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汽车尾门合页调整方法

金属板材成形网
【MFC推荐】汽车白车身制造中的七大激光焊接工艺和攻略
01飞行焊激光飞行焊综合了远程焊接、振镜和机械手的优点，配合专业图形处理软件，从而实现三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于：汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品，材料方面可以应用于各类钢板、冷轧板、铝合金等常用材料，也可以应用于复合材料、合金材料比如镁铝合金等。
2023-11-09
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
汽车开发工程师评银河E8：和小米SU7谁静态更强
姊妹车型同场竞技是在中国合资品牌中一种极其常见的现象，远的诸如桑塔纳和捷达，近一点类似奥德赛和艾力绅，锋兰达和锐放…
2024-04-11
蓝星上的暴躁兔
科普文//9项技术分析，对新款法拉利FUV做最详细解读
简介:2022年9月13日，法拉利在拉贾蒂科发布了Purosangue，这也是法拉利75年历史上第一款四门四座汽车。
2022-10-29
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛长途开车如何缓解疲劳驾驶，安全开车
#用车心得【基本情况】我是在2022年5月提的凡尔赛C5X到现在刚好两周年，共行驶34000多公里了，百公里综合油耗6.6l/km。说实话在这两年的时间里，爱车为我们这个小家积攒了太多的快乐时光和温馨画面。最让我难忘的还是23年底春节回家过年，十五天往返超3000公里的路程。这也算是对爱车的一次终极考验，让我刮目相看的是凡尔赛C5X在安全性与舒适性方面的突出表现，真的替我分担了很多很多！【如何消除疲惫感】用车两年时间，也有了公里数和长途旅行经验的加成，我在如何消除行车疲惫感这个问题也算小有心得了，接下来就和大家聊聊说说我在消除行车疲惫感方面都有哪些方法： 1.使用清凉油轻轻按摩额头两侧的太阳穴，瞬间提神醒脑。我在主驾驶位车门储物盒内常备一瓶清凉油，因为我中午吃饱饭就特别容易犯困。 2.车上备些功能性饮料或口香糖薄荷糖之类的也能起到消除行车疲惫感的作用。 3.适时打开车窗，让新鲜空气对流驱散车内沉闷暖和的氛围也可以使人清醒消除一些驾驶疲惫感。 4.如果确实感到很疲惫，如果是在国道上面，可以选择在安全地点停下车洗个脸适当的运动运动，长途驾驶疲惫感来袭，可以进入高速服务区停车休息或小眯一会，待消除疲劳后在开车上路。 5.长途驾驶消除疲惫感的最佳搭档，头枕和腰靠特别是腰靠，对于腰部支撑很有效果可以在一定程度上减少因长时间驾车带来的腰酸背痛感，调整舒适的坐姿也很重要。最后我也要提醒各位凡尔赛车友们，对于长途驾驶或长时间驾车，最有效的方法还是要休息好合理安排用车时间，做到安全同行。
2024-05-24
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
解决408X车机时间慢一两分钟的问题
应该很多车友都发现了吧？408X的车机时间永远是慢了一两分钟。虽然没啥太大影响，但是对于偶尔需要准确卡点的上班族来说，一分钟决定了是否扣50块钱，比如我就是，哈哈。也是看到车友再次提及这个问题，所以特意去摸索研究了下。车友提出的解决方案是：关闭系统自动更新，然后手动调节时间。我去研究了下，总体总结了两个方法，供大家去看下：第一个，关闭自动同步功能，关闭系统更新选项，手动对着北京时间调整车机时间。在北京时间最后一秒的时候立马点击确认。第二个，使用联网同步功能，但是要对照着北京时间的秒钟重新开始和关闭一下，实现同步。重新开始关闭，要提前3秒钟操作，因为操作同步更新时间有延迟。两个方案都会与北京时间相差1-3秒时间，但是整体不会有影响的。调整完毕，非常不错，终于不会再慢一分钟啦。朋友们，快去试试吧。
2024-05-24
用户7340259221115
零跑C11车主·车龄半年
24款C11提车作业选车心历程在众多汽车品牌和型号中，我选择零跑C11，是因为它集合了出色的性能、丰富的配置和吸引人的价格。零跑C11以其独特的“数字曲面”设计风格，以及简洁干练的车身线条，让我一见倾心。同时，其内部配置也相当豪华，如智能驾驶系统、高级音响等，让我决定它就是我要找的那一款。提车体验提车那天，我兴奋地走进了4S店。当看到崭新的零跑C11时，我所有的等待都变得值得。销售顾问详细讲解了车辆的使用方法和各种功能，包括智能驾驶、自动泊车、全景天窗等，每一项都让我对这款车充满期待。当我启动车辆，驶出4S店时，那种掌控全新座驾的感觉让我倍感兴奋。用车体验在日常使用中，零跑C11的配置和功能给我带来了极大的便利。智能驾驶系统让我在拥堵的城市道路中也能轻松驾驶，自动泊车功能则让我再也不用为找车位而烦恼。同时，高级音响系统为我的旅程带来了极佳的音乐体验。此外，零跑C11的节能性能也让我非常满意，它为我节省了不少油费。配置和功能介绍零跑C11的配置和功能非常出色。它拥有超长的轴距和车身尺寸，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。智能驾驶系统则能够自动识别道路和交通情况，自动调整车速和行驶轨迹，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。自动泊车功能则能够自动搜索车位，并进行精确的泊车操作，省去了我手动泊车的麻烦。此外，零跑C11还配备了全景天窗、高级音响等豪华配置，让我的驾驶体验更加丰富多彩。亲友体验当我邀请亲友们乘坐我的新车时，他们都被零跑C11的舒适度和科技感所折服。无论是宽敞的车内空间，还是精致的座椅设计，都让他们赞不绝口。而当我向他们展示智能驾驶和自动泊车等高级功能时，他们更是惊叹不已。他们纷纷表示，零跑C11不仅是一款性能出色的汽车，更是一款充满科技感的豪华座驾。
2024-05-24
现代新手
现代ix35车主·车龄1年
提问方向盘调整过后，锁不死了，怎么弄，方向盘下面那个拨杆向下是解锁，向上是锁死，但是锁不死，是方法不对吗？
2024-05-22
长安马自达淄博安华店
马自达理想驾姿调整方法
2024-05-21
北京艾森汽车刷ecu
玛莎拉蒂莱万特刷ecu拓展潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-05-20
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 的用车小知识：注意盲区：由于 iCAR 03 车身较大，A 柱盲区可能比较明显，转弯或变道时需要注意观察周边情况，可以使用 360 全景影像辅助。合理利用驾驶模式：根据不同的路况和驾驶需求选择合适的驾驶模式，如经济模式、运动模式等。熟悉车机系统：了解车机系统的功能和操作方法，如导航、语音助手、多媒体等，可以提高驾驶的便利性和舒适性。注意车辆保养：按照车辆保养手册的要求进行定期保养，包括检查电池、电机、制动系统等，确保车辆处于良好的工作状态。安全驾驶：遵守交通规则，保持安全驾驶习惯，系好安全带，不超速、不疲劳驾驶等。注意续航里程：根据实际使用情况合理规划行程，避免出现续航不足的情况。可以通过调整驾驶模式、控制车速等方式延长续航里程。适应车辆悬挂和座椅：iCAR 03 采用独立悬挂，座椅舒适度可能因人而异，需要适应其悬挂和座椅特点，找到适合自己的驾驶和乘坐姿势。合理使用后备箱：后备箱空间中规中矩，使用时可以合理安排物品的摆放，以充分利用空间。关注车辆电耗：注意车辆的电耗情况，尽量采用节能的驾驶方式，如匀速行驶、避免急加速和急刹车等。与售后保持联系：保留销售人员的联系方式，遇到问题及时咨询，以便获得专业的解答和帮助。以上信息仅供参考，具体的用车知识还需要根据车辆的实际情况和个人的驾驶习惯进行调整和适应。如果你有其他问题或需要更详细的信息，可以咨询奇瑞汽车的官方客服或当地经销商。
2024-05-19
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 的用车小知识 1.注意盲区：由于 iCAR 03 车身较大，A 柱盲区可能比较明显，转弯或变道时需要注意观察周边情况，可以使用 360 全景影像辅助。 2.合理利用驾驶模式：iCAR 03 提供多种驾驶模式，根据不同的路况和驾驶需求选择合适的模式，如城市道路可以选择经济模式，高速或山路可以选择运动模式等。 4.熟悉车机系统：了解车机系统的功能和操作方法，如导航、语音助手、多媒体等，可以提高驾驶的便利性和舒适性。 5.注意车辆保养：按照车辆保养手册的要求进行定期保养，包括检查电池、电机、制动系统等，确保车辆处于良好的工作状态。 6.安全驾驶：遵守交通规则，保持安全驾驶习惯，系好安全带，不超速、不疲劳驾驶等。以上信息仅供参考，具体的用车知识还需要根据车辆的实际情况和个人的驾驶习惯进行调整和适应。如果你有其他问题或需要更详细的信息，可以咨询奇瑞汽车的官方客服或当地经销商。
2024-05-18
朵田名车封封
2016年第一批途安L，高配！
这是第一批途安L，比途安整个车辆的尺寸都有加大，空间更大，用料扎实。定位偏家用的mpv。途安L延续了大众品牌一贯的了解风格，整天线条比较流畅，给人稳重的视觉感受，内饰设计以简洁为主，浅色内饰，彰显干净。空间真的很大，前排坐1.8米方法的人头部还有2拳多的空间，后排座椅放倒跟后备箱是平的，可以轻松躺下两个成人，现代社会出去露营或者穷游自驾旅行，完全可以省下住宿费用，车停在山上夜晚可以从全景天窗看到不一样的星空，享受不一样的浪漫。后备箱空间也很宽敞，一家人同时出行可以满足所有人的东西需求。舒适性好，前后排座椅靠背都可以调整角度，并且都是单独座椅，互不影响，每个人都可以找到舒适的坐姿。动力充沛，1.4T发动机配7速双离合变速箱，动力强劲油耗低，发动机1000多转就可以爆发最大扭矩，变速箱换挡积极，踩下油门可以立刻感受到推背感。车辆已经经过多年市场认证，保养维修成本相对较低。悬挂做工用料扎实，前麦弗逊，后多连杆。配置上带有全景天窗，多功能方向盘，导航倒车影像，定速巡航。这台车子颜色属于经典的蓝色，内饰很新，基本0磨损。车辆用的很仔细，很上眼，基本全程4s店保养有记录，性价比极高。
2024-05-17
李一一1254875
新能源电池安全问题，山海t2不足点
#人人写点评电池包突出确实是山海T2的不足，看车友圈讨论电池突出的问题好热闹，恰好最近试驾了下山海T2，看设计和外观应该是旅行者有车改装过来的，新能源电池安全问题一直都是大家关注的点，碰撞磕坏影响质保、电池包突出、自燃、底盘太低以及里程续航的事情，从山海T2这个车看来，采用phev两套系统，电池只能下挂，这也是没办法的事情(打趣: 这样后面会不会方便换电池，换电池也是解决充电慢的一种快速方法哈哈哈)，这是目前所有车企phev都会面临的问题。想电池不突出，只能去考虑增程、或者EV，或者轻混吧。像硬派这种非承载式结构的话可以放在大梁上方的。目前山海T2直接油改过来的估计还是要面临这种过渡场景吧，另外可以看看后面四驱是否会对底盘架构进行调整(这块要下成本了)，之前看了山海T2的爆破视频和挖掘机碰撞视频，那场面也是比较震撼的，估计也是开创新能源测试先河了吧，效果真实的话说明厂家还是愿意在这方面些功夫的(毕竟这块蛋糕也还是要切进去的)。且行且看吧，现在新能源是大方向，不断有新车冒出来。
2024-05-15
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛C5X的后视镜使用心得分享给大家
各位车友们，今天想和大家聊聊我的凡尔赛的后视镜使用心得。后视镜，这个看似普通的小部件，其实对我们的行车安全至关重要。那么，如何用好凡尔赛的后视镜呢？下面就跟大家分享一下。我的凡尔赛的后视镜电动调节功能，是在主驾驶左侧门把手上，轻轻转动车门上的旋钮，后视镜就能轻松实现前后左右的调节。这种电动调节的方式真的非常方便，再也不用像以前那样手动掰来掰去了。旋转箭头→左侧后视镜就可以调节了，箭头位置在哪里就可以调节那个位置，调节右侧后视镜就把箭头指向右侧，分别向前后左右方向推就可以调节后视镜。凡尔赛的后视镜还有个很实用的功能——锁车后视镜折叠。这个功能可以在车机系统里设置，根据个人喜好选择锁车后是否折叠。我个人习惯是选择折叠，这样不仅能保护后视镜不被刮花，还能让车身看起来更紧凑。这也是我觉得性价比高的一个体现，哪怕是低配车型也配备了这个功能。那么，如何调节后视镜到合适的位置呢？我的建议是，根据自己的身高和驾驶习惯来调整。一般来说，调节到能看到车身侧面和后方的大部分区域就可以了。有个特别简单的方法，就是左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好！（如图所示）这样既能保证视野最大化，又能确保行车安全。左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好！我要提一个小遗憾：凡尔赛低配没有倒车后视镜自动下翻功能。每次倒车时，总觉得心里有点不踏实。不过，我在论坛中看到了一些解决方法，比如购买小镜子贴在后视镜上，这样可以增加倒车时的视野。虽然不是完美的解决方案，但也能起到一定的作用。凡尔赛的后视镜功能丰富、实用，只要我们掌握正确的使用方法，就能更好地保障行车安全。希望这些心得能对大家有所帮助！
2024-05-15
用户6093142938000
提问请教一下各位，新入的23款m5四驱，感觉车开起来过沟坎的时候很瓤很颠，是因为设置的舒适模式吗，还有什么别的方法能调整的么，谢谢啦
2024-05-12
大同圣路冯伟
iCAR升维崛起
其实，iCAR品牌抢在第18届北京车展前，已经在品牌之夜发布了。iCAR汽车首席产品官苏峻博士给大家上了一堂小米风的公开课，讲了爆品方法论、三个坚信以及产品设计背后的逻辑。 4月25日，作为奇瑞旗下最激进的新势力品牌，iCAR全系车型再次亮相，并且在现场揭幕了新车型iCAR 03T，也就是iCAR 03的升级版。 iCAR 03T基于用户差异化需求打造，延续品牌硬派方盒造型，同时对前脸、尾部、线条等进行全新设计，风格更为硬朗，同时对智能驾舱、四驱配置等进行个性化调整，并且贯彻“智能平权”。 iCAR 03T连同品牌之夜上亮相的V23、X25，加上已经上市的iCAR 03，快速组建出很像样子的品牌矩阵。而且，苏峻博士还提到数据，iCAR 03上市首月销量达5487辆，占据了新能源“方盒子”品类市场的领头羊位置。还有，既然智能驾驶成为一辆车的灵魂所在，iCAR 03的畅销离不开智能座舱和智能驾驶。日前，iCAR03已经实现首次OTA升级，其搭载的L2++纯视觉高阶智能驾驶辅助系统不依赖高精地图，也可畅行无阻。此外，iCAR 03的城市记忆行车功能支持边跑边算，轻松实现“一键上下班”“一键去商场”。智能泊车功能不仅可实现2公里内跨楼层任意停车，还可在记忆路线上的任意位置激活。据悉，iCAR也在计划开展下一轮升级，目标当然是早日实现城市NOA。回头来说下已经亮相的iCAR V23与X25。定位于风格越野的V23，以其充满力量感和时尚感的外观设计，精致程度完全超越了iCAR 03。而其越野风格的方盒子造型致敬了经典设计，四轮四角、超短前后悬及大轴距的设计带来了强烈的视觉冲击力，同时也为车内留下了宽敞的空间。而被称为“新物种”的X25，则是iCAR基于“第一性原理”，面向未来新能源时代的创新之作。这款定位于One Box的中大型越野MPV车型，依托新能源平台的技术优势，展现出了卓越的操控性和稳定性。其全平地板设计不仅实现了通透的车内空间，还提供了灵活的座椅组合方式，满足了用户多样化的出行需求。奇瑞控股集团董事长尹同跃也说过，对iCAR的技术投入没有上限，所以，底气十足的苏峻博士在现场表示：背靠大奇瑞，品牌必将实现，年轻人要什么，iCAR就能给什么。此外，用户互动方面，日前由全国近50个iCAR部落酋长组成的“特殊访问队”到访iCAR零碳智慧工厂，与iCAR进行深度交流。不仅如此，iCAR还积极开展多元的生态互动，通过官方授权，结合用户创意，在潮盒计划等活动中让用户感受到专业的改装服务，以及更有趣的共创玩法。落地方面，为了让品牌更加贴近用户，iCAR计划将品牌中心、交付中心及体验中心最大化地贴近市场。这一举措将为用户打造购车、用车的无忧服务圈，极大地提升用户购车的便利性和用车的舒适性。未来，iCAR品牌将持续以用户需求为导向，紧跟市场趋势，不断创新产品和服务，努力满足年轻人的多样化需求。同时，通过与用户的深度互动和共创玩法，进一步拉近与年轻用户的距离，成为年轻人心中的首选品牌。
2024-05-09
低配更有性价比
奔腾B70车主·车龄1年
奔腾B70的安全带是可以上下调节的，安全带过高，紧急情况下容易勒住脖子，而安全带过低，容易滑出肩膀，起不到保护作用。所以我们在开车时，需根据自己的身材，安全带调整至合适的位置，系安全带正确的方法是：肩带跨过胸腔，腰带紧贴髋骨。
2024-05-09
喷子喷子hhhhh
提问请问，为什么最近车辆每次启动，仪表盘上都固定在“尿素信息”？调成“车辆信息”或“油耗信息”等其他信息后，熄火再打着又是“尿素信息”！懒得每次启动后再调整，有没有方法让“车辆信息”固定？
2024-05-09
用户51302616
零跑C01车主·车龄半年
到底值不值得买？新车10天使用分享
4月初考虑增购一台电车一是因为免费大牌薅羊毛以后可能就薅不到了二是最近生活中特别忙碌油车费用增加 3-4月油费1200-1500元三是小孩子接送不方便所以综合考虑油车给老婆接送孩子我开电车忙碌工作办事 4月底提车 525丐版 12.3裸车加保险5000 其他附送都不要落地12.6 贷款3年免息选择性当初试驾了启源07 看了亦派007 谈了ID3 等等启源07舒适度高于零跑后排座椅宽大可能试驾车的缘故亦派007没有试驾看下来是比较喜欢的 07 007都是13.6左右的裸车上路价格大概14万出头 07是贷款没有免息可能落地价格是最高的 ID3考虑的初衷是车小又好停续航也不错无奈价格不低 07-ID3都是三元锂最大的问题就是娇气20-90%使用空间我比较追求完美尽量不伤电池的充电方法所以这个空间续航非常有限另外三元锂耐高温差针刺之类试验易爆燃 ID3最后谈价贷款10万落地12不到 07是3.8的利率 10万3800一年 007倒还不错 14.3左右可以落地我的想法是第二台车价格能省则省就是代步看了一圈零跑优惠比较大又有智驾续航高于ID3 缺点对于我来说就是车太大车位有限看了几家问价后相比以前车辆省钱还有性价比所以最终选择c01 使用感受电车相比传统油车还是比较有可玩性的音乐网络可直接下我的油车只能连蓝牙手机播放有人说下载U盘都需要会员也只能同软件播放系统各功能比较直观性虽然开车触点比较麻烦但是可以手机远程控制开空调胎压等信息偶尔还可以刷个剧另外最使用午休以前趴桌子睡觉现在可以车子里空调谁油车不行费油还不安全怕中毒特别地下车库目前开了1000多公里提车第三天去了一次浙江宁波的一个县城276公里 88%的电量开到目的地大概还有88公里 10%左右的电量县城充电便宜快充90% 花了47元第二天回程高速从跨海大桥下来就开始进服务区我进去不停车就是看充电桩情况一路看了3个都是满员所以节假日出行高速充电很难回程到家动态显示77续航标准是105好像这个记不清了缺点360影像缺角很多需要自己去评估不清晰比如倒车的右后角离边上的车角看不见我是老司机技术没有问题反光镜零跑大屁股后门开始就是肥臀看不见尾灯的边框所以还是需要多小心调整车子大灯真的非常暗远近光都是如此后面准备升级音响虽然6个喇叭对比我途观L的 8扬声器品质差不多座椅低配只有4项坐姿低开了长途腰痛买了靠垫好点另外天幕后窗这么大要给人晒秃顶设计不合理买了遮阳板装上但是装了暗好大优点电池容量相比以上的都大双叉臂操控确实优秀无奈车太大弥补了短板综合了性能没有发挥驾驶满意反正电门到底不心疼智驾用了几次 ACC LCC 前者高速前车并道根据距离远近控制刹车力度有时候突兀毕竟电脑计算过近刹车力度大 LCC建议中间车道偶尔有过弯靠线的概率智驾个人打85-90分副驾屏幕目前没有使用过比较鸡肋了真的出行刷剧的寥寥无几上车就关轮胎扎了一次马牌19轮毂算是选装的大轮毂品牌轮胎其他方面都正常欢迎各位一起讨论补充一下昨天满电能量回收中和高减速效率不太高像没有的一样我想了一下可能因为电量90%以上回收不需要所以刹车用的比较频繁和深度
2024-05-08
北京艾森汽车刷ecu
路虎极光刷ecu升级提动力改善换挡顿挫
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-05-07
北京艾森汽车刷ecu
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-04-30
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
标致408油门踏板高度降低方法
最近有些车友觉得标致408油门踏板高度有点高，开车的时候脚比较累，特别是在长途开车的时候和市区开车这两种情况，更是累脚。其实吧，应该是大家开车开习惯了自己以前的车，腿部形成了记忆，更习惯这个高度的油门踏板刹车和刹车高度。所以会突然不适应。当然，如果有些车友觉得刹车踏板有点太高了，那么今天我就给大家说说，怎么去让这个油门踏板高度不那么高，以此来适应大家的开车习惯。方法一，比如我们可以去调节油门踏板或刹车踏板上的螺丝，螺丝就在刹车踏板上面，当然，这个调节大家最好去4S调整，因为，这个调整需要专业人士，以免发生刹车不灵的情况。方法二就是最简单也是最方便的，车主本人就能够搞定。那就是去网上买两三片隔音棉，刚好跟脚垫大小宽度一样的，直接铺到脚垫下方，这样，脚垫的高度就会被抬高了，开车的时候，司机的脚后跟也会被抬高，这样子就再也不会觉得刹车踏板高了。不仅如此，隔音棉还能起到一点隔音效果，胎噪会稍微降低一点点。我就是这样做的，效果还不错，开车脚也不会累了。
2024-04-28
北京艾森汽车刷ecu
奔驰glc269L刷ecu提动力改善换挡
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-04-26
犀利小球
极越07车主·新提车
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
2024-04-23
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan刷ecu释放潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-04-22
海贝渚258
宝马5系车主·车龄6年
宝马5系刷刷隐藏，真香
自己研究了下宝马刷隐藏的两种方式，和大家分享下感受 ✔方法一:是买刷隐藏的✕✕通，接obd口后，通过微信小程序激活，可选的功能很多，可以自己勾选，我自己选的有: 【激活sport plus和comfort plus】:sport plus模式能进一步拉高转速，延迟换挡，偶尔来点速度与激情。comfort plus更香，堵车缓行时打开，踩一脚油后能平顺地滑行跟车，舒适感直线提升还顺便刷了默认驾驶模式，每次车辆启动后就能直接进入舒适之旅【锁车后折耳】:本来按钥匙已经够low了，还要长按锁车键才能折耳，更是low上加low。。激活后不再是问题【默认关闭自动启停】:再也不会在等红绿灯时因为自动启停抖动了，也不用每次上车手动关闭，太香了【倒车后视镜下翻角度调节】:第一次看到时我都震惊了连这个也能调？以前后视镜下翻因为角度太大，只能看到地板，一点也不实用。把下翻角度调整到27°后，瞬间就香了【氛围灯6色变11色】:把原来白色轮廓的颜色替换成其他自定义的颜色，夜店风升级 ✔方法二:够买宝马专用舒适模块，自己动动手，拆下内饰板，把舒适模块并列上去即可。再次打开新世界的大门。【迎宾座椅】:这个就不用解释了，逼格升级，配合方向盘自动升降，仪式感满满【熄火开门后自动升窗】:后排有乘客时，再也不用担心忘记关窗了，同样很香【呼吸氛围灯】:激活后，氛围灯会自动更换颜色，夜店风再次升级，致敬奔驰内饰上述都是自己尝试的收获，和大家分享下而已，不喜勿喷，非广告贴，某宝上一搜一堆，自己动动手更有乐趣，最后是自己买来动手的工具，工科男最爱【差生文具多】
2024-04-21
柱子LCZ
奔腾B70车主·车龄2年
奔腾B70空调
我的爱车是第三代奔腾B70他所用的空调是自动的，夏天到了制冷是车必不可少的一部分，B70的制冷还算可以中规中矩，开启空调后动力会有一定成都缩减，但还是完全够用，有的人说1.5T的车子夏季开空调动力很不足，目前我使用两年总结还是可以的，没有出现明显动力弱的的情况，作为家庭使用是完全够用的，空调的使用也是有很多方法的，设定好温度一般24°～26度最佳，会根据设定的温度自动调整非常好，它有前后都有空调出风口，后排人员也能第一时间感受空调带来的凉风，非常不错。
2024-04-20
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
2024-04-19
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
怎样开车油耗才能更低
今天晚上油价又要迎来新一轮的调整。这次调整还是涨价，95的价格也是直逼9元大关，我的凡尔赛也一直是加的95号汽油，所以今天晚上也是把油箱加满了。因为油箱里还剩点油，所以此次加油也是花了300多。油价整体价格一直处于攀升阶段。所以很多油车车主都有。都表示用车成本越来越高了，油也加不起了。所以今天给大家分享一下关于一些平常驾驶中的习惯。让我们车辆油耗更低，更省油。关于油耗这个问题真的是因人而异的，同样的车，同样的路况，同样的时间段，不同的人开车，油耗可能相差会很大，两三个油都是正常的，这和平常的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系。所以网上比油耗的没有什么可比性。影响油耗的因素太多了，今天就给大家简单分析一下如何开车更省油。但这些方法并不适合所有人，因为有的人性格原因，性子比较急，他无法做到这种开车方式。首先第一条就是关于原地热车的问题，现在网上有很多舆论导向啊，都是说什么要原地热车啊，要保护车辆，让车热以后才能驾驶车辆正常行驶。原地热车这个问题，除了冬天之外，其他季节是完全没必要的。我们只需要正常上车打火之后，设置一下导航，系好安全带，基本上1分钟就过去了。此时车辆的转速已经就降至正常转速了，虽然说水温没起来，这时候我们就可以正常开车行驶了。但需要注意的是，在水温没有上升到正常90°左右水温时，只要不要太激烈驾驶，不要大脚油门就可以了。所以奉劝各位司机朋友们，尽量不要长时间原地热车，长时间车辆怠速，原地热车会增加油耗，并且增加发动机积碳问题。第二条就是提前规划好路线，设置导航，尽量避开拥堵路段和车流量较大的路段。大家都知道，城市用车比高速用车费油的多，就是因为城市道路走走停停增加了油耗。所以避开拥堵路段，让车辆尽可能的不要停车，拉高平均速度的话就会更省油，所以我们一般只需要听按导航路线就行驶就可以了，导航路线一般都是最优路线，如果遇到严重堵车的话，他一般都会给你绕路或者避开拥堵路段。第三个就是尽量不要激烈驾驶，有的人性子比较急。路上会经常看到一些车频繁的急加速、急减速，经常频繁的超车变道。此等开车方式。不仅会消耗自己更多的精力，而且车上成员也会有不舒适的感觉，不仅增加了油耗，也没有快多少。最省油的开法应该是充分利用车辆的动能。尽可能减少刹车使用的频率，正常提速的限速行驶以后，前方如果要停车的话，应该是提前松油门，然后怠速溜到前方直至停车。
2024-04-16
风趣橙子Lg
21款X3后备箱异响解决
21年八月买的顶配，开了一年后后备箱出现异响，路面不平的时候断断续续出现塑料和金属碰撞的声音，听着实在难受。后备箱能自己检查的地方都检查了，后备箱和车体有卡扣连接的地方都做了固定处理，没有效果。后来偶然的机会发现打开后备箱再关上可以安静行驶一段距离，但过一会又会响，还是那种熟悉的咔哒咔哒的声音，于是怀疑后备箱没关闭到位，就调整橡胶限位，还是没有效果。现在只有后备箱锁这个部分，于是将就手头的电工胶布缠了几圈（不能厚了，否则关不上），之后几天开车再没响过，可以确定是这个位置，图二和图三撞击的声音。现在开车心里舒服多了。车友有这个问题的可以试一下这个方法。最后再说一下，今年发现加速和踩刹车的时候右边B柱位置有那种塑料撞击金属车壳的声音，就好像有一个线束插头在B柱里面前后撞击的感觉，有类似情况的车友吗？有没有解决办法，望分享！
2024-04-16