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宝马睿眼3.0pro评测

滥用的沉默
沃尔沃S60车主·车龄4年
最近看了很多，明显诱导吹捧的ET5T视频。个人预测先放上来:蔚来死局，明年砍研发，年底宣布出单电机版本。从最近的动作可以看到，蔚来因为对今年的形势过于乐观，导致在6月份的动作非常被动，可以看到一个明显的信号:蔚来在失去他的节奏，并且毫无调整能力。这种作战能力，就是红海市场的哈喽凯蒂。今年的被动折射出来的是高层对于行业的理解肤浅，对于对手的动作反应迟钝，对于自身的调整要么不动如山，要么慌乱不堪。 Et5t的这个定价就是一个慌乱不堪的动作。 et5t从产品定位上，就注定不可能是一部能爆火的车，反而et5在减配降价后的势能被这次的定价稀释了。别急，听我分析。新能源市场只有两种人，一种人有续航焦虑，一种人没有。前者最优解决方案是油箱，目前没有任何方案比油箱更具有安抚焦虑的作用。后者的购车决策中，换电的影响力较弱。所以我不断讲，蔚来就应该定位为 irooud 新潮品牌，年轻人的潮牌汽车类似今天的特斯拉)，而换电作为同价位同产品力的添头，在消费者购车决策中成为稻草，最后规模化。而今天的旅行版，仍然没有把激光雷达作为选配，仍然没有出单电机版本，体现出来的是高层的被动与迟钝，总是要被市场教训一顿，没死到临头都不知悔改，但是市场留给蔚来的生存机会是越来越少了，价格战只会进一步激烈。旅行版愿意阉割激光雷达，上单电机版本，把价格做到25.99万起步，蔚来仍能一战。因为蔚来忽略了，et5有一个非常大的劣势，就是4.8米的车长。作为旅行版，多人出行的场景，无论是后排乘坐体验还是后备箱装载能力，都是需要空间支撑的。et5t拿什么跟极氪001比呢?只有错开几万的价差，你才有足够的理由让一些小年轻家庭愿意去妥协。也就是，承认et5在产品定义上存在缺陷，无法竞争极氪001。 et5是一部定位很不错的车，4.8米的车身，跟3系C级是一个水准。超高的颜值，优秀的内饰，加上高级的氛围灯，其实非常合适作为年轻女性的单身车，毕竟年轻女性也不太在意拉胯的底盘以及NVH还有后排不好坐以及坐姿偏高的问题，对干单身女性而言，这是问题吗?唯一的问题是，三十多万没啥理由不选奔驰C级，毕竟车标跟氛围灯被吊打了。但是没关系，21万的雪铁龙暮气沉沉，11万的雪铁龙成熟稳重嘛。蔚来目前仍然存在的问题在于，他仍然幻想对标bba。还是那句话， i3自己都打到二十多万了，凭什么你蔚来还吊着。以宝马目前的进取态势，等完成了纯电平台推出真正意义的纯电产品，蔚来如果还是坚守价格，那么几乎必死无疑。既然始终是要破价的，今天破跟明天破又有何性质不同?唯一的不同是，今天破价尚且有一线生机。我就一直觉得蔚来很蠢，当年的第一代车主，跟今年第一季度均价不到30万的车主，是同一批画像么?你都立不起也守不住豪华品牌了，你还掩耳盗铃?
2023-06-16
Langhang
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
1947年，日产推出了第一款纯电动车TAMA EV。1996年首推锂电池纯电Prairie Joy。2010年，日产正式发布了纯电动汽车Leaf聆风，这是世界上第一款可量产的纯电动车。2017年9月6日，日产新一代Leaf聆风正式在日本上市，配备的e-Pedal电子踏板系统可以说是其最大亮点，它可实现单踏板操作，这也是全球首款采用该驾驶模式的车型。 22年9月28日，日产在中国市场推出了纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅。使用云图专业纯电平台，全链路自研“电机、电控、电池”三电技术，搭载自研电励磁同步电机，电控采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍。这些信息让我对这台日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅产生了浓厚的兴趣，于是我在ARIYA小程序申请了试驾，22年10月7日我进行了第一次试驾，试驾感受：起步加速动力平顺丝滑，不会晕车；转向精准没有虚位；转向电门刹车踏板力度合适；车厢静谧性良好；日产真皮大沙发坐着真舒适；L2+级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，居中超稳、自动跟随、一键智能辅助变道很好用。基于三电及整车限时终身质保，在综合考虑后10月31日最终下订ARIYA艾睿雅长续航顶配版。11月10日申请安装电表，11月18日充电桩安装完成，然后就是等车，3月1日提车。近期参加官方举办的满电续航挑战赛，时间4月底，用车地点：长沙市区，天气：28、29、30日3天高温开启空调，其他时间25度以下未开空调： ①ARIYA 车型版本:长续航顶配版，官方续航里程623kM; ②挑战赛期间实际行驶里程:712.3kM，续航达成率712.3/623=114.33%，平均电耗10.7kWh/100kM； ③4月28日满电100%状态下(剩余电量)车辆已行驶总里程3732kM； ④5月9日电量0%状态下：自上次充电实际行驶里程712.3kM、车辆已行驶总里程4445kM； ⑤提高续航能力用车技巧：挑战赛全程标准模式，开始e-Pedal功能，缓慢加速，与前车保持车距，利用e-Pedal功能控制车速，不停车基本不刹车，下坡路段压住电门匀速行驶，瞬时电耗基本为零，这是拉低平均电耗重要手段，最低电耗5kWh/100kM就是这么开出来的。 ⑥充电完成显示续航里程到了897kM。现在车辆已经行驶近7000公里，车况很好，下个十年不用换车了。
2023-06-16
独特淘
22款锐放精英提车，超长篇幅。
车是给老婆提的，老婆没什么要求只想要个小SUV，提什么车由我来定。用途就是城内接送孩子逛街，不想要太大的，空间过得去就行。考虑过二手的Q2L 宝马X2，新车范围马自达cx30 锐放领克06，综合考虑一遍，q2L有点小四缸机还不错，X2便宜的是三缸机，这两款车做工及开起来还都算可以的。再说新车新款XRV看着不如老款的顺眼，大众新车没考虑内饰有点看吐了还有就是颗粒捕捉器的事。领克06做工挺好就是它是吉利的平台和发动机 P档按键位置不喜欢。锋兰达前脸不喜欢。所以剩下的新车最终在cx30和锐放。cx30自吸没颗粒捕捉器，发变没得说，底盘紧绷，内饰和整体做工都不错，cx30的优点自己去看论坛吧。说说为啥没选cx30:一是真的有点小不像SUV，开起来轿车的姿势和感受，另外太小众了，至今除了4s店之外没看到过实车，咱不想买个车到处和别人解释这是个啥玩楞。后排空间和头部空间真的有点拘束。但是cx30自己开的话确实不错，有想法的去4s店试驾一下就知道了。还有，除了领克之外没考虑过别的自主品牌，因为我不想要太大的，也不想要冰箱彩电DVD。我至于为什么没选呢，你自己去看看那些六七年的老车就知道了。自主品牌外观设计的都挺不错的，希望越做越好吧。重点来了，说锐放。质量放心，大小合适，新平台安全性还算可以，外观和内饰都在接受范围内。这级别的车咱也不要求配置，选择在先锋和精英，实用为主，老婆有个要求必须要有后排出风口，考虑的是孩子的冷热。先锋没有改的不实用改完只能吹脚的时候后排有风，自己领会吧。至于天窗一键启动都无所谓，选精英最主要的原因就是后排出风口的问题。车型确定好了，接下来就是不想要颗粒捕捉器，那玩意早晚的事，属于补救弥补的玩意，国六a/b我无所谓，所以确定22款的，彩屏仪表和导航样式无所谓。 22款在这大6月份挺难找的买车就得买缺哈哈用所能想到的资源还真找到了 22款的车挺抢手的优惠力度不如23款的你信吗好多人在找22款。23款全款你不能谈到2.3w的优惠加赠品，请你掉头走，找汽贸去吧，2.3就是起步优惠力度，2.5你不妨尝试一下，一切赠品不要，你放心赠品没好玩楞。接下来就是提车了，车到手一看，国六B的22款，并且不带颗粒捕捉器，环保清单上写的清清楚楚明明白白，这就是22款后期出的车，初步满足国六b要求。但是后期它为啥又加上颗粒捕捉器了呢，那肯定是加上富裕数据更好了，避免不必要的麻烦。所以这批车7月1日之后还能上牌，想买的抓紧，好好找一下车源，多问问汽贸，外地调车。到手改装，1.前后八雷达，我是要原厂的。2.22款导航太难看，换掉，12.3寸的。3.led大灯及行车灯，安排大品牌的不要杂牌。4.剩下就是发动机盖雾灯，座套贴膜脚垫等小件。5.后防撞梁换厚铝合金的。这车就相当于一个毛坯房自己理解吧，需要改的地方不少。说说整体感受吧，本人开过挺多的车，大部分价位的吧，对车的热爱不是十年八年的了，以下我的感受:1.整体不错，满足城市代步接孩子买菜的需求。2.能减配的地方都给你减配了，毛坯房自己装，塑料件挺薄的，再薄我怕冬天碎掉哈。3.买这车推荐先锋和精英。4.油耗，这段一直在环线、高速，市区少一点。速度120 油耗6.8，速度100 油耗6这样，60-70-80 这速度段是最省油的了在5-6 60可能到4.8。城市油耗，很可能不省，目前很轻松油耗到9-10，甚至10+。稍微有点意外吧。5.驾驶感受，我刚开的时候甚至有点晕，不习惯，悬挂支撑力不够，软，哈哈，路感模糊。按我开车的习惯来说，不能满足，老婆开够用了。我啥标准呢，就是高速1000公里10小时到达的标准包括吃喝拉哈哈。写了这么多，篇幅字都要不够了，就这样吧，总体来说，锐放，家庭代步够用了，推荐购买。写了一个多小时哈哈照片付两张吧，照片无所谓。欢迎交流！
2023-06-15
勇者和田3V9
ZEEKR 001车主·车龄2年
吹et5的试过真车嘛？这车能开？
他大哥et7勉强能做人，et5空间之小，特斯拉m3都比他强，上一个空间这么拉胯的新势力是小鹏g9. 反正试驾过，这破车直接pass了。 30-40价位比较能打的就是极氪001 智己ls7 宝马ix3别的车真不太行，开起来都不舒服。空间都有问题
2023-06-15
阿琦琦琦zz618
提问#领克03入圈打卡各位车友们领克03 2.0劲pro +包首付30% 落地多少是比较合适的价格啊
2023-06-15
一言二手车
拿下 2009年3月上牌宝马X5 30i领先型特区一手车三包车况各方面性能优秀，不到10万
2023-06-15
一木智造
ix3长途驾驶+能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己这几年的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-15
三石等等
宝马官方二手车
各位老哥请教一下宝马官方二手靠谱吗？价格为什么这么低，我想上325li运动新车得三十多二手车耀夜也才30个
2023-06-15
金域阳光
非常真实，客观，加深了对这车的了解，故有心旧车换虎8pro暴风四驱，又感觉燃油箱太小，自驾游路上会有诸多不便。想听听初哥对满油续航里程的评测和长途自驾呀途中补充燃油的感受。
初晓璐走天下：再次出发目标新疆，和大家说一说心里话。
2023-06-14
乐呵的拖拉司机
提问气温30+，Pro胎压多少合适？
2023-06-14
比亚迪王朝丨茂名万顺
元Pro全车图解
补充一下上次看车的了解的元Pro信息数据车身还是延续比亚迪的龙颜龙魂设计理念，显得整个前脸非常圆润饱满，像一个肉肉嘟嘟小孩子的脸蛋。灯采用的是LED的悬浮式大灯，明亮、大气。车的轮毂是一个五条福的设计，中间镂空的设计可以很好的去降低车在行驶过程中的风阻系数同时轮毂的黑色和元Pro三个车身颜色搭配形成了不同的时尚冲撞感，让车变得灵动活泼可爱起来。车尾是一个超级有辨识度的小书包设计，开在路上一看就知道是比亚迪元Pro2023最新款，车主们也可以放一个备胎在这里，一定程度上节省了不少空间。后备箱的开门方式很特别，是侧开门的的方式，这样的设计和别的汽车相比显得突出，同时也更加显得我们元Pro青春的主题，热烈不拘一格。整体的空间也得到了一个很大的延伸。后排的位置也支持放倒！空间利用率可以达到1000升，后备箱经济效率高。车内空间就是环抱式的内饰氛围，搭配清新蓝的配色。显得整个空间非常养眼活泼。两个大屏读取数据非常清晰。8寸的立式全液晶的仪表盘和10.1英寸pad提供百万应用下载。天窗在昏暗的日子还有可以提供一定的亮度补充。对外放电功能对热爱出行的人们非常友好。充电半个小时就可以从30%到80%，3.3kw的功率输出能够带动很多电器设备的使用
2023-06-14
用户6467007341148
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？宝马X32023款xDrive30i 领先型 M曜夜套装 2023-06在大连购入裸车价35.00万元, 落地价39.00万元
2023-06-14
百战小天王
宝马S1000RR
宝马S1000RR 裸车+税 30W出头宝马S1000RR，这是一台令人难以置信的机车。从外观上看，它散发着一种强大、雅致的气息。而当你骑上它，你会感受到它的强大和优雅。当我第一次骑上宝马S1000RR时，我感到非常兴奋。这台机车配备了一台998cc的液冷式四缸发动机，可以输出超过200马力的动力，这是一台真正的超级跑车。当我打开油门时，我感到了强大的加速力，这让我感觉自己就像一个真正的赛车手。在骑行中，我发现宝马S1000RR的悬挂系统非常出色。它的前后悬挂都采用了高质量的欧洲品牌零部件，可以轻松处理各种路况。不论是在弯道中高速行驶，还是在城市中缓慢前行，宝马S1000RR都可以轻松应对。缺点但是，宝马S1000RR也有一些缺点：价格昂贵：是一款高端摩托车，价格相对昂贵。燃油消耗高：由于发动机功率强大，燃油消耗相对较高。重量较重：重量约为205公斤，对于初学者来说，操控起来可能有一定困难。总的来说我对宝马S1000RR的骑行感受非常满意。它是一台真正的超级跑车，拥有强大的动力、优雅的外观和出色的悬挂和制动系统，让我在骑行中有着非常愉悦的体验。
2023-06-14
阿一木呀
奔驰S级车主·车龄19年
宝马ix3和理想L7p选谁合适呢?
补贴政策出来了,各有1万2的优惠。 ix3落地30,L7p落地33。试驾过宝马,刹车点头，L7可能ota了，选的运动模式，没有这种感觉，两车都没有激烈驾驶，模拟日常上班通勤，底盘素质都差不多，nvh效果两车都很好。这几天好纠结，求真实车主推荐一下吧，这次买车要开10年左右了。假期回家高速350到370这样。家里人更推荐宝马，不认识理想
2023-06-14
g g f f
你厉害，526续行能跑480。我上月提车40L耀夜顶配592续行，测试二次满电只能跑500。我和我儿子俩人多是新手。我刚开始的看上了比亚迪汉，续行715公里，落地24w。我儿子没有看上。我老婆哥妺妹儿子买了X3纯电500续行。开了三年什么毛病也没有。他说宝马续行是实标。他跑高速能跑500。我问了他才买了宝马40L耀夜顶配。30w全部落地
用户5467530775461：不暴力驾驶，满电开了8天，百公里能耗12.8度，算剩下6%的点，实际续航可以达到480公里，其中还开了两三小时的制冷，相较于model3的毛坯内饰，这车能有这样扎实的续航是真的香
2023-06-14
持之以恒杰信通讯
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8pro断电后发现一键升窗失效重新匹配一下就可以了 esp转角未初始化完成故障灯亮方向盘左边打死右边打死故障灯消失胎压监测消失目前还没发现解决方法30分钟后前轮显示了后轮还不显示截止到发文时1个半小时目前还看不到！！
2023-06-14
友坚汽车小霞
新到店，宝马320Li ，M运动套装，2020年7月入户，本地一手0过户，安全行驶6万公里，金属件一个面喷漆，首付7.18万贷回家！现车在店，车况三包！可按揭，置换，按揭首付车价的百分之20−30之间。车况透明，一车一况，一价。购车支持第三方检测，您的满意是我们最大的动力。一次合作，一生朋友！
2023-06-14
山楂大个元宵
提问虎八浩瀚1.6和2.0价格差7k选哪个好打算买车,确切的说是自己掏钱买的第一辆车,这里交代下前提，因为家庭条件稍微好点等客观原因吧，拿到驾照之后上手第一辆车是530li直列6缸3.0自吸，开了11年卖了然后换了保时捷，保时捷开了三年没有在开下去了,于是想自己花钱买一辆车。Gs4 H6 cs75 虎8pro,自己预算内就这几辆,车展上这些车都看了一遍关注上了虎8pro和75三代,至于H6和GS4看到实车后就pass了因为实在喜欢不来。接下来就是4s店试驾。下面就讲下体验吧。喜欢75有浅色内饰选择和它的流畅车机，说实话75车机用起来是真的比虎8顺手，虽然虎8的车机的确是卡的要死但是宝马保时捷车机更拉夸这么些年除了听音乐就没干过别的倒车我都靠后视镜的。所以车机对我没影响。我个人喜欢明亮的内饰，浩瀚没得选只有棕色这点让我难受，75的档把用起来比虎8顺手,档把侧面按钮不都应该是按住换挡用的么虎8的侧面按钮居然是手动挡这点着实有点反人类。试驾虎8换档的时候老是会不自觉按下去换档，宝马换档习惯改不过来保时捷也是要按住顶部挂档。75的座位比虎8的要软包裹性也好坐着舒服，虎8座位有点硬没啥包裹性。但是不喜欢75运动座椅风格，更喜欢虎8的那种看起来厚重的座椅,当然这只是我的喜好,宝马座椅就厚重这里有我先入为主的原因。75的连屏位置稍低且略微上倾斜比虎8垂直的连屏看着要舒服，在我认为舒服的驾驶姿势上虎8的方向盘怎么调都会挡住一部分仪表盘，虽然没啥大影响但觉得硌应。虎8中控台有点宽开起来挡腿，75的台子会窄一些是然并卵一样挡腿都不舒服。我开车的时候喜欢把腿撒得开一些，男人嘛大家懂因为那样舒服。然后说一下后座,虽然两款车后座都能放倒但是感觉75放倒后会比虎8的平整些,其他的都差不多，之所以会关注这个因为我养了一只大狗有时候出门需要拉着所以要在车里铺垫子，但这不是多重要的事情。至于听歌方面，75的音响就不提了，音质屎的一批就当听个响吧。在意音质的只能自己花钱改了。相比之下虎8索尼音响比75要号上太多,但感觉这索尼音响听起来好闷,不透亮,有种高音上不来的感觉声音糊了吧唧的。毕竟索尼啊这表现感觉差点意思，也有可能是耳朵被宝马保时捷的音响养的太娇了(不要骂我)，我能理解75为什么销量好了。第一感觉很重要静态体验75更讨喜。很多时候颜值就是正义，买车之前看到最多的都是静态展示，印象分很高。再说驾驶体验，75的试驾路段销售给的是4s店后一段汽车城园区内部水泥道路，路窄车多车速慢，我要求去4s店大门前的双向6车道主路试驾销售以试驾道路是公司规定的拒绝了,虎8销售带我试驾的则是这条双向6车道的马路，75起步在低速上动力的确不错并没有想象中的那么肉这是我没想到的,因为排量摆着加上网上对这款发动机的一些说法所以期望值没有太高。之后在销售有意无意的催我跟着前车往前开的情况下我有点不高兴,车速起不来十几二十码的速度试驾没意义，所以故意找个让销售教我调Hud的借口等到前车走很远后车都被我堵到摁喇叭骂娘了我才起步没车了我就能按我想法开了，一脚比较大的油门下去起步和之前说的一样动力很足而且很平顺油门响应很快动力跟脚说来就来,但是速度起来后在想加点油就明显感觉提速吃力了，虽然动力也不差，但是明显感觉到油门不怎么跟脚，车的提速跟发动机狂转的声音不搭。但符合预期并不会指望1.5的后段动力有多牛,与此同时在速度起来之后向左猛打了一把方向然后往右在猛地拉回来，能很明显感觉到悬架好软侧倾有点严重,方向回正之后晃动有点多，然后再找了几个减速带和路面坑洼有洞的地方开，给我感觉底盘不是那么的整。销售说因为75的调教是偏舒适的，同时我也知道为什么不让我上大马路试驾了。之后销售明显不高兴了有点强势的要我按照他的要求来做,踩了几脚较油门然后在减速再踩油门让我体验8at的平顺性和小安的语音控制和导航等等一些功能试驾就结束了。总体来说配置很棒外观很棒内饰也很棒但开起来之后我个人感觉太松散了不是很喜欢。青菜萝卜各有所爱对动力和操控要求不高的话75绝对是辆好车。下面再说虎8体验,销售带上主路把车给我之后就叫我随便开了,同样油门下虎8起步感觉没有75动力来的强劲低速动力一般。应该是75的涡轮介入转速比虎8的低，速度起来后再给油后段动力明显就比75好很多。但是我多半在市区开低速低速动力表现让我很难受。然后猛打方向底盘跟随性就很好没有啥侧倾滤震也很干净能给人很好的驾驶自信,但是缺乏韧劲，过减速带和坑洞减震表现同样偏硬，有点颠。至于变速箱加减速是有点顿挫但又不严重,保时捷也是双离合也顿挫对比之下感觉差不多。这里有点理解不了那嫌弃双离合的顿挫的，保时捷也这样子样有啥好挑的。现在就是纠结1.6动力因为附近4s都没有2.0的试驾车和4s店周旋了一个多月价格谈1.6浩瀚五座13.8万落地2.0浩瀚14.5万落地希望车友给点意见
2023-06-14
小龙7633
大家给给建议
年薪30w，每年的房租＋伙食费算减去公司的补贴后大概要花4万，感情上已经没啥希望了，大概孤独终老了。每年最多可以攒下来25万，现在工作三年手里也有二十个了。家里虽然特别想给我花钱买车，但是我不想妥协。我每周就工作三四天，空闲时间很多，品味也独特，ds9就符合我的品味，最喜欢的车是轿车rs5和两厢rs6。所以大家给个建议，追求个性多一些，用车需求其实就是玩，他们都建议我买3系，请问大家3系是最好的选择吗？我不在乎品牌，倒是注重调性，3系这车值30万吗？外观：34c其实我觉得a4最好看，但是用料差。我最喜欢的还是ds9那套内饰。外形上我觉得都挺丑的，尤其奔驰和宝马，太丑了，除了买不起的amg和不中用的4系动力：够用就行，最好省油，不是加不起油，是我在乎续航，比如2.0t油耗七八升的迈凯伦我就能狂喜隔音和舒适：这点很重要，领克03虽然我挺喜欢但是噪音太大果断放弃空间：后排能放倒很重要，因为不常用，要放画架和露营，车子不要太长，四米七八差不多了真不知道买啥车了，求各位老司机解惑。蔚来et5旅行版要是能有油车就好了
2023-06-14
沉着星空4N7
刚入圈先问声好，真心求问各位兄弟们个人情况为：35 半中年男性，已婚，俩娃... 现在是19款宝马X4 30i 纠结好一段时间了增台电车其实最主要的想在车上安心打盹，而且市区开电车貌似真的要舒服好多。只是试驾过model 3，开起来是舒服，试驾的时候老婆坐后排表示不开心... 而且要是两辆车换着开，不用怀疑，老婆肯定适应不了。所以又换了目标（当时定金的交了都直接不要了...）开始打算还有汉，不过老婆说越看越老气，排除掉了后来又出了海豹，我觉得很好，女孩子开大小也适合... 极氪从没发布就关注，一直喜欢猎装车，长在了我心巴上，不过最开始老婆说太大了，她开会怕然后之前的车机也卡出翔，所以也没再关注了。最近买车的欲望越发强烈，刚好前几天车展，带老婆和俩娃去挨着坐了。第一反应modely好廉价，坐起来也不如这两个舒服。 ... 以上都是客观原因哈主观原因确实还在这三款车现在想ME版或者海豹顶配或者modely长续非常在意的点是动力（不能比现在的弱嘛），驾乘舒适性还有个重要的点音响品质车展太吵了，没听个所以然。现在车上是哈曼卡顿，海豹的丹拿和极氪的雅马哈和特斯拉的音响真心求教各位兄弟给我一个大概的方向或者说说各自的优缺点也行，其它品牌也能推（目前个人偏向001，所以发这里）感谢各位，预祝粽子节快乐，阖家安康！有车位（充电桩没问题）
2023-06-13
Nice好车
智己LS7推都市系列，进入30万区间
1、智己昨天晚上推出LS7都市系列，两款车型，Urban fit 28.98万，Urban fit Pro版30.98万。之前，LS7连续3个月月销稳定2000台水平，初步站稳35万级市场。这两款新车将价格区间拉到30万以内，进一步扩大了目标群体。 2、这两款车都是77度电池包，续航510公里。除了电池包容量和续航不一样，这两款车和LS7其他车型几乎一样，超过3米轴距、半幅方向盘、穹顶流线造型、WAE底盘调校一样没拉。简单说，电池包小了，续航短了，不过价格也下到30万内区间。 3、这两款新车产品定位很巧，上海人做生意啊还是厉害，不得不服。LS7被认可的地方，用户喜欢的地方，都保留了下来。针对续航里程没那么高要求的用户，推出小电池包价格也更便宜的车型。但是巧就巧在，把价格做到了30万以内。很多人买车都是先上懂车帝等各种平台按预算搜索车型，这价格杀到30万内让关注到这车的人多了不少。 4、这车最适合不太远途出行、补能条件好、喜欢智能、强调车辆操控感的颜值党用户。 4、今天发布会印象最深的就是，智己的涛哥说，一二线用户一定要买纯电纯电纯电[嘻嘻][嘻嘻]说了至少两遍，一遍三次说谁呢？还不是增程和PHEV！
2023-06-13
木石评车
宝马两款电车的降价还是很有效果的
宝马iX3销售4114辆；宝马i3销售3458辆。这个销量超越绝大多数售价在25万以上的电车，是不是只要奔驰，宝马，奥迪电车价格到位，还是很能打的？如25万的宝马i3，30万的iX3就用销量证明了降价是可行的。反问下，那为啥奔驰EQ系列不行呢？30万的EQC跟IX3完全是对标，但销量甚至不及后者的零头。木石绞尽脑汁，想了一个答案，大家看对不对？答案：iX3更像宝马，EQC不像奔驰。
2023-06-13
汽车报告中心
顶配不到30万，加速比宝马3系还快，新凯迪拉克CT5降幅7万不香吗
2023-06-13
期市笔录
说说我人生第一辆车是怎么来的！
#提车日记本人今年30岁，家里条件很不好，属于四线重度贫困家庭，只有一个老父亲和一个奶奶，从小被他们拉扯大，已经很不容易，可是我从没有怨天尤人。我明白一切都只能靠自己争取，这些年因为一直在南京独自打拼，期间辛酸冷暖自知，本来自己的人生规划是30岁前，希望自己能拿下南京的一套房子，完成真正的一穷二白环境下，力挽狂澜凭一人之力买南京房子的愿望。奈何疫情三年，让我27岁前积累的工作经验，人脉关系，收入都打回原形。因此，原本想的是，先有房后有车，只能暂时搁置，南京房价虽然目前没有太大的浮动，但动辄三四百万的商品房，我的确是无能无力，时间转眼即逝，到了今年年初刚好30岁，回首过去，望着身边的朋友，要么成家，要么立业，要么有房，要么有车，心中五味杂陈，我想，我30岁了，我总要在这个年龄，给自己一个交代。这些年我改善了我的家境，唯独没有改善我自己。于是，我决定先买一辆车，就当是30岁，给自己的一份人生阶段性的礼物。这就是我买车的动机。说起来其实也很荒唐，买车，不是因为我需要车，也不是因为我喜欢车，仅仅只是因为，我觉得自己30岁，应该要有一辆车。所以今年三月份，终于下定决心报名了一直拖了很长时间都没考的驾照，用了两个月的时间拿到手，期间还算顺利，没有挂科，不然我计划上半年考完驾照就买车的时间又得往后推迟。 5.8号拿到驾照后就一直跟南京要好的朋友去看车，期间试驾过小鹏p7i，比亚迪汉，海豹，宝马3系，凯迪拉克ct5，雅阁这些，看了一个星期，就想了一个多星期，在我的理解里，我认为车的体验感这块占绝对主导，我平时坐车头晕，可能是闻汽油的味道导致的。所以思来想去，我决定买车的选择里，把纯油车直接pass，毕竟我上面说过，我买车不是因为我需要，甚至买来可能都开不了几次。可是不少朋友对我说，人生第一辆车，不能一上来就搞台电动的，没开过油车人生不完整，我想也的确是有道理。所以综合考量，既然纯油纯电对我来说都不合适，可油可电，无话可说了吧？选择混动我不后悔，油电我都能体验，驾驶乐趣这块，没人会说再有遗憾了吧？这就是我买车前对于买什么车这块的定位。既然选择混动，那接下来就是研究目前哪个牌子的混动车好了，我看网上大家都在吹比亚迪的什么三电技术，说什么做的很牛叉，那么我就随大流了，品牌就选比亚迪，但是比亚迪车子分类很多，一时间眼花缭乱，但是我很快就清醒过来。原因是: 1.我觉得我这辈子前半生没享过什么正常人该有的成长生活，我不想30岁的自己去买辆便宜的车子，我给自己的预算是20~30之间。 2.因为我后期大概率不会经常开车，根据工作类型，内容，以及生活习惯，所以我不需要买快接近30万的，买了不开，也是暴殄天物。 3.20~25万的预算里，比亚迪只有三款，汉与唐，还有个海豹。这三款实际上我都挺喜欢，但是我这人做事向来果断决绝，从不会有选择困难症，因此我很快就做出了选择: 唐是7座，可我孤身一人海豹年轻化，我已不再适合汉沉稳大气，大小也介于唐，豹之间，不大不小所以你们都知道了，我选择了汉，5.18号新款一出来，就定了车，6.8号提车。数字都很吉利。 5.8拿驾照，5.18订车，6.8提车。我人生第一辆车，不是我目标的终点，是我新的人生起点。它就是这么来的！（点题）作为一个新车主，我更想表达的是，人生皆苦，我绝非最苦之人，无论将来际遇如何，我们都必须看开点，生活中还有很多我们看不到的角落，有很多吃不上饭的人。永远都不要为自己的选择后悔，因为，人生做什么都有可能不完美。
2023-06-13
微吻专业定制帽子
提问有石家庄的朋友刚提宝马x3 30领先的吗全款多少钱合适呢
2023-06-13
微吻专业定制帽子
提问石家庄有刚提宝马x3. 30领先的吗。多少钱合适呢
2023-06-13
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
比亚迪汉EV冠军版上市即热销，功不可没
日前，从根据乘联会最新数据统计显示，比亚迪王朝旗舰汉家族4月热销14714辆，同比增长9.8%。在汉家族销量组成中，汉EV系列热销7562辆，汉DM系列热销7152辆，两大系列均呈稳定正增长。市场横向对比，汉家族销量超越同级BBA三强，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，强势夺取中大型轿车销冠。同时，在与同价位Model 3的正面竞争中，汉家族销量领先，摘下20万以上中高端新能源轿车销冠。两大冠军领衔，汉家族站稳主流中高端轿车市场，牢牢掌握市场话语权！汉作为比亚迪十年心血之作的旗舰纯电轿车，是比亚迪对20——30万级主流中高端轿车市场的强力一击！
2023-06-13
木石评车
智己LS7将低价进行到底
2月份，智己LS7发布时，发布了一款77Kwh的低续航版本，当时只是发布，并未透露详细配置参数信息，售价是30.98万元。就在我们等待这款车上市时，今天，这款车就来了，不但自己来了，还带了一个小弟。智己LS7的77Kwh电池版本共两款车。分别是：智己LS7 Urban Fit 和智己LS7 Urban Fit Pro车型，售价分别为28.98万和30.98万。也就是说价格有下探了两万元，这俩版本差距主要在空气悬架和CDC。纯电续航统一为510公里，虽然是有点少，但是价格确实也很给力了。新车还发布了一个很应景的功能，叫“一触超级节能”，可以理解为手机的“节能”功能，极限情况下可提升续航60%。智己LS7本来定价就不高，但无奈30万+用户不好伺候，智己LS7上市三个月来，销量一直稳定在两千辆，无法突破，这次也是想用30万内的价格来吸引价格敏感人群。
2023-06-12
修车技工王师傅
智己LS7杀进30万了！目前LS7的月销量基本稳定在1900+台，为了进一步提升销量，今晚上市了两个后驱新版本，采用了77度三元锂电池，穹顶、升降屏幕和半幅方向盘做了保留，取消了零重力座椅和激光雷达等配置，普通悬架的Urban Fit 售价28.98万，空气悬架+CDC减震器的Urban Fit Pro售价30.98万。新增了超级省电模式，这个模式下会降低动力，并且联动关闭其它没必要的功能来增加续航。 28万多买这款电动车，你们觉得性价比咋样？我想听实话。
2023-06-12
享受生活254839800
揽境车主·车龄1年
新买的揽境感受两个字:大和低
4月28号提的揽境23款380豪华佳境Pro6座版，到现在一个多月了，跑了一千七百多公里，跑过小长途，跑过环线，跑过山路。整体感ACC很好用，不管是高速，环线，简单山路单行道（北京十渡那条路，白河湾那条路），都比较精准。优点一“大”: 拉着四个大人，两个孩子两条狗，装了露营套装，烧烤装备，吃吃喝喝一大堆，进山野营。太能装了，一点都不觉得局促。两个八岁的孩子坐在第三排长途也不觉得累。第三排坐垫高度30cm，当时买车的时候亲测了市面上几乎所有6座SUV。从胜达,GS8一直到探险者，L8。坐垫高度在30左右的就是揽境，昂科旗，魏派蓝山，理想。洗车的时候，洗车店的小伙以为这是百万豪车，两个人聊天说这车怎么这么大，以为是途锐。不愧为百万以内最大的车。哈哈。不过停车也确实不好停。顺道吐槽一下自动停车，还没玩太熟。优点二“低” 1.价格低，落地28.7以内的价格，性价比真的无敌了。 2.油耗，最低开过5.8L，最高13，14都有。看平均时速。平均时速在17左右的时候在13，14左右，平均时速在28左右的时候不到9个。我觉得这油耗可以了。另外ACC的油耗比自己开的略高0.3左右。下面上些驾车的图，有点乱，凑合看。
2023-06-12
比亚迪王朝东营顺诚店
2023款元Pro上市
5月31日，比亚迪2023款元Pro携四大焕新正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。这是比亚迪10万以内唯一一款SUV，乘“油电同价”浪潮而来的它，重新树立九万级纯电SUV新标杆。四大焕新，引领A0级SUV价值进阶 2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值进一步升华，为元气青年、元气女生、元气家庭带来“自由畅享”的用车体验，助力每一位用户开启元气满满的纯电生活。颜值焕新，可甜可酷。2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景。内饰焕新，清爽来袭。2023款元Pro提供清新蓝双色内饰，时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感。智联进阶，超感交互。2023款元Pro升级DiLink 4.0智能网联系统，更聪明、更流畅。技术升级，高效集成。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，集成度更高、效率更高，带来更好驾驶体验。四好体验，全方位满足用户需求买车没负担，用车成本低，驾驶体验好，是元家族超60万用户认可的核心价值，也是2023款元Pro与生俱来的优势。凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，2023款元Pro致力成为女生的好闺蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳选择。元气闺蜜SUV，好看！2023款元Pro基于Dragon Face 3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜”。城市代步SUV，好开！2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享。时尚潮玩SUV，好玩！2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴”。标杆实力，好安全！安全，是电动车最大的豪华。作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。
2023-06-12
河南天泽比亚迪4S店
之前元pro感觉卖的就挺好的，主要是便宜。又能跑300多公里，再城市代步足够了。唯一不好的就是，不能跑远程。停产了以后，好多人觉得挺可惜的。但是现在又开始生产了，现在是新款的元pro！价格从9.58万到11.38万，说实话这个价格还是挺吸引人的。比较元pro还算是小型suv的，虽说看着小，实际空间并不小。长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm，这个尺寸都快赶上紧凑级了；全系标配10.1英寸中控屏，升级DiLink 4.0智能网联系统，支持语音唤醒、百万应用下载，提供更畅快的玩乐体验；八合一电动力总成带来70kW最大功以及180N·m峰值扭矩，保证了澎湃动力；再看续航，可选38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程（CLTC综合工况）分别为320km和401km，在30分钟极速快充情况下，电量可充至30%-80%。
2023-06-12