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汽车空调开内循环标志

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发动机舱不认识？最全的汽车内部图解
打开发动机盖，就是这个样子了，。作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。
2023-05-24
丽江美利通和雪梅
最全的车内空调按键图解！老司机也不一定认的全！
汽车空调是一辆汽车最基本配置之一，很多朋友会说，无论冬天还是夏天，汽车空调那都是必备配置，一直用的，那关于汽车空调的按键和旋钮，你真全部知道它们的作用吗？今天轮谷，就为朋友们整理了一些汽车空调按键的图解，希望对大家都有所帮助哦。
2024-01-08
丽江美利通和雪梅
最全的车内空调按键图解！老司机也不一定认的全！
汽车空调是一辆汽车最基本配置之一，很多朋友会说，无论冬天还是夏天，汽车空调那都是必备配置，一直用的，那关于汽车空调的按键和旋钮，你真全部知道它们的作用吗？今天轮谷，就为朋友们整理了一些汽车空调按键的图解，希望对大家都有所帮助哦。
2024-01-24
丽江美利通和雪梅
最全的车内空调按键图解！老司机也不一定认的全！
汽车空调是一辆汽车最基本配置之一，很多朋友会说，无论冬天还是夏天，汽车空调那都是必备配置，一直用的，那关于汽车空调的按键和旋钮，你真全部知道它们的作用吗？今天轮谷，就为朋友们整理了一些汽车空调按键的图解，希望对大家都有所帮助哦。
2024-01-27
崆峒融媒
如何正确使用汽车内外循环？
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可!
2023-07-14
洛阳德众一汽丰田
汽车内循环和外循环正确使用方法
首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。
2022-12-06
常平金美东风日产
如何正确使用汽车内外循环
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。
2024-02-23
珍爱阮
如何正确使用汽车内外循环
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。
2024-02-29
启辰十堰轩弘柴丽丽
如何正确使用汽车内外循环
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可！在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。
2024-03-02
榆哥不靠谱
标致408车主·车龄2年
2022款标致408，汽车空调，内，外循环使用方法
2023-07-09
武威公安交警
如何正确使用汽车内外循环？
学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志，大家看下图，每辆车按钮的位置可能设计得不同，但是大家只需认准图形标志即可!
2023-07-13
洒脱梦想mk2
学汽修必备：史上最全汽车部件图解，让你快速掌握汽车知识！
这份史上最全面的汽车各部件图示，非常值得保存!即使是经验丰富的司机，也可能听说过许多部件的名称，但不一定知道它们的具体位置。
2023-12-28
成都西星东风风神
车上这些空调按键，九成司机都认不全！
汽车空调是一辆汽车最基本配置之一，很多朋友会说，无论冬天还是夏天，汽车空调那都是必备配置，一直用的，那关于汽车空调的按键和旋钮，你真全部知道它们的作用吗？今天轮谷，就为朋友们图解汽车空调按键，希望对大家都有所帮助哦。
2023-11-24
疯狂汽车达人
高速行驶是能开内循环吗？不要长时间打开内循环，要适当通风！
高速行驶无法打开内部循环的事实，实际上是一种误导。其实正确的理解是不要长时间打开内循环，要适当通风。可以选择外循环换气，也可以选择开窗换气。主要是因为在车内循环模式下，只有车内的空气在循环，所以空气质量会随着时间的推移越来越差！
2023-05-30
孟帅帅一号
提问glb电子屏上一直是外循环的标志，虽然按了内循环按键，按键也变红了，但是电子屏上没变化，各位大哥按了电子屏上显示是怎么样的？
2024-05-25
撸车师兄
汽车空调，内循环降温快还是外循环快？
2024-05-15
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
昨天经过一下午的阳光普照，晚上的时候车内的温度依然没有降下来，于是就把空调打开了，刚开始还不觉得，开了一会玻璃上就生起了几团雾气，特别是空调对着吹的那几个地方，起初我还以为是车内的，我就开启除雾的功能，结果还是不起作用。我就用雨刮器刮了一下，竟然这个雾是在外面，于是我就把空调关了，雾也不再起了。那么为什么会这样呢？有什么办法可以解决尽快处理掉这些雾气呢？车内湿度过高：夏季车内湿度较高，当车内空气中的水蒸气接触到比它温度低的车窗玻璃时，水蒸气会凝结成水珠，形成雾气。尤其是在雨天或者湿度特别大的天气里，这种情况会更加明显。车内温度过低：当车内空调开启制冷模式，车内的温度会迅速降低，而车窗玻璃的温度相对来说会降低得更慢一些，特别是与外部温度相比较高的时候。这种温差导致车窗玻璃的温度低于车内的露点温度，即空气中的水蒸气在车窗玻璃上遇冷凝结成微小水滴。还有一个就是车内空调的吹风方向和强度也会影响车窗起雾的情况。如果空调出风口直接吹向车窗，或者空气循环不良，也可能导致车窗起雾解决措施也很简单调整车内温度：适当提高车内温度，减小车内外温差，有助于减少水蒸气在车窗上的凝结。使用空调除雾功能：大部分汽车空调都具备除雾功能，可以迅速清除车窗上的雾气。使用防雾剂：在车窗上喷洒防雾剂，能形成一层保护膜，有效防止水雾凝结。开窗通风：在雾气不大时，可以打开车窗，让车内外的空气对流，降低车内湿度，减少雾气生成。调整空调温度和风向，避免直接吹向车窗。
2024-04-29
一一丨一兄
奔腾B70车主·车龄1年
对开空调降温的初步研究
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
2024-04-19
小刘同志460
艾瑞泽8车主·车龄1年
分享给想买这车的我这一个月的感受
24年3月16号提车，从出门开始就收集这车的各种好与不好的地方，我的配置是1.6t雅版本，tm的买贵了，12.4落地开9个的票就送了一些不值钱的礼品和一次首保，真tm是老乡坑老乡。我也在网上看见好多人说漏风，亏电，胎噪大这些，但我都还没遇到，也暂时没遇到什么质量问题。 1:先说动力这块，中后段动力储备很深，前段提速偏慢，升档反应迟钝了点，踩下油门有半秒的延迟，但提速是真的快，我来回两趟广州到四川，一路超车轻轻松松。 2:内饰很大气，味道也很小，座椅很软。这里开始说遇到的那些不人性化的地方了， 3:方向盘太高了，我165，调好座椅后方向盘调最低了还能遮住挡风玻璃。 4:门锁程序问题，车门已经落锁了这行驶途中车上婴儿一拉门就开了，差点吓死。 5:空调，也是遇到问题最多的，我喜欢在车上抽烟，开了外循环后烟排的太慢了，都熏眼睛了也排不出去。开前除雾后A/C不能关闭，开前除雾后也不能调节风量，一调风量就关闭除雾了，而且出风口只能左右上下调节，不能左右上下的同时调节出风口的大小，想调风量只能车机里调风量，抄都抄不明白。 6:大灯调节开关在车机里，在路况发生变化了很不方便， 7:整个车里最不喜欢的就是中控台那块，太差劲了，设计中控的肯定是个豪无设计感且秃头的老头，杯子口放小瓶水又晃，，充电口在手机上面拿的时候挡住手机，数据线在手机上面一团糟，手机支架放哪都挡，不是挡空调就是屏幕，多学学马自达和标志的吗，都抄奔驰了结果连抄都抄不明白，储物盒旁边的挂钩就是个摆设，扣不出来还特小。 8:屏幕反应很慢，要使劲点才可以，像十几年前的手机屏幕一样，暴晒后车机死机过一次，半路突然卡死还走错了路，还是那烦人的空调面板，屏幕太迟钝了老是划不出来，熄火后屏幕音响这些还在继续使用，不能关闭所有灯光，示宽灯永远开着，一打开车门音乐老是自动播放收音机或者那些在线音乐，那个语音助手老是时不时来句话，想关都没地方，车机APP不能自己删除。 9:油耗刚提车时12个，开了300公里市区后10个，1500公里后7个，3000公里后高速稳定6.2个，市区堵车8.9个，上牌后不能乱飚了高速油耗应该还能再低一点总结了一下就是除了动力和安全还不错，颜值也在线，但车机中控台人性化设计这块超级垃圾。以上就这些了，不要被短视频里的帅气视频迷了眼，多去试驾多去跑几家看看实车，多考虑一下自己的用车需求，需不需要放手机支架，数据线好不好放，行车记录仪是不是要走线，特别是需要快速使用的功能有没有实体按键，去看看马自达3和标志的中控设计和试驾后再来回来看看艾瑞泽8你才会发现奇瑞的中控设计多拉胯
2024-04-11
李富贵青岛悦途汇名车
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万多，全款13.xx万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性，欢迎选购。
2024-04-05
问道010
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
2024-04-01
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
车界慢慢弹
近日，比克电池发布了全新一代全极耳系列小型动力电池产品，该产品以兼顾高功率与高容量的系列配置，瞄准智能生活、电动工具、微交通出行三大细分市场，旨在解决智能终端续航不够、功率不足、充电慢等短板问题，为用户带来全新的使用体验。全极耳设计是此次新品的一大亮点，它标志着比克电池在探索锂电池高功率性能提升方面迈出了新的一步。全极耳结构有效增加了电流通路，缩短了极耳间距，进而大幅提升了电池功率。这一创新设计不仅使电池的输出功率大幅提升，还降低了电池的内阻，减少了内部损耗，提升了能量利用效率。此外，比克电池新品在保持高容量的同时，还实现了长循环寿命和快充电能力。通过优化材料结构和电解液配方，新品电池在常温下的循环寿命可达到80%以上，即使在高温环境下也能保持70%以上的循环寿命。在智能生活领域，新品电池能够满足智能终端设备对续航和功率的更高要求。在电动工具领域，新品电池的高功率和高能量密度使得电动工具更加高效、耐用。在微交通出行领域，新品电池的快充电和长循环寿命特性，使得电动摩托车等交通工具更加便捷、可靠。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-03-31
米汤说汽车
第4代Suzuki Swift于日本发布后，近期也在欧洲市场正式亮相，预告将于4月起陆续在各国家上市。新车搭载代号Z12E的1.2升轻油电动力，加上Heartect轻量化平台使得车重不到1吨情况下，根据欧洲原厂表示，其燃油效率比旧的K12D引擎提升了8%，且也提供4WD的车型选择。 4代Swift建构于新一代Heartect轻量化平台打造，车长宽高为3,860×1,735×1,495mm、轴距2,450mm，而Allgrip的四轮传动车型之车高略增至1,520mm。欧洲不同车市场有车系阵容的差异，以英国市场来说，目前预计提供入门Motion与高阶Ultra共2种车型等级，拥有CVT或5速手排选项，且手排车型的空车重仅949公斤。为了让车辆更省油、降低排放污染，Suzuki搭载新开发的代号Z12E之1.2升3缸多点喷射汽油引擎，可输出82匹马力、110N·m扭力，加上10Ah锂电池与ISG集成启动发电机组成的12V Mild Hybrid轻油电系统，不仅重量不到7公斤，还提供动能回充电能的效果，马达功率输出2.3kW、60N·m扭力，带来额外的加速辅助效果。根据原厂数据，Swift手排版0~100km/h加速费时12.5秒，比旧款缩短5%、CVT车型费时11.9秒。 Suzuki强调，通过优化汽缸湍流以实现更快更有效率的燃烧，加上可变汽门正时VVT技术，以及EGR废气再循环系统，实现了更高的燃油效率，热效率为40%，WLTP测试手排车型二氧化碳排放量达到99g/km的表现，平均油耗更是27.2km/L的优异数据，CVT车型油耗则是25.6km/L。车辆设计方面，虽然整体外观与内装和日规相差无几，但有趣的是，欧规Swift前保险杠不像日规一样有雾灯设计，胎框规格有15寸与16寸；内装方面，除了方向盘样式是Suzuki常见的版本，出风口由过往的圆形变成现在的方形，还有悬浮式屏幕等等。配备部分，以英国来说，Motion等级标配包括16寸铝圈、LED头灯、原厂导航、倒车显影、倒车雷达、9英寸触控屏幕 (支持无线Apple CarPlay与Android Auto)、Keyless+Push Start、ACC、LKA车道维持辅助、DMS驾驶员监控系统、DSBS II双感测器煞车辅助、车道偏离警告、后方交通警示、盲点侦测和交通标志识别等等。Ultra则是增加了16寸双色铝圈、恆温空调、后排出风口和带有方向灯的电动折叠后视镜。 Suzuki补充，新设计的16寸轮圈实现了空气动力学、重量和刚性的平衡，加上配胎的滚动阻力比之前旧款的OE胎降低15%。车色选择部分，英国Swift有8种单色与4种双色涂装，内装配色则是黑色系为主、浅灰色为辅的设计。
2024-03-29
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，全车原版基本原漆，青岛一手
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人一手车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，车载ETC，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性。
2024-03-23
风趣冰淇淋N2y
电动车与燃油车的使用感受
在电动汽车出现之前，我们只有燃油车可选，我当时买了致胜所谓的豪华运动顶配版，这车是老牌车企的产品，除了油耗高点，安全性、稳定性没得话说！几次高速上急打方向避障没有翻车说明其稳定性做得相当不错。在用了十多年后，各种问题相继出现，因为停车时耗电高，所以电瓶亏电是常事，接着天窗漏水，水箱漏水，发动机漏油，反正像人上了年纪，各种毛病不断，好在不是致命毛病！所以最后能卖3000元已经不错了。这对于那些说燃油车残值高的人真的是无情的耳光，13万公里残值尚且如此，30万公里就可想而知！我是个喜欢尝鲜的人，早在特斯拉出现之时，我就跃跃欲试，无奈当时只有进口车。现在几乎遍地电动汽车了，加之技术更成熟，于是我就入手了一台纯电动汽车R7。标称续航570公里，就算再怎么开空调、放歌、频繁踩刹车、堵车到天昏地暗，至少也能开个300公里以上，充电桩几乎到处都有，不用担心充不上电，所以里程焦虑实在是多余的。虽然使用时间不长，但电动汽车的静谧性、舒适性、加速性能确实远超燃油车，在路上动力最多用到30%就能甩脱身边的车一大片，感觉330马力就是大马拉小车。经济性就不用多说，电费家充按6毛一度，每公里算下来1毛钱。就算按外面快充1.2元算，每公里也是只有2毛钱，最经济的燃油车也达不到这个水平。由于电动汽车没有往复运动机械，变速器也相对简单，维护维修成本低于燃油车。至于说燃油车保值率高，这根本就是个笑话！至于安全性，很大程度上在于个人使用。再安全的车，胡乱驾驶操作，一样不安全。有新闻说手机锂电充电爆炸的，但是有几个人因此拒绝手机？况且目前的电动汽车电池安全性管理肯定高于手机。对于可靠性，由于没有往复运动机械，没有复杂的变速机构，电动汽车系统相对燃油车而言要简单不少，不讲技术原理，单看一看跑出租的满街的电动车,就应该明白安全性、经济性、可靠性对于出租车司机的重要性，他们的选择应该很能说明问题。有人说高速遇上堵车，电动汽车不敢开空调，那肯定是不懂电动车空调原理，反正我的电动汽车空调一小时耗电不到一度电，两天两夜耗电也就40来度，接近一半的电量。而燃油车开空调必须打开发动机，发动机怠速油耗按2升/小时计算(实际应该超过这个数)，48小时是就是96升！试问谁更敢用空调？环保性：有没有堵车不敢开空调外循环，不敢开车窗的经历？刺鼻的油烟味谁都讨厌，环保是个大主题，题目太大，不做探讨。至少电动汽车不会担心睡车里发生一氧化碳中毒！总结：汽车从内燃机到电动是一次质的飞跃！用了电动车，真的不会再用燃油车。
2024-03-06
强子6874
提问1.为什么空调开外循环后等会会自动跳出空调界面，温度也跟着跳到21度，外循环也会自动跳回内循环。不管是开AC还是不开AC都会这样。 2.空调开内循环温度调高或者调低等会也会自动跳出空调界面温度也会自动回到21度。 3.每次调好后过会又会自动跳出界面恢复到内循环和21度是车机系统有问题还是汽车空调有问题? 哈弗神兽
2024-02-03
幸福松鼠4Xv
提问各位大佬，捷达vS5自动进取23版只有内循环标志，外循环标怎么没有，冬天怎么使用，谢谢赐教。
2024-01-19
行长菌
在1月16日举办的2024比亚迪梦想日盛典上，比亚迪不仅发布了其新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，更展示了丰富的技术成果和前瞻布局，标志着比亚迪在智能化领域达到新高度，并致力于推动行业智能化新潮流。同时，比亚迪宣布将斥资50亿打造全球首批全地形专业赛车场，以此培育新能源时代的中国汽车文化。比亚迪整车智能战略独树一帜，打破行业内普遍将智舱与智驾视为汽车智能化全部的观念，提出真正的智能化应涵盖整个车辆系统。通过璇玑智能化架构，比亚迪实现了电动化与智能化的深度融合，使得车辆能够实时感知内外环境变化，迅速做出精准决策并调整状态，从而显著提升驾驶安全性与舒适度。不仅如此，整车智能还赋予了车辆深度学习及个性化定制的能力，真正做到“千人千面”。璇玑架构作为首款智电融合智能化架构，构建起强大的“大脑”和“神经网络”，使汽车具备全面感知、集中思考和协同执行的高级智慧生命体特征。搭载行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，比亚迪成功将人工智能覆盖至车辆所有应用场景，依托庞大的数据支撑和高算力优势，实现整车智能持续进化。比亚迪在全球范围内开创性地推出易四方泊车功能，在整车智能体系下结合易四方四电机技术，轻松实现车辆自动旋转入库，大大提高了泊车便捷性。此外，比亚迪在智能驾驶领域的成就斐然，拥有4000多名工程师的强大团队，L2级智能驾驶搭载量稳居中国首位，且已量产交付“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，并成为首个获得L3级测试牌照的企业。比亚迪在此次发布会上推出的全场景导航辅助驾驶以及近距离代客泊车功能，以安全为核心，确保行驶起步制动平稳，弯道驾驶流畅，复杂停车场景亦能轻松应对。未来，比亚迪将持续降低智能驾驶体验门槛，以领先技术和更具竞争力的成本加速智能驾驶技术的普及。梦想日期间，比亚迪通过一系列智能化体验展示，如易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机等前沿技术，全方位展现了比亚迪在整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等方面的卓越实力，真正践行了“人无我有，人有我优”的技术创新理念。比亚迪携手大疆创新推出的全球首款整车集成车载无人机，配备一体化车规级无人机库，实现智能收纳、自动换电充电管理，一键起飞降落，配合顶尖无人机传感链，提供高清、流畅的空中视角，为用户带来前所未有的行车体验。最后，比亚迪十大工程师天团首次集体亮相，凸显出比亚迪深厚的工程师文化底蕴和扎实的研发实力。目前，比亚迪已汇聚全球9万余名工程师，成为业界研发人员最多的汽车企业之一。综上所述，比亚迪凭借整车智能战略及其系列尖端科技成果，坚定地引领新能源汽车进入智能化下半场，不断突破创新边界，致力于打造世界级品牌，推动世界汽车工业变革向前迈进。
2024-01-16
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
锁车后内循环灯还能亮，这是什么情况
昨天有个朋友说，他发现自己的车明明已经锁车，但通过车窗玻璃还是可以看到内循环的小灯在闪烁，锁车后，中控锁亮可以理解，内循环为什么还亮呢？他担心空调是不是还在工作，这样会导致发动机亏电或者下次启动，空调就直接开启了呢？我们知道汽车空调和家居空调最大的区别是就是，汽车空调有内外循环两种模式。内循环是汽车空气调节系统的一种状态，这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，内循环可以提高空调的制冷和升温效果，并具有较好的保温效果。猴哥在开车过程中，如果发现前方灰尘较大，会提前关闭外循环，打到内循环模式，这样可以避免车位的灰尘随着外循环被抽到车里。但是在夏季长时间内循环后，驾驶室内空气质量下降，也非常干燥，我会在切换到外循环一一段时间。如果在空气好、无污染、通风的地方可以关闭内循环，这样可以使车内空气与车外新鲜空气进行交换，从而保证车内空气的良好。有人说，如果长时间熄火停车，就打内循环，这样的可以避免室内外空气贯通，保持车辆的清洁。我的理解是，熄火前是否关闭空调都可以，在内循环或者外循环都行，因为燃油车一旦熄火，空调就停止工作了，内循环亮只是说室内外空气不流通。但是下次点火前就要注意了，可以先给汽车通电，关闭空调再点火，这样可以避免发动机带负载启动，当你觉得确实需要开空调的时候再打开。或者压根就不用理会空调，全程自动模式，自动空调觉得需要开就开，它判断不开也挺好就不开。最后看看猴哥的4008，还真的可以在熄火前设定到内循环模式，只是我之前没有注意到这个小灯。熄火前你会关闭空调吗？
2024-01-15