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汽车刷ecu的好处和坏处

Balance汽车改装
刷ECU程序要怎么看程序好不好？特调和罐头程序有什么区别？
提高车子动力性能最直接的方式是刷ECU，（一阶程序）车子不需要改任何东西，就可以刷个一阶来提升，比如提高涡轮压力，进气量加大，扭距释放等修改不同的参数来达到动力的提升。市面上众多程序店家，每次看他们刷程序，弄一台电脑，往车里刷程序用时个半小时快则十几分钟我们完全不懂。
2021-02-12
靓车大咖会
还在刷ECU吗？“天堂”还是“地狱”只有一念之差！
随着生活水平的不断提高，跑车成为了一个新选择，不过动辄上百万的售价让无数消费者止步于此，于是乎性能车跟小钢炮顺势而出，成为了继跑车后的第二选择。其中经典车型有大众高尔夫GTI、奥迪RS3、奔驰AMG A45、福特福克斯RS、本田思域TypeR等，它们都是其中的经典。
2023-02-24
阿宝说百车
本田飞度改装ECU，你就是整条街最靓的仔
开上一辆改装后的GK5绝对是接上最靓的仔，GK5有很多可以改的点，尾翼、轮胎，大灯，内饰座椅，降低底盘需要修改避震、刹车、车身贴膜等等，其中最最重要的一点就是要增加动力，刷ECU改变动力系统。
2023-10-12
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
兄弟们，红绿灯你是D档还是空档N呢！
兄弟们我发现很多新手车主会问，等红绿灯是要D档还是N档好，首先，我开车也有五六个年头了，虽说不是老司机，但是起码是比较稳健派的司机，等红绿灯我看情况的，一般要等三十秒以上或者一分钟左右的我会挂N档，放空车子的动力，上电子手刹，休息下右脚，如果是三十秒以下，我也会挂空挡，踩刹车等红绿灯，很少D档等红绿灯，除非十秒左右才会D档等红绿灯，为毛呢，首先任何时候挂空挡又能有效的保护车子，比如追尾的时候你是D档，那车子维修费用非常贵的，伤变速箱，就算有保护功能也会伤的，所以空挡等灯，能避免很多不必要的麻烦，而且你挂D档有时候不自觉以为，上手刹了，一放刹车就追尾别人了，这样就麻烦了，所以我认为，要养成良好的用车习惯比较好，，而且自己上车启动车子，也要绕着车子一圈看看再启动，只有好处没有坏处，不信吗，看看评论区车友们的经历就知道了！
2024-05-19
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7大天窗的作用
#天窗到底有啥用问题：天窗有啥用？有很多车友觉得捷达VS7的大天窗没啥作用，有的觉得所有车的天窗都没啥作用，我觉得天窗的作用还是挺多的，尤其像捷达VS7这种全景大天窗，作用抛开不说，那么大块天窗看着也挺舒服的啊！解析：一部分认为天窗的是玻璃做的，容易砸坏，一旦坏了就要需要更换，不像车顶是钣金的，只需要做钣金修复！其实天窗被砸的概率是很小的，天窗只受到垂直方向的攻击，不像挡风玻璃，会受到水平面和垂直面两个方向的侵害！有人举例子像那种冰雹天气，天窗受损严重，需要更换，这种情况属于自然灾害保险公司会赔付的，不用担心，再说前后挡风玻璃都换了不差一个天窗玻璃！而且天窗内部都有一个遮阳帘，那个帘布也是挺结实的，且还有缓冲，加上如果贴有防爆膜，完全不用担心被砸穿！至于冰雹天气被砸坏漏水的问题，这个前后玻璃车窗都被砸坏了，四面漏风漏雨还在乎一个天窗？有的人说天窗下雨天开着怕淋雨，夏天开着太晒，确实下雨天谁开天窗啊，但是太阳天其实可以开的，天窗可以部分开启，开一个缝起来，既达到通风的效果还可以不用被晒！像路边等人，或者出去玩，或者停车休息，开着车窗觉得有虫子或者没啥隐私感，关闭车窗又觉得太闷，这时候就可以打开天窗透气，关闭遮阳帘防虫，一举多得！还有的人认为天窗一年四季也用不到几次，不如不要，这个想法其实是很肤浅的！天窗最早引入是高配车型才配备，这个有天窗和没天窗给人的感觉还是挺大的，就像原子弹我虽然不用，但是我有啊，有种身份象征的既视感！这都不重要，其实关键时候天窗也是一个逃生通道，当车辆侧翻，或者车门变形无法打开的时候完全可以从天窗爬出来逃生！这个在现实中有很多案例，当然侧翻事故是特殊情况，但是谁又能保证不会呢？就像安全气囊，平时用不着，但是不能没有啊！还有就是担心天窗密封漏水，或者天窗胶条老化导致漏水，现在的车早就技术更新进步了，天窗的密封胶条都是抗老化胶条，正常使用基本不用担心；天窗密封问题，现在的车企不管是哪家都会很好的规避这种低级错误，就像我的捷达VS7出厂前，每台车都需要全方位的雨淋实验！可以说现在的汽车产品，只要在正常环境正常使用根本不需要担心天窗漏水！当然那种天天极端环境除外！还有带过孩子的人可能知道，有时候孩子在车里感觉压抑，坐立不安，总想扒拉门把手，扒拉窗户，这时把天窗一开，他就会注意力转移，压抑感消失！也有安抚小朋友的功能！总结来说，我觉得天窗的好处还是大于坏处的，不仅可以用来观赏，还可以用来透气，透光减少压抑感，还可以当应急逃生通道，还可以安抚小孩！
2024-05-15
今年买啥车啊
星越l的双离合怎么样？
星越l的7速湿式双离合怎么样？好处比at省油，坏处是真的低速顿挫吗？开了十万公里就有坏的风险了吗？
2024-05-15
幽默原野Uyt
#摩托车装备推荐 x14这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。总的来说就是变轻了，变强了。进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试确定通风口的最佳位置，提高安全系数。下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况下加宽，提升通风性能。镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均匀，降低镜片损耗度。出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速度，降低阻力。尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-14
梵大雄
MINI COUNTRYMAN车主·车龄12年
侧面最帅，加入备选车单
五一的时候去万达逛街，在店里看了车。在理想汽车的旁边，理想l7看着比星途大，理想有自己的店面，灯光打的比较好，星途只是在走廊里头摆了一个样车，效果呈现没有理想好。理想l7 ，30万不在一个价位，不比。我现在关注的就是20万以内能落地的新能源车，中大型suv。之前关注的唐荣耀版，降价之后确实很有现在的，好处是这个车DMI都经受起的时间的考验,空间大，有7座,相反的坏处也是他这个版本上市了好多年,对车内的内饰都现在疲劳了,再加上有消息说马上要升级新一代的dmi.这个技术是大换代，有车开，不急，继续观望。还有比较喜欢的车就是领克08，刚上市的时候特别喜欢，去试驾了，驾驶感受也很好，同价位数一数二。当时没有1.8-2万的官降。当时要有，估计就买了。放到现在，街上经常能见到这个车，感觉看着有点丑了。可能大家都喜新厌旧吧。星途新纪元是前两天新关注的。这车外形没毛病。空间最大。续航就算打完折也比前两个更多。我觉得低配就够用。有个别配置，让人觉得不舒服。特别是你24年5月份新上的车，竟然还搞个4g网络。你是怎么找到这么落后的配置。还有就是，奇瑞一直宣称自己的发动机科研技术很牛，为什么你还用的铸铁呀？这个也算你的高端系列了吧，他值得你用点好的。还有一些配置，就是因为我个人的原因，觉得主驾驶记忆有什么用啊？还有很多配置，其实也用不着，不如来点实用的，低配车型就主打的实用，把座椅加热啊，座椅通风这点有用的，得实实在在加上。我觉得就挺好。要我觉得你的低配都可以再减一下轮胎的配置。轮胎为了好看，搞的扁平比这么高。其实上道牙子走有坑的路，很容易爆胎之类的。我觉得是没什么用，后期更换的费用高。果然帅与实用不可兼得。圆形的方向盘可能习惯了。这个椭圆形的坐进去感觉还有点不奇怪。过两天有时间了去试驾一下。看配置里写的是什么单踏板。这样的没开过，不知道好不好。总体看下来这个尺寸，这个配置真的是性价比满满。小白鼠们赶紧先冲。哈哈哈。
2024-05-13
窝布绘压弯
shoeix15红蚂蚁#93
#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试确定通风口的最佳位置，提高安全系数。下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况下加宽，提升通风性能。镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均匀，降低镜片损耗度。出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速度，降低阻力。尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-10
童年de回忆
马自达CX-5车主·车龄4年
有没有人升级车机，升级有什么好处有什么坏处
2024-05-08
德才兼备帆船T9h
#摩托车装备推荐我认为Arai RX7X是一款非常出色的头盔。其好处之一是卓越的安全性，同时又拥有符合亚洲人头型的舒适感。我的两顶RX7X是我非常喜欢的版画，常换车也没换过头盔在通风性能方面也表现出色当然，可能唯一的“坏处”是价格相对较高，但考虑到其品质和性能，绝对是物有所值的。如果你追求极致的骑行体验和安全保障，RX-7X 头盔绝对值得拥有。快为你的骑行之旅增添一份可靠的保障吧！
2024-05-08
亲切香瓜sF
风云A9的门把手值得推荐，隐藏式门把只有坏处没有好处，完全是个安全隐患。
2024-05-04
众合2015
提问天天新能源，害处怎么没人提，生产锂电污染环境，破坏生态。如果某小区地下停车场都是新能源，发生严重火灾，会不会引起连爆，之后摧残整个小区。路上着火也是新能源汽车多，随便聊聊，不要只讲好处，不看坏处
2024-04-29
rockkan
首保后来发发牢骚
写个用车体会吧。首保完，2600公里。也没开过多少车，就说缺点吧。写的比较乱，随便看吧。 3个驾驶模式，eco和normal没感觉差别，感觉就是1700换挡和2000换挡的差别，油耗好像没差。运动模式又差别很大3000换挡。高速7个油耗，市区12个打不住。 8155的车机完全没用到，仪表盘和玩具一样，D档显示不了挡位，和大众，宝马的差太多了，和国产的比也差。胎压仪表上想显示，必须换到super sport模式，或者到中控屏上去一个个点进去看，还不如1.5的。 carplay啥的也没有，和斑马合作的这个系统真是一言难尽。安全带没有高低调节。后排座椅靠背太直，坐垫又太低，尝试买了几个腰靠，还是解决不了，算了。车漆很薄，被人划了一道，底漆都看得到了。最难受的是这个变速箱，为啥要给3个超速挡，人家采埃孚8AT，爱信6AT，甚至通用的9AT都是只有2个超速挡，市区60以下基本就是5，6档。后面的7，8，9档完全没用。高速上，为了省油提供的9档，其实能省多少？为啥不是低速的齿比多一点，让换挡平顺些，油耗低一点，毕竟我市区开的多。和4S店反映了问题，低俗顿挫，主要是降档。市区60减速到红绿灯，踩住刹车，车子不是匀速减速，中间一段是虚的，加大刹车，点头。尝试过关闭autohold。挂挡状态下，不踩刹车滑行，明显感觉到3档降2档，车子被拖拽一下，然后到2档了，突然串一下。挂空挡踩刹车滑行，问题消失，基本上和手动挡滑行一样了。所以我觉得是变速箱问题，不是刹车。和名爵热线反映了一下，说是不是可以刷个变速箱程序，反馈倒是很快，4S店来电话，意思再磨合磨合，观察观察，可以过去再试试试驾车，但是办法没有。降档超车，变速箱根本没反应，要过个1秒多，涡轮上来了，速度才起来。如果换运动模式，感觉就好多了。还有就是车机好像记不住很多设置，比如驾驶模式，每次着车就变成normal了，空调也是，上车就是外循环，几次都是感觉到前车的尾气，才点进去改回来，第二天又要去改。轴距虽然短，但是车太长了，掉头还是比较困难，这个有好处有坏处。车机很傻，停车听音乐，5分钟自己就关了，必须通电自检打开的状态下，才能一直听。
2024-04-29
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄1年
摩托车加装高风挡
#摩托车改装笔记摩托车加风挡的好处有提高骑行舒适度、保护骑行者健康以及提高骑行安全性；坏处有影响空气流通、增加风阻和油耗、可能影响视线、增加改装成本、可能影响车辆稳定性以及需要定期维护和清洁！天鹰TS150可以根据自己的爱好增加风挡。我本人加装了之后感觉实用性不高，又换回了原车风挡。就使用感觉来分析下。摩托车加风挡的利处。第一提高骑行舒适度：加装风挡可以有效降低骑行时迎面而来的风压，减少冷风对骑行者的直接影响，从而提高骑行舒适度。在寒冷的冬季或风沙较大的地区，风挡的作用尤为明显，能够为骑行者提供更好的保护。第二：保护骑行者健康，长时间骑行时，冷风和沙尘容易对骑行者的眼睛。接下来看看摩托车加风挡的弊处。第一就是影响空气流通：加装风挡后，摩托车的空气流通性会受到影响，可能导致骑行者感到闷热。在高温天气下，这种闷热感可能更为明显，甚至影响骑行者的舒适度和骑行体验。第二就是增加风阻和油耗：风挡的存在会增加摩托车的风阻，从而增加油耗。虽然风挡可以提高骑行舒适度，但也会带来一定的油耗增加，对于经济成本有一定的影响。第三就是可能影响视线，部分风挡设计可能过于宽大或位置不当，遮挡骑行的视线，增加驾驶风险。因此，在选择风挡时，需要确保其设计合理，不影响骑行者的视线。
2024-04-27
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄半年
试驾到了零跑C10单踏板
零跑的单踏板，动力回收没那么强的，不知道是不是因为后驱，，没什么减速/刹车的动能回收感觉，，但比比亚迪强，，但又比特斯拉弱一点特斯拉的单踏板可以说封神，时速很快拉到0，然后自动驻车H，零跑的很慢，减速到0很慢，，但零跑的下坡很牛逼，就算在坡上，全松开油门速度直接0，下不去，，而不是像我埃安Y这样，起步下坡了，最低速度也有1-4时速，不会到0，除非踩刹车踏板，零跑松开油门在坡上是直接0，不用踩刹车都动不了那种，除非踩油门，这一点和埃安的单踏板不同。还有就是零跑单踏板没什么点头动作，正如我刚说的可能是后驱，我的埃安单踏板，，只要一松油门就很强烈的拖拽感，从开了5万公里埃安单踏板试驾零跑来说，第一感觉就是很柔和有好有坏，1.好处是对于新手来说不会晕车，，很线性，很柔和的刹车(指的是全松油门) 2.坏处是因为真的减速太慢了，这个动能回收，必要时需要刹车踏板介入开单踏板模式是强制关闭蠕行模式，还有强制打开自动驻车，，两个强制，而且动能回收调不了强弱，方向盘调不了轻重，，，这是开单踏板强制的感觉还行吧，整体开起来，，纯电的动力确实不同，虽然只是后驱，不是四驱，加速很快又安静，，只是不能像我埃安Y一样，起步的时候想切换运动就切换运动，，零跑开关单踏板需要进入驻车才能开和关也不能像特斯拉那样，在单踏板开启的基础上，，再选择经济和运动模式(经济模式说白了就是限制你踩油门的响应) 而特斯拉可以单踏板+运动模式，，，油门响应灵敏的同时，动能回收又明显有兴趣可以试驾特斯拉，特斯拉Y比3舒适，过减速带，，3比Y操控牛逼2倍，怎么试？(开特斯拉3的时候你转弯，右转那种直角弯，在转弯的中途分2次油门，加速过弯，你会发现特斯拉3的底盘是真的不会飞出去，很稳，但是3带来的路面感觉会更明显，过减速带，3和Y有很明显差距) 至于零跑吧，等考虑买了以后再慢慢玩转弯吧，试驾不方便去，太远了，不然我有个地方可以玩操控，这个地方见图2，，只要加速过这个弯，我目前的前驱埃安Y会很明显车头很重，往外圈甩出去再说说零跑转直角弯，也就是右转，，，非常轻盈，很理想，很棒，很适合我这种有时候放松下的车神，掉头半径也小一些，但不是很多，，也是需要2条车道算上自己在的一条车道，才能一把掉头。因为我现在的电前驱一天掉头5-10次，一开就知道感觉了再附上一张埃安Y前驱单踏板战神电耗，10.6度，，，估计零跑的选手都未必能超我等我啥时候有机会测试到续航，来一波，什么叫埃安反向虚标15%的电耗， 510公里跑570公里没问题了，因为10%电量以下我才虚标10-15公里，仪表盘报警几次我才虚标了10-15，目前前驱电量10%以下，我是9.6电耗，更低了，有机会的话在零跑上一课
2024-04-26
曾有你的955
提问提示系统升级大家都更新了吗？有什么好处和坏处？
2024-04-26
元气豆浆M19
就目前来说，我90%满意度，和亲戚的宝马i3,特斯拉脸对脸对比过，功能相似度80%以上，你可以认为它是照抄特斯拉。底盘很硬，坏处就是过隔离带震感强，但好处是不像元plus软底那样上下不断颠簸而晕车。隔音效果不错，车外鬼哭狼嚎里面一点声音都没有。 360影像比宝马好用视野更大。建议花点钱加装一个行李架，颜值至少加20分如果能跟店里免费送那更好，当然外面800来块也有的买。对新手来说似乎更敢操控，因为右车头看的更清楚，方盒子车头和座椅高度。方向盘略小，感觉女汉子的最爱。轮胎肉眼看应该很廉价，但四驱19寸两驱18比小迪的17，18大气的多。车机芯片虽然是8155四驱，但和特斯拉那个芯片左右手对比，依然略有差距，似乎特斯拉更流畅点。这车图片和实车完全是两个感觉，建议别听网上的人瞎掰，花点时间去店里看看，我小区连老头老太都说好看。黑的最惨的后排小板凳，你自己去看看，家用足够了。这车和海豚，id3这种对比，大的简直像个肌肉猛男，和元plus比也明显更大，我是说从眼里看到的。四驱以上的水晶旋钮，宝马70万以上的车才看得到，想装的弟弟妹妹不妨安排。两个驾驶小问题电子驻车功能，对于新手来说最好别用，因为红绿灯和坡道有用，但倒车入库一把把握不好的用了会存在安全隐患。它需要踩油门才启动，而特斯拉是再深踩刹车启动，明显没有特斯拉想的周全。 d档路边停车，开车门后，不会自动切入p档，新手女司机有概率让车子溜车，而特斯拉你忘了挂p档开了车门，它会自动帮你切入p档。现在我最大的期望是以后降价少一点，慢一点，不要背刺太狠，其实很多不是刚需的人不介意车什么价，而是怕买了半年掉5000，一年掉1万。
2024-04-23
用户63294300
还在杠轮毂大越大越好的进来。当然大的更好看，但坏处比好处更多。
2024-04-16
自若钢笔qmq
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～零跑C112023款增程式 200舒享版 2024-04-10在天津购入裸车价13.33万元, 全款落地价13.80万元全款落地13.8万，裸车13.3万加选装包，地补1000，总车价13.7。如果走贷款应该还可以低2000元左右，嫌麻烦就全款了，供大家参考。ps：23款目前已经没有什么车了，到5月估计就主卖新款了。坏处就是车不全了，好处就是价格估计能到13万左右。
2024-04-14
赛车星冰乐
堂主刹车片没了可以提前知道吗？
堂主的小米su7这次是刹车片磨没了，所以撞的。那么我们有没有办法提前知道刹车片磨损到位了呢？一般的车都会有刹车片旁的小金属如图2，发出刺耳的声音告诉你，“我磨没了”，堂主这回也听见了，但是听见的时候已经到了飞行圈一半，它过完最后一个弯的时候已经没了，因为那时候刹车皮已经超温了，很快就没了。还有一种高级点，保时捷都有，宝马大部分车型也有，就是刹车片磨损传感器，如图4，磨到了之后会给行车电脑报警。好处是你可以通过仪表知道，坏处是磨到传感器一般这根线也跟着换了，成本高。小米su7估计是第一种。不过不管怎样，看到提示或者听到提示，在那个温度下跑完，都有可能刹车皮磨没了。没办法。 #大v聊车# #小米su7刹车过热撞墙# #小米su7#
2024-04-11
一丁873
猛士917车主·车龄1年
《论底盘护甲的重要性》
底盘护甲！顾名思义就是保护底盘的装甲，装甲代表什么？！皮厚，耐造！但任何一样事物都有其两面性，装了底盘护甲后的好处很明显。 1.防止增程器底部、油箱、后电机等在深度越野时受到外力的撞击，保护油底壳等部件不受损伤。 2.避免行驶中路面的砂石飞溅对增程器造成伤害。坏处也有 1.可能影响发动机的散热性能。 2.金属护板重量较大，可能会增加车头部分的重量和油耗。 3.安装不当或选择不合适的护板可能导致共振噪音和其他问题。是否安装底盘护甲以及选择何种材质的护甲应根据实际需求和路况来决定，如果经常在城市道路上行驶，原车护板可能就足够了，而如果经常在复杂路况下行驶或对车辆有更高的保护要求，则可以考虑安装铝镁合金护板。
2024-04-05
火鸡哥Luke
GLB200外挂测试
不堪忍受起步肉，低速发动机噪音大，犹豫再三决定还是加外挂试试能不能改善（刷ECU会脱保，据说更稳定，但也只有忍住）。外挂最大的好处就是可逆，自行拆卸方便！说干就干，网上版本很多，我选了三款外挂测试（7天无理由，不好就退）其中两款差点意思，动力提升不明显，起步时1档换2档有点窜，2档换3档时转速上来了但速度还是上的慢，发动机轰鸣声依然刺耳，中段加速确实有提升。不满意，果断退货！果然好的都是最后登场，RACECHIP（德国原版）不负众望，完美匹配。个人觉得是这版把动力和噪音控制得最完美。能让你感觉动力🈶明显提升，但发动机又没有嘶吼，正常的轰鸣却不呱噪。驾驶感受不能说脱胎换骨，也是焕然一新！打个比方，之前等红灯我都不敢停第一位，起步肉！现在直接一脚油门，咱也真正奔驰一回。安装简单，工具不需要，直接手工拆卸安装。20分钟搞定！就是拆原车接口的时候要用点力按压白色的插销再同时往外拔。蓝牙连接手机，分为竞赛，运动，节能三个档位。目前我是运动档开。因为没有什么测试设备，我只能说自己实际驾驶感受，几个比较大的改善：1.起步动力提升明显 2.原来2档进3档，3进4拖档，现在一枪过，丝滑。3.因为动力提升，换挡更快，发动机声音也就大为改善，不轰头。4.中段提速🈶提高，油门踩下去更有信心。高速还没跑，待定。5.油耗降低了：同样的路程上下班，没加外挂前我通常是6.8上下（有一段快速路），用了外挂已经开了好几天，稳定在6.0上下。总体来说，非常满意！如果原来的驾驶体验只有65分的话，现在可以达到80分。大Glb,走起！
2024-04-04
铁郭炖大鹅la
分享我的保养经历
#荣放RAV4车主分享说到养车每台车都需要保养，但是每个人对车的保养层度不一样，有很多女司机和新手司机只会开车，但是不知道保养车辆，造成很多车辆出现各种各样的问题发生，今天就和大家分享一下我的保养车的经力。一、机油的选购我是一台丰田荣放的车，属于自吸车对比涡轮车要好养一些，不挑机油的品质可以说粗粮细粮都可以，不像一些涡轮增压发动机需要高品质的全合成机油，那么我们多少公里更换机油为最佳呢！这里有很多老司机会根据用车环境来判断保养的时间，想我的用车环境就在城市中环境比较干净，用车频率也不算很高，四S店规定5000公里过半年保养一次，我基本上都是在8000公里去做保养的，也是根据综合考虑才往后延期的，这样也能减少经济的减缓，但是对于新手来说不能掌握自己的用车标准还是建议按照说明书上来做，这样也能放心用车。二、保养费用我一般保养都在四S店内做，因为是新车时送了几次保养，所以每次只需要花200元工时费就可以了，正常我用的是0w20纯牌机油，也是四S店专供机油价钱在360元，性价比还算可以，加上机油滤工时也就600元还是挺实惠的，至于空气滤和空调滤四S店都在300起，如果动手能力强的车友可以自己到汽配城或者网上选购也就120元两个都能买到，经济实惠些。三、动力、油耗保养完的车辆动力上会轻盈很多，毕竟新换的机油润滑效果会好很多，声音也小了很多，最关键的是油耗也会有所下降，所以按时保养车辆还是很有必要的，至少对车辆只有好处没有坏处。四、轮胎的养护轮胎是我们的车辆最为主要的一项保养项目，有很多车友忽略这一点，它承载着整辆车的重量，也是担负着整车安全的重要环节，比如说轮胎的气压高低影响着驾驶的安全性，过高过低都会完成安全隐患，也影响油耗的高低，还有轮胎内的石头也要随时清理，都会给安全带来隐患的，所以定期检查也是对安全的负责。总结:都说车是为人服务的，但是你也要对自己的爱车负责，只有细心的保养它，它才会负责把你带回家。
2024-03-29
kfekfe2022
用了和哪吒X 一样的数码屏的仪表。。好处是降成本。其实这样显示信息更好的，看起来更明确，更清楚。坏处就是不够高级。导航的一些信息，听歌的一些信息这里无法显示。有中间大屏也基本够用了。。。周鸿祎的思路和我一样呀。价格打下来。做点实在好用的产品。其实中控一个屏也够了。可以再省点成本。冰箱好评，这个我最需要。。再来个85度电左右的版本。。。给个原装的柴暖。让人可以选装。就很实用了。
2024-03-19
单车幽灵
聊聊出保前该干点啥
保养公里数到了，去4s店换个机油。还有两个月出保，顺便全面检查一下车车。也能避免临到质保期4s的索赔流程的时间不够。依然是个人观点，不权威，仅供参考！跟4s店技师师傅一起检查哪些项目？ 1，外观小配件，各种门边的车内的小配件，饰板。 2，比较贵的大件，比如今天我让师傅着重拍了下大灯起雾的视频，他们去走索赔申报，能换就换，不换也不影响太多。这里顺便说一下，20款的羽翼大灯是可以手动调节灯光高低的，就在两侧机舱饰板的第一个窟窿里拧（每侧有3个窟窿。） 3，底盘上的部件，刹车盘，刹车片，这些平时是看不到的，出保前仔细检查下没有坏处。师傅们也很清楚这个索赔的利润点是厂家，所以大概率会非常配合你找毛病。过程中师傅还问我避震需不需要换，厂内有现货！这个得给师傅点个赞。当然，我没要求换，我的用车理念是能不拆都尽量用原车的，不需要占别人便宜。而且过往几台车的经验告诉我，即便是原厂的配件，也不如装车件品质好！ 4，动力系统今天反馈了偶发热车时启动失败和发动机故障灯的问题。师傅连电脑检测没发现问题，然后刷了新版的ecu程序。检查了火花塞，喷油嘴，都没有什么问题。缸内的积碳也很轻微。心里踏实多了！回程的路上，明显感觉车子更轻快了。细细品了一下，升档更积极了，开心！另外出了个副作用，之前只有40公里滑行降速的时候降档补油动作大。这回10几公里的时候，也有类似感受了，只是不那么严重，比较不爽！最后再聊聊为啥在4s店保养！首先是为了省心，不用再去担心机油真假问题。有车友会说同样的价格，能买到性能更好的机油！这么说没错，但我找不到绝对信任的渠道。虽然黑金桶，黑桶，紫桶的机油一定没有美嘉壳好，但也一定够用！所以噪音多少大一点，性能多少差一点，更换周期短一点，我都接受。再者，大家可以看看我今天的保养单子，实付224元！这还是算了140的燃油宝。每年的保险都得保，去年4s店的报价跟人保的基本一致，但给400的保养券。虽然各地的优惠活动不同，也能感受到厂家对于留住老车主在店保养的心思了。在哪保养就跟我们平时在哪吃饭一样！有人爱吃自助盒饭，有人爱吃肯德基，麦当劳。当然，也有人愿意回家做着吃！只要花的是自己的钱，做着自己认为对的事，就不存在在家做饭的说下馆子的浪费，下馆子的说回家做的穷酸。人家买的帝王蟹回家做不行么？下馆子的是不是不用刷碗？好歹也是开着快30万的车，还有人觉得在中石油，中石化加油很冤种！加小油很荣耀！如果真的连加油都得左顾右盼的，那我只能劝你骑电动吧！车是提升生活品质的，换车更是！但因为换车给你带来了生活上的压力，开车都不是享受了！你真的不该感谢车价的爆降让你买到了urv，冠道！省个10万买辆自主，吃5万的肉，加5万的油。你看看你硬不硬气！依然是用车感受的个人分享，仅供参考，欢迎拍砖！
2024-03-13
里昂米bro
宋Pro DM车主·车龄1年
#人人写点评 🤦🏻 新车一血选的是远山青外观，把原来的银条都黑了一遍，好处是质感拉满，坏处是晚上开车有安全隐患，后期打算把轮毂轮胎捣鼓一下（低配版轮毂确实小）然后再贴一些警示条，效果出来再更新给大家瞅瞅，欢迎评论区留言：有想黑化的车友可以参考我的车，市面上黑化的部件我都尝试用了，大家也可以避避坑对比对比，纠结选择纯黑还是碳黑色可以评论留言，我一一回复， 📉 能耗分享能耗方面简单说一下，1度电最多可以开7到10公里，因为在广东所以不会特别冷，所以天气热的时候会开纯电，冷的时候开混动，不过有一点要注意，纯电模式高速会很肉，混动模式响应才能直接提速快，喜欢超车和多上坡的车友平时多开混动模式安全些，也不会耗油， 🔧 保养分享基本eco和标准来回切换，不担心油耗直接开运动模式爽的一批，不亏电平时百公里2~3L油耗，速度120马力油耗平均5~6L以上（春季测试），亏电还没测试，不过发动机震得很，毕竟发动机太小了买车就跟买房子一样，买定离手，后期还得继续维护爱车，祝所有比亚迪车主财源滚滚
2024-03-09