海豹操控出色值得买吗_海豹操控怎么样

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

4.14分“优秀”

最近深度试驾了2025款海豹的四驱版本，分享几点这台车做的比较好的点。一是操控一如既往的好，全新e平台3.0 EVO用到了很多新技术，比如十二合一的电驱，在集成化、轻量化方面更有优势，底盘更轻盈，开起来更灵活，配合云辇C系统和FSD可变阻尼减震器，底盘也更有质感了，低频很稳，高频振动对颠簸过滤充分。 二是新的海豹终于给到激光雷达了，我们在高速是体验了高速NOA功能，上下匝道，主动避让大货车，还有平稳通过大曲率弯道以及主动变道超车，都能轻松搞定，整体还是蛮智能的，也挺好用。 真要说缺点，就是后排空间表现一般。

点评车型: 2025款海豹 600四驱智驾版

4.14分“优秀”

2025款海豹保持了高颜值和非常好的操控性，新增的带1颗激光雷达的DiPilot-300天神之眼智能驾驶辅助系统，我们实测在非常好的表现，应对深圳市区各种复杂的交通环境，都能够从容高效通行，甚至在小路丝滑完成了绕行行人、路边停车的超高难度场景，在高速路完成了修路改道绕行和长无画线路段的通行，智驾实力超出预期。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 6.25下定，八月初去店里转大定，月初问销售还说没轮到我，结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了，幸福来得太突然，果断提车，等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠，置换补贴4000，保险7300，上牌费1230，送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧，长续航单电机加速实测六秒出头，有一定的推背感，动力足够（上一台车别克英朗，天差地别。） 【续航】 续航目前第一箱电还没用完，后续分享。 【销售态度】 销售态度很好，虽然原车置换是在外面卖的，销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家，好评！ 【维修成本】 预售定的，一共有六年六次免费保养，短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了，中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了，坚持下来也挺好的，不后悔。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

19.63落地四驱，还能有什么不满？☹️。前天从上海宝山区买的，落地19.63。从上海东方明珠塔一路开回广西，高德显示1750公里。都是高速路，时速100巡航。满开可430左右。路段是有高有低，没有说下坡路多的问题。没有离车自动落锁功能差评（或许我没找到，反正我找遍了）。高速电耗平均18.1。空调调节放进车机，实在是智障操作。买前都说底盘低，我买之前也担心这个问题。但是后来看到销售报这个落地价格，管不了了，上车！底盘实际和平时的轿车并无不同，或者说并不算低。方向盘太轻，在车机调到方向盘力度为运动也还是轻。这就导致高速要频繁修正方向盘，很累。希望后续能OTG改进。都说智能领航车道居中保持画龙，我觉得并没有，特意试了一段路。不过我不会开，还是人来主导安全，别哪天一抽风完蛋。至于操控，之前在我本地试驾过700性能，初上手四驱稳到爆和爽翻天。动力很好，3.8见谁秒谁这个没谁能质疑吧？动力好了提速就快。这也导致了另一个问题，提速太快了你会有种错觉觉得车轻飘飘。实际很稳。九十过高速出口小弯信心十足（参考的是锐志和迈锐宝XL）。悬挂的感受就是坑坑洼洼的路会像坐船一样，软绵绵但不晕，很舒服。在压过凸起物和小坑时干脆利落。因为这个悬挂自调软硬阻尼。因为我这个是库存车，出厂就没带感光天幕，正午阳光晒的人要晕。一定要贴膜和装天窗帘。360好用智能，可以提醒障碍物是多少厘米。不过还是建议自己要下车亲自打量具体距离是多少，以后就心里有数。蜡烛灯差评，明天去改矩阵，要6000多?。上牌去车管所时，黄牛找不到电机号，抖音搜了一下，是要升高底盘拓下来的。记住了兄弟们，电机号一定要升底盘。别走弯路。提车仪式简陋敷衍，不满意。我们两广都喜欢扎两红布在后视镜图个彩头。选的北冰蓝，阳光下像亮银色，好看，内饰浅蓝色，青春的感觉。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

7月26号晚上搭的盲订的末班车，订了海豹亚灰700公里的。去年买的宋plus DM-i，总体感觉还行，家里还有辆油车服役十年多了，也该换了，就继续信任比亚迪吧。 11月中，销售突然联系我说车到了，可以先验车然后准备提车了，提车流程略过，去年已经跟销售有过一次配合，所以这次非常顺畅。 11月22日正式提车，用到现在也已经20多天了。 外观上来说，个人觉得基本上就一个字形容，帅，别喷，只是个人观点。 内饰没啥好多说的，我的是蓝内，比亚迪的内饰一直这个样子，给人一种用力过猛的感觉。 续航能力方面，气温真的是影响太大了，刀片电池安全是安全，但是不抗冻，前几天上海降温，能耗一下子就涨了百分之三十，续航700基本就在400左右，这还是我踩电门很温柔的情况下。配图有我第一次开到续航见红的，百分之8动态续航还有39公里，这次是最慌的。 操控性，这个一定得夸，也可能是我没开过太好的车，但是海豹给我的感觉是，操控贼好，贼稳，是真的稳。 总的来说，这个车绝对值这个价，目前没有碰到车友们碰到的各种尴尬情况，希望能继续保持，哈哈。最后配上刚上完牌的帅照，祝所有车友用车愉快，幸福平安。 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.21分“优秀”

【提车价格】 裸车价222800+1000上牌+4000服务费+6500保险。 【驾驶感受】 总体感觉很不错的一款车，家里已有一辆油车一辆电车所以不考虑旅程焦虑，只做为上下班及周边开，底盘素质不用说就很稳，操控很ok指哪打哪，座椅的舒适度很好。聊聊续航：从深圳出发一路到泉州648公里，其中25公里是公路剩下是高速，中间充过一次电两次表显合计1040公里，到家剩余55公里，3个大人2个小朋友，高速一半空调一半通风，整体下来达成率7折左右，整体还好。 【最不满意】 当然还是内饰颜色，原先想等黑色看了这么久都没出就提了吧，当然车机系统也有不如意的地方，还好对这方面没太大要求。 【购车经历】 还是比较曲折的哈哈，订车时还在佛山上班有深圳上牌指标，刚好深圳还有补贴就定了深圳，后工作原因回泉州，10月8号通知可以去办理人就到深圳，结果碰到疫情4s店的人集体居家办公，中间不多说了反正就是26号提车的，补贴啥的也没咱的份了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

提车了提车了，时隔148天，终于把小豹子提回家了🙃总体上还是满意的。外观来说，我基本可以给满分，北冰蓝在阳光下或者说是室外的质感真的不错，如果有中意的一定得去看实车。 内饰设计有点一言难尽，但总体还是满意的，我不是那么在意这个杀马特的蓝线，只希望到时候的指纹和划痕可以少一点，到时候贴膜的时候去店里问问能不能帮忙贴了，4s送的垃圾膜都没要，代金券也不能换别的东西，真的挺小气的。 配置还是够的，今天上海还挺热的，开了座椅通风感觉还行，欠缺的就是一个方向盘加热，这个只给了汉太子，果然海豹是养子，不一样。 驾驶体验方面开的还比较少，但明显比我上一辆emg6操控好了很多很多，动力没啥差别但是这个操控是有质的提升，但我不知道是因为刹车还没磨开还是怎么的，每次自动驻车解除的时候都会有一种黏滞的感觉，不知道已经提车的车友们有没有这个问题。 智能化跳过，等于没有，对我个人还行，但是有总比没有好所以不能得高分。 续航今天刚开基本城里1:1，但其他路况还没试，期待一下。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.22分“优秀”

操控可以，转向精准，座椅包裹性好，坐姿低，原厂轮胎是马牌的SC7性能是好，抓地力是强，但胎噪大也不耐磨，5万公里得换了，打算换朝阳一号EV PRO的245胎，因为原厂19 45 235轮胎小众而且比245贵，那我干嘛不换245的，两者只差1%，整车三电没大毛病，但有些异响的小毛病，L2在高速属于能用，凑合吧，反正用华为你也不敢睡觉开，家充晚上12点到早上8点只需0.25元一度电，等于一公里4分多成本，很低，所以电门随便踩，随便提速也不担心能耗，家里还有元puls，4分都不到，怠速空间随便开，移动空调房，即使没有家充，在外面充，成本也比加油低很多。已经开着电车自驾去过很多地方了，充电啥的都没有问题。

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

3.43分“良好”

【外观】 外观是我买这个车一大因素，23款四驱冠军版外观上除了尾灯的点点个人不太喜欢，还有日行灯的胡须，别的我感觉挺好看，主要腰线很完美 ，大小也是我想要的，汉觉得大，特斯拉觉得小能去的地方有限制，极氪加个天幕轮毂下来又很贵，所以选的海豹。唯一缺点全车在右后轮毂前侧有个漆面有裂纹。 【内饰】 实在太丑了，差点因为内饰退车了，但是定了两个月，四驱冠军版沿用22款四驱橙色套件版内饰，都冠军版就不能改成灰色么，内饰设计师真应该换一个，那个橙色装饰条上我车的人，100%的人都说这个装饰条丑爆了，后面买的贴纸全部覆盖了。还有就是HUD抬头显，周围有一大圈包围，很丑，这个车抬头显功能可以，就是避光台那个周围一大圈，让你白天行车都能看到前挡玻璃正前方有个大圈圈，顺带到处都有橙色内饰条的反光，极大影响行车安全。 【配置】 配置绝对够用，先说缺点：真宁可海豹贵一点，把车机可以换个好点的芯片，语音识别倒是可以，但是识别半句卡了，剩下半句你咋重复？这个有朋友坐车能给你尴尬到极点。还有行车记录仪，左前方车的车牌都看不清，还不如原来车花300装的行车记录仪，而且原车行车记录仪不带声音，左边被车刮了，无法提供正确剐蹭时间。优点：28万价格带翻毛皮内饰虽然丑，但是还是有点逼格。光感天幕也是四驱不用加钱就可以拥有的，很有用，不贴膜情况下就不热，贴车衣送了个天幕膜，贴了完全没热度，还能看到外面，个人感觉天幕在有光感天幕情况下，很实用。 【空间】 乘坐空间没问题，如果前后都是1.8米个子的情况下，后排乘坐也没问题，如果前座占位比较大，就是后排上车比较累，因为车比较低，后面门不大，乘坐还可以。后备箱只能说是买菜，超大号的行李箱可能都放不进去。 【续航】 海豹续航打折，你得分三种情况，因为最近在车友群聊天发现，550和700续航打折率基本一致7折以上，甚至有人可以跑到9.5折，最能跑的一种，700性能版打折率6.5折到7.5折左右，650四驱版打折率又是另外一种，基本5折到7折之间，个人看到的数据不代表全部，仅供参考，自己的四驱冠军版充满电大概能跑320-420公里，目前看来无法超过500公里，估计冬天可能更低，个人驾驶算比较激烈的，日常通行都是市区和市区快速路对半，2000公里大概都是18-34°的天气，空调经济，天气热就改为舒适模式，续航比预期差很多，比汉的四驱610创世版还差一点的感觉，也有可能是自己开车比较激烈，仅供参考。目前冬天0°左右电耗基本25-26，实际可能高于这个，目前温度估计300的续航。 【驾驶感受】 买车时候这个价位，加速操控，基本没有能打的，现在这么多新出来的可能已经不是最能打的了，极氪带天幕充电桩5月那会WE版我记得差不多39万，特斯拉差不多34万，基本这三个车对比，各有各的特色，胜在海豹性价比最好。我个人就喜欢海豹这种中间的又有一点操控又有一定舒适感的车，主要还便宜，原先打算买特斯拉，因为有些地方不让进就支持海豹了。 【车辆问题】 更新于23年11月17日，目前开了4600多公里，整体使用感受挺好，遇到很多的使用问题，一一说明下吧，各位参考。 1、音响声音消失问题。试过三种听歌软件车机版，经常随机性会出现2-4秒左右声音消失的情况，一直以为车机卡，直到有一次没开听歌软件，转向打转向灯，转向灯的声音那次也消失了三秒。目前在首保更新媒体系统后，这个问题没有出现了。 2、空调暖风异响问题。只有开空调暖风会出现，制冷和正常风不会出现，只要空调温度高于车外温度，开始制热，就会出现节奏的“哒哒哒”声，目前还未解决，准备过一段时间去4s店拆车检查，因为天冷了，这个声音很烦。 3、后备箱漏水问题，后备箱右侧会漏水，每次开后备箱很麻烦，洗车和下雨后，但是左侧就不会漏水。已解决，在后侧尾灯下的黑色塑料件底部钻了个小洞，感觉这个塑料件是不是设计师拿反图纸。 4、大灯泪痕问题，23款冠军版照样有，我觉得没啥，不影响使用所以不太在乎这个。 5、刹车问题，如果坡度较大较长的下坡和速度大于80踩刹车，踩刹车感觉刹车过程中会出现刹车消失那么零点几秒的感觉，好像是动能回收和物理刹车链接有个间隙，会导致车辆“突突”一下，这个目前还未解决。 6、360全景，右侧显示歪的，这个已解决，去4s店进行了调整。 7、胎压显示乱的，左前轮显示左后轮，左后轮显示右前轮，右前轮显示为左前轮，冬季降温补气发现的，目前已调整好了，已解决。 8、座椅晃动。大概2000公里左右出现这个情况，起步和刹车，座椅会轻微前后晃动，经过检查4s店11月17日换了个新座椅，目前已经解决，不知道能坚持多久。 9、抬头显示的包围一定程度会影响玻璃除雾功能。 总结：4个月，从一开始的激动到有些后悔，主要4s店去了太多次，有些烦了，真怀疑比亚迪厂商出车到底检查了没有，问题各种冒出来，有些受够了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

这段时间的驾驶感受1⃣️是省，省心又省钱，对于驾驶新手来说，电动车的驾驶体验比油车好太多了，前进后退两个档位的傻瓜式操作2⃣️是稳，🦭海豹提速非常平稳，很有安全感，另外整体造型低趴，即使速度很快🌊也不会有晃动漂移感，像是牢牢地吸在地面，但是！！底盘低的缺点也不容忽视，之前看到有个海豹博主说提车不久就刮了底盘，只能连电池一起更换😮💨要知道电车的电池可是超级贵💰啊！！ 海豹的原始底板，仅仅一层塑料！塑料里面就是电池电机，看起来着实脆弱，铝镁合金硬度比之前的底板要高得多👍👍！！ 对于有些车主安装护板后，说驾驶时有异响，这个情况我暂时没感觉到 跑得快也能利的4活塞 Brembo代工卡钳加马牌SC7轮胎制动力抓地力都能足够👍👍👍。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.86分“良好”

设计及外观真的很好看，流线型外形很有感觉，低趴有轿跑的气质，内饰还行比较好看，就是非常容易脏，有必要买坐垫，运动式座椅，枕头和枕靠都很难买到合适的，因为海豹流线型设计，下雨前脸容易花（据说换叶子板内衬能改善，已换，但北京下雨少），后备箱底下也容易脏，摄像头也容易脏，洗车时不要打开后备箱，水容易流入后备箱里头，另外后备箱挺深，但是高度有些不够，如果修改打开方式能好不少。开空调噪音挺大，尤其是关了车以后，在车头还能听到估计是热泵空调压缩机的声音，左轮附近异常声音最大，车机系统辅助驾驶有时会各种受限，esp,雷达都不能用了等，辅助驾驶受限开一会就好了，驾驶车头指向性很精准，离地间隙低，冬季续航是真不行。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

总体感觉这车挺好但是就是有些许的小问题弄得我体验感不是特别的好。 【最不满意】 异响：我发现太阳一晒前挡风玻璃仪表周围有哔哩啪啦的响声，虽然不大也不是一直响但是偶尔想一下体验感挺不好的。 操控：操控整体来说不错，比我的油车强，当然咱也没来过什么操控好的车，但是问题就是向右跑偏，目前售后没有四轮定位的数据还没法做四轮定位，晕~ 故障：目前就弹了一个安全气囊，但是断电重启后消失了，后来去售后解决了一下然后就没有在出现问题了。 【续航】 续航有点虚：ECO模式，动能回收标准，从百分之百跑到剩余电量百分之10的情况下还跑不到500公里，而且还是没开空调的状态下。而且我觉得我脚法已经算比较佛系的了。 其他的目前就没有啥问题了，以上是提车一个月跑了1900多公里的感受。 对了这几天售后联系我让我回去升级系统，说全北京都海豹都要升级，这算不算是变相的召回啊？哈哈，说要升级三个小时左右呢，真的耽误时间? 【提车价格】 裸车25.98万 保险6400元 综合服务费重点是这个1500元 我特么全款还告诉我必须收。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.29分“优秀”

【续航】 说一下用车一个月的感受，市区基本上是猛男的存在，方向盘的指向性非常好，红绿灯起步一脚电门也就五秒左右的时间就能干到150，车身也很稳，120码变道会给你足够的安全感，包括刹车。当然，可能四驱的续航要差一点，再加上个人的驾车习惯，官方给的续航是650，如果开eco模式➕动能回馈较大的话我感觉肯定能开到650，但那样也没有驾驶乐趣了。有电耗20左右，市区基本能跑三百多公里，对家里有充电桩的我来说，足够了，至少自己开的很爽。这段时间降温，大概就只能跑个两百多公里吧 【驾驶感受】昨天陪朋友试驾过ct5和奔驰的c260以后，我衷心的为国产感觉到自豪，ct5运动感是可以的，但是内饰包括乘坐感觉要差一点，c260坐进去就有一种豪华感，但是真正开起来以后，逊色不少。当时在奔驰车上就在想，国产现在做的是真心厉害，也有可能海豹目前是比亚迪最吊的一款车的原因。为国产感到自豪与骄傲。以前关注的一直是325长轴耀夜，一个偶尔的机会路过比亚迪，然后试驾了一下海豹，瞬间就爱上了他的操控，当场就订了。我自己也没想过我会买一辆比亚迪。没试驾过极氪001，因为我怕我会纠结到底选哪个。试驾过海豹以后，我就觉得他是我的菜。。。。如果只是关注过海豹，在考虑买不买海豹的兄弟们，建议大家一定要去试驾试驾试驾！至少二十几岁的年纪，我觉得海豹带给你的不仅是舒适，还有偶尔的激情和放纵 【提车价格】 本来想选配AC天幕的，销售跟我说估计要等4个月，为了尽快提车就放弃了，裸车28.68，加1000服务费（包上牌）加贷款3000服务费，加7000的保险，上路29.8 智能辅助驾驶在高速上很好用，自己的精神状态可以得到放松，说实话相比于电脑控制我更相信自己，所以海豹的对我来说就足够了

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.79分“良好”

入坑海豹！ 23年6月中旬提22款550尊贵（22年12月份的车) 22.58优惠3.5w，800上牌，保险5126，贷款5万厂家金融5年免息，首付14.67，落地19.67。申请了置换补贴6000一周后到账。送了10次保养和一个大礼包，遮阳帘、车载冰箱等等。 刚开始准备了13万，想买个小电车平时用，根本 没想去买海豹。看了海鸥和海豚，老婆喜欢海豚，我喜欢海鸥，准备订海豚了销售说可以免息贷款，我老婆就看了海豹，说这个车好帅！结果就买了海豹!！ 之前提车4天发过一个评价，现在用车37天，4200公里用车感受： 优点 1.底盘稳，过弯很舒服。 2.方向很精准，开了海豹再去开单位帕萨特，对比一下就出来了。 3.车机简单容易上手，小迪一喊就应（毕竟以前油车不行，所以觉得很舒服），不用上手，所有操作直接喊 4.座椅包裹好。 5.外观是真的帅，特别是晚上解锁车辆的时候灯一亮，看着很舒服。 6.需要超车时，一踩就来，不管低速还是高速时，都能随时提速。 7.省钱，是真省，只是我老婆开，经常10公里实际距离，表显只掉五六公里，都是在城区，时速在25至65，空调温度最低，空调2档至4档。 8.NFC是真方便，就像家里指纹锁一样的感受，再也不用带钥匙。 缺点 1.辅助驾驶智能领航不行，建议别用，高速上很 明显的车道白线我行驶在中间非要把我往边上 带，抢方向太严重。 2.全速自适应巡航，前车很远就要自动减速，逻辑不行。 3.语音唤醒放什么歌音乐不能设置成自己下载的 音乐软件，只能是系统自带的软件。 4.烂路底盘就不行了，超级颠簸，一看到稍微不平的路我就急刹（被老婆骂惨了），所以我改掉了暴力驾驶的习惯。 5.方向有一点向右偏，不影响驾驶，只是心里不舒服。 6.被动行人保护，自动刹车，我自己的车位边有根柱子，倒车入库离柱子还有1米多突然来个急刹，我还以为撞人了。 7.胎噪有点大。 8.我开续航有点拉夸，我单位离我家93公里（55公里高速，24公里内环快速路，14公里城区路），全程空调温度最低，风量1档至3挡，按我油车比较暴力习惯开，最高时速140，最低时速80，看车就超.表显要掉145公里续航.0.64折。 9.仪表板和中控屏主题太low，运动的外表，内在不运动，内饰汽配城，质感还是不行。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

3.93分“良好”

【外观】，帅是一辈子的事，空间和通过性都得稍稍，亚特兰蒂斯灰+蓝内饰，想要灰外黑内的，结果黑内全浙江省都没货，蓝内一体感和差些，还不耐脏！ 【动力】可以说非常满意，911都能蹦，零百实际4秒，配合低趴造型+支撑性不错的悬挂，真的有种贴地飞行的感觉，这是suv绝对给不了我的加速感受，过弯变道姿态都很稳定，配合四驱的可变悬挂阻尼，地板电不抬头，刹车不点头，就两个字牛?！最惊艳的还是雨天，一脚踩到底，我以为会响胎，结果在不到0.1秒的打滑后，直接把我凶猛的推出去了，湿地零百甚至都在五秒内！马牌sc7真的有点东西，不愧是1500一条的操控胎，雨天刹车也很好使，配合灵活的转向，加速指哪打哪！ 【智能化】15.6寸大屏，配合安卓平板的自由度，你可以各项功能没做好，但你把adb权限给我，就有无数民间大神的免费软件可用了，哨兵模式停车监控，音乐律动氛围灯，开机自启音乐，设置第三方音乐默认，骚操作很多，语音开关窗，控制双区空调，连续指令，都还算好用，nfc功能吹爆，华为手表+vivo手机刷后视镜就能开关锁，可惜脚感开关后备箱只能钥匙感应！ 【辅助驾驶】你们想听我骂人吗？这也配叫辅助驾驶？各种提醒功能还不错，作为老司机的第二双眼睛还不错，但让它帮你开，你会投入更多的注意力，自己开还省心点，特别是市区路况，即时更新了最新的固件，acc也只能在大直道，小小的弧度弯都会压线，比起新势力还有不小差距！你如果喜欢自己开，HUD值得吹爆，显示清晰，动画流畅，逼格满满，缺点是白天亮度再亮一点就好了！ 【通过性】低趴帅是帅了，但基本也只能在铺装路面飞驰了，进出地下车库前唇看着距离近，但其实离地最近的地方是软橡胶，只要是国标地库允许最大坡度没啥问题，上马路牙子的话，必须侧着上，一个轮胎一个轮胎的上，新手还是找车位吧！ 【续航】续航我为啥最后说，当然不是怕你们说太长不看，是因为我的驾驶习惯，续航对你们根本就没有参考，四驱650的车续航只有320你们信吗？从我上一台元Pro就一直是激烈驾驶，原先零百10秒的车，路上都能蹦99%的车，换了这台零百三秒的豹子，我可以很自豪的说，那1%也不存在了，我开车主打就是一个“零百式加速”“麋鹿式变道”，如果上一辆元Pro激烈驾驶的悬挂就像是水面的一页扁舟的话，海豹就像是飞机跑道上起飞的战斗机……不好意思，扯远了，还是说续航，表显+3差不多就是真实续航，表显23+3，81度电，怎么算也确实是不到400，所以说我写在最后，除非你和我开车风格一样，否则续航不具备任何参考价值！ 感谢圈主的推荐！