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2000兆帕汽车钢材

线外邦
国产车用超强钢有多厉害？比特斯拉更轻，强度高达2000兆帕
5月7日，在重庆国际博览中心举办的2021中国智能汽车技术展上，宝钢股份在展台展示了其采用最新技术开发的车用超高强度钢——吉帕钢（X-GPa）开发的白车身。宝钢股份的工程师李先生向我们详细介绍了宝钢在车用超高强度钢领域所采用的先进技术。目前宝钢开发的吉帕钢已经在丰田、本田、日产、马自达的车型上投入了量产应用，在降低汽车整备质量的同时，也保证了强度，并且在C-NCAP、中保研的碰撞测试有优异的表现。
2021-05-07
ErnieBot
中国最热8款中大SUV+MEGA车身，直观感觉理想的汽车最安全
笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，热成型钢最高强度达2000Mpa，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。
2023-12-22
舟山德鑫大众4S店
CC采用热成型钢板、1500兆帕的超高强度钢板以及6安全气囊
在车身安全性方面，大众CC采用热成型钢板、1500兆帕的超高强度钢板以及6安全气囊。在主动安全方面，全新一代CC ARCRSE智能安全，高度集成20项ADAS功能，支持L2级自动驾驶，配备AEB自动紧急制动、智慧泊车等功能。
2023-08-03
天和Auto
新能源越野车是否可靠要看两点：电池包的位置与材料，悬架的材料
新能源越野车究竟可不可靠？面对接踵而至的电动越野车，越野发烧友们多多少少有些懵；多少年来玩越野都是折腾发动机和变速箱，现在换成自己都不敢检修的三电系统确实会感到迷惑。而且动力电池组的制造成本高是众所周知的，如果在越野的时候磕坏电池包，那个后果怕是就难以承受了。
2023-12-02
车之养护
质量最好的新能源中型SUV在这里：埃安LX第二，蔚来ES6进前十
随着汽车工业的不断发展，以及新能源技术的全面铺开，消费者对于汽车质量的关注也较之前大幅提升，近期2022年度新能源中型SUV质量榜单正式发布，主要以车质网投诉大数据平台为依托，综合了投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性等五个维度综合排名，接下来我们就一起来看看国内相关车型的表现吧。
2023-05-14
电动湃
搭上华为的赛力斯，是怎么造车的？
问界M7上市7个月，大定数破17.4万辆，销量位于新势力头名，在全行业里也排到了第二名。问界M9上市3个月，大定达7万辆，创造了豪华车销售速度的新纪录。就这两款SUV的大定数，如果能全部转化为交付量，这已然超越了除理想以外的所有新势力销量。
2024-04-18
云堆汽车
ID.4 X车主·车龄3年
车内隐私、焊接工艺、钢强度…新能源拼安全到底该拼啥？
12月5日，岚图首款豪华插混轿车追光PHEV上市，售价25.28万起。满场的“统统拿捏”+大热门女主《新闻女王》佘诗曼助阵+买豪华车除了B还可以C……岚图想冲上热搜C位的心拦都拦不住！
2023-12-07
懂车帝视线
资讯｜岚图MPV白车身亮相，搭多项新技术，实车广州车展发布
日前，在2021中国汽车安全大会暨中国车身大会上，即将于广州车展发布的岚图MPV的白车身正式亮相。岚图MPV白车身具有3项全球首创技术，并最终获得了2021中国车身大会特别荣誉奖。
2021-10-28
汽车测评家
2023年最有实力的新能源越野，高颜值车型也有硬汉一面
很多消费者在选择越野车时，总是会有一些疑虑和担忧。这些顾虑可能涉及到车辆的安全性能、续航里程以及补能的便捷性等等。为了满足消费者的多种需求，长城汽车旗下的哈弗品牌倾力推出了一款功能全面的新能源越野车——哈弗猛龙 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。
2023-11-17
玩车情报局
2块1500兆帕钢叠一起就是3000兆帕！理想汽车把网友整沉默了！
近日，理想汽车的宣传又翻车了。MEGA车身安全负责人寇东鹏近日还有一则言论曾引起热议。在广州车展上，其向某自媒体介绍MEGA侧面车身结构时提到。“这两片加在一块，一片1500兆帕，加在一块3000兆帕的一个强度了。
2023-11-28
一个用户嗯
马自达CX-4车主·车龄7年
二代大狗钢材强度
请教大家，二代大狗2000兆帕钢材用在哪些部位了？
2024-05-11
岚图用户中心臧阳
⑩大理由 ⑩大理由 ⑩大理由
⑩大理由 ⑩大理由 ⑩大理由 1、【颜值即正义设计很走心】 2、【软硬兼备智驾超乎想象】百度Apollo自动驾驶十年积淀，超6000万公里自动驾驶累计测试里程，最强领航辅助智驾。 3、【动力强得很凭实力稳赢】增程式、双电机四驱，零百加速4.8s。 4、【底盘功夫硬气才有十足底气】全铝底盘，前后悬架、下摆臂、副车架均采用铝合金用料，100mm可调空气悬挂。 5、【驾控体验一流性能够上头】前双叉臂 + 后多连杆独立悬架。 6、【能耗低一点续航久一点】 WLTC馈电油耗6.69L/100km，WLTC综合油耗0.81L/100km，CLTC综合续航1201km。 7、【整车结构就是这么"有料"】钢材强度：2000MPa, 扭转刚度：39300N-m/deg。 8、【在意你的每一次呼吸】搭载森林级健康管理系统，拥有业内最全的智能空调控制策略。 9、【健康守护细节到骨子里】座椅材质使用欧盟认证的OEKO-TEX亲 00肤级内饰面料。 10、【超多贴心设计太懂了】一键升降一体式贯通三联屏，更便捷。行业领先的50W无线快充技术。
2024-04-03
CSN1256
长安车身钢材用料差？被动安全性堪忧？
销售咨询厂家工程师答复长安猎手皮卡的ab柱钢材屈服强度只有340兆帕，这个数值实在低得离谱。现在新的新能源车a柱屈服强度有的已经做到2000兆帕，用的超高强度热成型钢甚至硼钢。包括长安自家重量更轻的cs75plus的a柱也用上了1600兆帕的钢材。甚至10年前的日系满载不到2吨的家用脆皮车ab柱屈服强度也已经达到了600兆帕以上。猎手皮卡满载3.1吨的重量ab柱只用了340兆帕的钢材，也就比软钢好一点点。这重量万一有个什么碰撞事故，完全就是脆皮车啊，变成其他车的吸能对象。希望长安厂家不要在这种关乎最重要生命安全的事情上节省成本，守住保障客户生命安全的造车底线！
2024-02-22
广州健稳伍娇文
安全智享新旗舰ID.7
ID.7 VIZZION作为一汽-大众的安全智享新旗舰，其在车身安全方面的表现尤为出色。过人之处主要体现在以下几个方面：高强度钢铝混合车身：ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身设计，能够在碰撞时更好地分散冲击力，降低对乘员的伤害。热成型钢占比高达32%：在车身结构中，热成型钢占比达到32%，这种钢材具有极高的强度和韧性，能够在碰撞中起到很好的保护作用。高强度及超高强度钢占比达到81%：车身的高强度及超高强度钢占比高达81%，使得车身在遇到碰撞时具有更强的抗变形能力。 2000MPa超高强度热成型钢地板横梁：ID.7 VIZZION配备2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，能够在碰撞中起到稳定车身结构的作用。双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构：这种结构设计能够实现全域侧碰安全防护，进一步提升车身在侧面碰撞中的安全性能。全方位安全气囊：ID.7 VIZZION配备全方位安全气囊，包括主副驾驶气囊、前后排侧气囊和头部气帘，能够在碰撞发生时及时保护乘员。座椅预紧式安全带：预紧式安全带能够在碰撞发生时迅速收紧，将乘员固定在座椅上，避免碰撞时身体的前倾。行人安全：ID.7 VIZZION配备行人安全系统，包括自动紧急制动、行人监测等功能，能够在行驶过程中及时发现行人，降低行人与车辆碰撞的风险。综上所述，ID.7 VIZZION的“底线级安全技术”具有极高的车身安全性能，无论是从材质选择、结构设计还是安全配置等方面，都体现了其在安全性能上的过人之处。同时，ID.7 VIZZION还荣获了“最佳安全车”奖项，充分证明了其在安全性能方面的实力。
2024-01-31
ZZZzzz119
C10也是韭菜盒子啊
闲来无事，看了看C10发布价格，又想仔细看看配置，结果看到免责清单，发现那里面才是干货满满呐。为了便于大家观看，我直接复制了免责声明 *广告展示产品图片、视频及屏幕内容仅作示意，实物产品效果（包括但不限于外观、颜色、尺寸）和屏幕显示内容（包括但不限于背景、UI、配图、视频）可能与最终量产车型存在差异，非全系标配，请以零跑汽车线下门店实际销售并交付车辆为准，上市销售车型参数配置请届时参阅零跑汽车官方发布的配置表。 *预售价格仅为厂家预估售价，不应视作要约，产品正式售价以零跑门店正式上市销售价格为准。 *海平线前后贯穿灯、三叉戟轮毂、琉璃翠外观色、前排座椅通风&加热、256色瀑布式音乐律动氛围灯、婴儿级亲肤有机硅座椅材质、AQS空气质量管理系统等功能项为选装配置，如需加装可购买相应选装包。 *得房率66.8%指前排踏板至二排坐点/轴距x100%测算所得，仅供参考。 *上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考。 *超100项静谧性专项设计统计数据来源于零跑实验室，零跑通过降低风阻、提升气密性、采用超静音集成电机等优化C10各工况整车NVH，隔音效果优异。 *全景天幕带电动遮阳帘、高通SA8295P旗舰智舱芯片、Face ID人脸识别、零动空间&休憩模式&哨兵模式、车身侧气帘&双预紧安全带等功能配置非全系标配。 *Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统（含英伟达Orin-X智驾芯片、融合激光雷达的30个高精感知硬件&25项智能驾驶辅助功能）非全系标配，部分功能（如NAP等）需后续通过OTA升级获得，上线时间以实际为准；根据我国现行法律规定及技术程度，Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统不能替代驾驶员的操控，不能完全应对交通、天气、路况等可能出现的所有情形。驾驶员应时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预或接管，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。 *热泵仅配备于C10纯电车型，低温续航提升15%为零跑实验室对比同款未配置热泵技术车型测算所得，检测环境变化可能导致结论出现偏差。 *CTC2.0电池底盘一体化技术仅配备于C10纯电车型。 *中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证仅针对C10纯电车型。 *核潜艇级热成型钢指抗拉强度 ≧ 2000MPa钢材，指C10纯电车型前后车门防撞梁、B柱加强板、左右座椅横梁（图片红色标记区块）采用高强度热成型钢。 *整车扭转刚度42500N·m/°在C10纯电车型白车身状况下检测所得，数据来源于中汽研汽车检验中心。 *广告所示续航里程由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司针对C10增程版210舒享/210智享/210智驾车型按照CLTC相关测试标准下检验所得。 *车辆续航在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、车辆状态等客观因素影响有所差异。 *以上页面展示内容根据编写时车辆配置状态信息编制，由于一些客观原因，例如法律法规的不断变化、个人对相关信息理解的不同、介绍信息可能存在更新不及时的情况等，实物车辆可能会与介绍信息存在一定的差异，具体请以交付时实物车辆为最终依据。 *零跑汽车有权在法律允许范围内进行解释及保留更改技术参数、配置等产品信息的权利。看完免责申明各位什么感觉。我总结的 1.对比11，电机功率低了，电池度数低了，悬架简配了，但是价格并没有降低。 2.好的功能都要加钱； 3.上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考，这种不要脸的话也敢写出来 4.一体化车身，热泵，核潜艇级钢仅在C10纯电车型上且只有部分位置，但是宣传的时候是亮点。 5.又玩那一套看着满配置实际后期OTA开通的功能搞宣传，本以为我的C11 不及此车，才发现那是真割啊
2024-01-11
硬是恼火996
大众ID.3车主·车龄2年
大众id3 两万公里小结
#2023懂车帝冬测一、换车理由。上一个车是台09年的黄色1.4MT波罗2箱车，开了10年，跑了20万KM。基本上还是非常耐操的，从来都是当越野车开，去过四川的很多地方，甘孜阿坝海雪山草地九寨沟红原若尔盖阿坝县等等都去过。进入2021年，一直想换个车，但是我一直都是考虑的电车，没考虑油车，因为成都对电车非常友好。不限行，停车有优惠，完美符合我的需求。二、对比车型。不拉不踩，只说前期交过定金的是小鹏P5，元PLUS，试驾过海豚，大概3KM。三、选择ID3的理由。一是当初看来价格比较合理，我的预算是15万吧，那个时候ID3的价格就在区间。二是我想过要把电车开到10年或者20万KM，至少节约的汽油钱要值回车价，所以对用料、电池比较在意。 1、三电（30%的选择权重）。我觉得三电是优点，这个是毫无疑问的，这也是我选择ID的重要原因。电池是宁德时代大单体的三元锂，质量毋容置疑，加上看了一个拆解电池包的视频，模组化的设计，坏了那块换那块，这个其实是我很看重的，意味着，就算有单体坏了，我可能只需要花1,2000换单体而已。电机嘛，扁线电机，大众的做工不会相比我前面选的竞品差到哪里去。电控吧，是英飞凌的IGBT，算是老牌佳品，我是学计算机的，对英飞凌还是有所耳闻。效率不是最高但是胜在稳定可靠。这点可以参考抖音一个拆解电控的视频，做工、电路板厚度，完爆竞品。 2、底盘和操控（25%的选择权重）。这个必须一起说了。后置后驱五连杆，这也是我选择ID的重要因素。我开车略微激进，以前开Polo经常是拉到3000转换挡，从不知道积碳为何物。ID3的底盘非常的整，紧凑，市区行驶简直完美。后驱操控起来很方便，转弯半径很小。有一点，就是下雨天，要慢点，后驱绝对是容易打滑的。 3、安全配置（30%的选择权重）。电车的结构一定要扎实，这点可以参考懂车帝“”的三车对比拆解视频，高强度高、超高强度钢材的使用。对电池包的保护。这些是购买电车必须要重点考虑的。 4、内饰及其他（15%）。ID3的内饰相比国产同价位，算是比较拉胯的吧，软性内饰太少了，各种硬邦邦，和我polo有啥区别？希望厂家能改进。四、对争议点的看法。 1. 鼓刹。能刹住的就是好刹车，这点可以看懂车帝各种测试，刹停距离完爆同价位所有车吧。不要考虑热衰减，又不是货车，电车的拖拽咋可能有衰减嘛。我在西双版纳长下坡后充电，摸鼓刹，基本不发热。多虑了。但是从美观和中国客户心理来说，大众这是败笔，绝对的！ 2. 电池。811的三元锂，绝对是很多人难以释怀的。这点其实不需太担心，除非是重大车祸，概率很低，不要精神内耗。坚持浅充浅放，我觉得811三元锂能让你开到20万KM。 3. 能耗。我对能耗基本不太关心，ID3有两套空调系统，一套专门给电池用的，这点是我比较喜欢的，保护好电池，给车主快速调温，最重要。市区通勤，用完就充电呗，1KM能差2分钱不？1.7吨的车身，加上215的轮胎，2套空调系统，你觉得能和竞品一个能耗？一点感想。
2023-12-20
沉墨满纸一笑若白268
提问我是做汽车零部件加工，我来说说进口韩国车的优势，这里我只说材料。我进口过韩国浦项碳素钢材料STKM11A~STKM13C。虽然材质是JIS日本标准，但是韩国也在用。这种材料大量用于汽车减震橡胶的金属零部件、脚刹零部件、仪表盘零部件等。我们出口到海外的零部件被客户投诉抗拉强度不够，韩国材相比国产材料在同等材质的情况下，抗拉强度比国产高200%，屈服强度高50%。我们找了第三方检测，中天钢铁和浦项钢铁金属流线相差很多，后者镜像组织分布更为均匀。能和浦项钢铁一样的是咱们的宝山钢铁，俗称宝钢。但是宝钢同样STKM11A材质比中天钢铁贵了2000元/吨。请问有几个汽车整车厂赶全部用宝钢的材料？所以，大家喷棒子没问题，我也喷。但是看东西要看本质，车是自己买来自己开，好不好自己查查资料，研究研究。
2023-12-11
魏牌高山李万鹏
MPV设计的得与失
在刚刚结束的广州车展上，MPV车型成为了绝对的焦点。各大汽车品牌纷纷推出旗下最新的MPV车型，展示其在安全、舒适和造型设计等多方面的创新成果。近日，某款新晋明星MPV以两根1500兆帕的A柱设计可达到3000兆帕的钢材强度概念引起了广大车友的讨论，足以看出大家对安全的看重。高山也是秉持着魏品牌安全是一切的前提，高山车身高强钢比例达到81.96％，A、B柱加强板采用1500MPa高强钢，核心区域高达2000MPa，可以有效提升关键区域抗折弯性能，保障车上乘客的安全。然而，在追求安全性的同时，MPV车型最重要的特征之一就是空间，特别是三排空间。这款明星MPV的溜背造型虽然带来了低风阻，提升了整车的燃油效率，但却可能在一定程度上牺牲了三排乘客的头部空间。对于家庭出行或商务出行而言，三排乘客的舒适度也是需要考虑的重要因素。说到这就不得不再提一句高山，除了安全之外在空间设计上更加注重乘客的舒适体验，尤其是行政加长版的设计理念聚焦于打造每一个座椅都如同VIP包厢般的感觉。在保证车辆流线型的同时，又为三排乘客提供了足够的头部空间，让每一排乘客都能享受到豪华、舒适的乘坐体验。总的来说，每个车型有每个车型的特色，购车时不仅需要考虑到外观时尚和驾驶性能，还要根据自身需求和生活方式选择更符合实际用途的车型。
2023-12-01
晋A新款体胖
大众ID.3车主·车龄1年
提车8天分享总结
晋A新款体胖大众铁粉Lv.2 提车8天~总结ID3 越来越喜欢这个车车了😍😍 购车历程:油价越来越高了，由于工作原因每天通勤90公里左右，油车费用太高了，前几个月都是1800左右的油😂，8月份开始和老婆商量增购一台电车。9月份跑了好几个新能源车4S店，试驾了目前主流的迪迪系列和埃安系列（就按当时销量榜前10位算）还有很多新势力。都不是很满意，智能化语音操作，看视频，大沙发，大冰箱，这些功能只能算锦上添花我觉得。车嘛，好开才是最重要的！如果一辆车抛弃驾驶质感，抛弃安全设计，一味地追求所谓的智能化，那就有点本末倒置的意思。（个人看法，迪粉们别喷我）无意间注意点ID3在降价，我这个作为上汽大众8年的老车主居然不清楚大众还有电车😅，先懂车帝查参数，后来看了几个试驾和拆车视频。心动了，9月底试驾了顶配ID3，整体驾驶感受在这个价位我给满分，本来就有高尔夫情节，对外观爱不释手，老婆刚开始不太喜欢，感觉小，多次做工作解释安全性和驾驶乘坐感受，老婆慢慢也懂了我的想法。10月20号提车啦，订车20天到的，加7500和2000的包。老婆喜欢这个大轮胎，我喜欢方向盘加热😀毕竟冬天的方向盘零下十几度谁抓谁知道😊，大天幕冬天可以晒太阳😁 加速猛，底盘稳，安全结构好于同级别车型，1760kg的车重高强度钢材功不可没。小怀挡的设计越用越舒服，车机个人感觉够用，反正上车就是carplay方便！十二院城停车场 2023/11/01
2023-11-02
用户2009403317463
提问请问M7啥时候出纯电版本，电池是三元还是磷酸铁锂的；另外网上看到关于M7“并且在A柱加强板、Patch板、A柱内板、B柱加强板材料选用2GPa级别热成型钢”这样的描述，这其中“2Gpa”是指里面提到的A柱B柱钢材的拉升强度达到了2000Mpa吗？
2023-10-27
Z联社
哈弗二代大狗车主·车龄1年
提问我有个问题，二狗子又是号称高强度钢占比74%，又是关键部位2000Mp钢材，为啥车身扭转钢度才两万，连被懂车帝拆了的瑞虎八pro都不如，更别说星越L那些了，这是为啥而且还号称轻越野。
2023-10-20
太妃榛果星冰乐
本田CR-V车主·新提车
又一款实战没输过的车
看样子领克08这个2000MPa热成型钢材料车门防撞梁和侧边梁、A 柱、门槛的超弹体蜂窝填充技术有点东西呀，侧面撞成这样B柱都没事。一会把这个图给媳妇看看，刚好又多了一个换车的理由
2023-10-08
奔腾百态生活
10万级SUV新选择奔腾T90
这两年国产车型大行其道，特别是15万以下车型百花齐放，作为一汽奔腾这个老牌子当然不甘人后，退出家用A+级SUVT90，那么它从动力，空间，做工等方便对比同级有什么优势？尺寸方面4718的长度，1880的宽度，轴距达到2772，目前尺寸来说同级很出色，整个空间体验比同级的长安，奇瑞，长城等都要优秀一些。动力当面1.5T和2.0T两个排量起售价格10万整，对比同级车型长安等也是最实惠的！在整车工艺用料方便更加优秀，全系一体冲压内包门，铸造门铰链，后排纯平地板设计，座椅靠背2段可调，安全结构方便前2吸能盒设计，翼子板双边梁设计为安全做足功夫，A柱，门洞处更是应用2000兆帕热成型钢材！在乘坐方面全系座椅采用15毫米软泡层，舒适性也更好，悬架更是采用多连杆设计，真可谓是游刃有余！如果你也想10万左右购买一台家用SUV，奔腾T90绝对是不错的一个选择！
2023-10-08