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汽车松开油门怎么还在继续上油

饭的饭饭团
提问自动驻车开启后没有反应怎么回事，松开刹车后还是会继续跑
2024-05-27
人言keeeee畏
提问大众ID3挂D档正常行驶，车速跑到100码以上，松开油门有明显的尖锐声音是怎么回事
2024-05-26
用户95258154
五菱缤果车主·车龄半年
缤果203舒享用车作业分享
我人是寿光，家里两台车我索八，媳妇还有辆自动挡骐达但媳妇不咋开一年加上我开几次一年也就跑两千多公里（车总放着不开不行，所以有时候我开着上下班，相比我那索八骐达是真省油）目前油价飙升想给媳妇换个电车，省油接接孩子买买菜啥的。本来我是看好了像奇瑞冰淇淋这样的小车170公里续航，有时候我也开着上下班感觉挺好的，开个几年不够用时直接给老家老头开媳妇再换辆好点的（在我心里这种车就是升级版老头乐呵呵），我自己都看好了就奇瑞冰淇淋，价格便宜（朋友价格给我问好了价格不算最低的但也很可以了）。还有个原因就是进去6月份续航200公里以上的电车要交购置税所以我准备五月份就提上车。 5月18周六我带着媳妇去潍坊看的想去试驾一下直接交钱订车选颜色，先看到了五菱店（打算看一下迷你对比）无奈媳妇相中了宾果，展车又是放的最高配，媳妇一眼相中，无奈迷你就直接没怎么看也不打算试驾了，试驾完缤果跟经理谈了谈，续航203舒享（高配）裸车价格给我56800最低了（加喜欢补贴这个价格），低配便宜六千，这个时候已经12点左右了。到了下午吃完饭旁边刚好有比亚迪店顺路走进去了，无奈媳妇有看中海鸥，是真看中了，我看了下具体配置在安全方面配置要比缤果多不少（缤果车身稳定都没有），安全配置很全，海鸥的内饰太精致看起来用料很足（说真的打开车门我被惊艳到）无奈价格太高放弃。从比亚迪出来后去了奇瑞冰淇淋店，无奈媳妇上午不想要这种小车了进店媳妇一直再跟我说海鸥这好那好，说冰淇淋各种缺点（说真心话我看着冰淇淋内饰是真垃圾全塑料，无奈手里钱决定选择），看媳妇一直不乐意，再加这个冰淇淋店销售我个人太不喜欢（感觉说话前前后后瞧不起人令我带着有色眼镜看她），试驾车也没在所以我拉着媳妇直接走了，在车里好说歹说沟通媳妇海鸥太贵超出预算太多，实在不行就要缤果吧呵呵（没办法了呵呵），经过我的沟通洗脑最终又去了五菱店。价格：经过我的一番斗智斗勇缤果续航203舒享（高配）全款裸车价54300（置换补贴还有个网络订车优惠500所有优惠下来），一个随车充电器一个充电桩都是慢充的，赠送一次保养，四车门玻璃+后玻璃贴膜，一个行车记录仪，没有交车仪式，本来还想要个脚垫店经理直接不给，我托朋友打听了一下这个价格算是最低了其他店里做到这个价也有些难，所以我直接交钱订车了，这个时候已经不早了保险都下班了车周一再去店里开。用车感受：目前开了217公里说说感受（提车时表显十几公里），车很稳到现在一直我在开着上下班，虽然上下班距离25公里路上还没敢开太快感觉噪音也不是太大座椅也挺舒服，在路上跑着松开油门车靠惯性速度掉的不大除非踩刹车也可能由于车很轻（只有一吨），以后发现有其他的再补充说说优点缺点优点：外观个人感觉不算太好看（太圆润呵呵）这个看每个人的审美，圆圆润润萌萌的适合小女生。座椅还算挺舒服的，后排空间后备箱空间在这个尺寸的车里面感觉算是上上了，空间超出该有的空间，四个成年人做进去也不会太挤。内饰方面除了最低配的其他配置的内饰感觉都挺高级的（最低配感觉直接两个车呵呵不然就要最低配了）主要是奶白的装饰条装的太到位了，搭配的很好，还有个大连屏感觉很上档，手能摸到的地方基本都是软的还有皮质材料，不是软的地方也不会感到太廉价。再说说缺点：首先续航里程个人感觉标的太虚，现在夏天电量掉的都这么快不知道冬天会啥样，销售说剩余百分之三十就得充电这样下来的话充满电也就跑个一百三四十公里就得充电（具体我没算过大约估计也有可能不是很准确，以后再慢慢研究），家距离公司25公里来回跑不了三趟就得充电，平时再稍微开一下就得两趟多就得充电，我这还是用的经济模式+，不知道我刚开电车不会开还是什么呵呵，我也没暴力驾驶就是正常开着空调从提回车到现在还没超过80迈，不知道其他车友感觉如何。安全方面应该全系没有车身稳定这东西跟安全气囊一样咱不盼着用上但必须要有，我觉得这个安全配置应该不管车价全系标配，安全气囊我这高配也就只有正副驾驶两个安全气囊不一定用上但必须要有，再就是倒车雷达在方向盘下面稍微有点挡视线当然也不是太挡，对于女司机来说应该不方便。方向盘打方向的时候那个声音不太喜欢，不知道其他车这样嘛，也不知道是磨着什么东西还是这属于正常的。再就是解锁打开车门后电机通电有个明显的电机声这个应该属于正常的，这个声音听着感觉很廉价能把这个声音降低些最好了呵呵。目前最后一个缺点就是没有备胎，这个可能有很多燃油车也取消了但这个我觉得有必要要有。目前就这些吧以后发现什么在补充，手机打的字好累也感谢大家耐心观看，欢迎车友们一块沟通。
2024-05-23
今天元气满森林
红旗HS5车主·车龄1年
HS5用车1个月感受
虽然正式提车回家一个半月，但是没搞定单位停车场，实际上路里程有限。把目前小1000公里的使用感受总结一下： 1.外观：这个没得说了，放在X7旁边都没输掉气势，这个价格级别，最霸气的一张脸没有之一了 2.内饰：我是没闻到什么味道，在太阳下面晒过，味道也不大，放了个炭包和某易上买的除甲醛高，心理安慰一下，氛围灯好评，有实体按键好评，质感很好的，红色内饰够骚气 3.空间：够用，后排够大，后备箱是小了一点（看过我选车帖的知道我选车选的有多杂），但是绝对是日常使用满足的了的，比老Q5还能大点 4.动力：2.0T8AT 平顺是足够了，高速输出也够了，但是超车的话还需要掌握一下油门，猛一脚地板油超车还是差点意思，毕竟车重在这，也没法和插电的比 5.噪音：目前没有觉得A柱噪音很大，也没去处理。不是顶配没有双层玻璃，普通隔音水平也够了，中规中矩 6.操控：指哪打哪，方向盘适中，高速会变重，整体稳的一批，不要说车高速不稳，开过140+就知道稳如老狗 7.车机：不能HiCar是个硬伤，但是自己之前开车已经喜欢用手机了，买个专车支架就解决了，也没打算买盒子，一个是贵，而且没觉得有多方便。目前没遇到黑屏，也没觉得卡，继续用用看吧，车机导航看的不习惯，而且HUD指向箭头有时候也不准，还是手机APP适合我 8.音响：BOSS还是很可以的，低音和虚拟环绕听歌挺爽，只不过u盘有的音源不支持，弄来弄去还是用手机连蓝牙更合适，不然切换起来有点难受 9.异响和售后：买车的店距离家里有点远，车开100公里就有小异响，去离家最近的店师傅试了一下，去机舱里面拧了一下管子就解决了（摩擦导致的加油门有沙沙声），其他异响无 10.油耗：目前还属于磨合期，油耗不算低，北京有多堵都知道，现在基本在10个油上下，能接受的了。别的SUV8个油和HS510个油差2个，就算1万公里能差200个油，就算8.5元一升，这不也就1700块钱么，差的很多么不理解追着油耗说事的人怎么想的 11.价格：3月底提的，有企业大客户省了4%，又赶上朝阳汽车补贴-2000，落地17.7，满足总结：要外形，要内饰，要配置，要价格，要面子，全都想要的话，HS5足够了，要扎自行车啊
2024-05-22
VOIDSHU
今日珠海4s店试驾体验
看中UNIZ很久了网上加的销售微信，下午临时起意去试驾UNIZ 【颜色】我比较中意量子灰，可惜店里只有白色，也挺耐看【内饰】网上的图片灰白内饰很不错，但是实地看到展车真的不好看，太灰了(拍出来会有点白实际很暗)真的很一般很一般。还好试驾车是棕色内饰，怎么说呢，棕色还行看得过去【轮毂】20寸真的帅啊，19寸其实也够但是车很大，显得轮毂很小，所以我决定要加装20轮毂【整体外观】车头有点方正，所以盲区会有点大，然后后面的溜背帅是挺帅，但是也有槽点(后面说)，尾灯是一条线，看着也还顺眼，侧面运动感挺足，总体颜值给80分【车机】车机流畅度确实只能说够用，滑地图滑快了也会偶尔卡一下，开酷狗音乐也是有一点点慢，做不到手机流畅。语音识别挺准的，速度挺快。封闭车机导致我装不了qq音乐，这个真的硬伤。流量好像是基础的终身免费我也忘了【空间】本人178cm 70kg，前排感觉不错，后排长度也够也不错，但是因为溜背，所以我完全贴着座椅坐后排头顶到车顶也就一个巴掌宽多1cm左右，后排高度感觉不太行【驾乘体验】顶配纯电模式，油门提速中规中矩，刹车感觉有点毛病，不是我喜欢的类型，说不上来的感觉，不过这个车机里可以调。方向盘感觉比较轻，转向助力很小，我后面试驾了启源q05那个转向助力好大好硬，很想把我方向盘摆正，这些也都可以调。因为车头比较大，所以我很在意车头的碰撞提示，销售给我开了360然后我贴近前方物体，确实有声音和距离毫米显示，这个不错。AEB紧急刹车会有很急促的滴滴滴声音，然后我几时踩了刹车没让它触发，整体试驾感觉车子有点飘，销售也不给我开烂路，所以底盘柔软程度我也没体验出来，就感觉比正常软一点点，我妈坐后排她说晕车，可能是因为我想试车所以开的猛，也有可能是底盘太软的原因。【贷款方案】中配124900裸车+4500保险(销售说人保平安和一个什么保险我忘了，这三家随机)+500上牌。贷款没有免息政策，三年起贷首付6w，贷3年，月供1973。贷5年，月供1350。贷三年可以给我现金优惠2000，送贴膜脚垫靠枕底盘防锈喷漆，1288的终身基础保养整体就这样，我还是继续观望看看长安有没有现金优惠，也看看宋pro银河l7等等其他竞品
2024-05-21
用户8402066630051
提问我是大众途昂车主 22年10月17号提车昨天早上车子发动机故障灯亮了开去4s店维修去的路上发现给油提不上速高速上油门踩到底最快也只有100码到4s店检查之后工作人员说需要更新变速箱控制器软件问题报告发给厂家工作人员告诉我说厂家的回复是需要等到7月底才新的软件更新两个月谁能等那么久有同样问题的车主吗你们是咋解决的有该怎么办呢
2024-05-21
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瑞虎9车主·车龄1年
5000公里瑞虎9真实感受
#懂车帝众测本人今年三月底提的两驱豪华双离合版本，目前已经跑了不到5200公里，上上周刚做了首保，接下来跟大家分享一下用车感受，希望能在大家选车的时候提供一些帮助。 🙋🏻 情况介绍 🌟外观外观这个东西见仁见智，但虎九的外观确实是很吸引我，给我的感觉很稳重、大气，整体也足够协调，我相信大多数人第一眼看到应该也会有同样的感觉，而且有好几次路人主动问我这是什么车，多少钱，所以多多多少也是有点回头率的，嘿嘿。 🌟车身颜色关于车身颜色，虎九有天青色（宣传海报上的就是）、云灰色、白色、黑色、星银，我选的星银，天青和云灰本身就没什么感觉，白色感觉比较普通，黑色感觉不耐脏，所以最终选了星银，事实证明星银很香，很有质感，最重要的是很耐脏，如果你想要耐脏，还想有质感，那星银不会让你后悔。 🌟内饰风格如果说虎九外观不够潮流，比较平庸，那么内饰绝对是符合当前潮流，首先最吸引人的就是这块双联屏，有些人对大屏很介意，但是我对大屏其实没什么感觉，谈不上喜欢也不讨厌，内饰材质我是比较满意的，唯一感觉美中不足的就是实体按键少点，盲操还是不太方便，这也是大家吐槽最多的点，不过就我个人来说开到现在也算是习惯一点了。 🌟车内空间虎九的空间就不用说了，不管是前排、后排还是后备箱，空间都很大，就是如果五座后排座椅能前后调节就完美了。 🌟驾驶感受其实这一项是我主要跟大家分享的，毕竟车还是要开起来感受的。如果用一个字来形容虎九的驾驶感受，那就是“爽”。我的使用场景主要是高速和县城道路，也会有山路，所以经常有需要超车的时候，虎九的动力会让你超车很从容，很有驾驶信心。关于驾驶模式，我在县城都是用经济模式，高速上用标准模式，几乎没怎么用过运动模式，因为前两种模式动力已经很充足了。有一次等红灯用了一下运动模式，油门一踩，直接抬头，也感觉到了轮胎打滑，顿时紧张了一下，从那以后就没怎么用过运动模式了。说一下舒适性，虎九本身就是舒适SUV的设定，所以日常驾驶确实足够舒服，但也正是这样，悬架偏软，所以驾驶过程中过弯道尤其是走山路会有侧倾。再说一下油耗，虎九发动机排量2.0T，1.7吨多的车重，所以油耗不可能太低，这个大家心里一定要有数，然后我说一下我开到现在的油耗变化，刚提回来的时候油耗显示12点多，然后开到一百公里后降到10点多，开到1000公里后油耗降到9.9，9.8，9.7左右，然后从4000公里左右到现在是9.2，我觉得应该还能继续降，所以后续还有待观察。我的路况前边也说过了，主要是高速和县城道路，也有山路，所以堵车情况不太多。最后，说一下我提车价格，我是全款无置换，然后加装了一个原厂的电踏，总共是将近16.5落地，那会买的时候其实优惠行情并不是很给力，但是当时这个价格感觉也可以了，基本是最低价了，如果大家有置换的话会更划算，当然现在整体优惠价格也比之前多了，毕竟现在买车就是这样，一天一个行情，如果能等，也可以等等改款，不过早买早享受哈。如果有意向选择奇瑞车的可以找我，我帮你找老板，哈哈（我当时就是直接找的老板，直接最底价）
2024-05-21
八百里快马
L2驾驶辅助驾驶心得
5月16日好天气下午广州回梅州，首次使用定速巡航和车道保持，右脚一闲下来顿时感觉失去操控的乐趣，但确实能减轻驾驶疲劳，因为一路400公里，没法一口气跑完，后半途车少基本不用怎么踩油门，只用稍微调整方向盘。平时转弯容易自然松开油门，开了定速巡航，转弯也能保持速度通过，当然定速建议比限速低5-10公里每小时。虽然开了车道保持，跑直线还算放心，转弯时忍不住调方向，可能不放心，总感觉转弯不太行，即使方向盘这时候很重，忍不住手动调节。另外，如果较久没碰方向盘，车机会提醒手握方向盘。如果前车突然有车别入，车距保持辅助立马起作用刹车减速，前车加速走了，定速巡航起作用，猛加油门。还有隔壁车道即使压线没有变道过来，车距保持也会起作用，这点觉得挺好。提车时4S店有教怎么使用这些功能，比如刹车可以取消巡航，或者按cancel按键，当时听也就听了，最终还是实践才能加深记忆，和灵活运用。在巡航时，也可以踩油门加速超车，包括打灯变道，但实践过认为，要想超车，不论直线还是变道超车，都建议先取消定速巡航，不然可能出现车机自动接管，不随人愿的情况。 5月19日梅州回广州，路上下雨，不敢开车道保持，只是开了巡航，方向自己控制，有了上次经验，能够更自由地打开和关闭巡航，和设置速度。当有车别入前面时，车距保持起作用，但我判断安全距离足够，便踩油门不让减速过快，这时定时巡航不会关闭，等前车走远，把速度慢慢提到巡航速度，再放开油门，便不会有猛加速的过程。按照4S建议，天气好才用，暂时也只想着白天天气好使用，如果夜晚只敢老老实实开车吧。
2024-05-20
Eti韭菜之一
耗时半年，3档DHT软件问题结局
2022款追风eti，出厂程序升档临界点是87KM/H，发动机转速2800左右。第一批韭菜质疑升档临界点设置太高，发动机噪音大。然后星途先是把转速表屏蔽了，后来又把标准模式的升档临界点从87km/h提高到97km/h，发动机噪音更大。因为经常跑绕城高速，路况拥堵路段车速长时间保持在90km/h左右，一直不升档噪音实在受不了。多次投诉要求把升档临界点从97降回出厂设置87，经过不懈的努力，星途最终在2022年11月给4S发了程序对车子进行升级。升级后标准模式的换挡临界点确实从97km/h降回出厂状态的87km/h，但是新的问题又来了，行驶中松开油门再踩油门会有1--2秒时间没有反应，然后突然输出，车子就会咚一声冲击，相当明显也相当难受，比新手开手动挡冲击还大。驾驶体验就不说了，机械冲击对机械部件影响也大。然后继续向和售后沟通，售后确认是软件问题，但是要厂家技术支持。我的诉求很简单，既然升级的软件存在问题，要么就继续优化处理问题，如果不愿优化就给我恢复到升级之前的状态，起码还能将就用。都说星途傲慢，但是它的傲慢还是超出了我的想象。星途技术部门不同意4S把程序给我恢复到升级之前状态，也不给我解决问题。邮件投诉，400电话沟通无数次，每次都说耐心等待。我从23年11月份等到24年5月份还不够耐心？终于在最后一次和400电话中暴走，在愤怒质问下安排4S处理。车子开到4S，售后解释厂家技术经理说只有我一个人遇到这问题，所以星途不同意给我退回程序。当时给我刷的这个程序是点对点程序，就是只认我的车架号，其它车子根本刷不进去。只给我一个人刷了这个程序，然后说只有我一个人遇到该问题，这脑回路牛！还说质疑发动机转速高噪音大的只有我一个人，其它车主都没有发声。只有我一个人认为发动机转速高，星途为什么要屏蔽转速表？我竟不知道自己的面子这么大呢？最后售后把程序给我刷回升级之前的状态，困扰我半年之久的顿挫问题暂时结束。我也表示噪音问题只有我自己忍耐，我决定不再给星途提任何问题。谁让自己犯贱选了星途呢……
2024-05-20
8Pro真漂酿
一路风景，一生热爱
一路风尘仆仆，最终平安到家。终于知道2.0的排量5个油怎么开出来的了，一路是下坡，再加上油门几乎不动，保持时速在60左右，你也可以做到。
2024-05-20
幽默百香果D15
提问15款君威今天开车松开手刹车不动，感觉轮子被锁死，踩油门轮子还嘣嘣响，有没有遇到这种情况的，怎么回事啊
2024-05-19
奋发有为轮船MsS
零跑C10车主·车龄1年
C10下坡路驻车后，倒车问题严重。
倒车挡踩不出H。下坡坡度很大。描述一下，下坡，开始是D挡，踩死刹车能踩出H.然后会车，要倒车。挂R挡，踩死刹车，也踩不出H。一松刹车，车直接下跑，油门用力踩到底这一过程车就重力作用往下走，直接要撞车。作为24年老司机，开过4部车，也没法解决。拿出半坡起步类似操作，左脚R挡，刹车踩死（一直没有出现H），右脚油门踩到底，慢慢送左脚刹车，然并卵，车往下冲，直接下滑2-3米，因为是会车，对方车主也一脸懵逼，看着我的车继续下坡要往上撞，很吓人。赶紧刹车踩死，松开油门，R挡就是没法踩出H。试了好几次，幸亏后面没车，不然就堵死了。真的觉得很绝望，挂P档，能驻停，不溜车。下车找石头砖块的东西，垫在两个前轮前，防溜车，再R挡，车然是下移的感觉，起码1秒左右，才倒车上坡，因为是油门一直踩死，刚开始车倒车速度才有一点，后面突然车倒车速度冲上来，也非常危险。没有石块垫者，感觉差点车废在坡路上。旁观者描述，倒车时刚开始车轮打滑，然后才倒车上坡倒着冲出来。
2024-05-19
咯咯好牛
提问之前用经济模式，屏幕右下角没有ECO这几个字母。松开油门也没有滑行字样！不知道按了什么，，现在用经济模式，就出现eco。。。松油门会出现滑行字样，，请问怎么恢复？去掉那些字
2024-05-17
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
哲人2529
求高人解答，纯电车比纯油车能省这么多吗？
今天刷抖音无意间刷到一条关于油车与纯电车的能耗费用问题还配了图称油车200元电车电费只要10元就够了乍看之下我想国内百分之90的人都会点头认可:电车省钱可实际情况下电车真的有那么省钱吗？为什么跟我算的不一样？？？大家帮我看下我的计算方式有没有问题现在国内新出的车型，油车较为省油的都在百公里6L油左右，有的车型如日系车能做到5.4甚至更低这边就以6个油为常态计算 92的油价在7元左右那么一辆纯油车的百公里里程消耗实际为6×7=42元人民币左右。下面讲一下纯电车纯电车型百公里耗电量17.5瓦时车上坐个人路上踩一脚油门实际耗电量奔20度电去了，百公里20度电咱们说说用电成本家用电专门接的充电头上限为7KW，属于中慢充非快充电费每度电6毛（个别农村地区可能更低）充一晚上大致可充满这是最经济最理想的最低充电成本它的花费是20×0.6=12元这个费用确实是省，接近是纯及亏电状态下混动车型的1/3，但是充电条件苛刻充电要求高不能出门及远门、那当天不回家或需要快速完成充电继续用车的就要考虑它的标称使用状态:充电桩快充而快充根据时段不同地区不同费用也不同通常状态下长短取其中接近于1元/度电这样它的百公里消耗费用提升到了20元，对比油车42元的成本就是我认为的“电车能耗刚好是油车的一半”，无论跑多远的路无论长短途，油车加4000块钱的油我就需要2000块钱的电费不会再省了也不存在什么在省的空间了重点来了:跑高速有很多充电桩某时段下2块钱一度电，是的两块钱，2×20=40，对比百公里6个油的纯油车它已经不省钱了不省一分的钱因为保险费用更高（这里还不算换电损耗）实际上2块一度的纯电车在路上怎么跑都比油车要更费钱了！此时纯电车的价值跟性价比已经被资本给榨光了，不是单纯意义上的口头榨光是真的一丝不省“省油却不省钱”了，固然如此我感觉这2比1的路程损耗对经常用车的群体还是很有必要的绿牌特权全国不限号不禁行，当然它一般跑不远没有三元催化不怕修车被换不怕路上停车偷，以及纯电车不怕验车损坏至于各系列混动车型个人觉得本来是个挺稀罕的玩意一套车机里装两组系统细究之下只看两个参数第一亏电油耗，亏电后跟一辆百公里6个油的油车一样消耗的话就差不多是个纯油车电池容量大的不多两三百公里已经是佼佼者日常出勤足够远行根本指望不上丝毫固态电池的问世也许可以拯救固态车型，满电至少500公里以上这叫勉强依稀能用才到算得上实用的性价比门槛它们跟纯电车都比不了但纯电车的成本根本不经算纯电车可不是太阳能太阳一晒满街“免费”跑！
2024-05-15
用户6245916599710
车友们，威朗踩完油门一下子松开完顿挫一下是怎么回事，也不知道是发动机还是变速箱就光顿一下，有车友知道的吗
2024-05-15
小号1800
昊铂GT车主·车龄1年
昊铂gt的缘分(试驾车型驾驶体验)
#提车日记莫名其妙提了昊铂gt,分享一下定车的心里历程。新能源很卷的2023,预示着将会更卷的2024。所以计划着今年年底买一辆新能源车。15-20w的预算。这预算2023没多少选择，但是2024，很多23年20多万的车型已经下探到这个区间了。所以选择变得多了起来。 1年多之前看过一次车，当时自己开的油车进了修理厂，修了不短的时间，当时新能源整体还不够完善，充电桩还不够密集，续航还不够长等等。当时就看了一堆10w左右的过渡车，想着开个几年可以再换。哪吒v,海豚，埃安Y,秦，还试驾了唯一一辆过20w以上的车——汉。可能是对比的基本都是10w左右的车，所以，汉给的印象很好。其他的车，除了埃安Y,全部都是底盘很硬，过减速带硌屁股。所以一年前的那次看车，给了我三个印象，海豚的内饰很好，埃安这个牌子底盘还可以，汉不错。所以2024这次，我有了兜底的车型，汉，等它高续航版本下探到20w以内，到了年底，再拿个优惠价也就完成了这次油换电的替换任务。甚至，汉也是留着最后试驾。准备买车前选好备选车型后，再跟汉做对比。然后就是2024年的试车之旅。首试，model3,这个是个人偏见(网上事故太多，然后没有合理说法，虽然网上也有一堆它的事故率最低的说法，很多的事故是人为而非车子故障造成，然后我看了一些证明是车子问题的视频，然后就是我的观点，排除那些确定是车子问题的，那些人为造成的事故也是我无法接受的，因为在设计的时候，会造成大多数人的误操作，就是一种缺陷，而这种缺陷，个人无法承受）。我不会买它，何况价格也不在我的考虑范围。但是不影响其标杆地位。 model3操控一流，这也许是很多玩车的会买它的原因吧。但是日常使用的话，可能真的不算优点。前面驾驶员爽了，后排乘客就受累了，而且日常正常驾驶，其实感受不出其操控性能。其中最最突出的优点是其单踏板功能停车那个稳定真的没得说，但是我似乎感觉到我找到了model3人为事故的误操作原因了。猜测:过度依赖单踏板。导致紧急情况下，真的只有单踏板了。(脚一直在油门上，紧急情况下，油门脚松开，制动不及预期，脑信号认为刹车不够猛，继续深踩，谁知现在踩的是油门)。纯个人猜测，但是也得到一些特斯拉车主平时操作的一些认证。所以他们现在，他们本来不动脚的情况下可以停车，也得强迫自己放刹车上。有点偏了，回到选车，获取标杆驾驶体验后，先后看了银河e8,小鹏g6，p7i，启源a07,飞凡f7,海豹，当然还密切关注了期间上市的小米su7。小米su7,直接价格劝退。丐版续航也还可以，但是21.59w的价格，可以遇见的，今年内无法下探到20w以内。跟我预期的正常价格19.99w,以及较有性价比(16.99w闭眼冲）价格相差甚远。后排空间也稍显局促。这么大的车，为了造型，车头过长导致的驾乘空间被挤压。当然，轿跑车型，后排空间没很难有好表现，只能说看自己的接受程度。银河e8是除小米外，甚至可以不排除，个人觉得最好看的外形。无论前后，都设计到自己的审美上了。但是内饰的带鱼屏真的感觉很别扭，现场看车后，带鱼屏观感稍好，但是还是哪种华而不实的感觉，不，这种屏除了大，幻觉不到豪华，可能就玩赛车游戏时带劲一点。但是在车上玩赛车游戏的时候又有多久？要是内饰换成飞凡f7那样的屏，也许就会成为备选车型了。源于刚说的轿跑车型后排空间很难有好表现的说法，立刻被e8打脸。前排正常驾驶，后排地板，还能够小孩自由玩耍的，是试驾车里面唯一一个。但是高续航版本20w左右，内饰一般，驾驶质感一般，所以性价比一般，加上不太能接受的带鱼屏，倒是可以作为另一个参照物。可能知道我要年底再买，并没有给到足够优惠。主要要看的车型，都是轿跑为主，但是小鹏g6，竟然入了自己眼，驾驶质感不错，问题是试驾时，智驾竟然没有生效，后面想继续试驾p7i，因为试驾车刚出去，然后就没时间试驾。无法体验到小鹏引以为傲的智驾水平。启源A07,座椅按摩很爽(亮点)，内饰一般，智驾一般，造型一般，车标感觉有点丑，前轮麦弗逊(试车时没关注的点)，这个一般来说较差，一般是油改电不完全的产物，影响转向半径。但是架不住15.99w的高续航版本，性价比是真高，不亏自称真香版本。跟前面一样，没给到其他优惠。但是被我标注成备选车型。昊铂gt,冲着560版本的优惠去的，结果没有车了，只有710版本，优惠没这么高。前双叉臂，后五连杆，转弯半径5.3,百公里加速4.9秒，风阻系数0.197，23年的车，当时的最少风阻，操控媲美model3，驾驶的舒适感不输g6,内饰比一般要高级。除了是5个月的库存(看自己对库存车的定义以及接受程度），就是全面升级版的启源，全部优惠下来，比启源更低。然后就莫名奇妙的提前了自己的购车时间，购买了昊铂gt,放弃了下半年车商更卷的价格优惠的无限可能。整篇口水账，谢谢观看。
2024-05-13
123456辣椒酱
心心念念终于到手
🙋🏻 情况介绍【购车经历】我是22年6月拿的驾照，从拿到驾照开始就在看车的路上了。到24年1月，不是在看车就是在看车的路上。旧的手动挡海马牌油轿车在我开了三万多公里，撞的前后左右全是伤之后光荣退役，在退役前还帮我们拿到了银河的8000块置换补贴，可谓是功成身退没考驾照之前我连大众和比亚迪都分不清，纯纯小白。拿到驾照之后就对车有了兴趣，在我老公和互联网的帮助下，在选新车的路上把油车电车混动车国产车合资车轿车SUV甚至皮卡都了解了一遍。基本我们本地能试驾的4S店都去过至少一次，甚至为了试特斯拉专门请假跑了西安一趟。从22年一直看到24年，跑了那么多店还在看车最大的原因就是考虑综合性价比问题。比如特斯拉，25w对我们来说得咬咬牙才能上，但是驾驶感受太差，可能特斯拉的操控性是很多人喜欢和追求的，但是特斯拉的硬伤太颠对我来说太过份了，我完全接受不了花25w买来一个在西安的国道跑都颠的车。在西安都颠，开回来宝鸡我都不敢想会是啥样然后12月的时候看到了吉利银河的活动，因为银河L7是我们宝鸡吉利工厂生产的车，云闪付上有个补贴1w消费券的活动，就带了全家人去看L7。总体驾驶感受很好，L7是油电混动且是SUV，这两点不是很满意，但是因为活动真的很诱人，所以还是和销售谈了价格，最后价格没谈好，我们决定再观望观望。当时店里已经有银河E8的宣传牌子了，当时写的是18.08，我们觉得有点超预算，就没怎么关注。再后来极氪007发布会降2w，紧接着小米su7发布会雷总说15w不可能，就排除了等su7的想法。我们就想着E8上市发布会会不会也降2w。于是全程围观了E8的发布会。价格出来之后我和我老公直接坐不住了，疯狂给当时给我们介绍银河L7的销售发消息问具体情况。第二天试驾完整体很满意。小定大定加置换补贴，整体优惠不少，就差选配置了。选配置的中间我们去看了下长安启源A07，三元锂➕宁德时代的组合，舒适性也可以，也有纯电轿车。但是外观被E8遥遥领先了。于是回来继续选E8配置。最后确定了665远航版，当场卖掉旧车，拿着过户手续提了有现车银外灰内。看了一年半车，5号看完E8发布会，了解选配办手续提车只用了5天，自己喜欢真的很重要事后总结了一下，我们最终选择E8的原因还是性价比。在纯电轿车这个领域，E8更帅，更大，更好操控，更舒适，更安全，更便宜！没有任何一辆能从这六个维度同时超过它～而且我和我老公算是愤青，差不多情况下都会优先考虑国产而非合资。更何况咱们国产遥遥领先。而且图个吉利，开E8，一路发宝鸡首台E8，工作人员都没拍全，人巨多。不知道不打码有事没。图片是视频截图的，照片到现在没收到 🧮驾驶体验真的非常好开，旧车海马M3很小，比市面上常见的轿车都要小一圈，换了5米长2米宽的大号E8大了两三圈，以为上手难度会很大，结果出乎意料的好开。转弯半径缩小是人类伟大的技术上手嘎嘎快，车流量大的时候在路口掉头，别人还在一点一点打方向，我已经开着E8一把方向掉过来了。侧方停车和倒车入库也好操作很多。还有就是告别发动机的声音，低速的时候能听到发电机的声音，像纯音乐，很好听。起步加速很丝滑，油门刹车的反馈及时，打开能量回收，轻踩轻抬都会立马给反应，真正觉得完全被自己掌控着。加速不会很突兀，不会像别的电车那样，给人晕晕的感觉，E8的加速持续轻踩就在不知不觉中速度提起来了。目前行驶2000公里，没有一次有晕车感，带全家人出去玩，我妈常年晕车，这次坐E8没晕车，晕车贴都浪费了参加银河温泉活动的时候摄影师拍的，炫酷【舒适性】新车没有一点味道，我坐朋友两年前买的车，一上车都能闻到那种新车味，很难闻，闻了就有晕车感E8是一点味道都没有，不知道是因为已经在车库晾了一个月了还是本来就没有（我车门框那里写的是23年12月生产的）然后头顶的全景玻璃直视太阳不会觉得刺眼，不知道夏天表现怎么样。前排座椅放倒睡觉没有问题，我们出去玩的时候已经在车上睡了一晚上了，外面零下11度，车上打开空调打开座椅加热，睡觉完全没觉得冷，隔音也挺好，在充电站睡觉的，完全听不到别的车路过，一觉睡到第二天自然醒。两个人出游省住宿费完全没问题。副驾把头枕拆了可以和后排连着放床垫睡觉。减震也做的挺好，路况不好的时候颠的也不会很夸张，路况好的时候行驶的很平稳。（不用太担心轿车底盘低的问题，E8的底盘被包裹的很严实，正常开车不会轻易伤到底盘的）底盘全包还有E8全系标配的L2级辅助驾驶（最低配限时送，送就是有，所以默认全系标配了）嘎嘎好用。尤其是走直路高速的时候，完全解放双手。出延安高速
2024-05-06
粗鲁摩羯座
提问哈弗H6 Coupe 2016款，1.5T，直接提速到70，车就会抖动，松开油门再提速到80又抖动，怎么解决？
2024-05-05
用户8312706096702
提问星越有没有限速功能，我设置个120的时速，无论我怎么踩油门最高速度都不会超过120那种，松开油门速度就会慢慢下来。和定速巡航不一样，是能自己控制速度的那种。
2024-05-05
劳斯老师
智跑车主·车龄3年
加速时抖动
21年智跑ACE高速上油门踩到3000转以上就抖动，一松油门转速3000以下抖动就消失各位大神有知道是怎么回事吗
2024-05-05
用户3458870697061
捷豹XEL车主·车龄1年
捷豹XEL最后的一次购买油车
#提车日记我提车的这个销售阿帅真的非常尽责，如果不是他的热情我真不一定能决定提车，我买车有个老车做置换，所以给的裸车价比较低，贷80%，计划半年后提前还款，利息➕违约金不到七千块，24款进取运动，蓝外内棕+小英宝，裸车18.3，开票20，算上利息落地21.6，送三年6次保养，其他送的都没要，之前看上的是CT5,去年年底先看的CT5，由于换代清库存价格也比较实惠，但是我比较忙，等忙完去4S店优惠都收回了，距离我最接近提CT5的时候我都跟老婆商量好了，如果加利息23以内就提了，结果因为5千块钱没谈拢，我当时比较忙，就没继续谈了，后来看到别人都说捷豹XEL比CT5用料还实在，我就去看了XEL，一开始在无锡出差去新吴区的一家4儿子店，我进去转了一圈，去车里看了半天都没有人来介绍，后来我去前台找人要试驾，才有个销售不怎么情愿的带我开车绕四儿子店转了一圈，价格也是毫无诚意的要落地二十五六万，后来我去了常熟的号称工厂店的四儿子店，销售接待还算热情，但是试驾车居然是21款的，说到价格居然跟我说其他店能给多少优惠他们就能给到多少，这个后面我会提到，也是个和稀泥的，对卖车也看不出什么意愿的，因为两个销售的态度，后面我就对XEL看的不多了，正好小米一直在造势，而且进入24年，电车价格战愈演愈烈，油车降价也是越来越大，正好我们公司加装了很多充电桩，还免费充电，看到很多同事的特斯拉，极氪天天上班期间充电就很羡慕，我也去试驾了极氪007，特斯拉毛豆3，毛豆Y，网上也一直关注小米的上市，所以一直很纠结，电车的动力以及智能化是油车比不了的，但是想到家里唯一用车，还是挺纠结出远门，回老家的，所以一直很纠结要不要买电车，后来就想一直等小米SU7上市，看看情况，因为父母在宁波，我有次去余姚4S店看了一下XEL，销售挺热情的，因为24款刚上市不久，我对价格也没啥兴趣，就想等小米上市后，下半年再看看，期间余姚的销售经常给我发微信问我考虑的咋样我都没回他，后来小米SU7上市了，发布会我和老婆从头看到尾，就差一步就付定金了，但是还是不想做小白鼠，就忍住了，说过段时间看看提车后的人测评怎么样，结果第二天余姚的销售微信又问我XEL看的咋样，价格优惠力度很大，我略带调侃的问他能优惠多少，他说落地到22个多，听到这个挺吃惊的，第一次遇到报价这么实在的，但是我当时又很纠结电车，就说等老婆一起再看看，他就说如果想试驾可以开车到我家给我们试驾，我想拒绝也不太好，就同意了，也在网上看大家的提车价，试驾结束，捷豹的低速拖拽确实非常难受，看大家都说刷300p后就好了也就没放在心上，除了后备箱小其他的我都很满意，而且价格是真香，颜值更是香，就决定买他了，然后就是谈价格了，因为捷豹保养贵我就多要了几次保养，最终进取+小英宝，贷款16万，落地21万，我计划6个月提前还款，违约金➕利息六七千，算上这些总共21.7万吧落地。这个价格其他缺点也不就不说了，毕竟迈腾380的价格买个捷豹XEL我是知足了，优点大家都说很多了，我说说缺点吧，即使刷了300P程序，低速还有拖拽感，虽然不多，但是还是很难受，家里人晕车的需要多试驾，不行租个车十天半个月开开体验一下，看看能不能接受，还有就是有次堵车一会刹车一会油门，不知道怎么踩的车前后剧烈闯动了几下，不清楚是换挡逻辑出问题了还是我踩的问题，真的很吓人，油门是低速前一半行程踩了很肉，但是稍微踩多一点又突然动力很足很猛，不太好控制，虽然我开车类型不多，但是也开了六七年十几万公里了，之前的车是4AT的变速箱，自吸的发动机，开起来没有闯动和拖拽感，所以捷豹这么好的变速箱被调教成这样，确实挺可惜的，还有一点就是油耗确实高，我高速和普通道路各一半，目前10个左右，虽说对我来说都能接受，但是还是劝年轻刚工作的，油费也是要考虑在内的，我一个月油费差不多1500左右，公司油补500，自己出个1000还能接受，还有就是保险第一年9600，我说这个不是抱怨价格贵，是提醒没买车的小伙伴，车价虽不贵了，但是养车也是需要收入不断支持的，车就是个工具，是为生活服务的，不能因为车影响了生活品质，不说了，还得冲个天猫养车会员，我这个洗车绿又脏了，上面的几个点都能接受的话，大家就不要犹豫了，捷豹剩下的全是优点，动力是真的够用的，超车毫无压力，洗完车是真帅，每次锁车后都要回头看几眼，后排空间是挺大的，而且坐垫很长，支撑性很好，家人也很满意，刷了300P的离车自动落锁和关闭自动启停是真的香！最近工作忙拍的照片少，回头抽空多拍几张！
2024-05-04
爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
晒一晒凡尔赛五一油耗及节油心得
今天是五一长假第四天，这几天我的凡尔赛一共跑了差不多600公里，打卡了不少网红景点，行驶了市区道路、高速公路、旅游景点道路、省道、农村单车道山路。凡尔赛1.6t的动力无论是在高速公路上还是在山路上表现还是很不错的， 8at变速箱油耗不高，高速上油耗可以说非常低，下面我来晒一晒这几天的油耗和保持低油耗的个人经验，欢迎小伙伴补充用车养车小窍门，互相学习！保持合适的胎压:胎压过低对油耗的影响是很大的，因为胎压过低会导致与地面的接触面积变大，阻力增大，必然要消耗更多的燃油。就像我们骑自行车，气压足，蹬起来很轻松，如果气压不足，蹬起来明显很费力。而凡尔赛自重将近1.6吨，低胎压对油耗影响更加明显。不要暴力驾驶:起步不要太急，要缓慢加油，起步时的油耗非常大，凡尔赛瞬时油耗可以达到20以上。这因为加速的时候有一个混合气加浓的过程，为了保证足够的动力输出，电脑会控制多喷油。所以如果起步时油门踩得很深，油耗会更高。单单起步这个动作，开得猛的要比开得温柔的多几个油。正常行驶时，加油也不要太猛，加速猛刹车猛，这样会浪费掉很多能量。首先加速的过程因燃烧不完全浪费了燃油，其次遇到情况又需要急踩刹车，又浪费了能量，综合油耗就会大大升高。我们可以开得快，但快并不代表猛，开车可以做到既快又稳的，也并不会比某些人左右穿插跑得慢。我就遇到过几次，有的人路上开起来很猛，但到达目的地的时间并没早多少。尽量匀速行驶:车跑起来后，尽量使车匀速行驶。我发现凡尔赛在高速上跑100左右行驶最省油，市区道路保持在60左右匀速行驶。匀速行驶的时候，车辆进气和喷油可以保持稳定，能保持最佳燃烧状态。就好比我们跑步(前几天我跑马拉松，深有体会）同样一段路程，一会儿跑的很快，一会儿又很慢，如此反复，就一定会很累。如果一直保持不快不慢的速度匀速跑，就不会那么累了。减少刹车:要想刹车踩得少，就要集中注意力观察路况，看到前方有行人或是红灯了需要停车，就提前松开油门滑行过去就行，不要加着油门过去，到了跟前再使劲踩刹车。本来就知道需要停车，再踩油门加速完全没有必要。至于距离多远就要松开油门，要看当时的车速是多少，还要看是平路还是上下坡路段，这要看我们个人的感觉和经验。预见性驾驶就是对于即将要发生的事，提前做好应对准备，需要减速的时候提前松开油门，随后再去刹车。这些基本操作做好了，能大大降低油耗。
2024-05-04
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
亲测凡尔赛的经济时速
我的油耗一直都不低，油耗一直在九个多，冬天甚至达到十个多，从购车到现在近两年了，我还基本没出过市区，都在五区里转，每当看到车友油耗六点几、七点几的时候，我都感觉不太可能，毕竟和我相差的也嘚大了。昨天第一次开车连续跑了二百多公里，路上车少，顺便看了下油耗，就是想看下哪个时速下最省油，当时速超过六十码，这油耗比我在市区好太多—— 1、图一：七十迈大约挂到了七档，我平常上下班很少达到七档，最多也就六档，此时匀速行驶油耗比我想象中低不少：三点几 2、图二：当匀速行驶到八十多后，到了最高档位八档，此时油耗还是三点几，我有点搞不明白，七十和八十怎么没有区别？ 3、图三：到了九十多还是三点几的油耗 4、图四：稍加油门升到五点几，现在看经济时速应该是70-100，超过一百油耗会有一定的升高。 5、图五：当遇到下坡路段，松开油门，此时依靠发动机的惯性带动车辆来滑行，此时油耗会逐渐下降 6、图六：但到了坡底，时速下降后，再加油门，瞬时油耗就突破十五以上。
2024-05-04
用户4655634170662
驱逐舰05东北打卡两千公里的感受
五一假期3天开了两千公里，把天池长春沈阳打卡了一遍。这次出行开朋友的驱逐舰05，之前没开过比亚迪，这几年火成这样，正好对比一下。我自己的车是老款的mini countryman 1.6，在很多人眼里属于除了装逼一无是处的妥妥智商税，但这次跑两千公里下来，还是值得说道说道的。对两车的评价全部局限我说的这两款车，不具备普遍性，大家请理性讨论，也正好给想买车的朋友参考一下。比亚迪驱逐舰05的优势： 1、使用的简易性对标智能手机，车机操作跟平板电脑没有区别，只管挂档踩油门走人，上手难度极低。 2、驾驶感觉和电车类似，在城市驾驶平顺性极好。省掉变速箱之后，起步的动静很小很顺，也没有换挡的顿挫。 3、省油。速度低过80时表显油耗基本在3.7左右，而且速度越慢越省，对日常通勤太友好了。以上三点是技术革命的胜利。如果说手动挡换到自动挡是一个飞跃的话，电气化就是另一个飞跃。这里可以先说结论了，只要是新手，或者对车没有太高要求的，一律推荐比亚迪。在这里也插一嘴，北京车展我去了，对比了五菱星光和长安那几款，不用考虑了，差。一个是人气差，车肯定不保值，二个是内饰设计的思路差，廉价感更重一些。从这里开始说缺点了，玻璃心和杠精请自觉离开。 1、舒适性很差。被mini车主吐槽舒适性差，是非常讽刺的事情吧。我02年拿驾照，换了五六辆车以上了，国产合资进口都有，mini的舒适性我排倒数第二，第一是Smart，没错，我曾经有过smart。驱逐舰05最大的问题，底盘太松软，配上电车的响应性，会大幅放大车身的姿态。朋友两夫妻开车，我在后排都难受得要命，尤其是朋友开车，我是一路想吐的，这发瘟脚太厉害了。有人会问了，避震软怎么会不舒服呢？一个是个人喜好问题，一个是这趟以长途为主，都是对避震支撑力有要求的。mini的避震很硬，过沟坎人都要癫飞起来，但是路面平整的时候开着是真的爽，不管是高速还是山路，开着非常清爽，心情舒畅。 2、不擅长跑高速。避震软塌塌，隔音几乎没有，对，又被隔音差的mini车主吐槽了。这两条问题集中体现在高速上，加上方向盘手感模糊，车辆直行性能不好，需要很多精力去微调方向，可以说驱逐舰05的高速能力只有勉强60分。而且油耗也明显增加，表显基本在6.0上下。大家对mini的认知是底盘邦邦硬，估计走的是灵活的方向，确实，mini特别适合跑山路，但是上到高速除了动力一般外，直行性也非常之好，缺点就是隔音不行，拉低了舒适性。但负责任的说，120时的噪音两个车半斤八两。 3、这个不算缺点，应该是误区吧。网上很多声音，说秦plus驱逐舰05这些车吊打卡罗拉轩逸，甚至看不起各种老旧燃油车的。首先，比亚迪这两款车我觉得在798的价位上非常合适，就是这个价位的天花板。日系三大妈横向对比确实已经落后了，这是技术革命的自然规律。其他国产品牌竞品的性能和配置可能某方面占优，但是不建议购买。这个价位无脑冲798。但是也要看清楚，它也仅仅值798，它提供不了超出它价格的价值。新手家用唯一一台车，还没有充电条件，是我对这款车的用户画像。如果已经有车了，除非过于老旧根本没有必要换车，有充电条件的上电车，不要买混动。其次，mini的外观设计是顶级，但是很多人都不懂，它的实用性也一样是大厂的水准，车内氛围感一样是大师级的。车内大量的绒面、各种机构的阻尼感都是非常有质感的。我这款车的配置也不低，加上特殊的前挡玻璃角度，开着很有质感和腔调。原价四十万肯定是不值，但买二手是非常值得的。宋唐汉我也坐过，除了设计更花哨油腻些，内饰用料和钣金工艺上并没有比mini好，更不用说和传统豪华品牌比了。现在网上的很多言论太误导人了。第三，买车一定要明确自己的用车需求和场景，不要盲目听别人的。现在国产品牌之间、国外和国内品牌之间的对立情绪都是有人故意煽动的，甚至直白点说，大家都是靠流量赚钱，咱们老百姓自己口袋里的钱自己可得捂紧了。百花齐放春满园，充足的良性竞争才更有利于消费者。如果外国品牌全部退出中国，国内品牌根本不会像现在这样百家争鸣，说要开眼看世界多少年了，在网络上的观点反而越来越狭隘。二十万内的比亚迪就是买菜车，它只是接替了原本三大妈的功能，利用技术优势更好的服务目标人群，所以它成功了。但是作为一个开了二十年车的老司机，一个重度电车使用者，还有能接触很多车辆的工作，比亚迪不是一个让你有驾驶欲望的车，但凡对生活还有一点激情，还是尽量选择一辆有个性的车吧。比亚迪的底盘真的太无趣了，这也是国内品牌现在仍要努力的领域。目前能说好开的，也就极氪能算得上，几款车都有很高级的质感。目前的车没有六边形战士，选自己最需要的那个长板就行，买了就别老去看价格了。如果不是刚需，建议继续等明年，现在的新能源技术还有很大的提升空间，现在上市的新车，全部都只是半成品罢了。感谢看到这里，大家有啥想法也欢迎在评论区留言讨论。
2024-05-02
鹏友是G9
电车这高科技，最终让我成为懒人+老年痴呆
昨天G9刚好不在身边，就叫同事借了台宝马外出。同事特意吩咐我要记得启动后换发动机启停功能。那好，明确要求就下去拿车开起来。宝马1系，见到了。1、遥控钥匙启动开门；2、找钥匙插孔，插进去左右扭，扭不动，继续深插打火，没反应？头大了，终于发现旁边还有个start键；3、踩刹车按启动键，车打着火啦；4、默认拉左手拨棍挂档，雨刮突然不停的左右挂动，吓了一跳，搞得上下拔试着关停雨刮，雨刮越弄越快，手忙脚乱，感觉打电话问，同事回我说抬一下就好了，雨刮等一下就自然停，唉…5、主动关闭发动机启停功能（如何打开宝马空调竟完全整不会了，赶着出门就唯有开窗将就）6、挂档，手动下拉到D档，发现拉了竟没显示D，看了好久原来还要同时按住旁边一个小键挂档才行；7、加油出发，开了几分钟，发现怎么车又叮叮的提示音在响，安全带扣好啊，怎么回事。低头一看，原来手刹没松，我就纳闷咋刚才油门一直无力感。这次的油车体验一开始就那么的糟糕和痛苦，自己就像个司机新手自从习惯开了2年半的小鹏系列，我开车的动作从来都是：走到车门拉手默认弹起来，一开门上车后就下拉拨棍，加油出门就好啦，从见车开车，就唯一的一个动作。哪有像上述油车6，7个那么多的叽叽歪歪的动作才能出发。可能现在真的被电车科技弄坏手门了，人变得傻瓜驾驶了，特别是等520的天玑上线AI代驾，可能更加不用头脑的开车了
2024-05-01
勿忘初心22488
论马自达杠5的操控
本人CX-5车龄7年，2015款的，陪伴我安全行驶了五万多公里，说明下前面几年我老婆在开跑的不多，我一直对马自达很有信心，毕竟主打操控，我平时开车从不墨迹都是大脚油门，所以油耗这块一直居高不下，差不多8.5-8.6的样子吧。废话不说进入正题，事情是这样的，昨天4.30号晚上我放假回家上高速不是有个旋转弯道进主路的那个嘛，当时下着雨，我差不多80+入弯，逆时针弯道，结果车身失控了，准确的说甩尾了，然后整个车身侧滑向右边护栏滑过去，我死死的又往左边继续打方向。还好命大，不对这个应该要不了小命然后差那么一点点，车身居然稳住了，车头往前继续前进，我当时害怕极了，也是一瞬间不知道怎么办不过我也没去踩刹车，只是松了油门，也许幸好是没有慌乱踩油门或者刹车，不然真的要翻车了。开了十年车第一次遇到这种情况，这算是车的问题吗？我同事当时也在我车上，他说过弯我还开这么快，可是我平时上下高速过弯都80-90呀。难道马自达地盘是吹出来的么不行我要换车，换轿车吧，轿车底盘应该稳，有没有大佬推荐下底盘稳操控好的家用轿车二十万之内的图片是过年刚刚换的固特异安乘新轮胎
2024-05-01
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
掌握高速驾驶小技巧，助你一路平安
节日期间，高速免费，给广大车友带来了实惠，绝大多数车友都选择外出走高速。高速公路车多速度快，如果处置不当，就容易发生安全隐患，影响我们出游心情。下面谈谈高速行车小技巧，仅供新手司机参考。一、上高速前一定要先设置好导航。目前国家四通八达的高速网已形成，各种立交桥、高架桥错综复杂，进出路口不计其数，不管是新司机还是老司机，长途开车不用导航，要想顺利到达目的地几乎不太可能。如果在高速边开车边设置导航，既不安全，也不准确。凡尔赛C5X车机高德导航不能升级，而且没有车道级导航，匝道口，交叉路口、立交桥没有手机导航好辨认，所以我基本上都是用手机导航。二、汇入主路要做到“一观察二提速三汇入”。观察左后方主路上有无来车，距离远近，在确认安全的情况下，加大油门，把车速提升至80码以上，然后汇入主路，记住一定要先打左转向灯再汇入。我曾经亲历过一次风险：我在某高速右边车道100码正常行驶，前面汇入口一辆面包车大概60码车速，也不打转向灯就直接汇入主路，我一脚重刹车，临近向左轻打方向避让，险些撞到他的左后门，一身冷汗啊！面包车司机若无其事，无视他车的存在，好像高速就只是为他建的。遇到这种人，除了骂娘，别无他法，只当他是个新手。三、正确选择车道。三车道选中间车道行驶；两车道，选右边车道行驶。如果右边车道有龟速行驶的车，就要看准时机超过去，再变回右车道上。因为在中间车道和右边车道的两边还有车道（超车道和应急车道），遇到什么突发情况需要避让，两边都有回旋余地。凡尔赛C5X在高速上动力还是很强劲的，超车很有信心，遇到龟速车辆，一脚油门干过去，然后再占领安全车道。四、变道一定要提前打转向灯。切不可一打转向灯就立即变道，甚至不打转向灯就变道，这是非常危险的。提前打转向灯是提示后面车辆注意，你要变道了，好给后面司机有一个预判时间。打了转向灯后，要注意通过左右外后视镜和内后视镜观察后方车辆，确定安全了再变道。凡尔赛C5X内后视镜和右外后视镜的视野不是特别开阔，有一定盲区，观察时要左左前后晃一晃头，以增大视野。我有一次没有看到右后并行的车（在盲区），正向右打转向灯变道，前轮快过标线时，右前玻璃窗外出现一个车头，我立马回正方向，那车速度快，超过我的车后向我这边摔了一盘了扬长而去（此时看清是一黑色奥迪），我本能地刹车向左转向，好在我车速不快（一般情况我都保持100码左右），只是吓了一跳。我猜测，奥迪司机可能也是被吓了，想报复一下。五、进入隧道提前减速。隧道一般限速80，在距离隧道口适当的距离，松开油门减速，还可省油。隧道口和隧道内都有电子眼，超速被罚款扣分不划算，最主要的是进入隧道时，由于光线差异，眼前黯淡，易出意外。凡尔赛C5X标配LED自动大灯，光线很强，照明度很好，进入隧道会自动点亮，但在进入隧道瞬间，视线还是较黯，所以我们还是谨慎为妙。六、下高速要提前向右边车道变道。要特别注意听取导航对高速出口距离的播报，在距离出口1公里左右时就要向右变道减速，即使右边车道上有龟速的大货车，我们慢慢跟着就可以，不要想企图超越后再变道，因为等你超越右边车辆时，有可能已到出口了，此时再变道，速度快，而且要压实线和导流线，不安全呀！在出口发生交通事故的情况多呀，所以特别提醒，留意导航，千万别错过了下高速的路口。如果错过了路口，不要减速，更不能刹停，继续往前，到下一个出口下了再上。我也有多次错过出口的情况，就是这样做的。车友们，出门在外，安全第一，祝五一快乐！
2024-04-30
用户81881652
提问低速行驶松开油门后有哒的一声是怎么回事？是变速箱的声音吗？
2024-04-30
科技小一
有个图，就是小米汽车的雷军在给比亚迪王传福讲解9100T小米超级大压铸机画面。有网友评论，我感觉就好像一群买不起车只好骑两轮电动车的人，看着保时捷车主坐朋友的小米汽车，然后吐槽：他是怎么忍住上车的呀？然后拧了拧电动车油门继续去上班[笑cry]
2024-04-30
龙猫你个小胖子
提问我得21改1.5英朗高架汇入主路的时候，车速四五十深踩油门加速，怎么发动机嗡的一声转速就三千多了，就跟空挡踩油门似的，松开油门重新慢慢踩，才慢慢提速，怎么回事只有急加速这样
2024-04-30
影视巨能聊
提问车上的紧急视频怎么导到手机上？之前碰撞提醒会有公众号提醒，小欧也会发到手机上，这次没有。早上点了刹车，松开刹车还没踩油门呢车突然加速，差点撞上别人，看了紧急视频发现，别人也差点追我还有个问题，循环视频干嘛的？每天都自己录几十个视频...
2024-04-30
有趣的生活家4m2
提问车加满油以后行驶十几公里之后油耗非常高，感觉发动机转速也高，等红绿灯松开刹车没踩油门转速就1000多往前走，有知道是怎么回事吗
2024-04-28
小kai畅谈
进来看看奔驰GLE到底值不值得购买
哈喽，大家好，我是周杰伦，开玩笑的哈哈懂车帝的各位富二代，包工头，董事长大股东各位下午好之前在懂车帝发过两个帖子，第一个帖子就是我去预定奔驰E300的时候，第二个就是准备去交奔驰E300的首付款，又临时更换了奔驰GLE450顶配，这两条帖子都有几十万人的观看以及很多各界人士的评论，每一天我都有认真看过，接下来我想说说我对这款车子的一个个人感受首先我是来自广东茂名的，家里也是属于比较禁忌的这种，所以提车的日子改了又改，一共改了三四次才终于提到心爱的车。之前发第二个帖子的时候评论区底下都有很多人说“哥们你贷款600,000买车，你也真的是牛逼”，当然了，面对这些自己我也不想说太多，第一确确实实是没有一次性给全款的这个实力，第二个针对于这个贷款方案的话，销售给到的一个优惠幅度是最大的，一开始他们还让我贷款700,000，原本我还想说贷款400,000就可以了，因为之前奔驰e级的400,000放款额度是已经下来了，临时更换车型又做了一个免抵押确实是浪费了我挺多时间再来说说我这款车的一个落地价吧，这个应该也是大家最关心的，落地价880,000不包含利息，一个人的贷款方案是贷款的600,000，然后两年之后一次性全部还款，这样子算下来两年也要五万多的利息，车价加上利息的话呢，总共也要去到93万多，以上我所说的价格肯定也是备受争议，据我了解我车友群里面有个别都是买的时尚版本的，那时候都还有90多万，我这个还是顶配的比他们的时尚版落地还要便宜，当然了也会涉及到很多大家所说的，说不定明年就换代了，明年就国产化了。到时候还加长了价格就更便宜了，当然了，对于这些话题我只想说一句早买早享受。就好像你去买一套房一样，你买的时候8000一平方，你装修好了，开开心心入住了，两年后降价到5000块钱一平方，那也跟我没有什么关系，我住得开心就可以了再说一下动力方面吧，很多人都喜欢把它拿来跟x5做对比，确实这两个价位的话，很多人都会优先考虑到这两款，宝马X五的动力是3.0T的380多匹，GLE2.5T的360十多匹，而且宝马的价格顶配落地比gle450落地还要便宜，车身也还要更长一些马力还要更大一些。其实我想说的是买车不需要纠结这些东西，买自己喜欢的牌子就可以。各种给我的感觉就是这辆车真的很沉稳，开起来很踏实，拐弯，提速都能刷新我对一辆大型suv的看法，而且转弯半径比我那台国产车还要小，导致我每一次方向盘打死的时候，回方向盘的速度都太慢了，差点就磕到隔离带。官方给出来的是百公里加速5.5秒，但是我没有实际测试过。这台车标配了一个抬头显示，后轮标配315的胎宽，原车的柏林之声音响，还有一个后排的娱乐iPad，我个人感觉这台车在等红绿灯的时候只需要用力踩一下刹车就可以自动驻车，这个功能还是挺实用的，最起码我不用像其他车一样，每次都要挂到N档，然后还要拉一个手刹，很多朋友就会说了，其他车一样也有自动驻车这个功能，但我想说的是，如果不是豪车或者好一点的车，这个功能其实是很鸡肋的，就像我现在这台国产车一样，我开了自动驻车，我长踩刹车的时候他也会触发自动驻车这个功能，但是我直接给油的时候他的顿挫感非常强，而且还有一种采油门都开不走的感觉，所以我那台国产车从来没用过这个功能，但是现在这台奔驰给我的感觉就是很顺滑。很多人也会说为什么我会买一台这种车才24岁的年纪，其实说到底这台车我最喜欢的就是他的315的胎宽，给人的感觉真的是非常霸气。但你真正坐上这辆车的时候什么年龄什么车型匹不匹配这些都不重要。空间方面的话，他还不如我爸爸的那台本田冠道宽阔，因为他后排中间4区空调的那个位置比较凸出来，所以后排中间坐人的话，那个脚只能往左右两边叉开。后排带一个前后座椅调节，这个功能其实还是比较实用的，可以根据自己的身形体型去调节自己合适的一个坐姿。好了，今天就说这么多吧，我有一个问题想咨询各位，你们的柏林之声音响都是怎么调的？你们的数据是多少？请各位奔驰的大哥们在评论区留下你们均衡器的一个数值，谢谢大家。后续如果还有什么问题，我会继续更新评论区的每一条评论我都会认真回复，只要是有关于咨询车辆方面的问题，如果是杠精的就算了哈哈，
2024-04-27