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银钢mini 150测评

普洱的理想
宝马5系车主·车龄11年
理想L8 一万公里
选车：这几年电车的宣传太多，博主们各种买，身边的电车也越来越多，所以自己平时也会关注。但是因为不是刚需，所以也仅仅只是关注而已。之前真没想过会买理想，连考虑也没考虑过，后来逛商场偶然间看到，偶然间就试了一下，就从“这工业垃圾”变成了“真香”。从订车到提车只用了三天，我跟销售说我不选，我就要现车，如果有现车我现在就付款，结果还真的有一辆虽然其他的车都没试过，但是这辆车没让我失望。用车：我基本上是城市用车占90%，不出去旅游的话就用不到油，所以跑了一万多公里，只用了六百多公里的汽油，不得不说抠起门来很有一套。春天不怎么开空调，充满电能跑到190km左右没问题。现在夏天太热，空调占大头，充满电能跑到150km左右没问题。都说冬天的续航里程直线下降，咱也没试过咱也不知道，反正有家充，城市用，个人感觉足够了。还有就是油耗问题，我目前是只跑了六百多公里，平均油耗7L，虽然比不上那些百公里三四升油耗的车，但是个人已经非常很满意了，毕竟车这么大，这么重，我个人觉得不超过10L，那就是省油。毕竟我的老五系平时城市也要用到10-12L左右。所以油耗方面，对我自己来说是完全可以接受的，仅代表个人。缺点：小毛病还是有的。我自己碰到过几次死机，还有一次是跑着跑着hud突然白屏，吓我一跳。主驾驶安全带盒异响，后备箱开着咔咔咔咔咔咔像拖拉机（据说是通病，可以换新配件），还有哨兵模式很好用，但还是烧电比较多，感觉还有优化空间。不过售后的服务都还是挺好的，有求必应。话说回来我这人开车也比较随意，只要不是撂路上的大问题，一般也不去售后，毕竟大家都很忙总结：比较满意，可以选购。开过朋友的蔚来也开过特斯拉，五菱mini也开过，我觉得都很舒服各有各的优点。希望大家不要拉踩，每辆车都有存在的价值。油车电车都是车，自行车电动车也都是车，千万别有鄙视链存在，毕竟回归本身都是交通工具而已。最后如果有想试驾的小伙伴，有不懂得问题，有求必应
2023-07-31
你好我就受不了
贝纳利小迅龙150S车主·车龄2年
我又来了，我骑着小迅龙跑来了
不得不说，懂车帝活动是真的多啊！我骑着我的贝纳利小迅龙150s又来做测评了，我的小车到7月底就满一年了，由于它是街车，不存在腿被烫，车标印在大腿上得问题，骑行姿势是非常舒服的，现在百公里油耗2.6个多，简直就是省钱小霸王，我现在公里数1万4千多了，再有2000公里又要保养了，每次保养，换机油和空滤加在一起也就100块吧，当时夏季骑车最难受的事情大家知道是什么吗？是你带头盔，大中午的，超级热，我有一个解决办法。就是，带一个冰丝头套，然后喷上些降温喷雾，等车跑起来得时候就不会很闷热，会感到非常凉爽，大家可以试试
2023-07-30
剁椒鱼头配泡饼
提车了，提车了给媳妇买的小车车
这个月刚提到五菱 mini gameboy 200km 玩咖款，裸车 46800，上牌 150，保险 1700 ，落地差不多四万九左右。
2023-07-28
爱果果妈的果果爸
标致SF4骑行感受
#晒晒我的摩托车入手标致sf4 150以来，到现在一共骑了近20000公里，首先说下感受: 车很好骑，高速比较稳，对比我之前的新福喜稳得很多，得益于前后13寸130轮胎，长轴距，车不轻，125kg，比福喜整整重了70斤！骑起来很灵活，操控也很好。刚开始骑这个车给我的感觉就是顺，起步顺得一笔！不像我之前的福喜，起步抖，低速抖。这个车无论起步还是低速，都没感觉到明显的抖动，怠速抖动能接受，感觉也比福喜控制得好，很舒服！这车的第二个优点，前大灯为两个LED透镜，亮度实在是亮，感觉快赶上一些汽车灯光了。微微遗憾的是转换成远光的时候，近光会被关闭，造成了远方很亮，近处就比较黑。厂家可能考虑到散热问题，所以故意这样设计，不过经过我的轻微改动，现在改成了切换远光时近光也一起亮，这样改了之后这个亮度真的很6啊，太亮了！！完全用不着改灯而且两个大眼睛（透镜）很漂亮。自带手机支架和usb充电口，但是经测试，usb充电比较鸡肋，感觉是很多车自带的usb都比较鸡肋，我实测充电电流只有0.5A左右，估计也就只能做到导航时电量不减。还不如自己买个12v转换头在坐桶里充（这车坐桶自带12v点烟器，这个比较实用，点个赞！），这车的坐桶空间不算小，能放下一个标准尺寸的全盔，所有尺寸的四分之三盔，基本够用。接下来说说这车的缺点，我不知道我这个车是个个例，冷车启动怠速不是特别稳，感觉一顿一顿的，而且传动箱里有点点刺耳的金属声音，但是跑起来一点儿感觉都没有，或者跑了几公里车热了就好了，就只是冷车的时候有。第二个，这车声音比较暴力，听惯了日系踏板车的轻柔声音的我让我有点儿不习惯，个人还是比较喜欢日系车的那种声音，当然，这个不算是确定，也许就是这样调教的。目前尚未发现其它的问题，至于油耗，对于我从福喜过度过来的人来说，简直一个在天上，一个在地下，这车快达到福喜油耗得两倍了，我骑福喜平均油耗不超1.7L每百公里。而这个sf4通过我加了两次油来测得油耗为百公里2.8L，确实不怎么省油，可能欧系车都比较耗油吧。其它的地方都挺满意的，颜值真的漂亮，在街上回头率也挺高，车子做工不错，和姜戈一个水平。现在总结下这车的优缺点: 优点: 1，颜值高，很漂亮，很漂亮，很漂亮，重要的事情说三遍！。 2，大灯特别亮，省去了改灯。 3，车子做工不错，漆水漂亮。 4，动力足，起步，加速都很平顺，有测评测得0-80只用了11.2s（gps实测）。 5，轮胎不错，前后13寸130轮胎，看着非常霸气，虽然不是半热熔，但是晴天够用。 6，操控很好，这车操控比姜戈好了一个级别。缺点: 1，油耗不算低，百公里油耗2.8L。 2，冷车怠速不稳，传动有异响，但是仅仅是冷车怠速有，跑热了就消失了。（不知道是不是个例）
2023-07-23
想骑车去看海
提问身高150 内腿长67 穿鞋153 有什么适合我这个身高的机车吗喜欢钱江赛250mini但是朋友说品控不太行有别的车推荐可以让我参考一下吗
2023-07-22
太湖三石
零跑C11车主·车龄1年
C11增程丐版第一次高速考验续航
第一次满油⛽️满电🔋，显示综合续航900公里（纯电续航180km+燃油续航720km），单看这个数据着实没有续航焦虑，那小零到底能不能打呢？长兴到象山松兰山东沙滩🏖️来回总里程726公里，中途补了一次电🔋续航增加100公里（从30km补到136km），回来综合续航172公里（纯电🔋续航33km+燃油⛽️续航139km）。综合测算：首先燃油一共行驶了481.3公里，那剩下公里数就是纯电行驶244.7公里（726km-481.3km），如果不考虑动能回收，纯电续航达成率99%[（244.7+33）/（180+100）]，基本实现1:1，这个算法可能就是极限纯电的状态干到趴窝。当然我们不可能这样虐待小零的，根据这次高速实际反馈，CLTC模式下50公里纯电🔋续航达成率有90%，100公里纯电🔋续航达成率86.6%，150公里纯电🔋续航达成率92%，这个续航达成率可以接受，就算拿增程当电车开日常代步完全没有压力，再配合家充桩，小零就是YYDS。再来说说高速充电🪫，首先要根据自己的路线提前规划，选择合适的服务区进行补能，我这次行程，按照纯电的里程最终选择绍兴服务区，他有8个直流快充，巧的是到服务区刚好空了一个桩，我就选择了补能，刚好我的肚子也要补能😊，于是倒车入库，按照充电桩上的提示进行操作，一顿操作之后，小零吃上了粗粮，这里要说的事，高速上的充电桩数量还是偏少的，我返程的时候就没有碰到空桩，也就没有补能。所以不得不说选择C11增程真的明智，真的没有续航焦虑。再说一下燃油模式，综合油耗7.0（一度有油耗低至5.9），自重2吨+的体重，这个油耗完全能接受，毕竟高速没有续航焦虑。还有增程器启动的确有明显响声和抖动，在意的直接上纯电。据说纯电续航不低于20%的时候启动增程器声音会明显减小，这个还真没在意过，后续再关注。高速第一次体验了OTA升级之后的ACC自适应巡航，挺好用，响应快，提速降速比较稳，这个功能还是点赞👍的。（期间多次、长时间驻车开启空调）本人不是所谓的汽车测评达人，也没有刻意去测试，就是一个车主真实的用车体验，以上仅代表个人观点，不喜勿喷。
2023-07-21
红牛签约运动员
无极车主真实分享
#无极骑士分享作为3代无极车主又正好官方出得这期活动很中肯的来评价一下无极的车我的第一辆车是300ac 那是从我朋友那里收的也算是我对摩托车的开始的原因那是在19年在那个春风250横飞的年代在大街上还是很难见到摩托车的那时候哪怕在路上遇到一个春风150就觉得好帅好帅然后300ac在街上回头率是非常高的因为那时候普通的摩托车都有大灯开关白天基本就和普通的摩托车差不多但300ac是日间行车灯在路上很远就能看见远处的灯光给人一种不像普通摩托车的感觉这只能属于我个人观点因为进口车的灯也是常亮的所以这一点我觉得很高级不像其他摩托车那样虽然有时候还会遇到很尴尬的事比如有人就会问你的车灯没关的问题那时候在路上碰见摩友的几率也是很少的如果你见到一个那是真的用大拇指来打招呼的 300ac的做工也是那些车里很不错的整车的鱼鳞焊再加上不错的漆水紧接着20年摩博会上300ds的亮相正好那一段时间也有想跑318的想法就被这辆车吸引住了订车期间虽然是遇到了点小问题好不容易等了几个月然后又被召回说是要学习宝马精神但自己的心里却很不开心，就像是你喜欢的女孩子终于答应你的表白但又被人抢走的那种感觉不过后来无极厂家的解决方式也是比较可以的 (这里就不方便透露) 21年520正式出发318 300ds虽然网上说这车不怎么样但是在西藏没把我丢下而是把过带过去又把我带了回来就是回来了之后尾灯一边不亮这是个通病很多同款车主都遇到了厂家也是很快的给你换我的300ds也算经历满满 21年川进青出荒凉的可可西里冰雹加雪的那曲海拔5000多的念青唐古拉 720抗洪救灾一幕幕的镜头现在还在我眼前重现但300ds唯一不好的缺点就是边撑太斜了好几次倒车都是因为停在斜坡边撑又太斜自己倒了这车中规中矩再后来就想着换中排量了那个时候还在本田500x和异兽650之间徘徊其实内心是很想买水鸟的但是没有那个实力啊我相信每一个喜欢长途摩旅的都有一个水鸟梦但是还是得考虑现实啊于是开始攒钱我这个人也有选择困难症直到它的出现让我一下子有了答案 Dsx525 不得不说老外的审美确实在线就在米兰亮相的那一刻我瞬间在它身上看到了宝马的影子这不就是我一直在等的吗再加上无极和宝马他们的关系于是我就开始问经销商什么时候可以订车可以说这一段时间是我天天都在想它什么时候上市中间也有听小道消息说它只在国外出售的消息但我没有放弃我就每天的在视频上看搜直到摩旅指南的那一个视频真是越看越帅差不多等了有半年 “它”真的来了但是听说他减配了说实话那时候听到这个消息确实有点开心不起来然后就是网上疯狂的测评那段时间这个车直接成了热搜话题但我想只有自己试了才知道我算是我这边第一任车主用不好听的话说就是我又当小白鼠了这车到了之后动力确实不错一档给油就能抬头好几次出去骑车都被别人问这是不是宝马的750 不过我觉得它的车头有点安德鲁的感觉第一批车小问题还是有的风挡异响边撑过短不过最后都解决了就是这次的车的做工没有以前那么用心了排气那地方的焊接可以说是没有300ac那么的踏实整车漆水还可以操控也不错最主要的是骑出去有面子不懂得人都以为是宝马目前1700公里缓慢增加中只希望无极接下来能不忘初心继续把车做好对了听说1200的授权你们已经拿到了能不能骑到水🐔1200 就靠你了@无极机车 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-18
小小思思酱
赛250用车一周年
#晒晒我的摩托车还清晰地记得2022年7月26日提了赛250mini . 别问我为啥记得这么清楚，因为提车当天，离合线松了，骑了10公里把我丢路上，新手提车半个小时就叫了货拉拉，这真种体验，毕生难忘！可能是磨合期吧！原谅它了，毕竟它还是那么帅的！后来它带我去很多地方，看了很多别样的风景，吹了你们也吹过的西北风！带走了很多负能量！解开我很多结！也许这就是爱吧！当你心情不好的时候，骑上它，溜达一圈，一切都会有了结果！骑车一年了，扣鸡摩托250，单缸中的战斗机！新手骑一天，手给你震到不属于自己！推荐带骑行手套，会有所缓解。毕竟是单缸，振动大是正常的，介意的摩友请出门右转，自己骑大排去。慢走不送！！！都说国标品质没保证，扣鸡250一年里给我丢半路上2次，第一次是提车当天离合线松了，没办法挂离合，第二次就是半路电瓶线短了，突然没电了！把我整蒙了，骑着骑着，突然仪表盘异常。然后我又叫了货拉拉，花巨资把心爱的小摩托拉回修车店。后来的后来，一切都按部就班，准点准时保养，每次都很保养师傅说，给我螺丝检查检查，刹车看看。有了前两次的经验，后来就很注意车况。偷偷告诉你们，我也不太懂车！反正准时保养就没错啦！外观，帅是很帅！虽然不是仿赛中的天下第一帅，但是小女子骑这个，一定是最帅的啦！不接受反驳，你们反对无效！ 250排量，城市代步油耗不高。出去跑山刚刚好，可以享受切换档位的快乐，夏天也不至于烫死。虽然是小排，最快时速也有150多，够用够用了。再快魂都追不了！吐槽这么多，反正赛250很好用！谁用谁知道啦！
2023-07-18
同志慢点走
首发车主半个月近千公里用车体验分享！
#深蓝S7提车作业 1⃣️、简单介绍下自己的购车经历作为一个99年刚工作两年的小老弟，自己存了十万左右吧，从去年年底开始就有了买车的想法，断断续续看了半年车，从网上看测评看参数到线下试驾体验实车，看了比亚迪双宋、零跑c11，c01、看了领克06插混，基本都是混动，因为自己第一台车吗纯电还是会有点焦虑，以后有钱了再添一个纯电，为什么最后选择了s7呢，首先当然是颜值啦，太击中我了，第一眼看去我就感觉钱包保不住了；第二就是价格，预算15到16，也算符合预算；最后就是纯电续航里程，我没有私桩安装条件，纯电越多越好。 2⃣️、购买的配置和落地价买的当然是200max，纯电通勤不要太爽，落地不到18万，加装了钥匙和轮毂，买的人保自己外面买的4500，没有乱七八糟附加费用我真的要给深蓝点一万个赞！，在这里一定要提醒心下单用户，一定要扫老用户推荐码！我就没扫亏了八百块大洋 3⃣️、新车半个月的体验续航:现在宁波气温很高，空调拉满基本上市区能跑到140，150吧，平均电耗表显14.8左右，我有点棉花脚，不太激烈驾驶哈哈哈；充电功率上限应该是45w，从20的电充满大概五十分钟吧车机：流畅度，操作逻辑比领克是好得多，但不算出彩的，个人感觉一般，正常用吧就是，有一点我是比较担心的，天气很热的时候中控屏幕很烫，烫手的那种，感觉会对电子产品寿命产生影响。舒适性：新车提回来基本没有什么味道，所以就一直没买香薰碳包之类的东西，这点好评；隔音一般吧，不听音乐还是挺大胎噪的，特别是到水泥路面和不平整的水泥路上；刹车有的时候会有异响，主要发生在自动驻车和解除自动驻车，还有低速挪车前后倒车的时候，目前还没有联系售后，后续有什么进度会和车友们分享。乘坐感受：我188坐驾驶位座椅调最低头部空间是有点压抑，女朋友173在副驾驶她说坐着特别舒服很喜欢座椅放的很倒躺着，后排空间我觉得也还好，家人身高一米七几很够了已经，座椅也比同级别很多车都好些很软。智能驾驶：最基本的车道保持自适应巡航做的还是不错的，上高架和高速路我基本都会开着，加减速比较线性，女朋友吐槽说它比我开的好驾驶感受:还是个偏家用的买菜车吧，油门踩到底也没有什么太强的推背感，速度高的时候转弯有点没信心，感觉有点飘，还有就是速度上去一点后，比如60码左右，方向盘就好重，开时间长了累的手酸（我已经调了舒适转向 Aud感受：我是认为aud完全能替代仪表盘，太阳很大也看得清，盲区监测，转向灯，车速，导航信息，场景重构，档位信息，完全够用了，开起来很舒服。最后吐槽个车窗开关，开了半个月我还是记不住到底开关窗是推还是拉，操作逻辑好像是反的，我每次都搞错大家比较关心的底盘和驾驶感受因为我没开过什么车，也比较不出来好坏这个我就不展开讲了，对于我来说觉得还蛮好开的，普通家用应该没问题的。 4⃣️、个人有一点小建议深蓝的销售的水平真的是参差不齐，感觉厂家对这个没什么管理方式，我的销售对很多问题都答不上来，不了解产品根本，对销售的打分机制也是很垃圾，下单后现场打分，销售直接拿我的手机点了全满分，这个评分有意义吗。提车的时候花了520元买了店里的贴膜和脚垫（对你没听错，就是买的不是送的）然后提车到现在还没给我，我脚垫现在也没用上，车里弄得很脏。深蓝既然要做类似新势力的销售渠道，希望能做的彻底一些，目前体验还是差很多，一点不成熟的建议，过段时间5000或者10000公里我会再来写点感受，目前来看是辆物有所值的车子🚗 车子不知道怎么认证车主，就放个绿本本照片先 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格
2023-07-14
hanper1978
410版微蓝6帝都夏季续航实测
首先声明，本人非专业汽车测评人士，只是之前一直觉得这车能跑440+，可别人都不认同，而且也想看看开了三年的电车到底续航能有多少，所以叫“测”可能并不准确，完全就是在正常的生活、工作时对续航和耗电等情况进行了一些记录和统计，给正在使用和想购买微蓝6朋友一个最接近实际使用情景下的续航参考。如果着急的可以跳过前边的铺垫直接看“3、结论”。 1、车辆情况：第一批410版顶配，实际出厂日期是2019年10月，产地武汉，2020年6月购入，全下来12w多一点，中间发生了啥大家都懂哈。2022年换过一次小电瓶，轮胎没换过，不过前轮有内八字，几乎快磨平了才发现，估计对续航有一定影响，最热那几天热车胎压280左右，下雨后天冷热车胎压在250左右。除了几次OTA的软件小升级外，一直等不到官方OTA大升，自己在网上下载的最新车机软件，目前版本是68.22.03.50，很稳定。每1wkm正常保养，记得4s还给升级了两次。软件升级似乎对续航有影响，后边会说到，但不能确定是自己升级还是4s升级又或者是OTA导致的。 2、用车场景：车辆使用在北京，就我一人用，几乎不放重物。由于工作性质原因，一般会躲开最拥堵的时段出行，但也很难避免东二、三、四环每天时速不足6公里的准停车场，然后还会有大段的城市快速路（限速大于等于80）和偶尔的高速。由于这次实测正好赶上有郊区的业务，所以限速120的高速占了近30%的路程，能开得起来的快速路（时速70以上）占60%，低速路虽然只有10%左右，但帝都的交通啊，这10%基本耗去了70%以上的出行时间。按照本人用车习惯，上车就调到经济模式和能量回收最强。实测的头两天北京都是40度以上的高温天，因此几乎全程空调（经济模式24度，自动），中间还有近1个小时开着空调等人，之后北京开始下雨，凉快了不少，就几乎没再开空调。 3、结论：从满电410开始，到续航里程显示“低”（从续航1km直接蹦到“低”而不是“0”，是否能显示“0”实在不敢试了，据说到“0”后开始功率受限），实际行驶373.4km（小计里程），考虑到显示“低”后还能开和中间原地开空调的影响，因此夏季续航达成率在90%以上问题不大。 4、几点发现：（1）高速对续航还是有影响的，但别克（通用）的电控还是不错的，只要不是全程高速，一般用车场景下都能靠能量回收补回来。（2）夏季开空调对续航有影响，但比冬季暖风小多了，不用太在意，原地开空调1小时续航掉了约2~3km的样子。（3）续航50km以下提示“请及时充电”，此时重新启动车辆可能会有语音提示“是否导航到最近的充电站”，20km以下提示“电量将用尽”。但直到显示“低”也没感觉和提示功率受限，可以正常开，不过空调是真的有限制，虽然能开，也正常显示温度，但感觉吹的只有自然风。（4）续航从剩余110km左右开始就掉电贼快，那真是肉眼可见的没呀，但到了50km以下又开始恢复较为线性的状态了。因为之前基本不到150以下续航就会充电了，所以才会出现能跑440+的错觉。（5）夏季气温在25度以上基本都可以充到410的满值，刚买车时充满到410后，能量回收无法使用（因为真的满了），而且差不多开6~7km的样子才开始掉电。现在充到410后大多数情况下能量回收可用，且开不了几百米就开始掉电，怀疑是出于安全考虑锁了一部分电。这点我倒不太在意，毕竟安全第一，估计别克也怕嘴拙解释不清，就干脆不说了。（6）1度电约能跑7.9km（410km除以52度电），原配7kw慢充，从晚上10点开始充电，显示第二天6:50充满，全程约9小时，考虑到从80%以上充电功率会急速下降，因此充电速度是正常的。app上显示两个小时充了105km（实际为123km），因此原配充电桩功率没问题。所以正常使用时，从20~30%到80%确实是兼顾安全和效率的最平衡的充电方式。（7）吐槽一个非续航话题，蓝牙钥匙也就应急用：手机没信号用不了→急死，下着大雨在车边上等蓝牙连接→作死。
2023-07-14
高级咖啡8n7
贝纳利小迅龙150s
#晒晒我的摩托车小迅龙150S外观上面还是比较有特点的，比如前脸的分列式大灯设计分辨度很高，采用的是KTM一样的风格，再一个就是整车的尺寸大小，小迅龙150S整车尺度非常小，小到什么程度呢？就是一件非常接近mini车型了，外观设计很明显采用了NK系列设计，属于比较运动风格。整车的质感还有做工以及漆面水准方面，在这个价位里属于正常水准，一般往上，下面再来看看配置，小迅龙150S作为一台运动车型，车架采用了双翼梁车架，这个价位采用这个车架还是比较罕见的，动力方面也是非常突出的一点，搭载一台单缸4气门水冷发动机，属于高转机。在外观设计方面，这款车的造型非常符合现阶段的定位，整体结构十分犀利，线条勾勒得十分清楚，并且配合白色的外观，显得十分亮眼。排气也是采用炮筒式设计，不过防烫隔热板看起来有点廉价。另外，在搭配上这款车也是搭配了主流的液晶仪表，功能上十分丰富，显示的也比较清晰。在尾部设计上，这款车设计得比较高翘，不过好在配备了后挡泥板才避免行车时，脏东西的飞溅。
2023-07-12
从零开始11701
熊猫车主·车龄1年
开了1500公里总结一下
先说优点吧 1.快充是真的香 20%-80%很快，最慢40分钟就能到达充满一般要60分钟-80分钟时间取决于你是否在车里开空调之类的 2.好开，好停开起来很好开以前开的是手动，市区那是相当的折磨现在哪里我都不怕不仅不用来回换档，停车见缝插针倒车根本不用担心倒不进去然后说一说缺点 1续航坐标沈阳，经过多次测试，全程空调最冷，1级风力（最小）续航大概150左右，只到达了7.5折甚至7折 2减震熊猫的减震跟公交车差不多，不过这个价位这点就不多吐槽了。 3内饰内饰的塑料真的太恶心人了，碰一下就一个坑，主驾这边因为安全带经常磕破，全是小白点，小坑，这点是我最不满意的。 4雨刮送的雨刮太次了。。好像不光我一个吐槽的。其它问题暂时没有总体来说还是很满意的如果10分，我可以给熊猫mini打8分。毕竟价位在那里摆着要求过高显然不切实际性价比才是熊猫mini的优势嘛。
2023-07-12
猫八不吃香菜
小个子女生摩托推荐
#晒晒我的摩托车车辆型号：布雷斯通魔童D5 骑行时长：一年坐高：775mm 当时在买车的时候，因为身高原因，适合小个子女生骑的车很少，没有多少合适的，当时也没出赛250mini，一直在银钢和布雷斯通之间纠结，最后因为布雷斯通的颜值和性能最后还是选了这个车，开始不会骑，还是对象一直在给教，拿了驾照之后也没有系统的学过车，后来都是跟着一点一点学会的。这个车给我的感觉就是小巧，方便操控性好，排量对于新手女生来说，非常的友好才150，这个车没有档位显示，刚开始觉得非常不方便，后面习惯之后感觉还是挺好的，不会在骑行的过程中经常低头去看这个档位，现在买了一年，骑了有4000多公里，暂时还没有出现有故障的地方，就是发动机稍微有一点点渗油，但是在修车店看之后，他们说不影响，刹车有一些异响，减震稍微有点硬。一般速度70左右，抖动会比较大，转速高了就开始抖，最快骑到过90多，在五六十码的时候是最舒服的，坐姿挺舒服，坐姿的比较直，长时间骑车也不会累，坐高775，感觉比较适合155到160的女生骑，见过男生骑就是比较骑狗，出去玩的话也可以加装边箱，座位可以坐下两个人（有点小挤）。现在骑行有一定的熟练程度啦，觉得这个车动力不太够想换一个排量大一点排量的车，有骑过250排量的小姐姐，适合小个子女生的可以给推荐一下，仿赛和复古都可以！对这个车有兴趣的，也可以来问我哦
2023-07-11
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
购车三个月的爱车RKS150
#晒晒我的摩托车购买rks150已经快三个月了，不知不觉也骑行了1700多公里了，在这三个月的使用期间，rks150表现出色，没有发生任何故障或问题，可以说是非常耐用可靠。经过这一段时间的使用，现在rks150的动力输出更加充实，加速更快，尤其是在高速行驶时表现出色，对于大家最关心的油耗表现，目前夏天正常上下班通勤大概是百公里2.9个油，走的都是市区，走走停停，能有不到3个油的表现，我感觉还是很不错的。性能方面在繁忙的城市街道或山区曲线道路上，rks150的悬挂系统能够提供良好的操控性能和舒适性，制动系统反应灵敏，让我会感到安心，每次刹车都能提供稳定的制动效果。在这短短几个月的骑行体验中，我觉得rks150的座椅舒适支撑良好，长时间骑行也不会感到疲劳。稳定性非常可靠，尤其在高速行驶时，会感受到良好的舒适性与信心。操控性表现优秀，转弯灵活而稳定，适应各种驾驶风格和道路状况。总体来说，我的rks150TCS版在这几个月的用车经历、性能测评和骑行体验都非常令人满意。它是一款可靠耐用的摩托车，提供出色的动力、燃油经济性和操控性能，同时让您享受舒适的骑行体验。还在观望的小伙伴们抓紧加入吧！
2023-07-08
摩托车大灯改装升级
我的用车体验-豪爵UHR-150
#晒晒我的摩托车豪爵UHR150用车体会因为没有出首保，所以暂无暴力行驶，速度基本在50-65之间。不是专业的测评，仅仅作为一名普通的使用者的身份来说说此车的一些感受，说到说不到的，还请各位见谅，一家之言，不喜勿喷！ 1、操控。这个车启动很丝滑，启停着车非常灵敏，稍带一下油门就走了，很安静。城区骑行穿行方便，很好骑。刹车很灵，牛角捏起来没有很软的感觉。 2、油耗。210公里时油灯刚减至2格，估计闪灯时300+公里没啥问题。里程数很少，只能做一个简单的参考。不过如果不是暴力行驶，应该是跟省油的。目前骑行油门开合程度很小，等里程数上来了再看看。 3、提速。提速也很丝滑。提车当天想着不能超过60，油门拧得很小心，但是骑着骑着不自觉就上了70，是真的没感觉到。。对于一辆150排量的车来说我觉得已经满足我的需求了。 4、两气门和极速。这个我想说一说。很多人觉得这车两气门不如四气门，后半程提速差，极速不够什么的，我倒是觉得没那个必要去纠结这个。抛开专业性的测评和数据不谈，就实际使用情况来说，我觉得是不是四冲程对使用影响不大，而且我也感受不到两者区别。其次买摩托车也不是因为它能跑多快，而是它好不好骑，安不安全。前半程的速度大多数情况下已经足够用了，我有一次骑自行车上拱桥，因为开小差看了下水里的鱼，脚碰到限宽墩都疼得不行，实在不敢想象实际骑行中速度较快的碰撞会是什么样。而且我觉得骑摩托车是不常用到极速的，油门拉到底那会是多么疯狂的试探？每次听到呼啸而过的摩托车，我都替他害怕，一辆摩托车时速过百是真的很危险，真遇到事情该怎么办？我开车除非上高速，其他也都在80左右，过村镇路速度更慢。交通行驶时意外的事和不可控因素太多了，摩托车摔车是真的用命在填速度的坑。话说回来了，骑摩托车不就是为了享受轻松和自由吗，真的赶时间可以提前出门，或者可以开车，起码安全点，干嘛和自己身体过不去呢。不是自己技术高超、身体壮实，命也就很硬的。一定要慢点。 5、灯光。这个车灯光总体还行吧，夜间行车基本够用。对于灯光网上也有一些朋友吐槽目前我觉的够用，暂无改灯需求。对于车灯也有一部分朋友觉得太烂，有路灯时就跟没开灯一样。我也啰嗦下我的看法。我觉得实际使用是没啥问题的，没有路灯的时候车灯够亮，有路灯时已经能够看清路面，对于车灯的需求其实不高的。我经常夜里开车，路灯够亮的时候已经不再需要车灯的铺路效果，只要能让别人看到有灯亮知道你在路上开车就行了。我的汽车2014年的，卤素灯（很辣鸡），目前也没换过更亮的灯。就像有朋友说的并不是因为照明不够换灯，而是为了对付远光狗。我有时也会跟对面的远光对照以泄愤，想想这其实也是一种开斗气车表现。如果被照得看不见出了事故，我们也跑不了。摩托车开远光灯照着对面更危险，如果是个暴脾气直接冲过来就完蛋了，他有车身保护他有保险，我们啥都没有。而且我们开着远光灯照着对面的远光狗，对面好好开车的人也会被我们影响。我们都是交通参与者，深夜还在路上奔波，都不容易，安全驾驶环境共同创造吧，虽然很难（包括我自己在内）。我的汽车14万公里了，现在每次开车还是很小心，遵守交通规则，不逾矩。小心才能驶得万年船呀。说这么多没别的意思，别喷我！ 5、脚踏。前脚踏没有网上说的那么糟，还可以。斜脚踏很长，脚放上去姿势舒展很舒服，没有觉得踩不稳，没有加护杠放脚的必要（个人感受）。 6、坐垫。坐垫不是很硬，支撑感很好。身高172，坐上去也没有网上说的前倾情况出现。经销商说以前的是真的硬，后来厂里换了坐垫。 7、减震。总体来说减震反馈和速度还是有很大关系的。过坑慢一点，过烂路慢一点，没有感到多颠簸。尝试过两种速度过坑洼路面，感觉截然不同。总体来说不错。大体上的感受差不多就是这样，目前正在努力达到首保公里数。总体来说是一辆很好的车，舒服可靠。后面如若有其他感受，再作说明。最后祝所有朋友出入平安。骑所爱，见所爱。
2023-07-08
大白59129
光阳s400骑行
#晒晒我的摩托车人生第一辆踏板，一步到位，踏板真香外形不错，颜值可以，其实就是因为颜值才买的车，当时都没有试驾车路上回头率很高。经常碰见询问的，也是挺高兴的，毕竟人比车丑，现在也有人说我帅了光阳台产s400大踏板已提车一年多，跑了10200公里。很多人觉得400排量处于一个比较尴尬的定位，价差对比350仅提升的50排量有些偏高，又不如加点直接上550以上的旗舰踏板来的纯粹，那么我为什么选择400排量呢？当然第一是因为穷，其次就是特别喜欢这车的外形，个人觉得属于最靓踏板之列，再者以前骑过的常州光阳品牌车都很满意所以也算半个粉了，这辆来自于我国台湾省的车相信也不会让我失望。个人感觉动力还行，油门偏蹿，控制不好容易挠胎，需要有一定驾驶经验的骑行，特别是弯道挠胎很吓人，毕竟我不会滑胎技术。0-140一气呵成。最快差不多是在表显160～170之间应该是超过150迈了。欢乐表情况并不明显。提速也是没的说只要想基本上都是第一个出去。不过我习惯是跟在汽车旁边先过路口这样骑行最安全。我基本上都是城市和环城高速骑行，时不时和朋友约上跑跑山。简单说说这个车子的优缺点，供想买大绵羊的朋友们参考（纯属个人主观感受，非测评）
2023-07-06
骑行老猫
无极 CU250车主·车龄半年
小小豪爵～妙哉妙哉～
#晒晒我的摩托车哈哈，终于在六月的最后一天，拿下了自己心心念念的 uhr ，之前也是对比了很多150cc的踏板，不说 uhr 网上的呼声有多高，单就是国产这一点，二话不说，爱国主义青年必须支持一波！买之前也有看到一些不好的点，什么因为增高车把导致车壳侧边开裂的，原厂后尾箱架断的……后来也是了解到车壳是因为增高车把的时候刹车油漏到了里面，原厂后尾箱架是网上买的号称原厂尾箱架，实则并不是原厂的……总之，一款产品肯定不会百分百完美，小问题肯定会有，好了，言归正传，目前自己骑了两百多公里，整体感觉很 nice ！给油也能跟得上，跑市区通勤绝对没毛病，好处多多，就不一一例举了，说说骑行的时候不好的点，宣传的欧司朗的灯说真的，晚上下班六七点的时候，这个灯啊，开了真和没开一样，跑市区的话凑合，没条件的就别换了，毕竟有路灯，自己的灯也就是让对面来车看到有个摩托车过来了，但是自己的话就别想说用原厂车灯来照亮你前进的道路了，除非改装或者加装射灯。再说一下对于本人的一点不舒服，本人176cm,80KG，没有增高车把，没有改坐垫，骑行下来腰很不舒服，这个骑行三角不是特别友好，不知道增高车把后会不会有改管，咱也还没来得及试，这个是我个人毕竟介意的点，骑车出去一圈下来腰疼……嗯……。对于坐垫来说，买之前网上好多人说坐垫硬，我真的没感觉，可能是我是铁打的屁股，没有感觉到硬，总之呢，目前骑行两百多公里，油耗表显2.0，目前还剩一格油，应该能骑到280公里左右吧，加满油280公里左右，这个也是会受个人骑行习惯的影响，好了，等我去数数，没问题了，字数也够了，好了，其实我就是来领小熊的，测评就是凑字数，毕竟才两百公里，能测评个毛，不过腰不舒服是真的哈，不知道是不是个人选择，不说了，我去领小熊了，最后祝各位摩友天天发大财，控制右手从我做起！珍惜西安这良好的骑行环境！拜了个拜
2023-07-05
小怡吃醋啦
小个子 150身高的女孩子适合骑赛 250mini吗
2023-07-03
谜谜嘀
海鸥车主·车龄1年
海鸥开了一个月的感受
#海鸥提车作业我在这之前拿了驾照好几年，没有怎么开过车，一方面别人不放心我开，一方面我自己也没有很自信一开始是因为五菱宏光mini想要买车的，但是后面觉得续航太短了，就没考虑。因为想要400续航的，就排除掉了糯玉米、零跑，五菱缤果，有去试驾过小蚂蚁跟海豚。小蚂蚁本来看网上的测评什么的，印象挺好的，但是试驾的时候感觉塑料感挺重的，还有就是不怎么避震，坐上去很抖，油门踩到底速度也才60(可能我踩到底的时间不长) 海豚的体验感还可以，就是于我而言比较大，我是新手司机，正常车大小的车有点不敢开，怕不会停车。就一直蹲海鸥了，去试驾前其实对海鸥也没什么期待，不过试驾以后蛮惊喜的，座椅的质感还可以，动力也不错，提速挺快的，相比之前小蚂蚁的试驾好太多了，感觉就是正儿八经的小车，不是之前想的那种玩具车的感觉。有上过高速开了70公里左右(我也是拿了驾照以后第一次上高速）本来也怕会飘，但是完全没问题！我速度都是100/110，最快可以130左右，就是130左右我会感觉太快了有点害怕，感觉会有点飘了。建议高速100左右就可以了，本来高速也是限速那么多续航的话上高速跟空调当然是会砍点，但是基本也够，单雨刷是有点鸡肋，不过至少主驾不影响，副驾难受点~ 关于很多说车机卡的问题我感觉也还好，一开始确实有点卡，经历过一次升级以后感觉好多了。喇叭比较像老头乐，不太给力，我给换了个蜗牛喇叭，正常了很多。远光灯不太给力，跟近光灯区别不大，平时城市道路足够，如果夜间高速或者山路会感觉不够用。白天的时候跑山也完全没问题。轮胎方面至今我感觉没什么问题。其他专业的我也不太懂了，反正基本的我感觉体验不错，挺满意的，符合我的需求唯一不满意的，就是颜色！！用心做车，用脚做设计！！！白色的车配粉内饰，绿色(黄色)的车配浅蓝内饰，黑色的车配深蓝内饰！真的离谱儿！！因为喜欢浅蓝内饰，我定了萌芽绿的车，真的太扎眼了，不过看在车还可以的情况下，还好车子还可以贴改色膜！我贴个水晶冰川蓝的改色膜，个人感觉完美啦 📸爱车美图
2023-06-30
Met相识549
五菱缤果车主日常碎碎念
购车经历为什么换车是老现代置换五菱缤果，十几年老车又是手动挡，现在新能源也有很多选择，某猫、某何、特某拉等等。打拼职场多年肯定要买一款自己喜欢适合的车，日常用车就是上下班和接送孩子用，所以性价比和品牌我都比较看重。当时也有关注海鸥的，等待的时间太长了，车子内饰塑料的味道比较浓重、塑料感比较强的感觉，怕对身体不好就算了。五菱宏光的mini车一直很火，就是车子比较小巧，平时上下车不太方便，而且空间也不大没有后备箱。新出的五菱缤果前后空间都蛮大，后备箱也很大，后排座椅可以单独放倒，放倒后放东西的空间更宽敞。价位比mini价格高3万5左右，但是外观是小车型，空间和配置也更高。 💰晒晒价格提车价格购车时间：5月中旬汽车配置：灵犀互联款落地价格：89800（裸车价84800+保险4000+上牌1000）赠送：全车3M膜，慢充充电桩，没分期所以没有利息补贴，这个月开始有给终身保养，好像是为了弥补我们车子没有ESP这个配置。不满意也是没有办法就这样接受吧，只要车子质量过关安全性能可以有保障就不想纠结那么多了。 🙋🏻‍♂️情况介绍用车感受车子有带无感进入和无感启动，没有带钥匙也没关系手机可以操作开锁解锁。还有车子APP远程打开空调，现在夏天那么热提前半个小时打开不要太舒服，而且用电的不像用油空调开着心疼，用电一点都不心疼。电动车油门踩起来速度也很快很轻便，正好单位可以充电。挂挡的话也是小圆圈轻轻一拧就可以，有电子驻车，傻瓜式开车上手快操作简单。靠背比我家油车舒服，有贴合腰部，手能摸座椅的地方都是软软的，乘坐也很舒服贴合度好。后排虽说是乘坐2个人，实际乘坐3个成年人都足够了。续航表现平时开的路程没有很长，除非是会娘家会上高速，路程150公里左右，充满电开空调的情况到家剩30%的电。因为高速全程我是开着运动模式会比较耗电。平时在单位我都是慢充的，虽然有快充但是我想着慢充应该是会对电池更保护吧，天气热开空调的情况有285座椅。日常上下班接送孩子来回就30-40公里，好几天才有充电一次，我已经很满足了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍最满意满意的就是车子的空间设计。首先是主副驾的贯穿式设计，其实严格意义上来说，缤果的车辆宽度是比较窄的，但是因为没有中间隔断，在体感上也感觉是挺宽的，脚部的活动空间也很大，另外在视觉上也是显得更加地通透，最好用的是有些时候靠墙边停车，从副驾畅通无阻地下车不至于陷入尴尬的境地。至于大家说的生怕副座的人触碰到油门位置，可能是会有这些隐患，我个人平时都是自己一个人开车不存在这个问题。其次是第二排的空间，据销售顾问说的这个车后排要比飞度和大众的polo空间还大，确实也是大，虽然定义是四座性质，其实挤一挤五个人应该也没有问题。最出乎意料的是后备箱了，这么小的车后备箱这么深，乍一看感觉比朋友的SUV还要大，可以装不少东西，过年过节或者回娘家一点问题都没有，这点很赞！！！ 💔爱车吐槽最不满意 1、最高时速才105，这个是硬伤，因为比较多回娘家，县城距离市区有个100出头公里，也是需要走高速，全程没限速的，之前的油车随随便便都能上130以上，全程都是这么慢，也很容易犯困，时间也要多花一些。 2、噪音和避震问题，说实话油车开在路上也是有噪音的，但是感觉缤果开起来噪音声更大一些。避震的话过减速带的时候感觉会比较硬，那就是底盘比较硬了。 3、没有360倒车全景影像用起来不习惯，因为家里油车是有这个功能的，用起来不方便了一些。销售说可以加装要2800，但是家里人觉得没必要。 4、都吐槽没有装ESP这个东西不安全，我老公是有说了这个日常是用不上的，基本没什么用。但是刚开始没有后期又出了这个带ESP的款式，就让人不开心了。
2023-06-26
林什么霏
冠军版 150km 旗舰 plus下定
本来纠结了好久的唐dmi冠军版，唯一的缺点感觉就是转弯半径有点大，新手把握不住，在海洋网4s店看护卫舰07的时候正好看到宋plus dmi冠军版的展车，感觉冠军版没有21款的前脸大气，但听说150km的版本加了fsd可变阻尼，会对筷子悬架有点改善，看了网上的一些测评介绍，也没试驾车，就直接订了150km版本的。目前感觉有两点小遗憾一是看110km展车仪表盘导航只有简易的转向指示，没有护卫舰、海豹那种带地图的，不知道后面会不会改。二是看护卫舰、唐都带HUD，感觉对新手还挺好用的，准备以后买个简单的HUD自己装上。销售说150km的要等两个月，希望快一些~
2023-06-26
向左看12138
春风 150NK车主·车龄2年
150nk用车感受分享
150nk这辆车，骑了快一年了，不像那些大神们一年上万的公里数，我目前只有3千多公里，但是我骑得次数多，毕竟是通勤嘛，天天骑，除了节假日和恶劣天气外，都骑车上班，哦，还有万恶的限号；所以用车感受上面可以好好分享一波。首先是驾驶感受，说真的，除了驾校里的银钢mini，和我的150以外，别的车没骑过，咱一直以为150nk的操控性很好，雨雪天气都骑过，没有打滑，虽然没有abs，但是刹车灵敏度也不错，带人的话刹车会弱一些得使劲捏；用车成本嘛，基本上就是加油以及保养。有的车友改了大灯，因为原厂的蜡烛灯看不清路，也有的朋友加了尾箱、护杠，换了三件套等等。这个都是因人而异，看你需求了，正常骑车的话，就是加油和保养，完全够用。大毛病没有，小缺点嘛，车漆一般，很容易刮花，时速表不准，人称快乐表...还有就是原厂链条容易松，有的车友说前刹漏油，嗯我还没遇到就是了。还有车身异响，喇叭很容易坏等等，很多摩托都会有这样那样的小问题。总之，如果你是用来通勤，新手过渡买来练车等都是不错的，这车在150里面算是很帅的，不过不知道为啥春风这两年一直没更新150系列，而且abs这种配置竟然新款没有，蜜汁操作。有啥想问的留言给我，能帮上忙的我都乐意分享！
2023-06-23
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
热爱微风和自由
人生第一辆摩托—银钢supermini
今年4月报名学了摩托车🏍️💨 5月份顺利拿本，在懂车帝摩托车板块看了一个星期，觉得还是买个mini复古造型的小车车，最终在月底拥有了我的第一台🏍️银钢supermini150 经过一周的封闭路段训练（和女朋友一起）现在可以每天骑着小车车上下班通勤了先说说选这个车的原因吧，价格不高万元以内落地，再就是质量了驾校的三蹦子就是银钢的，驾校都在用，质量应该不会太差的，再就是银钢应该也算是老牌摩托车企业了（虽然是个二三线品牌），其次mini车型也发展了n代从国3化油器到国四电喷一直有更新，大部分配件也通用后期维护成品要更低下面说说提车半个月的驾驶体验及感受吧！首先我觉得吧，每个车对于不同人骑行感受都是不一样的所以以下仅代表我个人观点首先，颜值我们还是很喜欢的，全车熏黑，复古车型，小巧可爱，对于1.75m身高的我和1.6m的女朋友来说680mm坐垫高度、两个人都能很好的驾驭。先说说它的液晶仪表也是很漂亮的，还配了usb充电口，基本信息都有显示（比那些挡显都没的车子强多了），led光源圆形复古元素透镜大灯，夜间城区道路使用基本够用，转向灯以及后尾灯有很浓重的复古气息。再说说银钢这台内置平衡轴的YGF发动机了单缸风冷四冲程150cc排量引擎，最大马力11.1Ps，最大功率8.2kW/7000，最大扭矩11.5Nm/5500，因为内置平衡轴所以怠速震动更小（比一些mini车型用的卧式发动机要好一点）再就是油耗表现了加满一箱油，大概80元左右（92#）目前跑了200多公里还没去加油，油耗应该是不高的。另外，起步和提速还是比较快的，在城市道路骑行40-60km/h的平均车速（开汽车通勤时导航显示的）肯定是够用的，官方标注极速90以上，我最快跑到了70km/h车把抖动有点明显了，对于我这种刚拿本的新手，能控制住车，路上不掉链子我觉得就挺好的。下面再说说硬件配置硬件配置，黑色伸缩式正置前叉，保证舒适性的同时也看起来更显运动风格，后悬架采用液压阻尼双后减震，12寸铸铝轮毂搭配真空胎（前后胎不一样花纹）都市骑行也能有不错的抓地力。制动方面采用前后碟刹（abs并没有装配），所以应对日常代步玩乐完全够用。被动安全方面提供了紧急制动双闪和侧撑熄火功能，对于新手来说也是很有必要的功能，省去了部分改装的费用。最后再说说这个车子的缺点，或者说是装配工艺不到位的地方吧，统计了一下车友群遇到的问题，首先就其怠速熄火，第一油箱加太满了，第二空挡没挂到位，第三怠速马达有问题。第二个问题就是后尾灯哪里没密封，下雨天或者洗车很容易进水。第三个问题侧撑熄火螺丝容易松动造成时不时的不好用。车友群已经有人开着supermini从广州进西藏了，从买车到现在有个2000多公里了一点问题没有，所以车子的问题属于概率性事件以上是我的一些小感受，总体我觉得还是很不错！我很喜欢！
2023-06-20
行走的沪漂CC
拿铁PHEV车主·车龄2年
省钱舒适神车
1.从看车到选车用了两个多月，之前接触的比亚迪汽车比较多，汉，唐，秦，宋均有开过，多年的驾驶感受一般，架控品质下降比较明显；其次车内味道比较大；开的四款车均有相同的气味；其中唐开了12万公里了，气味依然存在；让我对其家的车难以下手；2.考虑我市内通勤上下班20km，需要一周一充电，最好续航在150km以上才能满足我的需求；且我用公司充电桩充电免费，比较省钱；而150km续航的可挑款车很有限，增程的三缸发动机没办法接受；有些新势力企业做车时间较短，底蕴不存在；3.网上看到拿铁和摩卡测评后，发现真实续航实际大于标的续航183km；试驾时感觉内饰豪华，车机一般；豪华品质，软包给我的感觉用料扎实；气味较小；试驾立马就下定了决心；最后一点就是，目前行驶了3700km，只加了400元油，用电免费，一个字，太省钱了。不同的车适用人群不同，大家可以结合实际情况来选择自己的爱车；最重要的是一定要多试驾，多对比；没事的时候懂车帝，汽车之家上看用户反馈，切记不能被带偏，有些车主发表带有很浓重的个人情绪引导；会对我们购车人群产生不良影响；可以选择性的去看评价内容，在实际体验，基本上可以判断我们的用车需求；再此，祝大家买到自己喜欢的车；
2023-06-18
木木木木头123
ID.4 X车主·车龄3年
油转电两年，我的不悔之选—ID.4X
#用车心得 🚗基础信息车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据提车至今：643天行驶里程：36391公里 💳选购理由在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17
老干部有低保
拿铁dp安装70迈A810接保险盒
原车自带的行车记录仪不光像素渣，稳定性还差，经常有车友反应有漏录情况，而且效果特别不清晰，连相邻车道车牌都拍不清楚，遂有了加装行车记录仪的想法。关于行车记录仪的选择，确定方向，要求：4k，日夜间效果清晰，最好是电容供电，稳定，带不带屏幕无所谓，遂从站关注的几个up车主实际使用情况来选，看过viofo的a119mini，a139pro，盯盯拍mini5，后又关注了一个专门做行车记录仪的up主，70迈a810又加入选择，经过up主的几轮测评，最终确定了使用A810,索尼的imx678，星光2代，4k，符合预期，趁着预售活动，下单，送128储存卡和包安装安装前也做了很多功课，为了避免不必要的麻烦，特意购买了家装线，这样行车记录仪的供电也可以加装保险，全部到位以后来到当地汽修店准备安装，但是当地汽修店相当不专业，买的加装线直接没用，说用不着，常电取电直接从kbcm取电，我已告知9号是预留的，没有设备，还是头铁，给我缠在了kbcm的两个脚上，这样做的后果就是直接把保险短路了，不起作用，看到这样安装我也没再说什么，心想这也许是我这辈子最后来他这里，安装完后，自己打开保险盒，用电笔测量一下，确定9号保险为常电，把acc线换到了方向盘加热，连接新买的保险取电线，再加一个比原车小的保险丝，完工！几天使用下来，暂时没有出现过死机现象，道路标牌识别比原车还快一丢丢，总体感觉好评，有需要改进的地方欢迎指正。最后送上保险盒的保险说明，有需要的铁子可以参考一下
2023-06-11
考的全会蒙的全对235
别克E5车主·车龄1年
E5提车啦
我的别克e5终于提车啦，和大家分享一下经历。一、订车历程：在懂车帝看新能源车看了两三年了，不是嫌贵就是空间小续航短，还时不时冒个自燃。直到5月初，看到别克e5的广告，和唐一样大，价格低了八万左右，有点心动。就是质保短有点可惜。过了两周左右，又在懂车帝刷到e5广告，6月底之前订车，整车和三电终身质保，臻享版还有通用经常弄的免息贷款，终于决定不再等了！立即去4S店看车试驾。然后下载国家电网APP申请电表。一周后电网师傅把电表装好了。我还在做家人的思想工作😅毕竟换车也不是小事，钱在老婆手里攥着呢 5月28号，在4S销售指导下下订单了并且签了置换协议，把我的小昂科拉卖了。定了臻享标续，订单上显示要8周，就和销售说好，我继续开着小昂，直到提车。销售说4周左右就能提。谁知道第二天销售就说车子明天到。我看了订单状态果然变成运输中。31号我的车子终于到店了。心情好激动啊，简直神速！后来看懂车帝里新闻才知道是武汉厂商优先生产标续版本的原因。销售说一天只能服务一位顾客，上午提车下午上牌，我的提车日期排到了6号。期间置换审核还打400催了两次。终于6号提到了车。4S很抠，只送脚垫和一束鲜花。保险是在4S上的，不到5900。二、新车体验： 1、续航：提车后到目前行驶了150公里，都是3线城市之间的通勤。乘员两人，行李不超过20斤。一不小心就时速过百，油车还会发动机噪音加大，这个啥声音也没有，安静的很。不开空调不开音乐的时候，百公里能耗14.3。开空调能耗立马到16以上了，与网络上测评的数据有差距。 2、车机体验：试驾过比亚迪元plus和宋plus，比较而言，更喜欢e5的这种横屏，一点都不影响开车视线，而且看着很清晰。反应非常灵敏，但是可能是网络原因，打开优酷和爱奇艺经常显示网络不佳，但同时手机4G上网却很流畅。百度地图功能一直开着，不知道咋关闭。一些应用如酷我音乐等不能删除。不过语音控制还是挺灵敏的。 3、空间：一个字“大”，三个字“非常大”。门上可以放三瓶矿泉水，中央扶手箱也可以放很多饮料，后备箱更是巨大无比，这下过年去岳父家不愁装不下东西了后排空间大的不得了，我220斤，身高180，坐在驾驶位还要把椅子往前往高调很多。坐在后排可以吃饭打牌跷二郎腿 4、舒适性：速度低于30的时候会有声浪，超过30时速关上窗户会非常安静，只听见胎噪声。前排座椅全部电动调节记忆通风加热，加上大空间，简直不要太舒服。要是后排能按比例放倒就更好了。新车有一点皮革塑料的味道，希望可以尽快散掉。 5、智能辅助：车道保持功能时速超过85左右好像就不能用了。车速稍快就不能操作大屏上好些功能，比如连接蓝牙等。车子主动预警功能很多，前后左右有人车物体靠近了就会预警，屁股下面就会振动。车子气囊很多，有没有人试过说“你好别克，请打开安全气囊”目前定速巡航和单踏板模式没有尝试过。因为这两个科技都曝出过失控引发事故。 6、驾驶感受：踩油门和刹车的感觉与之前开油车时一模一样，时速轻松过百。加速柔和，没有明显推背感。踩刹车也没有顿挫感。过段时间试试高速去。三、优缺点感受：优点：1空间实在太大了。2我一直用的舒适模式，开着和油车没啥区别，乘客不晕车。3，电耗目前17，有点高。其他车评人评过的那些优点不再重复。缺憾：1，我的OPPO手机连接不了ikey钥匙，4S店里很多师傅都帮我试过了，是手机不支持。卡片钥匙放在口袋里怕折断，取用不方便。我想到后座或者副驾拿东西，得跑到左边用卡片解锁，然后跑到右边拿东西，再到左边锁车。非常不方便。还没有以前的遥控钥匙好用。建议通用工程师改进改进。2，上下车断电通电逻辑搞不懂。明明我还在驾驶位，车上别人下车关门，有时候就会断电，然后我要启动得下车贴卡片钥匙锁车再开锁，再重新上车。提车2天已经出现七八次了，还堵了2次车。太尴尬了。3，车子少车位多的地方，自动泊车辅助不太灵，不能自动识别车位。现在很多10万以下的微型车都可以人离开车时自动泊车了，e5能不能用点高科技？通勤开了几天，时速一般80以上，经常开到100。能耗还可以。以上是从心动到提车三天的体会，后续会继续和大家交流。
2023-06-08
YYY8113
入门级巡航车选这个，对么？
用车经历:纯新手一个，今年从一个车商手里入了一辆力帆的k19pro，先说说从入手以来的骑行状态。之前也没有骑过巡航类型的摩托车，从购车到现在两千多公里，平时都在公路跑，也简单的对车辆进行了升级，作为一辆肥仔类型的车子，丝毫没有高仿气息的廉价感，相反颜值和高级感都在线，回头率也高。性能测评：k19pro的动力输出是绝对比大部分150排量摩托更强，和部分250摩托对比差距并不是很大。但是和300排量比如灰石 cm300等还是有点差距的，起步明显要吃力一点，另外还有比较满意的是声浪，k19pro也没有其他150摩托的廉价声音感，一打火就像是双缸机。骑行体验:整体的震动比较大，也是很多摩托车的通病吧，有时候后视镜会震动的看不清。把手不知道是倾斜角度的原因还是什么，转弯还是比较吃力的。加靠背后载人很舒服，长途还是可以的，座椅软硬度适中，有条件的可以更换。钥匙在侧面和仪表盘在下面还是不太方便，倒是问题不大，也可改指纹启动和智能仪表盘，也是看每个人的条件了，总体很满意，作为一辆入门巡航，性价比还是比较高的。
2023-05-28
电车出海V
大车和Mini车，哪个更吃香？
【IEA2023报告解读：大冰箱大彩电大沙发和Mini车，哪个更吃香？】第一个是，无论是小型车还是大型车，消费者可供选择的各种尺寸的电动车型丰富度越来越高。截至2022年，全球7个主要国家/地区提供约150款电动汽车车型，高于2018年的50款。中国消费者电动汽车的可选择性最高，遥遥领先达到近300款，其次是欧洲的几个国家，挪威，荷兰，瑞典，德国，法国，英国，市场可供选择的电动车型约150款。第二个是，无论是电动汽车还是燃油车，全球汽车市场SUV和大型车型的数量增长速度快于小型车型。虽然2022年汽车总销量下降0.5%，但SUV销量较2021年增长3%，约占汽车总销量的45%，其中，美国、印度和欧洲增长明显。在2022年1300种可供选择的燃油车型中，超过40%是SUV，而中小型汽车则不到35%。可供选择的燃油车型总数从2016年到2022年有所下降，但下降的只是中小型汽车（下降 35%），而大型汽车和SUV则有所增加（上升10%）。在电动汽车市场也观察到了类似的趋势。 2022年售出的所有 SUV中约有16%是电动的，这高于电动汽车的整体市场份额，表明消费者对SUV的偏好，无论是燃油车还是电动汽车。2022年所有可供选择的BEV车型中有近40%是SUV，这相当于可供选择的中小型汽车的份额总和，其他大型车型占比超过15%。就在2019年，中小型车型占所有可用车型的60%，而SUV仅占30%。在中国和欧洲，到2022 年，SUV和大型车型占可供选择的BEV车型的60%，与世界平均水平持平。相比之下，SUV和大型车型约占这些地区可供选择的燃油车车型的70%，这说明电动汽车目前仍比其燃油车同类产品少一些。问题：为什么汽车制造商偏爱制造SUV和大型车型？
2023-05-28
昵称就是浮云
天鹰 TS150车主·车龄3年
翱翔吧，天鹰ts150
不知不觉又到春暖花开之时，又可以骑着天鹰出去溜达潇洒啦。自入手天鹰.TS150以来一直是作为上下班通勤代步使用，从没跑过长途。通勤距离单边28公里，整体感觉操控灵敏，通过性好。无论加塞还是溜缝操控没的说。加了平衡杆，万里豪的尾箱，五匹手机支架，未来之眼的射灯等简单的装饰件。经过3000多公里的骑行，个人把骑行过程中的感受以及建议归纳了一下，不为别的，只为更多想选择天鹰tS150的车友做个参考。话不多说，直接上心得: 1、震动，在可接受范围内。就是低速20-30码时车辆震动明显，不知道什么原因。突破后线性输出明显。 2、空间，本人身高186cm，坐着腿部略显拥挤，可以坐的靠后点缓解。如果后边载人，前边腿部只能外扩了。 3、座椅，整体个人觉得有些偏硬，后座的限位不是太完美，如果可以，希望厂家把前座和后座的落差做的更明显一些。 4、续航，标配11升的油箱，续航300多公里没有压力。不用一直担心没油扔在路上。就是油表不太靠谱，有可能是油浮子的调校或固定问题，刚出加油站，油表就下了两格。不过跑跑就又恢复了。 5、外观，整体来说，外观时尚，运动。对得起这个价位，毕竟国产车的做工越来越好，并没有出现很大或者很不对称的拼接缝。唯独不满意的地方就是油箱盖，有些错位。总感觉没盖好。 6、油耗，重点来了，对于150水冷发动机来说，亦或者从每天通勤角度来说，天鹰tS150的油耗简直了，百公里也就2个多油，本人经常暴力驾驶，测评油耗为2.9L/100公里。这还是刚保养完，跑跑会更低。对比汽车省到家了。 7、舒适度，蛋蛋的忧桑。减震太硬，只能说单人骑行还好，过个减速人都能弹起来，要是载人的话，就别说了。非要说那就是俩人一块弹起来。在全国群和郑州群以及我自己的摩友会群都咨询过，大家都一样。所以希望厂家在调校方面多下点功夫。这么酷的外观，应该配更舒适的感受。洋洋洒洒这么多，以上是我个人骑行的观点及感受。不喜勿喷哈，
2023-05-26
用户34606265409
力帆k19-pro的新手驾车体验
用车经历：之前想骑摩托车好久，男人都有一个机车梦，选车的然后也从网络上看了好多，因为是新手吗，定位还是小排量，综合舒适度和颜值，最终在钱江的闪150和力帆K19-PRO中间徘徊，两者取跑得快的，就选了力帆k19-pro，至今骑了两千多公里，平时就是上下班，最远的路就跑过三四十公里，就目前的骑行情况来说一下车辆的情况。性能测评：作为一名新手，k19-pro的动力绝对是足够的，特别像我这种比较胆小的速度上80就有点心慌，但是起步有一点点肉，离合对于我这种小手的不太友好。但是在路上超普通的挂车是没有问题的。骑行体验：座椅舒适度因为也没有骑过其他的车，肯定是比普通的摩的和电动车舒服很多，值得一提脚踏板和后踩挡非常人性化，震动是有的，速度60以上后视镜会虚，链条松也是通病，最好是换一条，总的来说我自己是比较满意的。
2023-05-26
别人家的孩子6956
提问mini款150身高能骑吗，加92的油还是95的油啊？
2023-05-25
蓝哥筱半月
力帆kpv150
力帆kpv150-蓝调北京 1、车型价格 2021年6月生产的车，2022年3月入手的。裸车16800-水冷-ABS-脉冲点火-LED大灯-自动启停功能，最关键的是，对于不会操控挡车的新手那真是太友好了。 2、溜车好去处推荐作为一名新手，着实没有去过太多的地方，在今年五一有幸参加了一次集体活动，驱车亦庄-顺义环岛-怀柔往返，体验感爆棚，还结实了很多热心的摩友朋友，吃了一大只烤全羊，跑了人生中第一次山，当日公里数291，虽然有些辛苦，但还是蛮开心的。 3、性能测评这是我的第一辆车，我骑这款车耗油2.3-2.5之间，这款车属于城市小越野了，平时通勤之余，也会找家门口小烂路骑一骑，目前公里数是4000公里，也算是很新很新的新手，所以我还在学习和探索中。 4、骑行经验分享变道篇：提前打灯，先看前面车的距离，看后视镜，紧接着侧头（或者回头）看左，后方有没有车，再决定要不要并。日常骑行篇：其一：管住手，按交通法规行走！其二：管住眼，路况不明白就不冒险，见人群、交通灯、弯道、路口就减速多留心眼！其三：谢绝我可以，一切的压弯、超车、超速都必须在绝对信心上！其四：要有危机意识，不靠近大货车，避开城巴和出租车，前者盲点大后者随时停，谢绝经常穿插车群，避开鬼探头和生死门！从此爱上机车，爱上骑行。
2023-05-24
盈风漫逸
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
你好啊，我的大白
去年12月8号买的大白——五菱GB 200玩咖版，不知不觉我的大白也陪伴我半年啦，想分享一些个人真实的想法给小伙伴们，希望对还在考虑新能源车的小伙伴们有所帮助。在考虑买电车前我一直开的是油车，主要就是日常代步，一年一万公里都开不到。因为偶然在路上看到了五菱mini，瞬间就喜欢上了！对，因为它小巧可爱！然后我就开始关注五菱迷你啦，结果越看越喜欢，最终决定自己也买一辆。当然我也不是心血来潮，还是结合实际情况在决定买的，中间还有个小插曲，原本我定的是马卡龙牛油果绿，结果提车当天临时变卦买了GB。以下几点纠结买电车的小伙伴们一定要仔细看，很重要！很重要！很重要！重要的事情说三遍。第一，一定要结合自己实际需求考虑电车的续航，我上下班来回18公里，周末出行商圈在30公里以内，所以续航200公里对我来说足够了。第二，充电问题一定要提前考虑规划。五菱迷你没有快充，只要有三脚带地线的插座就能充电。我家是私房，在买车之前已确认可以申请安装新能源电表，接上送的充电桩，充电问题就解决了。第三，停车问题。如果你是小区住户，是否拥有独立车位，车位上是否可以安装充电桩这些都需要提前和物业确认清楚。以上三点如果都没问题那么恭喜你买电车没问题啦，你只要考虑买哪个品牌就行啦。考虑入手五菱最大的一个优势就是它车小好停！对新手司机和宝妈送娃真的超级友好！最后分享一下我买车后交的电费，目前开了4200多公里，交了两次电费共150元左右，真的是太省钱啦！申请新能源电表是有峰谷价的哦，无锡白天0.58元一度电，晚上9点以后是0.38元。最后希望大家都能选到适合自己的小车车哦。
2023-05-23