新增的高能版车型已经于7月12日上市,官方指导价格区间为12.99万-14.69万元。作为艾瑞泽8的新增动力版本,高能版搭载2.0T发动机,并针对细节设计进行了微调。近日,我们也对该车进行了试驾体验。
新增的高能版车型已经于7月12日上市,官方指导价格区间为12.99万-14.69万元。作为艾瑞泽8的新增动力版本,高能版搭载2.0T发动机,并针对细节设计进行了微调。近日,我们也对该车进行了试驾体验。
#用车秘籍有些车友可能一直以来有些疑问,同样是冒险家的锐威音响,为什么自己的锐威音响听起来没有我的音质那么好?不管是高中低音的分离度还是中低音以及超低音的干净程度都没有我主页小视频中那么好!哈哈……实际上是因为我本人的锐威音响从声学角度进行了专门优化。说实话这个帖子发的有点晚了,哈哈,因为之前还是有点私心,不想大家的锐威音响都那么好听,甚至比我的还好,说句抱歉!废话不多说了,下面就把这个秘密和方案公布给大家,有需求的锐威车友可以参考去提升下自己的锐威音响,主要从两个方面入手: 第一、效果最为明显的就是给四门低音喇叭及低音炮背面箱体铁皮粘贴驻波晶片。简单介绍一下驻波晶片在汽车音响领域的作用:第一可以吸收反射失真的音响声波,第二分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波,第三阻挡车内声音从门缝漏出,消除门板内产生的共振,第四均衡扬声器的中、高、低音量,提供平坦的频率范围,第五使门板扬声器发出的声压都是均匀的,有效消除声音共振和声波的干扰。 驻波晶片的粘贴一定要注意用量和比例(四门低音喇叭后面按图二和图三说明粘贴即可,低音炮后面建议按单门用量的1.5至2倍粘贴,本人实际用量比例在1:1.8左右,粘贴方法与四门相同)否则会影响低音炮与前门低音喇叭衔接,本人先后拆装车门和后备箱低音炮各六次才达到最为满意的效果。 驻波晶片网购平台有很多可以去搜搜看,一盒两张30元左右,我一共用了三盒六张不到90元。没想到花了点小钱却给音响带来了质的飞跃!私下给好多锐威车友也推荐过这个方案,贴过车友和我是感同身受的,但也有个别锐威车友不相信,甚至说我推销方案,真是把我气笑了!我是收过哪个车友的一分钱了?还是给车友卖过一个东西?从我几年前改锐威到现在多少车友咨询问题,我都是知无不言,言无不尽,一毛钱的红包都没见过一个......真是......不识好人心,懒得搭理了,你最好别用! 第二、四门止震隔音。汽车音响想要优秀的低音效果,结实稳固的低音箱体也不能忽视。大部分车友可能做过了,我实际做了四层止振(图三、图五、图六可以看到,车门外层铁皮背面条贴止震板,车门内侧条贴止震板,内饰板条贴止震板,低音喇叭固定塑料背板背面还条贴了一圈止震板),外加更换原车吸音棉为鸡蛋棉。止震隔音到底做不做看个人需求,好处是显而易见的(减少低频共振是毫无疑问的),但也会增加油耗(之前两万公里是综合油耗8.3,现在五万六千公里综合油耗已经上升到9.2了)。 秘籍分享完毕,有锐威音响的车主可以去试试!总之,我的锐威音响分离度提升很明显,中低频变得非常干净,低音弹性下潜依然十足,听啥都好听,音质堪比我的索尼LinkBuds蓝牙耳机,有过之而无不及,音效更不用说了,耳机没法比的 最后感谢木有木有圈主的推荐加精!
#懂车帝众测🚖车型:2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂(无选装包) 🚙总行驶里程:38711m 🔋总能耗:6420kwh ⚡近6周百公里能耗:17.2kwh 🚧上周行驶里程:319公里 🚘上周总能耗:43.7kwh 🏠城市:海口 ☀️温度:24—31℃ 能耗分析: ⚡️第96周能耗是平均百公里15.4kwh😜,六周平均能耗维持在百公里17.2kwh。小零陪伴我671天,能耗排名只领先61%的零居了😎,本周是海南夏天模式,空调得开大,充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式,平稳起步,舒适转向加强动能回收,胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播,开启导航,26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为单纯市区通勤,行驶道路包括城市快速路,市区道路等高等级铺装路面,最高时速不超过90km/h🚥,电耗行驶占比86.5%,空调仅占比3.89%,其他占比9.61%😘。 🚙本周实际行驶319公里🛣️,实际消耗续航319公里,整体周续航达成率100%,零跑市区通勤续航表现还是童叟无欺😎❗️