#你的H9都改了啥🚘 车辆情况 大九开了一年了,一直对氮减心心念念,可是弄一套新的有点小贵,一直在等合适的二手货,最后终于是淘了一套二手科曼。 💸 改装清单 科曼2英寸升高,好像是28段压缩回弹可调,就是出FM58之前的那代产品,原车主安了一年,没怎么野,看成色还可以。可调止推杆一根,前悬小拉杆一对,能人的,后面的没换。酷石的后减震球头保护套,俗称牛腿一对,氮气管保护套4米。 🔧 项目明细 在朋友的修理厂换的,没有去专业的改装店,收费太贵。其实拆装这一套程序都一样的,找个靠谱的修理店就行,但是安完后的底盘数据我是去专门的越野车改装店做的,人家调的多,有经验,也比较懂越野车。 安的过程中需要注意的几点,一是氮气管保护套要提前安好,因为等换完减震再安会非常不好安,而且这东西也没多少钱,淘宝搜管线保护套就行,买粗细配套的就行,原车主没安,有跟氮气管有明显的磨痕。二是后减震氮气管没有固定位置,我是用铁片做了套然后用自攻钉固定在车身大梁上了。三是回弹安之前调到合适的位置,因为安上以后那个位置调起来不方便,我是根据队长的经验回弹调到中间档位了,调完基本上不用动了,对于普通越野穿越来说大部分路况都能适应。 安的过程中用剩的氮气管保护套减了一小段把拖车电源线缠上了,并且用扎带固定好,不然他会自己下来磨后挂备胎。还有就是右前减震上顶有一根固定的长螺丝杆弯了,这是冬天玩雪的时候过一个暗坑给顿的,减震一下给压到底了,当时看右前轮就跟外八字似的,四轮定位也做不回来了,还以为是羊角变形了,这次找到毛病了,原来是它弯了,幸好4S店正好有根备件,顺便就换了。换完做四轮定位数据也都回来了,也算是解决了一个隐患。 📚 改装心得 之所以心心念念要换氮减,还是心里那颗爱野的心在作祟,之前跟车队出去越野,得小心翼翼的开,生怕托底,蹭前后杠,而且走碎石路颠的不行,改了的开的快,而且坐车里也舒服,这下也算圆了自己的一个心愿吧。 其实改完减震已经好几个月了,一直犯懒没有写改装作业,今天休息没事那就安排上吧,跟大家分享一下,给想改的一个参考。说说改完跟原车减震的一个区别吧,其实氮减是比原车减震要硬的,慢速过减速带还是原车的更舒服一点,但是氮减的优势是速度快的情况下的滤振效果更好,过大的起伏路面或飞车的时候能够拉住车身,支撑性更好,车身姿态更好,没有多余的弹跳,所以氮减更适合越野路况。如果纯家用是没必要改的。最后辛苦圈主@蜀九汇的推荐!
#聊聊爱车智能化车型:秦PLUS-DMI 21款120公里尊贵型 ☛智能座舱 解锁:秦PLUS搭配前排无钥匙进入、支持NFC刷卡,虽然无钥匙进入需要佩戴机械钥匙,对于同等价格的车型,这个算标配吧,但是NFC解锁真的香,相信比亚迪车主真的没几个人带过钥匙出门的,都是带个手机就行,千元手机就有NFC功能了,刚买车的时候还带了一段时间机械钥匙,后面都是带手机开锁的了,这个功能确实很不错,还可以把NFC卡制作成卡片或者戒指的类型佩戴,真的神了 ☛车载多媒体 尊贵车型本来搭配的是10.1寸的中控屏,我后面自己手动更换成了12.8寸的大屏,不得不说,大屏幕看起来真的舒服很多,车机其实就是一块平板电脑,可玩性特别高,支持众多的第三方软件安装,车机自带的酷我音乐播放器虽然不大满意,目前车主们已自行开发多款适配共存的APP,比如VIP版的酷我音乐,VIP音乐从此不受限制,免费播放。 像我用的比较多的是第三方播放器,比如清风DJ、酷狗、汽水音乐,音质杠杠的,如果搭配升级过得音响系统听着,那更舒服了 启动自动播放音乐:我装了内存卡,用本地音乐播放,上车点启动就自动播放音乐,不过只支持本地音乐,上车不放点音乐,总感觉差点什么 ☛智能语音识别 “你好小迪”唤醒语音助手,反应快,识别程度高,用过小岛国的车就知道,那语音,不知道识别了啥。 秦的语音助手支持更改唤醒词、主驾方向盘按键唤醒、识别主驾副驾方位互不干扰、免唤醒。 分区语音识别:有时候主驾说话在唤醒语音的时候,副驾也在说话,很容易造成识别错误,这个就很好,它不会识别别的区域的语音 免唤醒:免唤醒应该大家都了解吧,就是你在主驾坐着,说话涉及到语音系统的免唤醒词,就会执行相对应功能,秦的免唤醒功能不多,就只有10个左右,比如说好冷,它会给你调好空调温度,下一曲它会给你播放下一首音乐,很贴心 ☛OTA升级体验 提车到现在,没体验啥叫OTA,我都是自己“OTA”到了UI4.0操作系统,话说终身免费OTA,我越来越觉得是终身免OTA,23年后陆续也有车友收到了V1.1的OTA,21年上市到23年唯一一次的OTA,真的笑死,优化了个啥,收到推送的小伙伴说说升级感受?都说升级了个寂寞😂 还是希望23款上市后,能给老车主推送或4S提供4.0系统升级吧 ☛智能辅助驾驶 其实我这个配置只能辅助的配置不多,要啥没啥,好像有,好像又没有,太扯了。顶配的360全景,我没有,剩个标清的倒车影像,L2驾驶辅助虽然没有,以目前的成熟度,有个定速巡航就够了,毕竟安全这样子还是把握在自己双手双脚比较好😁 总结:车机智能化已经成为时代发展的趋势,不断的适应的时代发展,总比放着一台收音机,听着FM电台香,是吧 感谢圈主赛格尼斯推荐
#用车心得不知不觉买车两年了,目前开了13000公里,开的不算多只有上下班的时候用车,平时也很少外出,所以跑的公里数比较少,通过两年的用车体会,下面从荣放的外观、内饰、配置、空间感受、驾驶感受和动力方面、油耗、缺点来聊一下本人的实际用车心得,给准备提新车的车友做个介绍。 【车型】:我买的是丰田荣放plus2.0自然吸气版本,颜色为白色。 【外观】:外观不必多说,高端大气整体稳重,霸气的前脸适合年轻人的喜爱,棱角分明的腰线,车身看起来很有动感,再加上运动熏黑的尾部整体看显得非常时尚,我也比较喜欢这种犀利的感觉。 【内饰】:内饰整体是黑色基调,座椅是真皮的坐着舒服,看着高端大气上档次,不过我比较庸俗怕把皮面搞坏了,买了一天坐垫放上去,不到可以起到防刮还能隔凉隔热一举两得,中控就是液晶和按键混合搭配的,看上去也不智能,也不会老气的样子,给人一种半复古的感觉,我个人也比较喜欢物理按键操作,简单实用很有质感。 【配置】:荣放有都市版,风尚版、plus版、还有尊贵版的,当时因为价格因素选择了一个中配plus版,感觉这些配置对我来说就足够了,基本上自动大灯、巡航、刹车辅助,车道偏离、预碰撞、自动空调、天窗基本上实用的东西都有了。 【空间感受】:乘坐空间和储物空间都非常宽敞,我身高1.72m调整好驾驶位,后配跷二郎腿都没问题,后备箱也很大随便放几个大件行李都没问题,而且还做了纯平处理拿取东西很方便,比较人性化设计,此外车内储物空间很多,如门板储物,中央扶手,后排扶手格可以放很多小物品,空间还是很满意的。 【驾驶感受】:对于荣放2.0自吸发动机最大马力171匹的动力来说我个人感觉非常够用,毕竟是家用车能保障日常代步并且省心省油就足够了,因为匹配的是模拟10档cvt变速箱起步时多少会有些肉,不会感受太多的爆发力但是平顺而言绝对是无敌,可以说和开电车差不多,这点也是cvt的优点所在。 【油耗】:我的驾驶区域大部分在郊区,平均时速都在60网上油耗在7.6左右,偶尔到市区也就8个多,高速上就比较低了,平均都在6点几对于suv这个油耗我很满意,这也是家用车的优点所在。 不足之处: 【隔音差】:对于大部分日系车来讲说的最多的就是铁皮薄隔音差,这也毋庸置疑确实是这样,每次上高速胎噪风噪都会让你感到心烦,但是每次我都会把音乐开开一些,这样能调节噪音带来的烦躁感,不知道做个全车隔音会不会有效果,有很多朋友说没用所以一直没有做,有哪位车友有这方面的整改评论区说一下谢谢! 【车机慢】:荣放的车机系统还纯在上一代产物,没有科技感功能也比较少,冬天还会出现死机的状态,并且倒车影像也是模糊不清,这让驾驶感受大大降低,听个音乐算是最大的娱乐了。 【怠速抖动】:刚买车时并没有在意,换完首保之后我发现怠速在1100时抖动很严重,当时也和四S店售后进行过沟通,给我的答案是正常现象说什么积碳过多让我加点喷油嘴清洗剂或者上高速多跑跑,我当时很不能理解新车不至于这样啊!后来问过车友群里的车主大部分都是这样,可能是变速箱设计有一定缺陷,但是目前没有给出任何解决方案,这也让很多车友出现疑惑,希望厂商早点解决此问题。 【总结】:通过两年一万三千公里的驾驶感受来说,总体还是比较满意,因为当时就是考虑省油耐用才选择这个车的,并且保养也很便宜至今就换过机油、雨刷片、机油滤、空滤都是在保养免费范围之内的,无非花了50元换个雨刷还是挺省心的,以上是我对荣放的用车感受,希望对准司机做个参考。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
用户339083391797:预算30左右,准备上海地区买一辆纯电的车,目前在考虑宝马i3曜夜运动40顶配和蔚来et5T,这个价位有说极氪001的,我目前不考虑极氪这个品牌,各位车友关于蔚来et5t和宝马i3顶配有没有什么建议的,纠结具体哪一辆