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如果你正在副驾驶请打开阅读：绝对正确的雾天车速和灯光使用方式
否则很容易发生交通事故，就在昨天傍晚七点钟，一台核载54人、实载53人的客车在张南高速重庆黔江往彭水县的喇叭口隧道处发生侧翻事故，事故已经造成三人死亡和二十三人受伤。
2023-01-14
钟情豆花饭
哈弗H9车主·车龄1年
庆幸开了这辆车回去哦
首撞经过：五月一日凌晨4点40左右在重庆垫江下高速送一个朋友回家，第一次去这里，十字路口朋友一直在给我指路，过路平交口时车速不超过30公里/小时，平交口右侧有市政施工围挡施工，视线较差。在我车身几乎已经走出平交口中线位置，右侧突然冒出来一个SUV，直接撞在我右后门、右后轮上。当时只听到砰的一身，同车朋友还以为我压到了石头。我一看后视镜，遭得甩！撞上了。下去一看，对面车里坐满了五个年轻人，男女都有，下来自己就说他全责，让他先走，后面家里来处理。当时就没同意，喊他自己先报保险，我也赶紧打了110。检查了一下自己车辆，问题不大，能开。两辆车都是某安保险，他报完以后，就有保险员联系了我，问情况。事情处理：没过一会儿，对方姐姐、父母到场。都承认全责。叫我先让几个年轻人走，要赶时间去结婚。五月一日早上八点，我先到交警队，交警出具了责任认定书。当时就跟交警提出折旧补偿的问题（毕竟我是了买七个月的新车），警察同志明确表示，只有双方自行去协商，如果协商不成，可以走法律程序。大概九点左右对方父亲出面代责任认定书的签字。签完后，我向对方提出折旧补偿问题，对方直接说已经报了保险公司，该怎么赔按保险公司的来。无奈，自己开回老家4s店，简单检查了一下，看看后轮有没有问题，所幸并无大碍。五月五日，把车子开回了江西，在赣州某4s定损修理，我当时就提出要求更换车门、轮毂。交代清楚之后就回到了工地上。结果某安保险说只能修，不能换，后来在我强烈要求下，终于在五月二十日对车门、轮毂进行了更换，修理搞完。说说保险公司：整个处理过程感觉某安保险是真的不行。我去修理时是4s店人接洽的，在修理期间没接到某安保险没任何一人电话，也没人打说明定损情况。五月五日，实在忍不住了给客服打了电话询问进度，结果某安保险的客服对进度是一问三不知，只说尽快反馈，然后回复。等到五月七日还没接到反馈结果，无奈继续拨打客服电话，最后客服直接接通理赔员电话，让我跟理赔员询问。唉！说说4s店修理情况：五月二十一日拿到车，不知道是不是心理原因，打开右后门第一感觉，车门变轻了。稍微看下就发现车门胶条四周的面漆相当粗糙，该处油漆表面能看到颗粒，用手摸有明显的颗粒感。与左后原厂车门有区别。另外用手敲击左右门外同部位，右侧更换后的车门声音偏尖，而左侧同部位的敲击声音更低沉，给人明显的感觉就是左车门比右车门更厚实。经过几次开、关门也能明显的感觉到左后原厂门更厚重。请教的问题： 1、在车辆修理期间，由于工作需要租赁了一辆越野车，在此期间发生的租赁费，能否通过法律途径要回？如果起诉对方，需要提供哪些材料。 2、更换的车门、轮毂是不是真的就是原厂的，如何鉴定。
2024-05-24
奋发有为火车s8l
提问我老婆让我买理想l6，想请教一下大家我们这种情况和经济条件到底能不能买理想l6max？我结婚前有一台红色马自达3经典款写的我名字，当时是买的新车11万落地，到今年是第10年了，跑了7万6千公里。我老婆想换suv很久了，我一直没同意，她说不想开手动挡的我那又老又破车，还是红色的车（老马3内饰很差），她可能是觉得开着丢面子。所以她现在平时上下班都基本上不开车了，都是我通勤在开。她身边同事朋友都是开的二三十万的车都比我们要好。我老婆是乡镇的，我是城区的（没有看不起的意思）她之前没有工作，后来是通过我亲戚找关系让她进了国企，她现在就是上进心很强，然后晋升得也快，人缘也好。而我是平平淡淡的没有交际圈，属于家里蹲纯种宅男，工作也不稳定。她之前经常跟我发生矛盾闹过离婚，她说跟我消费观还有交际圈三观都不一致。我是能省就省，她是属于消费观比较超前的也有点攀比和虚荣。她说钱就是要利用起来的不能放在银行给银行利用了。她说我们之前没贷款买房不是也存不起钱吗，我竟然无言以对。最近一次闹得最厉害，我想挽回于是就承诺她，把我妈的房子卖了40万，换车。她说要换奥迪或者宝马，但是我一看要30万太贵了，我不同意我说最多买20万的车，现在的情况就是她看中理想l6，奥迪q5都看不上了。现在就是铁了心想买理想l6 max。我老婆跟我结婚没有彩礼，我妈把房子送我们当新房（房子是我妈的名字），我妈当时出了10万给我们重新装修好当的新房，住了5年左右我老婆就让我和她一起贷款买了新房子贷款30年。我们父母劝妻子和我不要买新能源车，目前我们小两口手里10万存款加上卖房子的40万一共50万，但是收入不高，每人工资5000左右，目前我快40岁了工作还不稳定。有一女儿马上读小学一年级，每月房贷要还1200（已除去公积金帮还的部分），还有装修贷每月还2000还要还3年。因为要还贷款，所以我们基本上是月光族，存不了钱。我也算了笔账，以我们每年开7600公里来算，买电车确实能一年节省油钱3000-4000元。但是也需要省50年才能省下来买电车的钱（20多万）。这么想我觉得似乎又不是那么划算。目前我通勤来回16km，之后她公司会搬到和我上班的那个地方很近所以我们就可以同路。那时就可以只开一辆车了。一年我们最多就开个8000公里。我那台油车我肯定还是不会卖现在卖也就最多卖1万块钱，我10年才开了7万多公里。目前买车险也便宜，我不买车损险，只买三者险300万都一共才1500多块钱。所以，想请教一下大家，目前我们这种经济条件，能买27万的电车吗？我老婆就非要买，不然又得和我闹了。其实我也是比较喜欢那个车，就是不知道我们这种情况和经济条件到底能不能买理想l6 max？想请教一下大家
2024-05-22
小龙10061105
初提eπ007
我是四月中期左右开始看的这个车，当时只是有心思想买一个车，最初只想买个混动，怕以后会有远距离出行的需求，所以最初还是没想过考虑电车的。后来过了一阵子慢慢感觉平时用车基本就是以后上下班吧，怕用了电感觉成本低了就不想用油了，混动电的续航一般都是一百公里左右，那我可能就得一两天一充电，像我这种懒人肯定到时候很烦，后来感觉还不如买纯电了。这个车刚开始就看了就没考虑过什么别的了，他所有地方一个价格，没法讲价，然后配置也是全系标配，对我这种不太了解车的还是很友好的，eπ的销售售前售后都很好，比传统油车的销售感觉友好很多说说提车吧我应该还算是给了不少礼品的（通过看过这么多这个车的帖子），感觉只要自己是真心要提，什么都好谈一些。车的销售很好，售前售后态度很棒，购车体验还是很好的车很帅，外观上来看简直了，外观上真的挑不出来什么问题，起初我还是想要一个白色的车和白色的内饰的，后来黑色有现车就提了黑色的，然后一看确实感觉黑色的比白色的好看一些车的空间很大，感觉外面看着可能没那么大，但是车内的空间真的很宽敞。掀背后备箱就很大了，下面还有一个大的储物空间（我里面放了一套折叠桌椅）车机的话平时用完全是够的，语音助手偶尔愚蠢，没什么特殊需求的话基本是够的，我看其他人说方向盘有歪的，我的也没感觉到这个现象电耗的话我之前跑高速加城区一百多公里吧，高速（开空调无线充电）占大部分，能13.7，动力也是很强的，特别是战斗模式，市区正常开的话感觉不怎么耗电整个车买的感觉都很值具体的我也想不起来该说些什么，看看有问什么的吧，这个车现在开了600km左右吧说一点缺点：其实胎噪的话我试驾倒没怎么在意，现在感觉如果开车不放音乐的话还是有一些吵，放了音乐可以一定程度无视关车门都声音确实有点不好听，小毛病分人吧，我个人觉的可以忽视其他软件的或者什么胎压监测到时候就看ota到升级吧还有车机流量，我也不知道怎么用，我一直在努力用车机流量，但是一直显示没用流量，不知道是车机显示问题还是什么情况应用有点少，是真的少啊，希望后期可以加一些，还有高德地图能不能给升级一下版本反正买了这个车不太担心电的成本，想溜达就直接开走了，不像油车感觉还是个负担，这个还是很开心的
2024-05-22
谈环保伤感情
岚图FREE车主·车龄1年
跟大🔥聊聊岚图的售后
我这伤应该是全网头彩哈哈哈，最大感受只能说整车质保选对了。事情是这样，五一假期我开回老家800公里，5月4号打算回程，刚开出车库，家里人就发现地下怎么有一滩“激浪”（图一），随即马上联系我购车地的售后，售后视频让我打开机盖看一下冷却液，发现只剩三分之一了，GG。开到附近修理厂举升起来一看，底盘线束部分确实流“激浪”了（图二）。开不回去了，购车地售后推荐我联系广西南宁的岚图售后谈维修问题。大体位置就是图三右边那块没护板裸露那块。跟南宁岚图联系后确定开不了了，要到南宁维修，售后那边马上自己安排了板车过来我这小城市，距离180公里左右吧。上午出的事吧，下午板车到了。拉回去之后检查发现是冷却液的三通阀密封出问题了，沟通过后应该是跑高速时或者跑国道时速度过快，加上角度合适等过水坑飞水刚好溅到这块阀给它冲击松了。那么多车友开那么久都没事就我遭中了，早知道那天买彩票了，八嘎呀路现在回想有点胆肥，顶着这车况我还开了800公里长途。后来情况就是我得坐飞机回来广东（没有直达的了还到岚图老家武汉转了一趟机），后续再找长途运车运过来，原本400一箱油就搞定的路程费用不知道翻了多少倍了，纯倒霉。费用的话，从我家板车到南宁的费用岚图全包，坏的东西也在整车质保内，维修全包。最后板车运过来的时候还有一个小插曲，可能我开了靠近自动开锁和远离自动落锁，运输过程车钥匙离车近导致运输途中频繁开锁关锁吧，钥匙没电了，只能板车师傅在路上跟我联系让我我远程控制开关锁，还有一次怎么也关不上锁，当时车到广州了。我联系了购车地售后，南宁售后，最后再联系了广州售后，几方同时找原因，最后发现是司机那边以为不系安全带启动不了，私自把安全带扣上了导致锁不了车。最后车运到了当地我取车后去4S换了钥匙电池，岚图的钥匙电池比一般电池小一圈，开启靠近解锁和远离落锁后能坚持一年都算好了，这功能耗电多。所以建议大家保养时顺路换个钥匙电池，反正也不花钱。先谈谈槽点，我不会因为这件事就大骂岚图腊鸡，因为跟我上一辆破宝马的维修比起来这点小事算OK的了，我车辆工程的也不忌讳修车这件事。毕竟漏了还能干800公里不亮灯不过热（不建议）。只说这个设计确实有点没想明白，为啥这个冷却液线束部分不装护板（图二图三），考虑旁边这个排气鼓的散热？那即使延伸一点图三右边高压电线束护板也好，明明电池和发动机电机都有护板了，那半块线束护板是保护的高压电线路的，顺手拉宽一点保护一下冷却液线路也不难。仅从我的观点看，这点确实不应该，要提出疑问的。我是后面自己某宝搞了个线束护板。其他车友可能确实没遇到这个问题，甚至工程路试也没遇到过这种情况，谁大雨天积水路面跑高速还差点打滑失控呢？（是我）但是对于我自己是实打实遇到了，所以仅对于我自己来说，不得不防。还有一点就是确实岚图的售后不像传统燃油大厂那么方便，备件那么流通，还是建议购车城市有4S店能承担售后的再下手，不只是针对岚图，其他任何新品牌都是。这次发生在五一假期的老家确实难受，如果发生在我购车地就没那么难受了毕竟修车方便。比较舒心就是南宁售后一直在跟我沟通，也没有推脱整车质保的事情，其实之前一直挺担心整车质保是不是玩文字游戏的，现在享受到了就有点放心了。广州岚图的电话响应也快，能马上安排工程师对接电话，没有出现找不到人的情况。最近还有售后回访电话打过来，也是有始有终的，题外话，还是希望用户反馈机制能更流畅一点。最近华为hicar断联巨严重，好像是hicar单独更新了一版。30分钟车程断联5次，也是顶级了哈哈哈哈哈，关键是这一点我刚在前一个月的调查问卷里反复提及。关于为什么不去APP发这篇小作文？我觉得现在网络环境，还是第三方APP比较传播度高，更能引起车企关注吧，个人见解。再聊聊最近的新车，我觉得一点不背刺哈哈哈哈，果真是买了四驱就绝不后悔，开得爽就OK了。
2024-05-20
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
新款哈弗h6大家期待么
#辣评新车新款上市本来挺期待新车上市能够去试驾一下，用实际体感来与大家分享，奈何我这边才发现居然没有哈弗4s……无奈只能分享一下个人看法。首先这个车挺有好感的，在合资横行的年代h6也是华系抗大旗的中流砥柱，虽然大家都抱怨油耗高，但是在当年十万出头的SUV里面品质还算不错的，主要就是便宜实惠。新款外形改进很大，后面贯穿尾灯取消了，这东西怎么说，现在很多车企都喜欢这个东西，但是容易坏而且更换贵是真的，好看是真好看，贵也是真的贵，但是新款后面做的也很好看，感觉没有什么可以纠结的地方。前脸做的……嗯，原谅我不厚道的笑了，不知道为什么一看这个前脸我就想起那个被蜜蜂蛰肿脸的狗子，这个设计师是不是按照那个狗子来的灵感……想对比老款，只能说这个前脸设计真不咋地，跟24款UNIV一样成功，成功的解决了车子烂大街的现状。讲真的，一些很经典的设计因为设计师放飞自我瞎了多少好的车型，比如说mg6改款……当然对比UNIV24跟mg6PRO这俩成功的失败案例，我感觉h6还算保守的，至少只是比老款丑了点，但是还是属于能看的。目前还有很多配置类的传的满天飞，但是2.0t四驱版本是有的，就是不知道定价如何，车机方面看屏幕挺大，估计是要下决心改改老款卡顿的问题，如果能解决掉老款卡顿问题这个车其实还不错。竞品对比说实话十到十五万燃油SUV竞争是相当激烈，有很多可以选择的车型，像是合资的逍客、锋兰达、xrv等等，国产的更不用说，像是瑞虎8、cs75、gs4、gs5、捷途、UNIt、星越等等，感觉无论向上或者向下竞争都很激烈。感觉最主要的竞争对手应该是cs75吧，毕竟这玩意月销量基本在两万左右。h6亮点么，说实话十五万左右真的没啥可以卷太多的地方，配置都是l2驾驶，你多连杆我也多连杆，你有2.0我也上2.0，比以前好的太多了，如果非说让我选一个点去看h6，第一个就是我预算不足就十万，我也不去看配置就想买个SUV开，丐版便宜性价比高是可以看看的，再一个就是2.0t四驱，估计能卷出一个新的低价，之前上个四驱那个不二十万以上，现在卷起来了，四驱已经进20万内了，尤其是钓鱼佬，我不玩越野，就是去野外钓个鱼是吧，有个四驱SUV通过性好一点就行，不用什么差速锁脱困，这不就是一个很好的选择么？至于其余的也卷不出什么新花样了，但是对比75感觉还是弱了点，毕竟75这个颜值这几年真是巅峰，有时候自己去保养，很多人都喜欢去看75，你说不出这个车那个点好，问题你也说不出那个点不好，就那个小外观往哪一摆，就走量，所以说h6这个外观再下下功夫就更好了。选买建议推荐2.0四驱版本，价格估计是一个惊喜价格，虽然UNIk降价也很厉害，但是车子设计不行，缺陷太多，像是这种老牌的SUV，一般行驶质感总体设计问题会少很多，比较稳定，不像是k那种一代车型，不稳定。当然丐版应该也不差，毕竟便宜，但是说实话这个市场太卷了，虽然h6整体配置都不差，但是目前这个市场拎出一个国产配置都拉差不多，这种传承好几代的车型还是比较稳定，大问题一般不会有，所以新款上市完全可以去看看，好想去试驾，可是周围实在没有车源，哎，也不知道我们这边这么多哈弗都是从哪买的……
2024-05-20
即时及时回
哈弗二代大狗车主·车龄1年
二代大狗油耗
虽然买这个车的车友基本上不怎么考虑油耗，但是油耗低谁都愿意。我的车是1.5T的，平时我走快速路走得多，市区少，大概8:2这样子。快速路稳着80码开，平时表显油耗在7个左右。我知道可能会有车友会说快乐表，但是我通过两次加满油测试过，表显油耗很准，基本上和实际一致。昨晚下班晚，市区没多少车，加上运气比较好基本上是绿灯，一路上比较畅通，到家一看表显油耗居然才5.9，真有点不可思议，虽然这路况确实好，但这可是轴距2.8米的方盒子车呀，真的太意外和惊喜了。
2024-05-17
大哥🌹
荣威i5车主·车龄1年
订车的那种喜悦，你懂吗？
大家好，我是Andy，给大家分享我订车的喜悦。在当下生活的场景中，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具之一，随着时间的推移，大家对于车辆的需求和期望也在不断变化，就拿我来说，轿车始终不能满足大部分的用车场景，以及时间也有很久了这次就探讨我个人换车的原因和决策过程，从目前拥有一辆荣威i5轿车使用四年后，决定升级为荣威D5X去出发，详细介绍选择这款车型的理由，并分析其存在的一些槽点，最终进行总结家庭用车需求我用车主要是放假回家陪伴父母，节假日个人个家人出行使用，生活中用车频次不算高，也不算低，当前的车到6月份就用了四年步入第五年，安全带着我和我的家人行驶了70000km，数以千次的出行，每次都让我从A点到了B点，从未抛锚过一次，甩下我不管。老车使用情况和问题当下在使用的荣威i5是19年上市的车型，但是我的是20款，最初代的车型，使用情况也在用车需求中做了赘述，就大概描述下缺点，也是在很多车友中经过数以千日的搜集统计的，想买这款车的也可以做个参考中控台异响（新款已改善，因为用了搪塑材质）变速箱低俗顿挫，用好的机油会有些许改善，但不影响驾驶，最多影响驾驶体验高速提速无力（1.5L自然吸气的动力，能理解，新款有改善，120提升到了129马力）选择荣威D5X的理由主要是对品牌的忠诚和信任，四年前结缘，就开始萌芽对品牌，从售后和当初购车的体验，都是非常满意的，再加上车并没有让我很烦心，有了这四年的沉淀，信任就油然而生，荣威D5X的外观设计吸引力 - 提升的驾驶体验和性能表现总结其他槽点，基本都是价格影响，整体而言，预算不高，值得入手，可以看一看，毕竟背书是国企资质。荣威D5X的外观设计对我是非常有吸引力的，我觉得这车设计已经超出了混动车型的设计概念了，非常像一辆纯电动SUV了，设计是比较符合我这种年轻人群的，不知道大家是怎么看待的，上周末也去了一趟附近的4S店试驾体验了一番，综合体验下来，动力比我当前的车要好，油耗比我当前的要低，用车成本主要是在能耗上，无形为我接下来五六年不换车省下很多油钱，因为我家是具备装充电桩的条件。空间以及质感也比我当前的轿车要优秀，当然和车型和时间的推进是有关系的，现在的车基本一眼看上去非常nice，说实话，看见新上市的车都想拿下，对于我们普通工薪来说说实话买一辆车是需要经过多方面的综合考虑，没有试错成本的。荣威D5X存在的一些槽点 1、内饰材质问题，懂的都懂，价格摆在那里，看上去想真皮包裹，实际是人造革，对于追求极致的人来说，还是有些不友好的。 2、依旧是延续荣威用了六七年的斑马系统，按照道理来说，这么多年过去了，应该是很成熟了，但依旧是封闭的状态，只允许下载阿里的生态，就不能像比亚迪那样开放的系统吗？这也是我们i5车友吐槽了千百回的车机系统，希望厂家看到此贴引起重视。 3、在试驾的过程中，咨询了销售顾问，竟然没有ECO的模式，这就有些难以理解咯，都科技版，应该有很多科技呀，虽然这个是通过算法进行降低能耗，咱们买插电混动的车，也是需要省油的，这样子竟然都不给咱省油了，幸好你是个插电混动，不是纯内燃机。总结反正买这车的缘故是价格，和外观，内饰用料，还有技术，都是我青睐的，当下的车用360也习惯了，这车有360也是我青睐的，虽然这车也是有我不喜欢的槽点，但是优点还是能掩盖我不能接受的缺点，动力充沛，在这个价位来说，是我最想要的，当然纵口难调，每个人买车换车考虑的点不一样，我是比较在意核心技术，还有价格的，如果有和我一样的，可以去看看这款车，前提是不反感这个品牌，我能打包票，你肯定会喜欢这款车的。价格也会满意。本人原创，如需借用照片，文案，请备注转载！
2024-05-15
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
车幺妹儿
海狮07EV电机卷到23000转
#海狮07EV电机卷到23000转# 仔细一看才发现，23000rpm的超高转速电机，只是海狮07EV诸多技术中的一个代表，它的硬实力还远不止于这一项。海狮07EV搭载了比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集驱动电机、减速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、高低压直流转换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、高压配电单元（PDU）、升压模块、升流模块、自加热模块、能量管理器于一体，通过创造性的电气架构复用与功能深度融合的技术路线，实现电机驱动、高压充电、电驱加热等多功能融合控制。而在补能方面，海狮07EV无需依赖专属充电桩，在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间快至25分钟。可以说在海狮07EV上，真正实现了快充不挑桩。 #海狮07EV#
2024-05-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
又遇魔改408X，仁者见仁智者见智，你觉得好看吗？都说标致车主动手能力强，喜欢花心思把自己的爱车装扮成自己喜欢的样子，我觉得这个说法有一定的道理。眼前这台408x一看就是做了魔改，尽管车主花了不少心思，但是我并不愿意给他点赞，抛开改的好不好看，我更担心的是：这车还能上路吗？先说说前脸中网的改动，这个亮黄色我喜欢，比较醒目，我自己的后备箱上也贴了几张这个颜色的反光贴。因为我没有发现和我前中网配套的亮黄色格栅，不然我也想靓丽一下。前唇侧面两条仿碳纤维的隔板，据说有扰流的作用，如果扰流板前低后高，气流通过扰流板上表面的时候，会给扰流板一个下压力，从而提高汽车的抓地力。但是对汽车来说，如果速度不快，这些下压力根本微乎其微。甚至我觉得搞了好几层扰流板，让前脸变得复杂和凌乱。在说说汽车的轮眉，改装后的轮眉比翼子板高出不少，而且轮眉和翼子板之间的间隙并不均匀，有的地方有干涉，有的地方还有间隙，感觉做工太粗糙了，我觉得这个改装点是个败笔。最后说一说车身后面的三条亮黄色的线条，看起来挺打眼，一是线条从轮眉贯穿到了三角窗下方，原本磨砂的黑色车身被切割出了多个区域，反而丧失了整体感。后保险杠的改装我比较满意，看样子是在原厂保险杠的基础上做了高亮黑的贴膜。据说今年408X的后保险杠会改成车身同色，因为之前网上有人反馈说保险杠原色部分太多，显得有些廉价。至于官方是不是真的会改，尚不知情。最后说说后部的扰流板，408X在后风挡玻璃的上下边缘各有一个原厂扰流板，车主在原厂扰流板的基础上做了加长。我觉得对上扰流板的改动比较好，因为原车的猫儿扰流板，我个人感觉做的有些小气，加长或者中部镂空可以提升动感。对这台车的改装，有几个点我比较喜欢，但有几个点觉得还不如原厂方案。可能是仁者见仁智者见智，买自己喜欢的车，穿自己喜欢的衣服，我觉得挺好！
2024-05-12
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X弯道行车需要注意的几个问题
凡尔赛C5X，车身修长，当我们驾车出行通过各种弯道时，需要掌握一定技巧，才能保证行车安全。匝道行车。有的匝道不仅弯急，而且还窄，一般限速只有40～60码，甚至更低。当我们需要下高速或者进入服务区休息时，可在距匝道口500米左右时完全松开油门，让车辆滑行驶入匝道；如果速度太快，可手动降挡，利用发动机制动来减速，这样既可以省油，也可以减少刹车片磨损。进入弯道前，要提前减速，避免速度过快冲出弯道，或者在弯道上急刹，造成车辆侧翻。过了弯道，就要加油提速，尽快驶离弯道，以免后车转弯时速度过快而追尾。凡尔赛C5X60码以内过弯，侧倾支撑是不错的，超过60码过弯，车内人员会明显感觉到离心力的作用，所以过弯宜慢不可快。盘山公路。大山里的盘山路，几乎是180度的弯道，此时行车，一定要按照“左转转大弯，右转转小弯”的要求过弯，千万注意不要压到中线，否则，一旦与相向车辆发生刮擦，都是自己的责任。乡村公路。许多乡村公路都只有单车道，道路两边树木丛生，严重遮挡视线，而且道路上的摩托车开得还飞快。在这种乡村公路上遇弯道时，必须提前按喇叭，而且要多按两次，以提醒弯道对面的来车和行人；同时，还要降下玻璃窗，注意听取对面来车喇叭声。凡尔赛C5X隔音效果不错，不降下玻璃窗可能听不到来车喇叭声。如果听到弯道来车的喇叭声，自己也要做出相应的回应，让来车知道弯道这边有车辆。在双向两车道的公路上，进入弯道千万不要超车。不要去抢那一点点几秒钟时间，万一对向有来车，这个时候我们躲闪不及，发生刮蹭，甚至可能发生事故，造成严重后果，都是自己的全责，不仅自己的车受损，还要赔付对方。所以说，弯道超车是一种愚蠢行为，不可为呀。双向两车道，前方左转弯处，如果发现对向车道有大货车过弯，我们应在离弯道足够距离减速或停车，让大货车先过来后再前行。这样做的好处：一是防止大货车转弯失控冲向我们的车道；二是防上大货车转弯甩落东西（如石子等）砸中我们的车；三是，如果弯很急，货车又较长，货车司机考虑前后轮距差，要过弯，车头必须占用我们的车道，这种情况，我们礼应先让。这一点，我是亲身经历过的。另外，凡尔赛C5X的A柱有点盲区，在转弯时，要左右移动视线，以便观察被A遮挡住的行人和车辆，确保我们行车安全。
2024-05-11
River09
提问不算是提问，分享下看车的经历。一直关注09M，24款上市后，到处没展车，五一左右深圳有4S店有展车，但是一看地图，80km，太远了，就想着等等吧。后来东莞各4S店通过懂车帝在线咨询都加了微信，前两天通过微信联系被告知东莞常平店有展车了，今天就跑去看，结果。。。。 4S店停车都是问题，这个我忍了，场地原因嘛。进到店中，扫码了一圈，没看到09M的展车，有4,5个销售人员在门口附近。老婆看到09EMP的展车，就过去打开车门看了下，我一直就站在展厅中央，后来老婆看完也过来展厅中央，整个过程接近10分钟，没有一个销售过来打招呼。我就大吼一句“这里有销售吗”，终于门口有人应答了，然后安排了一个销售过来打招呼，第一句话“请问你是来做售后的吗？”，我有点懵，还是回答“我来看车的，请问有09M那个新款的展车吗，你们之前有人加了微信说有展车的，过来看看”，然后这个销售的回答让我有点无语“没有燃油的展车，你看EMP的是一样的，它们除了动力系统不一样，外观，内饰都一样的”。好吧，我不知道怎么接话了，直接就离开了。这是我今天在上午在东莞常平领克4S店的真实经历，我现在明白为什么懂车帝车友圈里面有很多人说领克卖不好很大一部分原因是服务跟不上了。 ps.加微信的销售，我10点发微信，然后12点才回复我，可惜我已经“体验”完了这个4S店的服务了。后来，顺路去看了一汽大众，捷豹路虎，没有差距就没有伤害啊，我老婆说“你看，捷豹路虎就是不一样，有人指挥停车，有人撑伞，还给你车弄个遮阳，热情邀请试驾。。。。”
2024-05-11
绥化昌隆景亭亭
对于比亚迪秦PLUS DM-i这款车，其销量以及关注度表现都非常不错，尤其是在龙年开年以来，其荣耀版车型的推出，更是在“加量不加价”的情况下，让这款车再次“出圈”。而作为比亚迪DM-i超级混动的车型之一，比亚迪秦PLUS DM-i也可以说是非常值得一提了，那么接下来，我们就一起来看一看这款厂商指导售价在7.98-12.58万之间的秦PLUS DM-i实力如何吧。目前，比亚迪秦PLUS DM-i在售的共有五款车型，指导售价在7.98-12.58万，那么接下来我们就以指导价格为10.58万的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型这款车为例，看一看整体的实力表现如何。从外观颜值方面，比亚迪秦PLUS DM-i还是非常具有辨识度的，在前脸部分可以看到这款车的前脸部分设计非常直观霸气，大尺寸的前格栅设计，同时在前脸中间位置采用了一根银色装饰条进行设计，并在中间位置设计了秦字的logo，而在前脸的左右两侧则使用了造型狭长的灯组设计，并在内部采用箭羽元素设计，整体的细节表现不错。车身侧面，整车的线条设计非常具有线性。同时其前翼子板位置设计了专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，可以说这款车的车身侧面设计的还是较为简洁大方。车尾部分，整车的尾部设计层次感表现较为不错，在后尾箱设计了微微上翘的“小鸭尾”设计进一步提升了车辆的运动感，同时也采用了贯穿式的尾灯，并在上方位置设计了Build Your Dreams的标识，让这款车的尾部辨识度进一步提升。进入车内，整车的内饰设计层次感较为丰富，分段式的空调出风口设计，同时采用了三幅式的多功能方向盘设计，支持上下+前后调节，双拼色的内饰设计也让这款车的内饰呈现更为年强时尚的氛围感。车内搭载了10.1英寸的可旋转中控屏搭配DiLink智能互联系统，有着较好的显示和响应系统。标配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、4G车联网、OTA升级、语音识别控制系统、以及语音分区唤醒等功能。车辆还可通过手机App远程控制，进一步增加了车辆的智能属性。除此以外，车内还配置有前1后2个的USB/Type-C系统、6个扬声器，这些配置基本还是能满足日常的使用。环顾车内，可以看到比亚迪秦PLUS DM-i这款车的的空间表现也较为不错，这款车的车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位是一台紧凑型车。我们以身高为180cm的体验者在进入车内后，其前排头部空间4指，进入后排,膝部空间将近1拳3指，后排头部空间约有3指距离。而这款车的后备箱容积也达到了500L，对于日常个人使用或者家庭使用都是足够的。同时第二排还支持放倒，进一步提升了车内的空间。而在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动技术可以说为这款车提供了不少的加分。在这款车身上，搭载了一台1.5L发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，而在电动机方面，这款车采用了一台永磁同步电机，电动机总功率为145kW，电动机总马力为197Ps，其电机的总扭矩为325N·m，同时这款车的百公里加速7.3秒，匹配E-CVT无级变速箱。这一套的动力输出表现可以说是非常的成熟。同时，这款秦PLUS DM-i的性能表现也不错，动力输出更直接、加速过程更平顺。底盘的调教对于这款车极其价格来说，整体的表现还是非常具有性价比。总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i这辆车在外观设计、空间表现、内饰设计以及动力表现都是不错的，同时这款车的价格也非常具有性价比，因此总的来说这款车的性价比表现还是不错的，那么对于这款车，你认为这款车表现如何呢？欢迎在评论区讨论。
2024-05-08
爱喝酒的小狮子
标致408车主·车龄2年
车标搞笑改装
#车标的正确玩法今天停车的时候前面停了一个比亚迪，一开始没注意，后来女儿说爸爸你看奥特曼，我还寻思哪里有奥特曼，结果仔细一看，原来比亚迪多贴了几个字变成了比亚迪迦奥特曼。突然就想到了以前经常看到的老标志很常见的一种改装，就是大狮子拿着红旗后面跟着一堆小狮子，画风一下就变得温馨可爱了起来，这一堆缩小版的迷你狮子萌得人心都化了，还有海王版的大狮子带小狮子去打渔！原本传统的车标通过创意改造，瞬间焕发出新的活力！不仅能够展现车主的个性和品味，还能让车辆在道路上更加引人注目。无论是简约大方的线条设计，还是充满趣味性的图案改造，都能让车标成为车辆上的一道亮丽风景线。比如最常见的大众螃蟹标，马自达的小恶魔标，都是很好看很有创意的！不过自从标致改过车标之后，新的盾型车标看上去更加帅气，但是好像没给车主发挥留下更多的创意空间！不知道各位狮友有没有好的创意能用在新狮标上呢，让小狮子也成为街上最靓的仔！
2024-05-06
直爽辰星YUp
长安启源A05车主·车龄1年
老司机第一血
哈哈，老司机小翻车，出了第一血。五一值班两天，当天晚上回媳妇娘家，接人并商量下来的三天去哪儿玩去。进院子的时候稍微挂了一点儿。这个巷子晚上进来的时候很小心翼翼，两边都没事，进院子大门的时候倒了两把，车子有点长，左边门门后有甘蔗叶，没收回去，，门没有完全收回，第二把进来的时候车身很贴近门了，按照我这个角度慢慢进来还是可以的，擦碰原因在于避免车身碰门，打开360影像也是可以过，但是因为有前唇，方向盘向左打死，但是拐过来的时候还是碰上了，听到声音那一刻想着坏事儿了，左前杠可能碎了，或者大面积擦伤，媳妇把甘蔗叶全部移开，左边门全部收回去，向右打一圈后退，再向左打死，一下子就进来了。被媳妇的我以为我觉得给害惨啦，女人就是女人，哎呀。没想到停好车了一看，小问题，网上买个补漆笔就行了。以前的旧油车才4.2米，比较短，也没有前唇，只需要倒一把就进去了，最后一张照片是在路上看到拍下来的，跟旧油车同款，车身短。农村这个巷子很考验技术，标记2的照片，在2017年的时候有一回下中雨出门回单位，视线不佳，副驾车门被挂了道口子，钣金喷漆花了三百。这院子也是不好进来，大姐夫的车子之前小舅子开回来也是挂到墙，因为开车经验不多，后面还是我帮忙倒车出去的。过年的时候大姐夫回来拜年，大外甥开进院子里也是轻微挂了点。我呢，八年驾龄老司机，手动挡，以前旧油车都是靠后视镜和雷达，工作上开的皮卡，连雷达都没有，还绑着竹梯，皮卡5.2米，加上梯子0.5，整体5.7米的长度，照样在市区停车位侧方停车，甚至在农村稻田边的水泥路原地掉头。没想到这一回小翻车，不过这比以前好多了，2016年五一刚提车的时候去南宁，对车子车身车距还不够了解，加上是夜晚，而且是在郊区村里小路，前面有池塘，右边是猪圈，把人家猪圈给刮的差点倒了，自个儿的车后面走保险修了一千多。
2024-05-06
非要最少2个字
使用心得分享
4/13提车兴致勃勃去提车，为了喜庆特意穿了一双红鞋，红色卫衣(带金色小兔子的，和小米之家店员样式差不多）当天去了按照约定时间去的超级工厂店，家就在附近，打车过去也就10分钟。提车: 1，进门告知手机号，销售挑出一个袋子，车辆的相关证件，提供保险单给销售（保险我自己出的） 2，去办理临牌，店里打印机坏了，等待了20多分钟，因为本身搞IT的，顺带帮助办理临牌的工作人员处理了一下打印机问题。 3，办理好临牌，去门口拿钥匙，告知03号车位，去找销售，流水化作业很快。进入提车大厅发现一个问题，没有标识，鬼知道03车位在哪儿，一堆的小米su7 4，销售通过手机号办理了提车手续，给做了车辆介绍，说到智驾安全，我让销售默认跳过了，做为一个10年以上老司机，看到过太多的安全事故，自己也在保险公司上班，经历了太多的事故，什么智能驾驶，自动驾驶，只建议做为辅助，方向盘，油门，刹车在自己手里脚下才安全。 5，提到车发现电量只有50%左右吧，这儿要给差评，居然不是满电。小米工厂门口超充免费，但是要排队，这个建议以后改进。 6，提车过程，没有鲜花，没有照片，没有仪式感，全程各种介绍，完全SOP标准化（可能不按照sop销售要被扣钱吧）用车: 1.截止目前已经行驶700多公里，开起来对应雷总的话50W以内最好开的车，没跑过高速，市区天天堵成狗，百公里电耗11点多。 2.前面说过，我始终认为方向盘在自己手里安全，因为系统里面车道居中打开，我变道的时候发生和我抢方向盘的事情，后面就关闭了 3.自动泊车好用，我家地库大，车位也宽敞，每次都是用自动泊车，不知道是摄像头问题，还是我感觉问题，每次自动泊车都感觉车是歪的，我自己尝试停正，下车一看车是歪的，我开油车从来没有这个感觉，不知道大家和我有没有这样的感觉配件: 1.购买了香氛机，有一个香囊识别不了，整机给更换了，目前使用正常 2.充放电枪，测试OK还没用到 3.天幕，安装后感觉后排空间降低不少，也没装了 4.脚垫，家里有神兽，1周，座椅已经伤痕累累了总结: 车很大，没有开船的感觉，操控不错，动能回收舒适，开了标准和最大接受不了。买车是因为3/28晚上喝了大酒，晕乎乎的就抢到了，关键还是在地铁上，创始版流星蓝
2024-05-06
野生唐大妈
唐DM车主·车龄1年
比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑！
磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。缺点总结一，一致性不是一般的差手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。二，充电策略比不上三元里三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！三，高速失速失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。四，冬季续航众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。希望第二代的刀片电池能解决这些问题吧，不然真没市场了。
2024-05-06
安东尼奥張
极狐阿尔法T车主·车龄3年
北京2024车展~极狐阿尔法S5惊艳全场
【实探北京2024车展】新能源之光，北汽极狐阿尔法S5惊艳全场！前日，我有幸参观了盛大的北京2024车展，而其中最令我印象深刻的就是新能源汽车的展厅。尤其是北汽的展台，巨大且气势磅礴，成为了整个车展的焦点。在北汽的展台上，新发布的S5无疑是最引人瞩目的明星。这款车的外观设计非常独特，线条流畅且富有力量感，让人一眼就能感受到它的不凡气质。走近一看，S5的细节处理也十分精致，无论是车漆的光泽度，还是车身的缝隙，都展现了极高的工艺水准。动力方面，S5更是让人惊叹。虽然没有亲自试驾，但通过现场的介绍和演示，我能感受到它强大的加速能力和灵活的操控性。据悉，S5采用了先进的电动驱动系统，不仅动力充沛，而且响应迅速，驾驶起来一定非常畅快淋漓。坐进车内，S5的乘坐体验同样出色。座椅舒适且包裹性强，无论是在市区行驶还是长途旅行，都能为乘客提供极佳的舒适性。同时，车内的空间也非常宽敞，前后排乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。此外，S5还配备了许多黑科技功能，如智能语音交互、自动驾驶辅助、车联网等，能让座舱瞬间变身为私人影院、电竞空间和超级私享KTV，让驾驶更加便捷、安全和有趣。这些科技配置不仅提升了驾驶的乐趣，也为乘客提供了更加丰富的娱乐体验。对于S5的性能，我充满了期待。相信在实际驾驶中，它一定能展现出更加出色的性能表现。同时，我也对S5的市场前景持乐观态度。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保、节能的日益重视，S5有望在市场上取得优异的成绩。总之，北京2024车展让我对新能源汽车有了更深的认识和期待，而北汽的S5更是让我感受到了新能源汽车的魅力和未来。
2024-05-05
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
掌握高速驾驶小技巧，助你一路平安
节日期间，高速免费，给广大车友带来了实惠，绝大多数车友都选择外出走高速。高速公路车多速度快，如果处置不当，就容易发生安全隐患，影响我们出游心情。下面谈谈高速行车小技巧，仅供新手司机参考。一、上高速前一定要先设置好导航。目前国家四通八达的高速网已形成，各种立交桥、高架桥错综复杂，进出路口不计其数，不管是新司机还是老司机，长途开车不用导航，要想顺利到达目的地几乎不太可能。如果在高速边开车边设置导航，既不安全，也不准确。凡尔赛C5X车机高德导航不能升级，而且没有车道级导航，匝道口，交叉路口、立交桥没有手机导航好辨认，所以我基本上都是用手机导航。二、汇入主路要做到“一观察二提速三汇入”。观察左后方主路上有无来车，距离远近，在确认安全的情况下，加大油门，把车速提升至80码以上，然后汇入主路，记住一定要先打左转向灯再汇入。我曾经亲历过一次风险：我在某高速右边车道100码正常行驶，前面汇入口一辆面包车大概60码车速，也不打转向灯就直接汇入主路，我一脚重刹车，临近向左轻打方向避让，险些撞到他的左后门，一身冷汗啊！面包车司机若无其事，无视他车的存在，好像高速就只是为他建的。遇到这种人，除了骂娘，别无他法，只当他是个新手。三、正确选择车道。三车道选中间车道行驶；两车道，选右边车道行驶。如果右边车道有龟速行驶的车，就要看准时机超过去，再变回右车道上。因为在中间车道和右边车道的两边还有车道（超车道和应急车道），遇到什么突发情况需要避让，两边都有回旋余地。凡尔赛C5X在高速上动力还是很强劲的，超车很有信心，遇到龟速车辆，一脚油门干过去，然后再占领安全车道。四、变道一定要提前打转向灯。切不可一打转向灯就立即变道，甚至不打转向灯就变道，这是非常危险的。提前打转向灯是提示后面车辆注意，你要变道了，好给后面司机有一个预判时间。打了转向灯后，要注意通过左右外后视镜和内后视镜观察后方车辆，确定安全了再变道。凡尔赛C5X内后视镜和右外后视镜的视野不是特别开阔，有一定盲区，观察时要左左前后晃一晃头，以增大视野。我有一次没有看到右后并行的车（在盲区），正向右打转向灯变道，前轮快过标线时，右前玻璃窗外出现一个车头，我立马回正方向，那车速度快，超过我的车后向我这边摔了一盘了扬长而去（此时看清是一黑色奥迪），我本能地刹车向左转向，好在我车速不快（一般情况我都保持100码左右），只是吓了一跳。我猜测，奥迪司机可能也是被吓了，想报复一下。五、进入隧道提前减速。隧道一般限速80，在距离隧道口适当的距离，松开油门减速，还可省油。隧道口和隧道内都有电子眼，超速被罚款扣分不划算，最主要的是进入隧道时，由于光线差异，眼前黯淡，易出意外。凡尔赛C5X标配LED自动大灯，光线很强，照明度很好，进入隧道会自动点亮，但在进入隧道瞬间，视线还是较黯，所以我们还是谨慎为妙。六、下高速要提前向右边车道变道。要特别注意听取导航对高速出口距离的播报，在距离出口1公里左右时就要向右变道减速，即使右边车道上有龟速的大货车，我们慢慢跟着就可以，不要想企图超越后再变道，因为等你超越右边车辆时，有可能已到出口了，此时再变道，速度快，而且要压实线和导流线，不安全呀！在出口发生交通事故的情况多呀，所以特别提醒，留意导航，千万别错过了下高速的路口。如果错过了路口，不要减速，更不能刹停，继续往前，到下一个出口下了再上。我也有多次错过出口的情况，就是这样做的。车友们，出门在外，安全第一，祝五一快乐！
2024-04-30
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
福特引以为傲的第二匹骏马“烈马”驾临北京
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍国产福特烈马不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29
醒兔子ET
急急急急，急急国王！！！
#新人新车主【入圈打卡】急急急急，急急国王！🤬🤬🤬🤬 好不容易上了牌，结果认证一直不通过，真的有毒，仔细一看12123也还没更新，太气人了，给力点让我认证车主啊哈哈😂！急急
2024-04-28
才高八斗山雀g4E
博越车主·车龄7年
沃尔沃xc60 t8提车
#提车日记 22款，xc60t8.确实预算没那么足。在懂车帝潜心研究了2个多月，终于选定了一辆。 3月初在我们当地试驾了23款的智远。当时官方二手报价是25.7左右，当时一个是价格还没到我们的范围，虽然很接近了。又去多了解了一下官方二手车的优劣势。多少还有点顾虑。没定 3月中旬，逛帖子中无意发现了xc60的t8.就多了解了一些，发现车是真的好，但是价格比我们预算还是多了很多，当时看车子，基本上都是27上下浮动，车况2年内的。3-4万公里。此时心里已经有点波动。有上t8的想法。 3月底当地4s店，说之前看的车子有优惠了，大概给了个1.2左右的优惠，24.5前后可以拿下，之前看的那款23款智远，已经很心动的，但是当时资金还是没完全准备好，决定再等一等。 4月初对t8已经有了比较强烈的购买欲望。懂车帝上也开始关注t8的车源，抖音上也开始多关注一些相关性的评测。越看越喜欢啊。10号前后，当地一些二手车商推了一个24款的智远，2千多公里。不过前嘴的小事故车子，价格确实还很好24冒头。试驾了一下，虽然很满意，但是，媳妇对于这种有小事故的车子心里上接受不了，就pass了。 4月中，转机来了。耶，我的梦中情车来了之前一直关注的一个成都车商发了一个车源，白色，t8，3.3万公里，精品车况，价格24.98 我一看，这不对上了嘛？于是马上问细节。沟通过程很顺畅，没问题。交了意向金，做车况报告。车况报告中间出了点小插曲，卖家家里有事耽误了2天，本该周天做的车况，拖到了周3才做。周三，车况报告出来了，查博士S级，和卖家说的车况完全符合。交定金，安排板车，物流。物流周四发出来，周一晚上到了我们当地，到之前我不放心。又约了一个线下的验车师傅，二次验车。周一晚上6点半，车子到了重庆，马上赶过去物流站，大概8点多了。车子检测好了，完全吻合。给媳妇报告，打尾款。顺利接车，周二一早，跑去车管所安排过户。1个半小时，搞定，车上这边沟通效率也是很快，需要的都及时给出来。中午11点20分，临牌到位，开车回家。
2024-04-25
用户9628569547072
多车对比问界M5，定价仍偏高
全新问界M5上市之后带来不少话题，其中讨论最多的是关于24.98万元起售价是否偏高；笔者认为该售价是偏高的，哪怕其增加了激光雷达这项配置。如果只看激光雷达的话，小鹏G6世纪售价已经低至20.99万元的长续航MAX版本配备了双激光雷达，其与问界M5同为中型车；智己LS6全系标配一个激光雷达，起售价是22.99万元，实际售价还能低一些。以这两台车为参考，问界M5的激光雷达还有特别的吸引力吗？图1：小鹏G6 图2：智己LS6 不过有些汽车爱好者认为拿这两台车做对比是不合理的，因为售价24.98万元的问界M5后驱版是插电增程汽车，而上述两车均为纯电动车；那就不妨来看一看同为中型插电增程车的零跑C10旗舰版，其配备了激光雷达，同时使用了高通骁龙8295芯片，这个芯片的运算力是麒麟990A的数倍之高！而这台车的售价不过是16.58万元，并且也有140公里（WLTC工况测试值）的纯电续航里程。所以问界M5的定价确实令人感觉偏高，虽然问界M5有华为的品牌光环，可是一个打造出的产品性价比不够高的自主品牌也没有什么值得过度解读。同价对比问界M5的起售价是24.98万元，有趣的是上市不久的理想L6起售价也是24.98万元；只不过理想L6低配版没有配备激光雷达，只有27.98万元的版本配备，而更为巧合的是新款问界M5插电增程高配版的售价也是27.98万元，这样的定价似乎是在说明理想L6是问界M5的竞品，然而这两台车根本不是同级车，问界M7才是理想L6的竞品。来看基础参数对比：问界M5，车身尺寸为4785*1930*1620毫米，轴距2880毫米理想L6，车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距2920毫米问界M5的车长和轴距均属于中型车，理想L6的标准则属于中大型车；其实问界M7才是理想L6的竞品，给问界M5定出与理想L6增程版相同的售价也改变不了客观事实。通过车身尺寸的对比可以得出问界M5在空间上没有优势，不过其最大的劣势还是驱动系统；低配版问界M5是后驱，动力储备为200kW/360N·m，百公里加速成绩是7.1秒。只有27.98万元的版本才是四驱，动力储备为365kW/675N·m，破百只需要4.3秒。可是24.98万元的理想L6已经是四驱，该车全系四驱，其动力储备为300kW/529N·m，动力比问界M5弱一些但破百也只要5.4秒。那么同样以24.98万元的预算去选车，是选有一个激光雷达的后驱中型SUV，还是选没有配备激光雷的四驱中大型SUV呢？或许激光雷达还没有那么高的价值。至于27.98万元的版本对比结果已经很清晰，同样有激光雷达，理想L6有空间的优势，问界M5的加速略有优势但悬殊并不大。结语：新款问界M5的定价不止存在起售价与问界M7相同的特点，作为中型增程SUV的起售价高于竞品过多，零跑C10是现阶段后驱中型增程SUV的定价参考；而理想L6则是四驱中大型增程SUV的定价参考；问界M5的定价策略大有些“以小博大”或“升维打击”的感觉，可是面向自主品牌的汽车消费者往往是理性多于感性，情感牌偶尔打一打还能起到作用，用久了只会适得其反，所以新款问界M5客观上的竞争力不高。其所谓的“1W＋”的订单最终能交付出多少只有拭目以待，其销量增幅想来不会很大
2024-04-25
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手应急救援车来了！
应急抢险救援市场，长安猎手增程式动力皮卡也有展示。长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作。长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，可保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。长安猎手搭载蓝鲸2.0T超级大增程器，堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下，其最大电量可达227kWh，户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时，户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中，依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑，无论是山川湖海还是丛林草原，长安猎手都能成为用户的移动电站，让户外用电变得随心所欲，一路畅爽“满电”。长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能，更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，满足行业用户的个性化需求。无论是在繁华的城市街道上驾驶，还是在崎岖的越野路途中探险，亦或是作为应急领域的专业车辆，长安猎手都能游刃有余地应对。作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型，长安猎手通过其超强性能和出色的定制化拓展能力，成功打破了传统皮卡车型的束缚。
2024-04-22
贴地飞行的小飞侠
零跑C11车主·车龄半年
23款C11方向跑偏的问题解决了吗？
22款好像有很多车主反馈存在方向跑偏问题。前两天试驾了一下，感觉还是有一点点跑偏问题存在。试驾员驾车试了一下，他刚说完你看没有跑偏问题，然后突然他就开始修正方向了，场面一度尴尬。返程的时候路过铁路道口，体验了一下悬挂，生硬且左右颠簸厉害（后排感受）。24款弹簧阻尼可调，期待24款能把方向跑偏问题解决好，把品控做好，试驾完24款再决定要不要买
2024-04-22
长安汽车东莞江帆店
开车需注重！
1、未让右方道路直行车辆先行（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”之规定。 2、右转弯车未让左转弯车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 3、未让已在环形路口内的车先行（罚款100元、记3分）【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 4、右转弯车辆未让放行车辆（罚款100元、记2分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第三十八条第三款“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行”之规定。 5、开关车门造成交通事故（罚款20元）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第六十三条第(四)项“机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行”之规则。 6、从右侧超越前车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第四十七条“机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道”之规定。 7、弯道超车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《道路交通安全法》第四十三条第（四）项“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。”之规定。 8、超越正在左转弯车辆（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《道路交通安全法》第四十三条第（一）项“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的”之规定。
2024-04-19