问界M5底盘调校好值得买吗_问界M5操控怎么样

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.57分“优秀”

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.79分“优秀”

【购车经历】 买的第5辆车，一定要买真正喜欢的，不愿意再为了所谓的性价比委屈自己然后2年又换车，所谓性价比意味着体验、用料及安全上的折扣，与其说M5性价比高，不如说质价比拉满！ 【最满意】 1．外观内饰很高级：大溪地灰陶瓷感高级，内饰韶华杏温馨细腻 2．鸿蒙座舱很智能，HUAWEI SOUND音质极佳 3．全铝合金底盘带来平稳、舒适、安静豪华级体验 4．华为ADS智驾遥遥领先，6000买断美滋滋 5．作为2.3吨重能耗水平优秀： 3000km电耗13.56，油耗1.24，折算综合电耗17.528，折算综合油耗5.477，纯电续航达成率104% 6．可油可电彻底解决续航焦虑，3.2每升发电量，路上超过1.5元的快充我都懒得充 【最不满意】 1．赛力斯做工不敢恭维，尤其是胶条个别粗糙，装配缝隙大不齐，提车第二天主驾位置陆续发现座椅局部孔未打穿伴随晕染，门槛金属迎宾条微塌陷变形，B柱密封条未安装到位已变形 2．接上，维保已等近1个月，货还没到，无语售后（态度挺好，饭菜味道佳） 3．尾门一脚踢、记忆，外后视镜自动防眩目，后排通风、按摩及靠背角度调节等配置缺失，影响了舒适性体验 4.没有终身质保，不送充电桩，6.12号贷款优惠费率2.99，现在变成1.99了（折算多给1个点利息），感觉被背刺 【提车价格】27.68万＋0.56万保险＋200元上牌 【驾驶感受】 舒适舒适还是舒适，但是底盘厚重有韧性，路感有得恰到好处保留了合理的隔绝感，注意当你劈弯的时候就发现如此轻松、从容、稳健，我在川西开基本不踩刹车的（对比同学的M7这底盘实在好了很多），如果能把空悬、cdc电磁减震加上那这底盘就无敌了 【乘坐体验】 温馨细腻的内饰，80时速以下极佳的隔音，超好的音效，厚重韧性豪华感的底盘，配合座椅通风按摩加热，负离子及香氛，实在是棒啊！（如果能加上座椅侧向支撑调节，那就无敌了）

点评车型: 2023款问界M5 纯电后驱智驾版

3.83分“良好”

言简意赅，问界M5是一台智能化程度高，适合年轻人好开的车，但不适合家用或者说二胎家庭，因为后排空间局促。 续航一般，市区日常使用百公里电耗16度，高速冬天28度，夏天22度，续航总体感觉一般。 充电速度一般，30万的车没有800v，而且最后百分之二十充满要花近半个小时，没有家充的不建议购买。 底盘方面，没有空悬，甚至CDC都没有，好在底盘调教不错，总体上还是好开的，极速220左右，高速上也够用。 内饰方面，个人感觉一般，不如新势力，甚至感觉不如M7，这个纯个人喜好，没有统一标准。 用车成本，目前开了2万公里，做了一次免费保养，车子第一年首保4000（找了熟人），爆胎换了一个佳通的轮胎900，其他的没有任何花费。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.22分“优秀”

一年半之前提的M5EV，普通版非智驾，除了更新换代太快想吐槽，其他用车体验还是不错的，底盘依旧扎实，没出现松散的情况。平常4S店也会出各种活动，没有因为是老款车型就不邀请的情况。城市能耗还是依旧发挥稳定，正常上下班车速能耗13左右。上月五一高速限速110顶着限速跑出了16的电耗，说实话还不错吧。一年半里倒也是出现过两个小问题，一次充电盖板打不开了，售后热情处理，但还是等配件等了一个半月。还有一次是低速转向特别硬，打不动方向，这个当天就解决了。把我扔在路上的情况倒是还没出现。

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.33分“优秀”

老款车主路过，去年九月份提的老问界，现在已经开了11000公里，车用到现在除了保养没出现过其他问题。现在来看的话，续航有点短了，我这台是四驱，满电情况下勉强能跑400公里，放在今年就有点不够看了，说实话有点后悔，不应该选四驱，两驱版更适合我一点，四驱的动力我根本用不完，踩油门的时候老暴躁了。 底盘好评，用大白话说就是硬邦邦的，我是喜欢这种感觉，小的的震动能过滤掉，保留了很多路感，开起来感觉踏实。 半年多升级了好几次系统，应该说每次升级都有进步，改善了很多车主们反馈的问题，每次升级之后就像又提了一台新车。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

M5这车的动力确实好，有超车需求和时机都是轻踩油门就能提速，一下子就窜过去了，在50提到80的区间最明显，车少的话甚至都不自觉就开到90+。底盘调教我认为比老款的要更好，非常扎实。非常平稳。实际使用体验也是一流，过坑过坎从不多晃一下，基本就一次上下就恢复平稳。上下班跑的乡镇道路、工业区道路、高速路段上面各种路噪、胎噪在车内基本都无感，我不是音乐发烧友，但是能明显感觉这车的音响效果很棒，动次打次很带感，查了一下，就是华为自己的音响，不错。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

【最满意】 外形确实帅，就因为这一点，直接加了一点预算，给它贴了一套好的车衣。 【最不满意】 原装充电桩太贵了，后面自己在网上淘了一套，便宜不少。 【驾驶感受】 前后试驾了好几次才定的车，从油车换到电车，我最在意的就是驾驶感觉，这车的悬挂很硬朗，过减速带就是砰砰两下，车身没有多余动作，我个人比较喜欢这种感觉，换个角度说，也可以说成舒适性一般，这个因人而异，加速方面并没有比油车好太多，初段加速比油车好一点，电车的动力确实来的更直接。 【空间表现】 空间不在我考虑范围以内，目前还是单身，一个人开，空间还有点浪费

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

【最不满意】 整车的雷达挺多的，还是不太准，马路伢子识别不到，悬空障碍物也识别不到，这个特别希望工程师后期能解决一下。 【驾驶感受】 纯电的，刚开始有点晕，后面把动能回收调到最低，刹车脚感接近油车，底盘紧致，过坑啥的很干脆。 【续航】 没仔细的去算过续航，一般剩百分之三十电量的时候就开始充电了，满电跑个三百公里的样子就到百分之三十电量了，大概算下来续航在七八层，不算低。 【动力表现】 电车动力没得说，属于越踩越有劲的那种，我开始以为高速上动力会疲软一点，提车当天回家就跑了环城高速，发现是我多虑了，按照130码左右跑，不存在动力疲软。更高的速度那我不知道。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4分“优秀”

低调不张扬，属于耐看型，运动型SUV。车辆整体做工不错。全铝底盘用料十足，底盘调效的也不错，再加上DATS系统，反应速度非常快，开起来更稳，方向感明确，指哪打哪，路感清晰，驾驶感受非常好。能耗续航还是不错的，90%到30%续航基本在380公里左右。如果从满电用到低电量，整体续航能跑到540公里左右。鸿蒙座舱没得说，方便智能，流畅。配上华为手机就是最佳搭档。动力方面虽然我是后驱版的，但绝对够用，够劲儿，路上几乎碰不到对手，华为的电机电控还是非常给力的。只可惜我买的是智障版的，要是买智驾版的就完美了。内部空间其实也不小，只是车型低趴外观给人看着小。操控非常不错，有驾驶乐趣。不足之处就是储物空间有点少，后视摄像头位置不太合理，下雨天容易被甩泥，得经常擦拭。感谢圈主推荐！😀

点评车型: 2023款问界M5 纯电四驱智驾版

4.79分“优秀”

选车逻辑： 我认为没有一个车在所有环节是完美的，只有基于需求的情况下最适合自己的车。 我一直在寻找一个上下班市内通勤的车，不需要考虑家用，带小孩。因为工作属性也不能高调，所以BBA及双门跑车这些都不合适。因为朋友预定M7所以一同试驾体验智驾后就中毒了。纠结了几天选M5还是M7之后最终觉得M5更适合我。 用车体验： 1. 新车还是有异味，跑了半个月左右好很多。 2. 底盘很喜欢，很有韧劲，过减速带很清脆（底盘调教整体偏硬），运动感个人很喜欢。 3. 智驾： 城市NCA没有开通，需要特别申请，而且规则上10月下订的车没有7个月体验资格了，只能等Q4开放城市NCA的正式购买通道。这个很坑，计划买车的各位注意，目前只能体验高速NCA，可惜对我来说，跑高速我会换其他车，非常蛋疼现在。因为十月买的现车，所以没办法体验遥遥领先的城市NCA 4. 后排坐垫偏短，我1米82后排的大腿承托明显不足，不过我的用车场景也就自己开车上下班所以问题不大，后排使用频率高的用户要慎重考虑空间问题。 5. 槽点是前备箱只能中控或手机钥匙控制，导致使用不如后备箱方便。 感谢圈主推荐，希望m5车友们生活顺利，越来越好～

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

是女司机也是老司机从今年年初计划买一辆车，一开始没考虑，点车有里程焦虑，看了问界M5增程之后非常满意，联系了附近的门店销售，销售上门试驾服务，试驾结束后超出了心理预期，绝对的遥遥领先！我选的是M五黑色外观红色内饰，有点惊艳哈，从外观内饰以及品质也不输百万豪车，小小的自恋一下因为外观和内饰颜色比较特殊，还选了20寸轮毂抬头，显示头枕音响，所以订车周期算比较长的，8月3号订的车，9月20号提到的车，提车的心情无比激动，提车当天带朋友跑了趟贺兰山，底盘嘎嘎扎实。其实每天上班，大概10公里左右路况也比较好，周末带着家人出去玩儿也足够了，每周充一次电省油又省电！墙裂推荐，大家别买黑色哈，西北地区真心不耐脏！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.44分“优秀”

去年十月份购入，坐飞机从合肥去深圳提车，因为深圳购车有3W块钱政府补贴。注意，深圳市政府实打实三万块打我卡里那种。太香实在无法抗拒，飞去深圳，提车后开了14多个小时，1400公里，回到合肥。 新车落地第二天就1500公里，用了大概接近一年时间，跑了3万公里。整体感觉还是不错的。中规中矩，车子底盘素质很强，悬架偏运动，刹车稍微有点软，但适应了也OK。油门响应，这样就不用说啦，毕竟是电机驱动，燃油车无法比拟。我这款是增程版本，40度电池+55升油箱。满油满电官方宣传1100km,实际下来，夏季大概950km左右(多次实测)。 营值得一说的是，这个40度电池，官方续航参数是180km,我实际能跑210km合(可能因为我是2驱版本，比较省电)。这个纯电模式，反向虚标，确实yyds。 其他配套，感觉倍耐力的胎不是特别好，我不是太满意，太薄了，经常容易扎钉子，而且价格不菲，1300多一条。 其他用车体验，后面有机会再慢慢更新哈。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.64分“优秀”

问界M5智驾版新车感受谈之一 脚感与手感 我原来主要驾驶的是马自达阿特兹，是一款极为偏向驾乘感的车，这车开习惯以后，导致再选一台同样好开的车是很难的事。关注问界也有些日子了，完全体智驾版上市咋也得买台开开。9月初提车，现开了800多公里，准备分几部分写写M5智驾版的感受。这是第一篇。 动力流畅，底盘紧致。问界M5加速更偏向大排量V6自吸车型，没有其他电车踩下踏板时突兀生硬的感觉，不会像特斯拉model Y生拉硬拽，更像是AT液力变速器的液力传递的丝滑。这点可能是仁者见仁智者见智，有人喜欢猛然推背的那一下，我更喜欢问界M5的这样的设定。包括油门（电门）踏板抬脚时的动能回收力度可以自定，运动模式回收的力度很小，舒适模式回收力度略大于传统油车。省电节能模式与特斯拉的单踏板模式一样。多说一句，单踏板模式不是啥创新技术，小时候的碰碰车碰碰船就是这么操作的。

点评车型: 2023款问界M5 增程四驱智驾版

4.79分“优秀”

1、使用两月来得感受就是，城市NCA是新能源的佼佼者，全程基本不需要掌握方向盘，特别适合开长途，非常轻松，遇到突发状况也能很好的应对，整体感觉特别安全比我自己都开的好。 2、舒适性相对来说还是比较高，底盘还是很扎实

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.5分“优秀”

去年11月左右提车，已经开了有16000km，算是重度使用者吧。 1、首先对于我这种每天上班通勤100公里的人来说，最重要的就是用车成本降低太多了，每个月只有原来用油的1/7左右，空调随便开，去哪里只要停车方便都恨不得开车去了。 2、关于里程（取决于驾驶习惯以及车内开启的功能多少来判断电耗）我一般用节能模式夏天跑差不多460km，冬天离400km还差点，截图是充电90%电量跑的一次，短途够用长途还是要提前规划好充电的站点，节假日高速的充电排队还是很严重的。 3、座椅通风在夏天真的超级好用，配合上提前开启空调，在炎炎烈日下上车就可以感觉很舒适。 4、智能坐舱的话配和上鸿蒙生态的手机还是很不错的用微信，邮箱，听歌，看球赛?。 5、智能驾驶我们老车主配的只是博世的L2高速车不多可以用用复杂路况就……很羡慕现在的智驾新车 总的来说驾驶感受还是很不错的，底盘有它的高级感，比较适合喜欢底盘偏软的朋友