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汽车左后轮外侧吃胎

开着小元去旅行
元PLUS车主·车龄3年
元PLUS跑了4万多公里开始严重吃胎
3万多公里时某天忽然感觉轮胎不正常，有轻微的咯噔咯噔异响，后来越来越明显，到路边轮胎店检查说是吃胎，提醒我可以到售后索赔。到售后检查先是说正常磨损，后又承认吃胎，同意补偿2次保养。权衡后接受了这个方案，前后轮胎对角调换并做四轮定位后走人，再开一段再换新胎吧，这年头，能省一点儿是一点儿，对吧？
2024-05-28
maverick44919176
提问长风版，验车时发现两个后轮外侧没有轮胎出厂日期，销售说是在内侧。后来我忙忘了就没要求升起来看一下。大家的车轮有把出厂日期一侧装在内侧的情况吗？
2024-05-26
用户61505089942
大众CC车主·车龄3年
一汽大众CC底盘数据存在缺陷？还是猫腻
21年7月入手了一辆大众CC夺目版，用了两年多，谈一下糟心的经历吧！自买车后就感觉，底盘声音比较大，路噪特大！由于我们也不懂车，在四店保养的时候都问维修师傅车底盘有没有问题？得到的回答都是没问题，放心用！有一次一个从事维修的专业人士坐到我的车里面就说声音大，经过他检查四条轮胎的内侧全部磨得到了警戒线，外侧完全没事儿，不是专业人士，根本看不出来！我立马开到大众4s店进行检测，经过检测底盘数据不对，进行的校正，一汽大众给我免费更换的四条轮胎。当时我也没想那么多，就再也没说什么！可是糟心的事又来了，今年年初做的大保养的时候，又让师傅仔细检查，还是说没有问题，可又跑了6千公里，声音越来越大了，于是我又找到我的专业维修的朋友给检查了一下，又是轮胎磨损严重，还是吃胎严重，5月6日，（图一）马上到一个专业维修的检测了一下，数据错误，没敢调整，立即到本地的4s店检测（图二），数据竟然说正确，于是马上下车到兰州的4s店（图三），也是说底盘数据基本正确！很奇怪，车后轮肉眼可见呈外八字，并且轮胎内侧磨损严重，但一汽大众售后的4s店竟然说没有问题！每天都要跑短途的高速80公里左右，真的特别担心安全问题！投诉到一汽大众售后！4s店的技术人员给出的解决方案是每三个月做一次四轮定位，作为消费者，我感到悲哀的是一汽大众对消费者的态度就是忽悠吗？检测没有数据错误，还要做事的定位，没有什么可以调的呀！一汽大众售后的解决方案是不是在这故意折腾消费者？更奇葩的是前期我经过青海的一个国道比较高的4千米的垭口，道路明明向左转并且只有一条路，并且没有任何路口，可CC的车载导航，竟然让我右转，还是让我连续右转，可以右面是深不见底的悬崖呀！真的让人崩溃，幸亏是大白天，如果是夜晚怎么办？崩溃！崩溃！！崩溃！！！各位车友，我该上哪投诉呢？
2024-05-25
半片青柠
提问前轮外侧轮胎这个程度的磨损正常吗？前轮外侧的这两个小孔都磨平了不少，后轮很正常外侧就停正常，行驶了1.8w公里
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
5四轮定位的前束对车辆有什么影响?
前束也叫束角，有前轮的前束也有后轮的前束。前轮的前束对驾驶影响比较大一点。前轮的前束是通过调整前方向机的拉杆，从而改变它的角度。拉杆的长度影响了束角的大小，这条拉杆有些会插在轮子的前面，有些插在轮子的后面，插前插后在静态上对车子都是没影响的，但是在动态上对车子的影响就大了。前束又分为正前束（toe in）和负前束（toe out）。toe in的车轮行驶方向会有向中心的趋势，因此直线行驶比较稳定。toe out的车轮有向外的趋势，因此会在转弯上表现较好。如果说倾角是为了提升过弯的抓地面积，那束角就是为了调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向，从而改变车辆的行驶特性。一般情况下，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向正前束（toe in）的设定，而toe in越大，直线行驶的稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的情况也就更明显。不过前轮的状况就不同了，当车辆转弯时，由于两侧的车轮行驶轨迹不同，所以行驶半径和行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要的转向角度也比内侧车轮更小，因此需要将前轮设定成负前束（toe out）。虽然直线的行驶稳定性不及toe in，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力也会更好的发挥。车头也更容易进弯，且弯中的表现也更稳定。如果设定成toe in，轮胎在弯中表现就会相当敏感，造成弯中的轮胎滑动更厉害，使车辆倾向于推头。前驱车一般都会有推头的特性，所以转向轮适当设置负前束（toe out）可以改善推头的情况。而后驱车因为有转向过度的趋势，前后轮均设置正前束（toe in）会提升直线的稳定性。总结就是，正前束（toe in），入弯转向迟缓，偏向转向不足。负前束（toe out），入弯转向灵敏，偏向转向过度。如果在弯中感觉车尾不稳定，可以稍微增加正前束（toe in）。车尾太迟钝，可以稍微增加负前束（toe out）。而车头如果太敏感且不愿意进弯，可以稍微增加一点负前束（toe out）。如果直线行驶车头不稳定，可以稍微增加一点正前束（toe in）。由于后驱车有转向过度的倾向，后轮设定正前束（toe in）会比前驱车更大。而前驱车倾向于推头，因此前轮的负前束（toe out）会比后驱车更大。而对于漂移车来说，车头会设定成负前束（toe out），使车辆在横滑的过程中能够有更好的控制力。最后需要注意的是，如果调整了车轮倾角，或者车身高度，束角也会发生变化，此时就需要将束角同步调整。有些改装车前轮倾角过大的时候，可以适当的使用toe out修正车轮的滚动方向，让进弯更加灵敏。
2024-05-24
进取雪碧hAo
凯迪拉克CT5车主·车龄半年
今日喜提ct5
选车的时候，你是看中一辆车的颜值，还是更看重他的实力，小孩子才做选择，像我这样成年人肯定都要了。你看这辆车，凯迪拉克CT5尊贵型采用了时尚溜背的造型，灵动的腰线，再加上钻石切割的线条和闪电大灯，确实非常漂亮。什么才是实力？就是在我这个级别当中，别人有的我有，别人没有的我还有。CT5元只有在顶配车型上才有的配置，现在也下放到了尊贵型车型上，例如第四代MLC电磁感应悬挂，它能够实时监测车身和车轮的相对运动，就比如你在过弯的时候啊，它能够提供更强的底盘支撑性，在经过颠簸路面时，悬挂也可以自动变软，让车内乘客在乘坐时更加舒适。还有在动力方面，CT5搭载了2.0T发动机和10at变速箱，并配备了MLSD机械式限滑差速器，可以实现后桥锁止。当你在快速过弯的时候啊，内侧后轮出现打滑的情况后，会将更多动力传递给。外侧后轮让车辆拥有更好的运动表现，还有就是贾文博对象似乎在运动刹车卡钳可以享受运动快感的同时，还能有更好的制度保障，这些配置可都是同级别车型中没有配备的，该说不说的啊。再不选装的情况下，CT5尊贵型在配置上也是用料十足。全新的中控布局，从全新12英寸全液晶数字仪表盘到十英寸中央显示屏，所有功能触手可及，向boss音响，主动降噪等等都是原车标配，相比于宝马325L来说性价比更高。凯迪拉克CT5这辆车给我的印象还是非常不错的，它不仅可以满足我们在选车时对于辆车颜值和日常使用的需求，还可以满足我们对于一辆车性能的追求，值得考虑。
2024-05-24
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄3年
轮胎寿命还有几何
21款上汽大众ID4x，固特异的自修复轮胎，两年半的日历自然使用，实际行驶里程马上4万了。前轮后轮都出现了偏磨，后轮胎是内侧磨损较严重，两边磨损情况一致，静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好，但是4s店说数据正常的，看了车友群反馈的情况，大家都是基本差不多的样子而前轮胎就是外侧偏磨较明显，但是磨损情况还可以接受，比较不是动力输出的轮胎，只负责滚，平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态（图3-4-5）这样子，因为ID4x的转弯半径确实小很多，导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大，导致前轮外侧接触地面很大，加上后驱电车的缘故，每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘，前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的，我是确实原地掉头的频率非常高，小区里每天三四次原地调头，四把调一个头，一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头，一次打五把方向才能调过来头，所以前轮外侧偏磨我可以理解，而且磨损程度还可以，我看着还能撑个四五万公里的。但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了，我哥的ID4c，韩泰的胎，3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像，我这个开了3.95km了，暂时还有花纹，我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了，有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢，多关注多看看，希望大数据照顾我，多给我推推这种便宜轮胎，国产轮胎，普通胎我也可以接受的嘛
2024-05-22
瓦力拉马力
锐际原装位升级刹车指南
车辆部件升级因人而异。选择自己喜欢合适的就是好的。个人觉得原车刹车不跟脚。轮胎因为是全路况的倍耐力蝎子胎。偏硬。我日常高速多。换了米其林PS4SUV 。刹车效果略有改善。但是脚感变化不大。感觉初段刹车力不够。要深踩一些。不习惯这种脚感。换了刹车皮。锐际可选的品牌不多。EBC Dixcel这些有的没前皮。有的干脆没有对应型号。刹森前轮要我自己出开模费。就很有意思。后来换了highcrbn的红皮。使用接近一年。脚感和实际刹车距离提升明显。前一个月开始高速刹车前轮有抖动。刹车效果没影响。但是体验不太好了。低速刹车前轮偶尔有磨铁声音。今天刚换好定的盘。拆下发现，前轮碟片内侧不太平整，外侧还好。后轮拆下的盘整体很新。老皮配新盘。没磨合，第一感觉脚感变硬。刹车油换的ATE。的dot5.1等磨开效果应该更好。不想打广告也没赞助。东西还不便宜。纯分享。有需要的直接按照升级就行。轮胎动平衡不好会出现车辆抖动，不踩刹车速度到一定量就会抖动。我车是只有速度快起来刹车前轮会有抖动感。升级需要谨慎。盘和皮的工作温度最好接近。那样用的久。锐际车头很重。盲目升级多活塞卡钳和大碟片会让车头更重。高速过弯更容易推头。看个人需求。想最开始说的。升级零部件因人而异。安全不要忽视就好啦。改装就一次上喜欢的和正品就不会走弯路。就像我之前改的福克斯。只有卖车还原时候才知道多疼。改装好玩。入坑需谨慎哦
2024-05-09
银幻111
大众ID4X黑屏吃胎
25000公里后轮北侧吃胎严重，外侧像新的一样。黑屏就像吃饭一样。垃圾的ID4.折磨死车主吧
2024-05-07
不四不三那就二吧
宝马X5车主·车龄2年
提问有没有发现一个很尴尬的问题，ix3 轮胎换位胎压传感器居然不能识别，售后说必须去 4S 轮胎换位，要进系统调一下才行。现在国产胎压监测很多都能做到自动识别轮胎调换位置。还有，有没有大神发现 ix3 轮胎偏磨，我两万三千公里，前轮磨外侧，后轮磨内侧。平时停车规矩，全部平地或者车位，轮胎完全回正，没有爬过马路牙子。X5 三万多了都没有轮胎偏磨现象，之前老 5 系才会有这种状况。
2024-05-02
奔不起来的5008
没有360，倒车能不能靠小圆镜打辅助
在购买5008之前，我的上一台车有全车360摄像头，以及倒车后视镜自动下翻的功能。所以就倒车来说，靠后视镜的自动下翻就能轻松看到两侧车轮，不管是侧方还是正库都倒车无忧。现在置换的5008选择的是低配版本，没有360，倒车时候按照平时调整的反光镜角度，是看不见两侧车轮的，每次还得停下来，把后视镜往下调整，再开始倒车，有时候停完车后忘记复原回去，导致下次上车出库时候才发现反光镜死死地照在了地面。去年有车友介绍，在两次反光镜上按照小方镜效果比较好，面积大，看清后轮足矣。我也尝试了一段时间，发觉利弊各半。好处：倒车以及侧方位停车时，小方镜的镜面足够大，看的比较清楚。缺点有两个，一个是曲面镜面的画面扭曲度比较大，导致的结果就是明明在小方镜里看起来停车线和车身是平行的，但实际上歪的非常离谱。这个问题其实也不大，我就按照倒车影像里的两根延长线，把他们和倒车线作为平行来比较就可以。另一个缺点比较大，因为小方镜的面积大，虽然我努力往两侧的下面角落安放，但仍然会在行车的时候，造成一部分的盲区，让我变道时很没有安全感，生怕因为这个盲区影响到行车安全。观察了小区里其他一些车辆的做法，发现用小圆镜的普遍比较多。抱着试试看的心理，我也在某B上买了一对小圆镜。它不需要要双面胶固定，而是采用吸盘的办法，而且一旦固定后也很牢固，同时也方便换位置安放。关于小圆镜安装的位置，我也在网上研究了不少视频内容，公说公有理，婆说破有理，到底怎么装才合理，我也是经过了一番实测。首先，我是不考虑安装在靠车身一侧的。因为我的目的完全是为了方便倒车时候能够看到后轮，以及转弯出库时候能够第一时间看到车身侧与隔壁车的距离（在反光镜看不到的情况下），而安装在内侧主要是为了行车时扩大视野，减少盲区。关于行车时的盲区，我个人还是比较谨慎的，时刻牢记驾校师傅说的，转头看+反光镜+车内后视镜确认，三重确认无误后再打灯，慢慢变道/转弯。然后，小圆镜装在外侧的情况下，测试下来，发现装在外侧的下方更能起到方便倒车的效果，而且不遮挡行车的视线，不会人为增加盲区。另外提一句，现在设计的这种可以随意旋转的小圆镜就更人性化，粘在后视镜上也只占一点点空间，小圆镜可以360度旋转，尽可能往下翻，更加灵活、好用。总体来说，用在我的5008上感觉非常方便，后视镜再也不用来回调节了。小小的遗憾当然有，图像太小，白天没问题，到了晚上就啥也看不见了，还得辛苦自己下翻后视镜啦。
2024-04-27
邻家阿婆ghj
英朗车主·车龄4年
提问你们换过轮胎吗车友们，为什么后轮磨得比较严重，而且外侧略大于内测，三四万公里
2024-04-18
浅斟低唱为浮名
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
3年7.6万公里更换轮胎，前轮是外侧和内侧都吃胎，后轮是吃内胎，更换了不自修复的固特异御乘二代，看看效果。做过四轮定位，为啥还是吃胎啊
2024-04-17
胖丁09
C5X 内八吃胎（后桥垃圾）附带救赎
首先我想说；感谢神龙雪铁龙的热心关怀，然后感谢本地SSSS的人文关怀。然并卵！雪铁龙C5X是一款不错的合资车，安全性和配置也是不错的，但是厂家对待少数配件异常的解决速度和办法让人失望。我算是首批盲订的二级车主，我想有部分C5X车后轮存在外侧和中间吃胎，要知道内八字和外八字吃胎的角度不同，内八字就是个罗圈腿！原本就是少数后桥出厂的病，神龙雪铁龙厂家和SSSS明知道部分车辆存在后桥前束异常，（后桥前束异常）导致后轮吃胎，压根就是不想管！后轮的前束角过大就会磨外侧，但是扭力梁用常规的方法是没法调前束的，只能是更换后桥！法吹你别说轮胎耐不耐磨，就跟你走路穿鞋磨外沿一样！本地车友群少部分车主都存在后轮吃中间，吃外侧轮胎的问题。 SSSS也不会去为了已经卖出去的车得罪神龙厂家，为了我们这些少数车主和神龙厂家去掰扯索赔后桥。在厂家400和车质网还有SSS挣扎了无数次，无奈寻找到本地一家修理厂，老板说加垫片可以延缓吃胎，改变内八字，自费RMB自我救赎！神龙法系售后很辣鸡，法系只配买二手精品，法系只配买库存车。
2024-04-15
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
2025款奥迪S3真帅呀～
2025款奥迪S3，如今吃上了大哥RS3的科技在奥迪更新了A3一个月之后，新款的S3也来了，新车搭载的2.0T四缸涡轮机现在可以输出328马力、420牛米扭矩（终于比高尔夫R强了），比老款均有小幅提升，百公里加速只需4.7秒，最高时速被限制在250km/h，七速S-tronic变速箱也做了升级，满负载的情况下换挡时间减少了一半；新S3还搭载了来自RS3的扭矩分配器，让S3也拥有了后轮之间的扭矩分配能力，大幅减轻了过弯时转向不足的倾向；新款S3拥有六种驾驶模式，在Dynamic Plus模式下，扭矩分配器会强制给后轴、外侧后轮输出最大扭矩，让车子在过弯时有一丝转向过度的风味；外观方面，奥迪也做了一些常规的“医美”，但总感觉还不太够劲，也就是过去S-line的烈度……
2024-04-13
用户6279384259308
轮胎更换周期
3w1千公里的前轮，外侧磨损蛮严重的，车友们有换过轮胎的吗我看米其林的前轮1600一条，后轮2000一条，有点肉疼啊，前轮估计得先换，后轮胎纹还挺好
2024-03-29
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008轮胎保养之预防“吃胎”
什么是轮胎“吃胎”现象，其实就是轮胎某一个面或者局部磨损严重。轮胎如果有“吃胎”现象要找到原因，及时纠正才能让轮胎使用更长久。那么4008到底怎么判断轮胎“吃胎”现象呢？ 1.单侧胎肩磨损：单侧胎肩磨损主要是由于前轮定位失准,内外倾角过量时产生。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外侧形成过度磨损，外倾角过小时，轮胎的内边形成过度磨损。另外悬架组件松动或磨损、日常多急转弯的用车环境也会造成单侧胎肩磨损的情况。 2.两侧胎肩磨损：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，轮胎使用里程损失20%～25%。 3.轮胎的中央部分胎冠磨损：主要原因是充气量过大。充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成过度磨损。平时我们要避免轮胎不正常磨损，注意轮胎气压：气压过低，会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。日常使用车辆时定期检测胎压，使其保持在正常范围内。检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。当发现轮胎有单侧偏磨现象时，或者觉得车辆有跑偏，方向盘发飘、发抖或过重时，需要及时进行四轮定位。注意驾驶方式：行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。定期对调轮胎位置，也能预防“吃胎”现象的发生，4008我个人觉得2w公里进行前后交叉对调，就是左前轮换到右后轮，右前轮胎调到左前轮，4w公里又调换一次，到6w公里差不多就可以换轮胎了。
2024-03-26
华夏安邦雪雪
23款奔驰S580四座现车
🇨🇦23款奔驰S580四座🌈 黑/棕 1313# 大满配四座手续齐 💰190万黑棕豪华包运动包后排行政包后排座椅包后排座椅套件菱形格座椅 4.5后轮转向配置分解运动包（AMG运动包围 20寸AMG多幅轮毂运动制动系统 AMG地板垫磨砂不锈钢踏板）豪华包（纳帕皮革座椅气候舒适前排座椅增强型加热前排座椅豪华前排头枕前排座椅按摩抬显环影后部交叉交通警示）行政后排座椅包（两个位置的座椅带中控台，四座，后排座椅折叠桌，行政右后排座椅，后座小腿按摩功能）高级后排座椅包，（动力外侧后排座椅带记忆功能，后排多轮廓按摩座椅，舒适气候后排座椅，增强型加热后排座椅，后座颈部加热，后排平板电脑，后排电动遮阳帘）高级后排座椅套件（司机套件，前舱舒适健康套餐，易于调整的后排座椅头枕，后舱MBUX内部助理，自动后安全带演示器，后排座椅安全带扣设计，后方热点子气候控制，自适应后舱照明，后舱无线充电，空气平衡系统）后排座椅安全带，菱形格座椅。台显，环影，Napa真皮方向盘。后轮4.5度转向，20轮，流星雨大灯
2024-03-25
小鹏随手拍
这样的长安星卡你们爱了吗？
新车开200公里开始，走颠簸路段前面严重异响，稍微快一点的烂路，两个车门都在晃动，中间陆续去过4S店两次，以市区没有颠簸路段测试草草打发两次，一万一千公里时偶然发现左前轮外侧磨光了，检查发现左后轮内侧也磨的光滑了，右前轮和后轮只磨两边不知道是不是正常的，由于过了质保，在修理店做过一次定位（离4S店太远了，来回有2百多公里）稍微没有之前那么吃胎了，但是还是吃胎，目前换了加备胎3条轮胎了，右前轮马上也要跟换了！还有两个大灯起皮，外面那层镀层也开始大面积掉落车友们你们的有没有这种情况呀！虽然是个货车，但是这点公里数又不装重货，是不是质量方面有点太敷衍了
2024-03-23
喜庆的柳叶dJ
秦PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪秦DMI买车不到两年修车一年多！
#2024汽车315 🚘 车辆信息比亚迪秦PLUS DMI55公里旗舰版 📅 使用情况从2023年2月份开始问题频出，方向盘一动咔咔响，刹车一踩咔咔响，路面不平整咔咔响，总之车身一动自带 “音响”！特别是过个坑+踩刹车，不止自带“音响”，还额外赠送碰碰车刺激体验 (过坑或过减速带后马上踩刹车，车子不仅不会减速还会短时间加速！）！车子3万公里后可以用百病缠身来形容！ 💬 故障描述本人2022年3月份提车，2023年2月份开始出现轮胎偏磨（3万公里前轮内侧能见钢丝，外侧牙印正常！）、刹车异响、减震异响、空调喷粉、高速车身很飘稳定性差、喇叭有一个时响时不响、轮拱内衬一到下雨天被打湿后就甩来甩去，经常摩擦车轮导致趴趴响，先后更换过前轮内衬（后轮内衬至今不给解决！）平衡杆及减震、压缩机、冷凝器，异响依旧，后来发现车头两边高度不一，高度落差达到1.8厘米，可能这才是异响的源头！发现核心问题后继续返回4S店维修，离谱的是在毫无沟通的情况下直接给你换上旧配件！其结果当然是“涛声”依旧！ 📍 我要投诉提车时间不到两年，修车一年多，至今问题依旧！而且越修问题越严重！
2024-03-22
一路上有你3739057
昂科威S车主·车龄2年
昂科威s左侧两个轮胎装反了
今天去洗车，被告知左侧两个轮胎装反了，轮胎上有个坑，我就很诧异，车子开了一年多了，只有右后轮补过一次胎，其他轮子都没有动过啊，车子也没有修过，就补了那一次胎，补胎的轮胎是没有装反的，最后店里师傅告诉我怎么看轮胎装没装反，我左侧两个轮胎上都能看到INSID标识，正常应该外侧标识OUTSID，最后店里师傅帮我拆了也没看到里面有补过的痕迹，我这车也就开了一年多，买的也是全新的，修车师傅也说没见过新车有轮胎装反的，我就很纳闷，不知道你们有没有和我一样的情况，我的是2022款的昂科威s，2022年十月份提车的
2024-03-18
用户4520511616295
奥迪Q5L车主·车龄2年
Q5L右前轮外侧啃胎严重
右前轮外侧啃胎严重（图1），图2右前轮，图3图4是后轮，20寸的米其林轮胎。 22款40豪华动感，目前4万4千公里正常行驶，去4S做过两次四轮定位都讲没问题，车子也抬起来检查过底盘，都没问题。现在前后轮对调了，开段时间看还啃不啃胎。4S让四轮全换重新做四轮定位才准，我信他个鬼。这种情况要不要把两条胎换新？或者有没有别的办法检查啃胎的问题！还望各位老铁支支招！
2024-03-18
AAA阿木
提问四万公里不到，后轮外侧磨损比内侧严重，各位车友有知道是怎么回事的吗？
2024-03-15
李小宝215
4万公里换后刹车片正常不
如题 5008GT 两年2个多月跑了4万公里右后轮听到摩擦铁皮的声音以为是刹车片进沙子了去汽修店卸掉轮子才发现内侧刹车片磨没了外侧还很厚同志们遇到过这种情况没
2024-03-09
新龙－Bear
本田crv风尚版
后轮胎。外侧不粘灰正常吗？前轮胎是全部粘灰！后轮外侧不着地嘛？第一次买车，不懂，求问
2024-03-03
Larry9073
科雷嘉车主·车龄7年
21年的4x，吃胎。前胎外侧磨损厉害，主要是大角度打方向多导致的，把胎压打高点，少大角度打方向就好多了。后胎磨内侧，车本身设定就是后轮外八，这个只能胎压打高点减缓。我车5万多时候发现的。
小王子ddz：大家都是哪年买的开了多少公里担心入手后会吃胎换一个胎也贵
2024-02-25
好奇亚历克斯2v6
威飒车主·车龄1年
求助帖求解答
跑了两万七公里左后轮不小心压到花坛口子爆胎然后换了一条胎昨天早上发现前轮外侧磨损比较严重而后轮还很新所有按照网上的说法对调左前轮和后轮右前轮对调左后轮并且做了动平衡和四轮定位胎压正常但是今天开起来发现方向盘变重这个是正常的吗
2024-02-21
神秘船帆MCi
提问大神们，请问左后轮胎外侧壁被磕了一个口子，大小和深度大概是：10mm（长）*1mm（宽）*0.5mm（深），最严重的地方尺寸大概是2mm*1mm*0.5 mm，需要进行处理吗？（轮毂也被刮伤了）
2024-02-20
roverllxxx
蔚来ES6车主·车龄1年
es6为了设计让后座下车不会因为后轮拱外侧太脏把部分挡泥板做到后门上了。实际这是一个反向优化，或者说蔚来并没有把这个优化做好。如图(这已经是用湿巾擦拭过后面天晴想起来找问题拍的，没擦拭估计更脏)，泥沙会被打到胶条里面，最后沾到后轮拱上面，下雨天就是灾烂，下车裤子上会像被摸了墨水一样。这个东西也不是每次下雨都会有问题，需要积累才会明显，可能我不爱洗车有关系，大半年15张洗车券我就用了一张。为啥发帖，我比较好奇，有没有人和我一样，维保说就我反馈了。为啥维保，主要是一些异响问题，不是为这个问题，电话对异响问题时候想起来就提了一下。说点好的，因为报了太多异响问题，觉得大概率不会很快搞好，我租了一辆24款的xc60，然后我觉得es6底盘其实还行，比xc60要舒适一点，晃悠起来其实差不多。整体开起来油车加速顿挫噪音对比电车，都是被碾压，然后就是觉得es6还挺宽敞的。另外这个xc60也有异响，总体来说自己要求可能太高吧，对声音太敏感。因为屁股痛想换掉这个es6，实际也找不到合适的车，当然也有点一朝被蛇咬十年怕井绳的感觉。豹5和问界m9，m9除了内饰还挺满意，就不明白他们内饰怎么做的，不能学学es8? 豹5挺满意的，就是有点小，后排脚放到前排座椅下面会受到座椅导轨限制，导轨间隔太窄了，副驾驶前面放脚的地方也是局促。
2024-02-18
罗家振
c11纯电丐版前轮外侧磨平了
9月中旬提车，现在18000公里，在17000公里时发现前轮外侧磨平了，去广州某家4s店检查过，说是轮胎正常磨损。前轮角度不能调整，做4轮定位也没有用，只能更换前轮的什么东西（我忘记了），还说我平时走的路的问题也可能造成，后来叫我前后轮交叉对调，再观察。车友们，这是正常的吗？更换轮胎你们换了什么牌子？
2024-02-18
用户21696154
提问23年8月购卡罗拉双擎精英，今天发现左单个后轮胎双肩内外侧手感有磨损，眼仔细看也能看到(如图大约50厘米长)这是什么原因造成的？是吃胎吗？望大神指教一二
2024-02-17
罗彬锋
速腾车主·车龄6年
瑞虎8后轮吃胎
13000多公里的车两个后轮全部吃胎吃外侧这个有没有质保或者投诉有用
2024-02-17
云D在路上
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
提问大家的前轮车胎还好吗？才两万四千多公里，我这两个前轮外侧严重吃胎，二保还特意做了动平衡和四轮定位，后轮没有这种现象，遇到ID4车主，我看他的前轮也是这种现象。
2024-02-15
热闹微风GHV
提问id4crozz 21款，接近两年，接近6万公里。前面两张图片是后轮，后面一张是前轮。后轮内侧已经磨损的不成样子了，外侧却很好。前轮一点都没磨损。这是什么原因
2024-02-14
老于老同志
才跑了7000多公里前轮这个磨损正常吗？后轮基本没什么磨损，前轮外侧的纹都磨平了。（原厂的固特异胎）
2024-02-13
非凡钢琴dOn
偏磨问题有兄弟处理好了吗？求指导
现在不到一万一千公里，对比乾坤外侧和后轮外侧花纹差距明显，肯定是出现偏磨了。请问和4S索赔成功的朋友都是怎么操作的。另外我要是去外面做了四轮定位是不是就没机会索赔了
2024-02-07
勇者霍林郭勒5y8
关于yp转弯减速类似扭发条异响后续分享！
车辆出现问题的视频不能直接加帖子内所以把视频链接复制过来了也可以看我作品都有上传https://dcd.zjbyte.cn/i7321473646655733799/?link_source=share&app=automobile&share_token=0e55e6fd-4616-4783-96b8-41f3cdcf8697 上面视频内出现的问题前段时间暂时解决现在又有了新问题拐弯又开始响了这次好像右边响了（之前左边）年后第一件事还得去修车先说说这个视频的后续吧，出现这个问题其实有一段时间了一直没有时间去弄，刚好车子保养就去4s店一起弄了。刚开始4s店的技术人员也是各种找问题先是紧固螺丝试车不行然后单个的换各种底盘件一一试车还是不行最后换了整个左边底盘（避震，羊角摆臂半轴轴承这些）这个声音才彻底消失掉。但是换完之后车辆出现跑偏往右跑偏做完定位还是有跑偏，我一直怀疑底盘件一边新一边旧的原因导致不平衡跑偏。后来换了一位技师重新又调整了轮胎前后带上扳手卷尺路试调整，调玩后方向不在跑偏严重但方向变重开了几天后感觉变道没之前灵活拐弯侧倾变大操控变差过减速带感觉车子很硬很颠没了韧性。到现在开了快一个月跑了六千多公里的样子拐弯异响的症状又在次出现。这几天途虎换了四条新胎，新年换新鞋吧，回家路途安全第一。换轮胎时发现右侧轮胎出现外侧偏磨，右后轮更为明显。换完后开了几十公里明显感觉车子又出现往右侧跑偏的症状。感觉还是底盘件的问题，真是修车之路路漫漫其修远兮明年开年继续整修完再来分享希望这个续集不要太长
2024-02-04