#充电桩安装分享我住的是自建房,一楼是商铺 ,门口有公共停车位,想申请个新能源电表安充电桩,电管站说只要居委会开证明就可以安装,其实电管站和居委会书记都是熟人,但找书记开证明时因为我们这没有铺面门口安充电桩的先例,他有些怕担责,我说我晚上充 并且车会停在没有行人通过的地方,他还是有点怕。说怕充电线绊倒行人,并且当场打电话给街道办事处书记问了,街道办书记说 以后统一安装!我XXX!后来我想折中一下,把新能源电表申请到我同学自建房的院子里,过后再把电表移到我这边!(我是有证电工,自己都会弄)不知道行不行的通!一二图计划安充电桩箱子,三图是我同学自建房的院子!希望各位零居支个招!
Panda发现:申请的是容量7kw的电表,从电表到充电桩拉了70米的线,用的是6平方的线。现在充电只有5.7kw左右,是距离的问还是线的问题?对车子有没有影响?中间损耗电费是不是会贵一些?
#Lumin“宝宝巴士”提车啦!出厂日期:2022.11.30 下定日期:2023.06.12 提车日期:2023.06.23 运输路线:南京→重庆→四川 车辆配置:301+苔绿+智趣包 车辆价格:69900+4000-8000 限时活动:6.30前上牌补贴7000 平安保险:交强车损三者3050 上牌费用:铁牌120 临牌10 落地价格:62080 驾龄9年,开过1.5L面包、2.5L丰田,第一次开电车,体验相当不错。颜值那是必须的,家里女主人看上的不会错。 提车当天满电出发,天气30℃,异地提车担心开不拢屋,220KM高速+20KM国道,全程75-80KM/H,没开空调,确实有点热,不过还能接受,到家续航剩余90KM,这达成率非常满意。当天晚上在家充电,30%-100%耗时大概7小时,自行安装的空调插座,墙上打膨胀螺丝接地线。 第二天,40KM高速+120KM国道,全程开空调,温度1风量5,续航剩余160KM。事实证明国道开空调达成率依然坚挺,宁德时代28度电池相当靠谱。 高速路应急车道停车时,旁边车道驶过其它车辆,压强差会导致车辆晃动,晃动很大,估计A00车都是这种感受吧,毕竟尺寸小,车重还不到1吨,但是开起来没感觉到多飘,比想象的还是要稳一些。行车之后不能自动落锁,厂方应该考虑改进这个程序。 家里的油车可以休息一段时间了,最近猛开糯包谷,越开越省。后期打算单独申请一个电表,使用谷电家充,再薅电网一把羊毛,把通勤成本降到最低,省点奶粉钱总是好的。 还在观望的朋友推荐你下手了,只要家里能充电,几分钱一公里的费用,在油车面前基本可以忽略不计,当然有长途需求的朋友请等待下个月上市的快充版,价格估计也不会贵太多,毕竟还有熊猫、缤果、海豚,卷起来!
#飞凡F7选装方案购车预算在25W左右,买车前试驾了比亚迪汉一次,内饰风格不合我审美,放弃深入了解;小鹏p7一次,颜值不错,智驾好用,但空间小了一些,也放弃;问界M5试驾了1次,整体还是挺满意,但又不太喜欢SUV车型,又试驾了2次飞凡F7后,果断下定了。喜欢空间大一点的车主,多半是比较在意舒适度,f7刚好,在这个预算价位中,颜值在线,座椅舒适度拉满,隔音静谧性一流,底盘稳如老狗,不是专业车手或车评,所以不谈什么操控性,但敢说:是一台好开的车子,对比那台开了多年的帕萨特,好开不是一点点。了解下来三电也不差,电机甚至是同价位最强,340匹马力相当于一台6缸油车了,动力足够。 尽量减少里程焦虑选了长续航版本,白外棕内,生椰拿铁颜色好看,但感觉有点粉,不太适合我一30老几的老爷们,所以选了白外,简单且显大。镀铬按钮和黑灰饰板的点缀下棕色内饰会显得更加有高级感,白色内饰很简约,但家有三岁小儿,就不考虑了。黑色个人觉得有点沉闷;7k的座舱包是必选项,19寸轮毂,也不难看,还能降噪降能耗,胎壁高一点路况不好的地方开车也更从容一些,毕竟这胎不便宜😂,开的油车就是40的胎壁,曾创过一周爆两条胎的记录,235的米其林一千二一条,怕了怕了!氛围包和高阶智驾对我而言没必要,绒顶棚,电吸门,都不是太实用的东西,没有也不影响这车的调性,这样选下来,减掉一万的配补,刚合预算。 另外每年1500度电是真香,家附近没有权益站,最近的也是5公里,跟官服反应后尝试着申请了个最近的星星充电,2天后打开地图一看真变成权益站了,这个要给官方点个赞,很给力。230千瓦的充电站点,半小时完成补能,便捷太多了。 目前已行驶2000公里,用车体验有好也有不足,抽 空再补一篇用车心得,下课。
#用车心得昨天去车管所挂牌,终于有行车证了。也不知是因为国家鼓励充电桩有任务还是什么其他原因,上传购车发票,没有上传行车证充电桩申请也通过了。第一天申请,第二天国网工作人员就来给安装了电表,不得不给国家电网点个赞,效率确实杠杠的,挂电表也没收费,还是峰谷电。 有了电表就开始在网上搜充电桩,在闲鱼上大几百买了个7KW的(考虑到以后会上个小电车)。官网的权益包太贵,在闲鱼上转让的也要1K+的价格,官方安装的话只带30米线,增加的话一米加上安装费套管需要40多块。我的车位距离电表要60~70米,本身我就是学机电的。考虑再三,最终选择自己动手安装(我们小区对充电桩管理也比较松)。自己购买了70米线、套管、电箱及一些配件,今晚准备动手先布上线,坐等充电桩。 关于油耗我感觉没啥太大惊喜。今天跑了一趟村上老家,来回大概120公里,走的时候有28%左右的电,全程几乎亏电,空调22度3挡风,最高跑到110,没走高速,最后回来电量还有24%左右,表显亏电油耗5.7。仅仅超过了20%的车友,是小迪教我知道我这驾驶水平原来这么差。没有研究强制保电设置,估计设置好了会省些。油最低开到了14%,说实话油转换成电是油耗增加的最主要因素,难道比亚迪真的是有电一条龙,没电一条🐛。 兄弟们,晚上干活,关于充电桩后期跟你们分享。 📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#电动汽车充电桩建设加速业绩可期充电桩下单后,客服会联系建群,然后师傅先来上门看一下,沟通下怎么装。 第二步,拿模板去找物业/社区/村委会等地方盖章,有物业的就找物业,自建房或者以前老的小区,就找社区或者村委会,现在我这边的模板已经改成图一这种了。 第三步,电力局受理业务后,一般第二天就会来安装,没啥问题的话,当天就能装好。 第四步,就能联系充电桩师傅来装充电桩了。 然后,最难的就是第二步 因为我是自建房,所以要找社区盖章,第一次去,社区不给盖,说这牵涉到消防问题,我们不担这个责任。然后我又去电力局问,电力局说必须要盖,而且我们市里很多社区都盖了的,可以盖的。 来回折腾了两天,电表申请的时效过了,电力局直接把单子退回来了,要我盖好章了再重新申请。 然后我在smart充电桩群里问客服,客服说实在不行只能接自己家里以前的电表了,师傅说社区不给盖是在推辞,因为他给我这条街很多人都装了(这条街我看见的就有小鹏,2特斯拉,理想)。因为出去充电太不方便了,我就先让师傅来把充电桩装上了,接的家用电表。先把充电桩安装变成既定事实,再和他们去扯 今天上午,我去社区问书记,说其他社区都盖了,我们为什么不能盖?那个书记说,我反正不会盖的,他电力局说要我们盖章,拿文件出来看,有红头文件,我立马盖章。 找了一个中午的文件,可算让我找到了,给大家总结一下(以下只针对湖南省) 21年3月,湖南省人民政府办公厅发布了 关于加快电动汽车充(换)电基础设施建设的实施意见 湘政办发〔2021〕4号文件,这其中的第三大点的第二小点中提出: 优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场(位)和个人停车库(位)安装充电设施的,无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施,无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站,符合国土空间规划的,应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作,负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护,不收取接网费用。电力接入有关要求,按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。 由此文件可看出,当时申请充电桩,湖南是不需要施工许可的。我以为,看来是电力局在刁难人,想着下午去找电力局说道,再仔细一找,发现了2023年湖南省发改委的文件: 见图二图三 下午去社区,文件一甩,直接盖章 文件在上面的网站下载,以后湖南的朋友装电表社区不给盖章的,直接给他们看这个文件,看他们有什么理由推辞