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#摩托车保养笔记🙋🏻♂️情况介绍 各位车友大家好，今天和大家分享一下我的爱车“豪爵铃木 GSX-250”这台车又被大家称之为神车一样的存在。机缘巧合之下让我遇到了这台差一个月超期的铃木小小r，三月份购得。至于为什么选择这台车，实在是因为他太便宜了。买...查看全文
#五月骑行日记五一摩旅分享 五一5天小长假，一共摩旅了三天，由于时间有限，所以选择了离家很近的九台，卡伦湖，还有神鹿峰作为摩旅的最终目的地。 一，摩旅前的准备工作： ①和一起出发的摩友共同确定路线，因为我们一同出行的人大概8人左右，所以人还是比较多的，在...查看全文
#五月骑行日记五一假期因为工作原因，加上假期出行人也多，就没有出去，最近事情也刚刚忙完，打算安排一次短途旅行，把假期的都补回来，简单的记录下这次骑行感受。 买车到现在已经大半年时间了，五一假期小雨绵绵，难得假期结束后天气变的晴朗了，正好又有空闲时间，再加...查看全文
#摩托车改装笔记豪爵铃木GSX250美容（gai zhuang）笔记 一、改装原因：众所周知，豪爵铃木GSX250从进入市场到现在除了加入了ABS那一次正儿八经的改款到现在也就是换个版花而已，市场保有量大，而且只有黑色是没有“Suzuki”的大标的，所以针...查看全文
#摩托车精华用车感受铃木GSX250黑色摩托车：力量与魅力的完美结合 作为一位摩托车爱好者，我非常幸运地拥有一辆铃木GSX黑色摩托车。在过去的两年里，我与这辆车共同度过了许多美妙的时光。下面我将分享一下我对这辆摩托车的个人感受。 我的购车价格（落地价）：30000 购车时间：2021年 购车城市：北京 公里数: 2万 首先，我想提到的是我与这辆摩托车的使用时长。自我购买这辆铃木GSX以来，我已经骑行了超过2万公里。它的可靠性和稳定性令我非常满意，无论是长途旅行还是日常通勤，它都表现出色目前还没有遇到过什么大毛病。关于坐姿坐高，铃木GSX提供了一个相对舒适的坐姿，骑行时不会给身体带来过多的疲劳感。坐高适中，对于我这个身高1.75米的人来说，非常合适。双脚平放停车无压力，仿赛车型但骑行姿态更像街车，所以骑行起来并不感觉劳累。 乘坐/驾驶🏍 舒适度是我选择一辆摩托车时非常重要的考虑因素。铃木GSX在这方面表现出色。它的座椅设计合理，提供了足够的支撑和舒适感。同时，悬挂系统也很出色，有效地吸收了路面的颠簸，让乘坐/驾驶更加舒适。我主要是上下班代步，不进山不上高架和高速，这个车在城里玩玩还是非常够用的，我觉得是非常满足我实际需求的，比如我家门口的连续减速带，减震行程起码不会起飞。 外观漆水✊ 是我对这辆摩托车最初吸引我的特点之一。它的黑色外观看起来非常酷炫，给人一种强烈的力量感。与差不多价位的春风250sr的花色相比，我觉得铃木GSX在外观设计上独树一帜，更沉稳大气，令人眼前一亮。选择GSX就是因为外观好看，双缸声浪，我想这也是它被很多人作为新手第一辆入门车型的主要原因。 操控性能😈 是一辆摩托车的核心特点之一。铃木GSX在操控性能方面表现出色。它的转弯半径小，操控起来非常灵活。比如我在日常上下班路上，人流量大堵车的时候，每次都可以在车流中非常灵敏的穿梭，绝对不会迟到。 动力/变速箱🕶 是一辆摩托车的关键因素。铃木GSX搭载了一台强劲的发动机和灵敏的变速箱。它的加速性能非常出色，能够快速达到理想的速度，并且换挡顺畅，没有明显的顿挫感。GSX的机器属于可盐可甜，想溜街就溜街，慢慢升档，需要动力直接断油换挡，GSX也是可以的，路上的很多GSX比较慢是因为大多选择GSX的都是新手玩家，老玩家挡挡断油的才能体会到乐趣。 其实油耗是使用摩托车时需要考虑的一个重要因素。铃木GSX在这方面表现中规中矩。在城市道路上，它的油耗大约在4-5升/百公里左右，相对节省燃油。由于是双缸相对来说比较费油，但是在费油也比四个轮子的省，相比之下那点油耗就可以忽略不计了。 缺点缺点💤 然而，铃木GSX也存在一些不足之处。首先，储物能力是一辆摩托车的重要功能之一。铃木GSX没有储物空间。对于长途旅行或携带大型物品，可能需要额外的行李托架或背包。其次，尽管油耗在合理范围内，但相比于一些其他摩托车型号，它的油耗略高一些。这对于一些注重节约燃油的车主来说可能是一个考虑因素。 此外，铃木GSX的座椅虽然相对舒适，但对于长时间骑行来说，可能会感到有些硬。这对于一些骑行爱好者来说可能是一个不太理想的因素。虽然铃木GSX的外观漆水非常漂亮，但在使用过程中可能会有一些细小的刮擦或磨损。 最后我想谈谈铃木GSX的用料及质量。整体来说，铃木GSX的用料和质量都很出色。在我使用的这段时间里，我没有遇到任何质量问题，非常可靠。听说GSX也有不少小毛病比如断链，漏油，可能是我运气好或者我用车比较爱惜，我是没有碰到任何问题，我家的老铃木150跑了半年发现机油壶是干的都一枪起，嗷嗷跑，铃木太皮实了。 总结一下👹 铃木SX黑色摩托车是一辆令人满意的摩托车。它不仅具有强大的动力和稳定的操控性能，而且外观酷炫，质量可靠对于新手非常友好说了这么多，我还是爱它。预算3万内的新手，女骑士可以无脑入！
#摩托车精华用车感受【提车信息】 选买背景：我是一名26岁的男性，身高186cm，已经有1年的驾龄。在选择GSX250摩托车时，主要考虑到日常通勤和短途出行的需求。 【选买过程】 在选购摩托车时，我考虑了几款车型，包括GSX250、CBR250RR和Ninja 250。GSX250是一款仿赛摩托车，比较帅， 而且向朋友询问并在懂车帝上浏览相关信息，知道了它具备较高的性价比和可靠的品质。对比其他车型，我觉得GSX250更符合我的需求，于是做出了购买决定。我在家附近的一家铃木4S店提取了这辆车。裸车: 26180，保险: 350购置税: 2200好像整车总价: 28730，头盔ls2的碳纤维头盔：1200手套:180，护膝：300。反正整套下来3万块钱左右吧。 【操控】 GSX250的操控可能是因为自身车身比较重的原因吧， 我觉得它不是特别灵活，但是车身稳定性较好，转向手感虽然有点沉， 但对于我的大体重和身高来说， 仍然能轻松驾驭，也能够迅速灵活地应对道路变化。这个车的高速稳定性很好，120巡航相当的稳，一点也不怕横风，制动能力强劲，刹车稳定可靠。发动机动力表现出色，加速虽然不快， 但是非常平顺，很适合我这样的新手小白。换挡平顺度很高，操作顺畅。我在山区弯道上驾驶时，感受到了GSX250优秀的操控性能。 【动力能耗】 从动力方面来说，这台车可以说是很慢，九秒多的百公里加速的数据让人不够看，但是这段时间骑下来，我感觉到动力并不弱，可能是因为这台车不管中高速和高速给我的质感都非常不错，这台车的震动区间在7000转左右，它的变速箱的齿比比较疏，每-档的感觉不那么明显，所以这台车我跑长途的时候都是当自动档来骑，跟忍者400的调教有点像也是因为发动机调教方面太过于平顺，让我不是特别情况，根本提不起激烈驾驶的兴趣，因为这台车正常五六千转换挡骑起来非常舒服，没有发力点，，，满足了我的日常驾驶需求。在城市通勤中，耗油量大约在3.5-4升/百公里左右，而在高速巡航时能够更节能。通过合理的换挡和技巧，进一步减少了燃油消耗。总体而言，GSX250在动力和燃油经济性方面表现出色。 【用车成本】 GSX250的改装费用较低，保养成本也相对较低。我每年进行两次保养，每次保养费用在500元左右。gsx250原车本身已经是厂家协调到最佳的， 所以我没有改装，整体来说，GSX250的用车成本不高，完全在普通新手玩家的接受范围之内。 【值得推荐】 1、皮实耐躁。这个不必多说，懂的人都懂，我骑了一年半，将近10000多公里从来没有出过任何毛病，无论大小。性能不谈，不得不说品质还是非常可以的。 2、操控较好。新手入门利器，不要被它的车重吓到，骑起来非常轻盈，档位清晰，对新手非常友好。 3、颜值给力。新手入门摩托，不说全部，但十有八九是被仿赛的外观吸引的，这车仿赛外观给你了，同时还是偏街车骑行姿势，也不累。GSX250的外观设计流畅时尚，非常符合年轻人的审美需求。 4、平顺丝滑。虽然没有滑动离合，但是离合拉杆并不重，而且挂档极易上手，加速非常平顺。另外，它的性价比较高，可靠性较好，是一款不错的选择。 同时，它的日常驾驶表现稳定可靠，适合作为日常通勤和短途出行的交通工具。 【吐槽缺点】 1、GSX250的座椅略显硬朗，对长时间骑行可能不够舒适，需要适当休息。之前骑车去天津， 骑行了5个小时， 下车后， 觉得屁股都不是自己的。 2、后视镜设计较小，视野有一定限制，需要额外留意周围交通状况。如果不觉得加装辅助反光镜影响小小r颜值的话， 可以加装一个。 3、链条异响。不过戴上头盔没啥感觉，建议升级RK链条，异响大幅度缓解，而且不用时常去紧链条。 总体而言，GSX250是一款性能出色、价格合理的摩托车，非常适合追求运动感和日常通勤需求的骑行爱好者。 希望小熊吃菠菜 圈主推荐精华
#摩托车精华用车感受简单介绍： 本人男，哈哈哈。车龄不长。以前在内蒙上学的时候就会骑车，要说驾龄的话，差不多4-5年吧，那时候骑得都是我爹的125.哈哈哈、不过这个是用自己钱买的一个小小r。个人还是很喜欢的。这个车是21年10月份的车，到现在已经快两年时间了，当然，第一个车我也改了一些东西，风挡啦，护杠，记录仪，挡泥板之类的。 本人先吐槽一下这个车我不怎么满意的点吧。 首先呢，就是坐姿，这个车的坐姿给我的感觉是不怎么战斗，如果需要战斗一点的姿势，就得升高脚踏，但是这样的话，骑行三角可能会改变，建议大家看时机情况再改。 第二个呢，就是这个车比较肉，这个车肉基本大家都知道，有目共睹的。1-2档的时候会有顿挫感，而且在增档提速的时候很明显能感觉到，顿挫感，这样让我好不舒服，而且当熟悉这台车了之后，你会发现，你谁也蹦不过，甚至有的时候踏板车都能蹦你，因为你是在是力不从心啊，这个车子就这样。后来咨询了大佬，同级别很少被蹦了。 第三点，第三个不好的点就是这个车灯，真的是太暗了。原厂卤素大灯，完全看不到路面，眼神不好的摩友们可以换个led的灯。这个灯是真暗。而且黑天灯看不清楚的话，真的容易有安全隐患，现在电动车横行霸道，逆行的开远光的，比比皆是，头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样！所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯！没加装什么射灯之类的，感觉LED就够用了。 第四个点，就是链条，原厂链条太响了，别人炸街是排气，我们炸街是链条。有句话：未见其车，先听其声，就这个链条声，离老远就能听出来，gsx来了。不过虽然链条响，但是排期还是很好的，排气的声音很好， 不超人，晚上进小区的时候，声音也不大，要不然容易被人说扰民。在被举报了。 第四个，我感觉原厂的风挡不好看，透明的，里面放个什么东西都能被看的一清二楚，非常丑，真心推荐摩友们，自己动手安装一个黑色竞技风挡，那个是真帅。里面放个擦车布啥的，完全没问题，一点都看不到。 还有就是低转的时候，你会感觉没有力，车子不发力，等到7-8000转的时候，车子才有力。 在一个，贵。好多网友看着同级别的车，都没有gsx贵，这个就是对比，gsx比同级别的车都贵。也不是没有毛病，主要做工和质量也在这。 还有一个可能大部分玩家都没有遇到过：F1 F1是指这个车的故障码，这个可能很多人都没遇到过，有幸我前段时间刚遇到过一次，当时觉得简直不可思议，正常的骑行突然发动机故障灯黄了，历程那边不停闪烁F1故障码，百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个，也推荐了一些简单的解决办法，但是还是本着一个探究真实原因的态度，中午请假骑着去了趟车行维修，师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统，清除了错误码，就结束了，师傅跟我说：“这种属于这个车的通病，挺常见的，就是一种误报，只要你能正常骑就没事儿。 还有就是这个车会滑，跑山的小伙伴们要注意了。原厂的轮胎抓地性一般，特别是在湿滑的地面上尤其明显，我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况，前几天北京下大雨时，骑着去上班感觉更明显，一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的，如果不放心你可以选择更换轮胎 在跟大家说说满意的地方吧， 这个车我已经骑了13000公里了，非常满意的点就是，一次都没坏了，也没有被扔在路上过，根本坏不了。不想其他的，这个线断了，这个渗油了漏油了。烧机油了这个那个的。但是这个车我没有发现过这些问题。整理来说质量非常靠谱。还有就是，沉，重量这个事情，我觉的是好事，因为沉的话，就稳，我跑高速6档到底，表显140.车都不晃，非常的稳，完全不用担心，、 振动小。双杠的优势很大，双缸发动机的震动本身就要比单缸轻一些，再加上豪爵铃木对于消震上的处理确实也到位，所以在同级别的摩托车里面gsx的震动绝对是最轻的，震动轻带来的骑行体感也会舒适很多！ 适合城市交通： gsx的骑行三角更偏向于城市交通，而且长时间骑行也不会很累！特别是当看到有腰铁的汉子骑gsx摩旅的，也更坚信我对gsx骑行三角的信任度了。当然对于习惯爬骑追求速度的可能不太适应gsx偏高的车把和偏圆的油箱。我最长的一次骑了一百多公里，腰和手腕还好 就是屁股特别疼。 而且250排量，不是很大，但是他省油啊，我实测百公里3.3个油。非常省油，我这箱油，已经2个星期了，还没跑完，而且我骑车也不拉高转，正常骑行。非常可以。 还有，我这个车是黑色的，非常酷，好吧，真的建议大家都买黑色的款式，个人比较喜欢黑色，绝绝子，非常酷。 、另外呢，这个车的坐高是780，我记得没错是这个高度，本人185，这个坐高对我而言是有点矮的，但是对大部分摩友来说这个高度还可以，前脚掌能着地就行，还有配置可调节健震，这样可以轻松调节一个自己喜欢的坐高。对于这个车的把高和坐高感觉都还好，不过还是挺多人吐槽这个车有点高的，而且有些真
#摩托精华提车作业##❓为什么要买摩托车？ 叔本华曾经说过，意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。一开始有了买摩托车的想法，就整天想。爸妈刚开始不同意，最后在我的坚持不懈之下，爸妈也是松口了，和他们说清楚自己买车的原因，第一当然是耍帅，第二...查看全文
#摩托精华提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 北漂六年，熬到娃都三个了，一直没有摇到车牌，也不想租牌照，所以一直没买汽车，加上口罩原因不想搭乘公共交通工具以及住在北五环外，加班比较晚的时候完全打不到车，所以就在去年把驾照转到北京增驾了一个摩托车驾照，考虑骑摩托车上下班，享受一下风和自由。 💰费用明细 我买的是二手的，在闲鱼上看到有人转售就勾搭了一下，对方报价2.2万，因为要离开北京所以着急转手，最后优惠了两千，裸车2万，手拉手过户费用差不多500，交强险260，七七八八的加起来到手接近 2.1万。 🧮选车对比 其实一开始就想买二手，主要是想着先练练手骑一段时间换一个更大排量的，所以当时考虑的要素主要是三点 ①保值率：骑个半年最多亏个两三千能卖出去 ②转手容易度：保有量大，容易转手，不至于没人要或有价无市 ③价格：不超过2.5万，不要踏板，毕竟只是代步，没必要投入太多 综上可选择的车型并不多，基本只剩下铃木GSX250R和春风250SR，后来去看了一下两款车的评价，GSX250R基本一致好评，除了大家吐槽比较多的链条异响严重，基本其他方面都是一致好评，而春风250SR则吐槽比较多，什么低速顿挫，外壳异响，快乐表啥的。再加上字节骑士团里面骑这车的人比较多，大有新手专用车型的趋势，整体评价和网上看到的差不多，所以就最终选择了GSX250R ✏️使用感受 我是21年5月10号过的户，然后6月10日拿的本，截止到目前骑行一年零两个月，公里数也由拿车时候的6400公里跑到了15000公里，整体的感受如下： ①动力：只能说够用，确实有点肉，0～80码还是比较快的，但是再往上就明显觉得后劲不足，因为中间骑了一下同事的川崎400，他的车明显感觉是低速像憋了一口气，高速感觉动力源源不断的感觉，所以也在心里默默中了个草，这车卖的出去就去换一辆 ②配置：卤素大灯真的得吐槽一下，勉强够用，同等价格的国产车基本都是LED的，亮度完全不在一个层次，而且换代了那么多次一直没改善，不过前后ABS那真的好评，去年冬天下雪的时候幸好有它，不然刹车一踩估计直接得滑出去。 ③油耗：我一般都是带着媳妇儿上班，下班一个人，每天上下班来回31公里，冬天油耗比较高，能跑到5.2，夏天比较低3.2左右，还是比较省油的 ④舒适性：整体骑行姿势还比较舒服，可能是我个子比较矮，不用趴着跟骑狗一样，163一人骑车前半个脚掌能撑地，带着媳妇儿就基本能完全着地，但是确实像其他人说的，骑快点链条哗啦啦响，而且排气声音也比较难听。 ⑤其他：原厂电瓶没得说，18年7月份的车冬天也是打火就着，从没遇到群里其他车友打不着火的情况，这点必须好评 💰用车费用 ①保养（670)：每五千公里保养一次，第一次保养是在风速，260就换一下机油机滤，后面两次都是我自己买了工具保养的，工具50，机油机滤一次180，这一年 ②交强险（650)：第一次跑到昌平县城人保买的260，又快服务又好，今年因为口罩原因每天限号40个上下午各20，不想跑第二趟，就找了人代办，保险260，意外险100，代办费30，还算合理 ③油费（1700)：一直加95的油，眼看着一箱油从65到100，没办法，我基本是300公里加一次，大约能跑10 天，我看了一下记录，消费19次，一共1507.1元，实际应该在1700左右 ④装备（2800)：头盔1800 AGV K1，骑行服骑行手套护膝啥的就算500吧，耳机维迈通V9S，买的二手的500，能省则省吧 综上一共5820元 写了这么多也总结一下吧，GSX250R确实是一台各方面都不错的好车，特别适合新手，动力够用，皮实耐造，是一个往更大排量过渡的好产品，但是吧所谓的保值率虽然高但是基本也是有价无市的那种，因为保有量实在太大了，不通年份的价格差异不大，所以大家肯定会买新不买旧，我的基本就砸手里了！以上就是我的一年用车总结，下次我分享一下自己换机油过程中做的孽，放油螺丝拧滑丝咋解决的
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