点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3分“良好”

【购车经历】 买车那两天看了CRV、RAV4、威兰达、途胜、CS75plus、虎8。本来看上威兰达了，没有现车下午去看了一下H6都没试驾当天直接开回家了。选择H6是觉得空间大、性价比高、车的质量也不错。唯一后悔的就是没加钱上第三代H6，国潮版赶第三代H6还是差很多。 【空间表现】 空间完全可以满足家用，空间在紧凑型SUV这个级别还是不错的。 【提车价格】 全款裸车8.09万落地9.1万多，税7400，全险3200。 【油耗】 开了900公里，没用过运动模式，标准和省油切换着开，加了3次油小熊油耗8.39L，市区里估计10个以上，乡镇道路7-8个，高速6-7个，还是挺费油的。 【驾驶感受】 这个车给我的驾驶感受不好，避震偏硬，起步肉得很，行驶中不好切换驾驶模式，省油模式下油门有延迟1-3秒，标准模式有时候也有只是没有那么长不影响驾驶感受。偶尔有的时候转速起来了不升档，丢一下油门也不升挡。起步时档把容易一下拉多了，拉成手动挡了，这个设计不合理。车机系统比较简单功能有点少，听个歌动不动就是会员听不了。我在高速上最高跑到160码，油门还没到底感觉能跑到180-190码。100-120码隔音还可以。 【最不满意】 起步肉，油耗高，避震硬，驾驶感受很一般。 【动力表现】 起步低速的时候很肉，感觉肉。动力一般般，小马拉大车。 最满意的就是性价比高，空间大，外观好看，保有量大，凑合凑合开还行。湿式双离合没有网上说的那种顿挫感我感觉升档降档很平滑。给我感觉这个价格相当不错了国货之光。

点评车型: 2024款哈弗H6 2.0T 自动四驱Max版

4.21分“优秀”

【外观】比上一代H6好看太多了，中网和大灯很有辨识度，就是现在的分体式尾灯没有以前的贯穿式好看了，底盘离地间隙依旧挺高，偶尔到户外走走完全没问题。 【内饰】变化巨大，主流的双屏+怀挡，空调出风口改成了贯穿式的，内饰整体看着非常简约，中岛下方还掏空了，再加上杯架、储物格、手套箱这些，前排的储物空间可以给好评，用料的话主要还是软包为主，档次感不错，再想想这车也才十来万，已经很有诚意了。 【车机】芯片型号未知，用起来其实还算流畅，多出了华为HiCar但貌似也砍掉了CarPlay。由于车内的大部分实体按键被砍掉了，所以智能语音助手的压力很大，分区唤醒和连续指令都能够快速响应，还算可圈可点，不过车机里面很多自带的APP没法删除，应用商店里面也没多少第三方APP。 【配置】国产车不必多说，配置上十分良心，除了最入门的版本，像主动刹车、L2级辅助驾驶、电尾门、HUD、前排座椅电调/加热、后视镜加热等等全都是标配。 【空间】非常宽敞，标准身材坐后排头部和腿部空间都很富裕，脚可以轻松塞进前排座椅下面，而且后排地台做到了纯平，不过后排座椅靠背太直了，坐姿不太舒服，久坐会很折磨。 后备箱空间是这个级别该有的水平，进深没问题，底下有备胎，两边还有用来放小物件的暗格，后排座椅支持放倒，但不是纯平的，有一定角度。 【动态感受】首先说说动力，我们拿到的是2.0T版本，官方没给零百加速数据，体感上是有8秒左右的，后段动力储备很足，配的是长城自研的9速湿式双离合，标准模式下开起来还算平顺，就是遇到需要频繁加减速换挡的路况还是会有轻微顿挫。 另外就是方向盘变轻了，底盘变软了，行驶质感相比上一代车型有明显提升，尤其是跑高速的时候特别稳。至于1.5T版本，看到很多试驾过的车友反应，7速双离合在中低速区间的换挡速度不够快。 【隔音】虽然没有隔音玻璃，但估计隔音棉没少用，时速80车内也不会有明显的胎噪风噪，而且2.0T发动机在高速上动态加速也不会有很大的嘶吼声，这个价位能有这样的隔音已经很好了。 【最满意】 1、外观内饰更年轻，总算是跟上了时代的步伐 2、储物空间和乘坐空间都值得好评，家用是OK的 3、性价比高，权益后起步价还不到11万，顶配也不到13万，基本上中配Max版的配置就已经非常够用 4、只有坐过开过才能明白，全新哈弗H6的驾乘质感远超它的价格 【最不满意】 1、车内取消了大部分实体按键，对于哈弗H6的目标人群来说不太友好 2、油耗还是稍微有点高，很多1.5T的车主向我们反馈综合油耗在8.5-9.5L左右，2.0T肯定就更高了 【总结】一台水桶级的入门家用SUV，没有明显的长短板，手握10万出头的预算想要一台燃油SUV，全新一代哈弗H6是值得考虑的。 【购买建议】预算有限追求性价比的，优先推荐1.5T两驱Max版，预算够且对动力有要求或者需要四驱的，可以直接上顶配2.0T四驱Max版。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Ultra版

4.29分“优秀”

曾几何时，哈弗H6可以说是自主品牌乃至整个市场的SUV王者，也创下了难以复制的销量神话，而随着时间的推移，这台车也受到了不小的冲击，销量甚至都已经掉出了主流梯队，不过哈弗品牌也并没有放弃这台曾经立下赫赫战功的老将，在不久前也推出了新一代的H6车型，因此我也去体验了一下，看看这台车能否重回主流。（有张图片拍的不太好，借用一张平台的，侵删） 试驾车是1.5T顶配车型，即指导价13.19W(限时11.79W）的ultra版，184马力匹配七速双离合变速箱，单看参数还是挺强的，实际表现上，绝对动力还可以，时速100以内都有着不错的加速能力，当然指望特别强肯定也说不上，满足目标消费群体的使用需求不成问题。平顺性表现挺好，起步稍微有点不利落，有点小的抖动，其余基本上都挺平顺的，即使有偶发的小的闯动幅度也很小，不刻意去感受基本上体会不到。但这台车的油门标定有比较大的问题，这台车初段油门踩了几乎完全没有反应，踩到某个点之后会突然性的猛蹿一下，特别是中途加速时感觉非常突兀，试了三种模式都没什么本质的变化，十分难控制。动力响应倒是还行，大的动力请求来的也还算比较及时。总的来说，不清楚这种表现是否是个例（毕竟之前哈弗别的一些1.5T车型并没有这种问题），如果都是如此的话放在2024年实在是有点说不过去了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车考虑到价位总体表现还是比较可圈可点的，总体有一定的厚重感，中小震动的处理也都比较到位，大的震动反馈也能够比较柔和，对于一些连续震动悬架响应的也能比较快，虽然稍微有点多余的左右晃动但在这个级别倒也正常，悬架行程本身也还可以，而且即使是高速过一些大坑触底了也不会觉得太突兀。 运动性表现还行，速度快点过了几个弯侧倾控制还是挺好的，也没什么多余的回摆，极限也比想想中的要高一些，还是有点出乎意料的，这样的表现满足目标消费群体的需求不成问题（我相信也不会有人会试这些）。 转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也都比较到位，指向性和车头响应作为一个家用车来说也挑不出太大的问题，日常驾驶车身跟随性也挺好的，不会让人觉得拖沓。 刹车脚感没什么问题，总体设定作为一台家用SUV来说还是很容易刹的平稳的，没什么上手难度。 NVH总体好评，环境音隔绝的还是挺不错的，发动机噪音在中低速稍微有点明显，速度起来后存在感就不怎么强了，风噪时速100以内隔绝的都挺不错的，路噪控制也没什么问题，另外值得一提的是后排虽然能够感受到比前排要吵一些，但差距不是很大，也没什么明显的共鸣感，这点倒是还不错。也比上一代车型优化了一些。 静态上，这台车中网尺寸确实比之前大了不少，主观上感觉气势要更强一些，不过还是能看出来一些和之前h6车型的传承，侧边倒还是比较简洁的，总体好看与否还是见仁见智。 内饰也是比较新的设计风格，整体还是比较简洁的，不过个人感觉有点太过简洁了，配合这个黑色的内饰感觉档次感不高的样子，看了下浅色版本观感上会好一些，当然好看与否还是见仁见智。车辆功能基本上都集成在了中控屏内（好在是后视镜调节还是实体按键）做工挑不出什么问题，用料中规中矩，倒也没什么优势，储物空间还是挺多的。车机系统表现还不错，菜单逻辑和响应速度都还是挺不错的。 前排人机工程学稍微有点小问题，座椅本身还是比较舒适的，也很容易找到合适的坐姿，不过哈弗品牌一些车型方向盘比较“斜”的问题倒还是存在，而且这个方向盘的整体尺寸也偏大一些，个人感觉怪怪的。后排表现还算不错，空间还是相当宽敞的，座椅本身的乘坐感受还可以，但靠背角度还是偏陡一些且不可调，稍微有点遗憾，后备箱空间表现还不错。 配置上，试驾的顶配车型还是相当丰富的，座椅通风效果还挺好，销售特意强调了靠背是吸风坐垫是吹风，还是挺细节的。前排无线充电的功率也还是挺大的（应该是有50w）在传统品牌中还是不怎么多见的。360环影的清晰度应该算是我见过的最清晰的一批，不过试驾的那台车车内气味还是挺大的，而且比较刺鼻，试驾过程下来我甚至觉得有些不适，不清楚是不是个例，大家也可以多关注一下。 总的来说，这台哈弗H6的表现稍微有点不足，别的一些方面总体倒还是挺完善的，但这个奇怪的油门逻辑如果不是个例的话还是挺影响驾驶感受的，而且这台车所面临的市场竞争还是比较激烈的，不仅有一些传统燃油车对手，甚至一些新能源SUV也和这台车进入了接近的价格区间，不过据说哈弗品牌也要给h6配上那套HI-4系混动，或许那台车会有更好的表现。

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱经典版

4分“优秀”

外观简洁不失稳重，属于大众脸，主观上符合我自己的审美。 内饰再多一些实体按键就更好了。 空间符合预期，也满足一家人出行使用，但比一代红标H6略小一点点，反向升级了。 配置上真没的挑，车道居中保持，acc自适应巡航，无限充等等 动力上日常够用，敢下脚的话动力还是充足的，唯一小挑剔是慢起步和倒车需要脚法。 油耗没惊喜。比不上新能源的各种混动的，高速110速在7.3左右，上下班通勤在9左右实测。 我是一代半红标手动H6开了八年30万公里，对于H6的质量我信的过，没大修过，小毛病有，但易解决，维修成本和配件不高。希望经典款能继承优秀品质。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.5分“优秀”

H6国潮都市版提车作业 今年我老婆换了工作，之前我们在一个公司上班，通勤一辆车就够用。现在她换了工作，虽然都在一个县城，但是工作时间又有冲突，不能一起上下班，我就很悲催的骑上了我的二八大杠。有一段时间天气很不好，就想把购车计划提前一下，（之前打算年底再提新车，因为囊中羞涩，想利用这大半年攒攒钱）。后来我父母说能给提供下支持，本着先用先享受的原则，我臭不要脸的研究起了买车攻略。 之前公司车队的同事说，买车就是去潍坊看，寿光买，我正好处在这两地的中间，就直接省去了看车环节，在懂车帝研究了几天，5月7号直接去的寿光买车，看了东风、名爵、长安、感觉都还一般，就属长安比较亮眼。 后来还是多方面考虑吧（主要还是钱紧，合资车一个也没看）加上同事推荐，又去了哈弗，当时预选车型选的M6中配款，看着也挺好看。回去之后又看攻略看了几天，赶上周末我自己又跑去了寿光， 当时在懂车帝上看M6优惠8K，H6优惠1.5W，又临时改变主意订上了H6，当时交了1W定金之后让销售给找了个试驾车，当时我定的是国潮都市，可试驾车都是高配，但是体验感觉都差不多，无非就是多了一些功能，驾驶体验也挺好，提速也够劲，试驾车也舍得轰油门，开了能有3公里左右，当时我对这个360全景功能还是比较心动的。这款车指导价9.89W，砍价过程也很痛快，销售在1.5的基础上又砍了3K，裸车80900，贷款服务费2500（5W两年免息），500的上牌费（纯纯智商税）杂七杂八的又送了一些破烂（脚垫、后备箱垫、四包围贴膜，不包含前挡，原厂行车记录仪）。额外花了99大洋，买了一个五年10次保养，这个性价比还是比较高的。 店里没现车，又等了几天，销售一个电话打过来说近期还有个好事，汽车消费券，10W以下的燃油车还有个2000的优惠劵，又等到了5月15号，8点开始抢，运气不错，一共放了1700张，还抢到了一张券，必须当天核销，又请了一天假去提车。找销售来当地接的，我父母还有我家小老二就去了寿光，由于我身份证是外地的，保险优先给当地的办，这一点很火大，原定一上午就能完成的事，一直到了下午3点，中午在店里吃的工作餐，又换了一家保险公司，保费4116，办了个临牌就回来了。 和试驾车体验差不多，中途去加了油，我们当地石油公司的，很便宜，不到6块钱，308块就加满一箱油。人都说这H6属于小马拉大车，1.5T动力不够用，其实我觉得还挺不错，就是起步的时候动力有点肉，没有我原来的车快（标志408、1.8L的）提速感还挺不错，一直用的标准模式。 平均油耗也就7、8个，（瞬时油耗没法看，29.9）平时也就上下班开，市区红绿灯多的时候也能到9，跑快速路基本就在7~8之间。和我的标志408差不多，现在跑了不到400公里，还有22L油。 我身高180，体重将近200，坐在车里一点也不受限，头部空间将近两拳距离，就是后排的座椅太平直了，坐时间长有点累，后备箱的空间也很大，目前只放了一箱苏打水，我估计放个20箱是没问题。 选车的时候销售和我说只有黑色和白色，我就选的黑色，后来在懂车帝上看居然有那么多颜色，但是我也没纠结，主要是喜欢黑色，除了不耐脏，其他都比较符合我的审美，因为是低配，灯光我不太喜欢，还是卤素灯，等用一段时间打算换一个LED的。 内饰方面基本是全黑色，看着很大气，四辐式方向盘、电子挡把，以及12.3英寸的中控多媒体大屏，我买的是都市版，座椅是仿皮上面还带着一点翻毛，也不打算套座椅套了，平时也很好打理，方向盘材质一般，不是纯皮的，摸着好像是塑料的，带着一点仿皮的软垫，后排带着两个空调出风口，座椅靠背比较直，坐时间长了比较累，好在是空间还比较大。 驾驶感受来说比我的标志408好开多了，方向盘也比较轻，就是上面的功能按键比较多，搓方向盘的时候容易误触到，基本就在市区开，跑过几次快速路，跑到100左右都没压力，车身很稳，很轻快的感觉，起步方便，轻轻踩油门就去了，没有那种无力感，反而有种推背感，动力方面是杠杠的，并没有小马拉大车的感觉。而且还配有语音功能，这是之前没有体验过的感觉，音乐，地图，开空调等都可以语音操作，科技感满满。之前开标志408的时候习惯性的换挡操作，等红灯的时候切换到N档，H6自动驻车这功能就特别好，等红绿灯的时候停稳车就自动驻车了，起步的时候轻点油门就行，特别方便，都大大的提升驾驶的舒适感。其他功能还没有用过，等待我继续开发。 挂牌的时候也比较坑，牌照制作的机器坏了，等了1个礼拜才到，太费劲了。安装的时候那个防盗扣要了我半条命，不敢使劲摁，怕把我保险杠干碎，手指头都摁紫了，疼了我好几天。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间很大 身高1.8前排座椅调整好，后排空间非常可以 后备箱日常使用空间轻轻松松装的下，空间是无可挑剔 【最不满意】 没啥不满意的，不满意的也就是买早了 优惠力度不大 还有车门要用力才能关的住 关不住仪表盘有显示提示你 【购车经历】 多问几家比较下价格好点，不能像我一样 先去的长安看的cs75 没有试驾车 只能看外观 内饰 像是欠销售二百五十万似的 爱理不理的 就溜了 正好附近有哈弗 进去后 销售很热情 看到进去就看到哈弗国潮版汽车外观内饰相当哇塞，问了下价格算下来9.7 还有5万免息贷款 试驾了一下 感觉10万块买个燃油车suv 都市版的该有的功能都有了 外观还喜欢 开启运动模式 也没有小车拉大马的感觉 给油轻轻松松超车，当场交了定金5000 回到家后 又咨询了外地几家哈弗店 能再给到几千的优惠，联系下交订金的销售问能不能退订金 不给退 打厂家电话也没啥用 因为签了合同了 好吧 就在这订吧 所以买车确定好了再签合同交订金。 【驾驶感受】 目前行驶了1200多公里 上了两次高速 超车没啥问题 定速巡航也没用过 好开也不累 胎噪风噪是有的 在接受的范围内 我觉得相比引擎盖下没有隔音棉的好的多吧 十万至20w的车跑高速哪个没胎噪风噪 【油耗】市区内10个左右 高速6.5--7.7 左右，油耗对我来说没啥意义 因为开车少 一年最多能开个3000公里左右 即使一公里一块钱油费一年也就3000 看了下小熊油耗在8个左右 【最满意】 空间大 好开 360 停车 会车很方便相对新手而言，老司机略过 十万买个那个大空间的suv 外观好看 功能齐全 卤素灯能用 日常家用 我觉得让我再选一次可能还是选h6 预算在这 合资不考虑 十万买合资suv有点吃力 也选不出来 【动力表现】 还行 对我而言够用 也不是赛车比赛 【维修成本】 新买的 才跑1200公里 还没去保养 现在的车 应该很少有开坏的吧 最后放上几个图片吧

点评车型: 2024款哈弗H6 2.0T 自动两驱Max版

4.9分“优秀”

4 月底出的车祸，把我的 m6 撞报废了（3 车事故，有一台半挂），人没事当时就想提 3 代 h6，去 4 s 店看 3 代了，价格什么的都谈了，然后 新一代有展车，坐上去试了一下感觉比 3 代好，就想等等价格，也不着急用车，6 月 19 号公布价格了感觉挺合适的，就想入手新一代了，月底一直忙，没什么时间，6 月份就没提，一直到 7.8 号， 当时考虑金色，结果家里说太另类了，让我选白的或者黑的，去 4s 店当天我说不要金色了，白车黑内就行，然后 4s 店有现车，从谈价到开走也就 不到 1 个小时（之前一直电话联系）带了一个专业的朋友帮我去砍价，期间也考虑过比亚迪宋 pro，唐，星越 l，瑞虎 8pro，星途凌云，长安 unk ，，有的试驾了感觉不好，有的被外观劝退了，最后还是想提哈弗，有出车祸的原因吧，就感觉哈弗挺安全的，而且市场保有量大，至于选车时看评论都是喷油耗的，和没有实体按键的，我选车第一要素是安全，其次是舒适性，评论里这两点都不在我考虑的主要因素里。 最后呢，就是信赖哈弗吧 【提车价格】 落地下来 12 万多，具体的价格不公布了，我看见有帖子 1.5 T 的比我 2.0T 还贵，不想让大家有背刺的感觉 5 年贷 1 年还 没有置换

点评车型: 2024款哈弗H6 1.5T 自动两驱Max版

4.25分“优秀”

今年有了买车的想法，因为不着急用车，前前后后看了几个月的时间对比车型，最初是想买插混车型，但是自己没有固定车位装充电桩，充电不方便而且平时很少用车，最后还是放弃了插混车型，决定选择油车。购车预算有限，就只看了13w以内的车型，最后看中了24款博越l尊贵版和24款哈弗h6 1.5T MAX版。两辆车各有优缺点，和4s店聊完之后的价格差别不是太大，博越l要多4000左右。本人比较喜欢安静的环境，最后还是觉得博越l空调声音确实有点太吵了，制冷效果和主驾出风口有点差，有点接受不了，最后选择了哈弗h6。 订车是10.19号订的，订的1.5T MAX版，指导价12.39万，谈的裸车优惠2.22万，保险4520，税9000，上牌150，全款无置换无分期，有一个政府补贴3000，算下来落地价11.24万。 选的是灰色外观黑棕内饰，本来有点纠结要不要选高亮银外观套件的，想要银色轮毂，又不是很想要银色窗饰条，还不能单独选配银色轮毂，当时订的时候网上也搜不到选配了高亮银外观套件的车照片，有点担心看起来的效果，最后就没选配高亮银套件。店里没现车，等了差不多20天到的车。车的外观个人感觉中规中矩吧，没有特别亮眼的感觉，如果能借鉴下博越l的外观感觉应该会好很多，博越l外观看起来确实很帅。车的内饰还是做的挺不错的，中控台看起来很简洁清爽。 新款车我比较喜欢车的怀档，开起来很方便，还有抬头显示用的也很方便，开车的时候就不用低头看车速了，不过抬头显示厂家还是需要优化下啊，只有用车机自带高德地图导航的时候hud才能显示导航信息，如果是用手机和车机互联，用手机高德的话就不能显示导航信息了，车机高德没有车道级导航，没有绿灯读秒，新手开车还是很需要车道级导航的。360显示也比较清楚，在辅路上开车全靠360了，可以把360设置到快捷按键，这样开的时候就很方便。车自带的前行车记录仪也是很清晰的，不过视频是自动存储在车机系统空间里的，不能设置存储在储存卡里，这个要是能优化下就好了，占用太多车机系统存储空间的话比较担心车机的流畅度会不会受影响，车机系统的储存空间也不是太大，只有128G，自带软件还占了一部分空间。 新车型取消了手刹、自动驻车、空调这些实体按键，个人觉得手刹和自动驻车按键还是有必要保留的，屏幕主页上可以添加手刹、自动驻车、灯光的小卡片，下拉屏幕也可以显示这些选项，但是在屏幕上点还是有点麻烦，新手开车碰到堵车严重和倒车的时候还是需要关自动驻车的，不关的话踩油门控制不好力度就窜出去了，容易出事故。车机空调操作有个小细节，点屏幕左侧空调那块，空调就自动开启了，如果长按空调数字下面那个风速，就可以直接关闭空调，不用先进空调页面再点关闭空调。 说下油耗吧，提车到现在就开过2次，初始里程6km，到昨天总里程118km，显示自复位后均速14，油耗13.1，昨天开车路上大部分是快速路，显示自启动后均速24，油耗8.6，这个油耗个人感觉还行，毕竟刚开始开，后面应该会慢慢降下去。 最后说个悲伤的故事，提车当天我就喜提一血了，下车库坡道的时候，在道闸那后视镜给撞上人防门上的转轮了，后视镜直接给撞歪了45度，不过还好没撞坏，只是掉了漆，用布蘸牙膏擦给消掉了不少。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.2分“优秀”

选车:首先预算不超十万，这个价位区间考虑过缤越，h6，CS75.，55P，瑞虎7。 缤越外观可以，年轻时尚，但是空间确实小了点，毕竟是小型SUV，75的话配置价格还合适，就是外观差太多，pus又超预算了。瑞虎7配置还可以，还是外观的问题，车屁股不是很喜欢。后来看了H6，国潮版，价格配置都很满意，9万来快有360，前排气囊这些感觉很不错了。我感觉这车的缺点也就是发动机是老版的，当然，新版发动机也不可能这个价。 提车历程:首先在当地看了下车，了解了下车价，说的是九万内能提车，但是当地的服务确实有点欠缺，感觉随时关门大吉那种，不考虑在当地买，后来有时间就去的重庆看，落地86000，然后加了脚垫啊，膜，底盘装甲一共88200。不过感觉还能在砍一千左右，没发挥好。 用车:有一说一，动力确实有点肉，不过我是慢性子，还能接受。油耗的话新车确实有点高，稍微大点油门就是二十多个油，磨合后应该能好点，综合十多个油耗吧。然后前后排空间，后备箱空间都够用。新车味道不大，在接受范围内。现在提车两周了，才开两百公里不到，平时天气好上班都是电瓶车，就天气不好或者出门才用车，暂时没发现其他问题。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.07分“优秀”

95年打工人，选了小六子成为我人生中的第一辆车，当时手头并不宽裕，感谢老爹帮我付的首付。落地9.2个w。 先说优点，H6的空间表现无可挑剔，我183的个头无论在前排后排都觉得很宽敞，后备箱、手套箱都足够大，车里能装下各种杂物，已经成为了我的第二个家。23款国潮标配了360全景影像，这个功能是妥妥的新手福音，避免了好几次事故。整车质量也不错，目前首保过了两个多月，还没遇到什么大问题，只有中控偶尔有点响声，估计是开空调热胀冷缩的缘故。 我平常市区和郊区行驶各占一半，目前开了9个月一共6465公里，加油672升，油耗10.5左右。H6最大的缺点就是油耗比较高。夏天跑高速最低5.8个（怀疑是快乐表），但是东北需要换雪地胎，冬天市区里开空调的油耗没法看，14个打底。另外国潮自动都市版的动力比较弱，虽说是1.5t，但是车重摆在这，只能说是小马拉大车。朋友只要坐过我的车，都说我开车很稳哈哈哈。另外这辆车的底盘调教偏软，胎噪和风噪比较大，但是考虑到价格摆在那，这些小问题都可以接受。 总的来说，H6很适合作为第一辆家用车，尤其是平常跑郊区和高速多的，有车和没车的生活完全是两种体验~

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.64分“良好”

【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.83分“良好”

首先向大家道歉，后期提问没有及时回复。评论条目数太多，app定位不到后期提问的位置，我会定期刷一遍几百条评论，看见有新的就及时回复。 此次刷新帖子目的是因为新购方向盘皮套，大家分享一下。手缝，黑白双拼，请看最后两张图片。使用感受:白色部分有一定色差，缝线较粗影响手感，方向盘后面靠近拨片位置不贴附。 行驶3000公里，购车4个月，分享一下真实的用车感受，欢迎大家提问，我会一一回复。 外观: 矩阵大灯隐藏霸气，平直车头显现刚毅，19寸大脚不贫气，贯穿尾灯紧跟潮流。 棱角前大灯与圆滑尾灯不太协调。轮胎225/55/R19型号小众后期更换选择范围小，另外换成235或245看起来会更霸气一些，顶配车轮毂竟然不如低配好看，隐藏式排气筒是个倒退设计。车窗小虽好看但牺牲了一点视野。 内饰: 黑色+灰白色+金色点缀，色彩冲击感比黒棕，黑红要强烈，既显高档，又不止温馨。平直的空调出风口和门板拉手很利落。我从事IT工作，因此不喜欢傻大笨粗的中控屏，H6的仪表盘和中控屏虽然不是连体，但是无边框设计，位置错落有致，屏幕大小互补。中控台上投射出来科技线条很有科技感。 但是后门板材质变成硬塑，且氛围灯没有延展到后门板上。 买了一个led红灯20元，补充了四个座椅下和电子档位下的氛围灯效果。 配置: 最实用的功能应属全速自适应驾驶，道路虚线和车辆都能较准确识别，长途驾驶很方便，但是开启后自动油耗可能高一点。语音控制范围导航、电话、空调、座椅加热、多媒体、天窗、驾驶模式。省去了物理按键，基本上可以用语音控制车的80%功能。通过远程启动提前热车，不怕夏天烤箱冬天冷窖。蓝牙钥匙不怕钥匙找不到了，只要手机有电就可以当成钥匙用。车辆很智能，汽车在着车状态，如果解下安全带或开车门，车辆会自动挂P挡。支持无线手机充电，下车时手机落在充电板上，还会发出提醒。无线充电试过小米10和华为mate30，经常会出现充电协议匹配问题，不停的重复语音开始充电，且充电速度较慢。 空间: 乘坐同级优秀。后排地面纯平，老婆很喜欢，小孩可以来回跑。后备箱进口较高，深度较短，不如b级轿车的后背箱实用。我是171cm，前座椅调到合适位置后，第二排座椅膝部空间还剩余3拳，头部空间富余挺多因此没有观察。 操控: 方向盘虚伪稍大，转向精度较好，反馈力度可以调节。150㎞巡航车很稳。变线时车尾能迅速跟随车头回正，干净利落没有任何多余动作。快速掉头有一定侧倾，肯定不如三厢车驾驶信心强。刹车脚感适中，但是刹车力一般。档位为无极选旋转挡，D和M挡切换方便，方向盘上的换挡拨片，偶尔使用还会D、M之间自动切换。 视野较高，平直车头和A柱宽稍微影响视线。后背箱按钮在左膝附近容易造成误碰。 动力: 整体动力很平顺。1.5T的动力被调校的初段很灵敏，1挡的瞬时油耗29.9L?，舍得给油红绿灯经常冠军。中段加速涡轮迟滞1秒，100以上在加速迟滞2秒左右，建议使用换挡拨片降档超车，超车完了之后会自动D挡行驶。最快开到150㎞压力不大。 舒适性: 座椅软硬度一般，但主驾带腰部电动支撑，开几个小时也不会有累的感觉。后排座椅不支持角度调节，现有靠背角度发直不舒服。除了上陡坡时，90%的路况换挡无顿挫。悬挂比较偏软，小颠簸过滤的很舒服，但又不是一点路感都没有；过大坑时没有坐船的感觉，支撑很利落。80km以下噪音控制的很好，100km以上噪音主要来源于风噪和一些胎噪，发动机的噪音控制的一直很好。150km以内驾乘人员沟通交流无压力。 油耗： 综合油耗10.76，其中绝大部分为高速。市区通畅时最低为11个油，最高为16个油；高速油耗平均为7个油。车比想象中费油。关于油耗本人真没有激烈驾驶，而且保定因疫情原因没有拥堵。油耗不吹不黑。 秘籍: 送给大家一个秘籍:熄火也无法退出车机系统死机状态的下，同时按方向盘功能键“主页键”＋“静音键”，按住8秒左右时间，车机系统可立即重启。如果按的时间在4秒左右，仪表盘会变成简洁模式，只有迈速和转速显示，挺有意思的一个彩蛋。说明书中没有写。 问题: 论坛里面关于本车有三个大问题，车机死机，电瓶亏点，方向盘异响，我只遇到了前两个。可能因为我是保定的，厂家开发人员直接找到我给我发了一个测试版本4007，去年11月至今1月底未发生过死机了。关于车机系统的问题我想说明一下，因为我是从事IT工作的，试问一下哪个软件没有BUG，我可以负责的告诉大家，微软、甲骨文的系统都有问题。电瓶亏电换了一块电池，且新版系统对电源管理更严格了，因此也没出现过。鸣笛喇叭有点像电动自行车，从某宝上购买换了，效果比原配的。 购车理由: 车价格不贵，外观和内饰好看，配置丰富，优惠多，而且保有量大，首任车主发动机和变速箱终身质保。 谢谢大家阅读，给没有买车的人一点帮助，更好的认识这款车。 谢谢版主，申请超级精华，谢谢

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.3分“良好”

购车经历：因为我从小和爷爷生活在一起，现在爷爷身体不是太好，所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点，我在南京生活，在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢，那时候什么车都不懂，看到车就只知道小轿车和大车，但是就是一眼喜欢哈弗H6，所以有买车的想法就决定是哈弗H6，但是也看了其他品牌的，就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候，感觉空间有点小，可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧，然后就没考虑了，直接就哈弗H6了 外观：外观没看到实车有灰色的，但是看白色的外观挺好看的，很喜欢，但是看图片感觉灰色会更好一点，看着舒服点，所以订车的时候问了一下销售，销售也说灰色也蛮好看的，但是灰色的可能没有现车要等，我想等就等呗，还是喜欢这灰色的外观，就很大气，不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰：因为当时订车有点急了，就是黑色内饰，感觉其他颜色内饰可能会更好看一点，但是座椅坐着还是挺不错的，还是挺舒服的，后排座椅也还行，就是感觉内饰气味比较大，现在都提车两个月多了，还是一股皮革的味道，老是散不掉，一上车都是这味道，让人很上头。 配置：这车配置还是很丰富的该有的都有，就是少个前雷达，就有点挺可惜的，但是360全景对我这个新手很友好，每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点，不然老是怕擦到旁边的车，还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车，我停车全程看360的，感觉后视镜啥都看不到，现在就怕360出问题，那我都停不了车了，还有自适应巡航开高速挺好用的， 空间：哈弗H6这车空间很大，我身高178坐驾驶室空间很足，不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘，我选SUV就是感觉小轿车小，感觉空间压抑，车子和同事的SUV比较的话，感觉他车都缩小一圈，同事都说我车大，后排空间很大， 驾驶感受：我开车也不怎么多，刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的，对驾驶技术是一个考验，和小轿车比的话转弯角度大一点，前机盖影响前方视野，但是使用360可以稍微解决一点视野问题，提速方面，我车是2.0的只要肯给油，速度还是挺不错的，就是稍微感觉有点顿挫，加速要等一两秒才速度提上来，隔音稍微有点差，速度八九十车内噪音还是挺大的，但是放歌也能接受。 油耗：油耗方面嘛，我上下班也就十四公里，但是有一段两公里的没啥车的好路，我在那路上总是速度能上八九十，但是油耗一般也就10左右，也没有高到哪去，我一般驾驶挺喜欢大脚给油，该加速加速的，要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点，我反正上下班A油耗都是10左右，到现在一千七八百公里油耗B也就9.9，可能跟我跑过三四躺高速有管，你要是慢慢悠悠的不急加速，油耗还是能低的。 销售态度挺好的，我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了，虽然他对车辆一些配置可能不是太了解，但是他的态度真的很好，我都想给想买哈弗车的人推荐他了，以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使，我前一个月没碰到我以为我的导航好的，没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线，让我在前方掉头，我瞬间懵了，高速还有掉头这操作，我现在是明白车友圈发的导航问题了，影响不大，到快到家了，不看导航也没事，将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.1分“优秀”

' 【购车经历】 手里有点小钱，平时花钱也厉害攒不住钱。思考买车回家也方便，前前后后其实也看了不少车，主要是大众和一些国产车，因为身边朋友开的是宝来经常开他车，从最开始就看哈弗，但因为一些特殊原因一直没确定下来要买，一边查论坛一边看车聊价格。其实身边不少人都说哈弗油耗高，让我买大众，但看了一些评测还有车友分享我觉得处在还能接受的程度，中间也去试驾了新速腾，但最后因为预算问题没有考虑，后面又看了吉利星瑞，长安CS75，简单看了下瑞虎8PLUS。觉得还是喜欢suv于是星瑞去掉了，后面觉得欣赏不来长安于是也去掉了，最后觉得瑞虎车标有点丑没有很喜欢，兜兜转转又回到哈弗H6。于是开始认真谈价格，起初优惠1万，落地谈到了14.2，后面觉得太高又在微信磨了一段时间，最后因为我们当地在搞活动购车有3000购物卡或者中石化油卡（限指定加油站），谈到了落地13.9送3k油卡，觉得没到心里价位，期间又去市里看了下没想到市里优惠更小，也可能是看我自己去年纪又偏小，认为我是瞎闹的，我转头就走了，后面又加了外地的销售在微信上打听到亳州周边城市一个比较低的落地价格大概在13.6。拿着这个心里预期最后谈到13.74，也是因为当时问烦了，最后就交钱了，这里提醒下大家，钱在自己手里真的不要着急，你要明确告诉销售你要买，又不能让他拿捏住你不然价格事谈不下去的。 【提车价格】 最后谈成的价格就是13.74加3k油卡，其中有了哈弗合伙人计划的一个优惠券500元，最后落地价13.9。 其中裸车12.39，分期手续费2000，保险4600多（三者300万），还有保险其实也是可以谈的，即使是在4s店买的也可以，但应该也少不了多少，就看你是要钱还是优惠了。购置税应该是不到5500，发票实开。还有上牌费200，一个权益包1300（终身免费保养，不过要在店续保，我知道没啥用是在是价格磨的费劲买个权益包分期手续费少1k，最开始手续费3k，反正羊毛出在羊身上，无所谓了相当于300在店里买了一次二保） 【驾驶感受】 感觉还可以吧，以前开的都是轿车，第一次开suv，对于距离和比较窄的地方会有点拿捏不准，还好有360可以辅助。还有就是很多车友都提到过的，车辆的引擎盖比较高是有点遮挡视线的，尤其不是很好把握与前车的距离。建议试驾几次看看这个问题对自己影响大不大，反正几天开下来我觉得有影响但不是很大！ 胎噪的话因为开的少没走过很烂的路，我觉得是还可以的跟21款宝来相比市区风燥啊胎噪啊都略胜一筹（不要问为啥和轿车比，因为我就开宝来开的多） 至于车友遇到的车机导航定位不准乱转以及中控等车内异响暂时还没遇到，希望以后也别遇到开的少没有发言权，后续再给大家分享。 关于方向盘打死异响第一天就遇到了，当时踩着刹车能明显听到咯吱咯吱的声音，但送来刹车打死却没有。今天遇到个车友分享去4s店检查说是刹车没有踩到位的原因，具体搞不清楚。不管怎么说，这都是个问题，也希望国产车以后可以对品控更严格的把控，更上一层楼吧！ 【空间表现】 足够大，不管是前排还是后排都很宽敞，我一个200斤的大胖子做前面不会觉得有任何拥挤不适高，头距离顶棚还有一定距离不会出现头顶着天的尴尬情况。前面调整好座位去到后排做也很舒适也不会觉得拥挤，前后左右空间都很富裕，地板也是纯平超级奈斯 【油耗】 目前开a油耗，大概在11左右，b油耗大概在13左右，都是开空调跑的郊区和市区结合（百分之90郊区）郊区也不是市区那种很平柏油的路，但车速平均能有个50吧，听说新车先不要计较油耗，再跑跑希望后面还能降。总得来说油耗个人感觉偏高，但绝对没有网上说的那么高。 分享的乱七八糟的，想到哪就写出来了，还望各位海涵。总的来说h6是一款很中规中矩的车，没有太多亮点也没有什么比较明显的缺点，有点像小米一样，各方面都说得过去，但又不是多优秀，但也没有网上说的那么不堪，（也可能开的太少？）后续有什么新的问题都会持续跟大家分享，希望国产车越来越好吧！也祝各位都能选到自己喜欢的车！车门一关平平安安 最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐