传祺GS8有异响值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版+舒适包(豪华6座)

4.07分“优秀”

24款GS8开了一万公里了，家里二宝也已出生。本来不太想发评价的，但是今天去4s店换减震器了，闲着没事想一想还是写两段。 【购车经历】 23年8月提车，那时候应该是首批24款韭菜，而且我还加了6座舒适包和顶配音响。跟现在的让利价格没得比，置换补贴也只有5000实在血亏。只能安慰自己早买早享受了。 【空间表现】 老车是个THS动力的轿车，开了8年，对于我这种185体型的人来说空间实在不行。而且二宝出生了会出现6人满座的情况。这一点GS8的空间表现还不错，在5米这个尺寸下基本做到比较均衡了。第二排因为电池原因坐姿比较高，对腿部空间的需求相对降低了一些。前后匀好位置后第三排坐一米六的成年人连续2个小时的车程勉强凑合。不过需要注意的是这个观点仅限6座，因为第三排的乘客可以把腿在二排过道伸展一下。假如是7座车型没有这机会，可能坐1个小时就受不了。 另外受限全车尺寸，三排全展开的时候尾箱空间还是小了点，不过好在整车尾部造型比较板正，尾门玻璃处的空间能偷得一些。堆箱子的时候多尝试一下组合方式，利用那段空间也还是能放下一些东西的。最多试过4大2小（第二排装1儿童座椅）出行3天的短途旅游，行李塞满还带了个折叠婴儿车。 【舒适性】 NVH按前后排顺序依次递减。噪音前排感受最好，二排次之，第三排走高速会感觉车轮和尾箱共振的嗡嗡声，车里放了音乐在第三排也听不太清。只能说这车第三排就是短途应急了，能有个不是小板凳的座位也够了。 座椅的包裹性和支撑性还不错，但是坐垫稍微有些硬，不知道是不是选装6座的原因，面料和纹理跟7座不太一样。之前试驾了22款觉得座位挺软挺舒服的，到自己提车发现又有点硬了…不过总体还是好评。 【驾驶感受】 整个车还是很轻盈的，开起来没有太多的大车感，长途驾驶也不会很疲劳。方向盘很粗壮，我还是喜欢细一点的方向盘握把。两驱版本在满员情况下提速一般般，只能说日常够用。 【最不满意】 重点来了，吐槽部分应该是重点才对。 广汽的供应链管理要加强啊，半不到的时间1万公里，总共有以下问题： 1、前轮减震器异响。这个问题最大，吱吱声像米奇老鼠一样，抛跳或者过坎就异响，前排NVH这么不错的情况下不开音乐还盖不住这声音。减震性能也有下降，过坎回弹咚咚的直上直下没了韧性。今天去4s店换了，应该是没工装纯靠手拆的原因，机修小哥拿着榔头一顿捶才把底座卸下来，那个安装减震滑柱的铸铁底座都给捶得一块块伤。 2、左侧储物格手扣固定柱断裂。塑料件断裂这种就不多说了，要说纯质量问题倒也不一定，但设计多少也沾点小锅。为了开关的阻尼手感，里面的支撑位做得有点复杂了。 3、第二排右侧座椅异响。这个问题提车当天就发觉了，可能是NVH不错的原因，第二排右侧座椅的细微震动响声在车厢里极其明显，我到现在都还没找到原因。只是感觉跟便利进入那个按钮有关系，只在某些角度某些位置上是不响的。 4、车机行车记录仪抽风。车机其他抽风就不说了（有时候是舱内灯光抽风，有时候是网络抽风，有时候是掉账号），但是行车记录仪抽风显示“摄像头损坏”可是有点影响行车安全的。 另外提一下不是故障的问题。 1、仪表UI设计绝了，元素一股脑都堆在那实在分不清重点，就为了仿丰田那个能量表指针浪费了多大的显示区间。特别是那个集成巡航的显示风格简直让人笑出猪叫。 2、车机这么多年了还是用的实习生当年的半成品设计稿吧？一个座椅调控的功能竟然能分开好几个地方放入口还不相邻，简直匪夷所思。而且副驾驶腿托调节竟然在屏幕上没法整，我当时甚至产生了自我怀疑我买的是什么配置的车？是不是没有副驾腿托？我真的求求你们广汽做车机的这帮人先考个驾照开一下车再来上班好吗？考场就在你们单位旁边呢，比岑村好考多了。 3、座椅记忆的设计也太蠢了。你都上智能车机了，里面配置几个软按键记忆多几个座椅方案不行吗？座椅记忆非要跟着账号信息，人脸识别功能作为快捷登录就算了，为啥座椅记忆位置要跟账号唯一绑定？路上开车两个人换着开非得注册两个APP的号用脸来回切，是这样用吗。 4、DMS主动式疲劳监测基本不可用。这玩意是直接采的供应商方案广汽根本就没调吧。就没让供应商训练一下算法，优化对戴眼镜驾驶员的判断？早上开车只要向着太阳的方向，强光照脸那是一路稳定误报。“主人，请集中注意力”都给我听出PTSD了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

新车总体还算满意，车机确实有卡顿，但是能接受，基本也就是听个音乐。三大件很满意，开起来挺舒适的，去了一趟轻度越野，电子四驱给力。油耗方面确实可以，一箱油跑个七八百公里肯定没问题，自己的车谁也不会跑的一点不剩再去加油，网上见说一箱油两千公里的我觉着有点假，一千公里我觉着靠谱。最不满意的就是他的刹车异响，停车的时候会有卡卡卡的声音，车友圈咨询过是通病，很难受，一停车周围人都会过来以为是你刮到别的车了😅

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

3.64分“良好”

燃油四驱至尊版，22年第一批，最贵的一款，比混动的都贵。以为会好一点，买了之后就想骂自己SX，脑残，被外观迷了眼，买了这么个玩意。市内油耗17.5，高速油耗11。车机开机慢的要死，最关键的是想听歌都要等半天。燃油四驱至尊号称2.5级智能驾驶，结果连最基本的车道保持都做不到，高速时开智能辅助驾驶，车辆在车道内来回晃，稍微大一点的弯儿，就脱离辅助驾驶。关注智能辅助驾驶的，试试星越L再试试GS8，差距让人感觉GS8简直就是为了干掉车主才开发的辅助驾驶。还有自动驻车，先不说驻车机制，P档驻车一切正常，N档驻车电机滋滋响，这车的行车电脑的程序逻辑有问题，明明软件有问题，厂家都懒得修复，更别说其他方面了。设计华而不实。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱旗舰版7座

3.9分“良好”

车机反应不灵敏，车载地图反应太慢，刹车有异响，空间还可以，主要就是车机卡。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.4分“优秀”

裸车价优惠好像是1.7万，人生第一辆车，这车从发布以来我就一直关注今年3月份儿才提车。 【空间表现】 空间够大，家里面老人都是比较胖坐着完全没问题。 【最不满意】 最不满意就是售后有点差，送的膜我看了以后直接没要贴都没贴就走了，自己外面贴了。车子有些时候音响会有刺耳的异响。 【油耗】 2吨的车我感觉10个油算不错了。 【购车经历】 本来去4s店最初想提了是混动两驱的，后面销售给家里面人说了一句如果一年在一两万公里就没必要上混动，然后因为家里面人听进去了这句话然后再加上预算如果买混动的话钱刚够，买燃油两驱还能剩点儿，最后还是提了燃油，其实这分钟多少有点后悔。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 7座

3.71分“良好”

外观符合我的审美，内饰做工一般，车门异响，音响差，好在优点多过缺点，油耗不在乎，怎么高兴怎么来，动力够

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间挺大没得问题三排放倒二排移到最后很舒适 【舒适性】 小颠簸没啥感觉大坑大坎太难受了摇的人想吐 【第三排空间】 三排应急可以但是长时间那就二排三排一起受罪了 【最不满意】 5000公里遇到问题 1车机卡顿，影响丢失直接黑屏还没有几个软件可以下载 2左前过颠簸路减速带有吱吱的响声 3右前翼子板松动框框响开窗可以听到 4左后门B柱亮条松动脱落（大部分人都遇到） 5副驾驶面板晒太阳会直接裂开（基本上晒太阳的都遇到了） 6副驾驶车窗异响新车嘎吱响，而且发现出现问题的都是副驾驶车窗 7低速顿挫还是特别严重的还不如第一代ga5的5at平顺 一言难尽

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 变速箱 本次试驾的是燃油版。在停车位挂上D挡，松开刹车的一刹那，车竟然猛戳了出去，虽然不会冲得很远，但这个力比一般其它的自动挡车都大得让人有点慌，吓得我立刻踩下刹车。后来前后挪车时还发现，例如挂R挡倒车至停车后，踩着刹车挂D挡，再松刹车时车还是会往后再移动一下；挂D挡移车至停车后，踩着刹车挂R挡，再松刹车时车又是还是会往前再移动一下。总之车好像总有自己的想法闯动，而不像一般的自动挡车那样听话。在驾驶过程中，从停止到起动车辆时，松刹车后闯动的动作就不像刚开始时那样大了，但还是不够其它自动挡车那样温柔。 驾驶过程中这个8AT的表现，有点像双离合，换挡速度快，扭矩瞬间落差的硬变化感明显，然而GS8这种较明显的换挡感觉，却使驾驶过程中的高级感打了些折扣，好像总是受到波箱动作的滋扰。起步一小段就首先来一下较明显的顿挫，像是从半联动到动力完全接合，之后才是连续的动力。中高挡位的换挡动作稍微好些，和一般自动挡车接近，低挡位时就比较明显。后来切换到节能模式试试，可惜没有机会走更多的路，不能详细体验，但似乎是有所好转，这个有待机会验证。之后试过混动版本，所用的是E-CVT，没有明显顿挫感觉。至于平顺性，可参考我试驾GS8混动版的文章或懂车分。 有换挡拨片，但销售说没有手动模式，只不过是按拨片时临时短时间地变成手动模式。通过深踩油门降挡的Kickdown反应不会很快。 一些声音 发动机的声音有点明显，而且不算好听。每次刹车到刚停下时刹车踏板连杆里面传来连续快速的嗒嗒嗒异响，停下以后再反复踩刹车踏板就没有这个声音了，有点像传说中的波箱齿轮撞击的声音。总之，燃油版动力系统似乎仍然不是它的强项，不知道混动版的表现会怎样。 转向手感 转向手感不错，圈数也没有三年前试的GM6多，也变得轻盈了，驾驶起来轻松舒适。主要用着正常模式，试过一下最轻的模式，发现这是我试过最轻的最轻模式，几乎好像方向盘和车脱离那样，夸张点说是有点虚无缥缈，缺了点安全感（当时销售也这么说）。之后试混动版的时候，就觉得最轻的模式不会太虚，而且我比较喜欢用。 底盘感受 底盘表现，由于没有机会试过更多不良路况，只有慢速过了很少的不平整路面，以及冲过一些沙井盖，初步感觉还是能保持了传祺底盘的优点，足够柔韧厚实，但更多走烂路的表现如何，现在还是不能下结论。不过但目前为止，GS8给我最好的印象，还是这个底盘。 HUD、全景影像、音响 初步觉得这个抬头显示在暗处不会自动调暗亮度，实际怎样没有考究。 全景影像无需要挂倒挡或打方向灯时才出现，即时在挪车前进时，靠近障碍物的时候也能自动出现，而不像有些车，即时打方向灯也不会出现。这点比较好。 试驾车有阿尔派音响，效果比普通音响好点，但不算惊艳，某些音位还处理得不够清晰，不知道是音源还是什么原因。我试的是手机蓝牙连接，按一般情况可能插优盘效果会好些。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

3.07分“良好”

外观看起来比较大气，内饰也蛮豪华，其次配置也很多，空间够一家人用，乘坐也够舒服，但话题来了，什么叫可靠性，新车出来不够半年，车门异响，大灯不亮，走保修，结果厂家叫找4s店 4s店叫叫厂家，两方互踢皮球，其次首批客户升60吋抬头，结果并不是所谓的60吋，整体效果，开半年来，异响够多，然后出了问题自费就这么简单。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

购车经历 因为二胎，一家6口，凯美瑞不够坐了，已经出现换车的念头很久了 在5月的时候，自己上班的时候，无聊去喝了喝下午茶，刚好发现旁边有4s店，就走过去看看，第一印象，这个艰难的时候，销售也真不当我是客户了，服务是真的差，跟我以前去其他没得比，就拿广丰，人家看到客户没有说你好点头，都要扣钱的！ 然后看了下还是ok的，因为刚好下雨没有试驾，约了下次去试一下！顺便打了个价，也没有深聊！ 到了5月底，突然出了购置税减半的政策，然后跟家里人商量了下，开始还是纠结要不要双擎，然后端午去试一下，后面试驾完，预着燃油版油耗高吧，然后跟混动落地差价接近4W5，突然想我们一年也开不了多少公里，加油都够我玩个8-9年了，然后6-5号定车，然后7-18给完钱，19号提走的 提车价格 用了8年的2.5G凯美瑞，政策出，二手价也低了，为了广东省的二手车置换补贴3000元，因为二手发票要在6月开出，6月9号就把旧车交了，一个月空窗期 所有补贴算上，落地接近19.4，厂家置换补贴才给我3 驾驶感受 其实都挺好，就是门板的饰板，就感觉老是会响，到期后去4s叫他拆了看看 油耗 反正油耗高是已经在预计之内的，原来我2.5凯美瑞，其实市区走油耗其实也要9.多，所以相差多几个油吧 提车也没有加满，今天油价降了，刚好油灯亮，目前走了430km，1块1公里吧 空间表现 还是ok吧，毕竟车的尺寸摆在这 三排空间 现在还是放点杂物吧，本来预计也是最多用一个座位，还有一个用来放东西(帐篷，垫，桌椅) 就分享到这吧，后续有什么随时发图文

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.1分“优秀”

刚做完首保，简单说说吧 目前2500公里，4月提车，提车前考虑的车型有途观，汉兰达，荣放混动，本田CR-V，冠道。看了很久，最后选择传祺GS8。 空间满意，宽敞！ 油耗目前表显综合6.8，实际应该在7.3-7.5左右，满意 动力满意，有劲！ 舒适模式就挺有劲了，我没用过运动模式！ 操控，稍有不满！ 刹车点头，特别是靠近前车的时候，可能是SUV都这样？？我以前一直开轿车，操控性不如轿车。还有起步有时略有刹车响声，这个可能是很多车的通病吧 颜值这个看个人审美，我觉的还行，挺好看 配置还行吧，开机略慢，其他还好 综合而言 这车品牌不强，但是性价比很高，多人口家庭推荐此车！能拉能躺！省油！ 家里人口不多，建议轿车。 少人口之家，或者单身人士荐，建议轿车，

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱豪华智联纪念版

4.07分“优秀”

外观空间是最满意的，隔音不错，坐在车里感觉风噪、路噪小，内饰的用料也不错。第三排座位离地间隙有点低，孩子或身材矮小的应该合适，这也是7座SUV的通病；还有一个不满意的地方是中控台偶尔会冒出一点异响。纯市区路况如较拥堵的话油耗在12个左右，毕竟车这么大，反正我自己能接受。去年带家人从贵州到西北青海、甘肃、再到四川九寨沟返回贵州，转了一大圈6千多公里，整体车子乘坐舒适，整个行程没有出现车况问题，质量稳定性没问题。一路领略了西北的沿途那种广袤、荒凉、粗犷以及西北人民的热情，印象最深刻的是在敦煌吃完晚饭出来在饭店门口打车，10点多吧，虽然不算晚，但也不算很好打车。老板居然自动开车送我们回住的地方，全国各地也到过不少地方，但第一次遇到这么热情的老板。最后去的九寨沟，说实话我自己是从有山有水的贵州出来的，但九寨沟的风景确实惊艳到我了。写在最后的是一家人自驾游绝对要把安全放在第一位。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.2分“优秀”

舒适模式有顿挫 发动机故障灯总是亮 右侧有不知名异响 总体来说还可以吧 刚回来停家门口就被撞了 也是贼痛心了

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.14分“优秀”

油耗有点高，空间感不错，动力够用。用车过程中有问题，但厂家主动联系予以解决，后期发展问题会及时反馈，车机还不够智能，反应不算太快，也不算慢，部分车机功能不够人性化，建议后期优化，空间内隔音做的相当不错，恰好不错也会引发其他的问题，就是有一点异响就会很明显，原车阿尔派音响共振严重，与厂家工作人员反馈，厂家也给予测试并给出整改方案。在这里告诉想安装电踏的小伙伴们，一定要等到上完牌照之后安装，贴膜也是。再说说五千元加装的HUD车辆抬头显示，对于180以上身高不太友好，座位调高看不完全，调低又坐着不舒服，车联软件反应迟钝，有电动尾门自动开启情况，跟厂家反应回复说有误触碰可能，后期留意观察一段时间再看看什么情况。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.14分“优秀”

【油耗】 我是市区和高速都跑，表显平均油耗12个，稍微有点高 【最不满意】 其他啥都好，就是音响很次，噪音大，根本谈不上音质，座椅记忆和迎宾功能同时开启后座椅记忆经常失效 【空间表现】 空间同级别无敌了，当时买它就是为了空间大 【舒适性】 可以了，第二排会有点异响，过坑虑振不是很好 【第三排空间】 第三排不是很大，基本够用，坐个小孩没问题 【保养】 保养成本不高，可以接受。也就三百多的机油，机滤，空滤，其他基本没啥大保养的内容 【驾驶感受】 冬天点火后发动机噪音有点大，稍微有点抖动，座椅加热和方向盘加热很好用，冬天必不可少，自动驻车开启后有时候等红灯起步，车子会猛的向前蹿一下，变速箱会咯噔一声。