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哈雷座位右下方银色按钮

淡淡青春不复回
瑞虎7p日常使用一次车机死机，关于日常用
用车三个月了，跑了3600公里，油耗7个，我跑城乡，国道比较多，高速油耗120也是7个左右，市里大概8到9.5。用了这么长时间就出过一次车机死机，关于日常用车说一下我的感觉，经济模式我感觉加速也可以，变速箱升档积极，降档慢，适合市区，国道，高速，不适合山路，长下坡路还有底下车库出库，长下坡路车回越滑越快，出地库加大油门他会爬坡换挡，此模式的确省油。标准模式，基本所有道路都可以，升档积极，降档也快，没啥可说的，他们说三挡降二挡有拖拽感，我感觉应该是发动机制动控制车速，这车没有手动模式大下坡控制车速的。运动模式，升档慢，降档块，高转速低档位提速用的，嘎嘎猛，对于没有手动模式7P来说爬大坡不用担心他换挡，下大坡可以很好的控制车速。空间表显还可以，后排座位不能调节，要和虎八一样能调节就好了，后备箱不小。大灯近光可以，远光有点拉胯。音响效果自己感觉还可以，音乐发烧友可以改装。方向精准没有虚位，还挺轻盈。底盘也可以的，用料停扎实，底盘装甲喷涂还好，转弯支撑不侧倾，过坑率震表显不错，胎压不能太高2.5刚好，太高会比较硬。外表本人比较喜欢，挺大气。提车验车的时候，仔细看一下，电瓶线有没有安装好，玻璃水有没有加满。我的车仪表台右下方和车门链接的地方有个盖子没扣好，有个卡扣没扣进去，我拆看一看卡扣都断了有点缝隙，我过了好几天才看见，也没找4S，奇瑞的装配工艺有待提高。
2023-06-23
郑哥
提问C11增程285中配已下单，就是前脸不好看，下方的银色镀铬饰条网上有卖的，但原车装的有一个黑色的镀铬饰条，能不能给它拆掉换了？
2023-06-23
江湖人称高半仙
提问车友们，这两个银色的按钮是干啥的，没研究明白，还有，车行驶时后备箱灯一直上开着的，是怎么回事？该怎么关呀？
2023-06-18
Peter的姥爷
提问各位车友，途昂后左右下方的灯是什么灯？怎么左面的有灯泡，右面没有？
2023-06-18
江湖人称高半仙
提问车友们这两个银色的按钮是啥？
2023-06-18
CCCCCCC932
奥迪A4L车主·车龄2年
各位大佬帮我看看！
今天加玻璃水看到的！还没有做首保跑了3300多公里，今天在发动机舱右下部位，车机电脑下方的空隙中看到的，都凝起了问了店里说的是什么空腔钠防锈的，有没有大哥知道这到底是不是啊，会不会被骗，要是漏机油的话能索赔吗？怎么走流程啊
2023-06-18
用户8246911786981
这种屏幕看导航怎么办。随时要撇右下方吗？
2023-06-18
车主指南
新款林肯领航员谍照图曝光，新车外观、动力将得到升级。据海外媒体预测，新款林肯领航员的前脸将换装重新设计的进气格栅，车辆的灯组以及保险杠样式也将发生变化。从谍照图来看，新款林肯领航员的尾部右下方能明显看到一个粗壮的排气管，所以新车大概率还会换装新的动力系统，对此大家有什么期待？
2023-06-14
Zooosoosoo
提问逸达有远程钥匙启动吗？今天刚提。长按右下角按钮没反应
2023-06-13
杭州睦阳名车Jeremy
极具性价比的Panamera 4s
底盘代号为971的Panamera,自2016末发布以来就备受国内消费者的欢迎。作为一款极具个性的百万级别的豪华轿跑外有斯图加特盾马的标的加持，注定Panamera天生就是贵族的存在。如果说在底盘代号为970的Panamera上市的年代中，豪华轿跑除了Panamera还有玛莎拉蒂的总裁可以平分秋色的话，那么到了971这一代的Panamera,保时捷的产品力直接让玛莎拉蒂这个品牌成为了Other。大家好，今天的这一台Panamera不同一般，它是Panamera的高性能四驱车型,Panamera 4S,在2017年销售的时候，其落地价格高达230万（2017年的时候国内增值税率为17%，Panamera 4S的起售价为169.8万元，外加选配，购置税，豪车税落地为230万元）。我们来看看它的选配：火山灰的金属漆为标配，选配了一个黑色/哑灰色的双拼真皮内饰（与波尔多红的选配价格完全一致，在波尔多红备受市场热捧的当下，这一台灰色内饰也别具一格并且更具性价比），19寸标配的Panamera S轮毂，SC弹射组件，360全景摄像头，PDLS PLUS 矩阵大灯，全车氛围灯，前后排4个座位都有的座椅通风。除此之外还有Panamera 标配的全景天窗、四驱空调、后挡遮阳帘、Bose音响、尺寸更大的高性能红色刹车卡钳、银色车窗组件、后排座椅电动靠背调节等等配置，更重要的是区别于2017款普通Panamera的3.0T单涡轮发动机，4S搭载的是未阉割的EA839 2.9T双涡轮增压的高性能发动机，有440P马力足足比普通版本高了110P。并且由于此车是国五排放，所以跟后续的Panamera 4S车型相比，它的动力表现，声浪都会更好，因为它没有GPF颗粒捕捉器。当然拥有它的代价是极其昂贵的，这台历经5年5个月的Panamera 4S，仅仅行驶了5万6千公里，价格折损了150万，平均每开一公里就要亏26.8元，睡一觉就要亏损769元。作为一台二手车来说，目前它的性价比相当炸裂，如果你想从市场商购买一台2.9T的Panamera，你只能购买2019年上牌的国六的阉割版EA839发动机的Panamera，市场价要到85-90万左右。而这一台2018年差几天的，2017年12月上牌的国五完全体EA839的Panamera 4S,四驱高性能车型，高110匹马力，如今只需要85都不到！！！这可能是同等公里数、车况目前市场上最具性价比的Panamera 4S车型！！！下面是车辆的详细信息：车型：2017款Panamera 4S 懂车帝挂牌价：84.98万元里程数：5.6万公里车况：查博士S级车况过户次数：个人一手车配置信息： 1.火山灰金属漆 2.黑色/哑灰高级调色双拼真皮内饰 3.8速PDK变速箱 4.SC弹射组件，秒表+20秒真男人按钮 5.Panamera S轮毂 6.360全景摄像头 7.90升油箱 8.带后排照明的氛围灯 9.四驱空调 10.全景天窗 11.前后排4座座椅通风，加热 12.后排座椅电动靠背角度调节 13.后挡风玻璃遮阳帘 14.Bose音响 15.银色车窗饰条 16.PDLS Plus矩阵大灯
2023-06-04
我阿75
每天一个深蓝汽车用车小知识
深蓝SL03使用说明书﹣﹣车辆开启和关闭今天是车辆开启和关闭车辆钥匙钥匙分类介绍本车共支持四种类型的钥匙： ● NFC 钥匙：随车配有一张 NFC 卡片钥匙，通过刷卡即可实现车辆的解锁和闭锁。 ●手机蓝牙钥匙：可通过智能手机的蓝牙与车辆建立通信，实现手机对车辆的控制。 ●智能遥控钥匙：智能遥控钥匙与传统遥控钥匙类似，可通过对应按钮打开背门、解锁、闭锁和驾驶车辆。 ●机械钥匙：作为备用启动方式，当智能遥控钥匙电量低时，可使用机械钥匙打开车门进入车辆。 NFC 钥匙本车随车配置一张 NFC 卡片钥匙，通过刷卡即可实现车辆的解闭锁和启动功能。 ●解锁若车辆处于闭锁状态，此时将 NFC 钥匙贴近左外后视镜的 NFC 钥匙感应区域（如图所示），车辆会进行解锁。 ●启动驾驶员坐于主驾驶座椅上，并踩下制动踏板，车辆便会启动。若解锁车辆后十分钟内未启动车辆，需要将车辆闭锁后重新进行解锁。驾驶员坐于主驾驶座椅上，并踩下制动踏板，车辆便会启动。若解锁车辆后十分钟内未启动车辆，需要将车辆闭锁后重新进行解锁。车辆闭锁在主驾驶座位上无人乘坐且挡位处于 P 挡时，将所有车门关闭后，将 NFC 钥匙贴近左外后视镜的 NFC 钥匙感应区域，车辆便会闭锁。 ● NF 卡片钥匙的挂失、补办若您发现 NFC 卡片钥匙丢失后，请及时联系长安深蓝授权服务网点进行卡片的挂失及补办。手机蓝牙钥匙通过近距离手机蓝牙连接车辆，实现手机对车辆的控制，详情参见"蓝牙控车"章。智能遥控钥匙可通过智能遥控钥匙对应按钮打开后备箱，解锁、闭锁和驾驶车辆。钥匙一：1．开锁；2．闭锁；3．后备箱解锁；4．遥控泊车。钥匙二：1．开锁；2．闭锁；3．后备箱解锁；4．一键寻车。钥匙号码钥匙号码印于钥匙下壳体，拆下滑盖即可查看。若钥匙不慎丢失，请根据标识中的钥匙号码信息，及时联系长安深蓝授权服务网点进行订购。
2023-06-26
起名五六遍
23款昂科威plus652两驱
1.懂车帝看了一年多，本来是想买老君越，结果一改款，丑的要死，直接放弃了。因为家里两娃，就决定刚和空间大点的，昂科威plus和s，最后确定plus。本地的4S店跑遍了，价格摸的差不多，但还是脸皮不够厚，还是买的有点贵。有现车，就定了蓝色，送了软包，护板，行车记录仪，充气泵和车膜。不过还真的是命啊，这辆车就是注定落到我家。 2.给媳妇买来通勤的，但提车的第一周都是我开的，带娃出门也是我开，设置也是我自己调好，我媳妇是拎包驾驶。开通安吉星的流量后，音乐和导航没有了，需要在应用程序里重新下载安装就好了，其余软件根据需要下载安装就好。还有各种仪表盘显示设置通过中控屏设置和方向盘上右侧按钮设置就好。蓝牙可以联结两台手机，我查资料看的，但是只连了媳妇的手机，当时老是连不上，后来试了几次就可以，连上就读取通讯录，然后可以用多功能方向盘和语音来拨打，挂断电话了。 3.新车默认的是运动模式，通过扶手箱前的按钮调成舒适模式，这样省油。刚提车回来去加油，95的油，加满一箱要500左右，我的钱包啊。刚开22个油，后来跑快速路，到了11个，端午假期跑了个高速，到了7个多，还行吧，因为媳妇通勤距离不远，所以油耗高低都无所谓。还有新车后视镜不自动折叠，需要自己设置。 4.车动力很足，油门轻踩就有，超车无压力，随踩随有，不像我的两厢K2，踩死了油门就80。就是刹车有点硬，需要适应一下，刹车点刹就一窜一窜的。跑高速是真的稳，不想原来的车，上高速就发飘，来了定速巡航，跑就好了，不过我没敢实验主动刹车，我都是看着距离近了就踩刹车了，毕竟还是提前刹车安全点，老婆孩子都在车上呢。点火关自动启停，开自动驻车，挺方便的功能。有个丢人的事，我不会用电子手刹，结果在门口拉了手刹，让保安抬杆的时候，不会放手刹，在门口不走了，倒腾了好几分钟，才弄明白往下按是松手刹，丢人丢大了 5.这车静音是真好，我在贴副驾车门的防撞条的时候，手机在副驾座位上闹钟响了，我竟然没听到，是听到了震动才知道，这降噪，不服不行啊，360全景也很清楚，方便，倒车就会出来，通过中控屏可以选择各个角度，很方便。 6.从网上找了三个教学的视频，看完车子的按钮基本就掌握了，但是中控屏有一些还需要自己去摸索。
2023-06-25
第一支烟BI1LQM
星途揽月车主·车龄1年
昨天提车，开了200公里，说一下自己的感
没开过这么大的车，感觉跟开卡车似的，太大了，估计得适应一下。昨天跑了100多公里高速，高速上动力够用，给油就有动力，超车再也不用纠结了。辅助驾驶是第一次使用，正常变道打灯都没问题。如果先打方向盘再打灯，车会以为你偏离车道，然后帮你矫正回来。变道打灯时候后视镜的提醒很好用。再也不用每次都回头看一眼了。低速隔音很好，上了100感觉没有明显优势，对比腾势400电车。底盘感觉偏硬，有两次有小的沟坎，把我从座位上颠起来了……同一条路，前天开腾势刚刚走过，没遇到这种情况。大灯好评，以前都是卤素灯，这次换LED都不敢相信谁自己车照的路，切线很漂亮，铺路很宽。有一点特别不适应，以前都车停好会拉手刹或者踩脚刹，然后挂P档。这车没有机型手刹，每次挂完P档还得观察一下才敢松刹车，特别不习惯。。。车机的方块LED行车信息看着没有传统的表盘设计舒服，还是喜欢传统那种，不知道能不能在系统设置里给。没有空调调节实体按钮开车调空调还是有点别扭，希望下一代增加一些实体键。娱乐配置用屏幕就行了，喝车辆相关的最好还是机械实体键。比如手刹，双闪，空调。暂时就这些了，供潜在车主参考。
2023-06-24
不懂瞎掺和
领克09 EM-P车主·车龄1年
我的“小九”提车记
#提车日记老骥伏枥，志在千里。之前的福克斯开了快九年，除了费点油其他倒还好，但终归还是输给了时代和政策。近年的减免购置税和政府消费补贴终是让我动了换车的念头。前期关注的重点在理想、蓝山、问界M7、领克09这四款。首先排除的是理想，不吹不黑，冰箱、彩电、大沙发我看的也是真香，奈何看上的是顶配L7、L8，还是超出了预算太多，首先放弃。问界车机倒是可以，奈何在现在这种大环境下，还能存活多久真不敢说，也就放弃了。蓝山的性价比很高，空间也不错，就是魏牌的品牌印象和车标真心有点抵触，也就暂作为备选。最后是领克09，说句实话，之前真的接受不了这蛤蟆脸，不过看到实车后还是有很大的惊喜，远比我印象中的要好太多，而且比较耐看。正巧当地政府的消费券活动即将开始，而且店内有上个月新到的现车，果断的就确定下来了。购车过程:不在过多赘述，之前发过帖子，也给大家相对详细的分享了谈判的思路。简单概括一下就是:多问几个店，多谈几个人，先沟通价格，后争取赠品。另外补充几点之前发帖忽略的问题:1、店里有现车的一般价格好于没有现车的，毕竟现车是要有资金成本的，早点周转出去对他们是有好处的；2、库存车的价格或展车的价格会低于新车很多，如果能够接受，不要下不去手砍价；3、（事先声明，本条不涉及性别歧视，仅代表本次购车经历的观点。）跟男销售沟通一般要优于跟女销售，跟负责线下的销售沟通一般要优于跟负责线上的销售沟通；4、谈价要有依据，有支撑，要合理，漫天还价反而适得其反；5、店里如果面临KPI考核，或者活动有指标的时候，政策会更灵活。提车过程:首先是验车，常规项:轮胎，玻璃，车辆铭牌，划痕，车用工具等，一般会提供专用的高光验车间，如果没有，建议到阳光充足的地方，划痕容易看到。另外旧就是天窗，尾门，车门等地方的密封胶条也建议看看，有没有出厂有缺陷的，毕竟漏雨漏水的话，很麻烦。然后给大家提个醒，如果办理领克的贷款业务，需要的流程和审核的时间是比较麻烦的，从提车到所以业务办理完毕（上牌等）大约需要两个工作日。领克的出入库管理是比较严格的，需要终端审核，所以精品（额外赠送或购买的高价值商品）的等待时间也会比较长，购买的原厂雅龙车衣，大概出库等待时间也要缴费后在三个小时左右。车型选择:领克09emp远航版，整体外感还是有设计感的，蛤蟆脸比较走极端，喜欢的人觉得很耐看，不喜欢的人很难接受。颜色上有白色，黑色，紫色。个人感觉黑色显高级，白色显大，紫色没见过实车，不做评论。内饰有棕色和银色，棕色显贵，银色显时尚。座位分为6座，7座，七座可以二三排放平，当床用，更实用一些，六座二排为电动座椅，更上档次。这个大家各花入各眼，各有各所爱。使用体验:动力这块没的说，领克的动力还是相当充沛的，机械性能也可以说是比较优秀的，空间是硬伤，特别是第三排，能不做人就别做了，这个试驾或者买车的朋友用该都是有预期的。智能体验方面，总体来说7分（10分满分的话），基本的功能也是有点，辅助驾驶高速也很省事，但是语音识别度还有待加强，车机的丰富性也欠缺一些，应用不多。高速考车风噪和胎噪还是比较明显的，市区低速没有很明显。提车地点:河北省保定市车辆型号:领克09emp远航，PM7座车辆状态:五月份新到现车
2023-06-23
爱野钓的通信人
瑞虎8车主·车龄2年
陪伴了一年多的瑞虎8来谈谈我的感受
空间方面来说还是可以的，我的是7座版本，因为有了二胎，5座车满足不了出行需求，虽然后边两个座位没有打开过。动力方面来说，1.6满足家用了，平常起步油门给一点，也还是有推背感的，俗话说只有肉人，没有肉车！只要舍得给油，就不存在公路三大妈！！！颜值来说，瑞虎8还是比较符合80后的审美观，进气格栅看起来还是有点霸气的，量子灰的颜色洗干净还是蛮耐看的，白色有点太大众了。油耗基本在8个左右，最近南宁的天气太热了，经常驻车开空调，所以现在油耗比较高，工作的原因经常要在一个位置停10-20分钟，一天下来驻车开空调基本在1-2个小时左右，这个是没有办法的事情，不开空调真的顶不住，下车直接冒汗。中控还比较不错，没有那种强烈的塑料感，我还是比较喜欢这种风格的，那个空调全是触屏的，我还是比较喜欢有两个按钮那种。买车3个月内档位那里的面板出现过两次死机的情况，360全景、模式切换、启停开关那些都无法使用，去到4s店复位就好了，直到现在也没有出现过了，估计是跟升级完系统有关。唯一不喜欢的是那个档把，感觉好丑啊，还有放水的位置设计不合理，如果放两瓶水在那里，就会影响你操作档把。总体来说这车值得购买，不追求动力的1.6版本够用，追求动力的直接上2.0吧
2023-06-22
冰点hurricane
奇骏车主·车龄4年
2.0奇骏近三年的用车体验
#用车心得随着新奇骏，超混电驱奇骏的上市，老款奇骏越来越少的被关注。作为快三年的奇骏老车主，还是想更多的让人看到我们这批老奇骏大军的存在。我的奇骏是20年购入，是21款舒适纪念版，购车价格落地18.4万元；购车城市：北京行驶里程：25407公里用车场景：上班通勤来回18公里，每周末高速来回250公里 *用车成本【油费】这个是最主要的支出，总共1.7万元左右，平均油耗9.2升/百公里；这个油耗不算低，但对于我现在的短途通勤，也是可以的了，以后多跑跑高速应该可以下来。【高速费及停车费】停车费每年4500元左右【维修保养】我一直用的0w-20全合成保养，除了首保二保免费，后面用的是920元两次的套餐。不过有骏友提到用5w-30会更省油，我以后也试一下。【车品购置】只做了全车封釉，贴膜；换了脚垫，后备箱加了全包的垫。买了应急电源和充气泵，以备不时之需。 *用车体验【静态感受】 1.奇骏的空间比较大，这个是家用的一个首选因素；前排驾驶位可电动调节，空间也很充足；副驾驶只能手动调节前后，不过空间也可以；大沙发的腰部支撑做的也好，长途开车一般不会腰疼。后排座位稍微有点短，没有前排舒适度好，但是空间足够，坐三个人也很宽敞。 2.后备箱的空间也比较大，而且后座放平之后与后备箱齐平，可以当做床用，也可以放更多东西。后备箱夹板下面还有很多储物格，充分利用了空间，很多零碎东西都可以放进去，拿取也特别方便。 3.奇骏做工总感觉缝隙比较大，特别后备箱尾灯那里。 4.多功能方向盘和中控屏幕的按钮配置比较丰富，而且布局也比较合理，基本都能顺手操作，不影响驾驶；分区空调更具人性化。语音识别比较流畅，一般导航时我用到的比较多，大部分都可以识别准确。【动态感受】 1.加速相对来说有点肉，起步转速会高一些，40以后动力可以跟得上，2000转以内就可以提速很快，但是到100以后加速会慢一些，超车需要深踩油门。作为家用来说，我觉得不追求速度与激情，基本上可以满足的。一般刚保养完的时候，确实加速动力会有提升；两三千公里之后动力会感觉有些下降。另外油品也有一些影响，有段时间为了优惠，加小油站的油，时间久了再加中石化的油，会有一点动力的提升。 2.刹车时候一般是浅踩慢减速，刹车感觉偏软，还是比较线性；开的久了就习惯了它的刹车规律；近期发现八九十速度刹车减速时，转速有时候不降反涨，后来咨询过，说是由于降速太快，导致降档导致的转速上涨；或者夏天开空调也会影响。 3、隔音方面，在高速上胎噪还是比较明显，后期考虑换轮胎时候换静音性好一些的。另外高速速度120以上的时候，明显感觉驾驶室侧边玻璃有漏风的吹哨声，不知道骏友们有没有同样的情况，有空我去店里查一下。 4、启停功能比较鸡肋，一般启动之前都会关闭，不然起步时会突然冲一下，比较不习惯。 5、中控异响比较明显，一般在高速或者天冷的时候比较明显；新车时候方向盘转动会有异响，这一年没有动过也没有了。 6、驾驶直角转弯时，可能由于车高度的原因，速度40以上会有明显的离心感；过减速带的时候底盘比较硬，路感很清晰。 *优缺点【优点】1、奇骏驾乘空间和储物空间都很大，满足家用的各种配置。 2、油耗低，小毛病少，近三年的时间，除了日常保养，基本没有什么问题。 3、日产大沙发的舒适度好。【缺点】 1、胎噪和中控的异响，一般都是需要大一点的音乐来中和； 2、车漆比较薄，这个是日本车的通病，有一些小的露底的坑点，应该是被小石子打到的； 3、奇骏的冷保护在北方的冬天比较明显，由于通勤路程短，一般热车时间比较长。 4、车机系统没有了前面几款的carplay 5、大灯是卤素灯，在有亮光的地方基本看不到；后悔没有加两千上尊享版，可以升级LED大灯 *总结不管奇骏有多少优点和缺点，适合自己的就是最好的，现在是家里的一份子，陪着我们家人的风风雨雨。对于家里人来说，舒适和空间才是最满意的，而且奇骏也在不断地创新，下次换车还是我们的首选。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-19
飙哥的车友圈
23款日产战神GTR国六排放现货
2023年日产GT-R 💰228W 选项机械性能胎压监测系统蓝牙®Hands-Iree电话系统3.8L DOHC双涡轮V6发动机电子制动力分配(EBD)免提短信助手金属/ R565马力和467 b-ft扭矩车辆安全系统(VSS)通过蓝牙传输音频双离合，pad - shift 6速变速箱前/后泊车传感器兼容设备的uSB接口高级悬挂增加舒适度外独立双叉骨前悬挂HD Rado®技术LED头放&amp;amp; Tai灯SinusXM®Rado独立多联后悬挂头放标志性照明SinusXM®TratficBilstein Damptronic电子控制减震器集成LED日间行车灯SinusXM®旅行链接驾驶员可配置变速箱，悬挂和车辆动态控制模式动力折叠加热侧视镜尼桑/布雷博单块6活塞前和4活塞后制动集成平装门把手主动机头消除主动声音增强卡尺AM/FM/CD Audo系统Rear View Monitor全浮动交叉dhled通风转子现在的日产徽章舒适和方便驾驶员可配置多功能显示ray®20锻造铝轮Dunlop High-Perfommance Sunmer跑气轮胎皮革指定的前运动座椅与合成麂皮插入双区自动温度控制四个乘客座位日产智能钥匙钛排气带排气声控制加热b路司机，4向乘客动力强力座椅按钮点火发动机缸体加热器安全保障Tiit和伸缩方向盘11扬声器Bose®Premum音频链家万能车库开门器日产先进安全气囊系统(AABS) w/双级自动调光后视镜日产互联®补充前风前座椅安装侧面冲击补充气囊(驾驶员NissanConnect®服务，由SinuaXM®提供动力和乘客)日产导航系统车顶安装的窗帘侧冲击辅助气囊Acple CarPlay®儿童用低锚和系绳(LATCH)B°彩色显示，多点触控4轮防抱死制动系统(ABS)牵引控制系统(Traction Control System, TCS)车辆动态
2023-06-19
池州五菱汪锦伟
代步小车五菱缤果
智电出行从五菱经销商处获悉，新款缤果将于6月5日上市，新增悦享+款333km版和灵犀互联+款333km版，官方指导价分别为8.08万元和8.48万元。新款缤果悦享+款333km版外观提供奶咖白、冰莓粉2种车漆，灵犀互联+款333km版提供耀夜黑、极光绿2种车漆，两款新配置均可选择套色车顶，价格为1000元。2款车型均提供黑、棕内饰配色，并新增了ESC车身稳定控制、Autohold自动驻车功能。五菱缤果虽然在今年3月份才正式上市，不过前期较长时间的预热让消费者对于它的信息已经是非常了解。从外观设计方面来看，该车采用了圆润化的设计取向，表现较为中性平和，没有特别明显的适合人群，更容易被广大的消费者所接受。其中该车的前脸设计较为简约，没有加入太多的装饰件，两侧造型圆润的头灯组与形面良好融合，内部采用LED光源，日间行车灯也融入其中，点亮后的视觉效果还算不错。该款车型的尾部设计更像是车身侧面的一个延续，相比车头部位而言，有着大量横向银色饰条装饰的车尾体现出了更强的层次感，尾灯组的造型以及内部设计与头灯组相同，还做了上下分层的处理。五菱缤果的内饰设计较为精致，虽然定位偏向于入门级但是车内用料确实不错，其中中控台表面使用皮质面料包裹，双幅式的方向盘同样采用皮质面料，两侧具备内凹造型以及打孔处理，上方的圆形按钮质感良好，并且使用金属材质装饰，按下去具有一定的高级质感。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控液晶屏属于顶配版本的专属，内部UI界面设计较为简约，左侧设置实体人物，对话时会有互动效果。除此之外，该车还在中控台底部设置了固定式的挂钩，平时可以放置早餐等物品，细节处理比较贴心。
2023-06-18
山楂大个元宵
提问虎八浩瀚1.6和2.0价格差7k选哪个好打算买车,确切的说是自己掏钱买的第一辆车,这里交代下前提，因为家庭条件稍微好点等客观原因吧，拿到驾照之后上手第一辆车是530li直列6缸3.0自吸，开了11年卖了然后换了保时捷，保时捷开了三年没有在开下去了,于是想自己花钱买一辆车。Gs4 H6 cs75 虎8pro,自己预算内就这几辆,车展上这些车都看了一遍关注上了虎8pro和75三代,至于H6和GS4看到实车后就pass了因为实在喜欢不来。接下来就是4s店试驾。下面就讲下体验吧。喜欢75有浅色内饰选择和它的流畅车机，说实话75车机用起来是真的比虎8顺手，虽然虎8的车机的确是卡的要死但是宝马保时捷车机更拉夸这么些年除了听音乐就没干过别的倒车我都靠后视镜的。所以车机对我没影响。我个人喜欢明亮的内饰，浩瀚没得选只有棕色这点让我难受，75的档把用起来比虎8顺手,档把侧面按钮不都应该是按住换挡用的么虎8的侧面按钮居然是手动挡这点着实有点反人类。试驾虎8换档的时候老是会不自觉按下去换档，宝马换档习惯改不过来保时捷也是要按住顶部挂档。75的座位比虎8的要软包裹性也好坐着舒服，虎8座位有点硬没啥包裹性。但是不喜欢75运动座椅风格，更喜欢虎8的那种看起来厚重的座椅,当然这只是我的喜好,宝马座椅就厚重这里有我先入为主的原因。75的连屏位置稍低且略微上倾斜比虎8垂直的连屏看着要舒服，在我认为舒服的驾驶姿势上虎8的方向盘怎么调都会挡住一部分仪表盘，虽然没啥大影响但觉得硌应。虎8中控台有点宽开起来挡腿，75的台子会窄一些是然并卵一样挡腿都不舒服。我开车的时候喜欢把腿撒得开一些，男人嘛大家懂因为那样舒服。然后说一下后座,虽然两款车后座都能放倒但是感觉75放倒后会比虎8的平整些,其他的都差不多，之所以会关注这个因为我养了一只大狗有时候出门需要拉着所以要在车里铺垫子，但这不是多重要的事情。至于听歌方面，75的音响就不提了，音质屎的一批就当听个响吧。在意音质的只能自己花钱改了。相比之下虎8索尼音响比75要号上太多,但感觉这索尼音响听起来好闷,不透亮,有种高音上不来的感觉声音糊了吧唧的。毕竟索尼啊这表现感觉差点意思，也有可能是耳朵被宝马保时捷的音响养的太娇了(不要骂我)，我能理解75为什么销量好了。第一感觉很重要静态体验75更讨喜。很多时候颜值就是正义，买车之前看到最多的都是静态展示，印象分很高。再说驾驶体验，75的试驾路段销售给的是4s店后一段汽车城园区内部水泥道路，路窄车多车速慢，我要求去4s店大门前的双向6车道主路试驾销售以试驾道路是公司规定的拒绝了,虎8销售带我试驾的则是这条双向6车道的马路，75起步在低速上动力的确不错并没有想象中的那么肉这是我没想到的,因为排量摆着加上网上对这款发动机的一些说法所以期望值没有太高。之后在销售有意无意的催我跟着前车往前开的情况下我有点不高兴,车速起不来十几二十码的速度试驾没意义，所以故意找个让销售教我调Hud的借口等到前车走很远后车都被我堵到摁喇叭骂娘了我才起步没车了我就能按我想法开了，一脚比较大的油门下去起步和之前说的一样动力很足而且很平顺油门响应很快动力跟脚说来就来,但是速度起来后在想加点油就明显感觉提速吃力了，虽然动力也不差，但是明显感觉到油门不怎么跟脚，车的提速跟发动机狂转的声音不搭。但符合预期并不会指望1.5的后段动力有多牛,与此同时在速度起来之后向左猛打了一把方向然后往右在猛地拉回来，能很明显感觉到悬架好软侧倾有点严重,方向回正之后晃动有点多，然后再找了几个减速带和路面坑洼有洞的地方开，给我感觉底盘不是那么的整。销售说因为75的调教是偏舒适的，同时我也知道为什么不让我上大马路试驾了。之后销售明显不高兴了有点强势的要我按照他的要求来做,踩了几脚较油门然后在减速再踩油门让我体验8at的平顺性和小安的语音控制和导航等等一些功能试驾就结束了。总体来说配置很棒外观很棒内饰也很棒但开起来之后我个人感觉太松散了不是很喜欢。青菜萝卜各有所爱对动力和操控要求不高的话75绝对是辆好车。下面再说虎8体验,销售带上主路把车给我之后就叫我随便开了,同样油门下虎8起步感觉没有75动力来的强劲低速动力一般。应该是75的涡轮介入转速比虎8的低，速度起来后再给油后段动力明显就比75好很多。但是我多半在市区开低速低速动力表现让我很难受。然后猛打方向底盘跟随性就很好没有啥侧倾滤震也很干净能给人很好的驾驶自信,但是缺乏韧劲，过减速带和坑洞减震表现同样偏硬，有点颠。至于变速箱加减速是有点顿挫但又不严重,保时捷也是双离合也顿挫对比之下感觉差不多。这里有点理解不了那嫌弃双离合的顿挫的，保时捷也这样子样有啥好挑的。现在就是纠结1.6动力因为附近4s都没有2.0的试驾车和4s店周旋了一个多月价格谈1.6浩瀚五座13.8万落地2.0浩瀚14.5万落地希望车友给点意见
2023-06-14
段段段王
宝马3系车主·车龄7年
希望我的别克林荫大道越来越好！
刚入手的07款3.6v6。浅试了下：①esp关闭一直显示。②车后视镜调节按钮失灵③副驾驶门锁只能手动了④音响只有前面喇叭响，门上喇叭都不响⑤吸顶电视坏的⑥后电动遮阳帘按键失灵⑦动力不足，发动机光吼不走。⑧后排座位调节按钮大多数失灵。其它暂时没发现，希望有大神指点一下，已经做好面临多方面问题的准备了。但还是希望能花最少的钱整备出最实用的功能，毕竟车已经不值钱了。有群最好，可以拉我感谢！！！
2023-06-08
熊猫小可爱浩浩
辣么萌吉利熊猫mini
在一众小款车型当道的今日，不免也购置了一台。奔着节能、省油、方便、快捷、可爱、萌、省老公的想法，选中了这个吉利熊猫mini。首先，吉利熊猫mini在外观上非常可爱。车如其名，真的好像是一只可爱的小熊猫呀，圆圆的眼睛、粗胖的身材，非常讨人喜欢。外观选的是竹竹青的颜色，非常鲜艳明亮，儿子也特别喜欢。短小可爱的小身材非常适合城市驾驶，可以轻松穿梭于城市拥堵的道路上。接送孩子、买菜购物、上下班都非常方便。外观虽然小巧，但车内空间还是很不错的，前排座位的空间相当宽敞，而且驾驶舱的布局非常合理，各种按钮位置摆放得也很人性化。由于后排座位相对较小，搭载四名成人可能有些局促不舒服，但对于家庭使用来说，两个大人，两个孩子，再稍带着日常的采购物品，也妥妥购用。聊聊动力方面，别看他小小身躯，发动机的排量只有1.0L，但是动力输出决对信服，动力储备也决对能够满足日常需求。油耗表现非常出色，平均油耗在市区内能够控制在6L以下，非常省油。总体来说，自购买至今一年多以来，整体运行，驾驶体验都非常不错！
2023-06-04
用户4188715825375
D9加车台😜
按了个icom 2730E方便出行，主机扔后备箱，面板按前档玻璃上，接了个外接音箱在调整座位的按钮边上，B柱下面
2023-06-04
WICK机车
TR300改装笔记
#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车，一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1，更因为如此，买它和改装的潜力是很大的，为车主提供了多样化的改装风格。我当初买了TR300，也是看中它的质量和改装潜力。为此，我曾经在抖音上联系了Motobox工作室，他们专业改装，提供了多种改装风格。像金刚狼，黑武士，三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼，为TR300改装后出尽了风头，成为风靡一时点赞量最多的网红车。我改装的时候，也是看中了金刚狼的风格外观，所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么，那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲，以金刚狼为例。首先先看看机车仪表，原厂车的仪表是方形的，感觉设计师太懒了，把DL250或GSX250的仪表套用了，完全不符合巡航车的风格，所以我用了思骑圆形机车仪表，这个仪表有个好处就是省事，行车记录仪，导航，蓝牙，保养提示，胎压监测，能有的都给你上了，吐糟一下，这个仪表我骑到现在，发现就是监测油量不准，骑了300公里，油量灯变红提示告警，结果到了加油站一看，里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气，好操控，分离式车把，更显战斗坐姿，压弯也好过，缺陷就是骑得时间长，腰真的很酸痛，骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB，分离车把+改短线材386RMB。原车的按钮塑料感太强，换个金属复古按钮一对，配合金刚狼大灯，颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套，下放式后视镜，车把末端的转向灯，使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的，原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观，可能考虑到成本和整体质量，原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB，铝合金开关+加油器+油门线828RMB，巧克力手把套68RMB，车把后视镜一对128RMB，手把末端转向灯一对238RMB。原厂的前减震是外置镀铬的，把颜值再提高一下，就需要前减震套，上下各一套，前挡泥瓦也换掉，变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子，黑化必要的，原厂的轮毂我都快忘记什么样的了，反正也不符合要求，不如加上轮毂盖，把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉，换上喜欢的骷髅标，这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板，下方换掉原厂的离合盖，换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉，换成左侧牌照架，小哈雷圆锥形转向灯，需要注意的是，使用圆锥转向灯，必然不能使用原厂的后尾刹车灯，因为圆锥转向灯除了转向提示，也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢？我原来试过，一个大螺母固定不稳，摩托骑的时间长是振动共振的，右边牌照支架就靠一个螺母，会经常掉落车牌，而左侧的牌照支架其实是CM300改装件，有2个固定口，需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙，这样既不影响美观，还不会因为掉落牌照而心烦。排气筒就不建议换了，黑化镀铬外观还是可以的，真改了排气，警察叔叔肯定拦你，再说安静点也不扰民，这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了，气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下，也省不少钱呢。所以，我改装的地方多达33处，不含贴膜，不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了)，改装几乎贴近了13000RMB。还好，由于是Motobox工作室，他们提供的是一站式采购，不必太费心东奔西跑到处看改装件，所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
2023-06-03
Krisgh
前BBA也开上蓝山了
#提车日记通过不懈努力，发动领导直系亲属（丈母娘，儿子）全方位劝解\游说\公关，再加上本人积极表现，终于！5月5日，领导签字批复：原则上同意采购！！😛😛😛7日，立即到代理商处开展单一来源采购谈判（啥都不送，完全没得甲方的感觉），并当场支付预付款5千元！！✌️✌️✌️✌️ 等待供应商生产期间，每日翻阅供应链APP次数10次＋以上，比我上班看办公网都勤快。。。。。17日，忍无可忍向代理商抱怨进度滞后，也不知道是不是有用，第二日开始生产！终于24日，开始运输了！！但是。。。去天津了浪了一圈？？通过长久的期盼，终于！！30号到店了！！好了，说了那么多心路历程，谈谈提车后这几天的感受：优点： 1，悬架与避震，真的不用想太多，家用普通驾驶绝对足够了，很稳很舒适，起码对我来说完全足够了。 2，静音，静态绝对高级，完全听不到外面的声音，动态行驶有很小的发动机或者电动机声音，路噪也完全可以接受，但是低速的行人蜂鸣提示声音还蛮大的。。。 3，车机，对我来说够用了，app确实少了点，给大家选择的余地不多，不过还好，我OK，比前一个（Q5L）车提升太多。 4，动力，肯定足够了，随叫随到，转向也轻巧准确，绝对属于好开的那种。 5，空间，座位绝对舒适，空间大，儿子特别欢喜，原来5人出行都是他坐中间，没有对比就没有伤害车确实大！！真大！！ 6，辅助驾驶，没上高速，只是在市区试了下自动跟车，等红灯前车启动了，需要踩下油门才能继续跟，然后我还是不放心，接管了。。。虽然看着没问题，但是还是自己开吧不足： 1，车机，除了APP少以外，ui设计还是比较混乱，比如座椅的按摩相关功能在空调的快捷按钮里面，我找了半天，完全没想到在那里对指令的反应速度和理解还是稍微弱了点，说了一个地址，车机回复没有这个功能，我觉着不应该问我是不是需要导航去这里嘛？非得先把导航＋地址说了才行。。。。 2，刹车，左调右调还是要踩到刹车连杆。。。。那我继续调前半程还是稍微软了一点，自动驻车又必须使点劲，这个再适应适应。 3，360影像，变形太严重，完全无法判断实际情况 4，后视镜，不是流媒体，车又长，感觉完全没法用。。。。自己加装吧当然，厂家如果送福利给改，更巴适 5，空间，后备箱小了，坐满6人远行，可能行李成问题 6，其他：抠！！啥送的都没有，就露营套装。。。。然后99的权益还不随车，4s也不送脚垫，现在还是纸脚垫总体来说，满意度90%！蓝山确实是个满意的选择，值得有多人出行需求的家庭购买！现在就等充电桩了。。。车位在中间。。。车又这么大。。。。左右和后面都有车。。。。焦人。。。。。等着明天现场勘察了再说吧！！对了，我是蓝橙四驱＋99权益
2023-06-02
哈哈哈是琪
吉利几何A车主·车龄5年
L7一些细节的碎碎念
关于银河L7还有些小细节要分享一下。中控台用料不论看起来还是摸起来质感都OK，屏幕下方放手机的地方做了左右分隔，下面用来顶住手机的地方做了软性材质，这点比较周到，但是现场用我的iphone13试无线充电的时候没成功，不知道是壳太厚还是功能不灵敏。座椅靠背挺宽的，肩膀位置有加宽，支撑可以，但是从我拍的图里就能看出来，坐垫比较薄，实际承运感受也没有特别厚实，当然看这仨按钮就知道，电动调节的功能够全了。快充慢充口放在一起好评，毕竟还有加油口，车身上开一堆口子也影响美观。车位对排气管做了隐藏，还有银色装饰块，这部分我不太习惯，因为本身车尾的视觉重心就比较高，有灰色装饰后显的更高了，这个见仁见智吧，总的来说是一辆很有细节的车。
2023-05-31
登登登等666
晒晒我的黑武士小缤果
购车经历：毕业后参加工作有两年了，之前一直都是靠坐公共交通上下班，或者偶尔蹭下同事的车，公交车很慢上班非常耗时间，一直蹭同事的车也不太好意思，家里爸妈也一直在提议我早点买车，所以我就把我的购车计划提上了日程，第一辆车还是不想买太贵的，我对于车子也没有太高的要求，外观好看点，日常开开够用就行了。得知我想买车后，同单位的同事很多人给我推荐新能源车，充充电油费省了，而且也很方便，我自己也确实更考虑新能源车一些，在一众国产新能源车当中，我最后选择了五菱缤果，外观造型我很喜欢，价格也不算贵，日常开开挺合适的。提车价格：我买了最高配的，裸车价是8.38万，其他的保险什么弄下来快9万的样子吧，这个价格是在我预算之内的，就是一点优惠都没有了。驾驶感受：操作都挺简便的，车子也很好开，去年我刚刚拿到驾照，算是个新手女司机了，不过开着这个车倒是让我对自己的车技增添了不少信心，因为车身偏小，所以停车倒车我感觉还是挺好倒的，很多时候都能一把倒进了。这个车还配置了一个LING OS智能语音系统，比较像在家里用的小爱同学，开车的时候想打开车里某个功能，比如说是打开导航、打开音乐之类的，只要早车里呼叫一下小菱，告诉小菱我想打开哪个功能，小菱就可以帮我自动打开了，不需要再去找功能按钮，只要下达语音指令就可以了，我真的挺喜欢这个功能的，感觉又方便又好玩。空间表现：其实买车前还看了同是五菱的宏光mini，对比下来五菱缤果的空间确实是大很多了，四门设计，四个座位，前排后排我都坐过都是很宽敞的，不过我本人个子也不算高，后来让我爸爸坐了下驾驶室他觉得也是比较宽敞的，后排的话翘个二郎腿没有问题，头部和腿部的空间都是挺宽裕的，后备箱的空间也不算小，做了下沉式的设计，后排的两个座椅还是可以收纳起来放平的，放平以后后备箱能放的东西就更多了。能耗表现：我目前开了一个多月了，行驶的公里数有1500公里左右了，平常就是上下班的时候在开，开空调或是堵车的时候电会耗的更多一些，充满一次电大概够我开小半个月，我觉得这个充电频率非常适合我这个懒人，慢充大概需要充一个晚上七八个小时左右，有快充的话应该速度会很快，我在考虑要不要去搞个快充，这一个多月充电充下来也确实花不了多少钱，新能源车果然很省。最不满意：不满意的地方就两点吧，一个是舒适性我感觉比其他普通小轿车稍微差一点了，过减速带的时候颠簸感还是比较明显的，还有一个是这个车没有扶手箱，以前学车的时候比较习惯等红灯的时候手臂靠一下扶手箱，现在没有了稍微有点不习惯了，小杂物之类的我也觉得放扶手箱最好，就在身边随时可以拿到。
2023-05-26
小原叨叨
奥迪S5车主·车龄5年
宝马R18 Classic分享
今年3月提了宝马R18 Classic，目前1500公里，由于车太大，仅周末出游骑行，公里数缓慢增加中。之前骑哈雷，选车时也先看的哈雷，本想提街霸的，但后来了解到，街霸1868排量居然用150后胎，电控只有个abs，还是泰产，立马感觉不值。而且就哈雷那原厂排气，不改根本没法骑出门，改了又怕1087，遂放弃。转头看了宝马，R18真的太精致了，电控拉满，原厂边包风挡手把加热定速巡航，没试驾就订了。很多人说R18坐姿和腿部不巡航，我想说哈雷很多原厂也是中置脚踏，而且我176身高骑R18姿势非常舒服，就是正常座椅的感觉。原厂排气声音不大，砰砰砰声音略显浑厚，但路上金吉拉都比我声大。R18的重量确实大，整车365kg，低速挪车堵车会显得很沉，一旦速度起来非常轻巧，宝马的调教功力真不是盖的。而且拳击手重心低，显得异常稳重。最远跑过天津往返，400多公里没怎么觉得累，高速上定速巡航一开，享受风和自由。这车确实不适合日常通勤，不仅钻车缝很难，城市拥堵路况一把离合一把刹车的一会就累了，而且低速显得很不灵活，轴距过长掉头转弯半径也很大，适合跑高速大直线。提车到现在改装了座椅，原厂座椅太窄了，坐时间长了屁股累，这点确实没有哈雷的大沙发舒服。我改了Corbin的远行座椅，坐着是好点了但因为座位距离变化，失去了一些灵活性及操控感。而且宝马的改装件太贵了，随便一个东西就大几千起。最后说下遗憾，一直后悔没有买R18游侠，我觉得那个才是R18最值得购买的，网上没有一个评测把这事说清楚的。首先游侠有头罩，有马歇尔音响，这点大家都知道，但实际使用中，游侠有油表，头罩上有usb插孔，这两点我都不具备，原厂的接电孔在座椅下方，多麻烦大家心里都清楚。还有就是游侠的座椅特别舒服，包裹性、柔软度都很强，并且游侠是小高把，骑行姿势更友好更舒服。总结下来，R18绝对是好车，建议买游侠一步到位。最后，路王太漂亮了，眼馋😋
2023-05-25
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
让凡尔赛实现隐藏式多功能车联功能
今天和大家分享前期给大家看的凡尔赛加装多功能车联解码器的过程。【我的爱车】简单说一下，我的车是2022款东风雪铁龙凡尔赛C5X1.6T享不凡珠光白，是2022年9月份提的车，提车大概9个月的时间，到目前为止，很满意。【所用配件】 carplay、hicar等多功能的凡尔赛C5X专用解码器【为什么要专用解码器】 1.通用款很难适配因为要解决原车声音的嫁接问题） 2.之所以选择解码器，很大程度是因为之前使用过carlife转carplay盒子，存在很多问题和小bug，除了不稳定，声音问题也不尽人意。 3.后面换了安卓手机，想使用Car+，但是有车友也反应carlife有限转无线也不稳定，所以一直有线连车机使用，但是每次上下车买东西，拔插手机太不方便。【原理】 1.解码器是加装在原车主机后面，通过摁home键和方向盘调歌键中间那个银色按钮，能够切换原车和加装界面，就相当于一个显示屏俩主机，相信经常搞电脑的人能理解啥意思，这种方式不动用原车的车机，能够最大程度保证原车的稳定性和安全性。 2.很多车友有疑问这和两三百的盒子有什么区别，解码器是通过硬件加装的方式解决一级车没有carplay、hicar等车联的问题，而之前用的盒子是协议转换，就相当于方言转普通话，虽然能翻译过来，但是总不会那么完善而解码期间就不会出现这种情况。【加装过程】拆开中控，取出原车主机，将线路对插即可。【使用情况】现在解码器还不支持car+、joviincar车联，所以我现在是用苹果8P进行车联，流畅度很爽，有车友也对比过和盒子的流畅度区别，确实不太一样，之所以一直没有写帖子，就是因为我想多用一段时间，详细了解稳定性再和大家说，后续有什么情况会继续更新，谢谢大家关注～
2023-05-24
dtlics
深蓝S7海南试驾感受
S7海南试驾篇二提升来的很意外终于到试驾S7了，按照行程安排，D组尾车，从海口华彩出发，到万宁，我第一段路程第一个试驾，100公里左右，半程市区，半程高速，感慨S7各项性能提升超出了我的预期，不说什么专业术语，只谈真实的感受。首先是S7的外观和颜色，我不做评价，因为萝卜白菜，各有所爱，众口难调，这个东西仁者见仁智者见智，只有自己去品了。我所试驾的是白外黑内的纯电S7，中规中矩，试驾感受如下： 1，悬浮式音箱，音质不错，美观又大方。 2，门扶手采用了圆润的木质材料，很舒适特别是对出汗的手来说非常适用。 3，前座椅驾乘比一般车辆的座椅好，非常非常舒服，座椅按摩力度适中，且行驶过程个不会影响驾驶。后座椅乘座舒适度提高了一个档次同其它车辆的主副驾相当，并且空间大，不受前排座位调整影响，这里要赞一个。 4，HUD个人感觉不错，安全，清晰，方便，警示信息也多，完全可以取代仪表盘。 5，开门采用了按钮电动方式，提升了一个档次，很科技。 6，动能回收，在50%以下时感觉不到拖拽，50%以上时只有轻微的拖拽感，驾乘感受明显提升，提速中规中矩。 7，方向盘十分轻盈，转向准确，对女司机更友好。 8，全景天幕增加了电动遮阳帘，且不影响头部空间。 9，底盘调校舒适，路噪，风噪小和四五十万的车相当。基本03有的缺点都进行了改进。需要改进提升的地方 1，刹车偏软，要想刹住得用好大的劲。 2，中控屏显示原仪表盘内容的地方偏小，应该调大一点，并用颜色分开，这样容易查看。 3，中控显示后车，再往后扩充一个车位，更容易了解后车情况，另显示旁车时，有卡顿，需优化。总之这次试驾，S7感觉各方面提升出呼意料，比预估好太多，唉！只后悔03买早了。
2023-05-23
四方车事
银河L7的拼色内饰做工感觉还不错
#你最近在关注什么车上海车展上看到的这台吉利银河L7的内饰是浅色拼深色的一个配色，这样的配色我个人还是比较喜欢的，强烈的色彩碰撞带来的设计感非常强。不过浅色的座椅和车门扶手带来清新愉悦的视觉效果的同时，可能会不是那么耐脏，再一次说明了鱼和熊掌不可兼得这个道理。银河L7的车窗升降按键与传统的车窗按键有所不同，传统的按键式内凹式的，而银河L7的车窗按键是凸出来的，并且是银色的金属色，感觉质感还是非常强的！方向盘的左前方是大灯的高度调节和油箱盖的开启按钮。在油箱盖按钮的旁边还空出来一个按钮的位置，我猜测这台车并不是最高配的车型，所以部分高配车型才有的功能控制按键没有安装上来。
2023-05-22
毛粒粒粒
别克GL8车主·车龄11年
2003的豪华座椅头枕拆不下来
今天去展厅看了新款车，发现那个头枕拆不下来，兽兽在旁边研究半天也说确实是。头枕左侧的那个按钮只能让头枕上下移动，那根杆是固定在座位上有没有老车主？是销售业务不熟？还是2003款确实拆不了？
2023-05-20
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨定速巡航使用
首先，您必须将您的爱车开到时速40公里以上，然后在按下方向盘右下方的巡航杆上的“ON-OFF”按钮，此时您的仪表盘上有个巡航控制的指示灯，有个时速表和SET字母的将点亮，然后再把您的爱车开到您想要的车速，然后再把巡航杆向下推，再看仪表盘的车速表是否指定在您想要的速度不变，如果不变就说明设定好了。如果你要改变设定的速度，向上或向下操作巡航杆直至达到所需要的速度就可以了。（微调：将控制杆暂时意向所需方向，变化1.6km/h；大调：将控制杆保持在所需方向，可持续提高或降低速度，直接松开控制杆）如果想要取消此功能，可踩刹车或向自身方向拉动控制杆。
2023-05-17
啊叻叻叻叻叻
家有途观l使用感受
途观l这个时候买了有一段时间了，总体来说这个车子还是挺不错的，空间比较大，动力比较强，另外它的提速也是非常的好，开起来非常的稳，但是也有不足的地方，就是这个车的油耗有点高，在市区开差不多要在9个油，这个油耗真的是有点高，在高速上开都要7个油，而且他要加95号油加一般的油耗都不行的，他的整个车子外观非常大气，银色拉丝，非常一个熏黑的，轮毂显得非常的大气，时尚，整个车有一个运动套件加持，使整个车看起来运动风十足，里面的空间比较大，无论是前排空间，后排空间还是后备箱空间都比较大，后排空间坐三个1米75的人绰绰有余，一点问题都没有，坐在后排的人感觉不到特别的压抑，特别的难受，头顶一个全景天窗，感觉特别的空旷，特别的通透，他的屏幕采用的是一个悬浮式的大屏，看上去很有档次，很有科技感，尺寸比较大，12.3寸的，而且功能比较齐全，但是唯一遗憾的就是他不能自己拓展APP，不能自己添加APP，功能比较单一，另外车机系统也不是特别的好用，经常连接手机的时候会黑屏，经常会掉线，屏幕大是大的，就是用起来不是好用，算得上是金玉其外败碎其中吧，另外它的方向盘是一个多功能方向盘，方向盘的手感很好，打动起来也非常灵活，非常的舒服，手感非常的好，翻盘上的按键是触控式的，不是那种物理按键按上去手感非常好，它有一个动力的回馈，夜景仪表盘看上去一点都不刺眼，显示的信息也是非常的多的，显示的东西类目也是非常的多，而且可以自由切换各种数据，非常的方便，使用起来非常的好用。后备箱空间也比较大，侧着放上四五个大的行李箱，一点关系都没有，而且后备箱是可以拓展的，如果放大件的行李物品，还可以把吊牌座椅放到吊牌，座位放倒之后，后备箱就可以跟后排空间罐装起来，形成一个整体，这样后备箱的空间就更大了，可以放上更多的行李物品，放上七八个大的行李箱一点问题都没有，2.0tsi涡轮增压的发动机动力很强，油门踩下去动力很快就起来了，哪怕是现在天气热了，打开空调对动力影响也不是很大，开起来非常的舒服，在高速上开到100码以上，轻轻松松一不小心就超速了。这款车子在底盘设计也是非常不错的，底盘设计的比较稳，比较扎实，所以过完的时候测体力不是很强，另外整个车的内饰用量还是很不错的，内饰用料比较考究，没有那种很重的塑料味，有些车子新车的时候味道很重，过了很久还有一股很塑料的塑料味，这个车子刚开始有一股塑料味，但是放了几天基本上就没有了，看得出来还是非常不错的。
2023-05-15
为成功坚持296
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
8P2.0T两万公里用车情况
一不小心就两万多公里了，提车前一心追求动力，提车后才发现，公交车都蹦不过用车过程中，补过两次胎，换过一次胎（单个），挡风玻璃换过一次，每五千公里保养一次，加过18次玻璃水，加油大约40次，启动车辆大约300次，用远程启动大约100次，天窗开起大约20次，洗车大约10次，开门大约…… 刚提车回来，起步轻踩油门，保持车距，提前松油门减少杀停和起步的次数，那段时间平均油耗6.0+，单次平均油耗最低4.6，后来发觉这样不行啊，这样不就加入了“马路三大妈”的队例中去了吗，开成了马路上忒讨厌的那种车可不行。然后就改变了开车方式，去她吗的油耗，该踩油门就踩，该才刹车就踩，不然哪天踩油门都要收费了就真的舍不得踩了。这是2.0T的车呀，怎么也得体验一下他的鹏鹏动力吧，有那么两次在高速路上，上完高速过了匝道，就体验了一把，那感觉真是爽啊，那推背感，那发动机的吼声，真的让人如痴如醉。140以上动力依旧，源源不断。启动状态下，静止状态车内很安静，完全感觉不到车辆已经启动了。远程启动很难一次就能成功的。座椅坐着舒服，长途开车不累。以为自动开起尾门是个鸡肋，直到有一天下雨，两只手里都有东西，才知道真香！（站在车屁股后面，直到双闪灯亮，然后后退一步，尾门自动开起）远光灯是真鸡肋。我的是七座，后面两个座位，坐两个小个子的没问题，即使让长途也问题不大。跑两三个小时就下来活动活动。七座全开，可以把后面储物盒取下来，也可以放很多东西了，我是安装了车顶行李架的。满载才知道2.0T真香轮胎可能是真的不保滑吧，起步的时候，油门踩重了会打滑，不知道的还以为我要干个啥有一次停在泥巴路上，晚上下雨，第二天就悲催了，开不出来了快来救救我吧车机很少用，导航用的手机，车机导航会影响听歌有小孩的最好配上坐垫。不然真的会心疼开车习惯不一样，油耗不一样，正常平均9个油如果路况不好，建议安装挡泥板，不然砂石打在车上夸夸响。还伤漆最长停车一个月，没有亏电打不着火的情况胎压根据气温的变化尔变化，建议最高不超过2.6最低不低于2.3，四个胎压保持一致，加气的时候四个轮胎都加，这样就基本一致了！自动雨刷，没那么精准，在隧道里面还在刷个不停自动启停系统是个好东西，等红绿灯的时候发动机停止转动避免能源消耗，只是有时不太灵光。自动驻车也是个好东西，杀停过后松开刹车也不会走。（就是电子手刹后面那个按钮）定速巡航也是个好东西，长途高速可以用，我车低配，没有智适应巡航，选车的时候看好多评论说是智适应没那么智能。 ——————— 一句话，日常用车过程中，除了加油，加玻璃水，随便造！
2023-05-14
折木915
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
智酷车主用车体验（补充充电和app部分
外观：外观方面非常帅气，侧面看溜背造型，还有一个电动小尾翼也是特别喜欢了内饰：内饰颜色我是选的蓝白因为不喜欢黑橙不喜欢太张扬的，线条简约，车门部分黑色门把手和车门融为一体，整个车内碰到的地方基本是软包，主驾驶仪表三块连屏左边看时间，中间看一些重要的驾驶信息，右侧可以看到里程续航和空调信息，仪表还支持三指飞屏功能，滑一次是在中间屏幕右侧小地图，再滑一次就是整个中间屏幕都是导航，这个可以不用转头去看中控屏会安全很多。再说道中央扶手台这里旋钮可以切换三个驾驶模式分别是ev hev 和自定义模式，旋钮边上三个按钮左侧360按一下快速呼出和关闭，中间驻车档，右侧紧急保存行车记录简约而不简单，旋钮前面是一块很大的放手机的地方，手机放完还有很多空间可以放点别的例如充电线什么的左侧还有个小口如果是有线充电，线头还能从下面接出来，扶手箱也是非常的深保守估计放个七八瓶500ml矿泉水没什么问题，中控屏下面有实体按钮简直大大的好评，开车记住位置就可以盲操驾驶：动力方面即使是纯电模式也是非常的有力电机的动力区间很大只要你敢踩他就有动力给到你超车轻松，官方标称的113公里一百公里应该是可以开到的，我上下班一天13公里左右，可以好几天再冲一次电城市代步就完全当作电车开没有问题，今天早上下雨开后视镜加热，开空调续航就会掉比较多早上单程6.4公里多少掉十点多公里续航，赛道模式打开自动升起尾翼还有专属ui有点炫酷，电机和发动机同时启动，低俗的时候会一冲一冲的有点不舒服有顿挫感，但是一脚底板油的情况推背感十足即使六七十以后也还有，不过提车快一个月中共不没用过几次平时都用的纯电比较多，赛道模式6.4km左右动力回收的充电进去的历程可以充接近10km了，不过油耗略高显示百公里7.5升，没车的时候踩一踩地板油还是很爽的充电：充电外面的快充，半小时可以从0冲到80%左右，充满需要一小时多，下电链接好充电枪就能开始充电了绿色的灯开始闪烁代表正常充电了，这车还支持外放电可以在外面烤个肉吃火锅 APP：三个app长安汽车引力域智慧云控，长安汽车aDp就是一地大便认证过的每次点到控车界面显示末认证第二次点过去刷新了下才会正常显示，而且之前用起来体验非常不好滑动非常卡顿，智慧云控目前是用起来最舒服的一个没有弹窗广告启动最快，界面的布局合理左右能控制的地方都能一目了然的看到，引力域则只是一栏然后需要左右滑动（但是智慧云控没办法在手机上看到总里程引力域可以，有点操蛋，app主要功能有远程开关空调，提前设置好时间例如每周那几天几点开起空调设置温度闪灯呜笛车辆定位远程开关车锁开启关闭发动机车窗留缝和完全关闭车窗提前预热电池还有尬的要死的灯光秀，车机和app里没有里程信息和油耗表现的，只有每次车辆下电后显示有点垃圾了，感觉不如byd。最后桌面卡片形式显示app一些信息引力域就像是一个放大的app图标点击空调只是打开app并不会自动跳转到app的界面，智慧云控就好很好多了可以看到油和电总里程数字下面还两条进度条，右侧有四个格子，有解锁闭锁车窗留缝，还有一个空着的不知道怎么设置有待研究，这个点一下是直接进入app然后执行指令的这样子就会快很多长安的这几个汽车app的素质都还有待提高空间：空间方面我本人是177座位调到最低不会顶头，腿的话伸不了太直，伸太直就方向盘握不到了，后排估计是因为溜背造型掀背式尾门的原因把后排座椅设计特别倾斜，这样对大腿前侧的支撑就不太够了但是座椅的是非常软的还可以，因为座椅倾斜大，腿到前排座椅的一个位置有两拳左右车机：车机不是8155芯片，但是非常流畅没有卡顿，但是可以操作的空间不大系统是封闭的商城的软件是寥寥无几自带高德导航落后于手机高德版本但是也不是不能用，不过对于我本人看导航和听歌是没什么问题了，车机的音乐app默认是qq音乐估计有合作的，酷狗音乐可以下载网易云没有其他的不太清楚了我平时用蓝牙听舒适性：因为是第一台车，没对比过其他车也不太好评价，过一些减速带的避震还行但是很多颠簸路段就非常难受了，隔音我也分不清是风噪音还是胎噪，一开起开速度60以上就有一点点吵了，每个人感受不同建议以实际试驾为准智能辅助：五一在高速上自适应巡航非常好用设定好速度再开一个车道保持设置好速度了，前车速度慢了自动降低前车快了自动给油可以解放一下右脚，主动刹车前几天正常行驶经过一个非机动车道路口，让右侧的非机动车道开出来的一辆车远远的就已经减速了让过去了同时我的左侧有一辆面包车经过路口时候突然触发主动刹车从26降速到14吓我一跳我整个人往前一点头，不知道他这个主动刹车是怎么判定的，还好但是后面没有车不然就极大概率被追尾了最后附上提车后一些用车数据
2023-05-12
折木915
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
UNIV-idd智酷车主大半月用车感受
#UNI-V iDD新车质量报告外观：外观方面非常帅气，侧面看溜背造型，还有一个电动小尾翼也是特别喜欢了内饰：内饰颜色我是选的蓝白因为不喜欢黑橙不喜欢太张扬的，线条简约，车门部分黑色门把手和车门融为一体，整个车内碰到的地方基本是软包，主驾驶仪表三块连屏左边看时间，中间看一些重要的驾驶信息，右侧可以看到里程续航和空调信息，仪表还支持三指飞屏功能，滑一次是在中间屏幕右侧小地图，再滑一次就是整个中间屏幕都是导航，这个可以不用转头去看中控屏会安全很多。再说道中央扶手台这里旋钮可以切换三个驾驶模式分别是ev hev 和自定义模式，旋钮边上三个按钮左侧360按一下快速呼出和关闭，中间驻车档，右侧紧急保存行车记录简约而不简单，旋钮前面是一块很大的放手机的地方，手机放完还有很多空间可以放点别的例如充电线什么的左侧还有个小口如果是有线充电，线头还能从下面接出来，扶手箱也是非常的深保守估计放个七八瓶500ml矿泉水没什么问题，中控屏下面有实体按钮简直大大的好评，开车记住位置就可以盲操驾驶：动力方面即使是纯电模式也是非常的有力电机的动力区间很大只要你敢踩他就有动力给到你超车轻松，官方标称的113公里一百公里应该是可以开到的，我上下班一天13公里左右，可以好几天再冲一次电城市代步就完全当作电车开没有问题，今天早上下雨开后视镜加热，开空调续航就会掉比较多早上单程6.4公里多少掉十点多公里续航，赛道模式打开自动升起尾翼还有专属ui有点炫酷，电机和发动机同时启动，低俗的时候会一冲一冲的有点不舒服有顿挫感，但是一脚底板油的情况推背感十足即使六七十以后也还有，不过提车快一个月中共不没用过几次平时都用的纯电比较多，赛道模式6.4km左右动力回收的充电进去的历程可以充接近10km了，不过油耗略高显示百公里7.5升，没车的时候踩一踩地板油还是很爽的空间：空间方面我本人是177座位调到最低不会顶头，腿的话伸不了太直，伸太直就方向盘握不到了，后排估计是因为溜背造型掀背式尾门的原因把后排座椅设计特别倾斜，这样对大腿前侧的支撑就不太够了但是座椅的是非常软的还可以，因为座椅倾斜大，腿到前排座椅的一个位置有两拳左右车机：车机不是8155芯片，但是非常流畅没有卡顿，但是可以操作的空间不大系统是封闭的商城的软件是寥寥无几自带高德导航落后于手机高德版本但是也不是不能用，不过对于我本人看导航和听歌是没什么问题了，车机的音乐app默认是qq音乐估计有合作的，酷狗音乐可以下载网易云没有其他的不太清楚了我平时用蓝牙听舒适性：因为是第一台车，没对比过其他车也不太好评价，过一些减速带的避震还行但是很多颠簸路段就非常难受了，隔音我也分不清是风噪音还是胎噪，一开起开速度60以上就有一点点吵了，每个人感受不同建议以实际试驾为准智能辅助：五一在高速上自适应巡航非常好用设定好速度再开一个车道保持设置好速度了，前车速度慢了自动降低前车快了自动给油可以解放一下右脚，主动刹车前几天正常行驶经过一个非机动车道路口，让右侧的非机动车道开出来的一辆车远远的就已经减速了让过去了同时我的左侧有一辆面包车经过路口时候突然触发主动刹车从26降速到14吓我一跳我整个人往前一点头，不知道他这个主动刹车是怎么判定的，还好但是后面没有车不然就极大概率被追尾了最后附上提车后一些爱车图片和行车数据，请圈主推荐
2023-05-11
比亚迪徐州星跃王朝店
秦plusdmi冠军版用车感受
秦plusdmi提车28天了，虽然只行驶了1400公里，这个车真的越开越香，已经彻底转为迪粉了，再扒一扒这一个月的行车体验： 1.第一点我觉得还是应该说说无限接近纯电的驾驶体验。之前有顾虑会觉得电车或混动车没有燃油车的发动机轰鸣声会觉得开车会少点什么东西，等我来回对比了朋友的燃油车和我的秦plus以后，才知道驾车时燃油车的发动机声音，真的很糟糕，特别是转速拉起来速度还没上来的时候。秦plusdmi的发动机启动策略，应该是只要电量没有掉到25%以下，就不会在20㎞/h以下启动发动机，而一般跑到20㎞/h速度的时候，路躁已经压过了发动机的声音。再试一下原地发电的声音，油门踩到底8千瓦功率充电的时候，其发动机震动和声音，只比轩逸原地怠速800转的时候高那么一点点，但凡他转速超过1000就压过秦plusdmi的发动机声音了。说这款车无限接近纯电驾驶的体验真不为过。很多人第一反应是把秦plusdmi和油耗，续航里程来评判，我觉得首先应该给他的安静驾驶体验打个90分，再来讲油耗，续航里程。因为开车的时候很安静，真的很香。至少在你怠速、堵车的时候没有发动机的抖动或者频繁启动声，感觉很好。 2.再来说油耗和续航里程：车友们有很多测试数据出来了，脚法好的开到3个多油，脚法不好的开到4个多油，和官方的3.8差别不大。高速和燃油车差不多，5个多点，但是会顺带回收点能量进电池充电存储，因为电池大，还是比燃油车和雷凌双擎油电混动强。有条件充电的，排行榜上百公里花费都是五六块钱，就把这车当纯电在使，让我说完全没有参考意义。这部分人买这个车怕是只备着哪天要跑长途担心没充电桩不方便。 3.座椅舒适度比不上轩逸，无论我怎么调我的都调不到那种感觉。 4.钥匙感应才最实用，NFC开门都没有揣着钥匙走到门边按一下门把手来得方便，锁车也是按一下按钮，后视镜自动叠起。 5.红绿灯减速时松油门没有别人说的顿挫感，踩刹车也没有，只会加大回收能量的功率。听说是减速优先电动机回收能量，所以只要脚法好，刹车片磨损肯定慢。 6.等红绿灯不用拉手刹，坡道踩停也不用担心溜车，坡道上松了刹车踩油门走就好。 7.停车按下p档就好，不用去推档位。 8.app提前开空调太实用，加了个遮阳板，座位也不会烫屁股了，下楼前打开空调，走到停车位上车就走。 9.一个月5G流量最开始怕不够，上车就连手机热点，一个月了用不到1G。 10.拧到自动大灯后再没管过灯。 11.动力响应很快，红绿灯都是一马当先，但是今天被吓到了，绿灯一亮立马冲，突然横向有个不要命的车还敢冲过来，一个急刹车听到后轮滋溜一声，两车都停到路中间还好没撞上，后视镜一看后面的车才过斑马线。以后红绿灯还是悠着点，不要命的还是有。 12.车载系统里有驾驶成就，统计你每一次启动到熄火时的行程，包括你打几次转向灯，行驶多长时间，多少里程，油耗电耗多少等等，再给你来个综合驾驶评分。 13.车载系统可以下载手机版高德app，但是找不到手机投屏app。 14.没熄火锁不到车门，记得按了锁车后视镜没折叠就是没熄火。 15.你好小迪可以播放喜欢的歌曲，可以选择导航目的地。 16.困了就这样。
2023-05-08