海豹2022款700KM 长续航后驱版操控出色值得买吗_海豹操控怎么样

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.22分“优秀”

操控可以，转向精准，座椅包裹性好，坐姿低，原厂轮胎是马牌的SC7性能是好，抓地力是强，但胎噪大也不耐磨，5万公里得换了，打算换朝阳一号EV PRO的245胎，因为原厂19 45 235轮胎小众而且比245贵，那我干嘛不换245的，两者只差1%，整车三电没大毛病，但有些异响的小毛病，L2在高速属于能用，凑合吧，反正用华为你也不敢睡觉开，家充晚上12点到早上8点只需0.25元一度电，等于一公里4分多成本，很低，所以电门随便踩，随便提速也不担心能耗，家里还有元puls，4分都不到，怠速空间随便开，移动空调房，即使没有家充，在外面充，成本也比加油低很多。已经开着电车自驾去过很多地方了，充电啥的都没有问题。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.71分“优秀”

个人觉得不错的点是操控体验，和外观颜值都是非常不错的，特别是外形和内饰的设计很对我的审美，但是提车两周的驾驶体验来看，对于续航抱有疑惑，提车当天是96的电，几乎满电领回家的，开了9天，电量剩下30%，总里程才230，然后我用慢充充满后又跑了两天，电量从100%掉到了84%，总里程297，这样算了下，电量总消耗是82%，总里程为297，粗算一下如果跑趴窝总里程才362？几乎是对半折了，我也就城市里跑跑，没有上过高速，而且开车较为保守，没有过急加速急减速，唯一就是每天上下班可能堵车比较多，带着疑惑我询问了4s店售后，给到的回复是，一般最后20%的电量会比较实，且前期电量较虚，让我跑到20%以下后使用慢充再次充满，循环几次后电量会比较实，等我试试以后再看看续航有没有改善吧

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

小毛病有点多，过减速带和降噪一般，方向盘转向不错很轻盈，车子原地方向打死有异响，麦克风几乎没声音，车漆很垃圾，买了就买了，看看能不能走远点， 天幕贴膜再好也需要遮阳帘，找4s送，还有底盘装甲也要，

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.5分“良好”

续航虚标，基本上也就能跑400多公里，除非棉花脚，外观操控不错，但是有坑或者路不平抛跳严重，方向盘路感太强，震手

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.79分“良好”

操控拉满，脚感和油车很像，无缝过度，有点锈，稍微有点膈应，全景天幕很爽，马力扭矩也是杠杠的

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

操控不错，续航扎实，开了以后回不去燃油车了，ui设计还需努力，车机人性化设置还需优化，比如座椅记忆调节。车机有点卡，690的芯片还是性能不太行，虽然比亚迪擅长屎上雕花，给dilink系统优化的不错，但是这个芯片确实很拉胯。内饰设计发力过猛，再简洁一点就好了。这个车总体上没什么问题，操控加速变道都挺好的。就是小毛病不断，常州工厂的装配水平确实不敢恭维。而且海豹的主副驾一体式座椅用的都是延锋安道拓，汉和海豚都是佛吉亚座椅。只有海豹的出现了生锈塌陷，供应商确实该好好考察考察了。不过海豹后排的佛吉亚供应的后排座椅，坐着是真舒服，不生锈也不塌陷。海豹高开低走，从预售到上市再到实际交车。确实失误太多了。总的来说是个好车，研发团队没毛病。只是生产和营销太拉胯了。700版本的马牌sc7轮胎，布雷博的对向四活塞卡钳，打孔通风盘，前双叉臂。开起来确实是贼好开。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.64分“良好”

年轻人买车的感觉还是第一印象，海豹刚好能get到我的点，整车满足了我对于dc的基本要求，而且颜值确实在国产车中数一数二的了。所以提车后的一个月基本一个星期洗一次车。 开了大概3000km了，车辆的操控性相当好，唯一不足的是车身的稳定控制系统辅助无法关掉，少了很多乐趣。 车机方面基本相当于一个智能化不太高的平板电脑，对于很多软件的适配性不是很好，但基本的软件都能正常运行。送的麦用过一次，我侄子说在车内唱歌人声比较小。 然后就是前杠和侧面链接的地方容易出现泪痕，希望厂家尽快给出解决方案，不然影响整车的颜值。 最后，光感天幕这个东西希望厂家认真考虑适配所有车型选装，或者后三个车型选装，上物理遮阳确实有点low.

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

外观不说了，就一个字帅，虽然黑车很容易脏，不过有现车就不错了，颜色问题不大。 【驾驶感受】 很好开，驾驶体验很接近油车，没有什么学习成本。动力比我的零百加速10S的CHR快了不是一点半点，超车只有想不想，没有能不能。不过CHR的操控性还是非常好的，海豹毕竟车更大更重，这点还是比不上小车。 辅助驾驶嘛，比亚迪懂得都懂，祖传画小龙。反正也不用，有碰撞预警和盲区监测就很实用了。 【电耗】 冬天（10度左右），没有地板电或者急加速，高速16-17个电，平时13-14个电，电耗一般。Sport模式反而比ECO模式更省电，不知道为啥。 【空间表现】 家里人都不高，我175是最高的了，空间妥妥的。 【乘坐体验】 很好，比CHR安静很多，目前也没有觉得天窗晒，反正也有遮阳帘。 【销售态度】 销售态度很好，并没有网传的爱答不理，不过上牌费2K就有点抢钱了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

冲着外观运动去买的，本来订的四驱奈何等车久就选了长续航的，6月5号订车，9月最后一天提车，算起来还蛮快的。裸车25.98无优惠上牌1k，保险6k，太阳膜2080，改色膜5080总共花费27万4。刚提回来就发现有一侧雾灯无法熄灭后面手动关闭后在没有出现了，座椅第二天就出现不可恢复的褶皱然后更换了两个座椅。后续在使用过程中陆续发现了一些问题比如车内内饰造成的投影到玻璃上影响驾驶；车内噪音；没有哨兵模式；记录仪6个摄像头只记录前方的；高速智能领航acc方向画龙；丹拿音响效果一般；后备箱高度太低等这边就不一一说明了，用车自然可以感受到上述问题，虽然有很多缺点，但驾驶了一段时间现在慢慢熟练了开车也更加游刃有余了，对于这款车的操控来讲还是很不错的。开了快三个月目前没发现什么大的问题，只是希望byd能在软件上多来些优化和实用的功能更新，比如哨兵模式、丹拿音响优化、行车记录更多的摄像头等。第一台电车是byd也希望byd尽快补齐短板莫让买byd的车主失望。 【提车价格】 25.98+1000（上牌费）+2080（太阳玻璃膜）+5880（阳光保险）+5080（改色膜） 【油耗】 平均百公里13.6kw 【续航】 正常城市快速路600公里到630公里左右，都是基于电耗推出来的。 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

7月26号晚上搭的盲订的末班车，订了海豹亚灰700公里的。去年买的宋plus DM-i，总体感觉还行，家里还有辆油车服役十年多了，也该换了，就继续信任比亚迪吧。 11月中，销售突然联系我说车到了，可以先验车然后准备提车了，提车流程略过，去年已经跟销售有过一次配合，所以这次非常顺畅。 11月22日正式提车，用到现在也已经20多天了。 外观上来说，个人觉得基本上就一个字形容，帅，别喷，只是个人观点。 内饰没啥好多说的，我的是蓝内，比亚迪的内饰一直这个样子，给人一种用力过猛的感觉。 续航能力方面，气温真的是影响太大了，刀片电池安全是安全，但是不抗冻，前几天上海降温，能耗一下子就涨了百分之三十，续航700基本就在400左右，这还是我踩电门很温柔的情况下。配图有我第一次开到续航见红的，百分之8动态续航还有39公里，这次是最慌的。 操控性，这个一定得夸，也可能是我没开过太好的车，但是海豹给我的感觉是，操控贼好，贼稳，是真的稳。 总的来说，这个车绝对值这个价，目前没有碰到车友们碰到的各种尴尬情况，希望能继续保持，哈哈。最后配上刚上完牌的帅照，祝所有车友用车愉快，幸福平安。 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 6.25下定，八月初去店里转大定，月初问销售还说没轮到我，结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了，幸福来得太突然，果断提车，等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠，置换补贴4000，保险7300，上牌费1230，送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧，长续航单电机加速实测六秒出头，有一定的推背感，动力足够（上一台车别克英朗，天差地别。） 【续航】 续航目前第一箱电还没用完，后续分享。 【销售态度】 销售态度很好，虽然原车置换是在外面卖的，销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家，好评！ 【维修成本】 预售定的，一共有六年六次免费保养，短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了，中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了，坚持下来也挺好的，不后悔。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

这段时间的驾驶感受1⃣️是省，省心又省钱，对于驾驶新手来说，电动车的驾驶体验比油车好太多了，前进后退两个档位的傻瓜式操作2⃣️是稳，🦭海豹提速非常平稳，很有安全感，另外整体造型低趴，即使速度很快🌊也不会有晃动漂移感，像是牢牢地吸在地面，但是！！底盘低的缺点也不容忽视，之前看到有个海豹博主说提车不久就刮了底盘，只能连电池一起更换😮💨要知道电车的电池可是超级贵💰啊！！ 海豹的原始底板，仅仅一层塑料！塑料里面就是电池电机，看起来着实脆弱，铝镁合金硬度比之前的底板要高得多👍👍！！ 对于有些车主安装护板后，说驾驶时有异响，这个情况我暂时没感觉到 跑得快也能利的4活塞 Brembo代工卡钳加马牌SC7轮胎制动力抓地力都能足够👍👍👍。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

总体感觉这车挺好但是就是有些许的小问题弄得我体验感不是特别的好。 【最不满意】 异响：我发现太阳一晒前挡风玻璃仪表周围有哔哩啪啦的响声，虽然不大也不是一直响但是偶尔想一下体验感挺不好的。 操控：操控整体来说不错，比我的油车强，当然咱也没来过什么操控好的车，但是问题就是向右跑偏，目前售后没有四轮定位的数据还没法做四轮定位，晕~ 故障：目前就弹了一个安全气囊，但是断电重启后消失了，后来去售后解决了一下然后就没有在出现问题了。 【续航】 续航有点虚：ECO模式，动能回收标准，从百分之百跑到剩余电量百分之10的情况下还跑不到500公里，而且还是没开空调的状态下。而且我觉得我脚法已经算比较佛系的了。 其他的目前就没有啥问题了，以上是提车一个月跑了1900多公里的感受。 对了这几天售后联系我让我回去升级系统，说全北京都海豹都要升级，这算不算是变相的召回啊？哈哈，说要升级三个小时左右呢，真的耽误时间? 【提车价格】 裸车25.98万 保险6400元 综合服务费重点是这个1500元 我特么全款还告诉我必须收。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

提车了提车了，时隔148天，终于把小豹子提回家了🙃总体上还是满意的。外观来说，我基本可以给满分，北冰蓝在阳光下或者说是室外的质感真的不错，如果有中意的一定得去看实车。 内饰设计有点一言难尽，但总体还是满意的，我不是那么在意这个杀马特的蓝线，只希望到时候的指纹和划痕可以少一点，到时候贴膜的时候去店里问问能不能帮忙贴了，4s送的垃圾膜都没要，代金券也不能换别的东西，真的挺小气的。 配置还是够的，今天上海还挺热的，开了座椅通风感觉还行，欠缺的就是一个方向盘加热，这个只给了汉太子，果然海豹是养子，不一样。 驾驶体验方面开的还比较少，但明显比我上一辆emg6操控好了很多很多，动力没啥差别但是这个操控是有质的提升，但我不知道是因为刹车还没磨开还是怎么的，每次自动驻车解除的时候都会有一种黏滞的感觉，不知道已经提车的车友们有没有这个问题。 智能化跳过，等于没有，对我个人还行，但是有总比没有好所以不能得高分。 续航今天刚开基本城里1:1，但其他路况还没试，期待一下。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.86分“良好”

缺点: 方向盘有点抖，车机和辅助驾驶还是不够智能 优点:操控性还不错，皮质座椅也不错，比较满意