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多多驾校科三模拟时间怎么不刷新
- 2023-07-23
#无极骑士分享我是今年3月份买的250rr，当时驾照刚下来就去看的车，所以250rr也是我的第一辆摩托车，平时只有周末才骑车，而且由于车技太菜，也不怎么跑山，到现在也才1000km多点。下面说下我自己对于这辆车的个人看法，第一次写这种文章希望大家多多谅解。 油耗： 首先说一下油耗问题，我加的油是95的，个人日常骑行下来油耗大概是3.5左右，我感觉可能是因为我日常低速行驶的比较多，所以油耗偏高。也有可能是我的体重问题，我感觉减个肥油耗下降0.3都不是问题。 做工质量： 有一说一无极的质量还是让人满意的，我个人这个里程可能没有什么说服力，但是从车友群里大家的反馈来说还是很不错的，我个人就去过两次售后，第一次是低速龙头摆动的问题，去售后松了下轴承后就解决了，第二次是我挪车把右侧定风翼别折了，去售后换了个右侧定风翼带安装费花了55，感觉无极配件价格也算是一个优势了。 外观设计： 250rr的外观设计我个人认为差强人意，我买的是黑色款，侧边的黑黄配色还是比较耐看，但是车前的黄色斑马线确实有点丑了，还好这个是贴上去的，买来之后我就撕掉了。发动机的右边缸盖我觉得设计的很不错，这个logo还是很好看的。再说无极的油箱，我买车选择250rr而没有选择250sr的主要原因就是因为这个油箱，金属油箱坐上去摸上去就很有安全感，250sr的塑料油箱我个人是实在喜欢不起来。最后这个仪表我还是比较满意，但就想提一个小需求，能不能支持高德导航投屏啊，现在的手机投屏功能真的是鸡肋，应该没有人会喜欢现在的投屏功能吧。 动力表现： 我本人是老年骑手，不激进驾驶也不压弯，所以这个动力对于我来说是绰绰有余，震动因为是单缸车，没法避免，短时间骑行还是没啥感觉，长时间的话手麻。 操控性能： 车真的非常轻，有好几次差点平地摔都被我拽回来了，但凡换个车估计现在都已经是战损版了。车子操控也很灵活，无极最近出的几款新车我也都试驾过，操控方面都很灵活，无敌，感觉这也是无极的一大优势吧。 最后总结一下，我对于我的第一辆摩托车总体来说还是很满意的，而且无极旗舰店经常组织大小活动，并没有卖完车就不管车主了。我的下一辆车还会选择无极，说的就是你rr660，赶紧发布！
2023-07-18#用车心得提车已近三月，谈一点个人用车感受吧 因为上下班坐班车，平时用车不多，一般都是周末出去玩开车，三个月才跑了不到一千二百公里。 动力体验:1.5T起步轻快，加速灵敏，高速跑到150毫无压力，只有一次车上四人爬大坡的时候感觉动力储备不足了，噪音加大，提不起速 空间体验:4米67的车长，内部空间设计合理，后排空间足够，座椅软硬适中，靠背八档可调，怎么坐都舒服 油耗体验:1140公里车程，加油共770元，可用里程100余公里，综合油耗8.2，大部分市区路段，上坡下坡比较多，夏天全程空调，开空调之前油耗8.0。昨晚去加了油，加220元表显可用里程数增加400km，反正是时间久了开习惯了，油耗逐步降低中。 外观体验:哈，看过大众，再看韩系车，感觉大众无论是在设计风格上、颜值外观上还是性价比上，都比不过韩系车。最早考虑途胜和ix35，但是偶然的机会看了狮搏拓界，流线车身（不像途胜满满的肌肉感）浅色内饰和酷似国产车的双联屏都让我一眼入心，没试驾就定了车，之后才试驾的 操控体验:8AT的变速箱，档位清晰换挡灵敏流畅。前档和前车窗双层夹胶玻璃静音性太棒了，起步和低速行驶几乎听不到噪音，有一种开电车的感觉。 其他体验:因为不喜欢天窗，买的豪华版，加上浅色内饰，夏天在大太阳下晒着上车也不会像之前的车那么热那么烫，哈哈，最低配无天窗正合我意了 最后，现在也有圈主了，有了懂车帝官方群，希望圈内车友们多多互动
2023-07-18#腾势N7实车初体验背景说明：之前本人自用的是领克03，这车质感和操控都不错，就是油耗真的不友好，市区跑踩深一些都得10个打上，之前都不怎么接受电动车，担心长途回家补能困难。（长途通勤距离大概200-300km） 自从体验了朋友的海豹，觉得确实很强，快充如果有条件，也就一顿饭的功夫，而且开销真的低，折算下来差不多0.12元/公里，如果公司有免费充电还能更省。（领克只能加95的油，非常肉疼） 之前也看过增程或者插混，但在实际使用场景中，插混的充电次数更多，纯电行驶里程太短，日常使用体验反而不如纯电好，还得保养两套系统，故弃之。 电车我都关注30左右的价位，所以直接排除了部分车型，只剩下极氪001、蔚来ET5、腾势N7这几个可以选。 之所以锁定腾势，一是真的不想再买吉利家的车了，极氪001质感确实好，非常欧洲，但维修只能去领克的店里，服务不算好；身边也有朋友买了蔚来，原因无非是充电条件不合适，选蔚来是为了换电。 粤港澳车展看了腾势N7，虽然只是静态，但第二排的空间实用性会比其他电动车好很多，这也是最吸引我的地方，加上双枪超充适应性更强，这2点在后面讲到会细说。 进入正题：因为店里试驾车体验时间很短，所以找熟人朋友借了一台，配置是长续航性能版，官方指导价33.98万，四驱，CLTC续航标称630km，百公里加速3.9秒，带云辇-A，但没有一键漂移和iCVC底盘控制。 因为当天出门没带相机，都是手机凑合拍，胜在配图多，老哥们多多包涵～ 外观设计： 腾势N7的外观争议很大，起初看照片也觉得不好看，直到看见实车，观感还是不错的，只是不够上相。 前脸我会更倾向灵动版的前脸（就是条状日间行车灯的版本），但律动版前脸（试驾的锯齿版）辨识度更高，个人认为倒八字胡反而是N7的特色所在。 今天的雾雨蓝和多幅轮毂正好是我喜欢的款式，据说首批午魅蓝要到9月才能提车，金色和白色又显得有一些油腻和普通。至于那个带套件的N-sport顶配版，其实意义并不大，多出3万块钱买一套包围并不划算，包围本身也不好看。 这台车最好看的部分就是侧面，加上C柱这个一直延伸下来的饰条，真的越看越优雅。 这种圆润的质感，很接近保时捷的实车，特别是尾灯的设计，很难不让人想到帕美。 N7没有配备后雨刮器，说是高速气流会通过尾翼上面的空洞对后窗起到清洁作用，但因为没有长期使用，所以无法判断真实效果。 得益于空气悬架的加持，N7在开启舒适进入和打开后备箱时，车辆悬架会降低，实际也有多级可调，实测最高5指，降低后是3指。降低后会更有猎跑的感觉。 目前准备分3个帖子发，先更新外观部分，下一个更新内饰，最后更新驾驶感受和充电体验～
2023-07-17#晒晒我的摩托车刚刚过去的周末骑我的大卵250回了趟老家，单程60公里，算是个小长途吧。 最近济南的天气很不错，大晴天，一早一晚温度也不是很高，很适合骑车。 走的是乡村小路，一路平整的乡间小油漆路，路边的树林很是茂密，基本没有红绿灯，骑起来非常舒适。 三车道的国道跑七八十，乡间公路跑五十左右。体验还可以，大家普遍反应的70多迈共振没感受到，但每个档位3000到3600转护杠的共振是真受不了，特意看了护杠螺丝没有松动，真是不知道怎么解决，求哪位老哥指点一下。 路上遇到大卡车迎面会车，我下了柏油路面，没成想两边的泥土路还没有干，一档加油门，车子纹丝不动，还得是靠我这大长腿一边扒拉着，一边油门才出来。也算是玩过泥巴的人了。 一个半小时到达，长时间拧油门右手腕酸疼，骑到后半程有点恍惚的感觉（不知是不是因为没吃早饭的原因），外加意外陷入泥巴，让我暂时打消了摩旅的念头。以后多多骑车回家权当摩旅吧。
2023-07-17- 2023-07-15
#F7车友入圈打卡坐标北京，家庭摇号指标出来前就开始看电车。特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏，问界，极氪，极狐，几何，埃安，别克，一个没拉下，全都看了，试驾了。跟大家分享一下选车经历，选车原则：空间大，舒服的，外观不能太丑，内饰要豪华一点。不管是换电还是超充得占一个吧。 1.特斯拉，3和Y开起来都挺好，驾控很爽，Y空间大，我们更倾向于Y，不过这个后排滤震实在接受不了，应该说没有滤震，跟坐五菱宏光有一拼。毛坯内饰吧，不是不能接受，但心里还是更喜欢豪华一点的。加上马上要改款换HW4芯片，感觉现在买现款有点亏。还有一个没选他的原因，这个星链计划，我觉得将来一定对中国不利。否了。 2.比亚迪，电车肯定得看一下比亚迪的，虽然我选它的概率很低，但冲销量还是值得尊敬的。汉，宋，海豹都看了，没有试驾就否了。内饰太丑，外观还凑合，其实用料也还行，就是乡土气息重了点。比亚迪三电技术是有的，但不是所有车都给你用上了，这三款车只有海豹是纯电平台，汉和宋都是油改电。电池都是磷酸铁锂，我觉得北京冬天续航会差一些。至于比亚迪的筷子悬挂，生锈这些事就不提了，给我的感觉就是比亚迪是起来了，但把日本车压缩成本那一套拿来做国产车了，感觉从用料上没有其他国产车实在，另外产量上去之后，感觉品控下降了。最后还是否了。 3.问界M5纯电，车除了磷酸铁锂电池之外，挑不出其他毛病，非要挑的话，前脸我觉得不够漂亮。内饰的豪华感够，都是真皮座椅，鸿蒙车机系统流畅度和语音指令也没得说，底盘很优秀，前双球双叉臂，后五连杆，全铝。华为的电机电控。这里说一下华为的电机电控，绝对国内第一梯队的水平。因为电池不是三元锂电否了。 4.极狐阿尔法T，优惠力度非常大，我刚接触销售时老款能做到优惠7.4万，还能20万免息，吸引力真大，车还行，麦格纳调教还是有点东西的，但底盘我记得前面是麦佛逊的，但内饰按键有点廉价，塑料感强了一些，新款车机用的是英特尔的芯片，真的挺卡的。他这么大的优惠力度，给我第一感觉是卖了不好，反而让我慎重了。否了。车的外观，谈不上多好看，也不算多丑，中不溜。 5.蔚来，ET5，内饰好喜欢，外观好漂亮，缺点是后排空间有点小，后视镜视野太太太小了，但可能影响不大，但多多少少会有点影响的。我对空间要求比较高，一定要大。否了。 6.几何，其实我对于吉利的品控，做工还是很喜欢的，无奈几何定位低端，续航是真实在，空间也是真小。否了。 7.埃安，埃安的Y和V，让我最不能接受的是焊接门。每个人在意的点不一样，我挺在意这个的。电池方面选择比较多，高配可以选三元锂电。但不是宁德时代的，中航的。算是减分项，Y这个造型我其实挺喜欢的，代个步无敌了，但是他没有热泵空调，好遗憾，没有热泵空调意味着冬天续航会差些，本来就是中航的电池，再没有热泵空调，续航折扣会比较大，否了。 8.极氪，X和001我都看了，内饰做工没得说，吉利现在真的不错，电池也行，宁德时代的，缺点是车机系统，跟现在的主流水平差了一节，X最后没选是因为空间太小。001呢，现在买有点亏，今年年底马上改款了，现在优惠力度是挺大，送8万选装，20万免息。但8万选装都是我个人不太追求的配置，更适合喜欢运动，速度，激情的人，如果他车价能优惠点，我就考虑他了。然后还有一种可能，年底改款时，老款优惠到不到30，不送选装了，那真是太香了，但现在车价不优惠，没折，否了。 9.别克，E5，其实原本他是我的第一选择。车空间大，奥特能平台的电池安全等级真的假的不知道，反正看介绍挺牛逼的，我相信多多少少还是比其他电池安全一些的，电池宁德时代的三元锂电，空间也大，缺点是电机有点小，标续180千瓦，长续150千瓦，这么大的车，这么小的电机，但其实还好超车还行，底盘是前麦佛逊，另外最后没选他的原因是因为内饰材质和后排座椅角度，这种科技布的材质我接受不了，不光座椅，中控台上也是科技布。后排座椅跟我的奇俊一样，靠背直直的，不舒服。否了。 10.小鹏，G6其实已经进到我的决赛圈了。看重他的800V碳化硅平台，一体化车身，智能驾驶。800V我自己的判断是，买它5年内不落伍，充电确实也快一半时间，小鹏超充当然更快，但覆盖面太小。缺点，外观丑，不接受反驳。内饰是丑加廉价。中航的电池，最后否了，把2000的意向金退回来了。我不能接受我新买的车，人家说你怎么买一个这么丑的车。 11.飞凡F7，外观漂亮，打开车门，哇塞内饰可以。往后排一坐，行这空间够大。电池宁德时代三元锂电，油冷电机250千瓦最强后驱。几乎全铝底盘，前双叉臂，后五连杆。液压衬套，8155芯片，全车双层夹胶，隔音出色，除了品牌力和耳压似乎没有缺点，我觉得还不如还叫荣威换个标就行。上汽是个国企而且供应链优势绝对国内第一，他支持换电，而且是跟石油，石化，宁德一起搞，虽然进度慢，但我相信国家战略，最后就他了。
2023-07-12#6月中大型MPV销量排行榜发布瑞虎8pro3个月车主，真实的体验和感受！ 【购车经历】这算是我人生第二台车，第一台红旗h5，公里数大了给我爸开了，选择了很久定了奇瑞。 【提车价格】我是在汽贸提的，让汽贸从安徽直接定的，裸车价12.3，落地奔14.5了，感觉有点高，而且什么东西都没送。 【驾驶感受】怎么说呢，1.6的油门反应不是那么灵敏，而且还伴随着发动机轰鸣，轻踩不走，后半段加速就很猛，奇瑞的动力还是很不错的，座椅舒服，本来准备加装女王，但是销售说得等一个月，所以着急就不加了，辅助驾驶很不错。 【油耗】市区9个左右吧，首保过后感觉低了，高速7个左右，国道可以跑到5个左右，绝对真实，油耗很满意。 【最满意】1:外观大气，特别是黑色，内饰设计很好看，灯光不错，最喜欢行车灯。 2:油耗国道喜人。 3:配置高。 4:空间大，除了有点窄，前后很宽敞。 【最不满意】首保的时候提供的问题反馈后，售后说我可能买了个假车，当然是开玩笑话。 1:油门踏板震动，特别前三档换挡时，还有加速的时候。 2:天窗异响，仔细听过很多次，最后确定是天窗发出咯噔的声音，有烂路的时候，还有门板，放dj伴随着门板震动。 3:车机黑屏过两次，售后说需要刷新了，等了半个月还没有消息。 4:360影像前置摄像头模糊的厉害，其他的没事。 5:座椅鼓包，反应售后，售后说厂家应该不会给更换或者赔偿。 6:暖机时间太久，得两三分钟。 7:车机卡。 8:以上问题均为真实问题，如果是不影响驾驶心情的情况下是不会提出来的。 以上都是提车3个月以来的驾驶体验，感谢圈主Ralinlei的推荐！
2023-07-12- 2023-07-11
- 2023-07-11
- 2023-07-21
#晒晒我的摩托车21年入手的kpv150。 一眼就看中了KpV 150的外形,那段时间脑子里整天被洗脑扎,力帆摩托扎西德勒，力帆摩托扎西德勒,扎西德勒. 订车之后等了一个月车才到，人生中的第一辆车，买下三天都不会用大撑，一直用的是边撑，摩托车的大撑怎么都踩不起来，打电话给老板，老板说大力出奇迹。我怎么都弄不起来？最后跑到店里才学会，使用大撑把车停好，大写尴尬😳。 然后就是送的三次保养，后期都是全合成3000km一换，保养两次机油，换一次空滤，三次换一次齿轮油。有一次遇到了一个朋友，入坑了，西安KpV群，大家在一起交流，才发现了好多问题。有人的运气不好，真的是啥问题都能遇到，给大家说一说吧。 1.Kpv的钥匙，磁吸那块用着用着就坏了，想要打开从右边儿储物那儿有个螺丝可以打开。比如这么做的我，让师傅把里面的磁吸石去掉了。 2.要装塑料的箱子，尽量别装铝合金的箱子。铝合金的箱子太重了，不管是在网上买的还是在店里面买的后尾架，还是底板，在城市里多过过下水盖儿，百分之百会出问题，各种断。比如焊接过n次的我，最后放弃治疗了。 3.多多检查一下摩托骨架的螺丝，自己检查和每次保养尽量让师傅都给上一下，有的人跑着跑着螺丝就没了。比如我，保养的时候才发现螺丝没有了。 4.马桶里面有一个小灯，如果你在马桶里面放的东西有点儿多，盖上的话，灯会一直亮，你的电池就不耐用了。👉👈我就成功的一年多就换电池了 5.每个礼拜看一看你的后刹车，KpV后刹车有时候是不会回弹，所以用的特别的快。1万km以前，换了3个，后来加了薄薄垫片能够稍微好一些，abs也能用出来。 6.KpV摩托的前挡风,不在城市里跑的话，在土坑跑别调最高，前挡风撞头盔的滋味儿不好受啊。 7.KpV的灯光是够用的,我晚上在山区跑。从西安长安区跑到了商洛市，312国道一直在施工，均速40+过去了，比较好的情况是跟在其他的小车后面80+时速。 8.前减震，后减震用了两年并无任何问题。虽然遇到大坑会触底，但没发现有啥问题。 9.车把轴承有个问题需要改进，因为我的车就放在外面，风吹日晒雨淋，每周洗一次车，从车把的正中间，会有水下去，刚好把轴承淋到。所以轴承有生锈迹象，两年了发现有时候超车车把不动，让师傅看了后给除了一下锈，自己在那个位置放了一个抹布。不管是下雨还是洗车，水基本上是不怎么下去。因为这个位置不是全封闭的，以后估计还会有问题，并且这个轴承也非常的难换，价钱便宜，但是工时费贵呀。 10.保养的费用还有日常在西安市的油耗，后面的图片儿有。 11.首都人民是摩托车上高速拿卡，希望西安以后也拿卡。KpV走绿色通道上高速,会有人说，但是只要没有禁摩标志就可以上。从未央高速口和曲江高速口都上了，会展的高速口也下过，都是很友好啊。高速在75~90之间.正常能跟车就跟车，因为在秦岭中跑，出洞子的时候会有横风，这个时候的车把一定要稳住。 12.最后说一说这个轮胎问题，原厂的轮胎，目前我没有试出什么问题，前轮儿被扎了两个洞，后被扎了一个洞，从1万km到现在没啥问题，自己买了补胎工具和充气的，前轮两个拉条就是自己补的4000km没问题。两年风雨雪冰无阻的骑车，为以后的摩旅梦，正常在城市跟车不会出现刹不住危险，或者转弯儿没有摩擦力，只有到山里面雪比较深的地方才打滑，骑个踏板儿，全身每次都是全副武装出门，因为看西安铸梦学院王铸说过总会摔跤，为了家人和自己带好护具，安全骑行。 希望大家永远不出事故吧，一个十年的汽车老司机，两年只会踏板摩托车，不会跨骑摩友。别的车好不好我不知道，力帆摩托没把我撂在路上。希望国产摩托越来越好，愿我们的国家像凯越摩托张雪这样的人越来越多。
2023-07-08- 2023-07-04
- 2023-07-01
- 2023-06-27
#提车日记2020年毕业的普通本科生，毕业工作了两年多自己攒了小20万，今年刚好本命年了，就开始了人生第一辆车计划。 之前都是开的公车或者朋友车试试手，然后自己租车海南岛自驾过一次四天，之后换了工作离家不远，家里也没有车，就想着自己买一辆，买车主要考虑到的就是跑高速动力强劲、尽量纯油车和足够家人出行的空间，然后之前同事有一辆19款的，就对这个车有一定的好感度。 在武汉试驾过一次，感觉性能还可以，外观也挺不错，内饰感觉本身还好，就是那个纹饰显得有点别扭，车在低速没适应过来会有顿挫感，然后速度快了过减震带会有点硬，因为工作原因也没有做太多对比，主要都是咨询周边有车的朋友的直观感受，毕竟时间能够更有效证明一辆车的能力。 毕竟错过了22年的购置税减半，因此谈价格的时候比对了附近几个城市的价格，最后在郑州购车，武汉登记上牌照的，计划全款但是优惠拿不下来，只好走了通用的贷款，四月底优惠还没有特别大，落地加上自己办理各种手续的费用，花了大概16.5w，因为时间比较匆忙，也没怎么细谈，大概价位可以接受就直接签了开回去上牌了。 现在用车刚好两个月，一血已经贡献出去了，下马路牙子时候没控制好距离旁边的护栏宽度在车门上蹭了一下，跑了两趟高速，高速油耗表显在5-6附近，动力表现开过的都懂，这表现甚至不像十几万能拿下来的性能，空间也挺不错的，后备箱的空间，目前公司里面的几个同事的轿车，看了只摇头不敢评价，至于油耗，看图 新车两个月，目前出现的唯一一个问题就是驾驶位后视镜下方有一块磨砂一样的阴影，去贴隔热膜时候发现的，店家说是应该被腐蚀了，不过也没接触过什么东西，打了点蜡就没事了，别的问题似乎还没发现，内饰不满意的可以某宝买点内饰贴贴一下，我试过一款拉丝的，贴上去再看顺眼多了，就是这种贴纸多多少少都会留下边边角角不好处理，就看各位自己接受程度了。 因为我购车时候比较匆忙，也没怎么细谈，最后送了一个车头的防刮板、脚垫、急救包、行车记录仪和一个拖把，前后才四个小时就办完了手续，新买车可以去多谈谈了解了解，可以看看能不能谈一下360全景影像、底盘装甲、车衣之类的，适当加点钱也值得。 感谢圈主推荐
2023-06-27- 2023-06-27
- 2023-06-26
- 2023-06-26
- 2023-06-24
- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-23
- 2023-06-21
- 2023-06-21
#半幅方向盘不能上牌？智己汽车回应5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。 硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。 深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。 聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。 进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启
2023-06-21- 2023-06-21
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