资讯
车友交流

车友都在聊

富联e充电桩无法续费

大气钢琴2H4
IQ锐歌车主·车龄2年
超长五一假之1600KM自驾（三）
这波属实拖太久了，就用这篇完结吧！ 5月9日，从北京回浙江老家1400KM的最后369KM，当天的旅程是比较轻松的。全程开着SC优哉游哉，进入浙江境内后高速上突然频繁出现施工改道的情况，由于SC高精地图有3个月的更新空窗期，因此这时候就需要紧盯路况，随时接管避让路障。下高速前的一段是没有车的直道，想试试lyriq的加速能力，便一脚电门轰上了160KM/H，加速过程中lyriq的动力随时在线，而且完全没有油车变速箱的顿挫感，神奇的是在lyriq线性加速的调教下，坐在后排的媳妇儿竟然浑然不觉我突然的提速。我当初买lyriq的一大原因便是它的线形加速，试驾了小P、蔚L等新势力，销售总是自豪的展示自家车的推背感多么像T牌，一脚电门把我干晕了，试驾lyriq时线性加速一下就迷住我了，配合炫酷的外观，好感度+10086！😍 5月9-5月13，是我在快乐老家吃香喝辣、三世同堂、其乐融融的日子，略过不表。期间老爸骄傲的开着我的lyriq去见他的老板同学，让我好笑又自豪😎。假期总会结束，班儿也还是要上的，5月14日踏上归途，为了让娃儿少受点路上的苦，最后还是打算举家高铁回北京。行车200KM开到杭州走托运。比对了三家小红书、知乎推荐的托运公司，三家关于运费、保险、接送车的报价差异不小，但最后的总价居然一样，这个市场价格已经这么透明了吗？既然总报价一样，我就选了一家文章看起来最像用户帖的，这家杭州到北京大板车托运总费用2300元，含与车价等额保险，杭州代驾上门取车，北京代驾上门送车，5月14日将车提走，5月19日把车送到我手上，代驾来提车前网签合同，没有预付款，车送到北京我验收后一笔支付全款，通过微信链接可以随时查看车辆的运输途中位置。除了发现杭州那个代驾私自用我车绕路接人外（他应该不知道安吉星可以看到他的行程吧），其他的都很满意，送到车没有划痕，也没有什么额外费用，代驾师傅把车开到我的车位停好，完美！小tip:托运需要禁用ETC，不然过高速会产生重复扣费，lyriq的内置ETC从IQ APP进去是无法启停的，可以下载上海ETC APP，用APP里的启停功能就能完美解决了。自驾lyriq回家的成本低的令人发指，充电是送的免费里程，住的是积分兑换的酒店，除了几百块钱过路费真的是没啥花钱的地方，新能源汽车的使用成本优势体现的淋漓尽致！🫰最后，好好工作，好好生活，期待尽快开着我的lyriq踏上下次旅行！
2023-06-14
十三个戒指
ID.6 X车主·车龄2年
ID6X一年使用心得及异响维修分享
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 🚗车辆信息：上汽大众ID6X 22款机智长续航款。 🕙用车时长：22年6月购车，使用一年。开了2万公里。 📒优缺点感受：优点：驾驶稳，使用成本低，空间大。缺点：有异响。 ✏能耗记录：17.6kwh/100km。在家夜间充电折合1公里5分钱。 📢选购用建议：保养不用太频繁，1年1次足够。车身重，注意看轮胎磨损程度！！！ 🚗使用体验：这个虽然是七座的车，但是我开了一年了，只用过一次七座，其他都是当五座在用，一家人出行完全够用，还可以带不少的行李和户外运动设备。把后面两个座位放下来，后备箱空间特别大。如果把第二排也放下来，我1米8的身高在里面可以完全躺下来，中午有时候就会去车里午睡。 😍维保过程：我这次主要是修异响和清故障码。天热了，车上有不少的异响和故障码，想着现在还没出质保，就赶紧开着我的车去4s店进行异响维修，如果要换配件趁着没出保进行索赔。于是我就开着我的车去了上汽大众4S的维修中心进行了维修。 🔧一：提前预约：之前首次保养的时候加了售后微信，直接提前一天微信预约好保养维修。当天我到达预约的维修中心后，工作人员已经准备好了我的车辆信息，节省了我不少等待时间，提高了效率。 🔧 二：登记和检查车辆状态：开始保养之前，售后经理跟我详细了解了异响的部位和发生的状态，然后维修师傅对我的车辆进行了全面检查。因为我说经常提示预约空调不可用和蓝牙断联，所以他们先帮我检查了电机和故障码，用电脑读说没有故障。然后顺便帮我检查了轮胎、刹车、灯光等方面的状态，同时还检查了车身是否有刮擦和磨损。 🙁吐槽一下：去年一年我也有进店维修几次，故障依然反反复复出现，还好不影响使用，就是看着故障提示心烦，4S店虽然态度很好，全力配合修车，但“心有余而力不足”，故障一直无法解决，不过这些检查让我感觉到了他们对我的车还是挺上心的，这些检查就当是给我的免费小保养吧。 🔧 三：路试检查异响：修异响的第一步就是确定异响来源，于是师傅就带着我去路上实际驾驶。我车的异响主要有2个，后右后门门饰板嗡嗡声和后备箱左后面有哒哒哒的金属撞击声。然后我就开着车，师傅趴在后备箱听一下，主要是过阴井盖、伸缩缝就会有异响，还有就是上下坡颠簸，声音就很明显。我和师傅大概在外面试了一个小时，确定了声音来源。右后门饰板主要就是开门拉手处有共振声，解决方案是要索赔换一个门饰板，然后再贴毛胶带和垫海绵，减少异响声音的传导。后备箱左侧的金属哒哒哒撞击声试出来了，也确定了大致的位置，但是不知道是什么来源，师傅说维修要拆车，要放在那边仔细找大概一个礼拜。由于我还要用车，于是就说下次我空了再来维修，把车放在4S店里，一次性把所有的异响都给整好。 🔧 四：其他：在维保过程中，整个店铺环境非常干净整洁，休息处有免费的果汁喝。由于这次维修时间比较长，从10点弄到了12点，店里提供了免费的午餐，不算好吃也不难吃。最后，给免费洗了一次车，就是用的机洗，稍微干净了点，不过最近要下雨，聊胜于无吧。 🤗总之，我这次保养维修体验还算愉快。虽然这次没有解决异响问题，但是给出了解决方案，而且从预约到检查到维保，工作人员始终专业和友好，这种服务态度非常难得。下次等有空的时候把车放在那边，拆车彻底解决异响。欢迎大家留言，能解答的问题我会一一解答。
2023-06-14
简单豆花77
小鹏G6的使命及定价策略！
小鹏啊，真是被自己一系列昏招搞得焦头烂额。 P7出道即巅峰，恍如惊鸿，国际范十足，至今依然能打。P7i戒掉了很多老款的毛病，更是趋近完美。可惜底盘较低，后排空间局促，脚也无法伸进前排座椅底部（很重要，否则只能一直蜷着腿），劝退不少依依不舍的朋友，否则销量还能再往上爬一爬。 P5和G3就属于乱搞了，设计拉胯一批，完全没有第一代小鹏的水准，丝毫看不出家族化一脉相承的设计理念。 G9设计虽然没有给人眼前一亮的感觉，但也算中规中矩。去年本想靠G9扭转乾坤，可惜上市定价花里胡哨，出尔反尔，再加上电机啸叫，总价也高，销量萎靡不振。如今又面临蔚来ES6的上市降价，还有LS7、001等竞品的不断袭扰，更是举步维艰。年初尽管请来了业界女侠凤英坐镇，无奈外有各路诸侯举兵割据，内有自身短板暗地掣肘，至今未能逆风翻盘。万众翘首期盼的G6闭关修炼多年，今日横空出世，凭借领先行业的800V高压、一体化压铸成型与智能辅助驾驶三大法宝，意欲杀出一片血路，卷土重来，收拾旧山河。可惜外形其貌不扬，内饰乏善可陈，既无特斯拉简约而不单的绅士之风，也无问界稳重不失大气之感，以至屡招鹏友们诟病，甚至等不及上市就索性转投他处。此诚危急存亡之秋，肩负小鹏生死的G6，其定价尤其关键，配套的权益更要仔细斟酌，不容有失。起步价：21.5万，对应585 pro版 +15万3免息权益（或4年每年1500度电+送充电桩），权益可以选。
2023-06-13
锋光似镜悬
昨天交的定金，顶配17.98云涧灰，2000抵8000，保险4000，上牌500，24期0息贷12万，手续费2000，没要充电桩抵1000。落地17.93。最后抹零17.9。话说今天懂车帝为啥裸车17.18了？
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个多月以来的感受
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动（最后一图按启动仪表上有黄灯），锁车后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
木股
从买车到用车，1个月多月的感受。
关注比亚迪宋已经很久了，开始想买宋PLUS，觉得他更好看些，而且后排放倒后能躺平当床车，可是呢，他的性价比似乎不太高，加一点钱就能买唐了，而我个人的感觉唐比宋明显高很大一个档次，这个钱加的毫无疑问是合适的，只不过唐有些太大了，作为新手我总感觉驾驭唐对我来说有点太难了，这时候另一个宋PRo开始进入了我的视野。从价格上他比唐便宜的更多，而且还要更窄些，而且也满足我以上的要求，所以准备买宋PRo。等至2023款上市后，冠军版比老款长了8.8CM，本来我对此是有一些期待的，因为我1.82身高躺老款里上下基本上没有空间，如果能多出来几厘米那也会舒服不少，可是销售说空间没有一点增加，8.8厘米增加的只是前保险杠，那多出来岂不是没意义反而增加了剐蹭几率？所以6月1日那天定了2022款宋pro110公里旗舰版。价格14.7万落地，送脚垫，车膜和底盘装甲，外加8次保养。比较不顺利的是，提车的现车是展车，销售说刚展了没几天，我看生产日期4月份的，就同意了。验车交款后才发现有点小问题，后面玻璃边缘处玻璃似乎磕出了两个小坑，销售说可以换一台但是要多等几天了，最终还是提了这台车加送了3次保养。之后略有不快，第二天过来上牌，所有的手续和那个赠送保养的卡都装在一个文件袋里，我也没多想什么，就交给4S店的小伙跑手续，结果办完回家后发现保养卡丢了2张，也是怪自己没想那么多，问他们也没结果也只好认了谁让自己不小心呢。之后约日期贴膜，到了约定日期前一天，贴膜打电话说要收150元工时费，我问销售，告诉我说贴膜150工时费，底盘装甲85工时费合着原来这是免费的套路，所以这两样我也没弄。目前开了半个月了，用电多用油少，我的感受是，用电的话综合油耗很低，可以低到百公里3升，而一旦用HEV，油耗就会增加到至少3.4升。目前完全馈电的油耗还没测（618充电站便宜，所以这几天先充电以后基本就是用油了）。加速感啥的比我原来的练手车那肯定是好了不少，由于是新手以前没开过什么好车，所以缺点在我这里看不出来（对比原来的破车）。目前发现的小问题是有一次锁车后车窗没有自动关闭，360全景低速转弯有时候自动进入有时候不进入不知道是什么逻辑，今天早上挪车用手机NFC解锁后无法启动，关闭后又解锁一次才好使。最后是几个问题，在手机上能看到Hev等里程么，我感觉手机app上信息不多。还有就是85元工时费的底盘装甲我还值得弄么？
2023-06-13
入行新人
提问家人们，准备提车了，有好多问题想问大家，希望家人们详细解答一下问题一：这车底盘太低了，电池底板也薄，需要加装电池护板和发动机护板不？问题二：车辆自己带的内存只有8G，行车记录仪很容易满，可以换内存不？换什么牌子和多大的比较合适？问题三：个人比较喜欢听歌，可以把歌存到内存卡里，然后车子可以识别播放不？问题四：需不需要买个车随车充，放车里备用，那个牌子好一点？问题五：好多车友反馈这车优先用电再用油，设置保电没用，所以ix到底怎么设置？能保住电吗？场景1，就在市区用，用纯电，怎么设置？场景2，偶尔去郊区，郊区无法充电，来回60公里，半油半电开法，怎么设置？场景3，高速或长途回老家，老家无法充电，需要保电，用油优先，怎么设置？
2023-06-13
牧牛之公
别克E5车主·车龄1年
折腾一年多，终于定了！
说起换车，去年初就有了打算，说实话一开始没有考虑电车，因为当时看好的电车只有特斯拉，但空间不大，而我想换的是大空间的，毕竟开那台创酷开腻了。一开始看的现代库斯图，想用来当大四座，反复看了很久，中意顶配版，但说实话长沙的优惠确实不如其它城市，虽然是我觉得这是很有性价比的MPV，但让我这个性价比控无法下决心。后来发现大众也做电车，还是纯电平台，ID6，特别也有六座版，于是冲着周末郊区假期自驾省油钱的想法，开始狂热对比电车。大众说实话，如果去年长沙能像其它城市一样的优惠程度，也许我去年就不顾试驾时那智障车机拿了，结果长沙没有，而且大众4s还是各种油车的套路比如金融优惠大，但有手续费，比如上牌费，我讨厌这种模式，十分讨厌。然后开始对比国产，当时看了护卫舰，据销售说是纯电平台的混动，结果电池包挂下面很突出，最关键销售态度是跟五六年前合资有得一拼，最讨厌这种了，逐放弃。看来看去发现零跑性价比高，销售也热情试驾了一下，车机反应一般，隔音一般，又等23改款上市，等待过程发现品控有反应问题多，电耗大。后来23款上来盲订时就犹豫了，然后又是内饰减配，又是异响，于是下不了决心。然后等来了E5。 5月注意到的，纯电平台，这个我十分看重。中大型，这个是我特别需要。终身质保，这个让我比较安心。品控，看短续航车主反馈几乎没大问题，在接受范围。价格可接受，且保价。于是试驾，销售比较热情，但对车了解不多，还没我多，第一次去店的时候销售连政策也不太了解，不过服务态度不错。试驾感觉比ID6和零跑都好，隔音不错，一看试驾车电耗17.4，感觉不错，试驾车一般比自己开要高。了解了下政策，没有任何套路，没有上牌费，没有金融手续费，只有一个6500的保险，三者300万，还可以。没有谈价空间，权益一致，符合我对新势力的好感。于是回来用心逛论坛，发现短续航车主们的实测，电耗低得让我有点惊讶，结合试驾车的百公里17.4，我也慢慢下定了决心。中间有个小插曲就是那个恶心胖子车评人对比三个电池包的视频，说实话看到那视频差点让我觉得奥特能太掉价了，竟然诋毁特斯拉来博好感。后来看其他车评人基本认为是小鹏干的，稍微好点。希望以后奥特能别干这种掉价的事了，不认可特斯拉的估计大概率会去买比亚迪而不是合资电车，说实话特斯拉Y要是空间再大点再便宜点我肯定买了另外ID4那个事，也有点影响，让我老婆大人有点不放心。 611下定，长续航臻享版加8000选装，选了蓝键无忧6399，是200万三责，感觉也够用了。10万无息无手续费贷款，不要白不要。送了膜和个吸尘器，还有一个提车精品服务，然后久车给个二手车评估差不多的价，特别实诚(比大众去年评估的都高几千，比天天拍车给的价低一千，而且让开到提车为止，价格不变）置换6000补贴，4s店以为是按以往，提车后到账，还有税，我打400问了，是直接到APP的劵，于是和销售说了，他立马表示去和经理了解，态度挺好。然后就是买车位，准备安充电桩了。一冲动，在老婆的怂恿下买了两个车位对了，长续航按销售说起码七月份才能提车。
2023-06-13
用户6821470257747
提问新车一个月家用充电桩无法充电你们有这个情况嘛
2023-06-12
开心厂长
提问近期被二狗圈粉，但是考虑实际用车情况，平时跑业务用，路费不报销，家里无法安装充电桩，平时跑国道省道居多，一星期大约在700-900公里左右，这种情况油耗大约多少，有没有老哥们给下建议是否入手？
2023-06-12
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
IDxMan
1年8个月2.3万里程ID4X用车感受
#用车心得不知不觉我的ID4X已经陪伴我走过了1年8个月，累积里程2.3万公里。总体评价还比较满意，但也有几点不足的地方希望厂家能进行优化升级。 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 💰购车价格:优惠6500，裸车价213388，我买车时这款车刚刚上市没多久，优惠力度很小。 🤔【选择理由】当初选择ID4X的理由是因为我是一名上班族，主要用车就是城市通勤，老家离我工作地也不远，就200多公里。当时油价不断攀升，不得不考虑出行经济性。所以第一辆油车开了5 年后换车果断选择了新能源，由于第一辆也是大众，5年来基本没啥问题，所以还是考虑了大众的新能源。 🤩【最吸引我的点】 1.外观出众，不再像大众燃油车样的套娃设计，外观辨识度高。 2.IQ Light大灯及尾灯夜晚点亮起来非常漂亮，颜值高； 3.半隐藏式的门把手设计实用且美观； 4.内外同色的内饰配色设计非常新颖，符合年轻人的审美。 5.宁德时代电池，大众全新MEB平台打造。 🙁【不满意的点】 1.车机在冬天温度低时容易出现黑屏情况，虽然重启或者车辆启动后短时间内能恢复，但还是体验很不好；不过今年年初升级车机到2820版本后已没有出现过，后续再跟踪反馈； 2.车机网络不稳定，容易出现断网，断网后车辆数据互联，远程控制，车辆位置，多媒体都无法使用，很无语！不过也同黑屏一样，升级2820版本后已得到解决，近3个月来未发生此类情况。 3.主驾驶车窗升降总开关只有两个升降窗户的按键，控制后门时还需要按前面的Rear键位切换，非常不方便，希望以后改款后能进行改进！ 4.司机下车后车辆会自动断电，夏天司机下车车内有人时空调就关了，需要下车后再按一下开关键才能保持一段时间的空调开启。这个功能有利有弊，平时停车下车时是很方便，刹停开门下车就行，车辆会自动断电，不过有时候也不方便，看有没有啥改进方案！ 🏎️【操控感受】操控性是这台车的亮点，延续了大众油车优秀的操控，方向盘操控起来很精准。转弯半径很小，两车道就可以实现掉头，非常实用！底盘调教比较舒适，开起来不像一台新能源，而像一台起步很快的油车。独特的怀档设计，旋转操控档位，还配备了D/B档位切换，适用复杂多变的城市交通。 💰【能耗续航及充电】车辆主要是长沙使用，通勤车，上下班的城市路段，已经开了1年8个月了，里程2万多公里，长时间平均能耗14-15kwh/100公里，每公里约合1毛多，比较经济。而且上汽大众官方还提供了许多薅羊毛活动，勤快点可以实现零成本用车。建议家里安装充电桩，车机可以实现充电预约，许多地方深夜充电可以享受谷价电，非常便宜。续航表现非常不错，ID4X的续航计算非常精准，它是根据司机近期的驾驶习惯及外界环境以及空调等因素综合计算的，因此很准确。官方满电续航555Km，春秋续航达成率都在100%以上，夏天开空调续航达成率85%左右，冬天空调开启后续航达成率75%左右，表现可圈可点。 🖐️【空间表现】这台车看着不大，但空间挺不错，坐5个人也很宽敞，因为它是介于轿车和SUV中间的那种设计，所以空间表现不错。被一直诟病的大众燃油车中排地毯位置凸起的地台取消了，空间得到了很大的提升，后备箱空间也很大，中排座椅还可以放倒，回老家运东西很能装，比较实用。 🌐【智能互联】 ID4X的车机系统比较简单，没有太多花里胡哨的功能，不过常用的app也都能下载使用。能与手机上的上汽大众app进行绑定，实时查看车辆数据及位置，还能预约空调，这点在夏天很实用！ 🔧【维护保养】常规保养无需像油车那样更换机油，只需要进行各项常规检查，首保免费。第二次保养260块，平时只需要更换空调滤芯，自己网上买适配的滤芯自己动手就能更换，保养成本很低。轮胎为自修复轮胎，一般扎钉子都不需要补胎，不过轮胎侧面很脆弱，刮到马路牙子很容易开裂，轮胎损坏后换胎一个原装的就需要2000多，所以平时驾驶时需要格外小心马路牙子。总而言之，作为一辆新能源汽车就最基本的功能而言，ID4X的表现无论从颜值操控还是空间及续航表现我觉得都还是很不错的，尤其是在今年升级系统车机最大的黑屏断网问题基本解决后。用户吐槽得比较多的其他的几个点如果能尽快得到改进，我相信在不久的将来一定会有不错的销量。
2023-06-12
Troyyor
蓝山车主·车龄1年
前媒体人现新势力市场人员提车分享
#蓝山DHT-PHEV提车作业心心念念的蓝山终于提车了，作为曾经在大互联网平台从事过车评工作的媒体人，以及现某众所周知的新势力品牌市场部从业者，试驾过大几十种车型，同时现场见证过新势力上市敲钟活动，也有幸借助工作之便，与某新势力大佬在交车环节进行过造车理念的交流，因此想从自认为相对专业的角度对蓝山进行个简单分析，另外同厂家说几句话。大的方向很多车友都有发表过不同观点，不再赘述，此贴只说一些细节感受，内容过长，请大家酌情阅读。产品理解这两年家里新添萌娃，一直关注着行业里各类七座和六座中大型 suv，由于预算有限且有长途自驾游需求，pass 了纯燃油和纯电车型。之前由于工作的福利，低价购置了次顶配 380tsi的途昂，开了不到一年。在这期间试遍了符合用车标准的各类混动车，包括锐界 l，传祺 gs8，问界 m7，理想 l8 和 l9 以及领克 09 等等，对六座车的优劣势颇有心得。在蓝山上市之前，我对 wey 品牌的产品力还是一直比较认可的，从玛奇朵到摩卡我都带着家人试驾过。wey 销量的低迷主要来自于营销理念、定价与产品定位这三个问题，其中最后一个问题是最严重的。理想在未推出 one 之前，三大新势力我个人就最看好理想，刨除掉技术等问题，我一直坚信混动一定是燃油到纯电转型的最完美过渡，这个过渡并不是很多博主所说的三五年时间，在充电速度、电耗平衡和电池密度任意一问题不解决的情况下，混动绝对是几年内最完美的产品用车方案。同尺寸下，比燃油油耗低，长途比纯电更没焦虑，比亚迪目前的销量也应证了这一点。理想的产品定位一开始就占据了价格区间里的空白，即使放到现在，相应的用户场景下，想要混动的六座，能拉着一家人出行，便利化配置应有尽有，不得不说，李想非常了解中国市场，这是真正的产品思维，而不是其他几家新势力纯粹的营销和服务思维。我试驾的其他几款车型都有致命的短板，锐界 l ，gs8 空间不够，无法纯电。领克 09 直接把第三排空间牺牲掉，去追求操控，本末倒置。问界 m7 车机一流，自动驾驶一流，但忽略了许多最基本的六座用车需求，同样本末倒置。途昂就不要说了，不是一个时代的产物。定价公布前，我看了大量的车评分析，发现蓝山对于六座的定位和研究这一次非常的到位，几乎找不到太多的短板，但因为 wey 长久以来由于产品高端的定位带来的价格问题让我不抱有太多希望，之到最终价格的公布，这次长城终于想明白如何精准的切入细分市场市场，目前的定位，蓝山就是三十万左右六座混动 suv 独一无二的选择。一切营销的基础就是产品定位，位置站的对，其他相关因素都够不成销量的威胁。字数限制，用车细节问题分享未完待续～
2023-06-12
三石平
领克09 EM-P车主·车龄2年
谈下木兰免鉴预约充电的事
首先木兰的充电桩是上汽的通用货，即荣威2代充电桩，非木兰专用，所以无法和木兰深入匹配，这是前提。所谓免鉴充电是指充电桩绑定特定车辆后无需刷卡或者App控制插枪即可充电，对非绑定车辆需要刷卡才能充电。有别与可免鉴充电桩木兰充电可以看做两个系统，充电桩输出系统和车辆充电接受系统为享受峰谷电价优惠同时不需要刷卡充电，我是这样实现的： 1车机升级到最新有私桩绑定界面，绑定荣威2代充电桩设置0点到8点后开始预约充电 2 安装安悦充电添加荣威2代充电桩定时功能设定0点到8点充电 3 停车后直接插枪锁车走人，0点到8点充电自动进行请注意：1 务必有固定车位因为安悦充电设置定时后在0点到8点其他车辆插枪也可不用刷卡直接充电，没有固定车位容易被人盗用 2 车机设置预约充电后即使使用的是其他充电桩只要充电桩启动车辆也会定时充电 3车机设置预约后如果临时充电需要在车机里点击立刻充电才能开始临时充电因为荣威充电桩只有一张卡且没有专属管理aop一旦充电卡丢去会非常麻烦漏洞：我发现如果找到荣威2代充电桩在附近没有绑定车辆的情况下，只要找到充电桩编号，断电后就可用安悦充电绑定充电桩无需刷卡就能用app开启充电，容易盗用
2023-06-12
用户7426543733305
提问有没有人遭遇过，特斯拉驻车状态没插充电枪，但一直报无法充电。一打开消息警报全是这个，就这个搞得驻车时电量掉得贼快…… 以前试过重启车机会好，这次重启了两三次问题都还在，是不是只能去检修了
2023-06-11
领克03车友圈
领克03电瓶频繁亏电
# 领克03特约提车作业征集我是一名资深的领克爱好者，从关注在2021年10月更换我仰慕已久的03，然而在在今年2022年十月我去做第二次保养时，发现我爱车的电瓶电压不稳充不进电，(19000公里左右）经过潍坊4S店检查说是，电瓶问题果断给我免费更换了新电瓶，我心想更换了也就没事了。可是到了2022年12月06号又发现了电瓶不足无法远程启动，有显示电瓶亏电，当时更换新电瓶我已经跑近2000公里了，我有联系了专项群，因为我在威海叫去威海4S看，2022年12月18号威海 4S检查说是没什么问题就是单纯亏电，给我充了两个半小时电，让再观察观察 2022年12月25号我试着远程启动再次失效，再次反馈问题，然后就是说冬天电瓶影响，开的公里数少等，还让自己买个充电器给电瓶充电，这可是不到3个月的新电瓶耶 1．我跑的公里数可以说是不少了可以看我的里程数 2．这都是第二电瓶还出现这种状况，会不会存在哪里漏电反馈4S店检查了5-6次一直都没有发现问题，我觉得很奇怪，一般车放置至少半个月应该是没有问题的，我本次刚保养完，放了半个月直接门都开不了，还叫了道路救援，以前天天开车倒也不至于把电亏空，就是远程启动一直显示亏电，整体来说车还是不错没有别的问题，就这点让人很烦恼~必定它是领克呀😂
2023-06-11
没有解释不清楚的坑
关于快充桩建设的一点思考
当前主机厂都在绞尽脑汁增加充电功率，充电桩的电压和功率也越来越高。但是这恐怕无法解决新能源车的续航焦虑。现在电动车续航焦虑的说白了是补能焦虑，表面看似提升充电速率，减少充电时间，好像就和加油一样方便了。但是仔细分析这并不能解决根本问题，反而造成资源浪费，而且进一步的造成了续航焦虑的加剧。因为补能耗时的大头不是充电时间，而是寻找充电桩和等待时间，过度追求充电功率一方面增加了充电桩的成本，供电线路要按照最大峰值功率设置也限制了可安装充电桩数量。大家开车电动车跑高速怕的不是充电慢，而是到了一个服务区是不是有充电桩，需要等多久。想想高速服务区安装十来个功率120千瓦充电桩，而大部分车的平均充电功率应该在50kw左右；还比如直接安装30个50kw的充电桩，甚至可以安装更小功率的充电桩，最好每个车位都能充电，可以根本性缓解续航焦虑。
2023-06-11
氡星球驻地球空间站
别克E5车主·车龄1年
海口第6台E5提车日记【6月6日】666
#别克E5提车作业本来4.26号和4S店敲定了订车和购车权益，在店里交了3000定金，因为有两条4S店说给申请，如果申请不下来可以随时退款，结果这一等就是半个月，十万免息免手续费谈下来了，首年充电权益领导说申请不到，耽误了半个来月，谈来谈去，给了一些其他补偿，终于在5月16号在iBuick上下了订单，想着估计要六月底七月初提车了，因为车友群里还有4月20多号订车到现在还没提车的呢😂 五月底说要交一批车，群里开始躁动起来，于是我也尝试问问，结果销售小姐姐说已经考车了，我的车在路上，5.30销售告诉我我的车一两天就到，问我什么时候提，我说选个好日子吧，于是定了6月6号，提车当天小姐姐说我是海口的第6辆，不是迷信哈，就图个吉利数吧，希望提车和今后用车都是顺顺利利😀 ①【选车经历】之前在北京生活15年，当年北京刚开始摇号时算幸运吧，以自己公司名义第一批获得了北京的购车指标，当时就想着公司用，买一个25-30万预算内大点商务点的轿车，和别克有缘买了2012款的君越，一开就是11年，要说这车扎实是真扎实，小磕小碰非常皮实耐用，但费油也是真费用，从开始12.3个油一直到后面一直14.5个油，但我对它还是很满意的，今年来海口陪读，也打算换个生活环境就人才引进落户了海口，君越属于国四进不了岛，再说在海南油价也太贵，所以只好告别了我11年的老友，开始了选车之旅…… ②【购车考量】因为之前开的是轿车，所以这次只考虑SUV，预算定在20-25万之间，适合家用，最好纯电或者混动，在购车平台上筛选对比，几个品牌和车型慢慢浮出水面，海口不大，4S店主要集中在南海大道，恰巧离我3公里左右，看了主流的一些车型的实车，试驾过比亚迪唐、护卫舰07、零跑C11、问界M5、小鹏等，赶上2次海口车展，到这还没工作，就当玩了，哈哈，说实话有几款30多万的确实挺入眼的，但是潜意识告诉我绝不超预算，当时在护卫舰07上面下了不少功夫，无奈比亚迪海洋网全海口5家店都是一个老板，铁公鸡一毛不拔，好几次差点就买了，因为比亚迪牛叉哄哄耽误了我下定，于是4月18号别克E5跳到了我的眼前…… 📒等车日记 ③【订车等车】订车的过程开头儿说了，补充一些细节吧，选定E5有几个打动我的地方，比如说6.30号前订车十大权益，终身质保、零压免息免手续费、终身流量等等，还有就是11年别克车主的情怀，当然也有20-25万家用中大型SUV只有它，再加上4S店销售小姐姐还是比较专业和耐心的，整体购车体验比较愉快，帮我争取了一些小的权益，比如赠送五星环岛游，保养，上牌费500，脚垫、杯子、雨伞、头枕抱枕、灭火器、吸尘器等一些小礼品，因为没有给我申请下来电费补贴，协商后同意途经4S店的时候免费加电和洗车，总之还是要给好评的…… 💰晒晒价格 ④【价格明细】我选的是臻享标续版【裸车价225900】那款，没加选装包，加上500上牌，5900多的保险，实际落地价为【232358.35元】，海口没有补贴，我的君越是公户和我名字不一样，没法用置换补贴所以还是有些遗憾的，不过海南提车还是挺快的，价格没优惠早用早享受吧，海南第6号E5车主我还是挺满意的，哈哈自我安慰了…… ✏️新车初体验 ⑤【提车过程】 6月5号下午先去验车，我定的白外黑内，检查的比较仔细，比较满意，群里说的那些小毛病我都没有，不过车下面有2个不太明显的划痕，销售说要是接受不了可以给我申请换车，我不想等了，谈了车玻璃膜套餐上给优惠300元，就这样吧，签了验收单开始办手续，先签通用的金融贷款手续，然后买了保险(因为海南人保没有办法买医保外用药，所以我选的平安车险，交强险950，二百万第三者＋车损＋每座位2万的座位险+与三者险共享额度的医保外用药一共是5008.35的商业险)，约定6号下午来提车，4S店答应给办一个交车仪式。 6月6号一大早坐在电脑前，登录交管12123，先模拟了2次，看了博主们的选号攻略，正式选号还是出了问题，手忙脚乱，开始随机的两个号码还可以，结果点到自编了二次不中，再点回来结果告知只能自编，又编了二次还不中，这下难搞了，有意义的都差不多用完了，只剩最后一组机会了，万幸幸运女神眷顾了，终于选定了比较有意义的号牌(我和孩子出生年组合)，下午销售给建了专属VIP服务群，指派了交车专员帮我办理交车和用车指导，先是放款后打印出来了绿本(看了一眼就抵押了)，而后签了一大堆的材料，给我了一个厚厚的文件袋，帮我注册好车联系统和ikey钥匙，最好就是交车仪式了，在鲜花礼炮和掌声中完成了仪式感的交车，全程三个多小时，开车回家，一路心情随音乐🎶飞扬…… ⑥【写在后面】恭喜自己再次成为别克的新车主，希望自己和车友们在日后用车中顺顺利利，今后的生活开开心心、出行平平安安，后面还会更新用车体验，敬请期待…… ……666大顺哦……
2023-06-11
凡间Leo
提问今天下午定了，中配裸车132000，价格怎么样？送充电桩，贷款没有手续费，利息三里多
2023-06-11
涨得甩
皇冠陆放车主·新提车
糯玉米210 目前行驶里程300+故障
不能充电接地宝和充电桩均无法充电目前不知道什么故障
2023-06-11
丰台三舅么
宝马M2车主·车龄1年
Baby蓝的感受分享🎉🎉🎉
2箱125i ➡️ M2 原厂排气还是能听到回火的，舒适模式城区油耗11左右。回头率有点高…… 周期：22年9月盲定海报蓝 4月排产下线（没赶上50周年标，但讹了4s一套原厂的） 6月初到店选装：hud 主动安全辅助驾驶无线充电三色座椅铝内饰半强J项目(加钱)：8年A保 3年延保车衣+膜宝马ACE3.0双摄行车记录仪加了点钱但感觉价格还可以，比干加钱的实在很多。槽点：绝对是装配工艺，新车就开始有车内低频共振异响了，目前还没找到源头，还不如我8年毫无异响的德产125i。关掉排气阀门静音的效果并不明显，进小区有种杀马特开公放的即视感。驾驶:不知不觉会开的很快，尤其弯道上。留学时买过大爷版s-type、咬地鲨is、小镇青年c200k、玻璃引擎RX-8、狂躁症FocusRS，以上全部二手。软的硬的商务的运动的，感觉M2的悬挂最合我胃口，韧但不造作。驾驶水平有限，体会不出车评人说的电子味和路感上的“缺点”，我感觉都挺好的呀。内饰：内饰纯看个人喜好，就比如我碳纤恐惧患者(无恶意)，拒绝一切碳纤元素，选的铝内饰（估计就我这么一个奇葩吧）。其实也是从审美和实用出发，受不了碳纤维用久了的发丝纹。空间：我175身高，但我的后排依旧无法坐有腿的人。这车是取悦自己的，坐后面的自不自闭、有没有人权和我有啥关系。改装：无，也不会有。车比人凶，很多车越改越慢、越改越散。调教是个系统工程，造车的肯定比用车的懂，或者说我驾驶段位太低德不配位，所以我坚持素车。但请相信BMW M部门。
2023-06-10
黄无忌0
北汽eu260无法快充，慢充正常 2个月前已经出现过一次了，当时下雨开过积水路面，两个多小时后快充就启动不了了，充了三天慢充后又可以快充了！昨天又出现这种情况，换了好几个充电站都无法快充，充电桩显示：“BMS报文超时”！慢充正常，也可以正常开！请问有车友遇到过这种情况吗？
2023-06-10
330s
提问坐标江苏，海鸥 73800，保险 4000，上牌 500，服务费 500，贷款手续费 1000，送六次保养，一个行车记录仪，一个膜，原厂脚垫，夏凉被，充电桩，这个价格咋样，已经订车了
2023-06-10
Xing外太空
试驾univ–IDD真实感受
#长安UNI-V试驾感受哈喽，大家好！我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了，也算一名老车主了，前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧！情况介绍：我生活在一个非常小的小县城，从家到公司需要半个小时的路程，所以因为工作的因素，准备入手人生中的第一台车，买车主要就是为了平时的工作需求，以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游！ 🚘选车对比：我是一名90后，所以在选车时喜欢运动的外观，十足的马力，因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型，但后也因为预算只有15 W左右，和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故，以及没有属于自己的车库，对于充电桩的安装也是一个问题，所以就放弃了新能源，选择了燃油车型。因为工作繁忙，所以大多数看车时间都是在手机上看的，看了新款的思域，也想买过广汽的影豹，也了解了名爵6！最后无意间看到了unv这款车型！外观一下吸引到了我，所以也在我的选择试驾范围，因此在闲暇时，我就去试驾体验了各个车型！经过对比后，我发现unv的中和表现特别优秀，它可能不是这几款车型里速度最快的，也不是最保值的，但长安的安全性却是这几款车型没法比的，以及内饰的豪华性与车辆的功能！不论是思域还是影豹与名爵，内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格：因为时间匆忙，所以只去了一家4s店，因为在网上做足了功课，所以也不怕被坑。当时没有优惠，当时unv尊贵116900的指导价为，在所有费用以及优惠都加上后，最后的落地价为：12.4W！送了脚垫，玻璃膜等！ 🌱用车感受： ①车辆外观与车内内饰：独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动！车侧的腰线也非常的具有连贯性！来到车的尾部，能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满，这辆车的外观直到现在我都爱不释手，但也有一些人会很不喜欢设计，毕竟比较前卫，喜欢的人会爱不释手，而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣！内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了！标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服，急转弯的时候也有很好的包裹性！这也是内饰我最喜欢的地方了！ ②车辆动力与车内空间：虽然是1.5T版本，但也有着180的马力，在日常行驶中马力也是非常够用的，急加速车辆动力响应很快，换挡时没有任何顿挫感，就算在公路上车辆高速行驶，动力也是十足，而且车身也非常的平稳。车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的，后排空间也算可以，不过我1米83的朋友坐，还是会感觉有一些拥挤！后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求，能放两个行李箱，与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗：其实配置功能不论是对比同价位的合资车，还是国产车都是顶尖的存在！360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能，而对于经常跑高速的人来说，自适应巡航功能是每一位车主的福音！unv–IDD更是省之又省，满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点： 1：unvIDD是一款混动车，在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫，但在城区和高速上跑起来了，有油的加入，这个声音就没有了！ 2：unvIDD内饰还是燃油版无差异，但是唯一个缺点，没有红色的版本，我个人非常喜欢红色的，之前也一直打算买红色的。 3：第三个缺点就是所以人都吐槽的车机，车机缺点还是很明显的，落后的老版本高德地图，应用商店里软件少的可怜，目前我也只是用车机听听音乐而已！也是希望车机会在后期更新吧！ 4：虽然现在知名度很高了，但保值率这块却没有提上来，也可能是国产车的通病吧，但身为90后的我也不是太在意保值率，毕竟喜欢，也没想过换车！ 💯总结：买车其实是除买房之外最重要的事了，还是要综合考虑，不单单考虑省油这些，还是要根据自己的实际情况，买一辆适合自己的爱车。
2023-06-10
左小平451
这个不要看了，就是充电协议问题，无法匹配上充电协议，无法全功率跑，充电协议是半功率协议，市面上好多三方充电桩的协议不是所有车型的充电协议匹配
嘻嘻哈哈159753：7kw慢充很奇怪
2023-06-10
大包子狸
最近天气越来越暖和了，智己人出去玩的越来越多，出门在外充电功率很重要，正好有空找了四辆车来做了一个测试，形成了一个近年来常见的车型的充电对比，没想到，发现一个智己的隐藏技能？一、测试情况参与车辆：智己L7（615D版），汉（506标续版），P7（670智享版），零跑C11（610顶配）。四辆车都是在120KW的第三方充电桩上充电，周边无车分担功率，选取其中30%-80%阶段的数据做分析，毕竟120KW充电桩是目前最常见的。二、充电功率峰值（一）峰值功率排名：智己L7：105.63千瓦，汉：90.18千瓦，P7：84.84千瓦，C11：84.41千瓦。（二）峰值维系区间排名：智己L7、汉、零跑C11：30%-70% P7：30%-60% （三）退坡后功率排名智己L7：95.69(70%)，86.97（75%），78.76（80%）汉：64.34(70%)，64.62(75%)，64.88(80%) P7：69.14(60%)，70.5（65%）62.35(70%)，62.87(75%),58.77(80%) C11：63.51(70%)，59.49(75%)，59.85(80%) 三、充电效率分析（一）充电时间从车辆电池的30%充到80%，所需要的时间排名为：智己L7：27分钟汉：28分钟 P7：31分钟 C11：35分钟（二）充电电量计算30%-80%之间的平均充电功率，排名如下：智己L7：1.67度/分钟汉：1.49度/分钟 P7：1.36度/分钟 C11：1.26度/分钟（三）充电潜能部分车型的充电需求超过了120KW充电桩所能提供的峰值，简单说就是吃不饱。智己L7，峰值可达145千瓦，大电流方案，虽然没有超过充电桩总功率，但是电流超过第三方国标250A，所以无法满足，需要在液冷枪上可实现大功率。 C11，峰值可达117千瓦，正常方案，始终输出电流未达到需求的250A，在200A左右，原因不明。结论：智己的充电隐藏了大电流方案： 1.峰值功率区间内，智己一分钟充电量超过最后一名67%。 2.退坡后的功率超过正常400V方案的峰值。 3.拥有更大的潜能，比如在大功率液冷充电桩上可实现高达150KW左右充电能力。
2023-06-10
老谢还好吧
银河L7车主·车龄1年
石家庄首提
今天终于提到了心心念念的小7，这批车是4月生产的第一批车，上面标的是纯电90，综合115，小车看着皮实的很，从开关门声音就可以听出来。非要办个交车仪式，送花，弄一堆气球，生活需要仪式感！从开始跟银河业务沟通着急提车，整个流程都走了一个遍。贷款8万2年无息，石家庄有个200顶1000说是后面直接返钱，脚垫原装的，让业务申请记录仪，约时间贴膜。走置换把我那跟了10来年的雅绅特换掉了，补贴4000，总部审核完毕后返。由于第一个交车的连充电枪还没邮到，等过去提，还有提车大礼包，说是定制的银河一堆东西，有时间到了就去取，没时间取叫跑腿回头送到家。max版163700-6000=157700，贷款8w，手续费2000无息，保险4032.21，交强三责不计免赔，医保外用药等等都上了，剩下还有一堆反正首保必须在这上。下午贷款下来后拿合格证办临牌，选号，直接50选一，运气还凑合结尾66。希望以后66顺心。交完车售后人员都拉一个群包括保险，理赔，销售总监等，对于第一个交车的新店还是比较重视的，4年免工时费保养，省得让售后有保养加价的机会。车开出去，l2辅助功能有个缺点，会强制保持两线中间，离前后左右哪边有障碍物近了就噔噔响，傻瓜式的，手搭方向盘就可以随着他走，晚上快速路直接上100跟玩似的，7秒0到百，注意限速，踩刹车吧。最开始不习惯就是怀档，老车雨刷器位置，踩着刹车往下一拨，就可以往前了，脚不离油门几秒破百，试驾时那个业务轻松150没感觉，底盘调教比较好，感觉稳重，120不飘，风燥感受不到。唯一一个就是电车不会让你晕车的也是他，破百速度快，但是那种稳的快，所以没感觉不晕车。最后提一句买车凭喜好，每个东西都不完美，只不过他的缺点你能接受就够了，买了就不纠结了，没买就再等等。
2023-06-10
阿白11498
E5提车分享
5月20日定车下单，5月29日车到店，经过置换，手续办理，6月8日提车回家，一切很顺利。充电桩遇上高考无法安装，还好4S店充满电交车，目前70%的电，379Km续航。基本达标90%左右续航里程。
2023-06-09
西坳一翁
宋Pro DM车主·车龄1年
关于宋plus冠军版的定价
宋Plus DM-i冠军版的价格是出乎人意料的，原来料想不会低，但没想到这么高，这样的目的只有一个，就是清库存。汉冠军版是为了更好的与合资车抢B级车的市场，秦Plus冠军版低续航版可能是为了应对明年的购置税政策，所以这两款车减价了。而宋Pro和宋Plus已经站稳了紧凑SUV市场，所以官方可能觉得没有减价的必要。DM-i插混在如今的用车市场上，不管别人如何说，对于城市代步（偶尔长途），而又缺少家庭充电桩的大部分人群来说，无论是从节能上，还是从安全上，都是其他品牌插混车无法动摇的。首先磷酸铁锂刀片电池的安全性是优于三元锂电池的；其次三元锂电池的优点是在于长续航，抗低温，但是如果真的侧重点是在长续航抗低温的话，油车不是更好的选择吗？随着第二代刀片电池推出，比亚迪还是有优势的，至于悬挂和ev受限问题，对于大多数城市代步的车主来说，这些都不是重点，他们的需求更多的是节能和静谧。但是宋Plus DM-i冠军版的价位肯定是定高的，由此初步断定21版的库存还是很多的，接下来政府会普及新能源的农村市场，所以补贴后的价位应该是合适的（如果补贴政策不象现在以20万划分，而是以15万划分的话，比亚迪这个定价就有点意思了），这样走下去，年底或明年初应该会有8000-10000的降价幅度。但不管如何，这款车我总觉得是个过渡，今年没有改名很可能是顾及老车主的情感，不想让Plus一代而成为绝版，但现在这个冠军版说王朝不是王朝，说海洋不是海洋的不伦不类，随着以后的换代，宋Plus最终会消失在历史的长河中。也就是说，现在换型不换名，下一代可能就要换名不换型了。
2023-06-09
用户9137480194907
宝马ix3故障后，提供的服务
#宝马iX3进圈打卡前两天我的ix3在特来电充电站充电，插上就发生故障，烧坏了一根线，导致车辆无法正常启动，后面拨打宝马售后客服联系拖车拖到了最近的4s店。并免费给我提供了三晚酒店，服务真的还挺好的，昨天维修售后那边说可能需要维修一星期，然后给我提供了i3的代步车，虽然配置挺低的，不过也还不错
2023-06-09
米斯特牛838
提问护卫舰07电池休眠问题。目前EV模式大约跑了3000km,之前充电一直正常。今天车在国家电网正常充电过程中充到49%电量时电池突然进入休眠模式，按一键启动按键无反应、无法加电无法启动车辆，同时充电桩自动停止充电，尝试重新插拔了几次充电桩插头均无法充电。大约等待10分钟左右车辆电池又自动恢复正常供电状态，车子启动后仪表台无告警。后致电BYD400转接到经销商工作人员反馈为电池进入休眠模式，需随身携带车钥匙并按两次车门解锁按键解除状态。至于正常充电过程中为何电池突然进入休眠模式没有给出答复，不知各位车友是否有碰到过类似的问题，这种情况是否正常。
2023-06-09
阿拉尔红乌苏
提问我没有停车位，就无法安装充电桩，请问你们有这种情况的，是怎么解决充电问题的？有人说没有充电桩就不要买L9
2023-06-09
小河浜你怕了吗1R4u
提问关于电池供电无法充电故障求助行驶途中突然失去动力报错靠边停车弹两个故障重启了恢复回家充满电第二天又出现报错重启无法解决拖车送ssss店有知道的小伙伴怎么解决问题的嘛行驶途中突然失速太危险了 500公里的新车。。。
2023-06-08