资讯
车友交流

车友都在聊

沃雷顿追风200和探索者80

RoyBeryl
微博见到一个车评博主发了条S7 200Max的高速续航测试，关注他蛮久，觉得很客观。这次的测试是高速，跑了接近200公里，用电还不到80%。在测试的期间，增程器只为电池转入了2%的电。如果这样的话，那S7 200Max的纯电续航在高速估计能跑200公里往上了
2023-06-30
达州吉利银河
银河L7:全球首次量产纳米级炫彩白车漆
首次攻克纳米级 TiO₂量产车漆应用，车漆品质媲美顶级豪车。银河炫彩白是什么？ ◆ 是“银河系列产品，从研发初期就一直寻找和探索的、不仅能够营造出”银河的绚丽多彩“，还要能体现未来新能源的智能科技感、又要能给用户带来一种与众不同的低调奢华、高级感的专属颜色。银河炫彩白有哪些技术难点？ ◆ 价格贵：纳米级结构色粉主要应用于防伪等领域，产量极低，价格贵，幻彩效果及耐久性好，200 万的生产设备 24 小时不间断生产，仅能满足 1 台车使用（单台吉利银河 L7 使用 100g+，单台生产设备日产能≤200g） ◆ 工艺高：得益于纳米结构色粉光敏感性强，能够带来十足的炫彩效果，但也因此，幻彩色粉比较容易黄化（光照 200h 发黄），同时纳米级色粉排布不整体时，视觉幻彩效果一致性差。这也是为什么纳米级结构色粉没有在车漆上应用的主要原因
2023-06-30
mingh0505
传祺GS8车主·车龄2年
厂家真的没啥担当啊
发个声明说是对车机系统的升级声明车主们要的是你厂家对车机问题的声明！！！所有关于车机卡顿死机黑屏压根不提？车机升级用得着你发声明？那不是你应该做的？车主购车时没交钱？车辆配置没写ota升级？混淆视听，答非所问，自说自话，不知所云。某氪某图抛砖引玉在前，你抄作业不会？砖头抛你脑袋上了？砸傻了？就算不想去做，不愿意为口碑和销量做努力，那你承认自己的错误有这么难？还是说公司体制有问题，互相推脱责任，最后把责任推到卑微的车主身上？车主对车机要求高？卡顿死机黑屏摆到明面的证据，连个车企对消费者的道歉都换不来任何辜负伤害消费者的企业，终将换来口碑的崩塌，市场的反噬！愿与出现问题的二代GS8车主在维权路上共进退！路艰且长，行则将至！行而不辍，未来可期！（图片来源于圈内车友，非常喜欢这种飞一般的感觉）
2023-06-29
无双船帆1r4
混动:深蓝S7，汉DMI 纯电:飞凡R7，问界M5 油车:林肯探险家、博越L 我也是只看顶配，目前汉Dmi200公里顶配排队中，也是一顿业余研究之后的决赛圈，看看对你有没有什么帮助
莫嘉炜Gray：小弟坐标深圳，前两月换了工作，现在步入正轨后逐渐开始要长途出差，还要接待各类人等。车程200-600公里不等，，一般一个星期就得跑一趟，而且总是去些偏僻的地方，不一定有充电桩的，就打算买辆混动车，方便些现在看来看去，就考虑国产吧，然后可能也是就在比亚迪里头选了，有点纠结汉战神和驱逐舰05，说喜欢肯定是喜欢战神了，但说实用肯定是驱逐舰。挺纠结。。。我知道这两不是一个档次，但就是想问下大家意见。第一辆车是买喜欢的还是实用的？目前经济情况尚可，30达不溜以下都能承受。要是大家有别的更好的也推荐下呗，我也去看下最后放一下之前深圳车展的图，嘿嘿
2023-06-29
fsmifa9
大家9 EV车主·车龄2年
夏季小长途电耗分享
今天北京——天津塘沽往返。往返全程335km 全程空调25℃ 匀速100时速。去程环境温度28摄氏度，回程36摄氏度。表显电耗去程20.4 回程21.6kw/h。回家后还剩18%电 70续航。总结以今天的高速工况此车总续航400。近日北京极度高温36—40左右日常通勤开我是40%——80%循环开。大约跑200上下。折算一箱满电约能跑480—510km（北京市区工况）。
2023-06-29
jack54522096
哈弗枭龙MAX 顶配厂家指导价179800 店里上牌费1000 金融服务费1500 保险6500 第三者200W 送地毯头枕灭火器玻璃膜车冲不要抵1000 187800-6000（2000抵8000）==181800 落地没有试驾，体验坐了下（空调开16度）车内都是空调声音太大声音各位有车车主噪音怎么样座椅觉得有点硬各位什么价格入手的
2023-06-29
LigeLee
艾瑞泽8车主·车龄2年
我和我的艾8
*购车原因驾照下来好几年了，之前因为上班公交车也算便利，天气好还可以起自行车锻炼身体，就一直没把买车提上议程（当然和兜里不鼓也有很大关系）。但是自从本地新冠疫情开始蔓延后，公交车就变的很不方便了，很多时候早上一辆晚上一辆，早上等车就要迟到，晚上根本赶不上。大冬天的骑自行车也不方便，就起了购买一辆车的念头。后来又因为家里有出行需要，便确定了要买车的想法。 *选车过程一开始不太了解艾8，更多的是关注了UNIT、星途追风、宋PlusDMi这些（母亲比较偏好SUV），也看了UNI-V、新408、23款星瑞（父亲和我更偏向轿车）这三个同期的艾8竞品。因为车也就是我自己开，母亲大人觉得买个宽敞的轿车也行（偏好SUV是觉得空间大），就开始专门关注轿车。但是备选里或多或少有点不满意的，比如UNIV的后排空间和令广大车主诟病的后转向灯；23星瑞的价格和吃细粮；新408在一开始算是很中意的，但是在去了一次本地车展见到实车后，总觉得斜后方看过去别扭，也不太喜欢那个档把。好像也是在那次车展，见到了艾8真容，一眼动心啊，外观直接给我吸引住，开始研究配置，发现该有的基本上都有了（看的都是顶配），而且吃的粗粮，安全，动力都很顶。等了一段时间本地的4s店有了银色车去看了一眼就这样定下了艾8。 *购车过程购车过程就很简单了，价格也没谈下来，毕竟买的时候刚出一个多月，第一次去4S店就交了定金，店里和途中也没有自己想要的配置，再加上自己那阵，就等了有小一个月才拿到自己的车。 *购车攻略/建议我买的算早，价格谈不下来什么，现在买的建议砍砍价，砍到和去年购置税减半一个水平，再要点实用的东西。 *价格分享我的购车价格（落地价）：14.2955W（刷银行卡时可能是因为政策银行免了1000，实际14.1955）-臻购车城市：辽宁朝阳裸车价：13.29W 保险价格：交强950元+驾乘180元+200W的三方3045.05元一共4175.05 购置税：5880 其他手续费：300块的档案管理费（贷款才有）第一次买车没啥经验，就跟销售要来一个车载吸尘器。但是这家店贷款没有贷款手续费，也没有上牌费什么的。销售和我说送的脚垫和尾翼只能二选一，觉得尾翼没啥用，要了脚垫。 *用车体验【外观内饰】选的银色外观与黑内饰，选了双色轮毂，看起来协调一点。艾瑞泽8的外观内饰真的很不错，可圈可点的地方很多。首先大灯很漂亮，略微夸张的进气格栅，很是帅气。双腰线比较运动。贯穿尾灯，时尚。内饰很豪华，软包的部分很多，摸起来很是舒服。【静态感受】 1.空间真得够大，我本人有点胖，主驾调整好坐姿的状态下，去后面坐着试试，都感觉很宽松。 2.中控台的全触摸感受一半吧，基本告别盲操了，但是触控还是挺灵敏的。语音识别灵敏度和准确度还可以，流畅度只能说一般吧，转弯自动调出全景影像的时候会打断语音识别，还有可能会导致语音助手卡住几秒。 3.做工方面，经典奇瑞做工了，小瑕疵挺多的，方向盘上面那里的面板接缝处不在一条线上，后车门一个胶条没塞到位，离谱的是前机盖的四颗支撑的橡胶墩给我少装一颗，总感觉前机盖有点一面高一面低，开机盖之后发现的。【动态感受】 1.马力在这摆着，动力肯定是够的，但是eco模式起步是真的肉啊，一开始开了些日子，后来就一直标准模式开了，试过两次运动模式，动力响应非常及时，降档积极，提速爽的一批。 2.通病风噪，我这台车还挺玄学，有时候50码就有那种刺啦刺啦的漏风声（可以确定所有窗都关好了），有时候跑到80多也听不到（可能是胎噪太大盖过去了吧）。 3.油耗方面，我个人基本上就是上下班，都是市里的路，堵堵的也低不了，单程显示八九个油，但是小计综合油耗十二个左右，也不知道多出来的是哪来的。 *总结经过三个月的驾驶，这辆车的动力、舒适性达到预期，影响不大的小毛病不少。 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~
2023-02-26
星之零
领克05车主·车龄4年
官方二手准新05用车半年感受
【情况介绍】一直关注国产车，特别是领克，大学毕业就想买，但是考上研就放弃了，于是决定边读书边创业攒钱买心心念念的领克05。刚出来上班没车不方便，又不想还贷款，就全款提了领克官方二手车，是一台一年多3万公里的准新车，官方二手车有终身质保和终身免流量。用车情况主要是和女朋友周末出去玩，或者回老家陪陪爷爷奶奶。买车前试驾过领克01、星瑞、星越L、VNI-V、CS75plus、缤越、icon、星途追风，虽然空间方面01和星越L会比05大些，但我更喜欢05的运动感，后排也不是经常坐人，星越L中控屏带副驾屏确实做的很大，但是感觉他整体设计比较偏家用商务那种，不太喜欢。其他几个也有这样那样不符合我选车标准的地方，综合下来我还是选择了运动设计偏多的领克05。【真实用车体会】 1．油耗。还是比较省，目前跑了几千公里，平时驾驶比较温柔，市区11油耗，高速7油耗，综合 app 表显油耗8.3，用小熊油耗计算下来比表显还低一点。 2．外观。领克给我的第一感觉是精致，作为运动型的轿跑，外观很特立独行。前脸反正我是没觉得丑（除了老款01哈哈哈），05比新款的01好在还有前雾灯，05的日间行车灯是我觉得最个性的，是我的菜。侧面最喜欢05的遛背造型，大爱轿跑SUV，对比了星越和哈佛F7X，还是领克05看着顺眼。尾灯也很漂亮，亮起来的时候就像水晶。然后我自己也对05的外观进行了一些加装，装了尾翼和绿色卡钳。 3．内饰。05的内饰很有科技感未来感，我觉得比老01和03好看很多，贯穿出风口、大屏幕、液晶仪表盘、抬头显示都是让我爱不释手的配置，还有非常多的小细节，小心思，能看出来领克是花了心思在设计里的，不愧是国产豪华品牌。重点表扬一下空调的操作区域，两个旋钮，旋钮里还带按键，按压旋钮有不同的温度和风速控制功能，现在很多车都直接放一个大屏上去，这种设计越来越多，一点都不利于盲操，有人说用语音控制，语音有我动手一扭快吗？我这种对音响不敏感的人，都能感觉到05的燕飞利仕音响挺不错的。提车的时候各种内饰精洗，弄得干干净净，还买了很多小配件，装饰了一番，让车内变得更精致。 4．空间和坐乘感受。我身高170体重120，一体式座椅包裹性强，视野非常好，开久了SUV就回不去轿车，再开轿车感觉很压抑。自己配了个很搭的小枕头，开车时间长脖子也不累了。主驾座椅带通风，这个夏天的必备，并且前排和后排对于我们南方人来说都很宽敞，遛背对我的空间感受几乎没有影响，后备箱虽说比正常SUV矮一点，不过我觉得也够大了，。领克的NVH做的非常好，前排双层夹胶玻璃，经常在停车的时候，下车才发现没熄火，因为停下来在车上一点都听不到发动机的声音，在加上有主动降噪，整车非常安静，超出我的预期了。 5．驾驶感受。开起来很稳，底盘很紧实。之前开轿车上120km/h就有点抖，现在开到160都很稳，以前开轿车在老家的山间县道过弯速度需要降到50，现在开05，70也能很稳定过弯。油门响应灵敏，普通模式就很强，想做红绿灯第一个起步想超车轻轻松松，运动模式从来不用，因为油太贵。 6．其他小细节。05的储物空间和大多数车一样，不过领克的小细节做得很到位，比如副驾手提箱可以上锁，当朋友借车的时候可以锁上扶手箱，用自己的指纹或者密码才能打开，中控屏下面就是一个home键集成了指纹锁屏，并且手提箱里有一个小旋钮，可以连通空调，放饮料在里面，让我可以夏天喝冰的冬天喝热的，大赞。还有就是杯架，其中一个可以压下去放比较长的杯子，安旁边的按键压下去的杯架就能弹起来。【车辆槽点】 1．冷启动车机卡，没有360实体按键，使我没法在启动的时候打开360，倒车出库摄像头没打开，卡得也没法用语音控制。希望出新款05的时候给老车主升级芯片。 2．有时会有很小声的异响，感觉在中控和副驾，怎么也找不到是什么原因。 3．车机第三方应用很少，就几个，我自己破解了，安装了微信、ES文件管理、酷狗和最新版高德地图。 4．座椅没有迎宾模式，试驾星瑞的时候都有。 5．坐垫通风强，但是靠背的通风非常小，几乎感觉不到，今年夏天根本不够用，迫不得已自己买了带风扇的靠背垫。综上所述，用车的这段时间我对领克05还是非常满意的，瑕不掩瑜，不后悔选择05，华系20万的车万比肩日德系30多万的车，无论是从颜值还是性能上来说。衷心希望领克越来越好，不要忘记我们老车主。【车品和改装清单】 ‌1．现在：香薰 120 ‌cma赛道迎宾灯 128 ‌尾翼 550 ‌卡钳 610 头枕 30 ‌座椅靠背通风垫 80 ‌手机支架 20 ‌灭火器 50 ‌号码牌玻璃锤 20 2．未来打算改： ‌前贯穿灯 128 ‌手表钥匙 1000 前铲 500 ‌灭火器 50 ‌换挡拨片 1000 发光后车标 200 水晶档把 800 最后感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐
2022-09-30
张伯伦呀
星途追风车主·车龄4年
一年半的车主，32000公里的感受
此文开始前介绍一下本人座驾：20版星途Lx1.6星睿。正文：不知不觉星途追风已经陪伴我1年半了，开了32000公里，所以也算是老车主了，写这篇帖子是因为我发现很多车主其实买的并不久，大部分都是几个月的车主，可能对于星途追风平时日常家用体验及以后可能会产生的质量一方面问题有所担忧。所以今天这篇帖子主要谈一下目前32000公里开下来感受以及日常保养费用和所遇到的一些车辆故障问题。给大家做一个参考。一：日常油耗及驾控体验首先我目前的油耗给大家上传上来了，目前平均10.3，油耗看着是挺高的，但这是因为我平时都是上下班出行以及附近市区出行，很少有高速出行，所以市区出行会比较费油，而本人平时开车又较为暴力，最重要的问题在于，我最近一次保养用的5w40全合成，然后整个夏天我的油耗飙升，从平均9个多来到了10.3，以前没有那么高油耗。所以夏天5w40机油真的不适用于这台1.6，油耗飙升太多。另外据我跑下来看，在提速上，1.6的追风百公里加速基本和奥迪A4 40版一致，到了100以后后段还可以反超一些，超的并不快，这是本人在运动模式下（未关闭esp和自动驻车情况下跑的）所以1.6提速比A4略微快一些，给各位未买车的同学做个参考^_^，提速还是杠杠的，然后很多人询问的一个底盘问题，觉得追风不是火星架构，会担心操控这一块。但据本人开下来一年半体验来说，上高架匝道可以76时速过匝道，我一个日常家用车主开差不多就是这个极限了，如果是专业的，应该可以开到80，所以看下面图片，76的时速过匝道已经相当不错了，你们不用担心操控不行，我还有一个高架夜间88时速紧急避险的视频，我会后续上传，关注我，在我主页可以看。所以星途追风的操控还是很优秀的，小结：在日常驾驶下来，油耗高速在6到7个多，市区9个多，此车加速略快于A4 40版本，是40版本，过弯匝道本人76时速，高架88时速紧急避险车子很稳，这是本人一年半的驾驶体验。二：保养费用及车子故障问题这一点是很多星途车主及观望者都很在乎的一点，那么在本人星途追风自提车一年半来总共保养了4次（老车主没有终身免费保养，送了6次😮‍💨）在这4次保养下来，本人一共换了两次空滤（140一次，换了一次全合成加了200块钱，）其他未有花钱，也就是32000公里下来，保养4次一共花了480块钱，（售后让清洗节气阀什么的都没做，）4次保养480不高，若是本人自己换空滤，300块钱都不用，所以保养费用不会过高。在故障方面，32000公里下来，只索赔了一个碳罐电磁阀，还是我夜间过了一个大坑然后引发的哒哒哒哒疯狂异响，免费索赔换了一个，平时遇到的故障码只有一个自动雨刷故障出现过1.2次（功能正常）还有就是车机在刚提车的几个月内黑屏过2次，不过这两个问题，在去年5月有了一次车机大更新以后，至今在未出现过黑屏，雨刷故障码。目前本人车机版本2.0.7硬件版本我记得1.2。此版本对追风来说，黑屏没再遇到过了。但是这个车异响问题会让人稍有头疼，在20000多公里的时候后排右边车门门板出现异响，放音乐有共振，不过在拼多多买了点胶条，从车窗门板缝隙塞进去就解决了（大家可以以此为参考，因为后来我驾驶位车门门板放音乐也有了共振，建议买一些胶条提前塞进去）最后出现的一个问题是车门上的螺丝生锈了2颗，其实问题不大，但是看着会让人有点烦，这都是一些细节问题，那么车子的其他刹车盘，顶篷，三大件目前暂未出现问题。总结：其实我讲的内容就这么多，主要就是日常油耗，操控以及保养费用和目前我车子所出现的故障问题，给大家做一个参考，总的来说，车子在这个价位，给你的动力，架控，保养支出，故障质量问题在同价位车型我觉得还是一等一的，还是一款相当优秀的车子，也希望星途以后越来越好，注重一下细节，也千万别忘了老车主！！
2022-08-17
药石无医9991
长续航低能耗的强大能力
在买车之前的选择阶段，先是确定了购入新能源汽车，然后根据外观、动力以及能耗方面进行了对比筛选，最终被深蓝的增程模式所吸引。二月份第一次预约了试驾以后，就选定了深蓝的增程版。由于我的日常使用情况在城市道路居多，但是由于离家较远而且偶尔有高速需求，因此纯电很难完全满足的使用要求。但深蓝的增程模式纯电续航200KM，综合续航达到了1200KM，而且在使用实测中，从30%—80%的快充充电时间仅花费了25分钟，这样的续航表现完全可以满足我的用车需求。而且在平常使用情况最多的市内行车时，深蓝宣传的200KM纯电续航并没有打折太大。大多数情况下都能保证电耗在每百公里12.1—12.6KWh左右，我在开车时几乎都是空调与音乐全程开启，200KM的续航基本也能达到将近九成的水平，而在高速中深蓝的馈电油耗也在4.5L/100KM左右，着实是一个不错的成绩。
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄1年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
飛蓬大神
蔚来ET7车主·车龄2年
今天国道跑了个来回总共近200km（中间市内断断续续行驶的几公里几公里的数据没放），空调24度自动，中间限速70跑80～90，奈何红绿灯太多，平均速度就快不起来。电耗去时14.3回时14.9，平均14.6，算起来100度电可跑685km（我的是长续航轮毂满电表显705），基本就是表显续航了，如果不开空调实际续航甚至能超过表显（不过没什么实际意义）。那些说电车续航虚标的，还是得分情况看😁
2023-06-29
可爱的小Micoal
汉DM车主·车龄1年
提车啦！蹲个车友群
啦啦啦，开心！先跟各位车友汇报下价格。 23款200旗舰，24.98车身没优惠，8000置换补贴，15000坪山区补贴在争取，护板，原厂膜(想要龙膜不给），6次保养，上牌1000，金融2000，保险7400多，其他常规赠品加小电器。关注汉2年多了，最早关注汉ev，那时的同品牌置换补贴是20000元，为了置换还买了辆二手秦Dm80公里，去年6月份置换补贴改成了8000，我差一个月满半年，因此也没急着换车。到今日秦dm在我手上开了4w公里，都没出过问题，期间就保养了3次，更加坚定比亚迪这个国产品牌值得信任。 5月份22款汉ev715旗舰优惠力度30000，有点心动初步都谈好了，那时知道23汉dmi 18号发布会就多等了几天。上市当天200旗舰24.98万，比715旗舰优惠后价格还便宜，什么都没谈当天就下定了，赠品都是今天提车才确定的。因为销售职业每天用车50-100公里，我买200公里的原因有几点:首先价格比纯电715旗舰便宜，加上有家用桩了充电很方便了，200公里跟715公里对我来说都一样。其次为了避免续航焦虑问题，高速堵车、排队充电、停电等原因放弃了纯电，最后考虑后期电池置换也是不小的费用，虽说终身质保，但毕竟磕磕碰碰什么的扯皮的事解释权都在厂里。今天先废话到这吧
2023-06-29
hd荞麦
锐界车主·车龄2年
戏剧性的首保 ➕ 用车小结 ➕ 已知问题
#保养攻略燃油四驱星空灰版，4月19号提车，到6月23号端午节已经跑了4999公里，于是提前给4S店说去保养。下午到了4s店，先谈了保养内容，首保免费，4s店说用免费的机油就行。但是免费的机油，说是只能管5000公里。由于有出门的计划，所以就+200元换了福特原厂提供的金美孚一号的机油。于是开始填单取料、升起车子、放机油。放完机油发现问题来了，4s店拿出来的机滤不是锐界L能用的！原来锐界L的机滤和现在福特所有车型的都不一样，过滤口粗了不少，关键是，这都放完机油了才知道。。。于是一顿联系，先联系当地的另一家，没有。又联系郑州、石家庄，发现有且只有一件，于是赶紧联系发过来，但是也得第二天了，于是，就派车先送我回家。第二天上午，机滤就到了，由于4s店没有餐厅（差评），于是在家吃了中午饭，4s店来接，到店之后，看着拧上新机滤，开始加机油，按照单子加完了5.3升机油的时候，发现没有到刻度，于是又开始四处问，最后才知道需要加5.8升，重开单子，继续加，这才完成首保。虽然整个过程有点搞笑，但是毕竟是第一个来做保养的估计4s点也没想到。保养的时候仔细看了下底盘，得益于各种护板到处都挺干净。首保完之后，现在又跑了230多公里，一切正常。油耗没啥太大的变化，可能略微底一点？？？230公里还没有明显体会。发动机噪音啥的感觉一样，没有明显的变化。给大家小结一下五千公里车子的使用感受吧，先说感觉不错的方面： 1、空间够大：对得起全家出游神器的广告，体验不错。这么多的公里数，其实大部分都是自驾游弄出来的。 2、空调很给力：40°的天，开最低风速24°的空调，冻的经常要关会空调。 3、动力确实强劲：拉着6个大人，各种装备，冲山爬陡坡一点都不抖，超级给力 4、快速路比较省油：相对同级别的SUV，这个车感觉油耗还是挺不错的。 5、简陋路面模式很不错（四驱模式）：40°的天，开着车子走了一个多小时的石子路冲山，全程坡度都挺抖，感觉很靠谱，原车轮胎还挺给力，没有问题。如图五六 6、静音做的不错：开着窗户走，时速80，风噪很小，这个绝对赞一下。几个不方便的地方： 1、223布局第二排不能放倒或者向前，有时候会不方便 2、碎石路上胎噪大（柏油路上挺安静） 3、前档角度有点问题，视野也小（和开拓者比） 4、驾驶座座椅稍高一点点 5、左右后视镜不能交叉看到后面已知问题： 1、天窗排水管的前面两个排水口可能会往回吹气，造成下雨时速80以上，A柱里面咕噜咕噜声。请锐界圈主推荐加精
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
十年雅迪认证车主
轩逸车主·车龄1年
购车经历，仅供参考。
经典豪华版落地价98000，送倒车雷达，底盘防锈，不过底盘防锈原厂就有了白谈了，脚垫，锁车自动升窗跟折叠后视镜，我觉得这个最划算了，双保（其实相当于单保因为他们说第一次保险需要在3个月或者2500公里就是简单做个全车检查第二次保养才是换机油在5000公里或者6个月进行），我个人感觉这个价钱是属于偏高了，我个人理想价钱应该是不要超过9.5落地，后面购买的朋友可以谈好落地价以后跟他们谈个贴好点的膜，或者让送多点保养次数。买都买了，不谈价钱了，谈谈用车感受吧，提车去附近私人加油站加了5升油保持续航然后继续找中石化加了43升油，满箱48升油，后面立即高速200公里回老家上牌，回去的时候高速油耗5.6，后面在城市道路开了应该有二十多公里，期间走走停停，油耗回升至6.1，上好牌晚上下来深圳油耗跑到了5.4，应该是跟白天太阳大我车没贴膜所有空调损耗比较大有关，个人预测，只要脚法用得好不地板油高速应该可以跑到5.2左右，城市市区应该至少得要6.3-7个左右，目前还没跑过城市，得后面慢慢验证了，谈谈动力吧，动力不用说的肯定没朗逸猛的，提速比较慢，但是开起来了也并不是那么夸张，高速上我一直在穿插超车，讨厌那种开80左右的还占用最左边的快车道，我高速最快开120左右，很少超125，感觉开120也是很容易上速，也不会说飘啥的，但是隔音差那是真的，不过十来万的车隔音也算是这样了，还有我觉得左边的多功能不错，很方便，开始4S店让我买低配版说可以加装皮座椅跟中控屏，而且都是要加钱装的，折合跟豪华版也没差多少钱，硬落地价相差也就8000左右，建议买豪华版，至少天窗跟雾灯多功能方向盘是低配没有的，而且都是原装。选轩逸这个车呢，其实我是看中了它的空间跟舒适性，之前坐顺丰车坐过雷磷卡裸拉的车后排真的是反人类设计，坐着真的是煎熬，我觉得买车不能单单只考虑自己驾驶乐趣，毕竟我们买的不是赛车，还要考虑下家人的坐车感受，一个舒适性好的车家人以后坐得也舒服，特别长途。好了，这就是个人的购车体验，不喜勿喷，萝卜青菜各有所爱！
2023-06-29
驭见不同
【我的纯电动车选车关注点】
车子参数众多，车评人专业术语讲一堆，这个高端那个极致，不如自己实际看一眼坐一会开一段，以我自己及身边朋友为例，我认为选车一些重要的点： 1、大小：一眼可感知，也可精确数值衡量，常规来说越大越贵，但几厘米的差距感知并不明显，另外在意的是内部空间，外部再大内部显小没用。 2、外观内饰：包含中控屏幕座椅材质等所有，颜值越高越贵，但各花入人眼，没有通用标准。此项非常非常重要，颜值对车的影响和颜值对人的影响我认为没啥区别，美容那么兴盛，车企绝对要找能力上乘的设计师。套用同事一句话：”我买车是先定价位，让老公去挑选几款，最后我来看颜值确定“。 3、续航：越长越贵，虽有通用标准（CLTC或NEDC），但也受车企电控电机水平等影响，实际续达成率会有区别，但也不用太在意这区别，按通用标准选就行。 4、价格：所有人完全一致的标准，选车过程占比很重，同等配置肯定越便宜越吸引人。再卖不出去的车，只要价格降的足够，买家多得是。像极狐汽车，一直很难卖，前两月大降价，现在22款的库存车已经清完，可惜新款价还是偏高，没吸取教训。一些我认为没那么重要的点： 1、底盘、悬挂：太专业，普通人难区分。当然前提是在一定水平之上，70分和80分难以感知，但70分和30分还是能感知的。 2、自动驾驶：是未来的方向，可以提升价值价格，但目前我认为还不成熟，真正使用的人还少，没必要为此多花钱，像很多年前就有的ACC自适应巡航，有多少比例司机经常使用，可以过几年再关注。 3、动力：有明确标准可衡量，虽然越高越好，但国内高速限120，最高速160和200有啥区别，用得上嘛；百公里加速4秒和8秒看着差别很大，但什么情况下需要这样的加速度，百公里15秒都足够用了。总之吧，普通人普通驾车，不是去赛道比赛，够用就行，超级性能留给赛道用车吧。 4、品牌：电车是新兴产品，百年车企不见得比几年车企要好，挑市面上销量、曝光量还行的品牌就可。我个人是不建议像选油车那样认为BBA的好。另外还一些点比如座椅加热及通风、天窗、音响、氛围灯等，纯看个人喜好。
2023-06-29
常州深蓝武进店刘元元
深蓝 S7 200Max 的纯电城市续航、纯高速油耗和充电测试都结束了，给大家来个表格总结一下 --纯电-- 纯电方面，在最终行驶 185.7km 后，深蓝 S7 200Max 增程版的电量消耗了 76%；而在续航方面，按照 CLTC 标准来看，消耗了 168km；按照 WLTC 标准来看，消耗了 141km 在续航达成率方面，按照 CLTC 标准的达成率为 110%，而按照 WLTC 标准的达成率为 131% --油耗-- 最终在高速行驶了 109.9km 后，我们驶离了高速，表显油耗为百公里 5.7L 而行驶 109.9km 后我们的实际加油量为 6.96L。按照加油量来算的百公里油耗为 6.33L，百公里成本为 47.5 元在此次测试中增程器还是为电池充入了 2% 的电量，所以在减去充入的电量后，S7 的纯高速亏电油耗应该在 6.0L 或 5.9L 左右 --充电-- 在充电功率方面，当我们电量充入 20% 的时候达到了最大功率，为 51.2kWh；30%-80% 的充电时间为 28 分钟，而从 12%-90% 的充电时间为 48 分钟；最终至 95% 的时间为 55 分钟
2023-06-28
多喝烫水96
宝马3系车主·车龄4年
提车日记QAQ
到今天已经提车一个月了,前面一直没想起来发有些长,基本是买车全过程了车辆优缺点低速顿挫（AT变速箱都有）刹车点头提车前用一天的时间试驾了几个车型,那天朋友带我去的4S店,他去修丰田,所以第一辆车试的是顶配混动凯美瑞,我19年就考出驾照了,然后到现在4年没开过车,所以一开始有些发懵只记得提速挺平顺,市区最快开到100吧,日常行驶动力也完全够用。缺点就是日系车没有豪华车的那种紧致,底盘的调教、关门的感觉这些是很明显的日系车感觉。他修完车直奔奥迪,试驾A4L,试的是豪华动感型。上车之后关门的感觉,一下就不一样了,车里的静谧感很好。之前在网上看图片觉得奥迪内饰丑,也不能说丑吧,主要是过时,多少年之前的东西了,现在A3A6的新内饰还不错,A4A5Q3Q5那套老内饰实在是落伍了。但是坐到车里感觉还可以,没有那么不堪,并且实体按键的触感很不错,这个要给好评。只是就算抛开中控不看,A4门把手那块确实太low了,跟奔驰宝马不能比,甚至还不如大众某些新款车型好看。然后说下路面感受,操控很好,动力也不错,深踩一脚有推背感,那段路有个高架桥,最快开到120,中段加速还是让人很有信心的。前段也挺顺畅的,跟刚刚混动凯美瑞差不多,但是车身整体感觉比日系车高了不止一个档次,过减速带底盘的平整性,拐弯时悬挂感觉都不错。我朋友还有辆标致508,说那个车操控很好,让我去试驾下对比对比。我们来到标致4S店连个顾客都没有,屋里等都不开,空调也不开,当时还是2月初,北方还是挺冷的,地板上全是雾气特别滑。看出法系车在中国卖不动了。销售特别能磨叽,给人的感觉就是好不容易来个人,可让我逮着了,试驾之前他坐车上絮叨了二十分钟,当时就有点烦了。还有就是试驾协议签字,他那笔都不下油,真不知道多久没人去了。那个销售市区人少的路上开到130变车道,似乎想秀一下这个车的机械素质。我自己开的时候感觉也就那样,1.8T+爱信8AT应该是,动力确实还不错,但是难受的是标致的方向盘特别小,仿赛车那种,还有就是仪表盘的时速表和转速表跟一般车相反。下午直接奔向奔驰,展厅里坐了下C260L,前排后排都坐了下,前排确实设计感的确很棒,当时刚改款我就天天在网上看视频图片,如今第一次坐进实车。按键包括空调出风口的旋钮手感都不错,有一点不好就是后排空调出风口没有温度控制面板,3系和A4豪华动感以上车型都是可以调温度的,奔驰以往给人的印象都是豪华,老板位都能调副驾驶座椅,却没有温区控制,有点说不过去了,两个炮筒出风口下面是空白,有点尴尬。然后到了试驾环节,奔驰这边试驾路线路上几乎没人,所以能开到100以上,因为上午刚试驾了A4,现在去试驾C级,对比就会很明显,奔驰在80迈再给一脚油就会听到发动机嗡嗡嗡的嘶吼,车速很慢的在提,我就没开到120因为听到声音就怂了,没有充足的信心去开了。销售小姐姐也是非常会,上车第一时间就是开音乐,试驾其他车就没有这个环节,可能是为了掩盖短板完事就去了隔壁宝马,展厅里看了会3系等销售拿试驾协议,没过多久就出发了。同样的试驾路线,销售又让多跑了一段,在没人的路上跑到130,中后段动力明显比奔驰强太多了,动力反馈跟A4不相上下。试驾完对比下三台车,内心想着就算C卖A4的价格也不会买（后面有反转）然后3系内饰部分还是挺让我满意的,虽然网上一直在抓着连屏后面的支架黑,但是无论坐主驾驶还是副驾驶,支架都是看不到的,至于档把就更是无稽之谈了,这种档把BBA里是从A3开始改的吧,下代A4估计也会改成这种兰花指。试驾完跟销售聊了会价格就准备走了,但是销售拉着不让走,说再谈谈,但当时天已经黑了,就没再聊。经过了一周的思考第二周末又去了宝马,因为感觉宝马挑不出毛病,动力不输A4,内饰比A4强,算是折中的选择了。那天也是磨叽到晚上才交定金。又过了两周提的车,黑外红内店里刚好没现车。至于颜色也纠结过,朋友极力推荐白色,因为车身本来不长4838，白色更显大,还有前面设计白色车更能彰显出运动,黑车全是黑色一片,没有撞色的那种运动感。可是我爸说买黑色,白色没有高级感。我后来一想,现在路上10个车里7个是白色,还是黑色吧,再就是宝马的碳黑在阳光下灯光下是蓝色,非常好看,日常勤洗车就好。后面在网上花200买了个水枪,感觉还挺好用。打字累了（感谢圈主老徐指导编辑）
2023-06-28
5号港帕萨特
帕萨特车主·车龄1年
帕萨特，一个字，稳！
#提车日记男儿可以没有家，但是不能没战马。观望了大半年，预算在20-25，考虑对比了很多车型（迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯迪拉克CT4，小鹏P7/G6），最终还是选了330帕萨特星空豪华。目前跑了200多公里，简单分享一下用车感受。【驾驶感受】帕萨特油门调教有一些滞后感，跑起来会感觉油门很细腻，加上自身的车重，车辆很稳健，有种开船的感觉。车速在80左右，会感受到源源不断的动力。乘坐舒适度好，即使走坑洼的路面，几乎没有颠簸感。低速或者通过粗糙路面胎噪音大。【车辆配置】中控相比较新势力车型，我更喜欢帕萨特的简约商务风，大众一贯的设计理念，内嵌式9.2寸屏幕不遮挡视线，车机流畅度高，语音可控制基础功能(空调通风，氛围车灯，切歌)，其实真用起来平时除了听歌电台看导航，其实用处不大。想在车机上发挥全面的娱乐功能还是回家玩平板电脑。主副驾电动座椅通风加热很实用，方向盘触控按键一开始用起来不习惯，后排独立温控空调，后排车门遮阳帘也很好用。音响音质我感觉一般，高音区声音比较闷，在车机里面也可以调节均衡器。使用过程没有发现任何异响，或者功能失灵的情况。【车辆外观】轴距长，中规中矩，沉稳不张扬，耐看。家用或业务场景均可。【夜晚照明】夜间的灯光配合度是我比较满意的。自适应远近光加上随动转向的iQlight灯组，夜晚的行车视野非常明亮。大灯会根据行车场景自动划分照明分区。照亮前方的同时减少对前车后视的干扰。【行车辅助】车道保持功能开启后，在车速达到60以上会自动介入，有方向盘震动提示和微调方向两种方式，建议用震动提示，因为调方向盘有点强制驾驶。还有定速巡航这种功能更适合在高速实用。另外，23款改款帕萨特减配了超车预警灯提示。平时上下班话这些功能其实用处不大。自动泊车感觉就是大众的营销噱头，很鸡肋，测试了一下很难用，还是自己停吧，哈哈。【成交车价】坐标山东，两年免息，贷款8.5W，裸车19W，落地21.1W，首保车膜脚垫。算是正常成交价。估算上下浮动在2000左右吧。买车就是这样，车价如果你想压的够低，4s会在车上或者其他项目兑出来(甚至库存或者运损车都有可能)。每个地区或者经销商级别不同，车价空间也是不一样的。有的店看起来像4s，其实是市级网点的分销(常说的二网)。总之，符合自己的心理预期就好。【油耗预判】目前还在磨合期，小计平均油耗在8个左右，车速保持在80的时候，油耗在5.8-6左右。用车情况不同，会有误差，后续根据车况再做统计。以上，是我的一些用车感受，后续深入了解后再来补充。希望能给大家带来参考。
2023-06-28
第52次初恋
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝03真实能耗分享
#深蓝SL03值得入手吗 🚘车型：深蓝SL03 2022款 🔘车型配置：增程版作为去年11月份提车目前开了7500km的车主，对于续航能耗这一块还是很有话语权的，官方宣传的纯电续航200km，满油满电综合续航1200km是足够去任何地方了的，电耗最低至12.3Kwh/100Km，增程版综合油耗最低至0.7L/100Km，馈电油耗4.5L/100Km。我个人平时上下班代步用，来回30km左右，差不多充一次电用一周，家充一次电在7块钱左右，油耗的话我只有回老家出远门才会用到油，表显油耗也是在4-5L/100km，电车嘛，开高速速度越快油耗越高，电耗市区12.1Kwh/100Km，加上高速的话：13.2Kwh/100Km。充电速度也是很满意，快充半个小时内就能充到80%，家用充电桩3-4小时就能100%，晚上下班回去插好，早上起来又是满能量的小蓝了。没有续航焦虑或者家里有油车的时候可以入手纯电，像我一样有续航焦虑的话就可以入手增程，200的纯电续航在市区是完全够用啦！家里最好是能方便装充电桩，让使用成本变得更低。ps：用了电车过后真的是越来越抠了，给电费这些算的死死地。百公里几块钱不是梦，兄弟萌可以参考一下！！！
2023-06-28
别克小龙龙
别克威朗最低3.4油耗，你的油耗是多少？
📉能耗分享【申请加精】随着油价蹭蹭蹭的涨，油价也成了大家日常生活中的一大谈资，下面我谈谈我的威朗的油耗情况和一些我自己摸索的一些节油技巧，仅供车友们参考。我的车购自2019年，属于别克威朗2019款自动领先型，排量属于1.5自然吸气（别看1.5,舍得给油还是不错的）。四年来，威朗还是打破了美国车油老虎的称号，如图所示，对底油耗3.4L，平均在6.4L，如果在城区的话一般在7个油左右，总体上还是很省油哟。其实，开车是否省油，车的排量是一方面，司机的驾驶习惯也是一个比较大的影响因素。1.尽量不开暴力车，大脚踩脚门，又大脚踩刹车，油耗会更高；2.学会预判，当看到前面是红灯时，自己速度在40-50之间松开油门，一般都能利用惯性滑过去；3.适时保养车子。一方面是保持车正常胎压，另外一方面及时去4S店进行保养，保持机器的良好运行状态同样也能省不少油。4.学会褥羊毛，利用活动加油，比如我这边工行满200减40,建行满200减36,中石化周一周三直降1元，另外工行还有满260随机减40到80元。开车也是一个大学问，是不是既能从源头节省油，又能从经济上省钱，更重要的事，环保！
2023-06-27
Ll梁白开
熊猫车主·车龄1年
熊猫mini
熊猫mini：120-200续航，快充30-80半个小时。手机没满车就满电了
2023-06-27
旧天空oldsky
谈一个观点，车企产品定位失衡，导致掉队！
比亚迪之所以成功，有清晰产品路线，最早电车就是主打大城市的牌照，纯电50，80，110一一比着政策下药！具有先发优势！而奇瑞长城等错过了这个时机，现在推出的产品照着比亚迪复刻，50，80，110，殊不知，这些后发企业原来走量的车型主要对向是3-4-5-6-7-8线城市的刚需群体，如H6，瑞虎8，博越，啥的，这345678线城市对牌照不敏感，对纯电里程却很敏感，你再开发出来的产品来个50-80-110公里对他们来说聊胜于无，但却比照原来刚需产品贵出几成价格，消费者可不笨！这些后发企业最初只把新能源当成一个新的利润增长点（割韭菜），而忽视了自己产品定位！比亚迪已经成功抢滩牌照市场，后发企业应该是将产品对准刚需市场自己走量市场！345678线城市需要的是价格实惠，省油（插电纯电200公里以上）的车！被手机党带歪了的企业该醒醒了！
2023-06-27
乘风破浪的云朵3L1
全市场价格最低的增程式后驱家轿——深蓝SL03增程版！更好看，更好开，更智能，更省钱!油车有的我都有，油车没有的我也有;电车有的我都有，电车没有的我还有! 采用超长、超宽轿跑体态设计，轴距2900mm，比市场上熟知的天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特等B级轿车拥有更长的轴距和车宽。全系标配无框车门、运动电动掀背门、悬浮尾翼、19英寸超大轮毂，运动装备最齐全的家轿。全系标配带Low-E技术天幕，能有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，隔热性能好， 218匹马力，超越2.0T发动机，零百加速7.5s，动力性能秒杀市场上任何一台20万级合资燃油车。采用后驱+后H譬型多连杆暴架系统、黄金前后轴荷比设计，20万级唯一能漂移的轿车。搭载高通8155芯片及安卓11操作系统，车机运行流畅，行业唯一向日葵屏设计，行业最好的语音交互系统，以及丰富的智能情景体验，座舱智能化远超雅阁、凯美瑞等主流合资轿车。选配AR-HUD增强现实抬头显示系统，实现30万以上的高科技智驾体验。配备L2级智能辅助驾驶系统，实现高速和城区工况下的轻松驾控，用户交付后的实际驾驶体验比蔚小理等新能源产品好，完全超越合资油车。拥有超1200km超级续航和200km纯电续航(CLTC)，市区用电，长途用油，没有里程和充电焦虑，馈电油耗4.5L/100km(CLTC)，低于任何一台燃油车。全市场价格最低的增程式轿车，落地价跟15万的合资油车相当，使用成本每年节约
2023-06-27
金凤区比亚迪海洋
宋PLUS DM-i车主·新提车
宋PLUS DMi 110KM 【用车感受】今年6月喜提爱车，宋PLUS DMi 110KM旗舰PLUS，珍珠白，人生第一辆车，选择销冠SUV果然没选错。要颜值有颜值，要性能有性能（7.9S零百加速我觉得够用），要空间有空间，1890mm宽体，2765mm轴距，后排纯平地板，前排后排空间都很宽敞。个人认为内饰方面整体尚好，虽然跟豪华车系肯定有一定差距（毕竟价钱在这摆着），但并不像合资车那样一眼望去满满的塑料感。新车驾驶起来也很容易上手，尤其是加载了360影像功能，边边角角都能看的清清楚楚，让我开起来自信、从容了很多。帅气的大嘴漂亮的蓝眼睛本人用车场景主要是上下班通勤及周末节假日出行郊游等，基本以城市道路为主，提车至今3个月目前行驶里程4800公里，总充电量513KWh，总充电费用516元，总加油量约105L（油箱还剩28%的油），总油费800元，综合能耗约0.247元/公里，与APP综合能耗0.22元/公里基本一致，总体而言还是比较省的，如果家里有条件安装充电桩、合理利用夜间波谷智能预约充电，肯定还能更省。充电统计能耗趋势第一次加油第二次加油第三次加油提车以来仅加油3次，每次只加200元，油仅作为备用能源。考虑到平时不怎么用油，五一期间趁着免费特意跑了几次高速，在北京、天津周边转了转，主要是想着能拉拉高速、磨合磨合发动机（前3个月HEV里程才跑了500Km）。假期拉完高速（高速110Km/h巡航，高速里程约占80%，车友们吐槽的高速噪音，几乎被音乐完美遮盖）HEV里程增至1120Km，大致计算了一下，导航实际行程约675Km，燃料消耗约37L，高速综合油耗约5.5L/100Km，对于自重1.8吨的SUV而言这个能耗水平可以说已经相当优秀了，我很满意。本人开出来的最佳能耗【能耗续航】本人上下班单程30公里左右，单位有充电桩，到单位即插枪充电，下班前早已充满电，所以平时基本上都是用电。下班路上单程一般耗电21%左右（行驶时间1.5小时左右，电耗折合里程23公里，实际行程30公里，最近天气渐热，没想到开着空调几乎也能到达这个水平，空调电耗也就1%左右的样子，几乎可以忽略），每次充满电跑一个往返，电量还能剩50%左右（因车友们驾驶偏好不同，可能略有差异），因此宋PLUS 110公里的续航，还是比较真实的。最美的风景在路上最美的风景在路上最美的风景在路上【辅助驾驶】刚开始总觉得帝都早晚高峰拥堵路况太复杂、不具备巡航驾驶条件，再加上自己也没弄明白到底怎么用，所以一直没敢尝试，导致辅助驾驶这一智能减负功能，一直处于闲置状态。五一假期高速上反复尝试、摸索清楚之后，就对它爱不释手了，直呼简直太好用了，定速巡航、车距保持、自适应跟车、主动刹车，基本上可以解放手和脚（双手离开方向盘后，系统会发出滴滴滴声音的提示驾驶员接管方向盘）…有点飘了哈，还是要集中注意力，谨慎驾驶，毕竟安全第一。熟练使用过后，现在早晚高峰的城市道路上，我也会时不时使用辅助驾驶，喜欢它能根据前车距离合理判断并能帮助主动刹车这一功能。当然，关于辅助驾驶，也有以下几个吐槽点：1.车道保持过程中，方向并不是保持在车道中央，感觉总是偏右，几乎贴着右侧道路边线走，总有种会车子即将冲出路外的感觉，有点不放心（空旷的高速路段特意试过，并不会冲出路外，只是感觉心里不踏实）；2.巡航过程中，加、减速操作略显生硬，不够柔和；3.跟车过程中可以主动刹停，但不会主动起步，再次起步必须踩一下油门才能激活。帝都著名堵点帝都著名堵点【加装改装】加装改装花的可都是真金白银砸出来的呀！本人一直认为，有那钱还不如用来加油呢，所以提车至今，除了4S店送的脚垫和贴膜（底盘护甲之类，个人认为城市道路没有太大的必要加装），基本上是在裸奔。刚开始也想着加装脚踏，听车友群里的各种分享，可能脚踏的主要功能是挡泥和增加逼格，实际用处并不大，所以就不再考虑安装了。最近计划加装后轮内衬板（估计是设计缺陷吧，打开后门可以发现后轮明显有几厘米突出盖板之外，导致甩泥非常严重，车门底部一直脏兮兮的），已经下单了准备自己动手搞定，不知道安装后效果如何。【车机测评】中控台12.8寸的车机外观中规中矩，实则功能丰富，显示清晰，反应灵敏，操作方便，并且搭载了给力智能语音控制系统
2023-06-27
乘风破浪的云朵3L1
全市场价格最低的增程式后驱家轿——深蓝SL03增程版！更好看，更好开，更智能，更省钱!油车有的我都有，油车没有的我也有;电车有的我都有，电车没有的我还有! 采用超长、超宽轿跑体态设计，轴距2900mm，比市场上熟知的天籁、雅阁、凯美瑞、帕萨特等B级轿车拥有更长的轴距和车宽。全系标配无框车门、运动电动掀背门、悬浮尾翼、19英寸超大轮毂，运动装备最齐全的家轿。全系标配带Low-E技术天幕，能有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，隔热性能好， 218匹马力，超越2.0T发动机，零百加速7.5s，动力性能秒杀市场上任何一台20万级合资燃油车。采用后驱+后H譬型多连杆暴架系统、黄金前后轴荷比设计，20万级唯一能漂移的轿车。搭载高通8155芯片及安卓11操作系统，车机运行流畅，行业唯一向日葵屏设计，行业最好的语音交互系统，以及丰富的智能情景体验，座舱智能化远超雅阁、凯美瑞等主流合资轿车。选配AR-HUD增强现实抬头显示系统，实现30万以上的高科技智驾体验。配备L2级智能辅助驾驶系统，实现高速和城区工况下的轻松驾控，用户交付后的实际驾驶体验比蔚小理等新能源产品好，完全超越合资油车。拥有超1200km超级续航和200km纯电续航(CLTC)，市区用电，长途用油，没有里程和充电焦虑，馈电油耗4.5L/100km(CLTC)，低于任何一台燃油车。全市场价格最低的增程式轿车，落地价跟15万的合资油车相当，使用成本每年节约
2023-06-27
在逃麻糕
兄弟们，该不该放弃SL03增程，冲S7？
更新：听人劝，吃饱饭在这里统一感谢各位老哥们的善意指点，抱拳了。首先，坚定了买S7的决心，背不背刺的无所谓，主打的就是一个年轻气盛。房价从3万跌到2.6万，我都抗住了，何况车呢。早买早享受，晚买享折扣，消费市场就这样。其次，决定加钱上200max了，轮胎选不选装等试驾了再决定 ———————分割线————————— 本来03都谈的差不多了，现在S7上市了，一眼入魂。买车主要就是上班通勤用，来回总共40公里，偶尔有长途需求。目前比较中意121max这款，原因如下： 1.（主要原因）个人眼光，S7外观无可挑剔，03的屁股确实一言难尽 2.虽然纯电续航少了80公里，但是有车位，可以装充电桩，就是充电频率高一点，可以接受。 3.虽然S7车价贵了1万，但有贴息政策，03没有，整体算下来，也就贵了一点。 4.不考虑200max主要是因为差钱，而且比121max多出来的1万用来加油不香吗。上面这些兄弟们能帮忙分析一下吗还有要不要选装20寸的轮毂，和19寸观感上差别大吗？
2023-06-27
途行乐
建设雅马哈巧格 i车主·车龄1年
捷达VS5七万公里总结➕端午自驾
🚘爱车车型：捷达 VS5 2019款手动 🚙爱车排量：1.4T ⏳购买时间：2019年双十一 🏁坐标城市：淄博 🚦 行驶里程：表现72366公里 🏅车手简介：而立之年，已为人父，主业经营实体，业余爱好喜欢航拍，平时开车以稳为主，但不龟速。 🚄用车场景：我生活在一个三线小城，这座城市因烧烤而火，后以德服人那就是人间“淄博”。平时通勤20公里除了早晚高峰不会很堵。 ⛽油耗表现：油耗表现很稳定现在七万多公里一直维持在6L左右 2、城市道路油耗5.7，高架快速路油耗4.5高速油耗7.3。众所周知SUV跑高速风阻系数高再加强手动5速MQ200的变速箱定速120巡航转速2600转油耗最高，反而跑城市快速路油耗最低，限速80油耗没有超过5L一次，早晚高峰期普遍在6L升上下 3、油箱最大容积51L，目前一箱油基本跑700公里亮灯，平均一公里不到4毛钱； 4、省油驾驶技巧其实就是正常开就行（手动档油耗真不高），一定要加95#号燃油，不要空挡滑行，因为带档滑行不喷油。每3000公里加一次G17，每30000公里更换火花塞（首先是大众的点火频次非常高，不过多介绍自行科普）NGK的95463比原厂博士的好用，点火好燃烧才能充分。机油选择也很重要，首先一定是全合成，想节油用4＋5类，最后是驾驶习惯，在确保安全的情况下少踩刹车。 💝捷达与我的自驾生活因为平时喜欢摄影，所以去过很多地方，这次自驾也跟老婆在选择是开VS5还是探险者这两车进行一番探讨，最后因油耗选择开VS5带我们完成这次出行。首先是可靠稳定的三大件让我出门非常放心，其次是这感人的油耗，自驾中花费开销最大的也是油费，所以捷达自驾是一个很好的选择。三口人出行空间够用。淄博火了以后一直有出淄腾地的想法，刚好赶上老婆补年假，一路北上然后西行。从淄博出发途径济南德州离开山东进入河北，因是说走就走的旅行没有提前办理入京通行证，所以绕开北京5环北上进入多伦，目的地明确所以当天就跑了900多公里直接到达内蒙多伦，一片绿油油让人心旷神怡，还沉浸精神愉悦的时候发现肠胃不适，因为蒙餐的牛羊肉确实好吃，原汁原味，再加上奶皮子奶豆腐等各种美食，让我们的肠胃一时难以适应（主要是带着小孩），就这样待了两天带着我们这不争气的肚子遗憾的西行。因饮食不习惯所以没有沿着内蒙西行，而是原路返回经河北邢台，进入山西让后一路上坡在东吕高速限速80的情况下跑了480多公里进入陕西，这一路孩子非常兴奋，各种特大桥，特大隧道，虽然开车的比较煎熬，但是看着孩子开心，累点也无所谓。在这里值得一提的是一路上坡加上全车三人还有一后备箱的用品，全程开着空调油耗才6.3，真是非常满意，也是意料之中，也是意料之外。在快要出陕西一个叫榆林的地方我们简单休整了一天，看了当地城建，了解了一丢丢当地人文后，我们又继续出发，从出门到现在VS5已经跑了快3000公里，也算是高强度用车了，没有出现任何问题，继续西行进入宁夏就在高速上看到最大风电园配上日出给捷达也留影一张，因有朋友在盐池就迎着日出赶往盐池，在朋友的招待下，盐池滩羊，羊羔羔，红闷驴肉锅都给安排一个遍，还特意把他能当地名叫红寺堡产地的红酒有带个一箱（连吃带拿的我这不要脸的劲[调皮]）因盛情难却又去了中卫山坡头景区，现在回忆宁夏的朋友真是好。离开宁夏进入甘肃突然想到蚂蚁森林我种的樟子松，心生一念去看看我那颗树是否还在，与家人一拍即合去了白银，因甘肃特殊的地貌环境土壤难以留住水，所以每年四五月份的时候这里沙尘肆虐，为了御林防沙国家也是想尽办法，在山上都埋上了水管。好在功夫不负有心人，在大片的防沙固土林中找到了那一刻樟子松，心情很激动虽然微不足道，但是也是教育孩子最好模板，珍惜水资源保护大自然。就这样不知不觉中，我们纵穿了整个甘肃，看到了号称汗明长城遗址的天然博物馆，又看了张掖的七彩坍霞。亿万年形成的丹霞地貌真是敬畏自然的力量。经过在张掖的几天休整，我放弃了从海北去青海的路线，因为感觉对孩子最好的学前教育是以后老师讲的东西他真的知道，因为他去过几次他见过，所以他能更好理解（毕竟现在是应式教育懂得都懂）。所以决定走河西走廊去酒泉看看卫星发射基地，看中国之眼，进嘉峪关给孩子讲河西走廊。就这样离开甘肃进入新疆，刚到星星峡发现紫外线的强度比甘肃还要高，气温也非常炎热。所以我们放弃了继续进疆选择回家。在途中捕捉到了VS5的公里数66666的时刻，也恭祝大家六六大顺。总结：捷达VS5是一辆好车，三大件稳定可靠。但它也有不足，比如车漆薄，跑高速怕崩。胎噪比风噪大等等。但是瑕不掩瑜。
2023-06-27