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2025年乘用车汽车销量预测

中商情报网
全球新能源汽车市场分析及前景预测：2025年销量有望达1150万辆
当前，在中国、美国、德国、日本等主要新能源汽车促进国的带动下，全球新能源汽车市场进入高速成长期，新能源乘用车销量自2015年-2018年连续四年增速超过50%。
2020-05-28
集微网
乘联会：预计12月乘用车销量为205万辆，全年零售达2009万辆
集微网消息，12月23日，乘联会发文称，综合估算，12月乘用车零售市场销量约为205万辆，同比下降10.4%；2021全年零售预计2009.0万辆，同比增长4.1%。乘联会同时认为，由于疫情防控加严，人口流动受阻不利于旺季需求的释放，年底车市面临较大不确定性。
2021-12-23
卡夫卡科技观察
电动汽车2022年全球销量打破新纪录，2023年一季度势头不减
随着2022年销量突破1000万辆，全球电动汽车市场正呈现指数级增长。在2022年全球售出的所有新车中，电动汽车占14%，高于2021的9%左右和2020年的不到5%。中国、欧洲和北美三个市场主导了全球销售。
2023-05-03
大河汽车
2022年汽车厂家销量公布，比亚迪夺冠，合资车拼命追赶
1月10日，全国乘用车联席会发布数据，2022年12月，国内狭义乘用车零售达到216.9万辆，同比增长3.0%。
2023-01-14
时代汽车
平安证券调研报告预测：2022年我国新能源车销量将达510万台，玩家格局有望分化
乘联会数据显示:2021年新能源乘用车批发331.2万辆，同比增长181.0%;自主与合资品牌表现分化，自主新能源汽车发展大幅领先主流合资车企。
2022-02-10
懂车帝视线
关注 | 欧阳明高：2025年新能源汽车市占率将近50%，占市场主导地位
“2024年新能源汽车市占率有望突破40%，2025年将接近50%，2026年超过50%。”此次交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。
2024-02-27
大河汽车
2022年汽车厂家销量公布，比亚迪夺冠，合资车学着迎合中国市场
1月10日，全国乘用车联席会发布数据，2022年12月，国内狭义乘用车零售达到216.9万辆，同比增长3.0%。
2023-01-14
Suki与科技
欧洲人很喜欢ET5T
按照李斌的预测，汽车圈的决赛圈到 2025 年才会开启，结束时间未知，到 2035 年，全球 10 大车企中国会占据 5 个，希望蔚来能有一个位置。马斯克发表过更激进的观点：未来全球 10 大车企，可能是特斯拉领头，后面是 9 家中国车企。 #蔚来李斌欧洲跨国换电自驾直播#
2024-05-25
KahwangTin
根据乘联会的数据来看，2024 年 5 月第三周，新能源乘用车上险量达 16.8 万辆，国内新能源终端上险渗透率首次突破 50 %，达到 50.2 %。这意味着终端用户用行动投票，使新能源车在中国市场的占有率超过燃油车，成为了市场的主流。回顾过去，中国新能源车的渗透率增长速度令人瞩目。从 2005 年到 2015 年，渗透率用了 10 年才突破 1 %。然而，从 2016 年到 2019 年，仅用了 3 年多的时间渗透率就提升到了 5 %。而在 2020 年至 2024 年间，渗透率更是迅速增长到 50 %，这也使得我们在2020 年制定的 2035 年渗透率超过 50 %的目标提前实现。新能源汽车领域的竞争已不仅仅涉及动力的创新，还包括智能驾驶技术、互联网化等领域的发展。这种竞争激励着车企需要不断创新和改进，以满足消费者的需求。随着消费者对新能源汽车性能、使用体验和用车成本的认知度不断提升，大众对新能源汽车的接受度将逐步提高，从而推动新能源汽车逐渐取代燃油车。在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测新能源车渗透率将在未来三个月突破 50 %，事实证明他的预测非常准确。仅仅两个月后，这一预言便成真，极大地推动了新能源汽车的普及。当然，谈到新能源领域的贡献，比亚迪的角色不容小觑。举例来说，比亚迪自主研发的刀片电池，不仅有效提升了电池的能量密度和储存容量，还显著提升了电池组的整体性能。这项技术的引入不仅延长了电动车的续航里程，也为整个行业的发展注入了新的活力。此外，比亚迪的 e 平台 3.0、易四方平台以及云辇等技术也功不可没。这些技术的应用增强了用户的驾驶体验，提供了更丰富的互联服务和智能功能，使得车辆的智能化和便捷化达到新高度。比亚迪所带来的创新不仅仅是在产品层面上的，更是在用户体验和行业发展方面的积极贡献。现在问题来了，大家现在买车是买新能源车还是燃油车？
2024-05-24
MAX科技说
新能源渗透率超50%，燃油车成少数派
继续见证历史时刻，新能源上险渗透率首次突破50%，超过一半！去年12月新能源渗透率达到40%，仅仅4个月时间，4月前两周新能源销量渗透率就历史性突破了50%。现在根据中国乘联会的数据，5月第三周新能源乘用车上险量16.8万辆，渗透率达到了50.2%，再一次创下了历史新高，也意味着燃油车已经成为少数派。中国新能源汽车渗透率在过去五年内增长了10倍，直接提前整整11年，完成了国家规划的2035年实现新能源渗透率50%的目标，发展速度之快超乎想象。新能源汽车份额超过燃油车，毫无疑问是一个重要的里程碑时间点。新能源汽车之所以能够取得如此快速的增长，主要得益于技术产品的进步和市场的认可，终端用户用行动投票。新能源汽车的动力、静谧性、智能驾驶、智能座舱系统等方面，是全面超越了传统燃油车。而且新能源汽车的使用成本大幅降低，我自己约4元的电费跑100公里，真的不要钱一样。相比之下，传统燃油车的提升空间已经有限，而新能源汽车则拥有更长远的未来和更多样化的选择，最简单的一个例子，自动驾驶的最佳载体一定是更电子电气化的新能源而非燃油车，所以历史的浪潮就会这样滚滚而去。而且新能源渗透率达到了50%，那么后面会更快替代燃油车。一方面是新能源供应链更加完善，前期的很多研发投入，现在具备了一定的规模效应实现了降本，从而可以让产品更有性价比，比如比亚迪荣耀版掀起的价格战就是典型。另一方面就是随着更多品牌进入汽车圈，带来的用户心理认知度提升，大家都更加认可新能源汽车。这一点，从比亚迪董事长王传福的预言中也得到了体现。他在3月曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，而短短两个月内就已经成真。那么年底又会达到多少呢？
2024-05-23
灵敏橘子w
美国慌了？前几天网上议论纷纷，漂亮国按捺不住，对中国汽车下手了，宣布对中国出口电动车加征100%关税。就在美国宣布加征关税后不久，就有美媒爆出，美国汽车数据研究公司Caresoft Global自购比亚迪海鸥进行拆解，发现其在成本控制和制造⼯艺上表现出⾊，对海鸥1.2万美元的售价感到无比吃惊，他们认为美国车企在这个价位上是造不出这样有水准的车的。其实，这并不是美国相关汽车从业者第一次表示对中国汽车的赞叹。美国制造业联盟曾在⼀篇论⽂中表示，以⽐亚迪为⾸的中国电动汽⻋“最终可能成为美国汽⻋⾏业的灭绝事件”。今年早些时候，特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克告诉⾏业分析师，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。” 综上也不难看出美国确实慌了，他们深知在电动车方面已经落后很多了。所以慌乱之中，美国宣布对对中国出口电动车加征100%关税。虽然美国对中国电动汽车加征关税，但比亚迪也曾表示不会在美国进行销售。的确，中国汽车现在有这个底气。中国的新能源汽车产业已经崛起。根据汽车工业协会发布的数据显示，4月中国乘用车销量为200.1万辆，同比增长10.5%,其中新能源汽车销量为95万辆，同比增长33.5%，远超整体汽车的销量增幅了。而在4月的出口中，中国汽车出口了50.4万辆，同比增长34%。其中比亚迪4月份出口超4万辆，同比增长176.6%。前有日本拆解海豹，现有美国拆解海鸥，中国汽车发展势不可挡！
2024-05-22
百姓车子推荐
国补10000你们那到什么程度了？
#人人写点评关于国补的政策最近很热，可惜我五一之前已经买完车了！气死个熊的了。正好同事也要买车，于是我去打听了一下，发现国补现在已经这么成熟了！首先国三国四的报废车现在真的快赶上二手车价格了！现在自己不需要去找车，交5000店里直接代办，你只需要掏钱然后就是省钱！太卷了，现在国补已经成为商家的卖车利器，如果你店里没有这块服务，那人家直接不去了！ ps：补贴申请时间：自《汽车以旧换新补贴实施细则》发布之日起，至2025年1月10日24时。补贴范围：报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。
2024-05-16
郑谊
【中国4月份汽车出口创下历史新高】中国4月份汽车出口同比增长38%，达到41.7万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“欧盟（EU）对中国汽车制造商的反补贴调查多少出现了一些差池，但以南美、澳大利亚和东盟地区为中心积极开拓市场，取得了积极的结果从2022年开始快速增长的插电式混合动力（PHEV）部门主导了比亚迪（BYD）的成功，占4月份公司汽车销量的57%。协会数据显示，中国在全球PHEV市场的份额第一季度增长了近70%，领先的日本汽车制造商第一季度在全球PHEV市场的份额仅为1.9%。
2024-05-13
大同圣路冯伟
18.2 万辆！奇瑞销量公布
5 月 2 日，奇瑞控股集团（下称 " 奇瑞集团 "）发布最新月度销量数据。数据显示，2024 年 4 月奇瑞集团销量为 182049 辆，同比增长 43.7%；1-4 月累计销量为 711653 辆，同比增长 55.7%。奇瑞控股成立于 2010 年，拥有汽车、造船、金融、旅业等业务板块，截至目前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED 星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品，其中，奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。数据显示，4 月奇瑞汽车销量为 117726 辆，占总销量的 35.33%；1-4 月累计销量为 482947 辆，同比增长 57.5%。星途品牌 4 月销量为 8235 辆。星途品牌是奇瑞旗下高端品牌，2018 年 11 月，奇瑞正式发布高端品牌 EXEED 中文名称——星途，该品牌也是奇瑞冲击高端市场的第三次尝试。2023 年 8 月，奇瑞控股集团董事长尹同跃再次用奇瑞的 " 奥迪 "，奇瑞的 " 保时捷 " 这种定位来形容星途，并亲自站台再次为星途汽车定下销量目标。尹同跃表示，2024 年星途品牌至少实现 50 万辆的年销量，其中，国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有 30 万辆，加上出口大概有 20 万辆。今年 1-4 月星途品牌累计销量为 31728 辆，同比增长 28%，前 4 月完成率仅为 6.35%，按照此发展趋势，星途品牌想要实现全年 50 万辆目标的挑战极大。 4 月 15 日，星途星纪元系列首款 SUV ——星纪元 ET 开启预售，新车共推出 8 款配置车型，预售区间为 19.9-32.9 万元。新车基于奇瑞全新 E0X 电动平台打造，定位中大型 SUV，提供纯电和增程两种动力选择。 5 月 4 日，星途营销中心总经理黄招根在微博发文称，星途星纪元 ET 订单已超 1.3 万辆，即将于 5 月 9 日上市。新车是奇瑞冲向品牌高端化的希望，至于星纪元 ET 上市后对星途品牌能起到多大的带动作用，尚待市场观察。捷途品牌 4 月销量为 37248 辆；1-4 月累计销量为 144724 辆，同比增长 104%。作为与星途品牌同年成立的品牌，捷途品牌在车市的表现更亮眼。捷途品牌定位 " 旅行 +" 品牌，整体更偏向中低端车型，目前在售车型包括捷途大圣、X90 子龙、X90 PLUS、X90、新 X70S、X70 诸葛、X70 PLUS、X70、X70M、X70 Coupe、X70S、X95 酋长版、X95 至尊版、X70S-EV 以及捷途旅行者等车型。其中，捷途 X70、捷途旅行者、捷途 X90 是捷途汽车旗下走量车型。零售数据显示，一季度，三者销量分别为 25617 辆、25152 辆和 10247 辆。新能源方面，目前奇瑞已打造奇瑞、星途、捷途与 iCAR 四大品牌加速向新能源转型，但遗憾的是，奇瑞在新能源转型上可谓是 " 起大早、赶晚集 "。数据显示，奇瑞集团 4 月新能源销量为 32995 辆，同比增长 165.2%；1-4 月累计销量为 93128 辆，同比增长 137.3%，虽然整体增速迅猛，但与目前主流的新能源品牌销量差距不小，奇瑞在新能源领域的追赶步伐亟需加速。细分品牌中，iCAR 品牌首款产品 iCAR 03 上市 2 月累计销量为 13011 辆，其中，4 月为 7524 辆。iCAR 是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌，主要面向 15 万元价格区间，首款产品 iCAR 03 于 2 月 28 日上市，新车共推出 6 款车型，售价区间为 10.98-16.98 万元。iCAR 03 定位硬派纯电 SUV，基于 i-MS 多元魔方新能源架构打造，动力上提供单 / 双电机版车型选择，其中，单电机版车型的最大功率 135 千瓦（184 马力），双电机四驱版最大功率达到 205 千瓦（279 马力）。在北京车展上，奇瑞风云 T9、星途星纪元 ET 开启预售；捷途山海 T2 正式上市；iCAR V23、X25 和 iCAR 03T，风云量产概念车 E06、星途 E08 概念车等车均已完成全球首秀或亮相发布。此外，星途星纪元 ET 将在星途星纪元 ET 上市，该车是奇瑞集团首款纯电、增程双动力同步上市的产品。更多新车的上市能否在销量上为奇瑞控股创造惊喜，有待观察。
2024-05-08
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
2024-05-06
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
欧洲杯即将到来，英格兰球星成为比亚迪体验官。对于球迷来说，大家都在等着欧洲杯开赛，目前在欧洲，中国元素也是越来越多，比亚迪携手欧洲杯助力全球绿色发展，致力“为地球降温1℃”，而出海后的比亚迪也一直不忘初心，积极助力能源绿色化转型。在全球市场中，每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，比亚迪收获的不仅是销量，还收获了多圈层海外受众，英格兰足球运动员凯尔沃克成为比亚迪SEAL（海豹）车型体验官，还专门在社交平台晒出合照，能感受到他不仅是一名出色的足球运动员，还是一位倡导绿色出行的环保主义者，作为比亚迪 SEAL(海豹)车型的体验官，凯尔·沃克在社交平台对这款汽车的性能和配置赞不绝口，他推荐更多的人可以选择比亚迪的汽车，同时为保护环境和减少碳排放做出自己的贡献。作为2024欧洲杯®官方合作伙伴，比亚迪的新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务，而在BrandFinance《2024全球最具价值汽车品牌》榜单，比亚迪品牌连续三年蝉联中国汽车品牌第一。 2023年，比亚迪新能源汽车年度销量超300万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。自2022年9月宣布进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪携手本地合作伙伴，将多款新能源汽车快速推向德国、英国、法国、挪威等欧洲19个国家，累计开店超250家，为欧洲当地消费者提供优质的本地化服务和多元化产品选择，不得不说，越来越多的海外用户开始选择比亚迪，推荐比亚迪了。期待即将到来的欧洲杯能看到比亚迪向全世界展现中国新能源汽车的风采。
2024-05-04
bongbong小喇
🇰🇷起亚准中型电动SUV EV4
KIA EV4的前半部分通过低引擎盖强调了宽敞，自信的印象。几何学要素和星图标志性照明相融合,展现了技术上完成度高的感觉。背面用现有轿车中看不到的独创的车顶扰流板和垂直方向的尾灯强调了宽广和干净利落的一面。尾灯是沿着两侧长横向的立式,因此汽车的宽度看起来更大,灯的亮度亮得更好,从远处看的话会显得存在感与众不同。室内以水平型结构为基础,为了不妨碍驾驶者的视野,以驾驶者为中心进行了装饰。为此,在不使用时,采用了收纳在中控台上的空调操作面板,通风口也采用了可以改变模式的销钉风格。从地面获得灵感的外观油漆使用了考虑到可持续性的涂料。轮毂内侧为三角形,轮盖呈水晶状。强调了运动感。内饰材料采用了100%再利用的棉纱,使用了核桃等天然染料。新车将在2025年初上市，不是使用新的电动汽车平台,而是搭载与ev3、ev5一起使用的e-GMP的概率很高。预计电池续航在400km左右，会搭载三元锂的NCM电池，预计正式上市日将公开所有规格。目前预测价格是3800万-5500万韩币左右
2024-05-03
白菜研究所Jarvis
别看迪子销量没涨多少，渗透率可涨太多了
比亚迪4月新能源汽车销量313245辆，只看比亚迪这销量和上个月好像没什么变化，甚至可以说无感，但要注意的是这个月大环境可差多了。全国4月乘用车销量大幅下降，只有160万辆，而3月达到了218.9万辆。也就是说比亚迪四月单月占比已经达到全市场的接近20%了，去年这个比例在13%左右。而这7%，看起来抢的都是合资了，毕竟吉利奇瑞们的数据也都还在涨。刚刚正好看到，曼城边后卫凯尔沃克今天新提了一台比亚迪海豹，价格是接近五万磅。这个价格……折人民币四十多万了。之前了解过为什么这么定价，其实关税甚至不是大头，主要是你不卖贵了，人家查你反倾销…只能含泪提价。讲道理，国内渗透率真的很可观了，还是抓紧出海赚钱吧。只有特斯拉的市场，竞争难度真的比国内小太多了。
2024-05-02
TT唐长老
奇瑞探索06cdm的定价策略。
下班了，昨天睡着了，今天说下探索06cdm的定价逻辑。当然也是我根据目前的情况推测的，大家有其他想法可以讨论。 . 首先，10到15w这个区间的准车主，对价格是极其敏感的，毕竟这个价位，大家都是过日子的用的，价格凌驾于各种因素之上。作为我们可能的准车主，06的定价如果想要大卖，大多数人应该能想到，指导价一定在11w到13w是比较合适的，然后再给1w左右的下探空间，新能源没有购置税，这个定价，这个车不说爆火，至少也能在目前新能源的大环境下争得一席之地。毕竟这个车还是有不少优点的，作为要出口的车，这个车质量我是丝毫不怀疑，高强度钢比例大，驾驶性好，cdm动力加持，续航也是顶尖的。毫无疑问，这样定价，绝对能卖的不错。 . 但是！奇瑞这群高层，他们并没有这样定价，为什么呢？大家看06油车版的定价，指导价也是11.69到12.99w，这就是高层面临的问题了，油车06这个指导价，如果06cdm和这个差不多的价格，那么06cdm极有可能让油车06销量萎靡，甚至直接让06油车凉凉。这就是奇瑞内部新能源和油车部门的矛盾和斗争了，既想要保证06油车的销量，又不想放弃06新能源，是“既要又要”！最后，内部两方商量了一个妥协的方案，那就是提高06cdm的定价，但是一提高定价，尴尬的是顶配能定到15w去了，奇瑞内部也应该知道，这个定的话，消费者估计是一片骂声，顶配15w的话谁还买一个4米5的06？最后，只有想了一个办法:砍掉顶配。这样让价格看起来不太高，至少样子上好看一些。从奇瑞前几天公布价格的时候能看出来，他们公布的时候，内部其实挺虚的，指导价放旁边，又同等大小字写了这个“置换价”，稍微平息一下消费者对这个价格的不难。这就是探索06定价的一个大概逻辑。 . 我想说的是，以目前国内乘用车极度内卷的大环境来看，目前新能源渗透率提前好几年过了50%，这是奇瑞没想到的，再加上比亚迪这两个月龙腾掀桌子的举动，让奇瑞内部其实很难受。奇瑞作为油车的“优等生”，发动机技术顶尖的级别，奇瑞其实没有比亚迪那种破釜沉舟的勇气拥抱新能源，只有尽量想两头都兼顾着，可能奇瑞这样“两手抓”，最后的结果可能是两头都没顾上。说到底，还是内部策略偏向保守，也可以说是不想放弃多年油车积累的优势，怎么说都没问题。 . 但是作为我们消费者来说，奇瑞这样只考虑自己内部方阵和策略，完全没怎么考虑消费者的心理需求，确实让我们消费者很恼火和难过毕竟目前这价位的车，并不是只有你一家奇瑞能买。目前大家还是尽量观望一下吧，砍掉的顶配，我预测应该在后面两个月这车快凉凉的时候端上来，也搞一个“远航版”，然后适当官降，看能不能挽回消费者了。这种策略在风云a8上吃过一次亏，不知道奇瑞为啥还要来搞一次。还是那句话，继续等吧，奇瑞真爱粉没啥毛病可以买，路人的话要么等几个月要么看下其他车子。
2024-04-30
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
来看看比亚迪2024年第一季度财务报告吧，营收方面达到1249亿元人民币，较去年同期增长了4%。毛利率提高到了21.9%，净利润达到45.7亿元人民币，同比增长了10.6%。在销量方面，比亚迪新能源汽车销量达到626,263台，同比增长了13.4%，其中腾势、方程豹、仰望等品牌的销量合计为38,530台，占到了比亚迪乘用车总销量的6.2%。此外，比亚迪新能源汽车的累计销量已经突破了700万台。在国际市场方面，比亚迪乘用车出口量达到97,899台，占总销量的15.7%，同比增长了153%，其产品已经成功进入日本、德国、澳大利亚等超过60个国家和地区，并在多个市场取得了显著成绩。在技术创新方面，比亚迪在2024年第一季度的比亚迪梦想日发布会上展示了包括智能驾驶、智能泊车、智能座舱在内的多项技术成果。展望未来，比亚迪计划在智能化领域投资高达1000亿元人民币，以推动公司的持续创新和发展。 #大家车新闻# #比亚迪#
2024-04-30