点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

1.舒适性非常满意:座椅通风,座椅按摩,女王座驾,家里大佬非常满意。整个悬架的调节都恰到好处,可惜没选空气悬架,试驾的时候体验了空悬,舒适感简直拉满,而且低速隔音效果非常不错,时速超过100风噪会大点,总体满意。2.智能驾仓,真正的遥遥领先。购车前也有试驾过M7,但是综合对比,G9的做工,悬架的调教,以及智能场景的应用,都更符合我的用车需求,而且一上车就习惯了召唤小P,让智驾更省心。XNGP的辅助驾驶,特别是在拥堵路段,高架桥,高速,很大程度上减轻了我的驾驶负担3.充电效率以及能耗,这也是我选择G9的原因之一,自家S4超充半个小时能充到90%,快充从10%-90%要45分钟左右,总体还算满意。电耗在广州这种天气,城市之间通勤基本能耗控制在14kwh,高速基本在16.5kwh,wltp1:1甚至反向虚标,特别满意。 1.后排空间不是很满意,接近4米9的车,但是后排放个安全座椅,驾驶位长途开车累了想调到舒适的位置休息一会,都会压到宝宝的脚,这点大大影响了我的休息体验。我觉得后排空间可以再往后备箱压缩一点,牺牲点储物空间,提升乘坐空间,这样可能会更受大家欢迎。2.Xngp激光雷达扫描距离太近,有时候刚启动xngp就一下子提速很高,然后遇到前面堵车又立马降低车速,这样很容易造成追尾,也给后排乘客造成不好的乘坐体验。还有遇到划线不清晰的路段,很容易判断错误,接近并线车道不减速,容易造成交通事故。有一次在广园路就因为这样差点跟一台挂车刮蹭,想起来都后怕。3.自动泊车太过于死板,有时候遇到旁边车辆停车压车位线,自动泊车还是往正中间泊入,差点刮到旁边的车。我觉得后期ota,应该在自动泊车设置上,可以增加一个泊车喜好设定,选择靠边点还是居中点去泊入,这样就更加“人性”化。总体而言结合小鹏G9的方方面面,我认为是G9都是一台非常出色的车,甚至在30万这个价位的纯电suv来看,它都是最顶的哪一台。虽然也有不好的地方,但是我相信后续的ota能帮助它进化得更出色。总而言之,买了G9不后悔,家里的5系已吃灰。
爱音乐铁力2i0:续航太真实了,我从广州开到南宁600多公里,全程高速NGP,满电也就差几十公里到南宁,中途只花了二十分钟补能一次,关键是全程ngp真的太轻松了!
一丝不苟精灵KA:没空悬开起来会很明显吗,明显在哪点,我试了空悬的,没有很大感觉,平时开空悬的油车也没感觉
清爽花猫eMo:多少续航的,落地多少钱?