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汽车顶上两条黑色胶条

生活予诗
标致308车主·车龄12年
408X脚窝灯带取电，同步阅读灯效果
#疯狂神改装加装脚窝灯不是单纯的想取一个acc电或者接到USB上，是想要实现和阅读灯一样的功能，即在车子开门的时候灯自动亮起，在门关起来之后，启动引擎之后，阅读灯熄灭，同时脚窝灯也同步熄灭。话不多说，下边实实在在的教程干货来了：首先打开方向盘下的保险盒保护盖，找到最右上角的多针保险位。看图。然后取下两个顶上的多针保险位，因为这两个特别妨碍手，无法伸手到我们要取的那个保险丝。顶上的两个大保险丝也很好取下来，只需要把红色的部分往左拉开，然后往下自然就脱落下来了。现在就是去我们要取下来的这个多针保险丝了。首先用螺丝开把黄色的卡扣往上推一下，你会听到咔嚓一声开的声音，然后用手把白色的部分往上掰，你也会听到咔嚓一声，整个保险丝就松动了，我们要的保险丝就拿下来了。把这个保险丝挪到方向盘的正下方的那个稍微比较好操作的空间。用剪刀把后边黑色的绑带把它剪掉，然后用一字螺丝开把下边蓝色的接线部分把它撬出来。找到最右边的最右上角的一个空的针孔，把电线从后边插到这个孔里。插完之后，按原方式再把这个蓝色的多针保险丝插回去。然后再把整个保险丝插到原先的保险位。最后把黑色的线接到车子保险盒下方的铁上，随便找一处，只要是车身的铁接上就行，我一般是接在一个接铁的螺丝上。黑色的线是负极，另一个从保险盒就出的红色的线是正极。把两根线接到降压模块上，因为我的脚窝灯带是5v的，所以我要买了一个12伏5五伏的降压模块，可以直接接USB，接完之后通电正常，然后测试了一下门打开之后，脚窝灯带开启门，关闭之后，阅读灯关了脚窝灯带同步关闭，实现了我想要的功能。如果是买的的那种原厂的脚窝灯的，不需要降压模块，直接把接触来的两根线接到四个脚窝灯线上即可。
2024-05-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#用车技巧分享标致车，想的多。车顶侧面有个窝，加装行李架用得着也许你没有关注过这个部位，打开408的车门，在车身窗框上方的车顶侧面，分别有一个凹坑。标致车的钣金做工向来不错，车顶侧面的钣金面还是比较顺畅的，但为啥在车顶车门故意做个窝窝呢？我也观察了一下408这款车，从这个新408上市以来，车顶侧面这个凹坑一直都在。不过，大多数人不会关注这个部位。对一般人来说，每天开门时，可能眼光只关注到车门把手在哪里，解锁拉开车门就进去了，也不会关注车顶上是否有个凹坑。车顶行李架不是SUV的专享装备，如果车主有拉货或者后备箱空间不足的情况，想加一个车顶行李箱，首先需要在车顶上装一个行李架。行李架是需要承受重力的，而且如果车子在高速转弯，行李架还需要受到不小的离心力。如果出厂时就有行李架，行李架的承重能力肯定是做过试验的。轿车车身普遍比较低趴，如果车顶再加以一个行李架，看起来有头重脚轻的感觉，这也是很多轿车出厂时不配备行李架的原因。但万一有人需要呢？比如这张图片，轿车车主在车顶加了行李架，原车上没有螺丝孔，钻孔担心漏水而且车顶钢板受力不行，只能使用图片这种结构，行李架侧面倒扣在车身左右两侧。而倒扣的是一个黑色的厚钢板，插在车门和侧围之间。原本车门和侧围是还有密封条配合的，如果插进去一个钢板，肯定会影响密封效果。而且这个倒钩可能还会前后窜动，因为车顶侧面原本是一个光滑的表面。标致408故意在车顶侧面做出四个窝窝，装行李架的时候，行李架倒钩刚好可以紧紧压在车身上。这样既限制了行李架的前后窜动，也让避免了倒扣影响车门密封条。我觉得标致408的这个做法还是挺人性化的，替车主提前想到了这一点，尽管大多数车主不会用上这个东西。
2024-05-25
niJIA
索纳塔第十一代
第十一代索纳塔，车身长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，低趴的车身设计，配合动感流线元素与溜背造型，赋予运动轿跑式的侧身姿态。两条立体化呈现的车身腰线，从前脸贯穿至车尾，首尾粗中间细，如刀刻般清晰，在优化空气动力学表现的基础上，让车身视觉效果更修长，更显时尚与动感。车辆前部，第十一代索纳塔以星际战舰为造型灵感来源，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，棱角分明的六边形进气格栅，内部辅以熏黑蜂窝状元素，再配合两侧复杂运动套件加持的导风槽造型，在视觉上给人一种性能爆棚的未来冲击感。分体式大灯，远近光灯组隐藏至导风槽中。而宛如地平线的贯穿式日行灯组，用一气呵成的线条把LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，干净利落。车身线条如行云流水般延伸至立面H造型的贯穿式尾灯，结合双色后保险杠让整车看起来灵动而动感，让人领略到颜值旗舰的无限魅力。此外运动版车型配有专属“N Line”标识，并配备一系列熏黑套件，专属黑色轮毂搭配红色刹车卡钳，将整车的运动感瞬间拉满！
2024-05-22
用户3324588740614
深蓝SL03车主·车龄2年
提问为啥我的尾翼下面有两条黑色的泡沫胶条呀？是大家都有的吗？
2024-05-21
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
画插画的大橙子
星纪元ES车主·车龄1年
夜晚下的行星纪元es，速来围观！
#聊聊你的Dream Car 说起这个dream car，车友们是不是第一想到的是小米su7？其实我不太感冒这个，因为我个人是设计师，对原创比较敏感些，小米，，你们懂得。而奇瑞的星纪元es不亏是理工学霸，原创度极高！非常耀眼，这就是我的dream car了。今晚闲暇时间，当然得开上星纪元es去拍个写真，给想要买星纪元的车友们做做参考，看看晚上是什么样子的哈。我不知道大家是最喜欢星纪元哪个地方，反正我最爱的肯定是外观。大气上档次不必多说，es的漆面总是要比其他的车要好看，要厚实，有日光的时候还会显示其他的绿色。另外星纪元的天窗用料绝不含糊，很厚实，不是其他电车那种纯一块透明感的玻璃，它本身从车里看头顶上玻璃是暗绿色，但是从外面看天窗是纯黑色，有光的时候会显示紫色，绿色的混色，真的非常好看，隔热效果也不错。今晚的一组图拍的一般般，因为我手机是用了4年的苹果xs max，拍照摄像头跟不上了，拍的比较暗，细节少了不少。今晚自己洗车的时候，有一个大叔走过来一直在夸我的车好看，有点小骄傲哈哈他说星途的车都不差，还恨自己以前把钱乱花了，不然高低整一辆了。我还给他演示了下空气悬架，老哥直接呆住了，哈哈不过他虽然不是年轻人，眼光真的杆杆的！！
2024-05-16
用户1853775005800
法西德861，维迈通V9S
#摩托车装备推荐法西德861，对于大头型人来说简直太友好了，最大到5XL，戴起来舒适度也可以，碳纤维的材质也很轻1400克左右不会压脖子，颜值也非常高有很多版画可以选我这个是比较素的，夏天的通风性也是比较不错的头顶上有进风口尾部有出风口，同时他还是一个双镜片的设计里面有单独的一个黑色镜子夏天的遮阳效果也是很不错的。还有就是头盔上的维迈通V9S也是非常推荐的，大众品牌很多人都在用，要是刚开始骑车交到一些朋友很多人都在用，交友模式下通话非常方便，音质我感觉也很好了这个看头盔的风燥大不大，要是风燥很大的话骑快了也是听不清晰的，还有重要的一点就是续航维迈通的续航在这个价位是非常能打的基本上没有对手，正常使用可以使用好久才充电这个看个人，要是跑长途那肯定使用时间短一点，要是正常上下班或者平时出去遛一遛可以使用好久的。
2024-05-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
又遇魔改408X，仁者见仁智者见智，你觉得好看吗？都说标致车主动手能力强，喜欢花心思把自己的爱车装扮成自己喜欢的样子，我觉得这个说法有一定的道理。眼前这台408x一看就是做了魔改，尽管车主花了不少心思，但是我并不愿意给他点赞，抛开改的好不好看，我更担心的是：这车还能上路吗？先说说前脸中网的改动，这个亮黄色我喜欢，比较醒目，我自己的后备箱上也贴了几张这个颜色的反光贴。因为我没有发现和我前中网配套的亮黄色格栅，不然我也想靓丽一下。前唇侧面两条仿碳纤维的隔板，据说有扰流的作用，如果扰流板前低后高，气流通过扰流板上表面的时候，会给扰流板一个下压力，从而提高汽车的抓地力。但是对汽车来说，如果速度不快，这些下压力根本微乎其微。甚至我觉得搞了好几层扰流板，让前脸变得复杂和凌乱。在说说汽车的轮眉，改装后的轮眉比翼子板高出不少，而且轮眉和翼子板之间的间隙并不均匀，有的地方有干涉，有的地方还有间隙，感觉做工太粗糙了，我觉得这个改装点是个败笔。最后说一说车身后面的三条亮黄色的线条，看起来挺打眼，一是线条从轮眉贯穿到了三角窗下方，原本磨砂的黑色车身被切割出了多个区域，反而丧失了整体感。后保险杠的改装我比较满意，看样子是在原厂保险杠的基础上做了高亮黑的贴膜。据说今年408X的后保险杠会改成车身同色，因为之前网上有人反馈说保险杠原色部分太多，显得有些廉价。至于官方是不是真的会改，尚不知情。最后说说后部的扰流板，408X在后风挡玻璃的上下边缘各有一个原厂扰流板，车主在原厂扰流板的基础上做了加长。我觉得对上扰流板的改动比较好，因为原车的猫儿扰流板，我个人感觉做的有些小气，加长或者中部镂空可以提升动感。对这台车的改装，有几个点我比较喜欢，但有几个点觉得还不如原厂方案。可能是仁者见仁智者见智，买自己喜欢的车，穿自己喜欢的衣服，我觉得挺好！
2024-05-12
印象中1025
骑行装备头盔推荐
去年老公生日送的LS2的拉力盔，真的是买对了，入手和8000多的没区别除了牌子不一样。差不多同价位的LS2。也是抱着试一试的态度买的，也许是之前败絮在前的原因，LS2完全把我给征服了，外观不说了，各有所爱，没什么可分享的。拿在手里手感轻一些，戴上超级舒服，没有任何空隙，紧紧包裹，感觉很踏实，而且不夹脸夹头，就像专门为我订做一样。(我头围小脸大，要么头盔夹脸，要么不夹脸但是脑袋在里面晃荡)布料剪裁精细，塑料件接口严密紧实，没有廉价的塑料质感。装配工艺对追求做工和细节的我来说简直完美。怎么说呢...完全就是我的梦中情盔，美中不足是带子是双 D环设计，稍微有点不便，以前戴复古盔，对我倒没什么影响。今天又戴着头盔出去跑了一圈，这个头盔真的太好了，绝对的物超所值，戴起来包裹性非常好，送的东西也挺丰富的，该送的都送了，码号也比较标准，比那些进口的都要轻，戴起来没有压迫感，真的是国货之光！而且颜色特别好看鲜艳靓丽不管男生带还是女生带，绝对能带出靓丽的风景线哈哈哈，头盔确实确实很轻，我带过一次真的超级棒！强烈推荐这个LS2的头盔，之前第一个头盔也是LS2不过是普通的盔670多买的那个也不错纯黑色磨砂的，好像叫灰骷啥玩意的，那个也超级轻而且保命因为那个头盔救了我两条命了，两次都是摔出去都撞到脑袋了头盔一点事没有就一点划痕，说真的。国货之光非LS2莫属
2024-05-11
取名太难太多重复
捷达VS5车主·车龄1年
捷达VS5的车顶激光焊到底是噱头还是实用
#你都知道哪些基本的汽车知识？大众是最早在车顶采用的激光焊接！后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接！所以捷达VS5也是激光焊接的！然而很多品牌还是用的点焊！这个很早就在吹嘘了，之前好多人说激光焊就像一个拉链和点焊就像扣子，拉链更紧密，更结实，所以激光焊更牢靠！扣子就比较稀疏，受力后容易崩开！然而就有人不同意了，他们说这个车顶的点焊或者激光焊并不能决定车身强度，不管是哪个车型，车顶都是焊接了一层薄薄的铁皮而已，都是半斤八两，不存在谁结实的说法，车身结不结实还得看车身骨架设计，板材厚度，和高强度钢以及热成型钢占比！我刚开始觉得这个反驳的挺有道理的！所以我买车从来没咋关注过它的车顶！觉得吧不管是激光焊，还是点焊都差不多，只是工艺不同而已！但是今儿遇到我朋友说他的车顶漏水了，他的车过保了快5年了，后面仔细询问了解，原来是因为他的车顶胶条老化了，加上顶盖焊接缝隙密封不严，导致大雨天有水通过那个点焊的焊缝渗透进去！他叫我没事可以检查下车顶的胶条！我看了下我的车顶，没有胶条啊！后来才想起来，我的捷达VS5车顶是激光焊接的，整个车顶严丝合缝，不需要粘贴黑胶条！所以不存在担心车顶胶条老化带来的漏水风险！所以不管从哪个角度来说，确实激光焊接的车顶确实比点焊焊接的车顶好处要多些！关于强度对比，这个不好判断！但是像这种胶条老化漏水的风险基本不会存在激光焊的车顶上，这些都是可以从实事案例中看出来的！而且从最直观的表现：美观程度来说，激光焊也是完胜点焊的！所以现在的车企不管是合资还是国产，很多企业都采用激光焊接车顶，虽然成本比点焊贵一点，但是确实要比点焊带来的好处更直观！噢，对了，看自己的车顶是不是激光焊接的，挺简单的，就是看车顶行李架旁边位置，也就是车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色的胶条，如果没有胶条，都是统一喷漆处理的，基本都是激光焊接的，如果是存在两根竖着的胶条，那么大概率就是点焊焊接的！
2024-05-07
用户1110868211384
君越车主·车龄3年
极越01提车一周使用感受
提车一周多了，可以总结下用车体验了。买车试驾了智己ls6，飞凡R7，小鹏G6，极狐T5，别克E5，极氪001，极氪007，极越01 行驶:得益于浩瀚平台，与极氪001同级，同时全铝底盘前双叉臂，后多连杆在我试驾的这几款suv内排名极越01>别克e5>智己ls6>飞凡R7>小鹏G6。极越01从走柏油烂路到水泥路极越表现的都中规中矩，走在柏油烂路路感还是比较明显，过井盖确实有点小惊艳很舒服。也可能是我开惯了带cdc的轿车，要是考虑完全的行驶质感轿车还是比suv好太多，另外19寸的轮胎从胎噪和路感上都比21寸开的舒服，大家试驾的时候可以对比下，当然21寸轮毂确实很帅。这里说一下极氪001的空悬加cdc是真的舒服。搞笑的是去试驾智己l6，上午能试驾，中午爆胎了。。。空间:没想到4.853米的车长能拉出3米的轴距，车内空间十分宽敞，相比ls6空间更大，当然ls6的座椅更长填充物更舒服，极越01的座椅也不错，这里批评下别克e5座椅是真的差深度试驾5天腰痛脖颈痛。这里作为轿车的极氪001和智己l6就没suv空间大了，尤其是试坐l6的时候，黑色内饰给人的感觉更像是紧凑车型的空间，但坐进度的时候还可以，再就是因为底盘是电池的缘故，座椅是倾斜角度比较大，上下车有点别扭。智能：极越01有一定的学习成本，但是得益于家里用惯华为的智能，全语音控制上手很快，我父母都在不停的和simo对话，语音识别能力还不错，操作倾向更偏向语音交互，喊一句simo能完成99%的操作，确实做到了可见可读，上翻下滑都很方便，车外语音识别能力差一些，放在小区里十分社死。极越01的车机做的很不错，但是app还是少一些，希望极越能抓紧研发，抖音网抑云都能进行开发，另外流量实在是少的可怜，智己起码5g限流但是4g是无限流的，希望后期能改善。另外收益于8295的性能，极越01能带起6k35.6的miniled+ltps屏，无论是玩车机里的游戏还是用转接器玩switch还是看电影更加精彩。另外自带百度文心一言，可以自己写霸道总裁的小说，也可以让车机画画，算是小出彩吧。智驾：无论是百度，华为，智己还是小鹏都感觉不出明显差距，城区辅助驾驶因没开放到烟台不予置评，但从太平洋汽车网做的lcc和Aeb评测来说华为系确实牛逼其次是智己再就是极越，至于小鹏。。。你们还是自己品吧。自动泊车还不错停的很正，但是无法自己画车位，极越还有很大的成长空间驾驶：加速不如智己，开运动模式还是很暴力的，父母坐在后台还有点受不了，自动驻车不是深踩触发，点头有点严重，智己新升级后停车-启动-驻车很舒服，极越01可以多学学。屏幕挂档没那么差，方向盘转向灯在换完半副方向盘后舒服很多，再加上转向自动打灯的功能，实际效果不错。隔音：单层玻璃厚度还不错，但是在高速行驶还是没有双层夹胶玻璃好，音响：刚提车有点受不了这白开水的音效，但是总体来说电车的音效都不如油车，都是bose音响e5差君越不止两条街。续航和充电：城区目前平均17，电控当面真的一般，和智己差不多，电控真不如特斯拉，这块自然是谁车轻谁有优势，但是确实在电控上有很大的提升空间，400v平台也够用，毕竟800v的充电在烟台是没有的，远途我更相信油车。服务：服务真的好，这里最差的是极狐，专业性差，没啥礼貌，销量没多少，车交付要等几个月？？？没错4月看车说交付要等6月后，罢了。销售对汽车的理解很到位，服务态度非常好，有问必答。交付中心李孟洁全程耐心的讲解。售后阎立安、张杰很尽职，晚上8点还主动联系讲解下达服务订单，次日就从青岛至烟台安装方向盘，这里给出好评。当然交付过程中还是有一些插曲，这里先按下不表，待后续进展。总结下极越01性价比不错，车企背靠吉利很放心，系统方面希望百度更上心些。一周的驾驶肯定对极越01没有完全的理解，大家可以一起分享对极越01的见解。
2024-05-03
小迪爱说车
2024年3月份北京EU5这台车位于零售量第104名前脸采用了密闭式进气格栅样式，一条银色的镀铬饰条贯穿左右大灯，一定程度上拉伸了整车的视觉延展性，位于车头下方的黑色“C”字进气口造型则为整车增添了一些运动感。侧面采用了双腰线设计，其中一条腰线贯穿前后门把手，看上去更加运动。新车尾部设计简洁，其后保险杠两侧采用了两条夸张的黑色装饰设计北汽新能源EU5几乎照搬了全新绅宝D50的内饰造型，其科技感和质感相比EU400车型有较大的提升，不过悬浮式中控显示屏、空调出风口及按键的设计带有一些奔驰的影子。
2024-04-27
车圈朵教主Dora
路特斯EVIJA 坐实北京车展最贵电车
“肉眼可见”的遥遥领先，路特斯EVIJA Fittipaldi坐实北京车展最贵电车 “黑金王朝”是路特斯历史上的传奇，每一抹黑金配色，都象征路特斯与风竞速的先锋精神。EVIJA FITTIPALDI高级定制版售价为人民币2,688万元。 EVIJA Fittipaldi限量版，作为全球首个路特斯查普曼高级定制Collection，北京车展最贵展车，更是以纪念传奇F1赛车手Emerson Fittipaldi与路特斯车队携手赢得F1车手和车队双料总冠军50周年而造，全球仅限量8台。 EVIJA Fittipaldi限量版的深度定制始于其独特的车漆处理，车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的TYPE 72平面图，金色的Fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧在内饰上，黑色皮革与金色缝线形成鲜明的对比效果，独特的车顶缝合内衬，辅以统一为金色的出风口周围、中心旋转刻度盘、启停按键及踏板等，强化内饰质感与极致的性能氛围呈现专属的设计细节采用黑金双色的TYPE 72式轮毂，左红右绿配色的中央锁环经阳极化处理，配备黑金双色刹车卡钳，延续了路特斯多款赛车的历史辉煌无论是EMEYA繁花绽放限量版，还是查普曼高级定制黑金传奇系列，都彰显了路特斯查普曼高定品牌之于路特斯的意义，提升品牌独一无二的稀缺性，再度放大品牌价值。高定品牌的全球团队，包括位于英国的路特斯造型中心，遍布亚太、欧洲、北美、中东等核心区域的团队，将一起为用户实现梦想，真正实现“为一人、造一车”的承诺
2024-04-25
车幺妹儿
在华为展台上看了问界M9的白车身
刚刚在华为展台上看了问界M9的白车身，真切感受到了一句话，有钱是真好啊。银色上下两道目字形前防撞梁，搭配长长的扭力盒，主打一个降低低速碰撞损失。紫色极其粗壮的两条前纵梁和上纵梁组合形成了笼式车身，既增强正面碰撞强度，也能均匀分摊车头的撞击能量。黑色的铝挤粱同样非常粗壮，内部的多格结构可以在强化侧向碰撞强度、增加溃缩安全区域的同时，更好地保护底部电池结构。黄色的前后车身件全部采用一体压铸，可以说是尺寸超大，可以在家化繁为简的同时，进一步提升车身整体强度与扭转刚性。总结一下：壕无人性，强到离谱。
2024-04-25
小迪爱说车
2024年3月份五菱宏光这台车位于零售量第59名五菱宏光的前脸采用双U字型设计，直瀑式的进气格栅被镀铬装点，增加了前脸的灵气，再配合鹰眼状的前大灯，看起来还有些小小的生猛，机器盖上的两条突出的棱线打破了旧有的单调，力量感也由此而生，为前脸的生猛感助了一臂之力。同前脸一样，五菱宏光的内饰也采用了“U字”的造型，五个圆形的出风口听引人瞩目，黑色和米色的内饰搭配让人感觉颇具温馨感，亲和力挺强的。仪表是再简单不过的样式了，只有最基本的指针设计，就不要期望什么行车电脑之类的。
2024-04-24
KK喃
奔腾B70车主·车龄1年
提车日记-奔腾b70
#奔腾吧【情况介绍】情况就是计划明年定婚，所以想买台车，反正迟早也要买，上班通勤也可以开。女朋友也比较支持，已经开始幻想后面开车出去自驾游。家里嘛，刚开始不太赞同，觉得现在也算不上刚需，意思是有了孩子再买。架不住让女朋友煽风点火，最终是同意了，而且还能赞助一点。【买车过程】因为家里帮我出一半车款，剩下我来还贷款，这就导致选车阶段意见很大。家里人是觉得纯电续航是问题，油车又架不住92涨到了8块多，一直让我买混动，没办法去看了比亚迪驱逐舰05，奈何我自己实在是对电车不感兴趣，后面又看了星瑞（喝95）直接劝退，长安unv后排太小了，最后面看了奔腾，见到实车非常满意，价格，空间，动力，外观内饰都喜欢。女朋友也觉得比较满意，就这么提了。【提车费用】提车地点：广州提车时间：23年12月车型：23款畅想过程跟销售聊了好久，跟他拉扯了大概有一个星期，最后谈好裸车10.5W，包牌包税包保险落地11.5W，死活就是不给我送行车记录仪。送个脚垫，质量一般，送了十次保养的机油，终身质保，前提在4s购买保险，或者指定合作保险然后上传到4S系统。半年或五千公里常规保养，感觉金贵了点。【爱车初体验】：外观感受：外观十分大气，黑色外观，黑色内饰。印象最深是大溜背设计，车身线条优雅，没有太多花里胡哨的东西，开回去以后家里也觉得挺不错的。》》》静态感受：首先，轴距两米八，必然是车内空间够大。我身高182，对我来说绰绰有余。头上不压抑，腿部不拘谨。女朋友坐副驾，后排老爸老妈。车里四个人，就是回头望，很有空间感的那种意思。车内基本没什么异味，内饰算不上豪华，至少不是黑塑料。软包居多，中控台的钢琴烤漆装饰很有高级感。座位填充适中，不软不硬。双联屏中间位置是斜的，靠向主驾有一点点角度，看导航的时候方便。车内储物空间不少，各种小地方藏私房钱安全可靠。车顶上有眼镜盒，两个遮光板都带灯光化妆镜。并且可以调节到侧方角度，实用性高。独立空调面板简约方便操控，玉玺电子档吧质感十足。》》》动态感受：提车当天办完了手续直接跑了70公里的高速返程。开起来一个字，稳。也可能是车里人多的原因，时速120的情况，不飘不晃没有抖动。不管是超车还是过匝道感觉车身姿态都非常稳，侧倾离心力不大。1.5T家用足够了，动力储备在时速80-90的时候还很强，油门踩下去动力输出源源不绝，超车轻松。胎噪风噪都很大，高速上达到120的时候，就好像有窗户没关严。起步偶尔反应迟钝，并伴随偶发性的升档顿挫，1-3档明显。之上换挡平顺。刹车回弹力度大，而且重刹之后回弹有声音，尤其是开了自动驻车以后，回弹声音尤其明显。》》》油耗：高速70公里，5-6个油。市区代步目前8-10，很满意。这个车得开起来，走走停停的，油耗不会低于15个油》》》功能体验：定速巡航省油省力，很可惜不能全速自适应巡航。远控APP，启动控制没好用过，总是提示条件不满足，不怎么用，懒得研究。解锁和找车倒是百发百中。车钥匙，容易误触，莫名其妙的车窗就自己开个小缝。还好那几次都停在地下，后面车友告知，怕误触就关闭钥匙一键升降功能。导航高速上成功让我错过了匝道，多跑了20多公里。建议导航还是用手机靠谱。感应雨刷还行，偶尔晚上下雨的时候识别不准，明明小雨点，他就在那疯狂摇摆。（让我们一起摇摆？）目前也没遇到过其他性能故障，也没有什么不能接受的地方，是我满意的车请圈主推荐，谢谢！
2024-04-20
奋发有为钢笔RHF
奥迪A7L车主·车龄1年
奥迪A7L用车一个月感受
#提车日记汽贸二月底提的车（建议还是4s买，汽贸的价钱4s也能拿的到，我就是没多谈一下，建议4s不然总感觉购车体验不完整），怕改款会涨价，赶紧卖了我之前的捷豹xel（才开了三年的车），去买了见远流晶蓝色，37落地，加上两年还款的话，两年利息两万应该算39，从不负债跳入资本主义的消费陷阱我就用了一周，我也是醉了，我本来没换车的想法，就是偶然抖音看到了这个车，开始疯狂种草，然后就无法自拔，提车后最后悔就是当初没选带bo的车，我跑去一汽听了下bo，果断跑外面加装又花了我1.7w，原厂只要8000啊，真是郁闷。车拿回来，贴了个车衣，中网换了个拆车的黑武士前脸(闲鱼花一千淘的），然后就是轮毂喷了漆，贴贴屏幕膜，装了个行车记录仪，基本上这些，清明节前回了趟乡下，也算是在村里漏了把脸，总体来说车还是蛮好开的，很平顺，加油门超车反应也很迅速，比我之前的车还是好开些，过弯也特别舒服相对于之前的捷豹来说，我开过我朋友的e300，觉得买奥迪A7L实话实说还是不会让你失望，油耗市区11.5个左右，高速7.5个左右，建议各位最好是上四驱这个车，不管用不用得上，然后如果买黑武士不上加了2.1w包的黑武士个人认为没必要，因为没加包的黑武士比现在的奢享多的配置很有限，就是真皮座椅后视镜记忆什么的，个人不建议，当然各位老板如果可以上3.0还是3.0，我是条件有限，虽然上汽奥迪历史不如一汽奥迪，但是毕竟这个车设计还是德国团队，虽然说我承认进口A7溜背帅，但是上汽的A7L也不会让你失望，实话说我是纯看网图买车，没去试驾过车，就网上看，然后就交了订金，就提车，前后一周，但是它也没让我失望，外观确实还是打动我了。有很多朋友担心21寸轮毂的问题，当然我是20寸哈，21寸轮毂呢扁平率低，快速过坑或者不平整的地方，一定会爆胎起包的，这个和品牌没关系，不光奥迪，其他品牌也是一样，各位不用太担心，我朋友宝马18寸的轮毂90码过坑，废掉两条胎，这个车如果各位确实想买，可以去试，不要太过于被网上的负面言论所影响，奥迪A7L这个车我觉得年轻人开还是很适合，不会那么上午，当然我的见远我基本上把全车的镀铬部分都黑化了，侧标尾标什么的都换成黑色了。当然我用车才一个多月，里程才不到两千，数据各位仅供参考哈，好了说到现在，我要喝茶了，祝各位都能心想事成，愿世间美好与你我环环相扣
2024-04-18
Robin332
多重纠结后，最终锁单绿外红内MAX版
标轴宝马535已经开了多年，动力和操控都让我满意，夜深人静独自驾驶也是一种享受。虽然尚能一战，但毕竟也是廉颇老矣。小米汽车3月28日上市发布前试驾过45的次顶配四驱A6。相对于535动力前段差一些，但是也算轻快。没有高速开过，但是后段提速肯定比不上535，技术进步，车身轻量化在多两个缸面前都是渣渣。 A6给我的感觉是一个能把你很舒适的从A地送到B地的工具，而535就像一个知你懂你，值得信赖的老伙伴，无需言语，只有一个眼神，他就能特别默契的配合你，满足你偶尔的冲动，让你的肾上腺素飙升。最终没有选择A6点原因，还有坐姿比较高，手肘不能支撑在门板及中央扶手上，开起来比较累，坐姿不舒服（这是个人主观意见），可能是我坐姿比较奇怪，我喜欢把座椅调到最低，然后把坐垫前部翘到最高（这样膝盖窝的支撑比较好，不累）。去试驾su7当天，去楚河汉街小米汽车4S店（或者应该叫体验店）的路上顺便去南湖宝马4S电体验了一下五系纯电和iX3。5系坐姿还行（比535略差，可能是油电同平台的原因，感觉地台要高一点），空间直接秒杀535（我感觉535后排就卡罗拉大一点，绝对比不上长轴三系），车机虽然新了很多，但是没有质变。总体评价是够大够舒适，缺点说不出来，优点也说不出来。同时体验了iX3，感觉不太好，可能是我一直不喜欢SUV的原因吧。总结一下宝马新能源，我觉得需要宝马信仰加持，且对智能化无感的，新能源宝马绝对是一个好的选择，宝马这么多年的底蕴在这里，价格还降个十几万，关键同系电车比油车还便宜，这个你受得了?（陈震脸.jpg） 40万的iX3是工业垃圾，20多万的iX3是yyds。一点没错。最后说小米su7，绝对的现象级电动汽车。首先人多。武汉楚河汉街体验店人满为患，店内店外都是人。店外排了两条队，一个是有预约的，一个是没有预约的。这你受得了？（再次陈震脸.jpg）其次看车的人年龄层次青年化。感觉大部分都是没有结婚的小年轻，并且女性不少。像我这样的已经是大叔了，我都有点不好意思凑热闹。更厉害的是呆娃去的，小娃娃对这个车也很感兴趣，车外看尾翼，车内玩小爱同学不亦乐乎。这妥妥的20年后的潜在客户啊。这你受得了？（陈震脸.jpg）最后说试驾体验，说实在的试乘试驾时间和距离太短，印象深刻的是马力足够大（毕竟入门超跑的水准），车足够灵活，不像一个5米的大车。试驾教练是北京总部过来的，据说赛道经验比较多，体验激烈驾时我在后排，心理上已经做好了准备，没有尖叫，单生理上还是出了一身冷汗。座前排是我同事，激烈驾驶爱好者，没有喊操操操，而是喊停停停。哈哈哈哈（以后叫他伪激烈驾驶爱好者）。自己试驾感觉就是轻快，灵活，要舒适有舒适，要激情有激情。NOA没有体验，但是代客泊车体验了一下，非常智能，可信耐。会主动停车礼让对向来车不说，居然在对方停了之后自己又主动前行了一点以方便对向来车通过。这个出乎意料。试驾完了回家纠结了一下颜色，最终绿外红内锁单MAX版。橄榄绿的车色没得说，低调大气还是金属漆。黑色太普通，白色好是好但不耐脏，虽然大红大绿有点奇怪，安慰自己这叫桃红柳绿吧。外观低调的同时保留自己闷骚的内在气质。哈哈哈
2024-04-12
开心去开车
本田CR-V车主·车龄4年
智界S7，带着诚意，卷土重来？
#辣评新车 2024款智界S7 一、价格方面 2024款智界S7的新发布，个人预测价格不会有变化，还是24.98W-34.98W这个区间，只不过预计会新增部分新的权益包，之前刚发布的时候吹过的牛，估计会给出具体到位时限（高阶智驾必须要安排上了，现在周围群狼环伺，再不展示点实实在在的，怎么都说不过去了）。二、外观方面车头视觉感受挺好，特别是车灯的造型以及前轮两侧翼子板的凸起，车头的力量感和精气神就自然体现出来了。车身侧面线条灵动感比较一般，特别是在后轮到车尾这一段，线条基本没什么大的变化，显得有点呆板。有这种感觉的另外一点原因就是，车顶和车窗整体效果太偏向于对称性，特别是车尾小三角窗位置有点过于尖锐，试想如果这个小三角窗跟外部不一致，而是带有一定幅度的圆角，估计会有不一样的视觉感受。车尾造型其实还是挺不错的，如果小小尾翼能够再突出一些，或者整个能够升降的运动尾翼就更加分了。三、内饰方面用料和质感方面，妥妥的不错，这个价位下毋庸置疑，咱相信国产水平。只不过这个中控台，个人觉得整体视觉观感不太好，有一种入侵的感觉，如果中间装饰两条再粗一点，同时整个中控横条做得胖一点，不知道会不会好一些（不过目前的设计在黑色内饰上，观感确还不错）。副驾位置设置了类似化妆台的储物盒，这个位置对于安全气囊的展开，不知道有没有不太好的影响。方向盘的转向操作手感，大概率需要一定的适应。
2024-04-10
小白龙
提问提车4个月了普通时空版黑色前天晚上停在树下了有不少树胶今天洗车车顶上还有个印怎么才能整掉？洗车那师傅说我车漆薄建议我贴个车衣第一台车没有经验
2024-04-05
瑶大牛
凯美瑞车主·车龄1年
2023凯美瑞2.0豪华版
❗️❗️❗️❗️❗️真实测评❗️❗️❗️❗️❗️ 2023年11月17日买车2024年1月2日上牌，今年20了，刚刚工作家里准备给我买一台车放便上下班，180/200斤的我导致很多A级车都坐不下，也考虑到是我的第一台车也想省心一点就看了凯美瑞。 1⃣价格方面：2.0豪华全车落地17.3w！全车落地17.3w！我爸从早上9点广汽丰田开门一直砍价到下午2点再加上找了内部人员，砍价给销售都磨疯了，赠的东西能赠的都赠了外加6年保养也算是不错的 2⃣动力方面：从小就喜欢车的缘故以及多年的速度与激情的狂热粉导致我如今开车很猛，热车的情况下起步3千-4千转可以把推背感拉到最高，起步大概是一半油门肯定是有推背感，但记住如果一脚超过4千转以上80％都会空转，所以尽量大油门不要踩到底，然后说一下持续加速，如果想快速提速建议大家不要一直踩油门，根据车提供的动力不断的踩抬这样提速才会更快（个人感觉）总的来说到底动力有没有，不能说有也不能说没有，肯定不能跟美系德系比但是记住一句话，心中带涡轮，咋开都带T 3⃣油耗方面： ❗️（市区）因为我是内种有踩油门的机会肯定不会放过的内种，所以油耗一直居高不下，市区11-19个油左右，堵车谁想插队我也是一脚油门顶上，所以油耗自然高，当然我不是抹黑凯美瑞，是我个人原因，基本脚脚都是大油门所以导致油耗高； ❗️（高速）高速凯美瑞还是相对省油的，大家可以看到我放了一张高速的油耗照片，这个油耗我说明一下全程除了区间测速，全是顶着龙门架开（具体开多少迈不公开，害怕警察叔叔）不断超车显示油耗7.3所以如果正常开大概也就5-6个油左右还是非常省油的。 4⃣空间方面：我180cm200斤我个人认为我开车的座椅位置不动到驾驶位后方乘坐也是够用，绝对不小。 5⃣舒适方面：个人感觉还是很舒服的，无论是座椅包裹性，还是滤震我觉得已经很好了，但毕竟是b级车肯定没法跟c级车来作比较。 6⃣隔音方面：我个人认为没办法吹嘘隔音，确实偏差，但是我是一个速度与激情的狂热粉，并且脚脚大油门我非常喜欢发动机的声音所以隔音对我来说无所谓。 7⃣车漆方面：应该是白色比黑色贵2千，个人觉得黑色沉稳一些家里人也喜欢黑色，并且黑色有现车就提了黑色，日系车漆薄这是公认的，建议大家贴个车衣能提高防护性。 ❗️❗️❗️好了大家我的分享就到这里了，如果大家觉得我的分享对大家有帮助，是我最大的荣幸，（不要喷我，如果觉得对你有帮助我的荣幸，请不要侮辱他人）在这里祝大家开车在路上永远平安
2024-03-19
悠闲海洋O8i
大众CC车主·车龄1年
关于cc夺目车受伤后续
前言：cc的双拼色车顶，黑色后半段是人工脂膜，而不是烤漆。之前不是说了嘛，我的车顶被鞭炮炸褶皱了，大概10多天了，4s店给回复了，说可以更换顶膜，价格1200，我便兴高采烈的去了，去了后发现，他准备给我换的，就是改色膜的亮黑色，当时我就觉得不得劲了，几次确认质保5年的TPU亮黑车衣，好吧我同意了，工人师傅开始施工了，幺蛾子就来了，师傅说，顶膜是从后半段延伸到挡风玻璃上方的，我还亲自去确认了，顺着双拼色边缘接口摸过去，整个车顶，除了天窗，以及天窗周围的类似于塑料的面板之外，其余全是原厂膜，我捋了一下，出厂是这么操作的，原车漆喷完，开始贴顶膜，把天窗和覆盖件的位置留出来，顶膜贴好后，装鲨鱼鳍天线，装天窗，再装周围覆盖件，我顺着接口，用指甲一路扣过去就是这么回事！也就是说，我要换顶膜，要把顶上覆盖件都拆了，而且师傅说，这样的话，你1200是搞不定的。那些塑料覆盖件拆的话，有开裂风险，果断放弃。事情也算有个结果，在我们这边的4s店，如果你要换顶膜，首先这个膜不是出厂的膜，而是后市场的产品，根据车辆特性，更换顶膜，需要拆卸天窗周围覆盖件，有开裂及损坏的风险，就算一切顺利，费用大概在3000-4000。最终并不是价格劝退了我，而是工程量太大，车子哪有越拆越好的？所以家人们，我觉得，如果你要是比较注重车子原版原漆，或者有轻微强迫症，比较讨厌小划痕，小磕小碰，我觉得贴身衣还是有必要的。像我这样已经伤了，并且修复有难度的，就只能将就了
2024-03-16
用户1132763239466
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞扶摇版提车日记
#提车日记购车时间:2024年1月14日上牌时间:2024年1月18日购车理由:工作地方离家比较远，每次回去要转好几趟车，加上23年10月份刚结完婚。有个车也方便。做完首保再说驾驶感受也更严谨些，写的也比较啰嗦，适合第一次买车的车友参考！选车经历:买车前自己看了下，也问了问朋友，购车预算大概在10w左右，大众朗逸，科鲁泽，长安逸动，吉利星瑞，吉利帝豪，艾瑞泽，等等都在网上看了一下。朋友说朗逸，科鲁泽比较简陋，10万之内的话建议帝豪，星瑞动力很猛但是喝95的油。可能他之前看的时候还没出1.5的。艾瑞泽的话是我一个同事看这个车看了半年了，一直没下手买。后面也了解了下。后面凑了个时间，4个同事陪我一起去赣州看了下实车。其实我在网上只看外观的话还是更中意星瑞一点。先去看的是奇瑞的，瑞虎7p看着也还可以，当时是9.99w，可惜没有免息贷款，第一眼看到艾瑞泽外观觉得还是有点震撼，感觉冲击力还是挺强。内饰也挺不错。坐着很舒服。双联屏还是要扣点分。接待的销售很爽快，1分钟之内报完价，12.6左右（逸）；免息5万，金融服务费2000。问了下12以内能不能落地，说是赣州12以内落不下。同事说要试驾，但是赣州这边没有试驾车，要南康才有。然后就说还要老婆看到来才能定。报价单也可以拍照。后面就去看星瑞昆仑，吉利这边看车不是很愉快，报价用计算器算了5-6分钟，期间还接电话接了4-5分钟，免息只有24500，金融服务费要3000。我说我要和老婆商量下，报价单都不让拍，这边有一个好的地方就是很热情的邀请你试驾。回来过了几天，奇瑞的就打了一个电话问了问，吉利的打了3-4个电话。虽然说艾瑞泽就只是第一眼很给我的感觉很惊艳，后面还是觉得星瑞更耐看。但是因为我做事也比较爽快，不喜欢叽叽歪歪，所以这个时候我还是更倾向于买艾瑞泽。至于为什么要选择贷款，是因为我和我老婆身上就10万多，我老婆辞职了准备考编，我当时想着怕她一次考不上，给她留了4万块。就可以贷个5万。家里结婚的话彩礼出了10多万，也不想让家里出钱了。就是和家里说了下买车的事情。后面回来重点看了艾瑞泽的车子质量问题，又开始担心买了也会遇到，车机死机，亏电，A柱漏风这种。星瑞大灯暗，车机卡顿！什么的也看了下。后面多看了几下，其他的车也看了下像帕沙特，轩逸，雅阁什么的也会有问题，只要买车都会遇到点问题，干就完事！选好车，其他的交给运气！购车经历:先去的艾瑞泽看逸，之前接待的销售说有事，给我换了一个销售，年轻小伙子。报价12万多，比之前优惠了千把块钱，报完之后也很自信说回个价。买车就是这样嘛，刚好看到个成交价11.49。就问了下可不可以。他问了我征信，我说我也不知道，但是我有公积金，他一听有公积金就拍着胸脯说可以，但是必要要按他的方案来，首付1点49，贷10万5年，然后各种算，我也不会算利率什么的（小学可能还会算一下），按照他给的每月还款金额，算了下贷10万的话最后要换11万多，接近12万了。虽然说可以2年半后一次还清，没有手续费。但是到时候来个违约金你也没话说。放弃了这个价格。我又问11.99 可以不！他也非常自信的拍着胸脯说可以，我想了下，不知道怎么就问了一句11.99要低开发票么，回我是要低开一点。然后我就直接出门了。过了两条街去了吉利，也给我换了个销售，试驾了试驾车是扶摇版！昆仑报价也是12万5左右，感觉也砍不怎么下来，想了下，就让报了下扶摇版，优惠3000，大客户补贴2000，这次服务费算的2000，免息50000，最后11万3的样子，但是保险是另外算的。加上保险差不多11.9落地。想了下早买晚买都要买，加上之前奇瑞那边有点气，就直接付钱了。送膜，脚垫，3年6万公里保养，其实就3次，因为3年肯定先到。但是膜和脚垫要去外面贴。后续:14年高考完考的驾照，很久没有碰过了，有点虚，朋友说可以帮我开过我单位来，我就直接和4s店人讲上完铁牌在过去开(因为当天周日，打不了临牌)。我老婆说选经典色，最后选了黑色。1月15日打了临牌，我想了下不急，等上完鉄牌再说吧。最让我恶心的一点是联系了贴膜那边，一定要车主在场才贴，脚垫也是。然后我直接网上买了垫子脚垫+行李箱垫差不多498。贴膜的话是车裸奔了一个多月在朋友那边贴的，就贴了4个窗户，480。驾驶感受:智能模式平路动力是还可以，上坡还是有点虚（轻踩油门）。后面开了一段时间，用运动模式完全不存在这个问题！车灯确实不是很给力，主要还是天下雨天更拉胯。不过试了下同事的伊兰特的灯。我觉得也还可以！最起码比他的亮点！车机最多5秒就能开启，没出现死机情况（朋友交代不要升级和下载东西）。胎噪这有，但是试了下同事的伊兰特，我也觉的不是什么问题！（没有对比就没有伤害）。
2024-03-15
Chen9840
15款GS4车主用车记录
15年双离合1.3T豪华版，16万落地，现在14万多公里，23年10月全车4个刹车盘已经换掉。后面两条减震换了，还有就是车在通讯模块漏电，自己修漏电查漏电的点，自己换的刹车盘刹车皮和减震，天窗密封条没有坏没有进水，密封条已经换掉了（自己换），疏通了4个天窗下水道（自己疏通），天窗导轨刷润滑油脂，内饰顶棚自己买清洗液来清洗了，我老爸之前这个车就前抬过缸盖，通病就是2-3缸气门漏气造成缺缸失火，还有一个通病就是气门室盖，密封胶老化容易渗油到火花塞，因为这款发动机逆向研发大众ea111，可以说他把ea111的通病也带过来了，离合器总成换过一次，因为我老爸之前拿来跑滴滴在城市道路，所以干式双离合坏的比较快，变速箱油之前用原厂的，跑了几万公里，现在换成了采埃孚的DV7（干式双离合齿轮油），全车没有掉漆的地方，有一点点的小磕小碰，就除了开四个门内的门碗老化了外，还有就是方向盘已经老化掉皮了，缝了一个方向盆套上去，其他内饰一切正常，改了两个超亮倒车LED灯，牌照灯坏了不亮也换成了LED，换了一个主驾驶的玻璃窗升降模块，车内的阅读灯全部换成了LED，车牌也用上了牌照框。清洗过气门室和节气门和进气歧管油脂油泥油圬，加装了机油透气壶，过滤机油分离器到进气歧管的油气油泥油垢，目前油耗下降到6-7.5个多左右，本人开车油门有点重，有点小暴力，有时候把油耗干到8-9个多，之前没有清洗，油耗去到一块多1公里，现在用力魔顶技4200的机油，现在动力比较好，声音也安静，怠速比以前低，现在准备换前面两条减震总成。另外发现雨刮会蹭到a柱，雨刮臂也需要调节，我发现暴力驾驶一点开起来的，他的换挡顿挫感明显小很多，有时候几乎听不到声音，下半年准备换机油，换成阿佄佐烈焰试一试，另外还物色了拉峰的机油。发动机空气滤芯一年两换，而且我经常会打开发动机舱来查看，之前换刹车盘的时候还发现了下摆臂的胶套，已经有开裂的现象了，准备下半年更换，只要你们看到发动机上面这个黑色的油气分离器，这款发动机都是仿的大众的发动机，无论你的是1.5T还是1.3T
2024-03-11
悠闲海洋O8i
大众CC车主·车龄1年
关于23款cc夺目的车顶
可能大部分人从不在意这个问题，但是总有人跟我一样喜欢刨根问底，那么答案来了 23款大众cc夺目的原装车顶后半段，黑色的部分，不是烤漆的，而是原厂的一种人工脂膜，从图中，我们看到后盖打开，边缘接缝区域有加热烘烤的痕迹。我能力有限，能查阅的数据也有限，所以只能知道材质，却不知道它的使用寿命，只要是膜，总是有使用周期的，时间久了，氧化脱皮是跑不了的，它的寿命肯定不如TPU材质的隐形车衣，因为它不带遇热自修复细小划痕的功能，但比PVC材质好一点图中，我用红色圈出来的部分，是元宵节人家放鞭炮，鞭炮掉在顶上，然后融化开的一点伤痕，如果是烤漆的车顶就不一定坏了，可惜它是膜，由于我车子没洗，所以拍不清楚昨天也有咨询过4s店，工作人员甚至都不知道自家车子的顶是黑膜，跟我说是烤漆，我说如果是烤漆，麻烦帮我抛个光，然后维修人员跟我说的，说顶的材质是膜，不能研磨抛光。如果我要更换，他需要向厂家询问，因为没有先例。所以家人们，当你们想给爱车打蜡上光的时候，避开车顶，因为车蜡涂抹到膜上面，不仅不会光亮，还会加速膜的氧化，以及毛巾擦出来的更多的炫光纹但愿有大神可以帮我解决我的车顶问题，我就是想知道，这个原厂膜能用多久，撕掉留胶嘛？更换原厂品质的，多少钱
2024-03-10
悠闲海洋O8i
大众CC车主·车龄1年
提问之前不是我有做过功课，夺目的外车顶后半段黑色的，不是喷漆，而是原厂的一种人工脂膜，不幸的事情发生了，元宵节别人放烟花，估计烟花掉在我车顶上了，给烧开了一个小口子，怎么办家人们？
2024-03-08
奋发有为Amos
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
比亚迪宋L和极狐阿尔法T5该选哪个？
比亚迪宋L 2024款662km超越型和极狐阿尔法T5 2024款660MAX到底该选哪个？仅个人看法，感谢各位大神口下留情，不喜勿喷。 1、外观：前脸的话，个人感觉极狐阿尔法T5 2024款660MAX更胜一筹，发光logo晚上肯定是更靓的仔。腰身的话，极狐阿尔法T5 2024款660MAX更圆润一些，看着比宋L 2024款662km超越型略高，但宋L 2024款662km超越型看着更长一些，整体看着更大一些。后屁股的话，宋L 2024款662km超越型略显犀利，极狐阿尔法T5 2024款660MAX看着稍肥一些。 2、内饰：方向盘--宋L 2024款662km超越型白灰相见更时尚，极狐阿尔法T5 2024款660MAX是有点中规中规的黑色。座椅--宋L 2024款662km超越型偏白的内饰倒是很好看，就是不耐脏，极狐阿尔法T5 2024款660MAX的米黄色的颜色不是很讨喜，倒是感觉耐脏。不太喜欢天幕，感觉夏天肯定热，得加装个遮阳帘。 3、续航：都是600以上的续航，不跑长途的话妥妥的都够了。宋L 2024款662km超越型电池是自己的磷酸刀片铁锂，续航多2km。极狐阿尔法T5 2024款660MAX是宁德时代的三元锂电池。电池水平应该差不多，也不知道宁德时代三元锂电和比亚迪的刀片电池哪个更安全？哪位大神知道求普及。 4、配置：宋L 2024款662km超越型和极狐阿尔法T5 2024款660MAX辅助驾驶功能差不多，都是L2级的，都带360环视摄像头，极狐阿尔法T5 2024款660MAX多了自动变道辅助和自动泊车入位。极狐阿尔法T5 2024款是高通骁龙8155的芯片，宋L应该是自制的芯片，用着也挺丝滑。极狐阿尔法T5是260kw，宋L是140kw，极狐阿尔法T5的800V高压超充还是更胜一筹，充电比宋L快。 5、空间：宋L 2024款662km超越型：后排空间很宽敞。极狐阿尔法T5 2024款660MAX主座椅头顶上挺宽敞，后排空间也可以，坐1米8大个儿腿还伸的开，应该是座椅做薄了，这种轴距后排空间已经算比较大的了。 6、舒适性：后排坐着都还可以，座椅不是很硬，宋L 2024款662km超越型的座椅要比极狐阿尔法T5的好。极狐阿尔法T5 2024款660MAX带22.8寸的抬头显，这个感觉还是稍微好一些。宋L 2024款662km超越型是10.25的液晶仪表。中控屏都是15.6的，够用了，差不多。 7、操控：宋L 2024款662km超越型是后驱、前双叉臂的，极狐阿尔法T5 2024款660MAX是前驱、前麦弗逊的。操作性上宋L 2024款662km超越型要更胜一筹。极狐阿尔法T5 2024款660MAX的大屏幕开机时间有点偏长，整体使用下来车机流畅性还凑合。 8、动力：宋L 2024款662km超越型：百公里加速6.9s，更快一些，动力也更强一些，230kw。极狐阿尔法T5 2024款660MAX：百公里加速7.5s，动力略低，200kw。 9、质保：整车保修期限：极狐阿尔法T5 2024款660MAX：5年或12万公里，宋L 2024款662km超越型是6年或15万公里，宋L更胜一筹。是你的话，你选哪辆车呢？
2024-03-07