点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro猎影版

4.58分“优秀”

续航一般，其余都可以。内饰不错，值得推荐。可惜更新换代太快，智驾已经跟不上咯

点评车型: 2025款腾势N7 702 两驱智驾双激光猎影版

4.75分“优秀”

25款，应该是抚州第一辆，本来是4s展车还没入库就被我提车了，本来打算去年12月入手24款没谈下来，25款升级了智驾，性价比还是一般，不过城市代步正合适

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.7分“优秀”

智驾天神之眼B经常犯低级错误，导致出现很多不要的车祸，所幸没有人员受伤，具体可以参见本人发在懂车帝的帖子。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.29分“优秀”

最满声的外观好看，内饰质感可以，续航也还可以，现在冬天开，差不多能有个八折的样子，内部空间也还可以，比同级别车的轴距长一些，我个子183，开N7不拥挤，坐后排有点拥挤，不满的点也有，保有量太少了，45店少，后续售后保养不方便，也不保值。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.29分“优秀”

【提车价格】 价格谈了一星期，全款裸车价格谈到了25.68万，免购置税，置换补贴1.5W，省补1.2，店里优惠是2千抵5千，还有5千厂补，送了脚垫坐垫，6次保养，还有护板，全车膜。 【最不满意】 新车异味有点大，散了一星期差不多才散掉，再就是车漆有点薄，后备箱的开口有点高，好在是有电尾门。 【驾驶感受】 运动模式下动力很够用，随踩随有，零百差不多7S吧，还是很快的，推背感也有，平常在市区里开就是舒适模式，方向盘偏软，偏舒适。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.36分“优秀”

【提车价格】 裸车价格25.8万，置换补贴1.5W，国补2W，其余杂七杂八优惠8K，落地价格20多点，送了电吸门，车衣，一套露营套装，随车充，吸尘器，充气泵。 【驾驶感受】 动力很足，电门一踩就走，平常市区开舒适模式就够用了，刹车有点硬，轻点就可以刹。 转弯侧倾不大，悬架不软不硬，城市里开比较合适。 【续航】 充满电702续航，开空调听音乐的情况下，市区里正常开差不多可以开个600左右，只能说是符合预期。 【空间表现】 我个子179，体重55公斤，好在是N7比较高，内部空间比较大，主驾驶坐进去头部和腿部的空间都还有两三拳的距离，空间还是很满意的。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.92分“优秀”

这辆腾势n7是我和媳妇一起看中的，25-26万的价格在我们预算范围内，一辆SUV能满足未来10年的用车需求了，续航很扎实，标702，实际能跑600，城市用车妥妥够了，空间很足够，出行宜家的东西放在上面绰绰有余，还帮老婆搬了次家，完全不需要请货拉拉的程度，外观也很好看，贴了官方的AMG山灰色，颜值方面得到了老婆的认可，老婆满意才是最大的满意，配置方面选了智驾包，经过几次的OTA（几乎每月1次大更新），现在已经支持城市智驾和高快智驾，高快已经非常成熟，使用起来非常省心，城市智驾也越来越拟人化，经常走错路的我在他的驾驶下，错误的机会越来越少，回家的越来越快了，充电也很快，一桩不建双枪快充，在小城市没有快充桩的情况下，能把功率拉倒最高，实属罕见。最重要的是腾势中心店的服务，从进门就给你一种豪华的感觉，洗车，充电，吃饭全都免费，可以说没几个车企有这个服务（至少我同事的小鹏p7＋没有哈哈哈），充电有时候会遇到排队，但快充下来，吃个饭就能充上了，在休息区还有免费的茶饮享用，有儿童的话，还专门配备了儿童娱乐区，饭点会有很多人来吃饭哈哈哈，但都会给安排上，其中不乏试驾、提车的人，比较下来，还是非常不错的一个品牌，一款车，值得购买。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.25分“优秀”

【最满意】 1.内饰豪华。真皮材质座椅，触感细腻舒适，坐上去一眼望去几乎都是皮质材料；帝瓦雷音响效果好，无论是听音乐还是看电影，都能带来沉浸式体验，尤其ota1.3后支持杜比音响，听起来简直震撼；车内细节处理精致，从用料到设计，都展现出高端水准，后排位置还有一个扶手屏可以控制空调、音乐...仪式感满满；车内空间也不小，4.86米车身，有2.94米的轴距，1.8米的我做进去，还有两拳多的距离，后排乘坐体验很棒。 2.底盘优秀。我选装了云撵A智能空气车身控制系统（双腔），双枪空气悬架可适应不同路况，提供平稳舒适的驾乘感受。经济模式比较省电，开着和家里油车差不多；舒适模式开着很稳很软，尤其是坑坑洼洼的路面，直接过滤震动了，动力也够；运动模式高速用的比较多，底盘明显感觉硬了很多，一脚下去随便超车。 3.服务贴心。每次到腾势中心去蹭电，售后人员会主动询问是否需要订餐、洗车、检查...赠送每年12次免费取送车（共3年），保养、维修都可以送过去，非常方便。腾势专业的服务团队和完善的售后体系，让车主无后顾之忧。 【最不满意】 1.适配APP有待优化，腾势n7的默认听歌软件是酷狗音乐、酷我音乐，虽然能下载QQ音乐，但是不能用语音操控，每次听歌都要手点，太麻烦了（据说准备优化）；导航地图不能在仪表盘上以小方框的形式展示出来，只有一个导航箭头，不够智能。 2.座椅按摩力度小，按摩力度开到最大也没啥感觉，相比于其他友商聊胜于无吧。 【购车经历】 我的购车预算20万—30万之间，在网上看了很多电车，但当时购车时，可供选择的车型并不是很多，腾势n7就是其中一款，这是一台“水桶车”，六边形战士，基本上没啥短板。 当时试驾了极氪001、智界S7、阿维塔12、问界M5等等，综合考虑，腾势n7的空间大、续航不错、定位是猎装型SUV，有我想要的驾驶运动感同时能给家庭需要的舒适感，就作出了选择。 裸车价是26.33万，销售送了车衣、电吸门、防爆膜、保养...售后体验更加是拉满，可以免费安装充电桩（但是我家小区不允许），现在没事就去当地腾势中心蹭电，售后人员还会帮忙洗车、订饭，会有一种回家的感觉！情绪价值拉满！ 【驾驶感受】 腾势n7 0~100km/h加速时间6.8s，动力足足的。我一般用舒适模式，日常开起来能明显感觉到“软软的，很贴心”，想要加速也只需点一下电门就好了。 不过舒适模式在低速情况下过减速带时，会有一点晃，有种坐船的感觉。在多次吐槽后，ota1.3明显改善了，舒适模式现在“软中带硬，柔中带刚”。在高速上，比较喜欢开运动模式，轻踩电门就猛的加速，轻轻松松超车，操控拉满。 经济/舒适模式下，方向盘比较软；运动模式下，方向盘比较硬，调整角度小。 【乘坐体验】 腾势n7“得房率”满满，车长4.86米，轴距2.94米。一米八的个子，坐在主驾，调整到合适坐姿，距离车顶还有好大一段距离，不用担心飞坡“摸头杀”； 第二排空间也是诚意满满，车主坐上去也有近两拳的距离，没有坐小板凳的感觉；得益于CTB一体化电池技术，腾势n7后排平整、无凸起，哪怕坐后排中间的位置也不会感到不舒服。 后备箱不算大，但也不小，露营、装货...日常的需求都可以满足，实在不行放倒后排。 双50w无线快充，无线快充就在空调正下方，不用担心收集散热。 【续航】 我主要用车城市在广州及周边城市，目前行驶了4500多公里，广东这边一年的温度都比较舒适，冬天也不冷，基本在市内道路开60~80km/h，开空调、听歌...续航达成率应该有8.5成以上，大概600多公里。 跑高速分不同的速度，比如全程时速100km/h左右，百公里能耗是16°左右，达成率8成左右，能开550多公里；全程时速110km/h左右，能耗是17.5°左右，达成率6.8成，能开490多公里；全程时速120km/h左右，能耗是20°左右，达成率6成，能开420多公里。 【提车价格】 费用的话指导价是25.98万，选配了西子蓝（0.15万）、云撵A（1万），当时有一个限时补贴尾款活动2000抵10000,相当于优惠8000，这是新购车辆，就没上国补、地补，现在想想实在可惜！再加上保险7252.29,落地价一共是270522.29元，因为是纯电动没有购置税所以就这么多了。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.25分“优秀”

【购车经历】当时去4S店好几次，试驾了4次，当时感觉销售的态度很好，确实有高端车的服务态度，有次大晚上的还开车一个多小时到我家门口来让我试驾，有点感动，最终决定下定。 【提车价格】 价格上其实并没有啥多的优惠，除了下定的2000抵8000的优惠和置换的5000优惠，就没啥了，不过送的东西蛮多的，头枕腰靠、底盘护甲，3M贴膜，全车量子膜车衣，10次保养，苹果手表。整个落地下来266800元外＋保险8000元（装配了云撵和激光） 【空间表现】 腾势N7从外面看是猎装SUV，空间不大，实际上车感受，空间超级大，后排我这一米八的大个也绰绰有余。储物空间方面，能放东西的地方超级多，唯一遗憾的一点就是放大件的话放不多，没办法谁让它是猎装SUV呢 【续航能耗】 作为2吨多的SUV，夏天日常通行保持在15-17个左右，现在天气冷的时候电耗在18-19左右，低速续航能到580左右，高速续航全程120Km/H的话，能跑到440公里以上。反正选了电耗子了，我基本上油门踩到底，该快就快。续航能耗表现还是满意的。 【辅助驾驶】 说实话，这次新N7的辅助驾驶的OTA确实没有画饼，更新还是蛮勤快的。从提车的时候只有高速智驾，到现在城区智驾，频率还是可以的。包括辅助驾驶体验反馈的问题，都能及时的更新处理。 【智能座舱】 座椅功能上你能想到的它都有，前后排座椅通风按摩加热，女王座椅，小憩模式，样样俱全。前排三块屏幕，仪表屏、副驾屏、17寸的中控屏，副屏和中控屏还能相互联动，朋友看到我的中控屏的大小都是一阵惊叹。另外腾势配的帝瓦雷音响，好的音响感受过，真的就回不去了。还有一点也是我比较满意的，它是带物理车顶遮阳帘的。那些说变色膜隔热膜的，真不如遮阳帘实用。另外车内还有一个2.2千瓦的220V插头，这也是比较中意的一点。出去远程驾驶时比较方便实用。 【外观】外观上其实我还是喜欢有胡须脸的，比较有辨识度。个人观点哈 【充电时间】 腾势N7上具备双枪充电功能、末端加速功能，双枪一插，那功率杠杠的。基本四十多分钟就能充满了。 【服务体验】 腾势的售后服务必须提一嘴，那必须点赞。服务态度很好，不会售前售后两张脸。我每次去售后，都让我连吃带拿的，哈哈哈！情绪价值提高的满满的。 【内饰】 内饰其实是我当时选择腾势的一个重要原因。全车内饰都是nappa真皮和木质配件，行政级后排内饰。目之所及都是豪华内饰，低调的奢华！ 【最不满意】 一是出厂配的倍耐力轮胎质量不咋地，后面打算自己换成马牌轮胎。 二是舒适控制上还是偏软，过减速带时，前排还好点，后排有点晃。不过这次OTA后，支撑性有提升。希望后面的再优化一下。 还有一个就是没有HUD，还不能选配，这一点有点膈应人了。 【当时是怎么会关注到腾势的】 那时候老轿车开了10年，各个部位都有点小毛病了，且油耗高，每天通勤50公里，单油费就是一笔开销了，家里2娃降临，原车空间太小了就想着要换车。我就根据自己的需求（费用省、购车价位20-30W，科技足，驾驶感，电池）等方面来物色心怡的车。首先就先排除了油车，电车的费用之低你无法想象，有家充的情况下峰谷电晚上0.3一度电，一个月电费才200不到，电车真香！ 以及考虑到电车的保养比增程车更便宜，且跑长途的机会不多（PS:之前还有续航焦虑症，还担心万一跑长途可咋办，结果6个月了，上了六次高速） 2、电池考虑：增程车电池太小，家里有2辆车，就一个车位，为了避免天天占着车位充电。 这样一排除，就发现可以选择的不多了。看来看去，考虑到比亚迪的市场占用率（保值率）情况下，腾势N7进入了视野。最后的最后，就决定是它了！哈哈哈 【总结】总的来说，腾势N7是一辆值得购买的车。能给的它都给予你了。智驾激光、双枪空气悬挂、豪华内饰、800V充电平台、双枪充电、座椅通风加热按摩，后排行政座椅带控制屏，车内车外放电功能，样样俱全。无悔的选择！

点评车型: 2024款腾势N7 550 两驱智驾Pro版

4.5分“优秀”

自动泊车，智能辅助驾驶这些都还比较好用，高速上用过一次，比较稳定。 外观也还挺好看，就是车漆有点薄。 能耗续航聊一下，现在天冷了，市区高架差不多8折左右吧，不知道到时候零下会打多少折。 还有就是希望腾势后续OTA尽快升级吧，特别是智驾这块。

点评车型: 2024款腾势N7 550 两驱智驾Pro版

4.69分“优秀”

说起腾势N7，这真的是我和老公的“缘分车”。其实，我们对车的要求一直都不高，从刚毕业时买的秦DM到现在，已经8年半了。那辆车除了最开始不懂避坑爆过几次轮胎外，基本没让我们操过心。所以，在选新车的时候，我们还是比较相信比亚迪的。 今年女儿出生，我们想着也该换个车奖励一下自己 外观方面，腾势N7的外观并不像一般老套的SUV的那种外观，它的外观看起来比较好，但好在腾势N7的后排也有通风按摩功能，这点真的是非常贴心

点评车型: 2024款腾势N7 630 四驱智驾Max版

4.5分“优秀”

每天出行距离比较远，一天大概需要行驶一百多公里。之前一直开的本田思域，每个月油费开销确实比较大，所以和家人商量一下换个电车，毕竟电车用车成本低。 选腾势N7之前也试驾过很多车型，看了不少车，腾势N7，深蓝S7，阿维塔07，Model Y，小鹏G6等都试驾过。 最终选了腾势N7，N7在驾驶方面视野要比轿车好，空间要大很多，底盘也高一点。之前朋友就推荐过腾势，当时其实并不感冒，最后兜兜转转也是选了它。 动力得劲，开高速不知不觉车速就到120码了，超车只要轻踩油门就行，提速很扎实，能明显感受到动力源源不断在输出。这车日常使用肯定是够用的。 辅助驾驶对于我可有可无，我还是愿意把车上人员的安全掌握在我自己手里，但是有总比没有强。 空间还是蛮大的，坐在后排翘个二郎腿完全没问题，后备箱很能装，比之前的思域有多远强多远。

点评车型: 2024款腾势N7 630 四驱智驾Max版

4.58分“优秀”

【空间表现】 对于轿车转suv的车主，相当满意，空间很大很宽敞，储物能力强，用来家用很合适。 【续航】 续航优秀，高速续航达成在8折左右，对于我来说，完全够用了。 【充电时间】 快充快，10%到80%的充电速度还是很快的，在40分钟左右。 【智能化】 自动泊车、360全景，辅助驾驶、车机交互等，该有的都有，对新手很有帮助，比传统油车智能很多。 【最不满意】 目前入手一个月不到，暂时没有什么不满意的，后期发现缺点再补充。 【驾驶感受】 车子开起来比较稳重，加速也还可以，踩一点油门能够感受到源源不断的动力，网上说的异响并没有发现，隔音效果做的很好，高速上打开音乐基本上就听不到噪音了，根本不需要刻意的加大音量来掩盖。 【销售态度】 态度还行，主要是优惠力度给力。

点评车型: 2024款腾势N7 702 两驱智驾Pro版

4.5分“优秀”

9月13日提车2024款702智驾pro+激光雷达+空气悬挂 使用快两个月了，里程4780公里，本周首保 总行驶里程4780公里，电费大概800左右吧,(就是充10次电，15%充到100%)。有70%跑的高速。 这里说点使用感受吧。从比亚迪汉DMI转来的腾势车主，下面对比都从N7使用感和开汉的感受来相比哈，勿喷 优点: 内饰个人认为是属于天花板级别的了吧，内饰质感无敌。 开门上下车空气悬挂自动升降，感觉比较尊贵哈哈哈。 智能驾驶，经常使用，尤其国庆自驾去重庆，路上车少的时候比较省心。 外观帅气，选的颜色我挺喜欢，还有车的姿态，侧脸细条运动感很足，前脸还是有点意难平。 缺点： 1.倒车影像有点延迟。挂倒档车子已经在倒了，倒车影像还没出来，反应时间大概在2-3秒。 2.侧方泊车还是有点不放心使用，使用过4次，2次给我压着线停就结束了，还有一次车子歪着压着线，就结束了。

点评车型: 2024款腾势N7 630 四驱智驾Max版

4.5分“优秀”

车价289800，虽然加了1W的高阶智驾辅助包（主要是为了那激光雷达），置换补贴1W，订金2000顶了1W，实际优惠了1.8W，优惠力度还可以。 目前最满意的点就是帝瓦雷音响，的确是很不错，音乐还原度很高。 座椅按摩功能可以，挺多模式的，我平常基本上就是用舒适模式，就还很不错。