点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 选择这台车是经过深思熟虑之后才做的决定，因为这是一台性价比非常高的车。比较时尚的外观，充沛的动力，空间也比较大，有好做的也不错，可能销量不太高，但是就像我买瑞虎八一样，并不是看中它的销量才去选择它，更多的还是因为它的综合属性比较好。 选择这台车之前也了解过其他几款车，有红旗hs5，星越L，本田crv等热销车型，包括他自家的高端品牌星途瑶光。但最终选择瑞虎9的原因就是综合性价比。可能这台车没有红旗HS5的外观大气，但却比他省油，动力也更强，配置也更多。星越L虽然卖了不少，但总感觉这台车华而不实，没有啥自己的技术，油耗有点高，动力也不行，虽然销量不错，但不是我的菜。至于本田crv，这是家里人推荐的，说这个车保值，省油，但最后我还是没选，因为我感觉更多的还是要支持国货，选择我们自主品牌的汽车，更重要的是这台车太贵了😂所以最后还是选择了瑞虎九，一开始想要提最低配了，感觉那款车性价比最高，但最后和媳妇儿又深入的研究了一下，还是定了最顶配的瑞虎9，因为又多了几项驾驶安全配置，感觉还是挺值的。 【提车价格】 我是在长春买的车，这台车指导价当时是17.49万，我有一个盲定券，减了3999，置换补贴减了19,000，购置税交了14,000多，保险3800，最后落地差一点17万。 【驾驶感受】 动力方面： 起步提速快，换挡很顺畅，我一般都用标准模式，2.0的动力基本上没事就和别人蹦一蹦，如果切到运动模式的话，提速会更快，而且这台车比之前有改进的就是油门迟滞要小一点，动力来得很快。 操控方面：转向还是比较精准的，而且方向盘转弯的时候比较轻，但是在直线加速的时候，速度越快，方向盘越沉，这个应该是一种保护机制，之前的瑞虎八也是这个感觉。转弯的时候还是会有侧倾，尽量速度不要超过50，毕竟是个SUV，转弯不稳尽量慢一点。 【油耗】 我居住在长春，上下班代步是这台车最主要的用途。平时一个来回60公里，市区和乡村道路都会有，现在车载油耗显示的是10.6，但我感觉应该比这个高一些，因为长春现在到处修道，市里边儿非常堵，跑不起来，后期尽量跑的时间长一点，再给大家分享油耗，这样应该会更准确。 【最满意】 1、整个车开起来非常舒服，底盘的滤震处理的非常不错，隔音做的也比较好，过减速带和井盖带来的颠簸感不太明显，悬挂没有8那种比较硬的感觉，开起来很舒服。 2、外观设计有所提升，但并没有太夸张，相对于之前的车型来讲，车身的流线型比较好看，而且整个车身的比例更加协调了。 3、内饰用料非常足，全车用了大面积的皮质包裹，据说是叫麂皮，手感非常不错，搭配上多色的氛围灯，满满的高级感。 4、这个车的空间也比较大，我1米8的身高坐在驾驶位上，头部空间还有不错的余量，后排空间也比较宽敞，而且这台车的后排放倒之后就能变成一个床车，实用性很强。 5、车机反应速度很快，从发出指令到识别，基本上两秒钟就能完成操作，8155的芯片确实要强一些，手机流畅性很好，一点也不卡。 6、这个车还有很多比较实用的配置，比如说放手机的位置可以无线充电，还自带了一个散热出风口，前排的座椅加热通风，特别是夏天，这个座椅通风是往里吸风的方式，体验非常不错，四门的电释放也很方便，超大的HUD头显，开车的时候看着也比较舒服，很多配置都是非常实用的，感觉很不错。 【最不满意】 1、后排顶棚的空间比较矮，因为是溜背型车身的设计，虽然说空间够用，但是如果身高在1米8以上的话，头部空间是比较少的，可能是座椅设计的比较高的原因。 2、按键布局不合理，电子手刹车在门把手那侧，作为一个经常性使用的按键，这个位置我感觉很别扭，而且双闪按键设置在头顶，他这个按键布局，我感觉需要很长的一段时间去适应，并且实体按键还比较少。 3、行车电脑显示屏虽然说够大，但是显示的内容太多了，就比如我们正常在道路上行驶的时候，传感器会显示附近车辆的动态，而且还会有车距报警，非常不习惯，并且看上去非常乱，所以我一般行驶的时候都是看抬头显示的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 毕业在外面工作了两年，回老家准备结婚，女朋友不是个好面子的人，说让我看着买，好用就行，上网查了查，为了以后家庭出行，决定整辆大的。 在星越L，红旗hs5和坦克300还有别的几个车里比较了很久，拿不定主意，索性就带上家人一起去各个4s店试车，跑了一天，不是价格有点高，就是感觉某些方面差点意思，最后去的奇瑞，本来就是去看瑞虎8pro的，没想到新车已经开卖了，有一说一当时停在一边的停车场我还真没看出来这是奇瑞，还是女朋友提醒说这个车是不是奇瑞的，看着挺大。 领导发话那肯定要试试了，也不看啥虎8，直接就试驾了它，那感觉怎么说呢，你要是说有问题吧，确实，哪有车是完美的，特别这种大家伙，加速慢的很，还是怀档，搞的我手忙脚乱，但是考虑到这个价格，我还是非常满意的，性价比这个东西真的要比较才知道，三大件就不说了，需求不同也不好比，对我而言是真的够用了，还正好在预算内。 回去家里人讨论了一下，正好家里有辆老桑塔纳，置换补贴加七七八八的优惠，算了下指导价差不多就拿下了。 【驾驶感受】 提车之后跑了几趟外地，高速上跑得快，但是很稳，不会觉得飘，辅助驾驶感觉还是好用的，转向稳稳当当，指哪打哪。长途把定速巡航一开，注意力能就集中在观察路面情况上，特别是最近暴雨多，有智能驾驶各种提醒和辅助，没有那种眼前一抹黑的感觉，心里踏实些。我开车性子比较慢，油门给的很轻，上班路上走走停停，蛮考验动力响应的，要是以前那可是遭老罪了，桑塔纳那玩意儿说是像在开一块黄油是一点没错，现在就很舒服，游刃有余，变速的时候能感觉到一点顿挫，但是吧，你说这顿挫影响开车不？不影响，还能有个反馈，心里踏实。 【乘坐体验】 我最满意的其实是开车的体验，说实话，现在中国这个路况比十几年前好太多太对，对车子性能要求没那么严格，百米加速多少对我来说毫无意义，我就在乎路上颠不颠，噪音大不大，座椅坐着舒不舒服，开的累不累。 以上这些，瑞虎9给我的体验都是满意的，特别是音响一开噪音基本听不见这点，让我感觉不像在为了生计奔波赶路，而是在享受科技给生活带来的便利。 【油耗】 我其实不太关注这些，为了油耗改变自己驾驶习惯，患得患失，开车的乐趣就变成了算油费的焦心了，虎9我上班路上油耗10个左右，早出晚归不怎么堵，大家还是参考别的车主吧，跑高速很稳定，没超过9，一般8个就够了。 【空间表现】 大，那是真的大，可能我之前开的车都比较小，虎9的空间感就很舒适，我一米八，在里面手脚都能放得开，女朋友一米七多点，前后排都坐过，也是一点问题没有，怎么舒服怎么来。后备箱目前没塞满过，目测世界末日拉上一车行李能在野外活个把星期哈哈哈。 【内饰】 修改了一下内饰的打分，之前是3.5，最近坐别人的新车突然意识到一个问题，就是味道，不知道是我这台特例还是啥，新车买回来开就没有问到过那种化学物质的刺鼻味道，特别是开了空气净化后，这个驾驶过程中呼吸都是非常自然的，自然的我都忘记自己在呼吸了哈哈哈，可能没有那种雨后森林那么夸张，但是它很清新，不浑浊，比我在家开空调那房间里的味儿都好得多。 【配置】 不是顶配，但是胜似顶配，发动机声音不吵，马力也是真的够大，把这么大的车身调教的服服帖帖，上坡一点也不费力，之前家里的老车出个地下停车场跟科目二考试一样紧张，不是熄火就是溜车，虎9轻松启停，稳如老狗，看来扭矩大就是猛是真理啊，可惜四驱出的太慢了，不然等一等上四驱可能更好（飘了飘了，在城市里跑已经够用），电动门把手这个仁者见仁，我是比较激进的，所以觉得很帅，真也没遇到啥问题，毕竟也不是刹车油门大灯这种和安全息息相关的东西，真出了车祸门把手有没有用还真不好说，也不是引战哈，大家各有所好，自己喜欢就是最好的，我觉得这样真的很好看，所以偷偷又打高了0.5分哈哈哈 【最满意】 上面提到了是驾驶体验，这里就再说说别的体验吧，有一回下雨，我想等雨停了再下车，就在车里和女朋友一起放了点音乐，躺着休息，没一会儿她就睡着了，其实她睡眠质量蛮差的，打雷下雨都睡不好，但是在车里，虽然还是能听到雨声，风声，但是很远，就像是整个世界的喧嚣都远离了这里，空间的私密感带来的安全感，让她睡的很香，直到雨停了蛮久的，她才醒，疲惫的感觉好了不少，没平时那么颓，让我觉得这车就算再贵那也是值得的。 【最不满意】 最后说说不会满意的地方吧，仅供参考，车机系统太难用了，有些优先级很高的功能非要做到车机里，开车的时候压根没空去找，要么忍，要么分神去找，哪哪都有危险性，我觉得有点为了车机而车机了，后来没办法只能用小奇同学，我是个不太喜欢这种语音助手的人，感觉有点幼稚了，还好我也不用带别人，要是有陌生人坐车上我真的喊不出口。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】在接近30岁的时候给自己一个礼物。选择贷款买一辆车。以下就是我的购车经历。预算在10万左右。朋友有给过建议买合资车。在懂车帝。这边逛了一圈，看了一下合资车的价格。中型的SUV。基本上要在20万左右落地。超出了预算。再加上现在国产车质量也可靠。动力也好。然后就专注看国产车。看了比亚迪，长安。，奇瑞，当然也是考虑过新能源汽车。但是像SUV的新能源汽车的话，理想一类的，价格太贵了。超出了预算 ，然后比亚迪嘛，20万以下的车就比较那个啥？，它的悬挂系统好像不怎么好。所以放弃比亚迪。而且考虑到安全隐患，，，暂时放弃新能源汽车。虽然烧电比较香， 第二个淘汰的是长安75p，虽然它的2.0t价格也不贵14左右落地，但是想想它的油耗比较高。亲戚们都在说长安的好。说at变速箱好，但是我想想at不一定好。😂，而且还是感觉有点偏小，才4m7的长度。，后备箱也不大，只能说够用。 奇瑞瑞虎9来了，4m8的长度。宽度1米9，高度还不高，才1米7不到。后备箱够大。动力的话也够用2.0t，400的扭矩。再加上双离合的变速箱。动力的话没问题， 购车价格，指导价162900。有一张盲订卷减3999，再加上优惠7000。，裸车价13.9.，购置税1.23万，保险4000。上牌费500。最后落价16.4万，送的一些礼品，。脚垫还有灭火器，还有一个行车记录仪。 【驾驶感受】 首先给我第一印象的就是坐姿比较高。有种坐在车顶开车的感觉😂。和我以前开的轿车不一样。，动力给力，以前开老丈人的别克，在低速，动力还是够用。手动挡的。动力来的快。一旦上了70码，。只听见发动机的吼叫。速度没有提多少。。虎九在标准模式下，油门踩深一点。，就立马窜出去。当然如果你想温柔的起步的话也可以。起步的时候稍微给油，它会缓慢加速。动力也比较柔和。方向盘的话，电子助力，方向盘比较轻，一个手轻轻松松掉头，方向盘的指向还是比较准的。，没有那么虚，开始我以为他的虚位会比较多。当时开上手以后，我发现他的指向比较精准。可以说上指哪打哪。刹车初段就非常灵敏，刹车的时候比较有信心。 刹车踩太深的话，还是会出现刹车点头，毕竟这是一台suv。接近2吨的重量，它的减震也舒服，。在过减速带的时候，30码左右可以。减震不会那么硬和颠，就是让你感觉到就像过一个很小的坎一样。感觉舒服。这点确实让我有点意外。因为它顶配四驱才是空气悬挂。没想到他这种普通的调教也可以这么舒服。确实是会比虎7还有虎8好很多， 在高速上，可以完美的体现它的动力，120 码，转数维持在2000左右，基本上感觉不到它的发动机声音。，主要噪音来源还是风燥。 底盘。轮胎，。 超车的话，只要看见前面有车就可以超，稍微踩到一半。动力就嗷嗷叫。在下闸道的时候还是要放慢速度，50码左右过弯安全。如果速度太快了，还是感觉有点撑不住， 【油耗】油耗的话在市区开，正常在十个左右，在我的接受范围之内。，毕竟这台发动机是2.0t的，有涡轮增压。而且车身接近两吨。，肯定是没有自吸的省油。 我有尝试过做一段实验。5km的市区道路，再加上5km的快速道路。表现油耗十个出头。 跑省道，国道，跑了10km它可以达到七个左右的油耗。这点确实有出乎意料之外， 表显油耗基本和实际油耗差不多 跑了几趟高速，油耗在八个左右。，速度维持在120左右，不超速 【最满意】 1.最满意的话就是动力。直观感受，踩了就有。看见车就想超 2.安全系数比较高，，四个安全气囊。，车身也够硬，高强度钢用的比较多。 3.后备箱够大。卷尺量过 105*103cm，偶尔装个货也是可以的。，放倒的情况下，后排全平，或者是临时睡觉也是没问题的。， 4.音响的音质也还可以。索尼的，在我看来好用，音质也比较好，高低音都不比较不错， 5.他这次设计的前脸外形比较时尚。大气，解锁的那一刻大灯还有车标都亮。，真好看，看上去就高端大气上档次。😂😂😂然后大灯设计也比较合理，因为当初我有去试驾过瑞虎八，发现瑞虎8的大灯有设计缺陷。，左右两侧的盲区比较大。， 6，内饰的出风口设计也比较合理。可以上下左右调节。因为档把集成在，方向盘那边。所以中央扶手箱空位比较大，可以放东西。 【最不满意】 1.双闪灯，它这个控制按钮竟然是在头顶上。一开始的时候都找不到。 3，，有时候会出现网络掉线，无法链接网络，没办法，远程启动 4.买的五座的。第二排座椅竟然无法前后调节。，浪费了后备箱的这么大空间。，在不装货的情况下，如果可以前后调节的话，第二排座椅舒适度会提高。 这就是我的使用感受。支持国产，国产加油！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是台别克英朗的车子，手动挡的，开了7年多了，手动也累，去年车子有点小问题，于是乎有了换车的念头，因为家里人口多嘛，在外地工作，来回高速还需要一定的装载能力，就在考虑7座车型，7座的好处就是关键时候能应急，不怕交警叔叔查超载，同价位级别的也没啥可选的，GS8看了一番，因为预算有限，放弃了，过完年在关注的8PRO来着，看到虎9亮相消息后，转移了目标，完了一直等，从盲定开始，直到预售出价，感觉还是自己接受范围之内，看到车子造型还是很大气的，于是准备下定，5月份交的定金，完事就是漫长的等待！直到7月份销售说车到了，因为以前打算买天青色，后来改定的白色的，说实话虎9出的这几款颜色都比较好看，个人推荐买白色，还个黑色悬浮顶，帅的一批！ 【驾驶感受】 在订车之前去店里试驾了一番，跟销售聊了很久，开了得有20多公里的试驾吧，给我的感受动力是随叫随到的那种，有种德系车的感觉，完了底盘的质感还是有功夫的，非常的稳重，大而不失，还是满意 【提车价格】 因为一直在关注，早早的盲定权益也买到了了，盲定加置换还是很满意的，3999+19000落地都没用了指导价的价格 【油耗】 油耗方面现已开车半个多月，没有跑高速，平时代步开，现在油耗在11-12左右，经常跑点好的路况的话，这油耗还是蛮低的，最低开到6.7个油！ 【最不满意】 就是座椅记忆有点不太好用，扶手箱的按键容易误触。 【亮点配置】 全系2.0机子，动力杠杠的，还有就是安全辅助配置一应俱全，座椅的舒适度很高，有种日产大沙发的感觉。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 不得不说，带CDC的底盘真的是稳，不管过弯还是通过颠簸路面，弹跳少，乘坐比较舒适不容易晕车。高速过弯、急刹车支撑也是到位的，在外环上80多公里时速做过一次紧急避让，全过程车身稳定的让人难以置信，没有多余的左右侧倾或者摆动，变道完成后1秒内车身就处于完全稳定状态，瞬间感觉这20W花的值得。方向盘指向准确没有跑偏的情况，动力就不说了，奇瑞2.0T大家都知道。整车隔音效果可以，有通过车身传进来的发动机声音，不算大，车内听音乐谈话不受影响。 至于很多人吐槽的怀档、隐藏式门把手，作为一个学习能力和适应能力都在线的人，只能说这些太香了，双手全程不用离开方向盘，大大提高行车安全性和换挡的便利性。隐藏式门把手与车身融为一体，美观又有档次，至于说隐藏式门把手不安全就更是伪命题，隐藏式门把手侧面一按就能翻起来，和普通把手没有任何差别，这点救援人员都懂。真的车门变形了啥把手都拉不开，都得破拆。 【油耗】 平时上下班单程14公里，高架、拥堵市区路段都有，还有100米左右的海拔落差，现在1400公里综合油耗9.4。如果走没海拔落差的路段，也不堵车，能有7-8个，我感觉这个体量的车还是比较优秀了。 【最不满意】 不太满意的地方，一个是音量调节轮的位置设计的比较尴尬，刚好在我平时放置手肘休息的位置，得时刻注意着别压到，时间长了倒也习惯了，但这个还是想吐槽一下，不知道设计师自己坐上去试了没有。 另外一个就是装配工艺问题，车速超过60以后时不时可以听到左侧A柱里隐隐约约有滋滋声，应该是里面有管线没固定好和内饰盖板摩擦发出的，等首保到4S处理一下，看能不能给解决。 还有车机内置软件版本低，升级慢。手机高德地图红绿灯读秒都一年了，今年上市的虎9内置的高德低了好几个版本，也一直不OTA升级。 但是瑕不掩瑜，在这个价位不管驾驶感受、内饰还是各种配置，虎9都是越级的，希望奇瑞好好改进一下车机人体交互，提高总装质量。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 购买瑞虎9的经历其实还挺简单的，我在北京看了一些新能源车，比亚迪，吉利，问界都看过，本来想看瑞虎9，但是4S店太远了，最后选择回张家口看。和销售断断续续联系了有半年时间，中间试乘了两次，试驾一次，最终决定入手。 【提车价格】 提车价格在16万7左右，买的是两驱豪华版，指导价162900，后来官方出了5000报销补贴的活动，相当于又省了5000，提车价来到了16万2，其实性价比挺高。 【驾驶感受】 驾驶感受最真实的还是在提车以后，之前的试驾根本没什么概念，因为根本不太会开车。在提车后的这段时间，我觉得驾驶感受其实蛮不错，车大，视野大，座椅也是舒服的，动力充沛，新手开也没啥压力。 【油耗】 油耗的话可能因为我还没有黄金右脚，所以刚开始踩出来的油耗在13个多，看着还挺心疼的，不过跑了两次远路，油耗慢慢降了下来，APP显示到了9个，我觉得还有再降的空间，后续控制在7个应该问题不大。 【续航】 目前我基本都是每次加油200块，然后就开着，差不多就加，还真没试过真实的续航，不过我经历过表显剩余续航里程越来越多的情况，还挺有意思，说明油耗在逐渐降下来，在向着省油的方向发展了。 【乘坐体验】 乘坐体验因为我一直坐驾驶位，是很满意的，坐的高视野也好，座椅舒适度也足够。副驾一般是媳妇乘坐，也很满意。后排是父母乘坐，给出的评价就是空间很大，坐着不晕车，此乘坐轿车好了不少，不憋屈。 【空间表现】 空间表现前边乘坐体验覆盖了一部分，这里讲讲后备箱空间，这是我比较喜欢瑞虎9的，后备箱门一开，视野瞬间打开，空间很大，能放很多东西，平时开车去买菜，很实用，而且还有夹层，还能放一些私密性的东西。 【亮点配置】 亮点配置其实还是推荐两驱豪华版这些配置，全景影像非常好用，新手司机必备，会增强不少驾驶信心。另外怀档也是我比较喜欢的，感觉更符合我的驾驶习惯。 【最不满意】 不满意的话可能就是内饰选择太少了，只有黑色，没得选。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.9分“优秀”

【购车经历】 22年大学毕业工作了1年多，存了几万块钱，爸妈就想着该给我买辆车了。我不懂车，只想着买个，安全，动力足，空间大的。之前看过二狗，枭龙max，坦克300，RAV，汉兰达，猛龙，瑞虎9，因为一些原因排除了混动，合资车是家里人给推荐的，相比较同级别国产还是比较良心的，至于省油？我家到单位开车就3分钟，八百年不跑一次长途。最后选择了瑞虎9。 【驾驶感受】 我对象的车是昂科威s，她的车我开着很不舒服，地盘真的很硬，空间又小，刹车又很硬。反观瑞虎9，开起来真的很舒适，过一些崎岖局面，不像我对象的车呢么颠屁股。当然，最爱的还是这个怀挡，真的太好用了！！！！ 【最不满意】 车大，不好停车！哈哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 油耗我还能接受，车提回来开了大概1个月吧，综合油耗17左右（新手，开的慢经常急刹车哈哈），后来跑了一趟高速8.6，有次去乡里玩，油耗低到5.6（这个忘记拍照了，有一张6点几的油耗），快接近有些混动车的亏电油耗了吧。还有一点我在新疆，每次热车就会看到呢油耗蹭蹭的往上涨！！！！！ 【续航】 提完车就加满了95号快乐水，520块大洋，表显730多公里（这个得看油耗，不是固定数值）。 等到了5000公里在分享一下吧！ 北方城市一定要买四驱的，我已经后悔没有提4驱了！！！！！别问我为什么！跑一趟积雪路面就知道了！别因为油耗和使用频率pass掉四驱。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

3.7分“良好”

外观其实我不是很相中的，因为比较喜欢跑车一类的外形，所以瑞虎的造型就晓得老成稳重了很多。但是开起来还是不错的，尤其适合体格大的人。提速超车都挺丝滑。刹车也好使。我一个小女子操作起来也挺好上手的，只要按键功能记好就OK了。但是油耗是真的高。我加95的，跑长途还中，九月份提的，只要跑远路油耗立马下来，根据车体算油耗还中。最近天气冷了就上下班在县城内开，东北零下温度，得提前热个两分钟车，开几分钟就到单位了表显20多了，老公算了一下加油的钱数和跑的公里数，都核到1.6一公里了。这样下去再不努力挣钱都有些舍不得开了。。。。空间是蛮宽的，如果能再稍微高点就完美了，国庆的时候从长春跑了趟延吉自驾游，那次经历真是挺美好特别的，一家四口在车里睡了一晚，后排座椅放倒，自带行李跟一米五的床差不多。要是能换一换司机这车自驾游起来真是嘎嘎滴！期待有机会去一趟云南……

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.6分“优秀”

2023年9月中旬，终于入手奇瑞瑞虎9，两驱豪华七座银色版本。 看了大半年车，从纯电看到插混，又从轿车看到SUV，预算一再上调。考虑到一年开不了几千公里，节假日返乡有大空间七座需求，想好好用个十来年，伴着孩子们一起成长，不想操心电池衰老和刮底盘，最终把票投给了瑞虎9。 其实内心就一句话，这个车太帅了。 首先是外形大气。所有人见到第一反应就是，这车真大。车头圆润，进气简洁，侧面和屁股有豪车的影子。每次锁车离开，都要回头看两眼，真俊啊，哈哈。 其次是劲大平稳。2.0T的发动机，动力随踩随有源源不断。尤其是高速超车的时候，100公里时速，提速的时候还有推背感，家属在车上都觉得刺激。四连杆，液压衬套，夹胶玻璃，还有众多隔音降噪的棉料，让这个车速度提起来的时候，感觉平稳安静，没注意就上到7.80公里了。高速巡航挺好用，油耗也不高。 最后是又大又软。比起原来的铃木天语，这个车的空间可以用巨大来形容。后面放上宝宝椅，再坐两个大人还是挺宽敞。三排应个急，平常放倒装东西很实用。一次帮着搬家，第二排放倒一半，塞的满满当当，一趟就办完，爸妈很满意。内饰摸到的地方都是软的，座椅也比较舒服，电动调节，通风加热，土鳖没体验过见谅。 说点不满意的吧，提车的时候，行李架内侧的接缝有点翘起，做工有待提高。还有倒车上坡的时候有点窜，需要磨合一下。 总之，对于我而言，确实是一辆家用好车，大家都挺满意的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.5分“优秀”

由于之前的旧车已经使用10年且车内空间太小，休息日带家人出去出游后排乘坐不舒服，于是就起了换车的想法。 家里没有固定车位，没有安装充电桩的条件，而且每年的里程比较低。所以一开始就只考虑燃油车型。 最开始看过瑞虎8pro、长安cs75plus、长城哈弗二代大狗。因为变速箱类型纠结了很久。但是从动力角度考虑发现还是奇瑞的发动机很厉害。而且奇瑞的双离合在其他车型上用了好多年没有出过大问题，之后就决定瑞虎8pro。准备下定的时候瑞虎9有了消息，决定再等等看。经过漫长的几个月的等待（期间收集车型信息，并购买盲定券）终于预售那天得到了具体的消息和价格政策。迫不及待的联系4S订车，确定的是两驱的豪华版，最终于2023年5月27日提到了车。 提车至今因为使用时间比较短，只能说说浅显的体会。 先说优点：动力方面只能说超出我预料的好，2.0T的发动机提速很快，超车的时候完全没有压力，特别是涡轮介入的瞬间动力释放给人信心十足。湿式双离合变速箱使用至今个人没有顿挫的感觉，但是因为是新车，之后的情况只能以后再补充了。底盘调校我自己也是比较满意的，支撑性和滤振做的比较平衡，转弯侧倾很小，过坑时候也没感觉有多余的震动。噪音控制方面做的也不错，风挡和前排车窗都是双层夹胶玻璃，车辆启动后发动机的声音很小，开起来也没有明显的风噪和胎噪。前防撞梁是我最满意的地方，粗壮的铝合金材料和多个吸能盒确实给人满满的安全感。车机流畅度还不错，也没出现过黑屏或者死机的情况。配置就不讲了，国产车的传统艺能，至少我觉得该有的都有了。 再说缺点：后排座椅和二代大狗比较确实有所欠缺，长度和高度都是稍稍差那么一点。试驾二代大狗的时候坐后排感觉是享受，虎9的话只能说中规中矩。空间的话宽度还可以，但是这么长的车长给了后备箱太多的空间，如果把后备箱的空间稍微给后排多几公分就完美了。空调制冷不错，但是比较安静的时候能听到轻微的滋滋声，不知道是只有我是这样还是其他车也是这样。 总体来说对于瑞虎9还是挺满意的，周末带着家里人出去玩的也舒心。希望我的这些体会能对关注瑞虎9的朋友有所帮助，有什么问题可以在帖子下留言，我会尽力解答

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直开着爱丽舍，马上10万了，准备换车。22年七八月份就在看车，当时考虑看cs75，星越L，途观L，唐，等都看了。奇瑞8pro出来后重点关注了奇瑞，又考虑凌云，等了好久瑶光出来了୧?୨，然后虎9也出来了。最终考虑在9和瑶光中选择，因为有7坐需求，最终选择了9。已经开了四五百公里，综合油耗9L，下面详细分享下。 【空间表现】 很好。平时当五座用非常宽敞，七座能坐下1.6以下的问题不大。头部空间也很大，打开天窗后更亮堂。 【动力表现】 动力强劲，随便一踩就破百，继续高速超车有劲。 【驾驶感受】 转向精准，高速路匝道很稳，小的坑过滤很好，大的减速带就稍微硬了点，侧倾控制比较好，过匝道比小车爱丽舍都好用。 另外因为车大或者新车的原因，目前完全没有极限驾驶欲望?，等过磨合期再体验分享。 【乘坐体验】 后排家人反馈乘坐舒适，空间大。我仅有驾驶感受，主驾座位再加长三厘米就更好了。 说下电子设备很灵敏，语音没问题，屏幕流畅，希望以后有仪表盘模式可以选。 【油耗】 爱丽舍油耗综合8.4，目前虎9综合9.1，高速自适应巡航时速95油耗6.5，和小车爱丽舍差不多。纯市区我估计是10多。这么大车可以接受。 【提车价格】 价格比较合适，另外也有盲订。 【最不满意】 整体满意，说几个不满意的。1不是很想操控（大车新车原因）。2上车欢迎声音老大了研究研究怎么关闭。3驾驶模式开机就是舒适，而我想用普通模式，不知道能不能改默认，还没有研究。4头部脖子那必须得弄个枕，要不太空。主驾腿部坐垫短了3公分，我已经买了加长垫试试。最后就是空调没有实体按钮这个也没办法只能克服好在系统流畅不卡。5有点后悔没上最高配。 还没来得及拍照，随便找几个图先放着，以后更新感受和图片！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.8分“优秀”

提车了，提车了，终于提车了，我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对奇瑞的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的福特蒙迪欧，虽说“百年福特，毁于长安”吧，估计大家都有所耳闻，长安福特有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提蒙迪欧的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 下来说说咱们瑞虎9，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是奇瑞“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性，这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。 再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的瑞虎9四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车?，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了 接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。怎么说呢，因为我试驾两驱版时起步抬头和刹车点头的现象比较严重，当时我想因为瑞虎9作为家用定位，调教风格偏舒适再加是SUV车型，悬挂行程过长，肯定会导致这些现象的出现，但是当我开上我的四驱版，我感觉起步抬头和刹车点头的现象明显的能感觉被抑制住了，感觉比我的豪华运动款蒙迪欧的车身姿态都控制的好，而且转弯的侧倾幅度不大，侧向支撑很不错，CDC被被称之为“磁悬浮”一点都不为过 再说8AT的感受，众所周知，爱信的8AT就是稳定著称，但是能把爱信AT变速箱调顺的估计只有宝马了，因为它就像是苹果iOS系统一样，属于封闭系统，调教它没有点功底，估计很难有国内主机厂能做到，但是我觉得奇瑞已经做的非常好了，我自己开起来升档是感觉不太到的，但是降档还是能感觉到一点点拖拽感，顿挫谈不上，我提车回去也走了北京的西五环，那叫一个堵，没有丝毫顿挫，松油门自己降档拖拽感是有一点点的，但是我问后排家人他们是感觉不太到，可能这就是驾驶员的敏感吧，希望奇瑞再接再厉，把自研8AT调好，从此一鸣惊人，毕竟奇瑞自研8AT就像安卓一样的开放系统，对于主机厂的适配更加友好！加油 车辆的动力表现完全不用担心，我感觉调教虽然属于家用舒适风格，但是只要你舍得踩油门，那动力绝对是杠杠的，高速我跑120km/h，油门踏板也就踩了三分之一，动力储备感觉源源不断?，整车的nvh也还不错，就是头枕我怎么调节也靠不到，有点不太友好的感觉，有人说前排驾驶位腿顶扶手箱，我没感觉到，虽然车辆前排使用了双层夹胶静音玻璃，但是可能由于我是中配的原因，用的4条固铂的轮胎，感觉路噪比我曾经的“蒙丢丢”略大，可弄因为蒙迪欧我自己换了四条马牌mc6的原因吧? 油耗表现可能是大家最关注的，因为以前也是2.0T的车，我也从来没有特别期待瑞虎9能有什么惊喜，重量也是1.7吨左右，毕竟排量在这摆着，级别在这摆着，只要综合油耗12个以内我就知足了，因为蒙迪欧也是综合油耗10-12个，跑纯高速能给拉到7点几，但是这两天使用下来，还是给我了小惊喜，上图是提完车加完油走了西五环，很堵很堵，表显油耗9.5L/百公里，第二张图是我今天上首都机场T2，由于走的很早，一路高速加环路，油耗被拉到了6.1L/百公里，但是表显油耗我是从来不太相信的，后期我还是会自己算一算，毕竟是不是欢乐表我也不好说?，希望奇瑞不要跟风学不好的，踏实做好自己！ 写在最后，通过我没提车以前和提车以后，我觉得奇瑞和自主品牌的进步是有目共睹的，虽然在很多人眼里，开国产车是“廉价”的代名词，那你自己也是“中国制造”你是在瞧不起自己吗？买东西我只看质量，只要质量过硬，国产品牌我更自豪，而且奇瑞这些年出口车辆确实不少，在俄罗斯也能算得上豪华车了，希望奇瑞不要辜负车友和消费者的信任，脚踏实地做好产品，加大宣传力度，虽然你默默无闻的闷声搞研究多年，但是宣传力度跟不上，没人知道也不行，而且只有做好产品，消费者口口相传的口碑才是最好的宣传！勿忘当年前耻的那句“奇瑞奇瑞，修车排队”啊！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.6分“优秀”

个人感觉驾驶体验还是很不错，因为这是我自己奋斗来的第一部车， 我也没有体验过其他的车，所以做不了太客观的评价。首先说优点:外观我很满意，即便是我没有贴黑顶，我之前有看过说贴了黑顶，过一段时间，拆掉膜，会有色差，所以我选择了不贴。动力表现来看，不管是高速还是国道超车嘎嘎猛，尤其是运动模式，直接推背感。空间上来看，我也看过很多同价位和同类型的车，我感觉这个空间表现我还是比较满意，之前有去对比过星越L，但是不知道为啥，实车一眼就相中了虎9；基本上我各种路况差不多都开过了一遍，带给我的体验就是，爽，跟硬派越野肯定比不了，这车就是城乡跑跑，时不时出去露个营，还是非常到位的。 缺点:我这个空调在关闭车窗的情况下，打开空调，把风速调小一点，就会有听见很明显的声音，有点像冷剂循环的声音，有时候就特别烦；还有一个就是座椅出现塌陷的问题，问过售后，那边给说是工艺问题，可以申请更换座椅，但是换了以后大概率还是有可能会塌陷，这就让人很打头了。油耗我在做首保之前一直都很高，平均五千公里能达到10.9个油，做完首保之后，很明显降了些，现在平均8个，高速能7个左右，市区能8.3个左右，还是能接受。除开这些小毛病 ，我其他的都挺满意。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

7.15给的定金，八月二号去4s店提车 我加装了一个行车记录仪和隔热膜，还贴了一个黑顶＋全包围脚垫 车子已经开了一个多月了，总体来说很满意， 这车到现在开了1700多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗10.5升表显平均油耗，油门 ]响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错，指向性好，虚位小.路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音还是可以听到，前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的日产强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的测评，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 内饰很豪华，双联屏有黑边，不过我平常不咋注意这个，语音控制很流畅，手机也可以操作，我买的最低配感觉配置已经很高了，同样的发动机，剩下的钱加油也可以加一段时间，变速箱还可以顿挫我感受不到， 但是我这个是低配可能胎噪在比较安静的时候很明显， ? 槽点反馈 因为在外面加装了那个行车记录仪，导致了我的触屏有时候不灵，后面售后服务员到我家里来检修，后面换了一个行车记录仪就在没有出过问题了，服务还是很赞，大老远过来。点赞奇瑞服务 ?选车对比 最开始准备去买本田crv，因为是在湖北恩施，当时三月有东风打折，结果去了店里面服务费保险这些价格算下来比我在懂车帝上了解到的价格还贵不少，所以就没有买，还去对比一下大众途观，感觉价格有点高了超了预算就没考虑，还看了威兰达，不过威兰达的内饰感觉劝退了我，奇瑞就在旁边，当时他们店门口有一个虎9试驾车看起来很大气，我就去试驾了，但是我害怕2.0涡轮增压是不是油耗太高了。外观内饰看着确实还是霸气，还有发光车标很赞，最后还是觉得国产车性价比高，油耗排量一样的车油耗也差不多? ? 能耗记录 这个是跑国道县城到市区的国道差不多7.8，但是开车猛一点就是10个了，我平常上下班市区郊区二十公里现在表现总得油耗10.8还是磨合期，希望后面可以降一点 国道油耗 目前的总油耗，车还是比较大，还可以接受吧，磨合期我也没有＋92官方是说可以＋92我一直＋的95