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小红门10号地块位置

千帆过尽
颗粒捕捉器堵塞二级
去年买的探岳330，生产日期2022年4月26日。今天做一万公里保养，要求做个OPF检测。检测结果堵塞二级。有人估计要关心一下油耗动力等等问题，我给大家一一道来。一、跑高速能不能让颗粒捕捉器堵塞缓解或再生。我感觉没有必然联系。保养前，跑了两次高速，里程500公里。你看，今天做OPF，还是堵塞二级。我基本上每一千公里跑一次高速。不是有意跑，是旅游或回老家。二、动力有没有降低。真的没有感觉到降低。330嘛，也没有什么推背感！一直动力够用，二级以后也没有感觉动力下降。坐等三级再给大家分享用车体验。三、油耗有没有增高。基本没有。市区10个左右。高速6.5左右。四、堵塞二级心理有没有不舒服?基本没有。因为，去年买车的时候，就知道330有堵塞风险。但查资料，主要堵塞的车型是2020年5至2021年9月生产的探岳330。我的车是22.4.26生产的，因此，买的时候虽有担心，但还是决定买。另外，根据自己掌握的知识点，认为堵塞后拉高转速跑跑就能通，何必高速。燃烧三要素是温度、可燃物、氧气。拉高转速温度一定会增高，氧气进入颗粒器必须有个条件，就是你滑行的时候，此时，不喷油，也不点火。但节气门是开的，大量氧气进入颗粒器就能完成燃烧。因为，一直没有堵塞，也从来没有有意拉高转速。其实，咱们平时开车的时候，每次松开油门滑行的时候，就是颗粒燃烧发生之时。五、新款23款探岳330颗粒捕捉器位置有没有改变?可以拿人格高速你没有变。看我发的图片，第一张是三周年探岳第二张是23款rl高能版，他们的颗粒捕捉器位置完全一样。不要听有些卖车人给你说位置靠近发动机了。第三张是二级堵塞截图。最后两张是23款探岳330。置于23款探岳发动机由混合喷射改为直喷，那是减配行为。气门背积碳肯定会接踵而至。混合喷射不会在气门背积碳的。但直喷缸压增加了，也许它不堵了。
2023-06-21
飙哥的车友圈
22款加版福特烈马野地版单选FOX减震
22加版烈马2.7T野地版极速蓝/黑米双拼 💰72W 单选：硬顶，大行李架，踏板，全季脚垫后备箱垫，黑米双拼布艺座椅，牌照架，单选FOX减震，hoss3.0悬挂配置解析中级包【远程启动，车载电源插座，前排座椅加热，后倒车雷达，SYNC增强语音功能，FORD CO-PILTO360（碰撞预警紧急制动系统AEB 盲点监测系统BLIS，车道保持系统LKS，自动远光灯，倒车影像带辅助线 ) 】高级包【包含中级包功能，12寸中控触摸屏，360环车影像功能，前泊车雷达，反光镜下面LED照地灯】豪华包【包含高级包中功能，BO音响，10个扬声器，避让转向辅助系统，方向盘电加热，车库开启器，无线充电板大脚野人包【17寸黑色喷漆铝制轮毂 35寸LT315/70R17泥地胎，电子锁定前后轴， 4.7最终传动比，高间隙悬挂，位置感应，高间隙挡泥板；标配【黑色真皮座椅，2.7T 330Hp，10速自动变速箱，4.7前后桥锁最终传动比，LED大灯带LED信号灯，LED尾灯，碳化灰格栅带，白色BRONCO，橡胶地垫冲洗，升级底板，拖钩:2前1后，前后地毯垫，高级仪表盘，地形管理系统，7种驾驶模式，前排头顶地图灯，高级四驱系统，前后轴差速锁，17时(35时外径)高光泽黑防脱轮圈，LT315/70R17泥地胎
2023-06-21
心态180迈
小鹏X9车主·车龄半年
试驾蓝山的一些感受
蓝山刚上市就看了展车，当时没试驾车，直到最近自己才有时间去做了试驾。总体感受，喜忧参半。先说优点 1.加速质感很好，电机动力的确棒，这是一台容易开快的车，前风挡减速玻璃效果不错，不知不觉踩过100。 2.城市操控比较干脆，没有腾势D9的笨重感，也不像L8的飘忽感，有路感，但不影响舒适。 3.噪音控制不错，但并不是电车那种完全的静谧感，像一台密封很好的纯油车，类似gle和Q7那种，高速隔音降噪很好，低速反而有一些噪音，不知道是不是主动降噪的问题。 4.语音控制比展车好用，可能是经过了优化，没有明显的bug，可以同时执行多个指令。 5.前排座椅比较舒服，有舒适进入功能和座椅记忆，个人比较中意这个剩下就是很多缺点了。。。。 1.车机比较难用，很多功能藏的很深，比如切换动力模式，语音控制不了，试驾员在副驾操作了10秒才搞定。 2.常用功能布局不合理，或者反人类。取消了大量的物理按键，需要通过语音控制，但空调和座椅功能控制这里很差评。个人认为这类功能，即使有语音控制，也应该常驻在中控屏幕上，毕竟很多时候是不宜用语音的，比如有人睡觉、有人打电话，而且语音控制的模糊能力不好，学习成本很高。还有前排出风口好像不能手动控制风向，个人不认为是个好设计。总之，感觉功能布局混乱，很难用。另外，既然中控台其实设计了一排按键，难道就不能再加几个物理按键让操作变得简便高效一点吗？而且那几个按键质感实在廉价得难以描述。 3.语音控制反应略慢，其实比展车时候好很多了，勉强能接受，但语音识别能力不行，当遇到识别不出的时候，转圈转很久，而且感觉裸露在顶棚的4个位置mic很丑陋。 4.第二排座椅感觉很奇怪。座椅按摩那按得是相当难受，没有力度，似有似无，力度小到你几乎分辨不出是开启了还是关闭了！而且皮面有点松垮的感觉，坐着很奇怪。座椅通风力度也是小到感觉不出来，其实前排通风也一般。 5.低速过坑洼时车身起伏路段大，有那么点硬派越野的感觉，但在城市SUV上就是不舒适，没有高级感，而且试驾车上会有吱嘎异响，试驾员说是小桌板，但没确认。试驾下来，总体感觉不如静态，尤其第二排有点奇怪，车机灵敏度比想象的好，但逻辑不清晰。蓝山的配置是非常满足我个人的需求的，性价比很高，看得见和看不见的用料都很棒，但整体试驾起来真的让我有点失望，只能说一分价钱一分货吧。跟理想对比，有点安卓和苹果的对比感，更加迷茫了。高山也快上了，其实真正的目标是mpv，希望有所改进吧。
2023-06-20
泸州港虹汽车
作为瑞虎8车系的衍生车型，瑞虎8PRO造型设计立项时间较晚，所以具备明显的后发优势，相比普通版瑞虎8，这款车从头到尾都年轻不少，车头前脸采用了沙漏造型黑色进气中网，两侧搭配狭长的矩阵灯光，原本雾灯位置还有单独设计的装饰模块。　　侧面a柱下方提供专属徽章，侧车窗也整体包围了镀铬装饰套件，尾部当然少不了贯穿式立体灯光，而且具备熏黑质感，英文字母尾标和4排气管出口也都比较唬人。　　近应该有不少奇瑞粉丝已经喜欢上了瑞虎9以及星途瑶光炫酷的内饰曲面屏，其实瑞虎8PRO早就率先采用了这种家族设计。　　台面上提供两块12.3英寸液晶屏幕，组合在一起之后形成了曲面双联屏，再加上W-HUD抬头显示投影模块，整个座舱显示界面就是环绕驾驶员视线为焦点，沉浸式科技体验比较到位。　　奇瑞lion5.0AI智慧座舱系统带来的便利智能化体验已经很到位，全系无差别采用了索尼品牌扬声器，入门就有8个扬声器模块，中高配更是增加到10个，音效表现在同级领域比较优秀。　　新上市的星途瑶光座椅配置玩出了新花样，比如副驾驶位提供女王专属座驾，加热通风功能应有尽有，而且还提供电动腿托。　　实际这种新奇的体验在瑞虎8PRO车上早已实现，副驾驶同样具备电动腿托以及背部气动，长途出行自驾游的状态，副驾驶乘客会非常惬意。　　L2.5级辅助驾驶系统没有缺席，全速ACC自适应巡航在跑高速的时候会感觉很香，TJA交通拥堵辅助在市区低速拥堵路况能够解放很多精力。　　现阶段的智能辅助驾驶水平短时间之内不会落伍，比较接近新能源车的辅助状态。　　如今奇瑞汽车已经被广大网友称之为理工男，从性格上来看比较像本田，如果说本田是买发动机送车，现在的奇瑞主要卖点也是动力系统。　　瑞虎8PRO燃油版提供两款成熟的第3代动力系统，入门搭载1.6T小排量涡轮增压4缸发动机，大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米，如果对动力需求并不敏感，只是想要一款尺寸较大空间宽敞的SUV作为日常一家人代步出行工具，实际这台1.6T发动机已经足够用了，匹配7速湿式双离合变速箱的情况下，初段加速并不拖泥带水，跑高速后段潜力也不差。　　但动力这种东西当然是越高越好，瑞虎8PRO同时提供有2.0T版本，采用的是390T发动机，大输出功率254马力，峰值扭矩390牛米，这就算得上是高性能水平了，功率参数能够媲美沃尔沃T5版本发动机，强于美系比较高的凯迪拉克2.0T和福特2.0T，放在国内同排量领域对比，动力参数显然是梯队水平。　　关键2.0T版本还有4驱配置可以选择，采用的是适时4驱形式，有多片离合器结构中央差速器，虽然底盘采用的是麦弗逊独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，并没有非承载式大梁结构，算不上硬派越野SUV，但四驱版本的瑞虎8PRO应付大多数轻度越野非铺装路面已经足够，只要面对恶劣交叉轴路况别硬上就很稳。　　全系都只需要烧92号汽油的情况下，瑞虎8PRO入门1.6T版本申报wltc综合油耗数据7.39升每百公里，这对于一款中型SUV来说已经算很省油了，即便是2.0T四驱版本，综合油耗也可以控制在7.89升每百公里，所以现在的国产车并不是油老虎，发动机热效率对比很多合资品牌还有优势。
2023-06-20
破02HB车主
领克02 Hatchback车主·车龄1年
领克02HB2.0Tpro提用车总结
先说说为什么最终选择了领克02HBpro！之前开的是传奇GS41.3T手动豪华版，16年5月买的车，当时刚上市不久就买了，买的时候只有1.3T版的，肉🥩就一个字，但车还行，至少7年来没出过毛病，也让我肯定了现在国产车的质量已经达到了合资水准！今年5月有了换车的想法，毕竟已经7年了，加上今年各品牌降价力度还是很给力的，是时候该换了！大冤种的我才买了保险！！！预算是15个左右，动力要足（被1.3T伤惨了）没考虑过电车（因为喜欢野外露营探钓，去的地方不一定有充电桩），先后看了探界者、A3、1系、凡尔赛，正在纠结的时候刷抖音看到了领克02HB，瞬间被击中了，外观动力都符合我的预期，然后就是懂车帝各种参数对比和车主圈⭕看用车体验，最后确定这就是我想要的车！6月8号在抖音刷到德阳西物直播间，跟主播也是店里的销售钟涛小哥简单聊了两句加了微信，6月10号一早就去4S店看了现车（这里表扬一下钟涛小哥，本来店里有一台现车，在我去之前调走了，我表示必须得看到现车，于是小哥马上又申请给我调回来了），因为没有试驾车所以并没有试驾（也算是盲买了），坐车上体验了一下确实不错，随后就开始谈价格，因为之前在懂车帝上都了解过全国各地的落地价，所以大家也没有墨迹太久就把价格赠品什么的都谈好了，落地价15.45W，首付7.05W（我搞的置换抵扣了2.8W)，按揭5.6w两年免息，交了定金撤退！6月15号一早去银行把按揭手续办了直接4S提车，交了钱全部办妥就中午了，小哥留我在4S吃了个午饭，然后就开上爱车回家！路上把油加满花了370，车里有点余油，估计加满400出头，这个买车的时候忘谈了该让4S把油给我满上一路上回头率还是很高的，毕竟颜值在哪儿摆着的！动力随叫随到，推背感超爽，经济模式7.8秒破百，运动模式的话感觉还有提升空间，毕竟新车也没敢地板油后期必须试下极限在哪儿，内饰基本软包加皮包，豪华上档次，车机反应还算可以接受4G终身免费这点必须好评！座椅是运动座椅，包裹感不错，坐着也还行，没凡尔赛舒服，有一说一，毕竟法系讲究的就是舒适！全车10个燕飞利仕的音响听着很舒服，唯一的缺点就是空间了，座椅调到最低，1.83的我头顶只剩两指的位置了，后排虽不至于顶腿但也不足一拳，后备箱亏了是掀背的，不然也很有限，但对于3口之家平时就我自己上班开还是勉强够了（属于自我安慰）目前开了150公里了，经济模式城市路况百公里平均油耗8.5个油（附图）还行吧，可能因为我这儿是小城除了早晚高峰其他时间没那么堵的原因吧，之前刷圈都在吐槽油耗高，基本都在10到14个左右，毕竟2.0T的车，既然选择了高点就高点吧车的图片都是在展厅拍的，上牌后还没拍（这几天有雨有点脏就没拍），总的来说还是比较满意的，后期还会继续发布一些用车感受！好了，打完收功！回见了大家！
2023-06-19
吉云1987
零跑C11车主·车龄1年
分享下我的购车经历和使用感受
地点: 成都时间: 2023.5.20 购车想法: 本打算2023年换车，从3月开始一直关注一些燃油suv车型，想着suv通过性好点，空间大点，安全性比电车高点，以前的标致308一年最多1万公里，感觉电车没必要，当时看中星途凌云（现金优惠3w），网上口碑都说好，也去试驾了，感觉也还可以，奈何单月的销量太差，怕停产，就想着观望几个月，看了看其他的星越L，长安cs75，等着降价和购置税减免，三月懂车帝上看到零跑出了个电改油的c11，3月底去试驾了一下增程c11，可能是工程样车的原因，除了底盘减震感受差，其他的还行。后面就一直观望着，等着6月底再购车。结果成都5.20出了一个新能源购车补贴活动，开始没太在意，因为零跑下订单到取车起码要1个月，问了一个经销商他说他们那有台现车，跟自营店的价格对比了一下，优惠要多些，就这样冲动的购了一台c11增程舒享版285+18000的选装包。购车比较坑的是销售给我选了一个易鑫的按揭，结果易鑫的销售说他们系统在调试，5月19日都还没有好，第二天我是全款付的，没有白嫖到几千的利息。用车感受: 购车已经有4周了，已经开了1600 公里，基本上每天都开车上下班，每天通勤里程大约90公里，80%是高速，但是高速也是天天堵车，使用wltc显示续航。感觉比较准确，可能还要多个10多公里的，基本上两天下来（180km）还剩60多公里的续航，安装家用充电桩，波谷电价0.23元一度电，算下来很便宜。说说车的优缺点。优点: 外观好看，底盘做工扎实（比我当初试驾的感受要好很多），纯电续航长，后排空间大，电机功率大，价格便宜，价格便宜，价格便宜。缺点:三缸机，在纯电优先模式馈电的时候，高速上感觉方向盘都在振动。减配严重，车窗按钮没灯，没行车记录仪，我的外装的记录仪走保险盒取电，没hud，没前雷达，很多配置要顶配才有，但是顶配价格感觉又不划算。其他感受:以前一直开轿车，感觉c11方向盘和桌椅始终调不到舒适的位置，就是方向盘离人比较远，开车久了，手就会觉得累。新车异味比较大，关窗的情况下，我感觉有点辣眼睛。建议:新车还开一个月，后轮胎就扎了螺丝钉。补胎的时候，千斤顶没有胶垫，把我车底盘的支撑架都顶变形了，还是建议买个千斤顶胶垫。
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄3年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
孙郎687
关于G6的吐槽（不满意之处）
去看了两次静态G6,橙外黑内，说说优缺点。先说优点： 1.座椅舒服。加长了，尤其是后排，角度能调节，能基本放平，本人身高172，后排放平能躺进去（穿拖鞋去躺过），还能声控关闭后备箱门。（你好小p，关闭棺材，啊不关闭后备箱门） 2.空间大，尤其是垂直空间。前排座椅高度调到适中，后排能把脚掌伸进前排座椅下面。这个在电车里面很多轿车和部分SUV都不行的。 3.语音控制，智能座舱一直都很好，这次偶然发现了能用粤语控制，加分好评，增加亲切感。 4.车顶预留了装置物架的口子，算是个优点。 5.前排双层夹胶玻璃（静音型有待体验）。 6.800V和XNGP就不说了，都被说烂了，确实是优点，但有多大好处因人而异。再说缺点： 1.内饰low，显廉价，软包少。本人觉得low主要是音响那个像布一样的饰板，和主驾驶屏所在那个“星环”也是用的和音响一样像布一样的材料，个人觉得真的low爆了，试驾过也静态体验过15万的深蓝SL03都没那么low，其次low的地方就是四个车门上面的塑料，不是皮的，是有点软的塑料，还有中控屏后面到挡风玻璃那一大块地方，是什么材料，软的但不是仿皮或者皮，看着廉价。 2.驾驶屏太小，为了镶嵌在星环里面，把驾驶屏搞得太小了，准确来说是太窄了，比iPhone14max宽度差不多。驾驶时要是通过这块屏幕看导航或者一些电量参数会有驾驶危险! 3.没有前备箱，没有手套箱，前排水杯架没有盖子!首先前备箱没有说是因为热泵空调由8通换成10通，但这说法太过牵强了，归根到底还是集成度不行，对标特斯拉Y，人家的前备箱可是可以让一个成年女人躺进去的（网上有视频，让自己老婆躺进去）。手套箱去掉，根本没给副驾驶膝盖部位腾多少位置，估计是为了节省成本。水杯架就更想不懂了，这能省几个钱呢？，水杯架两个洞看着也显廉价。 4.音响，总共数量18个，差了点，这个看个人需求吧。 5.装配工艺差，缝很大，每个地方，每台车估计都不一样。 6.没有流媒体后视镜（这个销售已经明确没有了），后期得自己加装。静态参观两次，基于本人的喜好，暂时发现这几个优点和缺点。在上市前有些东西还能改，所以给小鹏几点建议： 1.内饰：增加软包面积，全车换掉音响饰板那种布料，音响饰板最好换回金属，这个很能提升档次，成本增加价格适当调高（基于这一下调高价格。） 2.增加前排水杯架盖子，这个省不了多少钱，为了省那几块钱，得远远不偿失。（手套箱估计改不回来了，前备箱更加没戏了） 3.丹拿音响（特别是p7i那一套），纳帕真皮座椅当作选装!作为选装，既不会让你亏欠也让消费者能选择。（据说上市后座椅的皮换回仿皮了，纳帕也作为选装，这个好评，大部分人不想吃螃蟹的）。最后，希望给多一些权益盲订、首批下定的支持你的消费者，比如给2w的选装基金什么的，个人认为小鹏目前极其需要支持者，尤其是首批支持者冒着风险支持小鹏，所以小鹏也应该用行动回馈他们! 最后价格方面，22.5万不知道是什么车型。如果： 22.5w是：580max或755Pro，加上上市首批车主权益，月销1万以上应该没问题。 22.5w是:580Pro，估计月销难破2千。2.5万的盲订最终转化成为订单大概就250吧。反正价格不到位，销量就不行，销量不行要么继续走下坡路等收购，要么降价。所以上市价格不到位不敢买，买了要么等背刺，要么成为绝版车 PS:下半年有个智己ls6，800v碳化硅，大电机，内饰豪华，价格惊喜，也很值得等待!等等党绝不吃亏就对了本人已盲订，想买但不代表一定买，最终还得看价格!
2023-06-19
伟大的小能
宝马2系(进口)车主·车龄1年
小2在路上。
#等车日记 📒等车日记 2023年4月18日，是个值得纪念的日子，在这一天，与4S店签订了心心念念的小2购买合同，开启了满满等车路。在这期间也结识了一个共同等车的车友，共同消磨因等待而焦急的心。看着爱车从锁订单，出生产周，到下线，再到网上查不到的165（等待货运），再到195，现在爱车正漂在本初子午线。没有过多的去打搅销售，人家忙着挣别人的钱呢，打扰别人，不是断人财路么。等待的日子，也没闲着，从网上搜了各种等车的帖子，也了解到不少过程。本以为是墨西哥直发中国，于是蹲在查船期的网站上（https://www.eukor.com/schedule-search）各种搜，花式搜，就是搜不到。经在群里有经验的群友提醒，是先到韩国，再到国内，并好心提醒我，关注这些没用，老实儿等着就是了。咱是那种甘于等待的人么，必须掌握第一手动态。于是在查船期的网站上成功搜到了墨西哥（LAZARO CARDENAS, MEXICO港口）到韩国（ULSAN, KOREA港口，蔚山港口）的船（ELEKTRA），原来这艘船是计划10号出发的，10号那天我问了销售，销售说还没登船，并提示我7月10日的计划交付车辆里面，没有我的车，让我别着急，我一查这艘船改计划了！！最近也没有墨西哥发韩国的船，看来等待真的是遥遥无期了。就在我心灰意冷的每天刷着船期网站，搜墨西哥发韩国的船的时候，这艘船又鬼使神差一般，出现了（看来船期网站的信息有的时候也会有误差）计划6月30日到港，这时候已经来到了6月12日。我又默默的问了我亲爱的销售现在是啥状态，销售说195运输中了！不敢多打扰，那不必多说，必然是这艘船了。销售友情提醒我，这边应该走天津港，离得也近，7月底差不多就能提车了。开心～比预计的8月份提前了1个月！之后的这一个周，每天登录船顺网（http://www.ships66.com/）看着货轮离中国越来越近，每天的心情都是美美哒～接下来的要干的就是在船期网上搜6月30日之后韩国到中国的船了。不过网站更新的日期没有到那么久。直到昨天，出现了一艘6月29日，韩国发中国上海港的船（MORNING CECILIE）。赶紧把这个消息分享给了一起等车的车友，他的车应该走上海港。经过我对ELEKTRA这艘船目前航行速度的分析（7天跑了2750海里），以及当前位置到蔚山港的航线航程分析，距离蔚山港大约3000海里，理论上8-9天就能到港，也就是27日左右到港，完全赶的上29日发上海的船！鉴于船只航行的不可靠性，我又搜了这艘船目前的状态，刚从加拿大出发……刚出发！在我们车所乘坐的船后面老远呢。这就更妥妥的能赶上这艘船的船期计划了。今天我们的船还行驶在太平洋上，距离目的地大约2600海里，距离车主大约1个月，祝它一路平安。
2023-06-19
阿Ccccccc
长安UNI-V车主·车龄1年
浅谈Univ 1.5用车一个月后感
#用车心得当时买车的时候在纠结买2.0还是1.5，最终还是买的1.5运动，买运动是因为个人比较觉得运动是最好看的版本，没买2.0一是没现车二是很多人说2.0的发动机就是老技术压榨出来的，1.5的耐用性和口碑都挺不错的，也不想等太久了，最终选择了1.5运动，裸车厂家少一万商家砍了三千送脚垫和膜另外再砍了一个三年或6次保养全部落地12.8w 用车一个月下来的感受：油耗没注意看，自己也不太在意这个问题，平时国道高速都在跑，反正加一箱油觉得跑得蛮久的车空间只能算够用，前排还是比较紧凑的左右的空间有限方向盘角度问题不太好受，高度是高了挡仪表盘矮了磕腿座椅坐的部分还好靠的部分是真的找不到一个舒服的位置，坐直点也不对，坐躺点也不对，后面买了一个大的靠枕才勉强舒服点，座椅那个设计师我也是不懂变速箱这个变速箱我只能说如果你开的很激进还感觉不出来但凡你想开舒服点那时不时的反应慢两秒和一下子冲一下的感受红绿灯起步和刹车减速后再加速的顿挫可能这种情况存在于低速挡，但平时日常开市区就很不舒服我平时一般只开两个模式标准和运动标准模式的延迟很明显特别是红绿灯起步，你踩了两秒后它才走运动模式好一些所以我现在都只开运动模式我也不知道是不是at和双离合的区别为什么保时捷的双离合就很舒服，难道真的双离合除了pdk其他就是其他了么最后想吐槽的就是噪音我不知道是风噪还是胎噪我感觉是胎噪 4 50码就有了而且并不是那种小声的，你音乐不开个10的音量，那就是噪音伴你出行每一刻其他的我觉得都挺好的，虽然它就是个十万块的车，但是有些问题跟钱没关系吧，用我老婆的话说这车除了好看其他就是其他了也想听听其他同车主的真实感受
2023-06-19
请叫我靓仔xXx
领克03车主·车龄1年
新人报道丨22款领克03+
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介选买背景：在深圳摇号中指标有一段时间了，当时想着买一台，性能兼家用车子。选买过程：当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的，但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】，然后去了马自达阿特兹，不知道是因为太忙还是咋地，没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错，但是动力缺少了带T的爆发力，也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退（变速箱、后排空间），到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错，但是市内日常操控都是大平板上操作，没啥安全感，刚好店里有一台22款的03+，让启动听下声浪后，瞬间爱了！大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用提车价格：谈的综合落地19个，还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰异味：由于库存车，车内没啥味道，试驾车2K公里也没啥味道。做工：简称堆料之王，该有的都有，做工缝线，质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间座位空间：本人176cm-70KG，坐前排调整好位置，头顶大概还有1个拳的位置，腿部收缩自如。调整好后，去后排去试了下，腿部还有一拳多一点的空间。后备箱空间：比我原来的老大众会小了些，但是空间足以日常使用。当时搬东西，放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹（各50件衣服） 4.动力买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式，感受都不一样，主要还是以舒适为主，动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极，有的时候会有顿挫感。 5.操控当时试驾的时候有体验过80码快速变道，车身恢复快速和姿态稳定，避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像：在街道比较拥挤的情况下，可以观察到盲区的位置，减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统：道路偏离巨没用，在一些车况不太好，划线不清晰的地方。很容易误判，不打灯的情况下变道，你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车：可以说救了我2次，一次是电动车探头、一次是下雨天，电动车直直冲过来。但是还有BUG，下地库的时候经常莫名其妙的触发，以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车：没什么卵用的玩意，没用过 8、成本改装：打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右保养：还没开始保养，基础保养大概700-100左右一次。加油：加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升三、爱车吐槽 1.车机：卡，是真的。但是我对车机没有啥太多要求，日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响：一直有金属摩擦的声音，但是不影响性能，就是被路人吐槽过。 3.车内异响：空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小，但是也不大，可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
xjwdofi
2023时尚海豚车内手机磁吸支架和尾箱L
车内手机放在屏幕下方平台上不方便想着弄个支架，自己手机背后有指环，不能用那种卡的支架，旧车上一直用的是磁吸支架买了一个杆比较长的磁吸支架，粘在方向盘左侧出风口上面调整下方向，感觉不错，比较牢固最终效果如下图后备箱卤素的t10灯，灯光昏黄，配上黑色的尾箱垫，更啥也看不见拼多多五块钱买的单面LED灯，用塑料撬棍撬尾箱灯车头方向，很轻松便拿出来了一定要把灯的尾插拔掉，再取灯，要不很烫把LED灯面冲玻璃罩向下推到底感觉牢固后插上尾插电源试一下是否点亮，没问题的话恢复到原安装位置最终点亮效果如下图五块钱买了个遥控钥匙保护套，比较贴合如下图
2023-06-19
HOPER936
帝豪L HiP车主·车龄2年
去年10月入手，行驶9000公里感受
#为什么选择帝豪L雷神混动当时刚结婚，急需要一个代步车，一直在星瑞和帝豪之间徘徊，后来觉得混动少花油钱就买了帝豪雷神，后续也不错，日常上下班每天通勤40公里，家充桩谷电，一个月电费100-150。动力足够用了，空间也还行，内饰也挺符合年轻人，商城的官方后排地垫跟主驾座椅有点摩擦「如果座椅放到最底的话」唯一觉得不好的就是胎噪略大，当然了十几万的车很正常，毕竟车也嫌我穷啊，后续想着做套隔音，底盘护板也有人推荐过，个人感觉没用，本身车子底盘就高，出厂的时候工程师肯定想的比咱们多，所以加了说不定影响散热呢。动力受限问题没遇到过，左转向灯烧了一个，花10块钱买了个灯泡弄好了，车子一血已经交了，完全是自己驾驶技术不行，前保险杠剐蹭过，到现在也没钣喷，觉得没必要。其余位置都没剐蹭过。辅助驾驶还是好用的，哈哈至于车机，无力吐槽，功能越少越安全，我经常这样安慰自己，就这些吧
2023-06-18
弘福泉丶黒白
领克09 EM-P车主·车龄11年
21,500公里，第1次遇上重大事故
#用车心得今天早上10点不到，我的车被撞了，本来只是发在我们苏锡常车友群的，后来我整个下午都在忙着处理情况，有朋友转发到懂车帝大群，大部分人可能不是很清楚情况，为了不引起大家的误会，我也在大群解释了一波，但是还有朋友又转发到全国大群了…肯定会有朋友转发视频，会引起不必要的猜测，我在这边发帖也解释一下。我的车是去年3月份提车的，开到现在开了21,000公里，今天早上我是等绿灯，在十字路口正常开过去，已经开到对向的人行横道的时候，对向左转车道的车突然冲出，撞到了我车辆的左侧前角，我估计四五十，十字路口停车起步的，他是左转道开过来直接转弯，三四十总有的，估计都没怎么带刹车，因为这个力非常大，我的车都被撞到另外一个车道了，双向速度近百，冲击力非常大，因为他撞击的点已经不是在车辆的正前方和侧前方，而是侧面，直接导致我的防撞梁完全没起到作用，冲击力全部叠加在左侧的悬架上，再现沃尔沃经典的弃轮保车，缓冲了一波，最终轮胎轮毂没有侵入驾驶舱。这次撞击的冲击力有多大？4个座椅的安全带气囊全部爆炸锁死，车内正前方两个安全气囊也全爆…因为他这个撞击冲击力，我的车本来是开在中间道的，直接被撞的偏到右边一条道去了… 我一开始最担心的就是底盘受伤，以及笼式车身这个框架受伤，但是后来托起来看以后，底盘连护板都一点伤害都没有…因为弃轮保车，轮胎也没有侵入驾驶舱，所以我的笼式车身也是非常完好的。下午去交警那边事故认定，交警开口就是，转弯让直行你都不懂吗？！对方全责＋扣三分。对了，我特意咨询过4s店，所有在4s店修整更换的配件，全都继续享受完整的终身质保。说几个细节或者说感慨。首先，之所以买领克09这个车，就是因为这个车的安全性，源自沃尔沃的安全性，再次验证，很安心。其次，发生了事故以后，安全气囊爆炸后，SOS的客服小姐就立即接通，全程一直在呼唤我，让我保持清醒，不要紧张，问我是否受伤，是否发生了车祸，我们已经联系了4s店救援，很及时，很感动。再次，我们宜兴这边4s店的救援车正好就在附近，10分钟都不到就赶到我这边，全程代替我处理的事情，下午还专门到丁山这边来接我们，搞拖车把我车运到4s店去，带我们现场见证，去车间听他们分析，让我们放心，很满意。虽然这话说起来不好听，但是希望大家都能在遇到事情的时候，第一时间保持冷静，观察是否有冒烟起火的点，确保车内安全没有问题的情况下，立即手机拍摄视频，保存证据。强烈建议大家，遇到事故立即联系自己的4s店，因为真的碰到什么事故，大家往往都是懵逼状态，丢三落四，各种细节都不一定顾得上，这个时候，专业靠谱的事故处理专员去处理，肯定是比你自己要好得多。补发两个事故的视频，供大家参考，请大家客观，理性分析，随便什么车，在这种撞击力下撞你左前角到前轮位置，能够保证轮胎不侵入座舱空间，挽救你的腿，是真的很不容易，谢谢！
2023-06-18
神秘巨星阿
哈弗枭龙Max提车啦，大白龙
有生以来第一次发帖，不专业，纯感受 🚗购车背景: 🚗这是我的第二辆车，以前的车是丰田奕泽，开了不到两年，因为当时小白，寻思新手别买大的，不好开，使用中没啥大毛病，但是驾驶感受不太好，还有就是空间很小很小，然后紧紧小小的奕泽都被我踩出了10个油耗，因为我上班很堵，路程也短，然后在网上看车，关注了插电混动这个区域，正好看到了可油，可电，可野的宣传语，从今年3月开始关注二代大狗phev，由此我就开始了了解哈弗这个品牌。 🚗预选品牌及试驾体验:（按试驾顺序） 🚗比亚迪宋plus dmi : 试乘时候感觉不知道什么噪音，听得耳朵不舒服，专员说是太安静了，但是我有点晕，等我自己试驾时候就感觉滤震不太好，很颠，优点，外观还挺好看，显示屏还能转，因为以前开的日系车没啥功能，就感觉国产车现在这些科技化东西很吸引我这个年轻人。 🚗哈弗二代大狗phev: 优先内饰我觉得yyds，有点硬派意思，底盘特别好，看着挺威武，可油可电可野正是当下热名词，但是外观说实话自认为不那么太理想，动力是可以的，但是可能因为前机盖原因，盲区有点大，它是那种平的，容易刮碰，我那天恰好看见销售人员开它给待交付的车刮了。另外插一嘴，为什么跟枭龙上市差不多时间，二狗不上电四驱，二狗不是更适合么，☺️ 🚗银河L7: 动力很给力，减震可以，车机语音交互非常卡，之前听过网友说卡，亲测真的卡，我叫了没反应，试驾专员亲自叫也不答应，就是卡的转，本身没有物理按键，语音指令还卡，这点感觉很不好。他们家一直都是硬件牛，软件糊涂，但愿吉利日后魅族车机能拯救一下。 🚗比亚迪唐dmi: 我为什么选这款车，它超过20万了，但是我寻思上次试驾宋感觉有点不太理想，寻思上个价格，是不是好一点，毕竟还是想选销量高的，真有啥问题能有伙伴一起维权，他们做混动好多年，销量榜霸榜，选插电肯定要把他们放在首位的，本来就寻思努努力上个唐能好一些，但是但是但是，真的不太理想，感觉打方向打不死，车本身就打，感觉只能打一圈半，就很难受。但是还是放在了次选位置，没啥合适的就准备订它了。 🚗枭龙max: 正好路过这个4s店，要去比亚迪店，但是没有车位了，就停他家了，那就顺便看看车把，之前也刷到过枭龙Max，电四驱，但是我寻思这1.5自吸的肯定偷工减料了，人家宋四驱咋1.5涡轮呢。但是当我试驾几圈打消了我的顾虑，就是很稳当，动力很足，很静音，就是感觉有安全感，我试驾的顶配，功能多非常多，亏电表现也非常好，重点提一句音响虽然不是品牌，但是真的听着舒服，当然了缺点也有的，外观就像换壳神兽，那个前脸我这么时尚的人都感觉不大气，黑色的车就能避免这个情况，显的和谐，但是没办法阿，我得整现车，抢补贴，就提了白色的枭龙，黑色的内饰，枭龙的内饰可赶不上二狗，中规中矩，综合考量，枭龙性价比真的高，就它了，喜提大白龙！ 🚗购车成本:顶配17.98+舒适包1.5q，官方2q顶8q，金融服务费3q保险5q，政府补贴4q 再没有一点优惠，砍了本市所有经销店，就是砍不下来。 🚗提车加满了油箱，因为我要回老家过节，充电不便利，加满有点安全感，表显900，见图日后也会更新能耗表现，另外插一嘴，我不知道六月销量榜如何，我看到这个经销店卖一百多台枭龙麦克斯了，今天交车的全是枭龙，未来可期，希望越来越多朋友关注它。 🚗有车友群的朋友拉我一下奥，希望结交更多的车友，交流取经。愿看到此帖的朋友们，天天开心，鹏程万里。
2023-06-18
火鸡味锅巴nnn
哈弗H6车主·车龄2年
这样是烧机油了还是积碳？
去年8月27买的三代h6 2.0t的，目前10个月了，共4920公里，3050公里的时候做的首保，昨天开了700公里高速回老家，今天从老家回嘉兴。回来的后半段路感觉车子明显加速无力，在匝道的时候提速明显变慢，不知道是不是自己错觉。下了高速在市区有段路开的时候，突然看到有个大屏幕上显示我的车牌，还有一大行字，全是红色字，没仔细看，就看到尾这个字就开过去了，怀疑是尾气遥测超标。到家后我就赶紧看排气管，手放进排气管里都是黑色的灰，这个图片是第三次擦的时候拍的，第一次手擦了下，第二次拿张纸擦了擦都忘了拍照，图里这个是第三次为了拍照又擦了一遍，前面两次灰比这个多，请问这个是烧机油了还是什么原因？机油尺我看了，在中间位置碰偏上一点，不知道是不是因为离首保里程短所以看不出来。还有，早上车机特么的出问题了，第一次是苹果卡普雷打不开了，有线连的好好的突然页面跳走了，再怎么按都打不开了，有线无线都没用。后面重启车机连上了，结果高速跑着跑着车机屏幕突然黑屏了，正特么开着卡普雷导航呢。真特么的危险。
2023-06-18
阿佐76
2万公里的用车体验
2万公里用车体验，我是2022年1月提车，当时对比刚出的型格，后来还是选择了性价比高的马三。先说缺点吧，首先是有异响，右门的后视镜位置，有时会响有时不响，开音乐的话可以盖住的，还有不是想象中省油，可能我暴力驾驶。偶尔中控屏会黑屏，重启就好了，目前有过两次。后排空间小，相信大家都知道了，我觉得吧，平时百分之90开车时间是自己一个人开的，后排我一般放书包那些。起步确实没有涡轮机快，舍得给油还是不错的，马自达的快是快乐的快。有时间自己一个人开车，能感觉到有那么一丢丢驾驶乐趣，毕竟10几万代步车。还有前挡风玻璃会起雾，听说是漏风了，说盖住就好了优点：当然是帅啦，颜值高。后备箱是真的能装，还有是我觉得设计的不错，驾驶舱，放手的位置，还有座椅那些（人马一体），波箱比较聪明。如果喜欢开车，这车不错的选择之一（同级别）。总结：整体的话我个人还是比较喜欢的，就好像爱一个人，会包容他的缺点，挖掘他的优点。如果有能力换车，可能会上B级车了，阿特兹（不知道到时还有没有）或者捷豹。
2023-06-18
小当家啦啦啦啦啦
ZEEKR 001车主·车龄1年
我的极氪001用车心得
#用车心得写在用车一月时。从提车到现在，车子已经开了2592公里，逐步与自己的灰小氪磨合，熟悉了它的各种配置及使用技巧。我的用车基本模式为舒适模式，动能回收低，日常用空调2档，温度22，音乐和导航全开，油门脚感正常，不剧烈。先说结论:目前来看，极氪001的机械素质比较好，底盘很扎实，方向虚位几乎没有，座椅偏运动，用车逻辑比较简单但仍需优化。 1.悬挂素质。自己在接近2600公里的用车经验中，大约有25%是高架路况，35%是地面城市道路，25%是城乡结合道路，15%是高速路况。车子的主要使用环境是城市通勤和近距离郊游。001在日常城市通勤之时，很多时候都需要过城市部分交界处的坎坎道道，在这种情况下，我的极氪001没有选配空气悬架，通过自身自带的悬架系统过坎道和减速带的时候有轻微的浮动缓震，但是没有过多的余震，让人对路感有比较清晰的感觉，但是又不至于颠簸。虽然前双叉臂后多连杆的独立悬架很多车企都在用，但是001的总体调教我认为还是满意的。 2.转向情况。极氪001的方向盘总体是比较轻的，但是不像很多车子方向盘过轻，属于中间档位。在很多的日常转向中，极氪001方向盘比较精准，打多少角度轮胎转向基本就可以转多少，就是急转弯，或者大角度过轮的时候方向盘会有一点轻微的缓震和虚位，但是偏差毛估估在1到2度的转向角度，很轻，几乎可以忽略。所以总体转向还是满意的。不过由于极氪001的车体总体较宽，在过一些双向窄道路面之时，由于方向盘的小角度虚位，需要更加集中注意力，以免由于角度过大导致剐蹭，上次看到一个窄桥上的大蛤蟆就是这么趴窝的。 3.座椅设计。极氪001的座椅，个人感觉和之前领克03的座椅比较像，总体属于偏运动风格，不过用料有所区别罢了。他们家的座椅两侧包裹性比较好，但是身体侧弧度设计不是特别紧密，总体偏硬，因此长距离通勤时，建议➕一个官方或者第三方的腰臀和头枕，这个可不是可有可无，而是高度建议购买，尤其是对于高速路况来回超过3小时的地方，这个尤其重要。座椅的电子调整逻辑不错，电动位置调整比较迅速。如果说给座椅打个分，满分10分，那应该给个8.5吧。 4.车子的用车逻辑。这个尤其要着重讲一讲。极氪001的车子，属于系上安全带，拉到底就是前进，往前推到底就是后退档，和同家族领克需要拨动两下才能挂到具体档位相比，少了一步中间环节，这个给驾驶者最直观的感受就是简单化。停车之时，直接停稳车P档一按，解开安全带座椅自动后退，车门解锁，车窗下落，这个也是一种人性化的退出逻辑。因此，总体上来说，极氪001的基础用车逻辑做的比较好。但是，车机的交互逻辑会让人觉得，这个和30万价位不是特别匹配。极氪001在4.2.2到4.2.3都没有解决苹果14pm的蓝牙连接稳定性问题，虽然后台一直在沟通，但是目前的新解决方案还没有出来，导致蓝牙通话功能用的不是很顺畅。其次是车子部门时候会自动重启车机，系统在不停的提示进行载入。此外，虽然8155的车载芯片已经很高级，但是具体的交互界面仍然需要优化，很多功能不能一步到位，一步化逻辑呈现，这个虽然也是被大家吐槽最多的点，不过在我身上也这么明显，还是有些许意外，希望车机团队加紧优化，早点推出5.0版本。或者可以参照领克08的车机系统进行优化。 5.刹车情况。我选配的是21寸轮毂➕4活塞卡钳，当时选这个配置就是为了有个良好的刹车性能。001的刹车虽然的确线性，刹车距离也比较短，城市和乡村道路，高速刹车都没有出现过软趴的情况。但是，在低速(大概25公里/h)以下的路况下，紧跟前车的时候，如果轻轻踩下刹车，会出现类似一个大盘被铁绳卡住，笨拙的发出滋滋的那种很生硬的声音，然后车子已经刹停，不用一脚刹车直接自动启停启动的那种感觉，也可以停住，这个还是有点奇怪。所以自己一般逐步轻点刹车，会让声音小一点。希望有专业人士可以解答一下，或许后续会改进？期待中未来，自己的用车时间会进一步增加，里程也会增加，到时候再具体评测车子的各项性能，以及探寻更加适合日常驾驶的小技巧。未来再续。 (请圈主推荐)
2023-06-18
lifengsh
这速度，出人意料啊
6月3号付的定金，销售说最快得半个月，5号工厂收到订单，10号就已经出发了。11号一早到的乌鲁木齐，因为市区货车禁行，想的12号才能看到车，谁知道销售妹子直接找了个板车给我拖来店里了（此处给妹子点个赞）！提车手续又出了点问题，13号终于正式提车了。提上车，先带儿子溜达了一圈，起步是真厉害，这么大的车真担心经常这样急提速半轴会不会断了。14号办完落户（感谢邻居帮忙两个小时全部办完），15号贴了太阳膜，16号贴了车衣（感谢朋友全车玻璃膜车车衣友情价6000元搞定），17号就是今天去装全包脚垫（感谢朋友介绍的定制，友情价1000元全部）。剩下就等下周挂车牌了！说说最满意的，从前面看车头还是感觉有点别扭，不过看了几天越看越顺眼了，侧面是最满意的，又长又高，力量感很足，完全不输宝马X7。车尾没什么感觉，贴车衣的时候把字都拆下来了，我没让贴回去，看网上有很多人说拆了光秃秃的很舒服，试几天再说，大不了再贴上。感应开尾门太实用了，不需要横着踢，正面踢一下就好。语音嘛，我觉得还好，没有像网友们说的那么迟钝，理想有多好没试过不知道。再说说不满意的，操作实在麻烦，很简单的一点操做也要点击几下屏幕，开车时根本不容易点中，容易有危险。空调通风口异响还没遇到，无线充电却是中奖了。我的华为mate30Pro，展车上一点问题没有，我的车上就不行，不停开开停停，听的提示音烦的。四S技术员不知道怎么操作了一下，让我把手机壳拆了，就能充上，可开回家发现还是不行，只有把手机放在无线充电位置的正中心才行，歪一点都不行，带上手机壳也是这样。而且充上一会儿手机就滚烫了，销售妹子说是充电功率50瓦的原因。我觉得不对，可也没法子，先用着吧。销售给推荐了一个延长质保的业务，我开车比较多，就选了个全车质保延长为八年不限公里数，将近一万，也不知道合不合算。至于网上说A柱异响的问题，还没发现，明天跑个长途再看吧。油耗么，只开了三百公里还没感觉，怎么看油耗都还没学会。明天出差，回来再聊吧。
2023-06-18
东风奕派陈静
e2用车感受！
外观：个人非常喜欢灰色的小e，前后车灯还有整体车造型都很满意，内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是，倒车灯只有右边一边，后来问销售才知道只有一边的倒车灯，后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作，略微遗憾但也可以接受内饰和智能化：内饰空间还是不错的，扶手下面的空间不小，空调下面的空间也不错。车机总体很满意，稍微折腾一下装个甲壳虫，迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到，必须手动输入，而因为习惯了语音说，这时候已经上路了，一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多，或者直接输入好位置再走，手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。空间：主副驾驶位都不错，后排空间也挺好的，坐着挺舒服，后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分，那个分层的东西可以放点小东西什么的，可以从后排位置直接拿放挺不错的。驾驶体验: 刚提车的时候没留意看，给我设置的是运动模式，好家伙，踩电门加速感觉非常灵敏，得悠着点踩。后来调成了经济模式，室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速，大概维持在100-110的车速，经济模式也足够。但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。有一次赶绿灯拐弯，过线速度大概有50-60，然后踩刹车踩到6.7成，再转向，当时感觉随时要把自己甩出去，心都提起来了，侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30，20左右的时候是侧倾比较少的，但e2的转弯侧倾确实明显。刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行，进红绿灯的时候一开始踩的比较轻，但随着距离拉近慢慢加重发现不行，速度下不来，然后再猛踩下去，踩到7.8成才能有比较明显的减速效果，然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停，要么先踩5成，然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以，用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了，并不会觉得刹车不够，但总体而言刹车效果一般。续航：到目前为止没有刻意去看满电能跑多远，但是实时耗电量一直有留意，基本市内正常开车，空调24度，2档风速，在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了，但是四个成年人，空调24度，4档风速，车速100-110左右应该没超过12，好像在10-11之间。快充的话速度还不错，20%左右的时候，一分钟一度电的速度，320v，180a，大概功率接近60kw。随车充是真的慢，1.3-1.5kw之间，一小时一般3%的电。其他：钥匙长按解锁可以开窗，但是很遗憾的是，长按锁车并不能升上去，因为新车经常放楼下暴晒，想每隔一会远程开关窗散一下甲醛，但是能开不能关，还得把车上上电了才可以关窗，多少有点不方便。遥控驾驶非常惊喜，买之前完全不知道，偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来，心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了，平时只带手机就行，方便得很。还有就是雨水大的话，暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况，但是总体密封程度还行，不会漏水，但慢充口那里多少有点水，好在里面还有一个盖子，充电口是没问题的还有就是底盘的电池问题，我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方，后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的，过的时候因为发现的有点晚，心感觉都凉了半截，最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了性价比我个人觉得小e是完美符合预期的，电耗低，好驾驶，车机的智能体验，车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的，一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事，后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了，或者部分城市还有补贴的情况。
2023-06-17
老张发视频
缤越车主·车龄3年
21款缤越钻石行驶2.6万公里的感受
#用车心得【个人情况】我是老车换新车，之前是一个08年的起亚老车，年限久了公里数也高了毛病就比较多，和我媳妇商量了一下就有换车的想法，家住福州郊区工作是在市区每天往返40公里，想着10万左右的预算这个价位就不考虑合资了，我媳妇在懂车帝上一眼就看中了缤越还是钻石款的，然后就约了4S店的销售到店看车，缤越只有1.5T的试驾车，试驾的时候没有感觉到明显的顿挫感还以为1.4T的也是这种驾驶感受，结果是我想多了，当时还在看CS55plus我个人是比较满意cs55plus的奈何胳膊拗不过大腿只能顺从我老婆了。【车辆介绍】我是22年3月份去看的车，当天看当天就交钱了等了一个星期就去提车了，但凡是再晚点看车我肯定买缤越酷，毕竟最低配都是1.5T双离合，全液晶仪表盘，手机蓝牙钥匙，Hicar,6扬声器，远近光都是LED灯，还有贯穿尾灯，自动空调，后排出风口，银河os系统，APP远程控制等等，和缤越酷比起来，钻石版简直就是上个世纪的产物，哎，后悔啊！！！夏天油耗会高点现在表显7.8冬天会低点，我保险用的是大地车险2150还送一次4S店基础保养，洗车就靠下雨了，我们小区一个月停车位400，公司一天5块，我没有改装就是投资了一个带门槛的TPE脚垫和一个行车记录仪，新车一年多还没有一个违章算是开车比较小心的了，毕竟违章了罚的都是真金白银主要是心疼。【外观】我比较必须喜欢站在车侧后45度看，白+黑的颜色，车身线条也比较好看，还有一个小尾翼，18寸的轮毂和这个车身大小也比较协调，不会显得脚大身子小，我有严重拖延症一直想去把刹车卡钳喷成红色，想一下配成红色的卡钳多帅，我看有的车友把屁股上的假四出排气改成真排气我觉得没必要，只要自己不尴尬尴尬的就是别人【整体做工】 1.车门内饰总感觉很脆皮，摸起来是软的可把胳膊靠上去的时候又有硬塑料的声音 2.中控属于耐看型的，就是放手机的地方很尴尬，手机充电的时候线会卡着，然后前排中间的副手箱盖子好像总是盖不牢 3.走烂路的时候中控面板总能听到一些异响【空间表现】 1.我172,70kg驾驶位调整好我的位置后排还有俩拳左右的位置，一家三口稳稳的够坐了，即使有时候五个人满座的时候也不会显得很拥挤，毕竟车身尺寸在这里，符合我的预期 2.储物空间就有点略小了，周末出去露营一家三口的装备刚刚够塞进后备箱（帐篷，桌子，凳子，睡垫，露营用的锅碗瓢盆，食材），在想加一些东西就放不进去了【动力感受】 1.1.4T双离合速度起来之后还是比较稳的，就是低俗顿挫很明显，尤其是红绿灯起步的时候松开刹车不动，轻点一下油门又蹿出去，然后刹车的时候信心也不是很足。高速的时候超车还是比较轻松的，咱在高速也就跑个110-120，这动力是够用了。【驾驶感受】 1.这个车的隔音不是太好，速度上了80之后风燥胎噪就很明显，而且悬架是真硬，过小区门口的减速带就像坐船一样，整个车身都在摇晃，减震太硬了。【油耗分享】目前行驶了2.6万公里，反正夏天开空调油耗就会高点差不多到7.8左右，冬天就6.7这样子。不算省油也不算费油吧【好用的功能介绍】 1.360全景影像：过乡下的小路的时候挺好用的。晚上也很清晰 2.后雨刷喷水：我觉得很多人应该不知道后雨刷可以喷玻璃水吧，这个也是车友群里的车友教的，挺好玩也很实用。【最满意】 1.颜值吧，我觉得买1.4的大部分都是冲着颜值去的 2.动力还可以够我用 3.转向也比较准【槽点反馈】 1.你能想象2023年了后排没有出风口，夏天前排冻的要命，后排热的要命 2.后门的喇叭盖子里是空的连个线也不给留，改喇叭还得把中控拆下来走线吉利真的是抠门到家了。 3.21款缤越的车机版本啊，现在完全没人维护自带的高德版本是：V3.2.9.24866,在高速让我掉头，我一个月之内给400打了4次电话投诉这个车机，接线员都说24小时会有专人回复我，反正没有一次有人给我打电话，或者是说吉利现在只要维护银河系统就可以，我们都属于淘汰产品，对吉利厂家的态度我真的是无了大语 “辛苦圈主浮生若梦推荐”
2023-06-17
奇妙熊猫KZe
传祺厂家就不能好好做吗？
购买广汽传祺请慎重这些是车友会总结下来的问题 1.手势切歌不能用 2.手势切地图不能用 3.开机速度慢 4.行驶过程中黑屏 5.油耗不准，严重虚标 6.车速不准相差7度 7.车门异响 8.方向盘右偏 9.座椅褶皱， 10.小祺破音 11.仪表一半黑屏 12.经常提醒电量不足报警 13.蓝牙钥匙联不上 14.爱奇艺视频APP操作不流畅 15.天窗控制故障，需要重置才能好 16.360左右前方轮胎位置影像扭曲(4s店说要拆全车摄像头重新标定、二驱燃油尊贵都是这样) 17.停车前方无人，雷达自动预警 18.A柱靠近三角窗的位置，漆都没喷好 19.车门生锈 20传祺悦听连喜马拉雅都不支持了 21.链接蓝牙接听电话对方听不见我方声音 22.倒车影像启动延迟 23.carplay无网络，需要退出重新进才能联网 24.carplay中酷狗无法切歌 25.底盘异响 26.carplay界面嚒有空调界面，无法打开空调 27.打转向灯方向柱异响，咔咔声 28.自动空调分心提醒时候自动关闭 29.OTA升级以后，页面乱跳。明明打开的地图界面。时不时的给你跳到其他界面去。 30空调逻辑有问题，打开后视镜加热必须打开空调才能显示操作捡面 31智能语音不支持爱奇艺网易云音乐优酷打开 32行使过程中跳故障码 33手机蓝牙连接车机以上问题大多数如果是高速行驶过程中发生，特别是车机死机黑屏会很大可能造成安全隐患。希望厂家给出具体解决方案。除了电话能用，别的微信，抖音都没有声音 34 CarPlay经常卡顿然后闪退紧接着自动重启以及抖音上那个所谓的广汽传祺车企总监，现在大家可以翻评论区，他的评论全部删掉现在也不给老车主一个车机升级方案，这就是广汽传祺对待老车主的态度？
2023-06-17
梵高星空梦想
购买广汽传祺请慎重
这些是车友会总结下来的问题 1.手势切歌不能用 2.手势切地图不能用 3.开机速度慢 4.行驶过程中黑屏 5.油耗不准，严重虚标 6.车速不准相差7度 7.车门异响 8.方向盘右偏 9.座椅褶皱， 10.小祺破音 11.仪表一半黑屏 12.经常提醒电量不足报警 13.蓝牙钥匙联不上 14.爱奇艺视频APP操作不流畅 15.天窗控制故障，需要重置才能好 16.360左右前方轮胎位置影像扭曲(4s店说要拆全车摄像头重新标定、二驱燃油尊贵都是这样) 17.停车前方无人，雷达自动预警 18.A柱靠近三角窗的位置，漆都没喷好 19.车门生锈 20传祺悦听连喜马拉雅都不支持了 21.链接蓝牙接听电话对方听不见我方声音 22.倒车影像启动延迟 23.carplay无网络，需要退出重新进才能联网 24.carplay中酷狗无法切歌 25.底盘异响 26.carplay界面嚒有空调界面，无法打开空调 27.打转向灯方向柱异响，咔咔声 28.自动空调分心提醒时候自动关闭 29.OTA升级以后，页面乱跳。明明打开的地图界面。时不时的给你跳到其他界面去。 30空调逻辑有问题，打开后视镜加热必须打开空调才能显示操作捡面 31智能语音不支持爱奇艺网易云音乐优酷打开 32行使过程中跳故障码 33手机蓝牙连接车机除了电话能用，别的微信，抖音都没有声音 34 CarPlay经常卡顿然后闪退紧接着自动重启以及抖音上那个所谓的广汽传祺车企总监，当时我买车时，看他视频所说，24款不会上8155芯片，我才今年五月份买车的，现在大家可以翻评论区，他的评论全部删掉现在也不给老车主一个车机升级方案，这就是广汽传祺对待老车主的态度！
2023-06-17
银河段雪青
星越L分享
感谢各位看官没有因为这个看上去软趴趴的标题而选择一划而过，为了满足大家对于星越L这辆车的好奇，这篇试驾文章我选择放弃那些外观介绍、内饰品评等等的废话环节，咱们直接上干货。 1.颜值85分，线条简洁、尺寸够大，除了大嘴看上没有那么的协调之外，无可挑剔。 2.内饰100分，一米大屏、超细腻的皮质包裹和座椅、翻毛绒布车顶，换标至少加10万。 3.动力90分，涡轮介入特别灵，2.0T高功率一来劲，猛且持续的猛。 4.避振80分，颠簸过滤不彻底，调校偏运动，路感和舒适没法兼得.....这事儿无解。 5.隔音降噪80分，没和主流合资拉开差距，80km/h之后第二排的胎噪、风噪还是有点明显。 6.价格100分，大家可能觉得嫌贵，13.72-18.52万元，它的顶配不才刚到主流合资的入门价格么？想啥呢！下面开始分享 2004年的时候我家有辆吉利豪情，一款A00级的小车，落地4万多，都没有屁股，那阵买吉利到头儿也就是一辆12万的美人豹，好多小毛病如今都成了甜蜜的回忆了。然后站在这辆星越L面前，我能跟它对视一阵子，毕竟曾经拥有过的品牌，那感觉就跟时空穿越似的，新车的钣喷、漆面、接缝、筋线、折痕，我的天，没挑儿了。拍这辆车的时候着重拍了两个区域，前脸的进气格栅还有B柱之后的风窗，进气格栅是家族特征的灵魂所在，水滴涟漪或者大家爱叫的回型纹，这个记忆点算是足够清晰的了，两边的LED日间行车灯也挺有意思，虚线的，当然还有灯腔内矩阵布局的大灯，你能通过透镜看到里面多个LED灯片散发出的星芒。为什么要从B柱之后拍，因为它是星越L，B柱之后是主力消费人群最看重的家庭成员的乘坐空间，当然也是家里的重要角色，比如媳妇儿或者小神兽。车门上的窗几乎和后面封闭的车窗差不多大。我个人总结：不尊贵的乘坐体验是让第二排乘客的身躯位于B柱后面不远的位置，真正尊贵的乘坐体验则是身体、头部可以和C柱重叠甚至更靠后一些，不信，去看看历代奔驰S级或者近两代埃尔法。除了上述这些我，关于外观没有什么好说的了，因为只剩下你脑海里SUV的标准造型了。
2023-06-17
用户6112525262155
你们的10代半雅阁油门踏板右侧位置生锈吗？
2023-06-16
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛hicar安装及解决问题的方法
当时买车的时候从天逸转到凡尔赛，凡尔赛没有深入详细了解，只知道一级车车机和屏幕与高配车型不一样，至于具体不一样不了解，就这么入了凡尔赛，车买回来之后就开始研究，一级车车机可玩性差，好在胜在稳定，没有高配车型一些问题。出去游玩习惯了导航，没有导航寸步难行，这样参考其他车友买了hicar盒子和盯盯拍，当时盯盯拍还可以VR导航，买了之后这功能就取消了。连接盒子需要买双tpc接口的线，连接的时候确保车辆最少二十分钟的通电时间，插上车辆的数据传输口，点击百度carlife连接，会在车机上提示连接配对，可以有线或无线连接，为了连接方便通过无线连接，需要打开手机网络、wlan、蓝牙、定位，用手机自带的扫码工具，扫车机大屏的二维码，手机上会提示连接，没有配置蓝牙会提示配对，连接成功会提示。 hicar最吸引我的地方就是导航和歌曲，以前是手机普通的导航，后来版本更新，导航可以支持车道机导航，又增加沉浸式导航，最新的几个版本增加了巡航模式，超过30码之后开启，会时刻显示所在位置，播报前方测速、限速等信息。音乐支持华为、云音乐等主流应用，方向盘还可控制，导航信息的选择压低音乐声音，对于音质没有很高的要求，可以听取流行歌曲。 hicar使用过程中遇到以下几个问题： 1、导航或歌曲没有声音只有画面。 2、盒子连接容易失败，或不自动连接，有时候需要连接两三次。 3、提示手机过热，导航丢失或已暂停刷新，手机有些功能也不能用。 4、第一次连接触摸有些卡，打开导航也卡等。解决方法: 1、没有声音退出hicar连接，关闭手机网络、wlan、蓝牙等，拔出盒子数据线，然后重新插上数据接口，同时打开手机刚关闭的功能，有时候连接两三次才能连上。 2、需要多扫几次才能连接上，尤其夏天高温的时候。 3、需要给手机散热，或用空调直吹手机降温，这次去胶州的时候快到出口提示手机过热，辛亏离出口很近。 4、需要手机用自带的浏览器，输入192.168.43.1，把帧率设置为10-20，可以设置为10，有时候提示盒子版本过低需更新，也是打开这个更新，更新过程中不能断电，否则盒子容易变砖，我已经更新过两次了。
2023-06-16
屿风飞
别克E5车主·车龄1年
提车三天驾驶感受
#别克E5提车作业 1.方向盘有电流声，升级系统无法消除，目前反馈说等厂家配件更换。 2.语音唤醒“你好别克”无响应，手动可唤醒，目前反馈说等0TA升级。 3.屁股震动建议关闭改报警提示，震得有点麻。 4.日间行车灯没法关闭，希望厂家能给予优化。 5.u盘无记忆播放功能，每次启动后又重头开始了。 6.车辆设置中的舒适与便捷里面有的设置全部都给他打开，后面的蓝牙钥匙无感进入和自动落锁，座椅记忆、座椅迎宾功能才能正常使用。 7.手机蓝牙钥匙使用还算顺畅，本人华为手机系统设置调为①位置信息开启始终允许，②应用启动管理改为手动管理，③应用后台锁定。做好前面三步就能无感使用蓝牙钥匙了，只是后台会一直在扫描蓝牙连接状态，耗电比较大，不建议使用。建议关闭自启动管改成准备开车前先开启i别克APP，在靠近车时APP基本都能连上车机自动开锁的，下车后离车2米后自动上锁，但普通蓝牙钥匙使用。 8.下电与保电有三种情况，所以很多人都搞混乱了，觉得这个下电逻辑很混乱，其实个人觉得还是挺好用的。①正常下电车开到目的地后挂P档，直接下车就可自动下电落锁。②临时下车又不想下电可按屏幕左上角保电功能，保电1小时后下电。③想在车内休息不下电，在车启动后不挂D档或R档，这样下车是不会断电的。要下电就要按屏幕左上角下电键或挂一下档位。 9.能耗没在意，市区代步足够用。开车习惯与油车一致，该大油门大油门，该刹停就刹停，等里程开多了再来反馈。 10.死机、黑屏暂时没遇到，总体还是挺香。
2023-06-16
风雅之诚
给心灵留一点空隙
一直在旅途中寻找着自己所向往的那种生活，有高山泽野有雪雨风飞。执著的以为，旅行是一件很自我的事。就如生命的一部分一样，不可或缺，不可遗弃。几年的游走，让我越来越沉溺于这样的生活方式，自由、坦然、惬意。渐渐的，我远离了身边的喧嚣，沉浸在自我的世界里，爱上了一个人旅行的时光。除了简单的对白，几乎可以很长时间不用言语，只带着眼睛看这个落寞人间。漫漫的旅途中，不再追随众人的脚步，不再匆匆的赶路，不再在乎细小的得失。大风大浪的坎坷旅途全都藏匿在平静的心之下，不再轻易显露。破旧不堪的车站，光怪陆离的旅人，满是酥油味的客栈，形形色色的际遇，以及奔跑在肆意的雪原，指尖划过了帐篷边微微的结露，仿佛那旅途时光留下的一缕缕往事，便为了淀结而来…… 2017年的冬天，我自南方转西安回兰州，嘈杂的候车室，来来往往的群人，我埋头思索着一路的行程，身边堆着硕大的登山包以及摄影器材。突然旁边有人拍我肩膀：“兄弟帮我看下包，我去趟卫生间。”指了指不远处鼓鼓的行李包，一个四十岁左右的男子，满脸沧桑。像是坐过长久火车的模样。讲完便径直走出候车室。我心中不由一紧：“这人素不相识，出门在外须小心才是!”便盯紧周围看有什么情况发生。约摸过了10分钟，他回来了，坐回我的旁边道声谢，便同我攀谈起来。我此时才发现他原来是一直在我旁边位置上的。他与我攀谈，我便简单应付，始终还是有戒心的。良久，晚点的火车终于到了，我收起行囊检票，发现两人竟也是同一趟车。他是去西宁需路过兰州的。
2023-06-16
FOXRED徐
缤越车主·车龄2年
缤越钻石版一年10000公里达成分享
#用车心得我的小缤越马上一年了，这一年来积累了不少自己心得和使用体验，简单给大家分享一下。油耗一年下来，三线小城市，80%上班通勤，20%国道高速，油耗大家自己看，就提车当天吃次中石化的油后来全加的我们这三方的油，挡不住便宜啊，一升能省1块多把😂 保养是3个月开了3000做的首保，过程略去，服务还是不错的，该做的流程一个没少好评👏，然后就是半年7500一次保养。可惜😷的原因大家都懂，才堪堪到8000，也去做了。买的4s店的保养套餐1000块3次半合成加机油滤和工时还可以吧，能省就省啦，空滤和空调滤自己在马家或者海鲜市场都能搞到，自己换10分钟简直不要太简单💪。一年来用车没有发生过故障，唯独就是冬季副驾驶头上的天窗支架那个位置，听音乐或者过搓板路的时候有“咯咯吱吱”的异响，天一热就没了，自己琢磨着应该是冷缩热涨引起的零件干涉，不是大问题不管他了😅。黑顶有轻微的裂漆，像小米粒那样的轻微爆开，问题不大没管他😅，别的都挺好。保险新车在4s店买的下来3400的样子，PICC的，交强车损200w的三者加车上人员。还行吧不算高也不低。负责提车的经理交代过，就头一年在这买，以后自己可以出去买了，不错今年6月刚开始那几天保险公司都快把我手机打爆了。太平洋平安人寿等等，最后还是选的Picc，找的自己人，交强车损300w三者车上人员，驾乘还有医保外用药，一套下来带返点2400多🤣。可以吗老铁们。最后说下改装吧都说买车不改，不如推下海不知道谁说的，真的挺有意思哈哈哈。建议老铁们改装在自己的可承受范围内合理的有节制的去完善自己心爱的小车车。我说下我改的哈，贴膜脚垫不用说了这是基础。音响因为我平时喜欢听音乐所以改了，4门隔音加6单元套装的喇叭，后门的喇叭减配了很不地道啊吉利。没加功放，主机直推的，至少改完能听了。原车的喇叭就是听个响。1500送了全车的脚窝灯。大灯是卤素的，黄色的有点不亮，我主要市区用车，自己去马家买了一对4面发光的型号9005的LED大灯装了近光，远光没动。基本能用啦😅 氛围灯没改，晚上开车影响注意力。自己又改了手套箱的阻尼器，倒车灯升级了LED的，一个字“靓”🤣晚上超级有用。一件玻璃升降没改，自己动手有啥麻烦的哈哈。方向盘原车是皮的，但是，，，，太细😅，另外没打孔，滑得很，自己改的手缝打孔。好用的很😁 轮毂改了BBS RI-D款，跃岭出品旋压工艺，单只比原厂铸造的轻了将近4公斤吧，原厂接近12公斤每只。4个就是16公斤，螺丝也换了7075锻造丝，现在装车快5000公里了，没问题，大厂出的就是安心。改完以后和轮眉齐平，嗯…很帅🤭刹车没改我觉得原厂就很好也够用，改了一套铝合金卡钳罩，装车半年多了，没事。想改姿态，，，，，但是需要拆塔顶，，，，怕影响质保，等等在安排吧，相中艾巴赫的套装短簧了，口水中😂 我这里是中原地带，农业城市，有点脏，洒水车成天洒水烦的要命，洗干净保持不了两天就脏了😭想要好看就得勤打理。不过说实话，家用车买白色的不会错，至少落一层灰不明显。缤越是款好车，好用，好开。适合一家三四口使用，城市拥堵好停车又好拐弯掉头，1.4T的机头属于吃苦耐劳型，140匹的马力只要你踩他就有。2023新一年了，看着新出的缤越COOL，1.5T机头的新缤越，再看看自己的钻石版缤越，我觉得挺好，不后悔🤞 写的有点多啰哩巴嗦，感谢大家。哈哈哈最后感谢圈主浮生若梦iii帮忙推荐！
2023-06-16
独特淘
22款锐放精英提车，超长篇幅。
车是给老婆提的，老婆没什么要求只想要个小SUV，提什么车由我来定。用途就是城内接送孩子逛街，不想要太大的，空间过得去就行。考虑过二手的Q2L 宝马X2，新车范围马自达cx30 锐放领克06，综合考虑一遍，q2L有点小四缸机还不错，X2便宜的是三缸机，这两款车做工及开起来还都算可以的。再说新车新款XRV看着不如老款的顺眼，大众新车没考虑内饰有点看吐了还有就是颗粒捕捉器的事。领克06做工挺好就是它是吉利的平台和发动机 P档按键位置不喜欢。锋兰达前脸不喜欢。所以剩下的新车最终在cx30和锐放。cx30自吸没颗粒捕捉器，发变没得说，底盘紧绷，内饰和整体做工都不错，cx30的优点自己去看论坛吧。说说为啥没选cx30:一是真的有点小不像SUV，开起来轿车的姿势和感受，另外太小众了，至今除了4s店之外没看到过实车，咱不想买个车到处和别人解释这是个啥玩楞。后排空间和头部空间真的有点拘束。但是cx30自己开的话确实不错，有想法的去4s店试驾一下就知道了。还有，除了领克之外没考虑过别的自主品牌，因为我不想要太大的，也不想要冰箱彩电DVD。我至于为什么没选呢，你自己去看看那些六七年的老车就知道了。自主品牌外观设计的都挺不错的，希望越做越好吧。重点来了，说锐放。质量放心，大小合适，新平台安全性还算可以，外观和内饰都在接受范围内。这级别的车咱也不要求配置，选择在先锋和精英，实用为主，老婆有个要求必须要有后排出风口，考虑的是孩子的冷热。先锋没有改的不实用改完只能吹脚的时候后排有风，自己领会吧。至于天窗一键启动都无所谓，选精英最主要的原因就是后排出风口的问题。车型确定好了，接下来就是不想要颗粒捕捉器，那玩意早晚的事，属于补救弥补的玩意，国六a/b我无所谓，所以确定22款的，彩屏仪表和导航样式无所谓。 22款在这大6月份挺难找的买车就得买缺哈哈用所能想到的资源还真找到了 22款的车挺抢手的优惠力度不如23款的你信吗好多人在找22款。23款全款你不能谈到2.3w的优惠加赠品，请你掉头走，找汽贸去吧，2.3就是起步优惠力度，2.5你不妨尝试一下，一切赠品不要，你放心赠品没好玩楞。接下来就是提车了，车到手一看，国六B的22款，并且不带颗粒捕捉器，环保清单上写的清清楚楚明明白白，这就是22款后期出的车，初步满足国六b要求。但是后期它为啥又加上颗粒捕捉器了呢，那肯定是加上富裕数据更好了，避免不必要的麻烦。所以这批车7月1日之后还能上牌，想买的抓紧，好好找一下车源，多问问汽贸，外地调车。到手改装，1.前后八雷达，我是要原厂的。2.22款导航太难看，换掉，12.3寸的。3.led大灯及行车灯，安排大品牌的不要杂牌。4.剩下就是发动机盖雾灯，座套贴膜脚垫等小件。5.后防撞梁换厚铝合金的。这车就相当于一个毛坯房自己理解吧，需要改的地方不少。说说整体感受吧，本人开过挺多的车，大部分价位的吧，对车的热爱不是十年八年的了，以下我的感受:1.整体不错，满足城市代步接孩子买菜的需求。2.能减配的地方都给你减配了，毛坯房自己装，塑料件挺薄的，再薄我怕冬天碎掉哈。3.买这车推荐先锋和精英。4.油耗，这段一直在环线、高速，市区少一点。速度120 油耗6.8，速度100 油耗6这样，60-70-80 这速度段是最省油的了在5-6 60可能到4.8。城市油耗，很可能不省，目前很轻松油耗到9-10，甚至10+。稍微有点意外吧。5.驾驶感受，我刚开的时候甚至有点晕，不习惯，悬挂支撑力不够，软，哈哈，路感模糊。按我开车的习惯来说，不能满足，老婆开够用了。我啥标准呢，就是高速1000公里10小时到达的标准包括吃喝拉哈哈。写了这么多，篇幅字都要不够了，就这样吧，总体来说，锐放，家庭代步够用了，推荐购买。写了一个多小时哈哈照片付两张吧，照片无所谓。欢迎交流！
2023-06-15
小黑子68393626
提问订了海鸥这个车了，现在充电桩安装成本上存在纠结之处，望大家给点建议。供电局定的最近的电表接入位置距离车位有2堵墙必须打洞穿，走缆距离约160米。按照比亚迪的收费10个平方线，预计要8000的费用。但是在我车位30米内有商业用电电表箱可直接接电，我这个地方商业电预计1元/度。全年预计用车7000公里，都是纯城区。现在很纠结，望大家给点建议。
2023-06-15