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摩托车排气按汽车之家

IT之家
国内首款自主研发三缸：升仕703F摩托车发布，4.38万元起
IT之家 4 月 29 日消息，感谢IT之家小伙伴 @小猪不配骑提供的线索，广东大冶摩托车官宣推出升仕 703F 车型，升仕 703F 21 寸高座版现已在官网开售，定价 4.38 万元起。
2024-04-29
Eason苏1316
2024年12月迪拜汽车配件及售后服务展览会 AutomechanikaDubai
中东汽配展展会时间：2024年12月10日~12月12日开馆时间：10:00-18:00展览行业：汽车配件主办单位：德国法兰克福展览公司展会地点：阿联酋 - 迪拜 - Sheikh Zayed Rd - Trade Centre - Trade Centre 2 - Dubai
2023-11-10
58汽车
2023年本田有哪些新车？十一代雅阁/HR-V领衔的产品大年
大家好，我是58汽车的编辑老卢，今天是农历癸卯年春节，我代表58汽车全体员工给您拜年啦!盘算了一下，今年又是广汽本田的产品大年，无论小改款、大换代还是新增车型都有不少，很多车型都已临近上市，想抄底老款的可以抓紧时间去碰碰运气，等新款就还需要再忍耐些日子。
2023-01-22
齁咸a
金城 JC110T-B车主·车龄5年
duke390的排气改装之路
首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90、00年代那些摩托车尾排的造型，ar上翘的小罐子造型真是非常太美了，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，真是太难听了，所以我后来就换回了原装当然不是因为我被jc叔叔逮了。首先我要吹一波duke390除了单杠震动略大没有任何毛病，坐姿直立，油耗不高，也没有其他性能车出现的发动机漏油渗油，在wp减震的加持下行驶质感也是一流的。玩着玩着就不满足于日常的骑行就像想“折腾”一下，在网上看到国外改装案例有各种花里胡哨的贴纸，轮毂改成双色的，或者整车左右喷成两种颜色的，考虑到改变车身颜色还要单车管所备案就想还是看看低调点的改装案例，于是（划重点）ar排气的改装映入我的眼帘。本人本来就很喜欢90 00年代那些尾排的摩托车造型，ar上翘的小罐子造型真是非常符合我的喜好，于是就在网上订了一根中尾段的改装排气，到手才发现尾段固定还要单独购买一个垫片，一个小铁片要400块(这里我实名表扬一下ar的经销商，你们真的很会)抠搜的我哪能妥协，找来我干工厂的哥们买了个小钢板就开始自己制作垫片。先是量好尺寸确定大小，切割完成后找好两个螺丝孔的孔位，钻眼以后拿着比了一下，完美，于是精加工，磨了一下倒角之后拿到喷涂厂喷成黑色，回来安装。安装完成试车的时候我心一下子就凉了……这排气声音大不说，也太难听，不过颜值即是正义，在我被交警叔叔逮了以后才拆掉换回原装。但是原厂排气声音太没有存在感，把尾段拆掉保留中段完美解决了。
2024-05-18
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
用户72280622
#摩托车装备推荐等了半年多的头盔 ARAI RX7X 中野真矢五芒星大眼预定款这款头盔去去年8月份预定的，最近才收到，世界上只有两种头盔，一种是ARAI，一种是其他； RX7X是ARAI里面的最顶级赛车专用头盔，在世界各地被誉为“顶级竞技以及最优质”头盔之一，我想其他的应该还有shoei X15吧，哈哈! 最初选头盔的时候，看上了shoei x15的巴塞罗那，奈何当时一直没发售，最后就选了一直在愿望清单里的五芒星大眼，这款头盔除了招牌大眼外，两侧的五芒星图样，是我最喜欢的，五芒星有祈愿无事归来的意义，代表车手每次都可以平安无事的回来；头盔的后面有黑紫色的点缀;rx7x有很多风道，夏天佩戴的时候，骑起来很凉快，rx7x的特点包括VAS可变轴心镜片系统全新Type12大风道以及EcoPure抗菌除臭内陈，arai的纤维和特种合成纤维制作PB-SNC外壳，外壳提供了很好的抗拉强度和韧性。全新超轻且坚固，另外通风系统充分利用负压，从排气孔排出热气，使通风更好，让佩戴者吸入更多的新鲜空气，结合各种arai的优点，最终选了这款头盔，每个摩托车爱好者都应该有一顶ARAI头盔。
2024-05-15
シ王え
男人嘛，都喜欢摩托车，骑行让我远离城市的喧嚣，拥抱大自然的宁静，每一次踏出，都是心灵获得的旅程。黄龙600，中国好声音，粗粗的轮胎，饱满的发动机，双尾巴排气，听这声谁受得了。头盔是朋友说机车外挂装备店，选的agvk1，板花好看，后边流线型大尾翼，真是好看头套:必备，尤其夏天骑行出汗较多，不戴头套弄的头盔庞臭，而且舒适，冰袖:迪卡侬防晒冰袖，效果较好，骑行服:平价选择杜汉骑行服四季款，防风防雨透气性好，腰部支撑够用，手套🧤:平价款我用的onesagain手套，60元就能买到，性价比较高，缺点是很容易起球，也就用半年该换了，油箱贴、省力离合、护杠:基本必备❗油箱贴防止油箱被划伤，护杠防止倒车剐蹭车辆、省力离合挂挡能更轻松，手机📱支架，我用的是五匹，150左右，手机支架需要用减震款，不然时间长了手机摄像头会被震坏，换一个手机费用可大多了。其他品牌的话萝卜或者恩星骑士价格高一些，如果骑行过程发生事故，给人带来损伤的不止是撞击，还有人体在地面滑行时膝关节和肘关节在地面上摩擦，因此呼吸护肘的作用就显得极为重要。这两款护膝是我自己在用的，夏季用薄的，冬季用厚的。不要觉得夏天热就偷懒不戴护膝，风险是随时存在的，另外膝盖直接风吹，久了膝盖就会疼的，为了骑车更久，上路请佩戴护膝！骑帅不骑快，再不疯狂就老了！
2024-05-14
光之翼更自由
大学打工攒钱买车
#提车第一天你做了什么？还记得15年五月份，高考前一年，我和父亲约好，只要考上一本大学，就配辆车给我，为此我努力了一年，终于不负众望，考了个一本大学，暑期我用38天拿到驾照，正是北京bj40越野车热卖的时候，我迷的不要不要的，天天刷抖音和轮论坛，选好了两门2.3t黑色那款，而父亲却以开车不安全，大学生开车太张扬等各种理由推辞，把我送去了大学。其实我现在理解父亲，毕竟儿行千里母担忧，只是父亲不善言辞罢了。后来去了学校我告诉自己，自己赚钱，想买什么就买什么。于是斥巨资700块钱买了一辆二手踏板车，回来宿舍楼下洗的干干净净，刚好隔壁宿舍同学问我摩托车卖不卖，我说800你骑走，他二话不说赚钱骑走出去玩了，我一看，这生意来钱快啊！然后又打车去了摩托车店，还找那个老板，买了一辆600块钱成色不错，但是排量略小的摩托车，回来擦洗的干干净净，贴了个此车出售的标签，没两天就有人打电话，最后大二冬天的时候，已经倒手了七辆摩托车，手里终于有了8000块钱巨款，刚好冬天骑摩托车太冷了，然后就和朋友们去二手车市场转悠，本来觉得8000块钱，最多买个比亚迪f0，奇瑞QQ，哈佛H5，夏利什么的，结果去了二手车市场，上面说的那些车破旧不堪，行驶质感可以说为零。就在准备铩羽而归的时候，大门口一辆银色别克凯越手动挡两箱车吸引了我的注意力，我抱着试一试的心态，老板说7000块钱开走，我使出十二城功力和老板砍价，最后老板答应6600块钱开走，而且修好玻璃升降，送一对LED灯。提完车第一件事，我们三个同学就开车去了修理店，老板给做了个小保养，举升机举起来一看，底盘没有修饰，没有事故，水淹，火烧，刹车皮，轮胎都是一年以内的，放心了以后，我们三个开车立马去了学校附近的山上兜了一圈，只敢加100块油，不得不说，汽车确实比摩托车费油100块加油16升，跑了160km左右，这个小车车居然油耗高达十个不过美系车出了名的皮厚费油但是动力好，市区见车就超，两厢车好钻车缝，左右逢源，感觉自己开超跑一样。第二天，是我入学以来起的最早的一次，早上五点半就起床了，奈何冬天天亮的晚，宿舍楼六点才开门，等时间的半个小时我网上买了好多汽车用品，还有汽配城改装风格，由于车排气筒锈穿了，自带跑车音效，开在学校老拉风了，天天恨不得上厕所都开车去，吃饭我已经改到在车里吃饭，宿舍晚上十点半关门，我能在车里待到十点二十九，后来我觉得带一只纯白色的萨摩耶肯定吸引妹子目光，又斥巨资1200买了一直萨摩耶，取名牛奶，从此在学校也留下了我的穿说，一个1.8米的大汉开一辆1.3米的两箱小车车，还带着一直可爱到爆炸的萨摩耶，只要有小姐姐经过，萨摩耶就从副驾驶把头伸出去求摸摸，可以说我车停在哪里，哪里就不缺小姐姐。这就是我提第一辆车的故事
2024-05-12
春野小花猫
无极 SR250GT车主·车龄1年
无极sr250gt 蹭饭之旅
#五月骑行日记昨天早上上班的时候，同事跟我闲聊的时候看了我一眼我摩托车后胎，给我说上面好像扎了个钉子，我看了下果不其然，好像还挺大，又拿出打气泵出来检查下，还好没漏气，群里各种问了，解决方案有几种，蘑菇钉，辣条，灌胶，拆下来补。我想了下，胎还没5000公里，也不需要急着用，又没漏气，自然就排除了辣条，蘑菇钉。灌胶对轮毂多少会有影响而且这个钉子貌似看起来很大，也排除，我想着给售后打个电话问下能不能火补，打了之后说明情况，经销商问我，情况紧不紧急，需急用车么如需要可过来现场补，不急的话就骑到店里来，中午吃排骨。我亲身体验了本地无极门店的售后服务（中午的炒排骨真好吃），感受到了他们对待客户的认真态度和专业精神。（排骨有点辣，但是很下饭）这次是因为我的无极SR250GT 摩托车轮胎出了问题，需要及时补胎。整个补胎过程，不仅让我对这家经销商的售后服务有了更深的认识，也让我对维修师傅的专业素养感到由衷的敬佩。我骑着摩托车来到了经销商的维修中心。一走进维修车间，就看到了整齐有序的维修工具和干净整洁的工作环境。这让我顿时感到安心，相信我的摩托车能够得到很好的维修。维修师傅在接待我后，首先对我的摩托车进行了全面的检查，确保问题准确无误。然后，他细心地拆下了出问题的轮胎，用专业的工具进行了修补。在整个过程中，师傅始终保持着严谨的工作态度，一丝不苟地完成每一个步骤。让我印象深刻的是，师傅在修补轮胎的过程中，不仅注重技术的运用，还非常关注细节。他多次检查轮胎的磨损情况，确保修补后的轮胎能够正常使用。同时，他还向我详细介绍了摩托车轮胎的日常保养知识，让我对如何延长轮胎使用寿命有了更清晰的认识。整个补胎过程持续了大约一个小时，师傅一直保持着高度的专注和耐心。最终，他成功地为我的摩托车补好了轮胎，并进行了全面的检查，确保一切正常。费用:踏板车拆下来补比较麻烦，因为要拆排气管，所以费用稍微高一点，冷补50元。外带蹭了经销商一顿午饭，哈哈哈。
2024-05-07
神牙2024
2015年限量版nk老车主的回顾
2015年1月23号购买了当时来说造型最潮的nk150街车，到现在2024年我还开着这部车。这么多年过去行驶公里数为39876公里。为什么到今时今日还要不换车，最主要还是玩车体验！各位看整体车的改变与风格就知道我玩什么。首先说一下这车的优点与缺点。 1.造型别致，街车里面150排量内是最靓的仔！后期自己找增强配件升级。我的配置是2个邻近地区通勤工作加强摩托车配置来改装增强，每天工作来回15公里，能风里来雨里去。车的保养与维护更换配件我就不计数了。到目前更改了竞技火花塞点火线跟点火器主要是控油们会满缸就再打不着火，更换了锂电池主要是不开时放着时间久会亏电，改了电原总开关不开就关了不会亏电。（亏电时点火没力，加油门断断续续以为车电喷出问题，其实是没电）。更改了增高带佐离后减震避免淹水怕空滤进水，更改了加高边撑车减震升高了不然要倒车，后平叉更换为加强铝合金后平叉原车太单薄了，把手更换为分离式增高可调节铝合金把手减少把手宽度增加灵活性，原车太宽倒车就变型，排气更换为不锈钢排气管防锈增强动力，原车会生锈声音不好听，增加铝合金防摔棒防止倒车，增加了大灯透镜怕晚上看不到路，增加了黄色雾灯怕雨天看不到路，增加了尾箱与边箱装全盔防暴雨雨衣跟钢头防刺穿水鞋。其他改的都是装饰品，没用处。 2.车况来说温柔对待他就没问题，别轰油门，会满缸点不着火。我个人试过好多次，推了几公里的车。 3.提速来说极限模式下动力好点，运动模式就算了。2档起步30升档，60后再升档。城市内基本就2-4档，郊区2-6档。 4.加油必须95，93没力排气会破音。 5.车有点重，倒车女孩未必搞的起来。 6.定期检查链条（百公里），火花塞（千公里），电池（万公里）。这个很关键！
2024-04-22
阿亮一踏板车改装件
五羊本田 PCX车主·车龄1年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
戴哥检车马老师
二手摩托车购买前检测
皖北车友来合肥买二手车摩托，委托我帮他验一台KTM—rc390的车况。他说以前买摩托车从来不验，自己看一下发动机和车架就行了。后来摩托车玩的多了，知道这里面的水比较深，还是看一下放心。实车验下来，右侧摔车换件较多（上三星拆卸更换手把、车壳、后减震、换挡脚踏、排气、坐垫皮革），左侧摔车（手把、边撑、发动机边盖划伤）。前后轮胎更换21年出厂的，轮毂漆面破损，表显23660km。渗油通病这台车也有提现。车况如实告知，感谢信任，真实有效!
2024-04-12
都会66
奔达黑旗 500车主·车龄1年
时间很快准备一年了。
坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版原车比Pro版多配了自适应气动减震，气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度（也可以自己手动调，不过手动调的它会升到它悬挂的最高），在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面，最高时候两边脚掌只能半脚到地面，这车比较适合175身高的骑行。乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点，加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置，整个人骑行起来感觉就是一个C一样，这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠，这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感，黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过，刚看见黑旗时候感觉这车太大了，一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡，我都不敢上手去骑，还是叫的老板帮我开到路边，要去加油没办法自己硬着头皮上了（第一次开摩托），骑上车，挂空档，点火，挂挡给油就走，可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯！尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整，有一次自己去跑山下着暴雨还都是烂路，这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤，加上车辆重心比较偏低，在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉，可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小（也有摩友试驾过，都说震动很小），较长的车身加上车重，让矮小的自己原地挪车调头非常吃力，拐弯太急了很容易摔倒，需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无，除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有，这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800，我加装了一些小件整车落地四万二左右，后期使用过程中主要就是保养和加油，因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油，但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费，所以我主要就是气油的使用，平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右，比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食，原车说要加的是95油，我从开始第一次加油是95之外，直到现在加的都是92油一样跑随便造。优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。两种排气刀排的炸裂四出的低沉。操控稳当，骑行震动很小。缺点: 阳光下看不见仪表盘，漆水看见很好但是一碰就花，油箱口起皮油箱边生锈，挡泥板如同虚设。总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力，操控，配置都非常满意，售后也很给力，只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷，也不会让我们普通人能花这点小钱办大事，四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长，也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
2024-03-31
都会66
奔达黑旗 500车主·车龄1年
黑旗500
#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版原车比Pro版多配了自适应气动减震，气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度（也可以自己手动调，不过手动调的它会升到它悬挂的最高），在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面，最高时候两边脚掌只能半脚到地面，这车比较适合175身高的骑行。乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点，加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置，整个人骑行起来感觉就是一个C一样，这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠，这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感，黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过，刚看见黑旗时候感觉这车太大了，一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡，我都不敢上手去骑，还是叫的老板帮我开到路边，要去加油没办法自己硬着头皮上了（第一次开摩托），骑上车，挂空档，点火，挂挡给油就走，可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯！尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整，有一次自己去跑山下着暴雨还都是烂路，这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤，加上车辆重心比较偏低，在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉，可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小（也有摩友试驾过，都说震动很小），较长的车身加上车重，让矮小的自己原地挪车调头非常吃力，拐弯太急了很容易摔倒，需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无，除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有，这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800，我加装了一些小件整车落地四万二左右，后期使用过程中主要就是保养和加油，因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油，但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费，所以我主要就是气油的使用，平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右，比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食，原车说要加的是95油，我从开始第一次加油是95之外，直到现在加的都是92油一样跑随便造。优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。两种排气刀排的炸裂四出的低沉。操控稳当，骑行震动很小。缺点: 阳光下看不见仪表盘，漆水看见很好但是一碰就花，油箱口起皮油箱边生锈，挡泥板如同虚设。总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力，操控，配置都非常满意，售后也很给力，只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷，也不会让我们普通人能花这点小钱办大事，四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长，也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
2024-03-28
sjx
KTM Superduke 790
KTM Superduke 790 改装碳纤维排气罩，轻量化设计，尽显极致速度！碳纤维材质，炫酷外观，让你的摩托车焕发出独特魅力！装上它，感受风的呼啸，尽享极速快感！
2024-03-28
骑车为了戒酒
QJMOTOR 闪600车主·车龄1年
闪350换闪600用车体验
#用车心得 🙋🏻 情况介绍去年11月买了第一辆摩托车闪350，今年3月去做首保，被闪600迷住，当场置换。 🗒 真实感受相对新手而言，闪350是一辆好骑好看的车。但是闪600骑行感受比闪350，更轻。设计风格与闪350有相同之处，但是整体风格有完全不一样，更加运动。但说闪600的感受 1、动力：油门响应快，加速快，虽然是高转速发动机，但是低转速是的加速表现也很好，拧就有。离合很轻快，换挡非常平顺。 2、操控：闪600车重220kg，但是骑上车会感觉车辆很轻，掉头也不会感觉到车辆笨重。转向变道很灵活 3、排气：钱江祖传好声音，但是如果在人群中熄火也很明显。 🔎 槽点反馈 1、投屏手机不能息屏，自带导航虽然也能用，但是没用高德那么好用。也可能是我设置的不对。 2、油箱覆盖件用料差，没质感，与整车不搭。只要有合适的改装件一定换掉 3、四缸发动机烤腿是肯定的。 4、坐垫太硬，屁股有点疼，习惯了也就没啥了。 5、骑上挪车的时候较容易踢到后座脚踏。 6、车好看但是不好增加储物空间，只能自己背包了。 ✏️ 独家秘籍闪600还算是比较能吸引眼球的一款车，在骑摩托人多的地方，你停那就会有人来看，当所有人不注意的时候点火走人，一定要注意姿势要帅，因为很多人都会被四缸的声音吸引。还有就是拍照上镜，适合搭配多种日常穿着。最后终结，好看，好听，好动力，好操控，瑕不掩瑜。剩下的就希望半年内不会被背刺。
2024-03-26
无言268115
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
我也来分享下试驾感受吧。这段时间这款CDM被各种视频夸的跟一朵花似的，什么长测，上刀山等等。。。缺点是一个没说啊。。。我就想知道还有那些缺点，这些缺点我能不能接受，这是做为我选择一个大件至少要了解的部分，所以，昨天约了当地4S店，试驾瑶光CDM，好像是17W多的那款，续航84公里的，进入正题：一、静态方面：1、中央通道区域确实挺宽，摸副驾大腿基本有点困难，哈哈哈哈哈哈，但是不挡腿，膝盖位置正好靠在中央通道，油门是风琴式，好评； 2、我习惯的驾驶位，方向盘调好之后，不挡仪表盘最上面一行内容，可能我个子比较矮（172），没有方向盘挡最上面一行内容的情况，好评； 3、大连屏，尤其是多媒体屏稍微向主驾侧弯曲，方便主驾查看，但是黑边比较大；车机还算流畅，收音机没找到，后来通过语音调出来收音机，不知道隐藏在哪里了；应用市场里空白，盲猜跟8P一样，装不了APP，只能用自带的，如果是这样的话，高德导航肯定还是4点几的版本，不带红绿灯读秒的，车道级没来得及试，不确定，想起来个段子：奇瑞是在用心做发动机，用脚趾头做车机，哈哈哈哈哈。。。。中评； 4、自带华为的Hicar，对于惯用华为手机的我来说，好评，而且还带50W无线充电，下面也有USB和C口，不知道C口是多少瓦的，如果支持华为的超级快充就更好了； 5、后排空间，因为溜背造型，头部空间少了点，但也还好，不算压抑，空间感来说，跟8P差不多吧，可能还略小一点，中评；后排坐垫确实有点矮，大腿前半部悬空，有类似坐小板凳的感觉，好在软硬度挺合适，坐着挺舒服，中评；后排出风口只有1个，而且方向只能调单向，朝左，右边就没风了，这设计初衷，只给后排一个人吹？差评； 6、后备箱地台比较高，空间比8P小，没有备胎，有补胎液，算中评；后保险杠4出排气是假的，弄个样子唬人？冬天，发动机介入的情况下，从下面另外冒热气？差评； 7、喇叭是8喇叭，说是索尼的，我就知道了，果然，试听效果和8P原车喇叭差不多（我改了8P的原车喇叭，汽车之家有发帖记录），一个喇叭3,4两重，磁钢小的吓人，基本没有低音，也基本没有低音下潜，更谈不上低音的弹性了，高音不错，通透！中音混淆比较严重，中音和一丢丢低音混淆在一起，只能说勉强能听个响，高配10个喇叭应该包括低音炮，应该效果好很多，中评； 8、离地间隙比较小，跟轿车离地间隙差不多，能看到底盘电池突出来一点，虽然看过上刀山那个视频，但心里总会有点膈应，还是多加注意的好，中评；二、动态方面：1、试驾车几乎满电，小半箱油，特意调成EV模式，起步迅速，提速较快，深踩有抬头现象，速度超过60，发动机介入，能感觉到，不算突兀，特地问了旁边陪同的人员，确认发动机介入了，搞不懂，为啥纯电模式下，超过60发动机介入？难道哪里设置不对？试驾时间较短，没仔细研究，暂时算中评； 2、刹车一点就有，比较线性，而且力度稍微点下刹车，能明显感觉到迅速减速，有可能是动力回收同步加持吧，速度降下来后，明显的电流声或是电机声音，或者说是行人保护音？急刹点头依然存在，刹车算好评； 3、隔音不错，关窗基本听不到外界环境噪音，前排双层夹胶玻璃，有一功，发动机介入时候，能感觉到介入了，但发动机声音不大，不明显，有一点点声音，好评；三、底盘方面：CDC悬挂确实有一套，走粗糙的沥青路面，细碎震动过滤的很干净，舒服，同时还保留了路感；小坡跃起下落后，就下落的那一下，就回弹稳定了，不像8P，还得再回弹一下，哈哈哈哈哈哈；过减速带，嘭嘭两声，有一点震动，干净迅速；快速过弯，侧倾仍然有，快出弯前深踩，有推头倾向；整体悬挂偏向硬朗设定，应该是为了保留驾驶感受的，总之，底盘好评；四、混动系统方面：奇瑞的混动系统，这几年一直陆续推出过不少产品，从艾瑞泽7混动版，鲲鹏e+那“800勇士”哈哈哈哈哈。。。。等等。。。总感觉在摸索阶段，直到这个混动专用1.5T加3DHT系统，貌似算是完整版了，至于这个3档DHT耐久度如何，或者说这套系统的控制逻辑，或者软件设定等方面，是不是成熟可靠？那还得靠时间，以及大量车主的检验吧，咱掌握的信息不多，不多做评论。五、营销方面：新出的产品，价格坚挺，送7千瓦充电桩，包30米安装，还有送什么什么顶，真皮座椅好像，但俺这店的销售，好像牛的不行，虽然是笑脸相迎，但感觉好像很流批似的，一副爱买不买的感觉，问：除了官方的，你们店里有没有什么优惠？答：一毛没有。艹。。。。。哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。以上就是我对这个瑶光CDM的个人感觉，因为试驾时间短，大部分功能没详细试，或者部分功能说的不对，还望真实车主纠正。现在的大环境，挣点钱都不容易，十几个W出去，肯定是又想好，又想巧，还想马儿不吃草，哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。优点自不必多说，我认为，关键还是要知道存在哪些缺点，然后看这些缺点能不能接受，对吧。
2024-03-25
带你小摩托
厦杏三阳 JOYMAXF 300车主·车龄1年
适合的才是最好的
一、选车之路我从小就喜欢摩托车，只要在路上看到那种发出轰鸣声的机车就会投去羡慕的眼光。六年前就增驾了摩托车驾照，奈何这些年因为经济方面的原因一直没有入手摩托车，这两年手头稍微有点闲钱，加上各大摩托车厂商纷纷降价，于是就打算入手一辆踏板摩托车，在我看来踏板车好操控，载人也舒适些。之前一直关注的是本田PCX，主要是相信这个品牌，从小看电影里面的本田机车已在脑海中留下深深的烙印，为此我也去试驾过，但没有后轮ABS，内心还是比较在意这一点，加上提速不是畅快，于是放弃了。本田销售说这个排量没必要加后轮ABS，反而会延长刹车距离，这样说服不了我。我觉得安全配置是必须要有的，能起到一次作用也许就避免了一次摔车，摩托车毕竟是肉包铁的东西，安全性相比小汽车还是弱了很多，骑行安全要放在第一位，安全配置也许一直用不上，但能增加心里安全感。很长一段时间，我在各种APP里面搜索，最终有一款车进入了我的视野，那就是三阳九妹，主要看中它价格适中、合资品牌、中排量、低座高、大坐桶、分离式把头，网上对它的负面评价就是做工不好，比如漆水差，接缝不严实，有毛刺等，最重要的发动机倒是没什么人吐槽，个人从内心讲更喜欢三阳巡弋300，但价格超预算了，就放弃了。于是，我就在微信上和三阳销售经理沟通三阳九妹的相关情况，经理说有一台老九妹，也就是九妹Z300还剩最后一台，优惠力度很大，配置上了主要少了TCS和带投屏功能的液晶仪表，我就在纠结是买新款还是老款。直到有一天我看到销售经理发的朋友圈，三阳九妹夫降价9000元，裸车价19800元，价格很诱人，于是我又开始在网上各种搜索，这辆车配有ABS和TCS，平踏板可载物，网上对它的负面评价在于这样的中排量踏板没有龙骨不好看，骑行三角不舒服，身高较高的人腿部不舒展等，结合我自身的情况，我穿上鞋身高170，腿短，腿部空间应该问题不大，担心的就是座高了，我是要双脚能着地的，那样更有安全感。趁着周末休息，我就去三阳摩托车店实地看车，店里有实车，我上去试了一下，往前坐一点双脚是可以着地的，如果带个人座高还能往下压一点，座高的担忧没有了，那就没有问题了。店内的两台实车因为已经被人买下了没法试驾，不过想想，档车我也会骑，踏板车应该不在话下。再就是挑颜色了，店内的一辆水泥灰挺好看，一辆白色确实不喜欢，还好销售经理说仓库还剩一辆潜艇灰，那就这样定下来了，付款等车。第二天，我带着老婆孩子去提车，到店时，我的车已经拆箱了，师傅正在安装，颜色挺满意的，比图片中的好看。安装好后，带上老婆孩子在市场内部路试驾了一圈，没有压力。居然有点庆幸，选对了。二、骑行之路 1.骑行感受:上下班通勤来回50多公里，主要是郊区的道路，不那么拥堵，提速很畅快，目前磨合期最高跑到了90多码；腿部空间对于我来说足够，平踏和斜踏可以变换姿势，腰部抵到腰靠的话感觉手的长度不够，有点够着的感觉；刹车非常有力，有过一次八九十码急刹车的情况，车身姿态稳定可控，这个刹车必须好评，对向四活塞、浮动盘、大刹车盘，实实在在的东西；无钥匙启动很方便，不用来回掏钥匙；减震比三千来块钱的电动车好，网上看的欧林斯减震我也没有体验过。 2.骑行油耗:第一次加满92号汽油，只加了9升多点，因为车里剩了一点老板送的油，当时油表已经亮红灯了。第一次满油状态骑了260公里左右，油表就亮灯了，算下来油耗大概在3.5升每百公里。不过，有的路程是载人的，全程一个人骑也许还能降一点。相比小踏板来说油耗是高了点，但小踏板相对来说缺少了动力表现，缺少了驾驶乐趣，鱼和熊掌不可兼得。 3.骑行槽点:怠速时震动很大，偶尔排气管那里会嗡嗡响；怠速时捏后刹震动厉害，捏前刹则没有；坐垫不是很好锁上，得在坐垫后部重力按压。坐桶空间只能放下一顶四分之三盔，亲测摩雷士R30全盔是放不下的；目前有过两次进小区道闸等候时熄火，一次是低速蠕行熄火。网友普遍吐槽的单油门拉线我没有什么感觉，因为我也没骑过双油门拉线的车。 4.登记上牌:销售经理帮忙准备好了上牌的一系列资料，含合格证、发票、税单、保险单等，自己去车管所上的牌，我是下午四点多到的车管所，前面没什么人，经历交资料打印单子，验车，拍照，拓车架号，出照片，拿资料去大厅叫号排队缴费31元，选号等一系列过程，当场就可以出行驶证和绿本，全程不到一小时。牌照邮寄20元，五天就到了。我觉得自己亲自去上牌也是买摩托车的乐趣之一，当然还省掉了代办的费用。如果选到了自己心仪的号牌那就更好了。三、远方之路人无完人，车无完车。如果一辆车没有缺点，那价格一定也很喜人。现在大家的消费都趋于理性了，都愿意选择性价比高的产品了。我觉得三阳九妹夫算是，尽管有不如意的地方，但在价格面前，缺点也是可以被接受的。喜欢骑摩托车的人大概心里都有诗和远方，我也希望遇上志趣相投的朋友，一起安全无忧地驶向远方。
2024-03-25
骑CU525的班长
CU525班长的用车感受
CU525用车体验，目前2000多公里。28岁有了自己的第一辆机动车，现在骑了7个月，因为有了娃，所以主要的用处就是日常代步。 1、先说说为啥买摩托?因为男孩子的梦想，帅和自由，喜欢骑车驰骋的感觉。还有一个原因是没有北京汽车车牌指标，上班在四环外，京B的摩托就更有性价比了。 2、为什么买 525呢？我的预算是3W，最开始打算买TR300，首先因为我喜欢巡航的车型，很稳重，不失风度，其次我这个人非常追求性价比，23年年初CU525还没上市。当时在国内市场的巡航里奔达的车大家都说小毛病不断，对于我这个懒人来说，如果不断的修车简直是一种煎熬；钱江因为不喜欢他们的企业文化，别人卖什么好他就出什么；只有TR300抗造，价格也在预期里。一直拖到7月我考完驾照后，再了解市场，CU525的上市国产车开始疯狂内卷了，500排量的车只要3W，外形是我喜欢的运动风，相较于TR更年轻，排量更大意味着动力更强，排气的声浪就让人足够心动，而且无极的一直以来的风评都很好，从性价比而言这辆车符合了我所有的需求，所以7月底直接就入手了。 3、这个车的坐高没什么太多说的，做的很亲民，160-180坐着都很合适，我身高178CM，130斤，坐着很舒服，双脚平稳着地，很安心。 4、关于乘坐感受，车的坐垫没那么软乎，这个大家都经常有说，但是我感觉也不硌屁股，跑高速来回两个小时也不会感觉疲惫。后座的空间可能偏小，女生坐比较合适，如果是男生的话略显局促，这都是通过带老婆（100斤）和带弟弟（170斤）真实测试的。 5、关于储物空间，这个车就是为了骑着帅，所以没有什么储物空间，我自己额外加装了靠背货架和一个小尾包，平时能放一下护膝和手套，基本可以满足个人需求，另外个人感觉这个车属于年轻的运动风，装了边包很像过去的邮差，不建议装。 6、骑车的驾驶感受，因为这款发动机技术很成熟，按照巡航车的驾驶方式经过调教后安装在这款车上驾驶起来很平顺，虽然是500排量的车，但是新手上手也很轻松，它作为我的第一款摩托车，我骑着很舒服，平时北京日常堵车，经常会保持1档缓行，没有什么顿挫感，跑高速的时候，超车也有足够的动力和提速速度，保证安全的情况下让人驾驶很畅快。 7、关于操控感受，车的操控很自如，我双手搭在车把上胳膊微曲，长时间也不会感觉疲惫，对于我这个新手来说转弯的稳定性很好，大弯小弯都能平顺的过去。刹车也很给力，之前有碰到超车之后前车急刹的情况，当时拧死刹车很快就停了下来让我很放心。唯一的槽点是连续降档经常会出现踩空的情况，需要多踩几脚才能降下去。 8、油耗，为了骑的舒服，随心骑行，我不太考虑油耗，我的油耗会比较高，经常在 4-5个油，加10L左右的95号油，日常骑行大概能跑200公里多点。以上就是我这段时间骑车的个人感受，欢迎大家一起交流~
2024-03-19
BenDa大飞
奔达黑旗 500车主·车龄1年
奔达黑旗500店内用车测评
本人呢作为一名合格的摩友，刚开始考出驾照就想挑选一款适合自己的车子（我个人是很喜欢巡航，可能是之前小时候看施瓦辛格终结者的影响😂），所以我就在摩托范上注意到一款比较符合我审美的车子，就是这辆黑旗500 ，当然我刚开始也受一些人的影响说这一款车子不实用，要学会修车，油耗高等等……但是我还是毅然决然的到店看一下，搜索了一下附近的奔达摩托车店就看到嘉兴有一家旗舰店，然后到店就看到一整个车子的外形，看图。瞬间就点到了我的脑壳，在图片上看不出大小，但是本人是一个180的小伙去之前还在想会不会像骑狗，到店里面就发现完全多余，整体的一个v4发动机把中间空余的地方全部填满，加上两边排气的装饰非常的有感觉😌，我也是试驾了一下车子，声浪真的好劲爆，如果不担心影响邻里噪音可以选一下刀排，我是有点受不了，后面就选购了高配黑武士，别的不说售后真的很到位，现在开了一千二百公里中间有一个小插曲我觉得售后做的很好，就是黑旗油表有点不准当时比较自信可以骑到加油站，后面停在半路，当时在晚上九点多售后直接开车过来送油，真的好感动。现在也是做了店里面的销售😂因为我觉得车开的好没有出过什么小问题，这也是第一篇文章，后续店里面车子我会经常更新，如果想要来店里面试驾一下可以关注一下，私信！话不多说，给兄弟们发几张外形照片
2024-03-17
无敌赵小磊
骑车西安到潼关光顾着骑车看风景了
#骑车去春游春天到了天气暖和了，又到了骑车春游的时间了。上周西安的天气特别好，把摩托车从车库里骑出来，车上一层灰洗得干干净净，然后骑车去潼关玩，一路上的风景特别好，走的是高速风非常大，尤其是快到潼关的时候，路边的黄河特别巍峨，特别壮丽和床非常的宽和地上一排排风力发电机的机轮巨大无比，可惜的是，一路上就光顾着骑车了一个人也没办法把眼前美丽的景色拍下来给兄弟们看看到通关以后不是吃面就是吃肉夹馍，我发现现在潼关的肉夹馍变得特别小没有以前的感觉了，尤其是新开的店在老城找到那些老店的话还可以下周骑车去铜川转转，可以吃一个当地的咸汤面，到时候发帖子给多拍几张照片，感谢兄弟们给点个赞！摩托莫里妮骑行感受操控特别好，就是在市区骑行的时候比较傻大半粗，但是不要看他大他在骑行的时候，那种整车的操控感是特别优秀的，虽然说用的是春风的发动机，但是7000起来是没有问题的，我最不喜欢的就是这个车的排气声音，感觉不够低沉比较粗旷质感不是很强，但是如果喜欢像KT摩托那种比较燥的排气声音的话，这个声音还是比较喜欢的，他不是那种刻意的去调教的那种低沉的声音感觉就是比较原始的机械质感的声音，再就是发动机的发热量特别大，尤其是夏天骑行的时候跑上一天回来以后两个小腿的两侧整片皮肤都烫红了最吐槽的一点就是它的油耗。我骑车是偏暴力的，但不是特别暴力，所以在这种情况下一箱油连200公里都跑不了，非常费油跟小汽车差不多了，但是他给你带来的乐趣是这一箱油换不来的，所以不要在乎油耗，如果在乎油耗的话就不要骑这个车，据说现在行情已经降价降得很多了，所以现在买的话还是很划算的。其实也不知道说什么了，兄弟们给点个赞，谢谢了。
2024-03-14
摩的师傅啊
本田 CB400X车主·车龄3年
关于闪300S个人用车
#人人写点评说起来闪300这个车呢，优缺点也有说过了，个人装备也是很普通的国产，只要有国家认证过的，看个人经济实力而定。这次我想要说的是改装，自从车子买回来后改了“实用性”更高的1⃣️羊角把2⃣️手把后视镜和3⃣️加装边包➕4⃣️折叠靠背，至于更加好看的透明空滤、透明离合盖，透明水泵盖实用性不高价钱还不少所以没有改，1⃣️羊角把是30cm的，对比与原车把羊角把坐姿更加端正身体无前倾，位置刚刚好，弊端就是腰部更加受力了，4⃣️所以就有了加装折叠靠背，对于折叠靠背肯定是比固定靠背的好，自己开车对自己好，后面搭个人也足够安全（非铺装路靠着靠背是真的可以把结石震碎）。3⃣️还有边包，真的真的摩托车装载能力太差了，如果你是ADV大哥当我没说（个别平踏踏板同样），像出门买点东西买点菜真的没地方放，挂车头真的不太安全，出门溜车跑山，还可以装点零食，饮料，特别是对于喜欢露营，户外游玩的摩友们，有边包装能带的东西吃喝用都装上，边包推荐是快拆式帆布包，但是价格会高很多，但是可以灵活拆装某一边防雨水和使用年限会更长，皮包虽然比较帅但是使用时间长容易脱皮。装边包缺点也是有的，那就是车身宽了不少，操作灵活性也会有所差异，需要更加小心驾驶。2⃣️手把镜是真的比原车的帅，不是一点两点（买椭圆形的视野广） 5⃣️香槟金的排气防烫罩看腻了，自己喷白，不好看也就不好看了吧
2024-03-12
春野小花猫
无极 SR250GT车主·车龄1年
无极SR250gt 点评 2411公里
#人人写点评国产中大型踏板的新星** 在摩托车市场上，国产品牌逐渐崭露头角，其中无极SR250GT摩托车便是一颗璀璨的新星。经过2411公里的驾驶体验，作为真实车主，我为大家带来这款车的全面点评。 **价格亲民，性价比超高** SR250GT的售价仅为16666元，这在国产中大型踏板车中绝对是个搅局者。它不仅价格亲民，更在配置上做到了舍去华而不实，对车辆的安全配置都一应俱全，展现了极高的性价比。 **轻巧灵活，操控出色** 这款车的整车重量仅为165kg，轻巧的车身在城市中穿梭自如。而在操控方面，SR250GT在中大踏板车中堪称灵活轻巧，无论是日常通勤还是周末郊游，都能给你带来愉悦的驾驶体验。 **油箱大，续航能力强** SR250GT的油箱容量达到了14L，这意味着你无需频繁加油，一次加满就能保证较长的续航里程，非常适合长途骑行。 **颜值担当，回头率爆表** 在这个看颜值的时代，SR250GT的外观设计无疑也是一大亮点。流线型的车身、独特的配色以及细节处理，都让它成为了颜值担当，无论是在街头还是停车场，都能轻松吸引目光。 **咕咕行APP，救援保障安全护航** SR250GT还配备了咕咕行APP，提供了一键救援、车辆定位、骑行数据统计等多项实用功能，为骑行安全保驾护航。 **虽有不足，但厂家重视问题** 当然，作为一款国产车，SR250GT也存在一些不足。例如车壳、后减震、排气盖板共振产生的异响、油箱盖难拧开、后档泥板太短以及新车出厂时副水箱防冻液不多，油耗略高等问题。但值得称赞的是，厂家对于这些问题非常重视，并及时进行了改进和优化，展现出了对消费者需求的关注和对产品质量的追求。 **总结** 综上所述，无极SR250GT摩托车在价格、性能、外观等方面都表现出色，虽然存在一些小瑕疵，但厂家已经积极改进。作为一款国产中大型踏板车，它无疑是一颗耀眼的新星，值得关注和拥有。如果你正在寻找一款性价比超高、驾驶体验出色的摩托车，那么SR250GT绝对是一个不错的选择。
2024-03-12
ONLYSTAR03
川崎 Ninja ZX-14R车主·车龄8年
川崎ZX-14R(六眼魔神)维修保养
#机车的第一张照片其实早在2010年就开始玩儿摩托车了，也很早就喜欢川崎摩托车了，尤其是绿色的川崎，16年的时候买过一台川崎ZX-14R(六眼魔神)，她带着我跑遍北京山区打卡拍照，印象最深的就是跑红井路，那么多急弯儿，还是第一次，坐在山顶俯视整个红井路的多个发卡弯儿！随着23年疫情结束，瑞雪24年龙年开始，上保险，验车，换小电瓶，做个机油机滤保养，两根原厂排气有点儿小剐蹭也重新喷漆修复了，带着她到北京C3更换了全新普利司通S22轮胎，然后去了川崎北京风火轮店做了全车大检查，刹车油，刹车片，电脑读取数据，车子巅峰状态，一切正常，只是缺一点儿冷却液，加入川崎绿色防冻液，最厉害的还能在店里遇到同款过来做保养的，你要知道川崎ZX-14R在北京已经是个位数的保有量了！这次有幸能参加川崎北京风火轮店🈶洗链条活动，维修师傅清洗非常认真洗的很干净，最后轮圈也擦洗干净，大概半个小时就可以交车了，就算30元懂车帝不给报销也值了，这波儿羊毛又被薅到了… 最后，在2024年里希望所有摩友都能拥有自己心爱的小摩托，慢慢骑，一直骑，开心骑行，平安到家！摩托车13年强制报废（希望24年可以废除）…٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ 记得找我，我的好朋友-ONLY STAR
2024-03-09
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄1年
性价比之王，入手天鹰tx150
性价比之王，入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷，SR250GT零线降价，在这个时候，关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整，原价14980元，现指导价13980元，降幅1000元。这个时候入手极其合适了。在150cc级别的踏板车型中，天鹰TX150的销量还算比较不错，除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外，该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然，此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心，递交行驶证等资料可以享受4项补贴，包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说，良心车商！！！！ X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级，增加了一个进气门和一个排气门，从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm，最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的，可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且，这款发动机还拥有不错的质量稳定性，可以保证长期使用不会出现故障。车身方面，天鹰TX150将使用龙骨车架，并配套有渝安前顺着减震器，后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化，例如轴距延长到了1360mm，油箱容积加大到了13.2L，座椅高度也略有调高来到了755mm，不过它的前后轮毂依然还是13寸，但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯，全车LED灯源，2.5纬度7寸TFT仪表，胎压监测，三种启动方式，电动风挡，智能T-BOX，前后碟刹，对向四活塞卡钳，双通道ABS，TCS，玛吉斯半热熔轮胎，博世电喷系统，多功能背光把手开关等等，一如既往的运动风格。槽点：第一，坐桶空间的深度不够，这个目前来看马上改进的可能性不大，因为者涉及到方方面面，改动的东西太多，只能自己想办法解决。第二，手把的转向角度太大了，导致会触碰高个子骑手的大腿，这个应该是可以后期修改的，静候佳音吧！第三，品牌影响力还有待提升。优点：第一，发动机动力充沛，动力曲线适合大多数人的喜好，而且运转品质不错。第二，制动效果和手感皆为上佳。第三，操控不错，有一定运动能力，但是舒适性也得到了兼顾。第四，覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。第五，配置真心不赖，该有的基本上都有了，物有所值。
2024-03-08
o如果还有明天o
汉EV车主·车龄半年
分享摩托车芝士啦
摩托车基础知识介绍摩托车作为一种快速、方便的代步工具，越来越受到人们的青睐。但对于摩托车小白新手来说，对于摩托车的基础知识可能还不是很了解。本文将从单缸和双缸发动机开始，为大家介绍摩托车的基础知识。一、单缸发动机单缸发动机通常由一个气缸、一个活塞、一个曲轴和其他必要部件组成。这种简单的构造使其相对轻便，由于减少了零部件数量，也降低了维护成本。单缸发动机通常在低转速范围内提供较高的扭矩。这意味着它们在低速骑行或驾驶时提供强劲的加速性能，特别适用于城市交通和蜿蜒的山路。而且单缸发动机成本较低，维护维修的成本与时间也会相应减少。但是由于其单缸的构造，通常会产生较多的震动，如果没有平衡轴的加持的话，会影响日常骑行和驾驶的舒适性。而且单缸发动机功率输出有限，这也就意味着在高速高转骑行的时候它不如多缸发动机来的表现出色。二、双缸发动机双缸发动机是目前摩托车领域里边使用最为广泛的发动机。一辆摩托车的总排量=气缸排量×气缸数。所以说一款双缸发动机的排量的话是两个气缸的排量总和。双缸发动机的优点是可以输出更高的功率和扭矩，而且工作平稳，震动小，舒适性较强，适合长时间高速行驶。缺点是价格相对较高，维护成本也相应增加。双缸发动机通常分为对置双缸和V型双缸两种类型，对置双缸的两个气缸是平行的，而V型双缸的两个气缸是呈V形排列的。三、两冲程和四冲程摩托车发动机一般分为两冲程和四冲程。两冲程发动机每转一圈就完成了一次吸气、压缩、爆炸和排气四个冲程，而四冲程发动机需要转两圈才能完成这四个冲程。两冲程发动机的优点是功率大，响应灵敏，适合短途骑行和赛车。缺点是噪音大、污染严重、油耗高、维护保养麻烦。四冲程发动机的优点是工作稳定、燃油经济、环保、低噪音，适合长途骑行和日常代步。缺点是价格相对较高，重量较大，响应速度较慢。四、变速比、减速比和压缩比变速比是指发动机输出转速与车轮转速之比，决定了车辆的速度和加速性能。减速比是指发动机输出转矩与车轮输出转矩之比，决定了车辆的爬坡能力和牵引力。压缩比是指发动机燃烧室内最大容积与最小容积之比，决定了发动机的燃烧效率和输出功率。五、前叉倾角前叉倾角是指前叉与地面之间的夹角，决定了车辆的转弯稳定性和操控性。前叉倾角越大，车辆越容易进入弯道，但同时也会降低车辆的稳定性和安全性。总的来说，摩托车的发动机类型、冲程、变速比、减速比、压缩比和前叉倾角等参数都对其性能和使用体验有着较大的影响。选择适合自己的摩托车，不仅可以提高骑行体验，还可以提高行驶的安全性和舒适性。四缸发动机：高转速带来的源源不断的动力输出摩托车发动机有多种排列方式，如直列式、V型和水平对置双缸等。不同的排列方式决定了发动机的不同动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出，使其在高速骑行或驾驶时表现更出色，并具有更好的加速性能和高速巡航能力。双缸发动机的平衡性也比单缸发动机更好，减少了发动机振动，提高了骑行或驾驶的舒适性。此外，双缸发动机还可以实现非常大的排气量，如宝马的R18，其双缸水平对置发动机总排量达到了1800CC。与双缸发动机相比，三缸发动机在市场上并不常见，但一些知名品牌如雅马哈和凯旋仍在使用三缸发动机。三缸发动机通常可以在较低的转速下输出更高的功率，因此通常情况下，搭载三缸发动机的车辆基本上都具有较高的扭矩输出。然而，这也取决于各个厂家的调校。例如，凯旋的Tiger 900/1200系列采用不等间隔燃烧的方式来提升发动机性能。然而，三缸发动机的车辆通常会产生较大的震动，虽然低扭矩表现出色，但在高转速性能方面与四缸发动机仍存在明显差距。此外，三缸发动机的排气管声浪也较为独特，喜欢的人会深深迷恋，而不喜欢的人则可能感到厌烦。目前量产级别最大排量的三缸发动机车型是凯旋火箭，排量达到2500CC，它是专治各种不服的存在。四缸发动机主要用于一些大排量的运动型摩托车，大多属于高转速发动机。气缸的数量越多，发动机的重量就越大，因此需要更强劲的动力支撑。尽管20多年前市场上还能见到一些250CC左右的四缸发动机，但由于排放法规的限制，这类发动机逐渐退出了市场。目前市面上量产级别排量最小的四缸发动机是川崎重工推出的ZX-25R，其最大马力在15500转时产生。四缸发动机最令人兴奋的地方就在于高转速高速时源源不断的动力输出，一旦体验过就难以忘怀。综上所述，摩托车发动机的排列方式和气缸数量决定了其动力输出特性。双缸发动机通常能够提供更高的功率输出和更好的平衡性，而三缸发动机通常在低转速下具有更高的功率输出，但震动较大。四缸发动机则在高转速时提供源源不断的动力输出，尤其适合运动型摩托车。
2024-03-06
大苏1314
提问准备在粤西买辆金吉拉250，但是懂车帝上只有2022版参数？店里说是2024版配置：滑动离前后ABS TCS 双排气管！！！目前这个摩托车落地价格多少合适？门店给不了3000优惠，有2000。
2024-03-05
兵彬乒旁乒厐乒丙乓
宝马 F 850 GS Adventure车主·车龄1年
豪爵DL150是一台由国内一线大厂豪爵生产的摩托车，他配备的是一台150CC的发动机，虽然是单缸风冷的发动机，但是他的平常使用中还是非常够用的，我就把关于这台豪爵DL150的一些骑行感受聊一下：这台车在日常中给我的驾驶感受是非常够用的，并且无论和同样都是150CC排量的一众国产车型比较也是相当突出的，发动机的转速表在 4000转以上就可以发挥这台车的最大功能，在国道匀速60-70还是比较舒适的。并且在这个时速区间车辆的振动也不大，发动机的轰鸣声音也不大，排气有消音设计怠速的情况下声音很小。总得驾驶体验非常好。这台车在整体的操控还是比较容易上手的，因为整备质量比较轻，只有149KG，所以既是新手都能比较容易掌握，行驶过程中换挡也比较丝滑。这台车的坐垫比较硬，希望改款后会有所改善。这台车油耗非常低，最低的油耗可以达到2.1，一箱油更是可以跑500公里。车辆用料也是非常好，都是名牌件基本上跑不坏的。总的来说这台非常适合新手入门，只是现在价位还有点高，不急的可以等等。
2024-03-05
RJ279
摩托车提车作业
《我的小蓝猫》在城市穿梭很久了，上下班每次都是骑着共享单车，某一天看到很多机车大队从身旁飞驰而过，心里总会有一点儿羡慕，于是话不多说，马上在网上找一找适合自己的摩托，说来也有缘分，我个人不喜欢仿赛，于是乎在各种车商的介绍下，我都没有找到喜欢的车，我以为我就此与机车擦肩而过， ★【选买背景】缘分发芽于互联网，我刷到了关于金吉拉的视频，我一眼相中了这台车，它的颜值深深吸引我，它很合我的“口味”我开始上网搜查各种资料，想要深入了解这一台车. ★【价格明细】我的蓝猫是二手的，从一个女孩子手里接回家，当时在网上便商议好了价格，1.1w公里花了1.1w元，我对摩托车里程看的不是很重要，我觉得车总归是要跑的，卖家还送了我一对边包和手机支架，过户花了150元，保险是卖家刚续保的，驾照花了400元 ★【购车攻略和建议】购车建议：我觉得能实地看车最好，自己能面对面触摸，试驾，感受发动机的轰鸣，轮胎的与地面的接触反馈，其次检查磕碰，查看护杠、车把、车漆有无剐蹭掉色，再看仪表有无进水，喇叭声音有无变化，看看车头螺丝和发动机螺丝是否有换过的痕迹，确定购买之前，一定要对比价格，货比三家，综合里程、品相、改装，来决定价格的高低，带着心里预期与卖家合理商量沟通 ★【漆水和外观】外观不用说，我一见钟情，复古美式巡航，肌肉线条饱满，V型双缸，出去回头率爆表，拿去过户别人都说这车真好看，向我打听价格和厂家，漆水方面也很不错，洗一次车打一下蜡，颜色的碰撞，相聚交错，越看越喜欢 ★【性能】这个性能在巡航车里可能还算不上前排，但绝对不低，颜值绝对扛把子，巡航不帅买什么巡航！金吉拉有很强的低扭，在城里不用勤于换挡，高转也能提上速，并不会振手，换挡平顺丝滑，巡航就是要帅！动力足够强！像我日常通勤这个动力绝对足够，毕竟配备的是一个V型双缸发动机，排量可以达到300CC，油耗3个多，排气声音好听，最最最主要的是皮带传动哦！ ★【操控感受】 1.灵活性：车的重量只有170kg对于女孩子来说很友好，在城市穿梭很灵活，坐高很nice！160-180身高的操作起来也很灵活，轴距不宽，转向灵敏 2.车辆循迹感好：车架坚固，车头不飘，方向也不偏，巡航嘛，骑起来都很舒服 3.轮胎表现：原厂自带藤森半热熔胎，就算是雨天也不会打滑，抓地力强。 ★缺点：我提车这么久，唯一感觉到的缺点就是水箱漏水了，虽然不是很严重，但是对于我来说知道了它有毛病我还是很心疼，虽然有皮带异响但是很好解决，一瓶矽质润滑就立马见效！ ★这款车对于新手朋友来说真的很友好，国产车能做到这种地步我也感到很自豪，但是金吉拉300是真的帅啊，颜值真的能吊打很多同一价位的车了，最后还是要为国产车说一句加油！
2024-03-04