TeslaONLY:最近很多人在圈里问月薪×千,存款×万,能不能买得起Y。首先我们分清楚两个概念,买得了和买得起。买得了当然就是指可以把车买回家,不管现金付款,或者是刷爆一打(12张)信用卡。买得起是指收入水平达到买该车的价格,业界通常以年薪=落地价来衡量。 按照上面的标准,买得起Model Y的需要年薪超过26万,也就是月薪超过2万。当然如果你月薪超过2万,你想买Model Y,也许你根本不会看这个帖子,早就下单等提车,或者已经开上了。 那么,如果买不起Model Y(月薪2万以下)想买怎么办?以下是我的解答: 1.如果父母有钱,给一半首付,那你需要月薪过万。如果父母给全款,自己没收入的可以买,但不建议,建议买Model X。 2.夫妻两人月薪之和超过2万,如果你老婆不喜欢花钱/名牌/化妆,也同意你买,可以买。 3.自己有15万(或以上)存款,月薪过万,可以买 4.自己一个人吃饱全家不饿,月薪超过8k,如果你很喜欢开车(一个月开2000km),可以买。 5.如果你网上说你月薪3万/年薪50万,但实际不到8K月薪,可以买(梦里) 6.以上是全部可以买的情况,除了这几种情况,不建议购买。
#浅谈岚图Free优缺点外观: 1. 对于一台中型SUV来说,岚图free的外观我认为是相当亮眼的,有猎装版的外形,SUV的规格,我选择的是星海蓝,带闪光的车漆,阳光底下闪闪发亮,加上我本人贴了提亮的车衣,不关白天还是晚上,骤眼看上去都相当吸引眼球。 2. 对于4.9米长,1.9米宽来说,唯一需要注意的是侧方位停车要适当居车位中间切入会比较容易停(广州的侧方位相对比较规整,难度不大) 内饰: 1. 有的人认为岚图的升降中控台有点华而不实,而且容易坏。这点首先我认为是岚图自己所区别于别的智能车的特色,至于是否容易坏,我认为还是要交给时间来验证,况且,都有整车终身质保(首任车主),非损耗件还是涵盖其中的。 2. 对乘坐体验,特别是后排乘坐体验来说是相当舒服的。我本人之前开过的是林肯冒险家二雅版,后排来说我认为是能满足4口-5口(1个15岁以内的小朋友)日常的需求的,稍微有点欠缺是后排座椅不能调节(如果侧度能稍微低5度可能舒适度更高,不过也可能是考虑尾箱空间的原因) 配置: 1. 首先说马力,对于岚图free的双电机来说,起步速度,130KM/H的加速度都是相当快的,同时高速过程中只通过单电机驱动也能更好保证能耗(这点可能也是很多人疑惑为什么低速和高速的能耗都差不多的原因); 2. 空气悬挂,很多人说35万以内的车有空气悬挂吊打同级车。这点我认为要辩证区分,首先free的是单腔空气悬挂,相对机械悬挂来看会舒适一些,但我认为好的机械悬挂通过调教也能做到类似的体验。但不同的是,能通过空悬进行升降,我认为好处有2,其一在于老人家或者行动不便人士上下车,可调低便于行动,其二是在高速行驶过程中通过降低车身高度达到降低风阻,提高能效(有机会会在后续实测)。 续航: 1. 我的增程free一般在120公里(从97%-22%,广东冬天8-15摄氏度间),这对于无法安装车桩来说,大概需要2天一充(日均行驶55公里)。我认为以纯电行驶稍微不足,但对能用油来说,它能让你多一个不需要等待充电的选择; 2. 纯电优先,20%增程器启动(冬天22%左右启动),油耗在10L/百公里,不低,但车重和加速快,这是个选择题。另外如果燃油优先+经济,保持电量在70%左右,油耗可以控制在7.5-8L/百公里,你可以根据你的行程规划选择。(我回老家140公里,基本纯电优先,到了以后直接充电补能); 3. 充电时间:我没有特意了解我的电池是蜂巢还是byd,但是我发现跟充电站油关系,目前我用南方电网+万城万充,发现都是95%停止,20%开始充大概70分钟(如果80%大概是35分钟)。而另外一家(我不具体记得充电设施名字,只有电站名字)能充到97%,且大概只需要55-60分钟,建议如果您家附近有多个不同电站,可以按照方便程度,密集程度,以及是否有占位居多来筛选。总结一句,没有电桩不影响你开电车,哪怕你只是一台增程车。 智能化: 1. 关于这点我没有试过太多不同的电车,但是按照我朴素的定义来说,目前升级2.0后的系统是够用的,8155随意,够积分就换,打算长期使用的就换,OTA是个长期考虑,前提是硬件能跟上,目前恩智浦的车机,嗯,有点普通。 2. 投屏只要连接车内热点(AP热点)就可以通过你的视频app投到车机屏幕观看。(它有,你用不用是个人选择问题); 3. 手机app,说句实话,岚图的app没有我之前的林肯之道好用,车况无法在app里看到我认为是比较大的不足,可能因为集成了各种订车,活动推广,商城等过于臃肿了,我个人觉得还有比较大的进步空间。 整体来说,我当时没有选择理想,一是因为理想L8更贵(本身有计划买one,后来众所周知的原因放弃),二是因为它的星海蓝更好看(很多人选青云灰,或者云青蓝,萝卜白菜各有所爱吧),三是因为增程,能选择增程的不多,我可能为了每年1%用车情况的考虑选择的增程,您是否会这样选择? 汽车换代越来越快,我认为是好事,另外,我依然认为一台车可能是一个一个相对长周期里的家庭伴侣。如果可以的话,我建议你多去试驾,甚至一台车试驾多次(我前后试驾了3次,包括家里人试驾1次),最终能做这个选择,我觉得还有销售人员功劳(广州岚图海珠店:黎店长的跟进和帮忙)。对于岚图接下来的发展,让我们拭目以待吧~
#我的保养日记【保养的意义】 一辆汽车,其车辆的性能状况,一般情况下都会随着行驶里程的增加而逐渐变差,汽车各零部件的配合也必然会产生不同程度磨损和松动。如果不及时进行针对性的车辆保养,则会影响车辆的正常使用,甚至还可能会造成部分零部件的过度磨损,严重情况下还会导致事故。因此,依据各车辆的使用说明书中建议的周期按照科学的保养方法和技术规范,定期或里程对车辆进行保养是非常有必要的。 【保养的定义】 1、小保养:在汽车说明书的规定周期或里程内进行的日常保养,主要是更换机油和机油滤芯。 2、大保养:在汽车说明书的规定周期或里程内进行的日常保养,主要是更换机油、机滤,空气滤芯、空调滤芯等。 【保养频率】凡尔赛厂家建议首保7500km或半年时间,以先到者为准;后续的保养以10000km或半年时间,先到者为准。 【保养背景】 我的凡尔赛首保是7333km,凡尔赛厂家建议首保后每10000km或每6个月进行一次保养,正好需要从武汉到广州跑一次长途,而且距离首保也5个多月了,所以就在长途出行前预约了南湖4S店进行第二次保养。 【保养过程】 1、保养预约:首先在凡尔赛专属车主服务群里预约保养时间,我是预约周五下午15:00进行保养。 2、保养登记:到4S店后,在售后服务台进行登记,然后售后服务人员对此次保养需要做的内容进行详细讲解,并在服务单上签字,即可开始进行保养。 3、确认保养事项:更换机油(长城机油)、机油滤清器。另外赠送发动机舱清洗、四门铰链润滑清洁、玻璃导槽护理、玻璃水添加。 4、基础检查:技工师傅熟练的将车辆升起,检查地盘、轮胎、悬挂等。 5、机油、机滤更换:使用泵将机油抽干,并拆卸机滤,然后更换机油,更换前还让我确认机油型号及包装情况。 6、赠送项目:完成基础保养后,随之对发动机舱清洗、四门铰链进行润滑清洁、玻璃导槽进行清洁护理以及玻璃水添加。 7、洗车:完成所有保养项目后,即得车辆进行清洗。 【保养费用、时间】 1.费用:凡尔赛首保是免费,后续的保养均需要收费。由于购买了厂家前期推出保养优惠套餐,5年5次保养,1925元。所以平均到此次二保的费用为385元,个人认为还是比较划算的,并且还赠送了不少服务,当初在广州首保没有赠送任何服务。 2.时间:此次保养共计耗时2小时。 【保养感受】 1、车辆保养还是比较顺利,完全按照预约时间进行保养,未过长时间等待。 2、在休息室等待间隙,4S店正在准备周末的BBQ活动,包括现场有小朋友活动区域,感觉氛围还不错。感觉直营4S店比普通加盟4S店服务和效率都更好,所以建议能尽量去直营4S店保养。 3、由于保养后就直接长途,所以对4S店沟通后,连备胎都帮我检查胎压,这一点确实感觉不错。 4、车辆行驶感受:二保后,2挡升3挡的顿挫感更为轻微,在标准驾驶模式下,现在几乎感受不到加减档的顿挫感。 5、唯一遗憾的就是没有尝到其他车友保养时4S店送的红酒。 最后,感谢圈主糖圈圈EA推荐!
#用车感受首先,9.30号提的车,没想到也有喷粉的通病。平时空调开得小,但是也有细微粉末,这个问题没得洗,是绝对存在的。 我个人感觉比亚迪不会处理,毕竟车销量太大,召回换蒸发箱拆空中控台工作量太大。 💢充电问题 : 今天装好了充电桩,重庆地区已升级黑色刷卡充电桩 (并非销售8月份给我说的白色老款箱子)平时白天我这边充电基本都是1.5元一度电,晚上慢慢打折,1元一度电的时候充的多,我目前电耗14左右。充电工具基本65kwh左右吧,昨晚上突然飚到79kwh吓我一跳。 💢轮胎问题 前一周爆胎一次,4S换的轮子350一个工时费10,一共360。 京东居然卖500多,完全就是有价无市(骑士版的17寸朝阳) 胎抓地力确实一般,急电门必滑,雨天或者环氧地坪的车库一定要注意! 有条件的车友还是建议更换。。目前想的还是更换225 40 18的胎和毂。 💢续航问题 我平时工作来回80km高速,速度稍微快点,电耗基本都是15左右。 周末开市区基本可以做到续航1比1,或者95折。 电耗最低开到过8多,评论电耗还是14,主要是平时上班路好开得较快。 💢其他问题/建议/吐槽 ① 雨刮我建议还是更换,刷两天就刷不干净了,每个人感受不同。 换个雨弹,真的很舒服。 ② 灯光,近光灯真的可以,远光确实没力。 ③ 避震,软舒适调教。暂时没大问题,就一个,上下起伏稍大的路段后悬挂跳得很高 很明显。 ④ 行车记录仪没声音 ⑤ 后排没阅读灯是真的太扯了 接口都在 💢关于骑士版多出来的功能 ① 电机功率 我建议不缺那1万多的的朋友还是直接上骑士版,动力真的充裕很多。 ② 辅助驾驶 ,博士通用方案,单目摄像头➕算法。白天识别马路上的线还是挺准的,压线了方向盘抖动加声音提醒,这个对新手女司机还是挺友好的。(其实我感觉这个功能变成盲区变道辅助更实用) ③ 全域段ACC 祖传画龙,不建议开,不如定速巡航。 ④ 防碰撞预警 不知道有没有自动刹车,碰撞预警也是基于单目摄像头,触发的时候小屏幕有提示,有声音提示,我开车触发过几次,但是没有自动刹车(不知道是不是距离不够近) 但是我也不想试 💢用车成本 由于前几周重庆疫情,又处于毒圈中心,国家电网没过来装电箱。车都是外面快充,基本都是1块钱一度电或者凌晨几毛的时候去充,如果算1块钱一度电的话,大概1毛多一公里吧,因为我平时开得快 上班每天来回80km,一般充电到70%-85%就停了。 充电桩超了20米,打孔60元。一共1050元,家充5毛多一度电就要好一点了。 💢驾驶感受 舒适取向,软。运动模式还是有力,最高我开到170码,再高就没什么力了。 底盘软,喜欢硬朗的可以ID3 不黑不吹,确实质感好。 埃安Y也软 避震颠 运动也不运动 舒适也不舒适。 这些感受,大家试驾一下心里就有数了。 总的来说还是比较满意的,除了等车周期太长,时间成本太高,其他的话,暂目前我觉得这个价格同级竞品中确实可以 也不早说加钱上某某某了,多几万17万的领跑C11也可以啊尤其是内饰质感,说白了就是缺那点钱。有钱也就上model3了。也别喷我,事实如此,特斯拉这波降价,后续国产厂家绝对会降价,等着几年后的10几万的特斯拉吧,绝对厮杀。。暂目前海豚地位肯定不可撼动的,比海豚差的车,比如什么黑猫白猫奔奔mini各方面又不如,比海豚好点的车又贵几万,所以销量也不是玩的。。就是最近的喷粉事件确实大跌眼镜,每个批次都一样,都有这个问题,还是希望厂家重视吧。 请圈主推荐
#MULAN试驾初体验首先感谢懂车帝组织的试驾活动,难得有机会能够独占一辆试驾车一天的时间,我本人并不是很专业懂车的人,但驾驶水平自我感觉还可以,应该算女司机里面比较靠谱的那种吧,以下总结的内容仅出自本人的体验,如果有说错或者不够专业的地方还请各位车友包容指正。 首先说一下我这次选车的关注点: 1. 主要用途:上下班通勤(来回35公里)、平时代步、周末遛娃(全家出行用家里另一辆大众ID4)。 2. 核心关注点:安全性(电车自燃太可怕了,以及家里有娃所以对车内空气质量甲醛这些也很关注)、驾驶体验(驾龄10年了,开过大众老帕、丰田凯美瑞、大众凌渡GTS,不同的车驾驶体验差异还是很明显的,这块非常影响驾车者的心情)、品控和质量(不希望一年跑好几次4S店处理售后质量问题)。 3. 预算:10-20w。(一开始定比较大的区间,但大环境不好,希望实际买车价最好还是往低了走) 今天的驾驶路况: 上海中环以外地面道路+外环+郊区不平整路面的道路。外环小段拥堵,大部分比较顺畅能开到80码左右,少部分路段开到100码(有点超速了)。全程冷空调,大部分时间开了音乐。 体验情况,优点和毛病一起说了: 【安全性】 电池零燃、碰撞保护暂时体验不了,但车内一点味道都没有是真的,在车里待了很久也没有鼻子不舒服或者头晕(我是敏感体质,空气质量不好我就会鼻子不舒服)。 【驾驶体验】 操控:起步加速线性,踩多少有多少,没有条件测0-100,但在外环上面从60-90挺快的,没有像油车那样有明显迟滞,变道超车非常自信。方向盘跟我原来那个车子差不多大小,所以摸着很适应,但比原来的油车灵敏很多,高低速的驾驶感都比较灵活,小车子这点好,可以人车合一。刹车没有特意加速减速去试,就正常行驶中踩刹车,没有发现异常。 噪音:开着音乐听不到电机的声音和异响。后面特地把音乐关掉,电机声音不是很明显。但是,开到80以上就能明显听到滋滋滋的声音(看其他帖子说是尾翼风噪,说是有改进方案了),这个滋滋声像以前老式电视机出现雪花时候的声音,高速情况下还是挺尖锐的,希望后续能优化,不然长期开高架或者高速路段的话我大概会emo。其他风噪和胎噪都能接受。 舒适性:底盘啊悬挂啊什么的我也不懂,但过坑和减速带令人满意,没有拖泥带水,干脆利落,也不硬,就很舒服,也不会那种车子要散架了的感觉。另外座椅真的很符合我的身子,我开车喜欢双手握方向盘的底部,手放松的驾驶,今天发现试驾mulan,刚好左手肘撑在左边门扶手那块,右手肘撑在中间的储物箱上面,身体还是正的,刚刚好,这点算是额外惊喜(不过这个每个人会不太一样)。 自适应巡航:特地在外环上试了一下L2自动驾驶,跟车加减速、车道保持都还在线,及格水平有的,有多好我也不知道,只试了十来分钟就关了。但开着自适应巡航,我手放在方向盘底部,车子一直提醒我要双手握住方向盘,这个一直提醒有点烦人(虽然是为安全性考虑),但我不能忍就关了,自己开吧。 车机:这个大屏虽然很多人吐槽太小,但我今天全程导航,感觉对驾驶者来说,这个大小看导航刚好,眼睛一瞄整个屏幕都能看全,像有些屏幕太大的车,还要转头低头什么的,挺不自然的。另外,斑马可以在一定时间内连续对话,所以有什么需求只要唤醒一次就好,要换指令就直接讲,不用再傻傻的说一遍“你好斑马”。基本的开关空调、调温度、能量回收模式改变、导航去哪里、开关音乐等指令都能实现,但今天试了下说开启车道保持辅助,斑马就说要去学习了。车机整体流畅度尚可,没有太多花里胡哨的,能满足我日常用车需求了。 360: 正如其他人评价的,画质确实很有年代感,但准确性还蛮好的,有些会车、倒车的场景,能比较准确反馈,倒车以及低速转向的时候,360会自动出来提示周边路况。不过对高清画质有要求的人,可能会受不了这个清晰度,我自己是可以接受的,好用就行。 电耗:测试了一段实际电耗,主要在外环高速+地面道路(外环占三分之二吧),速度差不多在60-90码,正常驾驶,上海气温15-20度,5%的电量,实际开了25km(如图),没有打折太多。估计冬天+高速环境掉的会厉害点。 【内饰】 简单风格,我对内饰没太高的要求,干净、有基本功能就行。灰白内饰确实有点容易脏,但颜值还可以。后排没有灯,会有一点影响,尤其是晚上在地库给娃寄安全座椅的安全带时,有个灯太重要了!后期看看能不能自己配一个LED贴上去吧。后排空间我今天没试,前排挺空敞舒服的。我170的个子,也不顶脑袋。 作为替换我这辆凌渡GTS的车,个人觉得这次购车决策还是非常英明的,虽然没有盲区监测和侧身防碰撞警示,副驾不是电动调节,没有CarPlay,但这个价位,这个综合体验(至少这一天的试驾体验来看),以后开车上下班的心情会挺不错的。高速滋滋声希望能优化一下,这样跑高速心情也能好一些。