资讯
车友交流

车友都在聊

超燃力80和灰80

东风新能源直营柳小丽
纳米BOX 一款不能拒绝的小车
纳米BOX全系标配快充，充电效率高，快充32分钟就可回电到80%，快充时间短，相当于您喝一杯咖啡和茶的的时间电就充好了 ;同时我们的慢充也很快，3小时电就充满了，非常适合多种场景的代步，让您出行没有充电焦虑纳米BOX是标准五门四座SUV车型，前后排乘坐4人上下车很方便便捷纳米BOX有充电、车身和碰撞三级安全保护，其中电池采用了防止电芯过充、规避电池温度过高等四层十重安全防护设计 ;车身关键部位还采用980兆帕潜艇高强度钢材，大幅提高了抗压力 ;同时我们还针对性增加设计了前后防撞侧围座舱，即使发生极端情况，也能最大限度减少对人的伤害。家人乘坐很安全!
2023-06-19
赵麻子666
坦克300城市版（橙）很有型8000公里
我的坦克300用车场景外观:依旧经典好看，回头率杠杠的，懂车的不懂车的都觉得好看、威武、霸气，尤其女性驾驶更有感觉！驾驶性:动力够用，城市国道用车满足基本需求，易操作，便利性不错。能耗:最省油是国道80－100的速度，92油价7.8算基本在7毛左右，纯城市（单程五公里内，上下班）用车同油价在1.2元。使用中发现缺点:车机不如升级前灵敏，不舒服。安全带卡扣处走不平道路框框响，挺烦人！方向盘有点细（因人而异）整体感觉:值！
2023-06-19
用户2750542587759
提问决定买汉dmi 了，现在纠结20.98版还是23.98 200续航+云c，（个人情况：对象开，单位距离家100公里，双休回家，工作日偶尔回家，本人工作地距家300公里，偶尔用车，买汉就是因为我俩都特别喜欢汉，而且考虑网上说的地盘不好是不是加个云c就会好一点），理性更倾向于20.98感觉够用了，纠结差了近4w 多80公里和云c值不值？
2023-06-19
浩哥哥
提问我想咨询一下BJ80今年改卷什么时候完事儿？一直在观望，直播间也说下半年，可是等到现在了一丁点动静没用。就想着抓点紧，内饰升升级，其他不要乱改了，回头弄个2.0出来没法看了。还是3.0T至尊这样配置能接受
2023-06-19
咣儿咣儿启呛启
探界者车主·车龄3年
提问雪佛兰探界者2.0t对比新能源电动车的驾驶体验。自己的车是雪佛兰探界者2021款顶配，一直用车体验良好，尤其是高速。单位车有油车（长安、大众、日产），也有电车（极狐），用车体验差别很大。因为是单位的车，大家开的时候不太爱惜，长安转向手感不太好，5万公里发动机和变速箱都有点问题，噪音大，异响，底盘松散，车内劣质皮异味很重，可能是低配的原因吧，总之体验感很差。大众是帕萨特，总体感觉还行，加速涡轮介入的有点晚。日产是辆中大型suv，可能排量的原因，前半脚油门和刹车都是没有的，要踩后半程，涡轮介入延迟较大。电车极狐，新车，没声音，加速和刹车都很灵敏，车随心走，确实好开，就一点，雷达太灵敏，离好远就开始报警，很烦。最后说说我的探界者，准新车，15000公里，高速急加速会有点延迟，1秒以内。城区或者高速超车的时候一般都是给半脚油，无延迟，反应很灵敏，转向很精准，超车很快很轻松，但肯定没电车快刚点火的时候有点噪音，80以下噪音较小，120以上胎噪风噪比较明显，但还算可以接受。总体感觉良好。要表扬的是底盘真的很稳，高速140没啥感觉，一点不飘，给人信心很足。对比电车来说的话，更喜欢探界者，电车的静谧欣赏不来。在车辆功能和内饰方面不做评价，对大连屏无感，代步工具而已。
2023-06-19
崇川陈小林
深蓝汽车邓承浩：增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验新京报贝壳财经讯（记者白昊天）6月17日，贝壳财经记者自深蓝汽车官方获悉，其总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他还称，未来的能源结构可能有20%将由氢能构成、所以深蓝也在积极布局氢燃料动力汽车。邓承浩表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。他称，主要以插电混动技术进行产品研发的比亚迪在高端品牌仰望上也用了增程器技术，因为发动机没法上“轮边”，所以也用了增程器。 “我们会把最后的选择权交给消费者，如果消费者平时很少开高速，更想要一个纯电感受的车，那么增程式是个不错的选择。”邓承浩说。值得一提的是，邓承浩认为氢能源是未来储能的重要一环，他认为，未来的能源结构可能20%是氢，80%是电。深蓝汽车的氢燃料电池车型也会使用增程技术，目前品牌旗下的两款产品深蓝SL03、深蓝S7都有氢燃料版本。
2023-06-19
折耳根也酸
提车故事，喜提爱车银河L7之感
选车理由我的上一辆车是一台老式油车JEEP，因为每日通勤路途接近80公里，油费一个月1600元上下，在这种高成本下，换一辆省钱的车是必然的。由于一直用油车，对新能源还是不是很了解，第一次切换，自然不考虑纯电动，插电混是最好的过渡选择。银河L7可谓满足了我所有的需求，115纯电模式满足日常代步所需，远途选择增程模式更加智能，同时价格也非常有实在，吉利银河厂家也很有诚意，正式我能满意接受的价格。从安全性，科技智能性，实用性，舒适性都能让我非常喜欢，这也是毫不犹豫买下它的原因。作为一个油车老车主，对这个增程混动，真心感动，既能纯电使用，又能纯油使用，还能智能切换使用，真心的满意。对于品牌，吉利汽车，几十年老品牌，这些年在自主品牌中也占据了不少市场，影响力也很大，自然他们的车品质也很保证，可以说是我这个年纪的人感知过来的品牌，对吉利我始终是充满信心的，虽然是首次买这个品牌，但是周边的人买他的还真不少，反馈都说很ok，这纯是感知后的真心话，实话实说，仅仅代表个人的信任。选车对比近期上市许多对标车型，长安的S7、比亚迪SP，长城的枭龙等，这几款车价格来讲区别不大，试驾下来，整体感觉还是偏爱吉利银河L7些，最终选择银河L7，不得不说银河L7的底盘技术，独立悬架对安全性达到了更高的保证，宠爱副驾也能让自己心爱的人感受到不一样的驾乘乐趣，这也是其他车系没有的，驾驶体验上也非常顺畅，过颠簸路面和弯道超车都能达到想你所想，动力输出这块给满分，在中控屏以及语音控制上也反应很快，能够快速识别你的问题，操作上还是秒上手的，像一台大号的手机，没有太多的弯弯绕绕。首任车主终身免费三电质保，6年或15万公里整车质保，4年5次免费保养，这几项权益都能让车主更安心、更放心的去使用。订车过程在5.31上市之前，我就已经在店面看来2次，也试驾了，在5月31日当天晚上，我又来到4S店，等待网上宣布价格。当时我心中有个预估价格的，如果高出我预估20W的，我肯定不会定了，当时价格一出来，那秒中，我整个人真心的被感动了，怎么有这么贴心的品牌，这个价格正式我心中的预算价，激动之下当日就下大定了，没有过多的选择，我试驾的那个车就选了那款，也在目前4S店有的现车，由于当时不能提现车，我还需要办理金融服务，因为厂家的政策还没有出来，只能再等几天。最后，厂家金融政策出来了，8万24期免息，还是很划算的，也很贴心，我算是第一批车主，准确的说我应该是这个4S店首任车主，比较荣幸。从大定到提车整好半个月时间，这个提车速度也是超出预期的，如果不是一些客户原因的话，我应该可以在大定后三天内提车的。提车过程在提车花费上也是比较省时省力的，插电混只有一个全车保险4800+，外加金融服务费（上牌费）2500，综合优惠也都赶上了，6月30日前订车享受的8项权益，我全部都赶上了，其中我的还置换了，享4000元补贴，还有一个交2000元抵6000元，总计现金上就整整少了8000元，整体提车下来，含保险、上牌、金融一起，我总计花费17W多点，就提到了一台银河7星舰版。提车当天，我们差不多中午到的，到之前，销售人员已经帮忙办理好一切手续，我一到后就开始验车、检查、付款、开票、然后去打临牌。就是交管局人比较多，打临牌的时候排队了2个小时左右，其它一切都很顺很快。临牌拿到后，交车专员进行交车讲解、交代一切使用车的相关情况，点清车辆及随带的资料、配件等。最后不得不说是，4S店还专门为的提车精心布置了一番，这让我很感动，也是没有想到的，他们这么有心，交车只是开始，服务永不止步，是每个车主理想的用车无忧，这家吉利银河用户中心真心在做，也让我选择这车没错。用车初体验当初喜欢这个车就是外观的设计双拼色，白加黑非常动感，而且白色显得整车又大了，内饰选择了灰白色，主要考虑整体搭配起来很高级感，也很好搭配配件，耐脏这个问题，对于没有小孩的我们年轻人来说，我觉得不是主要问题。旗舰版涵盖了所有功能，在座椅通风加热、按摩理疗、座椅腰托、腿托，音响灯光秀，律动氛围灯，AR抬头显示可展示5大类、65项信息，4屏联动，各显神通，一切都显得那么的科技满满，让人享受其中；1.5T三档混合动力，行驶在车水马龙的街道操控起来更是柔韧有余；前排空间对于180cm的我毫无压迫感，后排空间足够大，坐三个成人也没有感觉到拥挤，家用舒适型也是满分级别！综合油耗由于刚提车还没有说服性的数据，期待后续的表现吧。最后总结一下整车几大特点和槽点，最大的优点就是安全，底盘+神盾电池安全系能够为我们保驾护航，舒适性上除了主驾，宠爱副驾是一个提升幸福度的亮点，让自己心爱的人得到更舒适的驾乘体验。缺点现在看来就是配件略少了，要是加个行车记录仪就更好了，外放电也需要后期自备，有点挠头，不得不提的刹车灯，希望能有所提升改造的空间。
2023-06-19
吉云1987
零跑C11车主·车龄1年
分享下我的购车经历和使用感受
地点: 成都时间: 2023.5.20 购车想法: 本打算2023年换车，从3月开始一直关注一些燃油suv车型，想着suv通过性好点，空间大点，安全性比电车高点，以前的标致308一年最多1万公里，感觉电车没必要，当时看中星途凌云（现金优惠3w），网上口碑都说好，也去试驾了，感觉也还可以，奈何单月的销量太差，怕停产，就想着观望几个月，看了看其他的星越L，长安cs75，等着降价和购置税减免，三月懂车帝上看到零跑出了个电改油的c11，3月底去试驾了一下增程c11，可能是工程样车的原因，除了底盘减震感受差，其他的还行。后面就一直观望着，等着6月底再购车。结果成都5.20出了一个新能源购车补贴活动，开始没太在意，因为零跑下订单到取车起码要1个月，问了一个经销商他说他们那有台现车，跟自营店的价格对比了一下，优惠要多些，就这样冲动的购了一台c11增程舒享版285+18000的选装包。购车比较坑的是销售给我选了一个易鑫的按揭，结果易鑫的销售说他们系统在调试，5月19日都还没有好，第二天我是全款付的，没有白嫖到几千的利息。用车感受: 购车已经有4周了，已经开了1600 公里，基本上每天都开车上下班，每天通勤里程大约90公里，80%是高速，但是高速也是天天堵车，使用wltc显示续航。感觉比较准确，可能还要多个10多公里的，基本上两天下来（180km）还剩60多公里的续航，安装家用充电桩，波谷电价0.23元一度电，算下来很便宜。说说车的优缺点。优点: 外观好看，底盘做工扎实（比我当初试驾的感受要好很多），纯电续航长，后排空间大，电机功率大，价格便宜，价格便宜，价格便宜。缺点:三缸机，在纯电优先模式馈电的时候，高速上感觉方向盘都在振动。减配严重，车窗按钮没灯，没行车记录仪，我的外装的记录仪走保险盒取电，没hud，没前雷达，很多配置要顶配才有，但是顶配价格感觉又不划算。其他感受:以前一直开轿车，感觉c11方向盘和桌椅始终调不到舒适的位置，就是方向盘离人比较远，开车久了，手就会觉得累。新车异味比较大，关窗的情况下，我感觉有点辣眼睛。建议:新车还开一个月，后轮胎就扎了螺丝钉。补胎的时候，千斤顶没有胶垫，把我车底盘的支撑架都顶变形了，还是建议买个千斤顶胶垫。
2023-06-19
小浩玩机
问界M5车主·车龄半年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2827公里，油耗情况如下。我的车是问界M5 2022款增程后驱标准版，在北京开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是2.2L。提车一个半月实测北京市区道路纯电电耗最低可以到14kWh/100km，80%高速路路程亏电油耗6L/100km，整体能耗很满意，尤其是纯电电耗绝对是反向虚标表显满电200km续航，实际能到240以上（夏天），冬季还没有经历过，今年冬天有了数据在发一次帖子。
2023-06-19
哈利路亚
提问车有80的电量，2周不开不充电要紧吗
2023-06-19
骑DL的赵教练
181身高的我，最终选择了DL250
17年刚退伍就想考证买摩托了，驾照都报了，过两天驾照工作人员打电话，C证刚考科二。摩托车证不能同时报。又把学费退回来了。这一退就是6年这6年，结婚生子，成家立室，热血渐退。直知道看到了一个车友骑的DL，有把热血给燃气来了。然后23年3月18号报的北京龙泉驾校【才知道需要刷课时】20个课时。每次只能去消课4节。加上报名和考试，要去7次，属实有些难受。后来听说北京南边有个驾校不用刷课时，三天就能考，但是报名费都交了，也就这样了。 4月18日下证，然后19号看车。因为预算有限，第一辆车选择了5000公里的19年12月份出厂的2手。第一眼看到有喜欢上了，直接定金了。北京需要办居住卡，又耽误了几天。23号才过户完毕，当天直接骑了40多公里回家。这是近10年来第一次骑两轮，感觉很稳。对于经常骑电动车的来说，这个车提速够用了。毕竟选择这个车也不是为了压弯刷帅的。现在骑了500多公里了，感觉很不错。适合我这个身高【181cm,85kg】这车对新手也特别友好，骑了两个多月了，没有坏过，小毛病也没有，所以给大家推荐一下。前几天跑了80多公里，做的屁股有点疼，准备换个坐垫试试看。车友们有好的坐垫也可以给我推荐一下
2023-06-19
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
北京艾森汽车刷ecu
奔驰AmgGt50刷ecu改善动力迟滞
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-06-19
永志不忘Myohmy
提问Q4交流慢充20%到80%，大概多长时间？
2023-06-19
用户515026003663
去试驾了，说说体验
自己的车是XT6四驱尊贵带RTD，去试驾了CT6铂金版，说说体验。 1. 同样的LSY发动机，CT6的发动机的噪音要小一些； 2. 试驾的过程中没有感觉到变速箱的闯动，这点要比XT6的9AT好，也可能试驾车是热车的缘故。XT6的9AT冷车时两驱模式下闯动很明显，变速箱油温上到80度之后就会好很多； 3. 油门刹车踏板都很重，比XT6重，而且两个踏板落差很大，频繁走走停停会累； 4. MRC4.0真是黑科技，一些大的坑洞井盖之类的，身体都准备好接受颠簸了，结果几乎没什么感觉就熨过去了； 5. 可能平时开XT6的缘故，没觉得CT6是大车。
2023-06-19
南江的渔歌与乔木
提车一个月，分享一下用车情况
🙋🏻‍♂️ 情况介绍买的是官方认证的二手车，有三电终身质保、一次保养、一年每月200度电的补贴，感觉还行，最重要的是，这辆车里程数不多，买回来的时候1200公里，外观无瑕疵，相当于准新车程度。 💰费用明细买车花了24.5万，物流费2500，保险4900，其他费用就没了。一共25.24万元。 🧮选车对比考虑了坦克500PHEV，蔚来，但是考虑到性价比的话，我感觉这台车还是好一点，坦克主要是有好有点高，上下班用的话有点顶不住 ✏️新车初体验重点说一下用车体验，对比家里那台雷克萨斯Es300h来说。优点： 1、功能丰富，基本上能想到的配置都有，HUD也很好用 2、续航扎实，我是一直跑高速，714的单电机版本能跑580～600左右 3、整车空间比较大，哪怕1米8个子坐进去空间还富裕，空间满分的； 4、提速很快，买的单电机版本，动力也能随叫随到，整车操控很轻盈，这点毫无疑问比ES好很多。缺点： 1、车机系统有时候会有Bug，要重启才能解决，开了一个月，遇到过两次断网 2、做工确实不如雷克萨斯，内饰异响比较多，用手轻轻一按就发出嘎吱嘎吱的声音。过减速带声音更多。 📉能耗分享我一直跑高速的，百公里大概是15～16度电，空调22度，开舒适模式，平均车速大概是80左右，高速上110左右，上次测了一下续航，满电580公里左右，打个八折，非常不错。
2023-06-19
墨白f
提问车友们你们续航多少怎么跑的，我这包电百分之20跑这点呢（中间还冲了80续航的电）
2023-06-19
热血青春177609587
提问昨天刚提的车，加满油了，总里程跑了80多公里了，表显平均油耗14个油，这个是正常吗
2023-06-19
用户6922342618260
提问#高尔夫油耗日记各位高尔夫车友，6代GTI现在多少钱合适啊，出去问都是卖5万多，有些还要6万多，有没自己用的一手户或者车况好的想出手的呀！80后，想圆个梦！年轻时候买不起，年龄大了有家庭买了个B级别。现在另外需要个代步上下班的，想入手一台！有想卖的说一声哦！
2023-06-19
旅梦90
分享开了5年的车第一次在某虎换胎经历
#最美改装本人的帕萨特辛辛苦苦跟了我5年了，一直都没换过轮胎，一般也查了下，露天停车，南方天也热，差不多轮胎寿命到了，自己一看确实磨损一般，但有些小小裂缝，在上海烂路少，我还经常跑郊区和高速，有老化的迹象。要是在市区开是不影响，但上高速最好了换掉了。其实最先开始是想在4S店换的，不过问过价格觉得超出心理预期了。本着省钱的原则没有在4S店更换，然后去查了下专门的轮胎店，包括玛吉斯在内的马牌和米其林，但问下来都是所谓级别很高的，价格也是不菲，所以看上了某虎网。 APP上一看，确实挺便宜啊，同类的规格轮胎比专卖店里要便宜好几百块钱，选了邓碌普705S静音胎，干脆一口气换四条。下单，货到了过去就是。物流还是很给力的，隔天就到货，还送了气门嘴，不错不错，门店的小伙速度挺快，手脚麻利的就换上了，还给我免费做了下轮子定位啥的。换完胎前后开了一个月不到2000公里，下面说说感受。舒适性：因为换的是所有前后胎，感觉很直接。舒适性很高，着地很软，不会有很硬的感觉，胎压设定2.5，相当稳。静音性：有静音棉加持，静音肯定有了一定的提升。常规开车80以下忽略胎噪，所以静音表现值得。不过在上了100以后，到120的高速，这个噪音出乎意料的和原厂一样，这说明车子的密封性和设计先天决定了车的档次，不是光靠换抬可以解决的。否则五菱换个高级胎能比上百万车的安静。 3、操控性：邓䘵普轮胎开起来操控性还是挺不错的，雨天晴天、国道高速都试过，都相当的稳，测试高速120以上很自信，和原厂一样 4、耐磨性：关于耐磨短期看不出来，有待后期慢慢测试，不过个把月的的行驶，外观还是和新胎一样，黑色发亮。节油性：因为这类胎并不是可以左右油耗的，开车猛一点就费油，和老胎一样的。但感觉是整体油耗是下降的（可能我是这个月郊区走的多，不怎堵车）。综合体会：原车是邓䘵普轮胎，换上的也是邓䘵普加了静音棉，最直接的体会是安静，方向盘轻不轻抓地力如何还没有直接体会到。不过换上新轮胎后开了一段时间后感觉容易夹石子，以前原车新胎时候没有，这点很不爽。最后给大家一个参考方式，就是在选胎的时候做个比对，看某虎平台提供的，价格、品牌和相应参数支点561 马牌879 横滨589 雷559 邓碌普819 速度最高 Y Y Y W W 载重 98 98 94 94 耐磨 500 340 抓地 A A A 温度 A A
2023-06-19
上海钰宸新能源二手车
送上海新能源绿牌
19年比亚迪秦80，油电混合，送上海新能源绿牌，实表6万公里，原版无事故，可以变更法人
2023-06-19
亼s920
难道没有人觉得最大的惊喜是昆仑版吗？
10.87的起价其实并没有太多惊喜，也在意料之中，没上市之前都说只有扶摇一个版本，配置对齐豪华，那确实不如上豪华，现在多了一个昆仑版，加6000多了18寸轮毂，全液晶仪表，透镜大灯，副驾电动调节，运动包围，四出排气，简直就是为我量身定做的，只可惜我去年底买了豪华，当时就豪华和尊贵纠结了很久，我承认尊贵是性价比最高的，但我一个20年老司机，80%城市驾驶，L2几乎不用，南方地区，座椅加热也几乎不用，对音质也不感冒，氛围灯，香氛，换挡拨片，自动雨刷等也无所谓，就心心怨念透镜大灯，全液晶仪表和大轮毂，现在昆仑全给了，我觉得以后昆仑版大概率是主销型号了，当然前提是1.5和2.0得优惠差不多，大家觉得呢？
2023-06-19
指臻汽车
15分钟充电80% 特斯拉新电池秒杀比亚迪
2023-06-19
乘风破浪的云朵3L1
20万超级电动车、好看、好开、好智能——深蓝SL03 采用超长、超宽轿跑体态设计，轴距2900mm，尺寸上比市场上人们熟知的特斯拉model3和宝马3 系更大全系标配无框车门、运动电动掀背门、悬浮尾翼、19英寸超大轮毂，同级唯一-台装备最齐全的轿跑。很多用户担心天幕隔热效果不好，我们全系标配带Low-E技术天幕，能有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，比特斯拉、海豹油有更好的隔热性能。 258匹马力，比肩2.5T发动机，零百加速5.9s，在市场上罕有对手。采用后驱+同级罕有的后H臂型多连杆悬架系统、黄金前后轴荷比设计，在整个市场上有两款车漂移性能最好，其中一款就是深蓝03。
2023-06-19
一颗开心明珠
领航提车15天的用车感受
驾驶感受：用普通模式，起步还是比较肉的，要想起步快一点（不用弹射），要踩到2400或2500转，才能迅速提起来速度，但速度上了60以后，动力比较足，油门深一点能明显感觉到提速，维持在80公里的速度时，转速才1600，感觉就比较平顺了。使用油耗：这些天我的用车多为省道和国道，市内基本没有跑过，从提车到现在加了600块钱的油，已经跑了700公里，剩余油量显示还能跑359公里，这个油耗还能接受。噪音问题：胎噪和风噪还是有的，我第一辆车是21年逸动旗舰（还在使用），感觉锐程的胎噪和风噪都比逸动大一点，我买了密封条装上了，感觉有效果但一般。车机感受：整体还是满意的，但有两点问题：1是我在车机上下载了酷狗音乐（原先有酷狗的会员），但多次出现，酷狗软件死机、崩溃，现在还没有解决；2是车载高德导航不能设置播放导航时压低音乐，去售后说是导航版本的问题解决不了，现在也没有解决抬头显示：效果挺好，但我用不惯，视线焦距一会在这一会在那，看晕了都，所以我把抬头显示关了，但出现一个问题就是抬头显示的凹槽在前档上有反光，所以买了一个前窗垫子，把整个都盖起来，这就没有反光了
2023-06-19
用户9921738920096
刚提车3天油耗分享
刚开车挑的都是大路走，80%国道省道尝试了下经济模式，提速感觉会卡齿轮，顿挫明显，标准模式下没有这种情况
2023-06-19
执着的铅笔yS
X5还是理想
84年的，做点小生意，年收入80万左右，小孩读小学开支少一点了，房贷每个月8000多，目前开的GLA200，想置换一台X5L，老婆不同意，非得置换理想，我该怎么说服她呢，经常为了这个事情冷战，都不知道怎么选了
2023-06-19
请叫我靓仔xXx
领克03车主·车龄1年
新人报道丨22款领克03+
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介选买背景：在深圳摇号中指标有一段时间了，当时想着买一台，性能兼家用车子。选买过程：当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的，但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】，然后去了马自达阿特兹，不知道是因为太忙还是咋地，没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错，但是动力缺少了带T的爆发力，也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退（变速箱、后排空间），到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错，但是市内日常操控都是大平板上操作，没啥安全感，刚好店里有一台22款的03+，让启动听下声浪后，瞬间爱了！大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用提车价格：谈的综合落地19个，还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰异味：由于库存车，车内没啥味道，试驾车2K公里也没啥味道。做工：简称堆料之王，该有的都有，做工缝线，质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间座位空间：本人176cm-70KG，坐前排调整好位置，头顶大概还有1个拳的位置，腿部收缩自如。调整好后，去后排去试了下，腿部还有一拳多一点的空间。后备箱空间：比我原来的老大众会小了些，但是空间足以日常使用。当时搬东西，放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹（各50件衣服） 4.动力买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式，感受都不一样，主要还是以舒适为主，动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极，有的时候会有顿挫感。 5.操控当时试驾的时候有体验过80码快速变道，车身恢复快速和姿态稳定，避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像：在街道比较拥挤的情况下，可以观察到盲区的位置，减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统：道路偏离巨没用，在一些车况不太好，划线不清晰的地方。很容易误判，不打灯的情况下变道，你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车：可以说救了我2次，一次是电动车探头、一次是下雨天，电动车直直冲过来。但是还有BUG，下地库的时候经常莫名其妙的触发，以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车：没什么卵用的玩意，没用过 8、成本改装：打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右保养：还没开始保养，基础保养大概700-100左右一次。加油：加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升三、爱车吐槽 1.车机：卡，是真的。但是我对车机没有啥太多要求，日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响：一直有金属摩擦的声音，但是不影响性能，就是被路人吐槽过。 3.车内异响：空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小，但是也不大，可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
飙哥的车友圈
22款加版英菲尼迪QX80标准版现货
22款加版英菲尼迪QX80 Luxe 💰125W 配置：8座高配版 ProActive顶配，5.6升V8发动机，400马力，413磅-英尺，单屏12.3英寸信息娱乐触摸屏，苹果CarPlay和安卓Auto，盲点警告(BSW)，牵引能力-8500磅，全景，真皮方向盘加热，10向电动驾驶员座椅带记忆，8向电动乘客座椅，英菲尼迪智能钥匙，按钮点火照明，远程遥启，三区空调，前排座椅加热，Bose 音响，17扬声器，后排娱乐系统，7座，22轮配有全天候性能轮胎，自适应自动调平大灯前照明系统，智能后视镜，智能巡航控制(全速范围)，车道偏离预防，镀铬格栅包围，带有黑色网眼和下部保险杠，深色镀铬后尾门饰件，深色镀铬侧通风口，第二排船长椅可翻转，第三排可轻松进入，第二排长条座椅60/40分割折叠，空气净化器，盲点侧撞干预，车道偏离预防，
2023-06-19
新隆汽车销售
2014年奔驰GLK300 3.0 V6自然吸气发动机，全时四轮驱动4MATIC 一手车，原版，漆面80％原漆，内饰如新，凌厉线条，诠释硬朗本色，奔驰GLK级豪华中型SUV，永葆青春的不老男神，势在，必型。
2023-06-19
木木三的加法
浅谈EQE SUV半个月一千公里感受
之前对BBA的纯电底盘都试驾过，深深感觉所谓杂牌豪华品牌功底真不是新势力几年APP加资金和硬件堆砌所企及的，底盘操控舒适豪华还是一流，奥迪e-tron sprotback,宝马IX，奔驰EQS，EQE系列，共同特点开起来还是像传统油车，好开主要注重是舒适，相比之下EQE SUV续航不错价格感觉也不错入手了。操控不多说了，一如既往的奔驰风格，油门踏板相对重一点，相比手里国产混动驾驶感受是丝滑的话，奔驰的那就是丝丝入扣。三电动力提速说句实话5秒6秒实际使用中是感觉不出来的，舒适模式一般是后电机后驱工作，深踩油门前电机介入，动力模式越野模式就是四驱，电机法雷奥西门子的，前电机不太清楚，后电机215的是6个绕组6相电机功率扭矩还不错，EQE就是这个单电机一般的都是3相电机。高配500和350电机一样通过软件限制，实际使用不错高速不控制觉得130，140是正常速度。电池奔驰和宁德的孚能811的96°锂电，现在1千公里19.6的平均能耗，80%达成率，市内580以上没问题，续航不错的。车机奔驰自己的MB.SO，芯片应该是英伟达Xavier芯片,12nm工艺，8核，30TOPS算力,用作车机与智能驾驶两个层面的运算具体型号不清楚,只能说够用流畅度比高通8155有差距，零层级算好用界面可以，能满足导航听歌，语音会慢一点识别经常让你再说一遍不能和你聊天嘿嘿，送你三年车载流量只有一年15G，三年以后每年花300多购买不地道。智能驾驶打开自动巡航没怎么用，其他主动安全差不多，车道保持不会抢你方向盘不停抖动提示还不错。三电相对车机弱项。还有机舱空调噪音比较大，其他没发现什么问题。先锋版性价比算不错，打算以后换个AMG的瀑布中网。
2023-06-19