#用车心得有好几个月没有来车友圈了,因为经常在车友群里面潜伏着的。在群里也见识到了各位车友用车中的感受。508L这个车,车友反馈最多的,就是这个车子的操控水平好。好开好控制,赛车式的小方向盘,转弯半径比较小。而且转向精准,路感清晰,悬架系统偏硬(操控好车辆特点,鱼和熊掌不可兼得)。通过一年用车感受,有以下几点感受,仅供参考: (一)选车。在选车型配置的时候,要一步到位,不要想着先买一个低配或者中配,后面在加装高配的配置,最好就是一步到位,后期改装拆装,会增加异响的概率,同时,加装的费用也高,配件和手续,因为原厂出的都是调配好的,费用相对要比自己加装的低。一般家庭,车子怎么说也之前使用5年,不要提车了又后悔没有一步到位!不在要后悔中使用几年………… (二)贴膜(玻璃膜)、天窗等。建议自己贴好点的膜,不要贪便宜,赠送的很一般的,后期会产生气泡,很难看,甚至损坏后电热丝的情况。最好贴牌子,都会有几年质保(网上可查的)。买车一年,天窗在开车的时候没用到3次,太热太冷都不适合开天窗。真没有几个场景开天窗的。以后胶条老化或者排水管堵塞漏水头才大!宁可不要(只是个人见解,因人而异)。 (三)加油。尽量使用三桶油(中石化、中石油、中海油),要认清加油站,很多冒牌的。建议加95号,发动机声音完全不一样,一年按一万公里,95比92的多花费500不到,但是平时开车发动机给你的感受完全不一样,至于95是不是比92省油,这个没有具体测试过!加私油可能会出现发动机故障!因为法系车传感器比较灵敏。 (四)保养。保养最好是去4S店或者官方授权的店,而且现在又有七折保养套餐出售,保养一次300多块钱,费用不高,最主要的是机油有保障,很多烧机油的车子,除了车子本身问题,就是机油实用不当造成的,所以要使用官方认证的机油,并不是说越贵的就是越好!切记切记!!有些地区没有官方授权的店,看看有没有阳光工匠,实在没有就去法系专修(最好是自己买原厂机油)。 (五)车辆故障提前知晓。第一个就是继电器,风扇继电器坏了就会导致高温,水温到底,仪表会显示,也有可能报别的故障。目前继电器厂家说的是易损件(我是不认同,但是没办法),自己淘一个宏发的继电器(不贵,28左右,质保3年),原厂的卸下来可以应急备用,当然也需要一点动手能力,看了教程更换也很简单。第二个就是电瓶,之前用的AGM电瓶,不耐高温。大概2年—3年就会更换。后面22款,更换成了EFB的,耐高温的,具体不知道使用几年,之前自己心里有底,初步2年后选更换,需要更换的时候,仪表会出故障码、空调不能工作、启停不能用、紧急刹车故障等等!必须换启停电瓶(这个可以不用到4S店换)。还有其他的,我们可以在群里或者车友圈继续交流! 帖子字数限制,还有其他的交流的,我们一起交流! 感谢圈主推荐。
#机车保养分享话不多说,开整,今天给我的大蓝换空滤和清洗节气门更换火花塞,。大热天的在室外真心不易。。。。从中午一直干活到晚上才完成所有程序,装车、试车、点火等等等等。。 第一步先是抬油箱(我傻乎乎的油箱里有大半箱油我在那用力抬)。注意,抬油箱的时候有个供油嘴卡子一定要注意,不要一不小心弄断了。抬起油箱后就看到了空滤,我的空滤好脏,换一个。空滤在网上可以买得到,几十块钱一个,用起来很不错。 第二步可以拆下节气门了然后用化清剂进行清洗,节气门大家要注意拆装,别装错了。不会的网上会有教程!大家可以慢慢看着学。化清剂记得可以买节气门专用的。 第三步,更换火花塞。火花塞这个需要工具进行拆装。可以购买的时候跟客服说需要工具。他会给你推荐。火花塞我买的原厂的火花塞,我的是双缸。需要两个。花了120块钱。 第四步,全部清洗更换完后就可以装车了,这一步就是还原,需要耐心和细心,仔细点不会出错。 最后就是试车环节,点火,拧油。。。OK!完成!!
#摩托车改装笔记但凡经历过扎胎的车友,估计都会去关注轮胎的工作状态。自从养成了时不时看胎压的习惯以后,看不到胎压总觉得少了点啥。 GZS150不标配胎压监测功能,好在市面上有丰富的各种产品,可以自行增加一套胎压监测设备,成本投入也就一百多块钱。于是开始了各...查看全文
#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上,是想要实现和阅读灯一样的功能,即在车子开门的时候灯自动亮起,在门关起来之后,启动引擎之后,阅读灯熄灭,同时脚窝灯也同步熄灭。 话不多说,下边实实在在的教程干货来了: 首先打开方向盘下的保险盒保护盖,找到最右上角的多针保险位。看图。 然后取下两个顶上的多针保险位,因为这两个特别妨碍手,无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来,只需要把红色的部分往左拉开,然后往下自然就脱落下来了。 现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下,你会听到咔嚓一声开的声音,然后用手把白色的部分往上掰,你也会听到咔嚓一声,整个保险丝就松动了,我们要的保险丝就拿下来了。 把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉,然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。 找到最右边的最右上角的一个空的针孔,把电线从后边插到这个孔里。 插完之后,按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。 最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上,随便找一处,只要是车身的铁接上就行,我一般是接在一个接铁的螺丝上。 黑色的线是负极,另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上,因为我的脚窝灯带是5v的,所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块,可以直接接USB,接完之后通电正常,然后测试了一下门打开之后,脚窝灯带开启门,关闭之后,阅读灯关了脚窝灯带同步关闭,实现了我想要的功能。 如果是买的的那种原厂的脚窝灯的,不需要降压模块,直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
mg千里马:我也想买七座顶配!可惜目前没有