中在换挡杆附近，像自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能都集中在此区域。 安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统，最高配车型还配备主动式DMS疲劳监测系统，安全性还是有保障的。 尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度有所加长；在座椅舒适性上，全系标配车载ETC，座椅材质采用Nappa真皮材质，除传统的座椅加热、通风等功能外，新款坦克500还增加了座椅靠背通风功能，舒适性有了进一步提升，尤其是夏天再也不怕后背出汗了。 动力方面，2023款坦克500仍将搭载长城自研3.0T V6发动机匹配48V轻混系统，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，此款发动机是一款双涡轮增压发动机，新款坦克500还对电能量管理进行了升级，对电子差速锁和电池管理等通讯类也做了升级，最大的改观就是油耗低了；传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，标配适时四驱系统，车辆的性能还是比较不错的。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.14分“优秀”

【购车经历】 父亲的生意伙伴开着霸道4000，他特别的羡慕，特别的喜欢霸道，19年开始关注国产车比亚迪唐DM和哈佛H9，都很满意又不那么满意，后面买了雅阁混动，21年的时候又增购想买国产车，因为有小道消息希望是高功率的比亚迪2.0T混动或者长城的V6，后面没的说的坦克500先出来了，预定提车等了一年顺利提车。 【提车价格】 36万多选装7座前锁(永远用不上的3把锁，不选没灵魂)，落地42万 【驾驶感受】 没开过好车，平时开雅阁思域CRV，车大驾驶感受大车感，又不难开，动力十足，顿挫可以接受，底盘偏软带韧，高速智慧巡航很精准，刹车前段偏软。 【油耗】 120高速11个油，110高速10个油，100高速8个油，均速28市区15个油，均速32市区13个油，均速40市区11个油。 【续航】 一箱油15个油500多公里，高速可以跑750公里。 【维修成本】 一面漆300元，大车刮剐蹭蹭，豪华车的价格，经济的维修成本。 【亮点配置】 国产车入门即高配，很满意。尤其是让我们感受了豪华车才有的航空踏板、座椅通风按摩 【最不满意】 驻车刹车异响，作为一个高端品牌这个价格这样真的很失高级感。 高速智慧巡航过弯的时候会减速，很难受 高速智慧巡航有时候会降7档3500转 高速智慧巡航上坡跟车的时候也会7档3500转 【总结】 坦克500是一辆好车。 车无完车，国产车已经崛起没有以前的那么不堪(也不要过度的硬吹神话国产车)，合资车和国产车各方面互利互补，买车选择合适自己的才是最重要的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观:中网真丑，现在虽然看习惯了，但还是觉得丑。另外，虽然选了20寸轮毂，还是觉得轮胎整体偏小，如果可以选装265/55/R22就好了 内饰:好看，豪华。 配置:配置已经拉满，非常喜欢硅油风扇的声音，比普拉多的浑厚一点。但是只有电磁悬架，没有空气悬架。 空间:乘坐空间非常好，后备箱空间比较小。 驾驶:对于我这种毫无越野需求的人来说，驾驶感受确实很一般，不能像轿车一样在城市里穿梭。至于越野驾驶感受，只到草原上试过一次，还是很不错的。 油耗:城里20-22，高速10-12，平均15-17。车都买了，谁还在意油耗，无非就是比其他车一年多花四五千加油费，既然买了车，说明早就考虑好了油耗的影响，天天网上喷油耗的，都是键盘侠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4分“优秀”

整体来说还可以，就是刹车有些许问题，习惯后很完美，其他的地方就是发动机变速箱有待考验，有时候不跟脚，油耗的话我觉得稍微有点高，可能后续会好一点。 【外观方面】 外观肯定是没话说，整体看上去非常大气，只要上路回头率点满。 【内饰方面】 内饰的话，还是有点味道，整体上来说很满意，很有氛围感，称得上国货之光。 【配置方面】 3.0tt双涡轮增压和9at变速箱很给力，但是毕竟是自己生产的，质量还有待时间的验证，特别说一下目前我还没遇到太大的顿挫感，可能比较幸运吧。底盘的话配的护板太薄，大灯不够亮且没有自适应转向和电动调节，有点失望。 【空间方面】 空间上前后排非常满意，很宽敞，而代价就是后备箱很小，不像越野车后备箱，但是一般情况下也够用了。 最后说一下驾驶感受，确实感觉像开坦克，素车就很高，一般路况都能应对自如，减震还好不算太软，转弯稍有侧倾。 综上所述，这是一辆好车。 希望长城切实以客户为中心，加强服务，继续努力，抓住机遇，成为国产第一梯队。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.8分“良好”

外观稳重大气，内饰用料扎实，配置丰富再加上选装的NOH该有的都有了，这些我就不多说了因为大家都在说好的方面不少我一个！我就说说真实的情况吧 【提车价格】 去年11月份订的当时还没出具体价格属于盲订可见我有多喜欢这个车！后来上市后确认配置订单的时候选装包打6折，硅油风扇 底盘护板 NOH 涉水 皮绒顶画廊饰板等能选的都选了，因为宁愿买了没用也不想错过 后期再想加装就不是一回事了，裸车是389500 【最不满意】 1.油门反应迟钝，而且这个状况还不稳定凉车不明显热车很严重踩完油门要等1-2秒左右才有动力，尤其是转弯踩完刹车再踩油门中间有1-2秒钟动力跟不上，做不到正常车的油门动作和发动机动力同步的状态！踩深了也是1-2秒钟没动力过去1-2秒钟又会猛的一窜，不跟脚！ 2.变速箱顿挫严重1234档就是咣当咣当那种就跟手动挡弹离合那个感觉似的，减速321档拖拽感很强像新手开手动挡油门一深一浅的感觉一摸一样的！ 3.低速开车窗能听到变速箱换挡的声音卡塔卡塔同时表盘档位同步有变化！ 400电话打了N次了没有反馈，售后来来回回跑了七八次了 该做的升级都做了，厂家技术让换油门踏板试试和他们试驾车对调了油门踏板 目前为止故障依旧！真心建议想入手坦克500的再等等 等成熟稳定以后再买！ 买国产车本身就顶着很大压力的！我们都希望国产车越来越好 国产车的崛起应该靠稳定的质量而不是过度吹捧 互联网时代信息传播快售后应该及时解决问题 形成良好的口碑这样才能越来越好！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.7分“优秀”

怎么说呢，外观动力和配置同价格里无可挑剔，油耗也可以接受，毕竟2.5顿的净重在那放着，和这个大家伙讨论油耗确实没必要，每次有人问油耗我都说还可以，嫌费油我就选自行车了是吧?。 用车1000多公里，500也是我的第二辆车，上一款也是长城的车，也不是说我是长城粉，我是觉得现在国产车完全不输合资车或者进口车，个人比较反感某些无脑黑，也不喜那些打着爱国主义旗号的无脑吹，本着实事求是的态度评价这款车，优点再不谈，我觉得有待提高的几个点：一是车机系统的优化，目前车机系统大部分功能局限性较高，像大部分热门娱乐软件的使用未开放，比如听歌只能用QQ音乐且不能同步自己的收藏歌单，这一点我觉得还可以改进一下；二是大家常说的变速箱换挡逻辑，变速箱系统版本陆陆续续升级了好多，目前据说027版本已经测试完毕，但就目前几个正式版本而言，变速箱平顺性的调校还是有进步空间；三是针对我这个选装配置中的20寸大轮毂来看，马牌轮胎确实有点不尽人意，稍微上个台阶啥的慌得不信，胎壁太薄，毕竟好多群友车胎破的?； 四是电量问题，估计大多数车友都遇到的问题，车辆电量掉点快，也有人反应是电量传感器问题，但是就我所认识的已提车车友包括自己的车来看，掉电快基本是共性，当然和它满车的智能配置有关。 最后就是质量问题了，这一点只能用时间去检验了。就分享这些了，其他方面在以后用车中再和大家分享吧！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.5分“优秀”

车型配置:2022款商务造境 金色 选配:前桥差速锁 ，流媒体后视镜+终身免费流量+ETC ，电磁悬挂+皮绒顶棚+没用的玩意 ，5G+自动驾驶 ，20寸轮毂 整车感受非常好，但是目前主要是电子系统有待OTA升级，不能选歌是个问题，其他的都非常不错 在选配包方面，发现疫情时代前桥差速锁没啥用……后桥都用不到，4H都没怎么用过。 流媒体后视镜那一套比较好用，但是推荐选配了自动驾驶+5G的用户买 电磁悬挂+皮绒顶棚+不知啥玩意，皮绒顶棚高级感很好，推荐。电磁悬挂舒适模式不够舒服，但是运动模式性能提升明显，支撑性大幅提高！在山路行驶感觉非常不错。还有一个山水不如啥玩意好像改了什么东西……没注意到。 20寸轮毂商务必选，相信我。 整体油耗大概12~13个，不过需要加95，在这种车里算是非常省油的了。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.5分“良好”

整车前后排空间富裕，后备箱较同级别SUV小不少，动力储备充足，驾驶有趣味性，但是现阶段123档位逻辑混乱，升降档伴随有闯动顿挫和金属撞击声，且油门延迟比较严重，以上导致低速驾驶体验感很差，表现为踩油门一瞬间高转速介入，紧跟着转速正常，像油离配合不好的半联动状态，跟车困难（因为油门迟滞和换挡逻辑混乱），脚和脑子的配合需要设置提前量。4档以上驾驶顺畅 感觉完全像两辆车。天冷发现偶有冷启动座椅迎宾不归位，着车后发动机有皮带打滑的啸叫声音，整车电子设备过多，电控逻辑有时出现问题。 【最不满意】 变速箱调教 【提车价格】 很好 【驾驶感受】 低速不满意，高速好 【油耗】 14.5 【续航】 短 【亮点配置】 座椅通风加热按摩 【动力表现】 充沛

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 7座

4.71分“优秀”

车型：坦克500，商务造境7座 为什么选商务？：当初就是看中商务版本的20寸轮毂（然而现在我已经换了17寸At胎） 为什么选造境？：团购500推荐造境版本，登峰真的不推荐，太坑了。 为什么选七座？：我知道很多车友都比较喜欢5座觉得5座的第二排空间很大，但是我和家人去4S店都感受了5座和7座，5座的第二排空间确实很大！但是7座的第二排空间对于我们来说也完完全全够用！（可能因为我们一家人个子都比较矮小吧?）但是我朋友200斤的大胖子坐7座第二排也完全没问题！虽然7座的第三排使用率比较低，不过没关系，我就把它当5座用，而且七座的后备箱空间会大一些，5座的后备箱确实有点小。 选配：外观昆仑金，内饰棕色，选装旅行包、前锁、后挂备胎、20寸轮毂 改装：改装了KMC轮毂和AT胎，升级了科曼1.5寸的避震，现在看起来比原来要气派多了，因为车身更好了。 【颜值】 外观：个人不太喜欢商务版的外观，觉得比较油腻，不过看久了也习惯了。 内饰：内饰做工不错有质感，换档档把也很精致十分的有质感。中控上面是屏幕可以导航、下面保留实体按键这样的组合方式我很喜欢，常用的功能保留成实体按键还是很方便实用。现在流行的一整个大屏幕直接摆进车内那种我不喜欢，如果坦克500当时采用那种大连屏内饰设计那么我不会选择这款车了！ 【驾驶感受】 动力：3.0T双涡轮增压动力方面肯定是没得说的，底气十足。高速上120之后甚至140给油感觉还是有很大的力量 车身：因为是非承载式车身，所以肯定会比一般的家用城市SUV会晃一些的，不过个人可以接受我比较喜欢开大车的感觉，家里几位成员开的都是SUV，一直以来开SUV坐SUV习惯了再开坦克500这种硬派越野就可以适应，如果说你一直都是轿车再开坦克500肯定会觉得比轿车会晃。 变速箱：不知道是不是我这个人不太敏感，我看有车友反映说这款变速箱顿挫卡顿什么的，但是我个人目前使用感觉还好。超车什么的换档也很给力。 【油耗】 个人开车是属于比较激进的，综合油耗大概在14、15左右，这是一个6缸车该有的正常油耗（我妈开的X5、我爸开的Gls油耗也是14）老看到有人说油耗油耗，如果连这样的油耗你都说高，那只能说3缸车比较适合你。 目前又换了轮毂和AT胎，油耗比之前高了，现在是在17、18 ，可以接受。 【车机】 我觉得坦克500车机做得不怎么样，登录了QQ音乐帐号也无法看到自己创建的歌单，那登录QQ帐号的意义是什么？而且QQ音乐系统运行比较卡顿，并且坦克300都支持CarPlay坦克500为什么不支持呢？要是车机做得好就算了，关键是车机做得也不咋样。 如果可以OTA升级Carplay就好了！ 【最不满意】 坦克500之前我比较满意的一点就是它的隔音非常隔音不错，但是经历了某次升级之后我感觉隔音效果变差了，许多车友也有这样的感受，然而坦克官方就是不认！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

一、外观除了对大面积的镀络件不太感冒外，其他均认可。发布前以为会多少有点坦克300的元素，比如大灯比如盒子造型，然并卵，除了那个劳什子宫灯的尾灯外，没看出还有哪点系列传承。 二、内饰方面，本身没有太高要求，身体经常接触到的地方都是软性包围，座椅包裹性好，通风加热按摩都配齐，音响符合这个价位，不孬不特优。 三、重点啊，配置恰好符合我的长途穿越+日常代步需求。特意加了前锁，一是接受不了那个键空着，二是前中后三把锁，极端情况下心里多少有点底，也省了加装绞盘的钱。多种驾驶模式，高低四驱，不追求极限越野的情况下，够用了。经济模式下，肉了一点，但省油，正好日常代步。穷啊，就这一台车😂。 四、也许是人品好吧~_~，目前3000公里，没有遇到变速器、刹车踏板等异响，底壳漏油等毛病，目前遇到的最大毛病就是有两次R挡后D挡双侧后视镜没有自动回位。至于其他车友反馈的顿挫、拖拽等，可能是也没有开过好车吧，没感觉到😓 五、槽点啊，首当其冲是车机车机！应该是理工男设计吧，直。功能多层分类，不能自定义菜单，常用功能找起来费劲。就一个QQ音乐播放器，还贼难用，着车后是否自动播放、是否持续上次位置播放看他心情，播放手机App收藏音乐需要N多步骤。其次，经济模式省油是省油了，油门不跟脚啊，延迟啊，这威武霸气的车，哼哼唧唧的不走道，丢人啊。最后，长城能不能找几个真正搞软件设计的人啊，你那个坦克App是什么鬼👻，远程启动、一键舒适等功能好不好用全看他心情，很不稳定。预计行驶里程好坑人，差点儿高速上没油抛锚。 六、期待 据说12月份有个OTA大升级，希望在车机体验、驾驶平顺性等方面有质的改变。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

全民国产当自强的大佬们，大家好！我是研究坦克500时长两年半的个人练习生小赖哥！我喜欢唱跳 RAP 越野！music~ 坦克500已经开了快两个月了！我们直接来说目前遇到的一些问题，毕竟是新车自主研发，仅个人观点，提供参考，说的不对的，可以指出来！ 1、油耗问题 目前来说，油耗还算预期内，因为前一台车是哈弗H9，油耗在13左右，因为500是3.0的发动机，自然高一些，虽说哦，是48V轻混，但是还是比H9要高！ 目前没怎么跑高速，是在18左右！95的油，相对之前的车 就确实贵比较多了！但是呢 我想多跑跑高速，顺畅的国道来说的话应该会低下来，具体能低到多少， 怎么都不会比H9低！ 2、配置问题！ 这车如果光在网上看图片是完全感受不到这车的豪华和舒适感！建议就是直接到线下试车体验，比在网上看100G流量 都要好！言归正传，我们说下目前我遇到的小问题，【1】眼镜盒眼镜放置的时候只能镜面朝下，不能镜面朝上，不然卡住盖不上，小眼镜当我没说！【2】贴玻璃膜的时候要注意保护好副驾驶下面的主机，因为一不小心就进水，然后烧了主机7000块！ 3、变速箱问题！ 有概率会出现3进4挡，5退4挡的时候顿挫明显！但是官方说可以到4S店去升级改善！目前还没去试！只是说有概率出现，不是每次都会！毕竟是自助研发，前期需要时间来进步！ 来一波彩虹屁也是真实感受。坦克500座椅很舒服，哈弗H9的我已经觉得很舒服，但是坦克500更好，更舒服！抬头显示很棒，可以调高低！车机呢也是比较智能，包括仪表上的导航系统也是先进化！后排座椅包含的功能也是比较多，比如说切歌，空调调节，副驾驶座椅调节等！这样就不用说边开车边当服务员了！ 最后希望坦克500越做越好，车友也越来越多，一起快乐玩耍！