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汉川至码头潭公交2022时间表

铁路螺丝钉
艾力绅车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了10936公里，油耗情况如下。我的车是艾力绅 2022款2.0L 混动至尊版，在临汾开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是5.2L。这个车油表灯亮了只能加40升左右，我该超车超车，不会像老爷车那么慢的开，夏天了也开空调，4个月跑了一万公里，总体来说还可以，我加的95号汽油。
2023-06-28
车驰神往ccsw01
某新势力员工集体讨薪
6月27日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传。这封开头为致爱驰汽车股东及高层管理者的长文中指出，近2000名爱驰汽车员工被拖欠工资已超过三个月，员工们的相关诉求只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资、断社保，无休止的居家办公。员工要求公司承担应有的责任，尽快回应关切，并提出包括以下几点要求：1、立即说明补发工资的时间计划，渴望听到具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺。2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。截至发稿前，爱驰汽车官方暂未对上述消息作出回应。
2023-06-28
宝马X3 30i
【车辆名称】宝马X3 30iM耀夜套装【上牌时间】2022年12月【行驶里程】1.5万公里【车辆状况】黑外棕内原版原漆实表一手车精品车源保证车辆无事故，无火烧，无泡水喜欢的联系我
2023-06-21
米诺-Mino
长安启源Q05车主·车龄半年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了4700公里，油耗情况如下。我的车是五菱星辰 2022款2.0L DHT电速款，在丹东开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是5L。昨天刚去做了首保，跑到现在，已经会开这辆车了。市区基本可以保证在5L以下。没事跑跑郊区，跑跑山路，欢乐表最低可以跑到3.2。
2023-06-19
梦非天魔
星舰提车作业。
实话实说，订银河真的是非常非常冲动的。一、先说下背景吧: 本人虽然2006年就考出驾照，但十几年间行驶里程不到100公里，近6年来只是偶尔一两次开一下家里的手动挡吉利，所以对开车有点疏离感，每次上路放离合都放得提心吊胆。加上杭州越来越多的地铁线路开通，通勤非常有保障，所以孤家寡人的我用车需求真的不大，所以一直没买车的打算。但是吧，随着年纪越来越大，找对象的难度也直线上升，已经到了没车没房完全没有相亲机会的程度了。于是2022年下半年开始，一直在观望和比较中。二、需求分析。主要考虑如下几个因素:1、通勤有完善的公交系统，且单位附近停车成本高。用车的场景集中在周末出去玩玩(喜欢骑行，所以首选SUV)。2、技术不好，对智能辅助驾驶要求更高。3、家有固定车位，可以装充电桩。4、杭州限牌，家里已有一个浙A牌照所以一直没在摇号，所以更青睐于绿牌。5、预算在18万以内。综合上述几个原因，基本锁定了目标是十几万价位的新能源混动或增程SUV车辆。结合目前市场实际，可选择的就是某迪，某城，某安等几个主打产品了。三、决策经过。其实在选车过程中，很喜欢某城的二代电狗。一是较为契合我的需求点，二是外观(见仁见智)和定位我觉得挺个性的，适合小众人群。但在看车过程中有几点原因导致最终放弃。1、厂家的产品线混乱，小众品牌会不会突然停产实在是不好说，因此不敢贸然下定。2、在看车过程中，明显感受到销售非常非常不想推这个车，一个劲的强推主打的某龙现在max。即使我已经明确表现出了对电狗的强烈兴趣后，依然还在尬推。这种不尊重客户需求的销售让我很下头。毕竟我买个东西是为了满足我的需求，而不是满足销售的需求。3、价格毫不松动，如果按揭(金融服务费要5%，保险还不能自己选择)，实际落地下来要支出的18万多了。 5月底的时候，基于上述三个原因，我还在纠结过程，但31日晚银河发布了价格，类似的配置，顶配只要16万多，瞬间就上头了。我记得非常清楚，晚上十点多的时候，我挂机的五分钟看完价格和配置，直接在微信上跟朋友说了三个字:我冲了。然后不熟悉流程的我在6月1日早上8点半左右直接在小程序上下大定了(4S店随便选了一个)。估计销售联系我的时候是懵圈的，之前完全没接触过，这哪来的野生客户？？？但我心中当时就一个想法:买定离手，就是他了:吉利银河星舰，灰色棕内。四、提车 6月1号下定，2号销售跟我联系，要了一下身份证锁定订单，中间15号左右还去参加了一下银河的产品推荐活动啥的，就是有灯光秀的那次。但只是下班后去坐了下，淋了点雨加被蚊子咬了好几口。因为还没跟销售见过面，所以参加活动也是主办方确认我的订单后才放进去的。我这么好说话的客户真的不多吧… 然后19号左右销售微信跟我说，车到了。然后确定了一下21号提车。提车当天，终于第一次见到了销售本人。实话说小伙子服务挺好的，没有因为我直接大定而给我加不合理的费用啥，该送的也都承诺送的。(虽然杭州这边送的东西聊胜于无，就膜枪垫三件套)全款交钱的时候出了问题，建行储蓄卡竟然坑爹的设置了每日最高限额(不超2万)，当时已经接近5点了，只要临时在微信朋友圈众筹，好在最终凑够了。交完钱，销售介绍完车辆和上牌所需的注意事项(是的，要我自己去上牌，当然也没收上牌费)后，天色已晚，我只面临最后一个问题，怎么开回家……。当然我是认真考虑过找个代驾的…但最后激烈思想斗争后，新车第一次开还找代驾的话，估计这辈子我都没脸开车了。所以还是鼓足勇气，慢慢开回家了。不得不说，自适应巡航，车道保持，对我这种准新手还是帮助极大的。经过30分钟的折腾，安全到家，自此，孤单的生活中又多了一个伙伴。
2023-06-25
深蓝汽车徐钰梅
这款深蓝SL03，高续航，适合家用代步
只是通勤代步，出行方式多种多样，一般来说，公交是比较经济的一个选色，但随走随停，着实不太方便，致使私家车的重要性越来越高，考虑到使用经济成本的问题，电驱车型无异会有更强优势，2022年7月，长安汽车推出的深蓝SL032022款 705纯电版，纯电续航可达705km，或许能成为比较不错的选择。在纯黑底色映衬下，双置内凹区间承载有更多修饰作用，首层内嵌分化大灯组件，连同上层双置灯组功能行使照明功能，下层则是相对较浅黑色饰板封闭，其上承载多道斜向线条用作修饰，指向均靠内收拢。车身长4820mm，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm。侧向面板设计稍显简单，纯黑底色加持，线条修饰感稍弱，在裙线与门板内陷板块上，多以较大面积整体走势为主，相较线条刻画方式来说，使用立体性设计更多。尾端深蓝标识内嵌位置较高，为下方横贯尾灯让位更多，倒三角状向上隆起，半数位置超出后尾门顶盖边框，直至顶部面板发生形变现象，朝向中部隆起，且中部位置内嵌红色线条作为修饰使用。内置10.2英寸大小行车仪表屏幕，全液晶彩色显示，看起来更为高档，油耗均值、瞬时变化、温度、车速等等各项数值数据，均可清晰展示，承载内容更加丰富，且随款式设计不同变化，电子表盘样式还可自定义修改为不同形象。车机系统配备无钥匙进入设计，在驾驶携带钥匙临近车辆时，无需人为干预触碰，车辆即可以钥匙发出身份编码识别匹配，完成这一工作后，将自动形式开启车门工作，且此款车型功能全车覆盖，表现更具智能化。主动安全功能标配有主动式DMS疲劳检测，基于疲劳驾驶提示设计，在功能使用与监控鉴别方面，拥有更强精准性，并非新兴技术研发，在工程或工作用车领域，更早出现，且使用效果对保障安全性多有助益，进而被沿用至私家款式之中。 2+3常规布局座椅，前排设计标配有电动调控功能，无极调节使用效果，显示更佳高档感之余，也能以更为方便快速的调整速度，为驾驶员与乘员带来便利，而且针对主驾驶的高低调节项，可把控更为精准，以此获得更优视野加持。麦弗逊式独立前悬挂设计，结构设计更加简单，具备制造成本低、占据空间小等优势，数十年时间沉淀，在研发到今日仍能成为主流应用板块，足以说明其稳定性与可靠性表现，且因其结构设计，可为其余组件留有更大空间，在实用型上的性价比表现很少有能与之抗衡的存在。后置单电机布局，79.97kWh容量电池供应电力，320N·m最大扭矩，电池组质保首任车主不限年限/里程，移动电站功能最大对外放电功率3.3kW，可使用部分小型家电。
2023-06-20
用户6112943651057
6月9日预售，8月9日首批交付，不想等
按照g9的尿性，估计g6交付时间如下： 6月9日正式预售 7月9日上市 8月9日开始交付 g9时间表 2022-08-10预售开启 2022-09-21正式上市 2022-10-27首批交付 7月提车计划泡汤，估计要考虑其他车了，叹息
2023-06-05
阿来2333
本田XR-V车主·车龄2年
我的选车之路😎
【选买背景】 90后打工仔，二线城市市区工作，开发区居住，每天上下班通勤时间差不多要三个多小时，平时外出游玩也是打车、公交地铁为主，22年中，购置税减半政策开放，当地促进消费发放汽车购物券，也觉得是时候购置一辆代步车用于出行了，主要也是用于市区代步、游玩，可能后续会考虑短途旅行。在我的认知里，新能源汽车目前不能被我个人足够的认可，尽管特斯拉、比亚迪目前销量突飞猛进，但我还是决定了要买油车，当然，肯定要是油耗低自然更好，毕竟买车的时间点赶上油价飞涨，有点拦不住的趋势。买车预算是要把总价控制在15w以内，更倾向于合资suv，对于我180+的身高来说更喜欢suv多一些。【看车体验】买车提上日程以后优先在网上看了看整体情况，搜了下最近的4S店，结合第一印象我们两人选择了东风本田和一汽大众，也因为两家店就隔着一条马路看车也方便一些，刚好本田XRV和大众高尔夫都在备选之内，到了4S店门口就摆放这22款黑武士XRV确实很不错，外形美观，就是内饰差了些，找店内销售给了报价，落地要14.8左右的1.5T黑武士，感觉价格偏高，继续作为备选便去了大众，高尔夫小钢炮倒是也很好看就是整体空间确实要小了很多，感觉远期看来并不实用，直接被含泪pass，其他的丰田、日产什么的因为店面离得都远第一次没有选择看车，过了差不多半个月刚好赶上国际车展，这刚好和我心意，趁着车展把所有备选看了个遍，丰田CHR（后排车窗过小，看起来就憋屈）、日产逍客（全景天幕感觉用不习惯）、大众探戈（据说颗粒捕捉器不太行）、本田缤智（外形比起兄弟车型XRV差点意思）、最终在车展上不断拉扯，敲定了这辆1.5T21舒适款，因为平时没怎么开过车所以也没有去试驾，交了定金，后续一共下来落地在13.7w，送了两次保养及全车贴膜，不过这个车的内饰是真的低端，简直就是毛坯房，但是相信品牌的力量，相信本田的发动机我觉得错不了。【提车作业】 2022年七月，青岛提车，裸车差不多12.3w，落地价格13.7w，送两次保养及全车贴膜。截止目前不到一年开了1.5w公里。个人感受：优点：油耗低，城市油耗6.8，高速油耗5.3，日常上班每个月两箱油足够了；空间大，车内后排存在较大储物空间，出行方便露营可携带较多物品，自驾游也可满足情侣两人车内露宿，前提是不太胖的情况下；动力强，1.5T的动力，城市驾驶感非常好，可轻松变道超车，并带有强烈推背感。缺点：内饰极差，简直就是毛坯房，对比同等价位其他合资车、国产车，内饰构造过于简单化，该有的倒车雷达、导航及各类辅助驾驶功能都没有配置，还要后期自行加装。虽然有缺点，但我也觉得优点也值得拥有，但是整体感觉良好，驾驶体验都很满意。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2023-05-23
江枫s
领克03车主·车龄2年
领克03用车10个月用车感受
车辆情况毕业也一年了，工作上也稳定下来了，加上家里一直没有一台车，平时节假日出去都是蹭车或者坐公交，预算大概是15个左右，想着开的少而且人生第一台车所以没有选择太贵的，2022年8月份在郑州提的车，当时跑的有三四家4s店，选了优惠幅度最大的一家，同级别的思域，长安的Uni-v，都去试驾过，最终还是折服于领克的驾驶感受和颜值用车成本裸车当时优惠了1w6，用了个城市消费卷，综合下来还是优惠蛮大的，走的领克的两年免息贷款，服务费加上牌1000块，几个基本险综合4100，购置税减半，送了一套全车脚垫，太阳膜，抱枕四件套和一个储物箱，钥匙套那些小玩意，平时城市道路居多，油耗的话我是7.8 用车感受热爱领克一定是因为独特的颜值,特色的日行灯和极具辨识度的尾灯。(新款03有改动,个人感党新款没有老款颜值高) 还是得要说到领克的动力,很少开运动模式，平时基本舒适模式,提速超车依然给力, 1.5T家用足够买之前看见很多人说有异响，目前8k公里没有发现任何异响我身高183，坐在前排座椅调整最佳，头部到顶空间足够，腿部调到最舒适，后排坐下大概还有半拳的空间。前排座椅都带电动调节，座椅记性调节我觉得很实用。后排我个人觉得两个人绝对宽宽松松，三个人可能就有点略挤，我觉得一家四口空间刚好。车辆优缺点领克03 22款都是用湿式双离合了所以低速的时候那个顿挫感还是挺强的,车辆启动以后车机要差不多40多秒才能打开，希望这个可以改善一下,悬挂过减速带的时候还是有点硬的。大灯总体来说晚上开车有点发虚，因为灯光真的不是很亮。会车的时候需要速度慢下来很多，因为视野真的不好。
2023-05-22
博越L的董大大
提车三个月啦，让我来讲讲用车感受吧
#用车感受 #用车感受 2022年的时候就已经打算买车了，主要是因为家里没车,有时候出去什么的也不方便,尤其是碰到下雨等打车都打不到（农村没得公交），说实话也很辛苦，冬天的话就更冷了，再加上身边朋友很多也买车了,所以就开始考虑了。当时资金的问题购车想法一直拖到22年底了才实现。买车期间除了看博越L这款车，其它的车型也看了长安CS75 PLUS二代，哈弗H6，瑞虎8plus，跟捷途大圣这几款车长安cs75当时试驾了这款车，2.0T的动力加上底盘的调教，（然后试驾人员是飙车的）特别刺激，动力很足，可是最后下来觉得并没有太入我的心，在外观上，其次就是哈弗H6，我并没有试驾，我觉得这款车已经到处都是了，只是去逛了逛，并没有试驾，外观可以，配置到位，内饰也不错，价格也很实惠，但是觉得大街上到处都是的哈弗我就没有考虑，捷途大圣的话，讲实在的我是真喜欢hhhh，不过多少有点非主流的前脸，我怕我驾驭不了，一点也不稳重，就看了最后的博越L 起初只是听抖音上面主播在说如何如何好，当时没有啥想法，家里人就让我看看这个车咋样，然后就来到了那个一周购车时间。主要是我还是请的假。在网上看车的照片，并没有见过实车质感如何，在周末又去店里看了一下，感觉很满足我们的需求，空间够大，外观也很年轻好看。随后就和销售聊了价格。最开始在县城里谈价格，1.5T落地直接干到14w，谈了半天优惠了1千总价: 139000元。，保险5000元，上牌500元（md他带我去上牌，费用我还自己交了80元，气死我了，就带个路啥事没干赚我500），还有的价格我也不太清楚了，要看发票，懒的去翻。没有分期（当时我也想分期的，但是给我拿了个租赁合同，感觉很奇怪，就没搞分期）。赠品话基本就是厂家给的3M太阳膜+脚垫,原厂行车记录仪没有送，死活都不送。最后送了我袋大米跟一桶油，临走销售们买糖葫芦回来了，给了我俩[旺柴] 平时我主要是以上班为主，我这没得红绿灯，起步偶尔超车这些不存在缺乏动力的情况，即使坐4个成年人也是很够用的,所以不必担心动力问题，除非你打算去玩泥巴。当然如果比较追求更好更快动力，预算又足够的话肯定还是上2.0T更好。外观没得说，我个人觉得非常的好看,前脸大进气格栅很好看（现在有多好看，等会儿就有多累人），银色吉利标很醒目，侧面腰线具有科技感和运动感，后面贯穿式（近两年的车都是这样，这都成新车和旧车的标志了）。内饰做工还比较精致，基本能摸到的都是软的，整体感觉不错。内部空间非常大，最起码坐五个人不拥挤，这是我选SUV车的一大原因，我坐在驾驶位腿部空间充足,头顶还有多余位置,爸妈做后排也是腿想怎么放都行，一米九的我头顶的剩余空间很好。空间足够大放心！主驾电动座椅调节都是非常的方便（座椅记忆要上2.0，好想要），不管是上下还是前后，都能很好的调节。但底盘平整性做的非常不错,同级别平整性做的是相当不错，开起来还是非常稳（我的第一辆车，稳不稳我也不知道，反正我开着蛮舒服的）。几种驾驶模式,比较建议舒适和智能，经济的话并不是太好用，因为油门要大点,超车得使劲踩，运动模式有点窜。其实油耗这东西随缘吧，我现在开了有三个多月了，但是平均油耗在9个左右，少的时候在7个左右，可能最近跑高速和市区多了，现在我也不咋关心油耗了，反正是自己车，油耗高还能不加油咋滴。对于那么大SUV来讲这个表现已经很不错了。买之前比较担心没有实体按键不放心，买了发现语音也是很方面(就是大晚上的跑山路，容易出现‘后排请说’等语音，关键车上就我一个人啊），大屏操作很不错。360全景很实用(对于新手来说是福音），特别是雷达显示距离,这一点特别好，过一些窄路直角弯障碍物等特别好用((但还是要结合后视镜，毕竟雷达和360也是有盲区的，一定要看后视镜) 人非完人，车非咱车以下是车的不足（以下全是个人意见）然后就是L2级的智能辅助驾驶(我体验了下高速上不用自己控制车辆,挺好用的，反正人没啥事），什么自适应巡航,主动刹车，以及车道偏离预警也都有，没啥事的时候可以自己去体验下，智能化方面比较不错。再就是语音控制，基本上大部分操作都可以通过你好吉利来解锁，开窗户，空调，天窗,座椅加热啥的全都行，就是别再来‘后排请说了’，怪吓人的。 1.车机部分仍需要优化，最开始提车时反应挺快的，现在开机有点慢，地图得更新了，现在还是老版本车机版地图，不过每次我都是手机导航发送到车机里的，但是在农村走的时候容易断网断定位，在路上跑着跑着就跑山里去了。 2地盘偏硬,平顺性还不太够。过颠簸的时候舒适感差了一点点其次就是真的没有想到，会掉价这么快，当初13.9w落地1.5T豪华，现在14w左右都快能上2.0T的了而不过早买早享受晚买享折扣真不是盖的！黑色YYDS除了不耐脏哈哈哈最后感谢圈主推荐
2023-05-04
天天Sep
逸动车主·车龄2年
我和逸动的故事
情况介绍从毕业以后来了一家钢厂，厂区位置距离市区有点距离，每到周末想出去溜达溜达很受限制，要么打车（贵），要么公交车（时间长）；所以慢慢衍生了拥有一辆自己的小车想法，一是外出游玩方便，二是想给上班快两年的自己一个交代，努力了两年还是有收获的。所以买车。买车过程 ①首先看的大众，毕竟合资品牌嘛，而且知名度也够高，但是攒的钱不到十个达不溜，所以只能看看宝来，然后贷点款；看了宝来的悦行版，对于啥也不懂，第一辆车来说，配置也还可以。但是我朋友说内饰太成熟了，不适合我这个小年轻，决定多对比几款车看看，宝来就放在了备选栏里。 ②然后看了帝豪，因为公司有人买的就是帝豪，所以也看看，整体还可以，但是中网不是很喜欢，再加上发动机是1.5l自然吸气的就被我pass了，还是希望有点动力。 ③后来在网上看看直播，也搜了十万左右的家用代步车，果不其然看到了帝豪哈哈哈。然后看到还有一个推荐是长安逸动，以前学长给我推荐的他的座驾cs55蓝鲸版，对长安这个车有印象。然后就去详细看了看逸动的配置和参数，1.4T发动机，还有360全景影像对新手超级友好，再就是内饰看起来挺好看的，没有那种塑料感，好多地方都是软包。然后我个人是喜欢电子档把的，在懂车帝全景上看觉得挺不错，动力1.4t也足够日常用了，后来周末去试驾了一下觉得动力挺足，正好赶上厂家2w优惠，价格合适，最终选择了逸动尊贵版购车费用车型：逸动plus 2022款 1.4t尊贵版；裸车价是71900；保险4300全险；优惠了22000；落地价是83000；送了脚垫、灭火器、车牌架、底盘装甲、车膜。新车初体验 ①内饰：大家普遍说的新车异味我是没有感受到，可能我这是1月初生产的车，然后我三月末才买味道已经散尽了。。。内饰座椅和操作仪表面板部位，我能摸到的地方全都是软的，没有那种塑料硬硬的感觉，个人觉得比我看的第一款宝来车内饰要好看。 ②空间：车内空间的话我觉得挺宽敞，从自身体验来讲讲。我身高183cm/75kg，在第一次坐在驾驶位的时候是头皮顶在了车顶上（很尴尬），然后销售给我调整了一下座椅，空间刚刚好，基本脑袋距离车顶还能有个两三指这样；腿部空间也很宽敞，正常的驾驶姿势没有任何不舒服需要蜷着的地方。我哥们是183cm/100kg，他坐在副驾说很宽敞；后排我自己坐过一次腿部和前排座椅能有个一拳头这样的距离；后备箱的话我是感觉真的很大了，自己买了一个后备箱垫子，然后再给他铺的过程中，最里面靠着后排座椅背面的接缝处，我站在地面上趴在后备箱里差点手没够到那个位置，踮起脚才给垫子铺好，对后备箱的深度真的很满意。 ③动力方面的话1.4t表现还是很不错的，在路上想超个车啥的基本就是一脚油门的事。关于顿挫感这个问题我感受的不明显，可能我新手吧，对这种不是很敏感；但是有一点要吐槽的就是，刚起步状态，无论是倒车还是前进，都要稍微给一下油门才会动，在路边停车距离近的时候总是会害怕窜出去给别人车屁股顶了；再就是换挡不是很积极，想升档我现在都是深踩一脚油门松开再接着踩，不然正好在临界点的时候转速很高但是速度上不去；从地下车库上来的时候如果停了一下想在继续行驶得稍微大点油门，不然车就停住了（还好不会后溜），以至于现在我都是开手动一档出车库。整体表现还算满意，瑕不掩瑜。 ④驾驶感受还算ok，座椅侧边包裹性不错，在40以内转弯的时候身子基本不会动；窗户一关噪音对于我来说觉得挺低了，但是开窗的话速度上到50以上风声就呼呼的了；在好的路面胎噪也不是很明显，但是在不是很好的路段驾驶就会有轮胎碾过路面的声音了；就目前来看逸动的悬挂我完全能接受，就是过坑坑洼洼的地段的时候传递的比较清晰。 ⑤三月底提的车，到现在也才跑了300km。油耗对于我这种周末出去玩玩，或者偶尔下班去远的地方吃口饭，或者间隔很长一段时间开长途回个家的人来说没有多大意义。提车一周后看自己的平均油耗显示9.5，后来有意控制脚法，现在已经降低到7.5了，目标是7个以内，等车的表显到7个以内的时候，就在下载个其他的记录油耗app，看看差距大不大。 ⑥360全景影像对于新手开始倒车入库真的是很实用，而且也可以辅助自己判断车头车尾车侧的距离，另一个好用的就是自动驻车了，在等红绿灯的时候完全解放脚丫子，十分舒服。 ⑦缺点：1驾驶室内没有后备箱开关，在下雨天场景使用不太方便.还要下车打开。2.车机可安装应用太少，自定义不行，而且内置应用不能卸载，导致不用的APP占内存。3.车机高德导航版本太低了！很多新功能都不能体验到！（比如红绿灯倒计时）网上好多破解的教程代表了车机升级没那么麻烦，不知道为啥厂家就是不在官方层面进行升级。 ⑧总结：这个价位的逸动性价比很高，落地8个多，高配置，动力强劲，内饰也没有很廉价，虽然有一些小毛病，但是整体还是很棒的，希望厂家能解决缺点，最后辛苦圈主指导推荐！
2023-04-18
云在萧
燃油车退市时间已定？消息一出，车主十分不
2023-4-11 09:28 · 来自甘肃 · 天祝藏族自治县融媒体中心官方账号我国燃油车退市时间已确定？时间一出，车主十分不满：我刚买的燃油车咋办？汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，而新能源汽车的发展则是未来汽车产业的重要趋势。禁售燃油车是一个备受关注的政策，旨在推动我国汽车产业的转型升级，加快新能源汽车的普及和推广。接下来我将从技术、市场、政策等多个角度，为大家详细分析禁售燃油车的影响和应对策略，帮助大家好地了解和适应这一变化。一、我国燃油车禁售的具体时间我国政府早在2017年就开始逐步淘汰燃油车，提倡新能源汽车的发展。具体的时间表如下：北京市：自2018年1月1日起，北京市公务用车全部改为新能源汽车，2030年前逐步淘汰燃油车。上海市：2019年4月23日，上海市发布《关于全面加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》，提出到2020年底，上海市新能源汽车比例将达到50%以上，2025年前逐步淘汰燃油车。深圳市：自2018年7月1日起，深圳市公共交通全部改为新能源汽车，2020年前淘汰燃油车。杭州市：2019年1月1日起，杭州市公共交通全部改为新能源汽车，2022年前淘汰燃油车。广州市：2017年11月23日，广州市发布《广州市推广新能源汽车应用行动计划（2017-2020年）》，规定到2020年底，广州市新能源汽车比例将达到10%以上，2025年前淘汰燃油车。成都市：2019年6月1日起，成都市新能源汽车比例将达到30%以上，2025年前淘汰燃油车。以上是部分城市的时间表，其他城市也在逐步推进燃油车的淘汰和新能源汽车的普及。总的来说，我国政府计划在2035年前逐步淘汰燃油车，促进新能源汽车的发展。二、禁售以后我的燃油车还能开吗？禁售燃油车并不意味着现有的燃油车不能继续使用。目前，政府仅仅是限制了燃油车的生产和销售，对已经上路的燃油车并没有明确的淘汰计划。因此，您现有的燃油车仍然可以继续使用，但是在未来可能会面临一些问题。例如，某些城市可能会限制燃油车的行驶，或者对燃油车收取更高的过路过桥费用和停车费用等。此外，燃油车的维修和保养成本也可能会逐渐上升，因为燃油车零部件的生产和供应将逐渐减少。三、禁售以后买了新能源汽车的续航短问题怎么办新能源汽车虽然有很多优点，但是也存在一些问题，例如续航短、充电时间长等。对于续航短的问题，有以下几种解决办法： 1、选择续航更长的新能源汽车。目前市场上有多种新能源汽车可供选择，其中一些车型的续航能力已经达到了500公里以上。 2、利用充电桩网络。目前，我国的充电桩网络已经逐渐完善，可以在城市的公共充电站或者商业充电站进行充电，提高续航能力。 3、利用家庭充电桩。如果有条件，可以在家里安装充电桩，方便随时进行充电，提高续航能力。 4、减少长途出行频率。如果需要进行长途出行，可以选择搭乘公共交通工具或者租用燃油车，减少对新能源汽车的依赖。对于燃油车车主来说，禁售燃油车可能会带来一定的困扰。因此，我们政府和企业已经采取一些措施，帮助燃油车车主平稳过渡。例如，提供的购车补贴、半价充电等优惠政策，鼓励更多人购买新能源汽车。部分车企业也推出更多种类的新能源汽车，来满足不同消费者的需求。例如，推出价格更低、续航更长的车型，吸引更多人购买新能源汽车。还有就是正在加大对充电桩网络的投入，提高充电桩的覆盖率和服务质量，方便车主进行充电。目前对于燃油车车主来说，禁售燃油车可能会带来一定的不安。但是，我们也应该看到新能源汽车的优点和未来的发展前景。虽然对燃油车车主带来了一定的影响，但也为我们的环境和健康带来了好处。因此，我们应该逐步适应这一变化，采取相应的措施，促进新能源汽车的发展，推动中国汽车产业的转型升级。不知道您对此件事有什么看法呢，可以在下方评论区，我们一起来讨论一下。
2023-04-14
电车出海V
比亚迪在印尼交付22辆电动巴士
比亚迪在印度尼西亚的电动巴士经销商VKTR Group最近向当地巴士公司Mayasari交付了22 辆K9电动巴士。这是继一年前在印尼交付30辆之后，比亚迪在印尼交付的第二批电动公交车。 2022年，比亚迪及其印尼合作伙伴VKTR Group宣布与当地巴士组装厂Tri Sakti建立合作伙伴关系。 2022年3月8日，首批30辆比亚迪公交车交付给雅加达公交运营商Transjakarta，成为印尼首批投入运营的纯电动公交车。截至目前，比亚迪已在全球70多个国家和地区、400多个城市推广电动公交系统。
2023-03-28
戏傦
奔腾B70车主·车龄2年
提我的小柒-奔腾B70
【情况介绍】从学校出来上班也一年半了，一直想拥有一辆自己小车，虽然离单位也不远，平常回趟老家要不就下班去赶公交车，要不就蹭朋友车，太不方便了。老爹的车常年在外边，我自己生活到哪都是我的雅迪陪伴。跟父母商量提车，老妈和老爸也做支持，也是为了结婚做打算。【选车对比】在懂车帝看车有一年半载的了也，最开始热的是雅阁，（在大学的时候记得一个梗，彩礼二十万，我转身提雅阁）自己赚钱之后结合自身情况这个年纪不能一直伸手向靠父母要取消了雅阁的打算，一直徘徊在10-15w左右的价格，速腾也是很喜欢，好几个朋友开的，德系车是板正，280超越版当时停产了出了个lite版，减配太多直接放弃看大众了，看车又耽搁了一段时间，十二月份朋友结婚，新提的280星空满版逸朗，车也很板正，接着见到了B70，第一反应这是款啥车这颜值太绝了大溜背，一度以为是豪车朗逸完全没有对比性了，后来得知这是新款B70，一眼认定了，在懂车帝开始研究B70，越看越喜欢，价格也符合自己的预算，太哇塞了【购车价格】购买车型：2022款B70 1.5T自动尊享版购车时间：2023年1月11日裸车价： 10.34万元落地价： 11.57万元【提车过程】叫着我哥跟我去提的车，一大早开着老爹的B50在县城直奔济南，正好路过一个汽车城，货比三家，就半路停下午看了看价格，一进4S店展厅，白色的B70映入眼帘，这气场 👍👍👍 接着办了试驾手续试驾车是2.0的一松手刹感觉车有一股往前窜的劲，接下来谈价格，这销售给我报到了12万多，销售一口价也不松，转身去了别的地方，跟销售软磨硬泡达到心里价格当天下午提车办临牌返程流程也算是很顺畅了【用车体验】外观虽然说黑色大气上档次自我感觉珍珠白更帅配合上超长的车身前进气格扇战戈大灯前后呼应后贯穿尾灯配合上大掀背造型完美的车身设计加上电动尾门细节到位外观越看越长在心坎里👍👍👍 空间 4810的车身长度 2800的轴距，车内空间相当宽敞，比老爹开的的B50宽很多上车之后一点都感觉不到束缚和挤闷感后排180的身高坐上去腿部空间两圈头部凹陷处空间有一拳对比同掀背车后排简直是天壤之别伙计前几天提的领克06 看到B70的后备箱之后惊讶了一个顶两个都不为过后排座椅放倒跟朋友试过两个人躺上去刚好既美观又实用车机主驾驶打开车门大连屏和独立空调触控面板一眼看上去满满豪华车感觉在路上不用再去低头找空调调节按键直接唤醒语音助手调节倒车和拐弯时360全景影像在车机屏幕实时显示对于新提车车感差的太有帮助倒车或者窄路遇到马路牙不看一眼360感觉就是要蹭到了其实还差一截呢暂时还没遇到过车机卡顿的情况反应挺顺畅的唯一的不足就是仅支持指定的几款软件希望工程师后期开放权限丰富车机娱乐功能油耗从提车到现在纯县城公路跑了1400公里了 1200公里的时候加了870块钱的92 表显一直没下9个油可能使新车的原因油耗不是很准确跑1200表显见底了270块钱95 跑了220km之后表显还剩下500km32L 县城公路不跑高速综合油耗大约7.5左右吧也还能接受不是那么高有时间去拉拉高速油耗可能还能降降到7左右省点油跑就适度松油门升档再给一脚脚法有待提升动力 1.5T排量动力也很跟脚了等红绿灯一般都是第一个还没踩到地板油 2升3的时候稍微有一点点延迟拉高转速松一脚油门也换上去了 100左右的时候动力响应也很跟脚几乎没有多大延迟反应顺畅个人感觉1.5的动力完全够用 S档暂时还没用过总结提车两个月了感觉国产车不比以前了用过才说好不足的是隔音效果不是很好风噪稍微有点大在可接受范围之内总体来说对B70很满意不要老是在别人口中听取意见同价位中配置最高颜值最帅没有之一就是巅峰感谢圈主清晨1支烟推荐
2023-03-27
电车汇
【比亚迪22辆大巴成功交付印尼当地巴士公司】近日，比亚迪印尼当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆电动大巴K9交付给当地巴士公司Mayasari。据悉，此次交付的22辆纯电动大巴将陆续在Transjakarta运营商的线路上投入运营，将进一步助力当地公共交通领域的绿色低碳发展。 2022年，比亚迪携手其印尼合作伙伴VKTR集团宣布与当地巴士组装厂Tri Sakti达成合作，三方共同推进印尼新能源汽车产业化进程。3月8日，首批30辆比亚迪大巴成功交付首都雅加达的公交运营商Transjakarta，这是印尼首批正式投入运营的纯电动大巴。目前，比亚迪已在全球六大洲的70多个国家和地区，400多个城市推广电动公共交通体系。
2023-03-17
DCD24k
转发一篇新文，全面梳理了长城的问题。
【转发】长城混动，不甘再当“孤勇者” 远川研究所 2023-03-17 16:06 发表于上海以下文章来源于远川汽车评论，作者：熊宇翔在中国如火如荼的新能源汽车热潮中，长城汽车显然有点歉收。 2022年国内新能源汽车渗透率狂飙至26%，销量逼近700万辆时，长城新能源渗透率仅为其一半，新能源车型销量相比上年不增反降，从13.9万辆回落至13.2万辆。更坏的消息是，存量市场中新能源车与燃油车销量此起彼伏，长城的燃油车业务正被侵蚀，去年销量下滑14%，今年前两月更同比下滑30%。然而与销量不成正比的是，长城又有着非常丰富的新能源技术布局，纯电有动力电池企业蜂巢能源、整车品牌欧拉和沙龙，混动有同时适用HEV和PHEV的柠檬DHT技术，氢能也有未势能源。明明攥了一手好牌，长城为啥在新能源的牌桌上反倒落于下风？在今年更严峻的形势下，长城到底该打什么牌？ 01 三难：要转型，要高端，要利润长城新能源此前的不利局面，可以归结为既要又要的矛盾：既想完成从燃油车到新能源的无缝切换，又想借新能源将多年的高端化夙愿毕其功于一役，还不想在这个过程中损失利润。长城眼下的困难，可以追溯到五年甚至更久之前。 2018年，随着双积分政策的临近，长城ME纯电平台应时而生，在其基础上长城推出纯电品牌欧拉。只不过，虽然是长城第一个纯电品牌，欧拉在体系内的地位却不算高，更像是一个缓解双积分压力的产物——欧拉的头两款车，一款是用作网约车的iQ，主要去向是长城旗下的出行平台；另一款则是A0级小车R1，面向10万以下市场。（图片：改名黑猫的R1曾占欧拉销量的半壁江山）这两款车的阵地，都不是长城的重点战场。但其意义在于，能够为每年生产大量燃油车的长城，贡献宝贵的新能源积分，这是一个典型的工具人定位。然而，欧拉R1却因为物美价廉，小巧可爱的属性，意外点亮了女性市场，在改名黑猫后，月销量一度超过1万台。这让长城看到了开辟“女性汽车”品类，获取高额溢价的可能。在仅仅三年时间中，欧拉从一个没有明显性别特征的平价品牌，被改造成了高端女性汽车品牌，主销产品价格区间从10万以下陡升至20万+。这一选择让其定位日益小众。去年，当A0级小车市场竞争白热化之际，欧拉黑、白猫却直接停产。原因在于，暴涨的碳酸锂价格让廉价的A0小车卖一台亏一台，长城不愿亏本赚吆喝，选择“让量保利”，主动撤出自家纯电车型的优势市场。而故事的另一面是，被欧拉从燃油负积分困局中解救出来的长城，还对内燃机抱有极高的热情。 2021年3月，当各大车企纷纷挂出燃油车停产时间表时，长城还为自家第1000万台内燃机下线，举办了声势浩大的庆祝仪式，并预告了已经完成研发的3.0T+9AT动力总成。按照规划，这套动力总成将用于长城的高端品牌车型尤其是越野车型上。（图片：3.0T+9AT 自主品牌在燃油车动力总成上最远的探索）这种信仰的来源有其历史惯性。过去十余年，长城在内燃机上投入了大量研发资源，累计获得9次“中国心”十佳发动机奖项。相应地，燃油车也为长城带来了大量利润，同一时间内，长城是中国最赚钱的民营车企，利润常常名列第一。这样的局面决定了，尽管魏建军说要先自我颠覆，但在长城，电机不可能砸了内燃机的饭碗。这在一定程度上影响了长城对混动技术路线和产品投放的选择。 2020年，长城推出混动技术柠檬DHT，声称这是一项满足“全速域、全场景”的混动技术。在国内众多的混动构型中，长城的柠檬DHT选择了2档直驱（动力档与高速经济档），其发动机功率更大，参与车辆驱动更多，不仅能用于PHEV车型，也适用HEV车型。这套技术的优势是性能、适应性强，代价则是系统更复杂，成本也更高。而在推广这套技术时，长城选择了先由高端品牌WEY首发，自上而下地进行技术下放，这在多品牌布局的传统车企是惯常思路。然而，WEY过去5年的销量不甚理想，其品牌溢价能力不足，加之WEY在车型换代时抛弃曾经的VV5/6/7名称，让消费者对品牌的延续性产生了观望心理。 WEY的这些弱势，与DHT的高成本相结合，带来的结果是——用户对起售价18万的WEY 混动车型并不买单，其月销量甚至难以站上3000台，很难获得规模效应进而降低成本。当一项新技术在高端产品上没能成功自证，指望其去中低端产品收割市场就显得不太现实。 2022年9月，长城主销的H6姗姗来迟推出PHEV车型，其起售价近16万，比燃油版主销车型的价格贵了3万。面对同一销售渠道价差近20%的两款车，消费者往往会诚恳地捂一捂荷包，选择燃油版。但更严重的问题是，对于长城新能源面对的转型、高端、利润不可能三角，用户不了解也不关心。更多持币待购的消费者选择走出长城的4S店，转投其他品牌。
2023-03-17
肥牛剧影
极狐阿尔法S车主·车龄2年
驾驶小狐狸两万公里，细数花了多少钱
从2022年7月提车，短短7个月，小狐狸已经陪我驾驶了2万公里！细细想来主要是每天上下班往返70公里，周末出去玩加回家，基本每周保持在大约700公里，还要刨除去口罩原因暂停的大约77天。下面详细说说除了购车和保险等刚需之外的费用明细！一、电费情况只要开车就会费电，电费肯定是刚需之后的一大部分花销。都说电车比油车便宜，详细列列2万公里省了多少钱。第一部分是快充充电桩充电，由于极狐app的即插即充功能，在外面充电桩无论是特瓦特、特来电、快电、国家电网等都能插枪后直接充电，不用再次扫码充值下app等繁琐步骤，公桩充电这块可以在app没直接查看。总花费2854.01元。企业余额是当初用积分兑换的3600元，所以等于实际公装充电花费0元！第二部分是家桩充电，家里电桩是周六日回去充电使用，没有峰谷平电价，统一价格4毛8一度。2022年充电花费147.2元，311度！2023年至今花费122.58元259度。电费支出总计0+270元。二、高速费用高速费用来源为周六日回家使用，京港澳、京昆、京承等不一定，由于办了ETC费用一目了然，小狐狸可以把ETC集成在车里，这样就不用再考虑安装了，共花费908.36元！三、违章罚款刚提车临牌时间还没过就兴奋的装上了新牌子，看着闪闪发光的大绿牌，高兴劲没持续多久短信就来了。拿了本以后第一次开车，就是小狐狸，所以收到这个短信并不以为然，不忙不慌的去路边开车😓，哪知道15分钟之内赶紧挪车才能免于处罚！还没到车跟前就收到了12123的处罚通知，切记遵纪守法按要求停车！第二次是因为走公交车道！天真的以为跟限行一样，公交车道在周末是可以随便走的！结果可想而知，又200元。合计费用400元。四、停车费买了车之后才知道，不仅停车费劲而且停车费更费钱。还好单位免费停车，充电免费停车，楼下19:00-700免费停车。附近商场基本15元一小时，路边10元一小时。没有单独统计数据，大约300元。五、配套安装费用-家用充电桩极狐免费赠送7kw家用充电桩，理论上是不收任何费用，但是有一些是收费的，比如配电箱、地线、加固筋等。总计 470元（能网上买最好先准备好，能省掉这些钱）。总结:总花费270+910+400+300+470=2350元。约等于每公里1毛1分钱。如果纯电费的话270+2854=3124 约等于每公里花费1毛6分钱！各位油车可以算算一公里花费多少？？
2023-03-03
积极的钢笔ZCr
独自美丽的威朗pro
回家工作之后因为乡镇没有公交出行各种不方便所以赶紧学车买车。从2022年8月开始学车，到现在(2023年2月) 还没考完为了赶购置税减半最后决定不管驾照了在12月底全款提车。一直被推荐各种日系的车卡罗拉雷凌轩逸三大妈一个不落我也几乎决定要买轩逸了可是在小日上刷到威朗内饰就是一整个大喜欢又都说动力很足几乎秒杀同价位的其他款虽然对油耗有顾虑但还是很心动经过一系列心理活动最后的最后还是决定是它啦顶着全民皆的我和老爸去4S店看了威朗2022年的乐享版当天就付款。虽然身边的大多数人都觉得威朗不是上上之选但是我觉得所谓爱车不过就是在自己心里预算之内选择自己最喜欢的车而我不考虑所谓保值率也没那么在乎低油耗而且又很喜欢威朗的内饰这就是我的心水车车啦。最不满意的地方座椅的调节是手动的空间: 176的坐进去一点都不拥挤的，感觉腿部和头部都是绰绰有余的，还有别看车子比较的窄，横向的空间表现是足够的优秀，后排三个人都是轻轻松松的。驾驶感受: 1.5T 的涡轮增压发动机这个表现这同级别里面还是非常的拿的出手，而且动力不管提速还超车都是比较的丝滑，速度过快的时候转弯车身的倾斜都很小，都很平顺。油耗:目前跑1200公里中间有200公里左右的路况是高速的情况下跑，综合油耗7.5个油还是可以接受的，毕竟美系车的车身重量就比同级别的车要重。
2023-03-01
有我赵着你
缤瑞车主·车龄2年
缤瑞🆒电掣版3k公里用车感受分享
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍我是2022年9月底提的车，到现在用车将近5个月了，平时高速和国道用车比较多一点，市区用车大概占三四成吧。除了特殊节假日，车上基本是我一个人，后备箱也是空的。 🗒 真实感受首先，这五个月以来，缤瑞cool🆒真的解决了我很多的出行问题，极大提高了出行效率，也让我的生活多了几分精彩。周末可以带着媳妇儿去各种景区玩，让旅程变得快捷有有趣，以前都是坐公交出去，等到了地方早就没心情没精力去感受景区的美好了；其次，家里多了一个大件之后，开销也变大了，平时加油保养保险，也是一笔不小的开支，挣钱的动力更大了呢！最后，提车以后还是非常满意的，不管怎么说，这都是我和媳妇儿努力的结果，开心大于一切。 🔎 槽点反馈总体来讲，我对缤瑞cool🆒是十分满意的！但是经过这5个月的使用后还是从中总结出一些缺点和瑕疵的：1、车内噪音；噪音大部分来自于轮胎和风噪，发动机的噪音几乎没有，行驶速度达到80km后特别明显，路感非常清晰，也能听到风吹A柱的声音，开了音乐也无济于事。2、车机使用；车机不卡顿，但也谈不上流畅，偶尔也会出现开机慢的问题，APP种类也不多，高德地图版本也比较低，不能进行手动升级，希望厂家给升级车机版本。3、车内异响；目前我听到的异响来源有副驾车门和副驾中控，别的地方暂时没发现，是那种时有时无的异响，不知道是不是因为热胀冷缩的缘故。4、低挡顿挫；冬天出门遇上堵车，升档不积极的情况下走走停停，顿挫比较明显（说到升档了，冬季行车升档是真的难受，2档油门踩到2400转都不给升档，搞不懂这个升档逻辑）。至于别的小缺点就不细说了，比如电线裸露什么的，毕竟价位摆在这里，车无完车。 ✏️ 独家秘籍五个月的用车感受和经验，我总结出了两个比较实用的省油秘籍，某熊油耗显示我的平均油耗在6.8升，大概0.5元每公里。一是平稳起步，不走堵路。起步的时候不要一脚油门焊死，轻踩油门，车走起来再进行加速，提前规划好路线，不要走拥堵路段，哪怕多绕路也是值得的，缤瑞cool🆒是湿式双离合，怕的就是堵，不仅油耗高，对变速箱也不太好。二是避免近距离反复行驶。不是说近距离不能开车，是尽量不要反复行驶。平时上下班就三五公里的路程，天气好的话还是选择电瓶车更经济一点，反复行驶容易使发动机工作温度忽上忽下，影响寿命，这些用户手册上都有说明。好了，希望我的分享可以帮助到各位车友，车主们有什么心得体会要分享的可以评论，共同学习，共同进步！最后感谢我圈主大哥@微风不燥乀阳光正好的全力推荐。
2023-02-14
夜獨酔
锐程PLUS车主·车龄2年
#锐程PLUS提车日记 1——购车背景：二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车：我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格：谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间：外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗：驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结：低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！最后感谢圈主九九推荐
2023-02-10
老袁聊保险
岚图FREE车主·车龄2年
拥有岚图free，自由自在驰骋
2021年下半年，比亚迪在新能源市场的王朝系列继续获得市场热捧，造车新势力蔚小理也开疆拓土，一路高歌猛进销量大增，吸引了众多的目光。我曾经一段时间把目光锁定在比亚迪唐系列上，因用车场景不多，习惯自行车公交出行，后来又渐渐的把它忽略了！2021年吸引我目光的是蔚来ES6，刚看到ES6时，很喜欢它的外形，大小正合适，看着很舒服，像ES8我就感觉过大，无论从能耗还是泊车等各方面都不合适。2021年下半年，我在蓝色港湾蔚来专卖店，试驾了ES6，无论是内饰还是驾控感觉，都很满意，但是标称续航400多公里的纯电车我感觉续航还是过短，不能让人放心，车价也过高，我对纯电车的判断是，现在的纯电车就像当初的计算机一样，电池迭代会非常快，随着新技术、新工艺电池的出现，老纯电车的又笨又大的电池就像个笑话，纯电车的实际续航达到800公里以上时，我才会考虑购买纯电车。后来我又在侨福芳草地的特斯拉专卖店试驾了特斯拉的Model y，Model y的简陋内饰直接被我pass了，看来暂时不考虑纯电了。在蓝色港湾时，我特意去看了理想one，热炒的国民奶爸车理想one以大六座、增程技术打消了纯电的里程焦虑，市场销量节节攀高。一个人对新事物的第一感觉非常重要，当在展厅，我拉开理想one的车门时，给我的感觉是工艺及内饰有点廉价，虽然它当时红的发紫，但我连试驾的兴趣都没有，理想one从没在我的视线里。就像一见钟情、初恋的感觉，大概是2021年十月份，在合生汇闲逛的时候，发现了岚图free，岚图free内敛的SUV造型，霸气但不张扬的前脸，符合我的审美，升降三联屏、可调光全景天幕、标配空气悬挂、丹拿音响，令我怦然心动。但作为一个新品牌，即使有东风央企背书，我还是想先观察观察它的市场表现再说，另外，我也不那么迫切换车。 2022年疫情延续，牵动着国民经济以及人们生活的方方面面，造车新势力们前仆后继，蔚小理市场表现依然优秀，埃安、极氪、哪吒等也大秀全脚，在市场上占据了自己的一席之地，比亚迪全系依然火爆，需要排队等车，特斯拉在上海超级工厂的加持下，向市场倾泻model 3、model y。令人尴尬，令我沮丧的是，岚图free的销量不温不火。但有了感觉就有了执念，2022、2023新年交界之时，因亲戚摇中了汽车指标，也让我重新关注起新车市场，最终，亲戚仍关注油车，我却在合生汇五层把极氪、理想L8、岚图free又试驾了一遍，极氪、理想L8我也很欣赏，但岚图free给我的第一感觉，加上地补、置换及展车政策以后，既然岚图愿放下身段，那就让我跟着感觉走吧。当我下定岚图以后，没过几天，特斯拉的降价大刀砍向了自己，Model 3进入23万以内，Model y进入26万以内，一边是订单蜂拥向特斯拉的APP，让APP甚至宕机，一边是刚买特斯拉的新韭菜们在销售大厅花式维权。这段时间我也很纠结，既然大哥特斯拉带了降价的头，造车新势力们只有跟从，普遍降价在预期会到来。但既然岚图打动了你的心，又满满有诚意，那既定之则安之吧！1月15日，顺利提车，青云灰深内饰。目前提车将近一个月，开了700公里，除了对目前的能耗表现不太满意之外，其他都很满意，用车体会我会在后续发文进行介绍。我之前的车是开了16年的三菱戈兰，2.4排量，油耗挺大，百公里基本十二三个油，每次开出去以后，停车焦虑也一直烦恼着我（一是不好找停车位，二是停车费真贵），所以我出门一般短程都是自行车，远程公交。但拥有岚图以后，对我来说，拥有了意想不到的便利，我离单位15分钟自行车程，一般都是骑车上班，但在我们单位对面有一个万城万充充电区，充电前两个小时免停车费。我一般是早九点前到单位打卡开早会，然后十点多出单位自由办事，我在九点前将车停在万城万充，到目前来说，在这个时间段，都有充电桩可用，一个多小时以后，电充的差不多了，刚好我也出来了，开车走人。停车免费，充电薅岚图的羊毛，唯一遗憾的是，之前骑车还有健身的目的，现在这个作用达不到了，需要想法补回来。我和岚图free的蜜月才刚刚开始，拥有岚图free，自由自在驰骋！
2023-02-08
腾势马一格
腾势D9 2022款 DM-i970 四驱尊荣型【最满意】 1、整车开起来的质感非常好，车内静音性也很好。 2、车机系统很流畅，目前没发现死机、顿卡现象； 3、目前车辆续航很满意 4、开车视野和底盘通过性很好 5、整体空间表现很不错，特别是第三排【外观】我选择得黑色外观，宜商宜家，整体的外观，没有特别等需要表扬的地方，我的感觉就是刚刚好，大气，线条流畅，金属的漆面。总之没有让我接受不来的缺点。有点可惜这个车的灯不是顶配那种的，个人还是喜欢顶配的那个感觉。问了店里边的说后期可以改，这是我首选要改的地方。【空间】而腾势D9 的第三排，坐着真心舒适，空间感之外，三排的座椅靠背高度可调、独立出风口、等也为三排乘坐舒适度加分。家里人出行的时候都非常满意，给D9的空间上点个赞。【内饰】内饰是真皮的，和顶配的那个内饰我感觉是没有什么区别。之前来试驾的时候就觉得座椅的包裹性很好，支撑强，开个长途应该是很舒服的。当时还特意试了两次，坐中排感受了一下。担心群里有车主说中排有点晃，容易晕车。个人坐下来并没有这样的感觉，媳妇的评价也很好。果然回家路上开了600多公里，虽然累，但是腰和腿没有哪种酸胀的感觉。打孔的皮座椅，最长的时候坐了3个多小时没有下车休息，并没有那种黏黏的感觉。夏天的话应该就不会闷着出汗。还有就是新车的味道，办了分期，车到之后在店里停了3天。因为要带着两个小宝贝上来提车，我特意交代店里帮忙开窗散味，所以开上车后个人觉得新车的味道有，但不重。全程我没有开空调，只是偶尔开了几次窗户吹了吹。另外，内饰科技感我感觉也很好，出行的时候孩子可以在后边看看视频动画片之类的，解放了媳妇，小冰箱也非常实用对于我来说，特别是冬天，孩子身体比不上成人，喝东西总要喂一些温的东西，这个冰箱正好满足了孩子的需求【音响】腾势D9全系配备丹拿音响，据官方说音响还拿去丹拿的丹麦实验室调音，腾势D9音色对比gl8的boss的音响音色更亮，能让高音和中音部分体现更丰满，听久了不容易轰头，腾势D9在不同音量下品质都一直很好。【纯电行驶里程】最近一共快充二次，第一次满电行驶行驶两天，室外温度在8-14度，空调全程在25度三档风，当剩余电量25%时候行驶里程134公里。正第二次正处于沈阳降温的节点，温度基本在-4度-16度左右，同样也是25度三档风，当剩余电量25%时候行驶里程125公里【腾势D9车辆行驶油耗】以300公里的旅程为例，实际油耗，本次行驶往返共计301公里，其中限速100的高速公路122公里，占比40%，平均车速在90公里/小时。国道164公里，占比55%，平均车速50公里/小时。剩余15公里有7公里城市路况和8公里的田间小路，占比5%，平均车速15公里/小时。总里程301公里，平均车速61公里/小时，本次测试天气为-9到-18度，全程开启前后排热风空调，前排温度设置为27度三档风，后排设置的31度三档风，采用的普通模式并强制保电64%，在同一加油站的同一加油枪加油，以加油枪东东跳枪为准301公里，共计消耗油量，28.12升，百公里油耗为9.34升，但是东北开车普遍油耗要高于春秋1-2个油左右，另外在HEV的混动模式下，虽然因为发动机的启动下，会提供一部分热量，丹车内的热风部分供应仍然需要电加热来补充，测试的当天温度下，热风的功耗基本维持在2kw-3kw之间，整个的行车的里程为5小时，即便最低的2kw的热风功耗计算，五小时就是10度电，这部分电能也需要用油来发电补充（强制保电前后电量不变），根据网上DMI车主的实测，大概10度电也需要4升油，那么百公里又多了1.3个左右的油耗，在加上电池包受到低温的影响，而有所损耗，在其他的季节里，同样路况的百公里油耗，那么就应该6点几个油了，这个预测的油耗就和官方公布的基本一致了，甚至更低【车辆悬架感受】我对腾势D9的整体感受就是它好似在车身与悬架之间夹了一块柔软的橡皮糖，，所以会觉得D9的悬架整体比较软，坐在驾驶位置的感受还是比较明显舒服的，比如在马路上有一定起伏时，车辆会轻轻的漂浮在公路上，当车速不是很快时，压在井盖，减速带和坑坑洼洼的碎石路时，也是比较柔和的便过去了。坐在后排的感受是这块橡皮糖有点Q弹，当在平坦的路面行驶时，当车速一旦快起来并加之快速的并道会感觉到车身的轻微倾斜，当遇到坑洼不平的比较硬的补丁路面时，他的后悬架会有轻微的几下跳动，应该就是有的朋友所说二排的震动感，但我感觉这种起伏或者跳动不生硬，不会带来那种冲击感，还是建立在柔软的基础上，客观的说，由于MPV整体车厢比较高，后排多少都会有侧倾或者晃动的感觉，又因为MPV都很长，后悬架压到硬的东西也容易有弹弹的感觉，还记得我们小时候做公交，都不愿意坐在公交车的最后一排，就是这个原因。高速行驶的时候，由于路面比
2023-02-08
BabyCants
长安UNI-V车主·车龄2年
提车作业后续分享
#长安UNI-V 提车作业打卡【情况介绍】坐标：河南省南阳市，在本地南阳市上班，在公司附件租的房子，距离公司5km，自己老家在下面的县城，到南阳市需要50公里，基本每周都要回家找对象，公交车等着太耗时间，到19点就没有了，特别烦恼。打车又贵，去年从杭州回到南阳之后就明显感觉没车不方便，在大城市有车很烦恼，没有地方停车，停车费还贵就感觉有车很烦恼。在南阳感觉有车好方便，很便捷。刚开始只是看，没有想着要买车，但在2022年6月份的时候看到邓州有车补，而且购置税又减半，想着早买早享受，买了就当存钱了反正迟早得买，然后就下定决心买uin-v。【选车考虑】平时也关注了挺多车，深蓝SL03、哪吒S 、零跑C01、领克03、比亚迪驱逐舰，但在深蓝SL03基本价格报出来之后，我就知道现在的新能源不会很便宜，自己预算也不够，我就对这些混动车型不报什么希望了，因为都太贵了。然后想都没有想果断入手uin-v。【买车过程】1.中间的时候就去实体店看了一下车的颜色简单聊了一下价格 2.刚好邓州的补贴政策也下来了，然后就从懂车帝上加了邓州的销售聊价格，销售都知道有这个补贴，对应服务费也不松口，砍了几天就想着就这样吧，各有所需。然后就下了定金，当周周五就去提车上牌，全程定车提车不超过一周，临牌就一下午3个小时，提车当天就上牌，上传补贴需要的资料感觉特别快。【购车费用】车型：1.5T尊贵裸车价：116900最后落得价：13.2w，(原车价116900，上牌费砍掉了，金融服务费4000，税是5000 自己交的，1800的延保服务(后续保养的机油免费,车的质保也变成4年12w公里，保险人保 4000,贷款前置利息638)。13.2包含所以费用) 首付7.2w贷了6w。赠品：就是首保(+送了2次额外保养)，全车太阳膜，脚垫，，拖把，方向盘套，坐垫，后备箱垫，灭火器，1000钣金喷漆卷。感觉服务费太多了，但是提车比较着急，也没花时间去砍价。【内饰】univ的内饰是真好看，拍出来的照片真的有质感，配置齐全功能也多，性价比特别高，价格也比较亲民。很符合年轻化，运动气息很强，总体感觉不错。开这么多天下来感觉很多塑料件，噪音很大，有时候会听见吱吱吱的声音，目前没有什么大的问题。其实价位在这放着所以感觉很好。【动力】1.5T的车对于我还是不错的够用了，eco模式个人感觉还是城市开还可以，超车就不行了，听说这个模式开的时间长了对车不好，超车啊什么的都不行太肉了。其他模式的话可以，我一般用的标准模式，自己开着还不错超车啊都很OK。运动模式动力很足，很强的推背感。平时和朋友出去玩在市区头车位置等红绿灯时直接切换运动模式地板油，感觉很爽，在平时标准模式的动力也是很足的，平时开70也没有感觉很快。回家的省道路有点不平，减震效果还是不错的，没有说特别颠簸。【配置】最让我满意360影像，针对刚新手上路的小白这个功能真的会很友好。L1的自动模式，渐变的氛围灯，电动调节桌椅，无线充电(个人感觉不好用)，当然还有电动小尾翼，尾翼看着也很有运动感，国产A7。【空间】本人175前排驾驶很舒适，但有时候感觉有点顶头，后排的话坐着觉得稍微有点小，已经选择了溜背式，后排肯定不会太高，运动气息车都比较低趴，这样才好看。选择了好看肯定要舍弃一部分空间。日常就一个人开，媳妇坐副驾，对于空间方面没有过多的要求。后备箱空间个人感觉挺大的，比较不错【油耗】油耗的话我一般多用于省道，平均下来一公里5-6毛左右，油耗百公里6.2-7.9(当然是车机显示)长安汽车的显示基本上都是快乐表。当然买完车就跑过2次高速，一次是从襄阳到新野，第一次上高速就怼到150，高速车机油耗5.5。油耗感觉很OK。【功能感受】540影像我一般不怎么用，用的都是二维的360全景，在一些狭窄的路上或者停车的地方提前打开看一看预防意外。车机助手灵敏度还是不错的，有时候说个拍照，它就把相机打开拍照了，导航或者开一些汽车的功能还行，唯一缺点就是座椅已经鼓包，不过还好可以免费更换。总之这个价位能买到这么多功能的汽车，真不比合资品牌差，合资品牌同价位肯定买不到长安这个车的配置和功能，已经提车啦自己肯定是喜欢这款车的，自己喜欢就好，动力超级给力，起步地板油超级有推背感。暂时就给大家分享到这里啦~，最后还是要感谢感谢圈主屿仔推荐。
2023-02-02
阳阳哈阳阳
ID.4 X车主·车龄2年
我又上路了这次回程真的好堵
8月初入的ID4X丐中丐，国庆自驾去了趟厦门，来回2500公里，觉得没什么压力，充电基本没排队，所以想着春节继续圆润的走出苏州，这次目的地是武汉，至于选它的原因，主要是酒店便宜，全季也就两百多一晚，也没啥计划，说走就走。初三凌晨一点满电出发，自适应巡航半主动驾驶，时速100左右，路上充了三次电，中午12点左右到了酒店，全程800公里，可能选的时间比较好，没遇到堵车和充电排队的情况，很幸运，不过还是很羡慕蔚来的换电功能和特斯拉的充电效率。到了酒店办完入住，立马出动了，真的很佩服自己旅游途中的行动力，整个三天的行程基本复刻了携程网友提供的攻略，从酒店周边美食街（我也不知道叫什么）/辛亥革命博物馆，黄鹤楼/粮道街/昙华林/轮渡码头，东湖风景区/湖北省博物馆/户部巷/光谷，晚上抽空还去酒店旁影城看了球2和深海，棒。在武汉几天都没开车（为了占着车位），全靠公交/地铁/走，整个三天相当充实，武汉真的是个大城市，相比起来苏州真是小地方，哈哈哈。时间很快，一转眼就到回程了。整个回程真是令人印象深刻，死去活来。可能是今年情况很特殊，放开之后第一个春节，感觉全中国人民都在路上，啧，从武汉到苏州，我花了整整27个小时，回来一路多次调整了路线，还是堵的要命，最恶心的就是这个堵车，都没堵死，还是能一点一点往前挪，搞得人就没法休息，另外服务区连停车地方都没有，唉，相比起来充电什么的，真不是什么大事，走走停停，动能回收都能充不少电，唉，到家假期都结束了，幸亏请了年假，还能在家缓两天。回头看，这次自驾体验，还是不错的，我很享受在路上的感觉，何况获得这种感受的成本还很低，费点儿时间也不算事。来回1600公里，4X这次还是没掉链子，可以的，我想想下次去哪儿。。。
2023-01-31
李先生95271314
唐DM车主·车龄2年
换电技术路线其实是一个不错的方向国内的新能源重卡基本都是采用换电其中的领军车企就是比亚迪如楼主所说比亚迪就是有良心有实力的企业此外民用车领域换电路线做的最好的蔚来如此可见蔚来也是有实力有良心的企业只是蔚来2022年销售12.25万辆比亚迪2022年民用车销售180万+ 这里未统计商用车如公交车、工程车如此可见同为有良心有实力的企业实力上也是有差距的毕竟老百姓的钱包就是选票民众可能配合舆论喊喊口号钱包可实实在在是自己的
老姜12123：电池终身质保的企业，你如果电池真牛逼，你来个可以充电，又可以换电啊，算你牛逼，天天整一帮水军到处吹牛磷酸铁锂电池多么多么好
2023-01-31
外向明月Du5
这就要有智慧，要有运筹思想！这就是运筹学！研究的是优化决策！优化优先方向，效果天壤之别！摆脱对石油的依赖，优先方向是城市公交车，出租车，邮政车等，因为它们是耗油大户！一台出租车油耗和污染相当于30台私家车！一台公交车从早5点运行到晚10点，耗油量巨大，一台车的污染和油耗相当于30台私家车！返观私家车，每天24小时，有23小时趴在车位上，它怎么污染环境？它对解决石油依赖有多大作用！新能源补贴的钱用在私家车上就是浪费！应该用于取消火力发电，建设风能发电，太阳能发电和核电上，解决对国外煤炭的依赖，减少污染！煤炭也是能源，解决对国外煤炭依赖？！2022年夏天我回黑龙江老家，那里的公交车，还是油车，为什么不优先把这些耗油大户先解决掉？而去优先解决私家车的纯电动运行？那会有什么效果！私家车根本就不怎么开！
2023-01-19
金礦翻斗車
2023改款3系试驾底盘调教有升级！
外观：前后围变化较大，新外形有争议，有人喜欢有人不喜欢。内饰：双联屏其实副驾驶坐好了看不见支架，只有上车才能看见曲面屏支架，但是支架的设计确实不显档次，最后面有7系图片，没有支架。说实话大屏幕还是比之前22款有科技感。没有挡把很多人很失望！确实对比了有挡把的其他款宝马，挡把这东西很有味道！动力：差异不大，一如既往的好！轻踩油门扭矩就上来了，随踩随有，仅仅试驾，高速没试过100-120以后加速能力。操纵：试驾那段路本身带高速弯，结果第一次遇到盲弯前方公交车，第二次遇到其他试驾车太慢（2022款325li 路上没车速度120以上我试驾过哪个路段），大弯区120加速过弯不明显，主观感觉略有改善。最后红绿灯抢左转90度弯还是感受到了明显侧倾。整体结合懂车帝23款3系麋鹿测试成绩提升了2km/h左右，个人猜测宝马对悬挂有一定改善，和f35对比，操纵没有太多差异，但f35底盘更扎实。后防倾杆取消对车侧倾刚度还是有一定影响。制动：制动得夸一下，比之前线性了，灵敏度没有之前试驾22款325li租用的21款325i高，这样开起来更舒适，但是依旧很灵敏，最大的改善是如果停车前刹车收的到位，可以做到刹车没有一点顿挫感，安静直接停住。和新C对比，新C需要关闭自动启停（发动机有概率熄火再点火影响制动）才能更容易做到红绿灯停车毫无顿挫感。变速箱：换挡响应宝马真没得说，还是快，而且我注意到0-8km制动时变速箱的闯动感消失了，这也改善了红绿灯制动舒适型。0-60加速后突然收油门溜车还是存在一定拖拽感，没有完全改善，但不是每次都出现了，个人感觉夏天租用的的那台21款325i和试驾的22款0-60丢油门出现顿挫频率更高！倒数第二图是网友吐槽过的问题……个人观点焊缝丑不等于影响性能，毕竟我们不总打开机器盖。
2023-01-02
梁博炕上的
昂科旗车主·车龄4年
邀约旗友一起跨年
今天，是2022年最后一天，天气正好～先是给爱车洗了个澡，亮晶晶的～再载上我的宝贝们，出发！今天的目的地是流溪河傍的丰华园，距离上次来这里已经一年了。来到我们约好的地点，明媚的阳光，绿茵场上，徐徐微风，真是个很不错的露营基地在这里，孩子们放肆的奔跑、玩耍，父母们可以舒心的聊天、煮咖啡，喝茶，一扫之前苟在家的阴霾今天还有个特别节目：摘草莓！小朋友们，左手拿着小篮子，右手拿着小剪刀，一行一行的寻找着草莓的身影～“哇，大草莓！”、“这里，这里！有红彤彤的”，欢声笑语此起彼伏。不一会，大家的篮子里，已经装满了又大又红，新鲜甜美的草莓，成就感满分最后，咱们小分队，还去2号海鲜码头吃了跨年海鲜大餐！今天真的太完美了，回程路上，两个宝贝都累瘫了，不一会就睡了～临走前，还和其他小伙伴约好下次再一起去露营⛺️～小孩子的世界，真的纯真善良，希望大家是一辈子的好友
2022-12-31
李蒙379
极氪001（油改电置换）
#极氪001提车日记 2021年随着造车新势力的大力宣传，新能源置换就提上日程，年底就一直在考虑置换车型，一开始看的还都是油车，考虑到养车成本，还是新能源更适合自己。前后看了理想one，小鹏，岚图，蔚来EC6,比亚迪汉等等新能源，从最早看好的理想，到快要订车的蔚来，纠结了小半年，最后今年四月份看到了极氪，选号配置，试驾了两次果断定了大瓦罐，外型，舒适感，操控综合判断都是属于自己的车。适合家用，外观也喜欢，试驾也不需要磨合。油车开了很多年，但纯电更适合北京的生活。新势力的爽！目前行驶6000公里，平均每天60公里左右，秋天电耗百公里15-16度电，进入12月份目前22-23度电，每周都在公司楼下快充充电，基本一小时就可以充满，1200元行驶6000公里，基本跟公交费用差不多了。保险6700元/年（三者300万的），停车费4500元/年，充电没有家充，第三方基本1.2元/度，电费估计一年5000元。一年的费用不会超过两万，相比油车真的省了很多。 2022年9月3日（农历八月初八）提车，临牌换了三次，10月10日上的拍照，选的号码也很满意（ABE3030）,极氪也一直在升级新的OTA，吉利平台做的越来越好，马上就可以更新4.0版本了！期待极氪的成长…
2022-12-27
灰石女孩
灰石300女骑-为什么刹车失灵？
#用车感受来自一名资深的灰石300女骑体验分享，请大家耐心看完🖋️ 一、摩托车魅力🏍️ 📌为什么买摩托车？在交通拥挤、红绿灯🚦繁多、通勤距离过远的北京。自行车和电动车拥挤在一条路上，地铁里人挤人，公交车速度较慢，买车又排不到京牌等，这些阻力困扰着年轻人的出行。但北京“不禁摩”政策，使得更多热爱机车的年轻人可以选择新型出行方式“骑摩托”，摩托车有可以避免炎热的夏天在地铁上去人挤人、因为走机动车道，避免与自行车电动车挤道，可以提升出行速度，不再担心上班迟到等优势 📌等车日记买灰石的原因，“适于颜值，忠于颜值”当时网上关于灰石的介绍是众说纷纭，有好评的，有差评的……但是因为灰石的超高颜值，我还是决定下手🥰车是2022年4月23日在海淀区肖家河京隆车行订的，订金2000元，6月14日提车裸车价格23880元，等车期间时间是非常难熬的，我是订车后增驾的摩托车证二、用车体验🪖 📌好评目前已经骑了8000公里，北京天冷现已封车。虽然网上差评较多，但是对于但是对于我来说，整个整体用车体验，还是十分不错的。从更换ecu问题上，从来没有过熄火的问题，小飞轮没断过，也没露过机油防冻液。可能是我的运气比较好吧，装备头盔陆陆续续花了5000元，美化靠背边包护杠花了2000元 📌差评遇到最大的问题就是车速在40、50迈左右的时候，二档三档会有突然前刹车卡死的状况。卡一下反复多捏几下就变好了。整体感觉挺吓人的。问了修理厂和售后问题始终没有得到解决🫠 加满一箱油大概¥120能跑350到400公里极速最多跑过130迈。毕竟巡航车「骑帅不骑快」。整车坐高比较友好但是原厂车把比较宽，转弯操控相对有点困难首保在京隆车行换的最便宜的二保被坑了换的one way铁桶，换了这个机油之后明显车的声音变了。三保换了雷神，天冷了，打火也是一次着没遇到过断电的问题 📌行车记录跑过三次山，去过十渡，下过大厂沙坑，向左压弯磨过边撑，更多时间是行驶在朝阳北路、朝阳路、京通快速路。如果我们有缘在北京相遇，可以滴滴我👍
2022-12-20
OK锦
23款380途昂尊崇版，共振，耳鸣问题
各位车友，你们380有没有在行驶中发动机怠速1000一1300转时有耳鸣的现象，就像早期坐公交车或中巴车那种耳鸣声音。我车是23款380尊崇豪华版出厂日期9月份，2022年11月20号左右提的车，目前行驶2500公里左右，提车后家里父母及小孩坐车上时间稍久一点就晕车，之前不知道怎么回事，也总感觉不对劲，自己开着都感觉晕（本人12年驾龄）也开过很多车，这种情况第一次遇到，请问同是途昂车主们您们有没有这种情况？4S店说他们也不清楚是怎么回事，有可能开久一点会好，本人觉得不太可能，有种不想开这台车的感觉了。希望车友们共享交流 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽
2022-12-16
原来是你呀jimmy
我的海豚子
我觉得2022年最惊喜的一件事情就是买到了我最心仪的车子，因为从买车起一直在纠结，买什么车好呢，刚好赶上我的生日了，因为我跟老公工作的地点是相反的，平时都是我坐公交车，或者有时候我老公会送我真的是不太方便，再加上有说要送孩子上学，赶上我生日的时候，就从网上了解了比亚迪海豚，这款车无疑说一眼就看上这款粉色，虽然年纪大了，但是还是比较喜欢粉粉的颜色显得很少女淹没。在我的心目中一直觉得自己从未老公从海豚的颜值以及他的整体操作和动力上来讲的话，真的是蛮喜欢的到店试驾颤动销售想车站到试驾体验见到购车，整个环节，真的很愉快，也感谢销售用了快半年时间了，真的觉得没有任何一点问题，可能是真的比较投缘吧，而且上班的距离也不是很远，平时一周就充一次电完全够用，不管是购物买菜还是接送孩子上下班真的很给力，平时在家的时候用我的车都比用我老公的车多我身边的朋友都说这款车真的很漂亮，就是回头率挺高的，现在在大街上随时能看见海豚这款车、虽然不是那么懂车，但是10年前的比亚迪，可能大家都不是太能认可，但是现在不得不说比亚迪的突飞猛进让我觉得选择这款穿一点错都没有，而且性价比贼高把它装扮成自己喜欢的样子，真的觉得心里很开心，我老公说你开心就好，只要你喜欢也大概是2022年，我最喜欢的一件礼物了也谢谢老公。也希望大家都能买到自己心仪的车子吧，其实这款车还有很多颜色，比如说他们会叫我什么贝贝灰扑扑粉，基本上都是拼色，还有一款蓝色，但是我觉得吧，我还是比较喜欢粉色，我闺蜜说，这款车挺符合我的形象，虽然孩子都那么大了，但是我依然有一颗少女心不得不说，现在感觉自己越来越不可思议了，但是这款车子用起来是真的忙方便的充电也很方便，充电桩就在小区的停车位上一周，充一次电足足，够用了，良心推荐。
2022-12-15
从今天到后天
秦PLUS DM车主·车龄2年
“秦”来试水，电车可行？我看行！
❥1901年，一个美国人将两辆美国轿车带进了上海租界，中华大地上出现了第1台上路的汽车。 ❥1956年7月13日新中国的1辆汽车从“长春一汽”的“解放牌”载货汽车下线。 ❥1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂（如今的北汽）。（1958年5月12日，长春一汽的“东风CA71轿车”已成功但未量产。） ❥1986年的“沪A Z0001”成为了中国第一副私家车车牌。 ❥1995年工程院孙逢春院士开发出我国第一辆纯电动公交车“远望号”，2008年孙逢春院士及北理工团队研发的55辆中国自主创新的纯电动大客车在世界奥运史上首次大规模使用。【图1】 ❥2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM是全国的首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。2013年11月停产。 ❥2010年3月上市e6在深圳交付运营,是比亚迪也是全国首款纯电动汽车。 ❥2022年的4月比亚迪汽车超10万台的月销量，38年来国产车首次超越了合资品牌。上面的说的这么多都已成为历史，结合下个人的经历再来预测下现在和将来要创造的历史~ 🚙 2015年五一购入第1台家用代步车：“北汽幻速” 说说当初买车的大环境： ①-2015年燃油车还是占大多数，当时还是国四的发动机（现在都是国六了），新能源几乎没有市场 ②-当时还是合资车的天下，国产车客观上受限于发动机的技术落后，靠拼价格才能占40%不到的市场。 ③-当年手动档还能占半边天，因为传统概念中手动更省油，操控感更好，但其实主要原因还是同款车手动档的购买和维修价格更低。 ④-SUV开始流行，相比轿车，确实空间外观都要好看很多。相对来说国产车中SUV的销量更火爆~ 基于以上的因素，另外个人缺马内，所以选择了国产北汽银翔“幻速S2”，落地价格8W大洋，至今已近8年，目前仍然在服役中，预计还将继续陪伴3-5年（按最新的规定，可以开满60W公里再报废，但我每年才开不到1W 公里）。个人感觉这款国产车，除了油耗有点高（百公里10L左右），其它各方面无论是外观、空间还是实用性都还好，到目前为止没有任何质量问题（门边生锈这种小问题不算），毕竟当年也曾经有年销30W台的辉煌，可惜的是已经被后浪拍在了沙滩上（虽已破产重组，但基本不可能复活了） 🚙 2022年中秋购入第2台家用车：“秦plusdmi”【图2】相比8年前，现在的市场已是天翻地覆的变化，手动档估计占比不超过2/5，国产车与合资车已平分天。得益于利好政策，新能源车甚至已弯道超车，销量占比接近1/4，超越合资。对于新生事物，敢于尝螃蟹的人从来都不会缺 😀。因为已有车，那么这次选择点不一样的。要求：1-换个家轿；2-换个自动档；3-用起来省油省钱的。结合上面的理由，号称”燃油颠覆者“的”秦Plus Dmi”匹配成功，而且还赠送了个绿牌，这么看来非“秦”👈莫属了啊。目前已开了两个多月，说说新能源带来的体验感： 🏅 👌惊喜之处 👍: 1-相比油车，车内是真的安静，相当享受； 2-日常当电车开那是真的省，120公里的续航上班班开开1周充1次电刚刚好，百公里11度电，家用慢充花费不到10块钱，就算用商业充也不会超过20块，折合每公里最多2-3毛。【图3-4】 3-车机系统比较智能，可玩性很高。 4-自动档外加360全景，辅助驾驶还有L2（旗舰版）确实很好用 😹 ❌客观不足💪 1-车里很静，但跑起来还是有点吵。个人主要是轮胎和隔音的问题（成本问题，有车友换了轮胎做了隔音，据说效果好很多）。 2-充电还不是很方便，快充也要1个小时，电桩较少，尤其高速充电要排队。 3-车机很多功能还可以更加完善，另外更新较慢。 4-没有备胎。虽然大多新能源车都不配，而且几年也有可能用不上，但备胎的意义就是要有备无患，不是嘛？因为开的时间还比较短，像车友说的HEV受限等严重问题还没有碰到过，当然也希望永远不会见到😂 回到正题：“下部车你会燃油还是新能源” 我想我已经给过了最好的答案：当然是新能源啦 🙆‍♀️ 家用车从有钱人的奢侈品，到如今千家万户寻常百姓的代步工具，将来也许成为随时可换的智能电子设备（有可能固定资产的大绿本都取消了）。这也许就是历史的进步与发展。 PS：其实我现在“秦Plus Dmi"还不算是完整版的”新能源“，毕竟”新能源“还是个新生事物，各方面尚未完全成熟，可油可电目前应该是最好的选择。但再过个5年10年，相信电车至少会占据半壁江山~ 那时候再换车，我想我还会再去吃吃”新能源“的这个🦀”大螃蟹“，这个新能源也许是”电能“，也许是”氢能“，甚至是”太阳能“、”核能“~ 感谢圈主“赛格尼斯”推荐～～～
2022-12-04