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梁平七桥#梁平七桥

Sea丶Life
捷途山海T2车主·新提车
贩卖人间黄昏，比起日出我更喜欢日落
#我的宝藏溜车地贩卖人间黄昏，比起日出我更喜欢日落今天和各位车友分享的是天津一个河边观景口，独流减河，这本来并没有什么特别的地方，但是正因为这里的桥道很长，而且两边有较高的台阶，下面就是独流减河，视野的开阔性，让人不禁放慢了过往的脚步。把车停靠在一旁，欣赏着落日余晖~ 骑着心爱的机车，和喜欢的人，一同来这里度过一下一天中最懒散且惬意的时光，俗话说：生活很匆忙，别错过日出和夕阳，昨天的七夕节，来这里打卡的人格外的多，也偶遇了不少摩友，但是看到我们是机车情侣，多少会流露出一些羡慕的目光哈哈哈哈，同样，我也渴望在情人的眼睛里度过每个宁静的黄昏~ 我的车是ktm390，本身就是暴力橙的配色，在这夕阳下边的温柔了许多，她的ninja纯白版画皓月白在这夕阳下也是显得格外的少女～在这一条漫长的大桥上，我们可以缓慢前行，不激进且安全，对于我这高转的单杠机也可以维系在2档50-60迈，我们并排通行，就这样一起骑着往家的方向～
2023-08-24
志鑫197
8.19骑行日记：小营桥~沙岭~万寿寺
#晒出你的骑行照今天是第一次骑公路车长途骑行，从小营桥出发，骑行到万寿寺，路过沙岭，遇到骑行大部队，都在这里休息。有骑行驿站，这里有卖水的，各种水可以补充水分。还遇到懂车帝小团队在这里推广APP。扫码可以领防晒头巾，发小作文还可以领洛克的前车灯。今天还有收获，既锻炼了身体，又领到了小礼物，很开心。更开心的是今天周末不用带老婆孩子，一个人出来想怎么浪就怎么浪，非常开心😁。我骑行的是美利达老款欧版road904，头盔也是美利达，是不是颜色很搭。七星服装，七星裤还没有到货啊，所以今天穿的很休闲，就穿了一条大短裤。然后悲剧的事就把我这个车座子磨坏了。难道我是铁裆总结一下经验：变速2×8，所以上坡的时候非常困难，最后上坡的时候都要用手推。看样子要增加腿部力量。还是要尽早出发，否则过了9点非常热。而且过了9点之后，路上单车也特别多，机动车特别多，所以会也增加了骑行危险。一路上从小营桥出发，路上看到三次停下来换车胎的。那气瓶打气真的很方便。看到一个上了年纪的老大爷，估计有70多岁了，骑个山地自行车，路上摔车了，所以说路是年纪大点的人，还是尽量组团出发。在昌平环岛休息的时候，遇到了一组老年骑行团大概20多人，他们今天要骑行八十多公里。其中有一个老大爷在517那天一天骑行了517km，非常牛！
2023-08-19
guess丶丶
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
本人完全小白新手，本来是去看艾瑞泽8的，去到4s店看上这款8ProSUV然后就拔不动腿了，老婆喜欢的不得了，老婆本来就喜欢大车，更喜欢SUV接下来就纠结了三天，然后就抛硬币，上天注定吧，两次都是8Pro，接下来就谈价，好在都比较顺利，当地4s店就一台展车现车想想就早买早享受吧，就跟销售说了，就提这辆车吧，价格没这么磨，差不多就行了，然后就谈送的东西，送了些不值钱的，什么油卡储存卡都没给我，心软他说难做就没再纠着不放，各种让步，结果才知道是自己纯，哎，再说说驾驶感受，当时试驾了瑞虎9，2.0版本的顶配，动力是真的没得说，而且驾驶感受都非常好，就想着这台2.0的发动机要是拉桥车岂不是更爽，然后就一直在谈轿车结果就是4s店没有2.0t的艾瑞泽8只有1.6的，要等，而且等多久不知道，去了几次4s店，就偏偏又看上了8Pro，没试驾过1.6t的车，总体给我的感觉就是比较平稳动力基本够用，当然舍得给油也有推背感，舒适度都一样，特别是副驾驶有女王座驾带按摩，好评啊，老婆说以后出去玩开长途她就不累了，更好睡觉了，结果提车当天就跑了几十公里，反正开起来感觉还是不错的，而且空间特别大，七座车当五座用，七座留着过年在老家走亲戚用，目前家里的第一台车，慢慢感受吧。
2023-08-14
感知现实
宝来车主·车龄4年
甘孜藏族自治州之行
🙋🏻‍♂️ 情况介绍正值暑期，乐山高温酷暑，便想到甘孜藏族自治州避避暑，顺便看看卸车（一汽-大众宝来 2020 1.5L 自动舒适版）在高海拔地区怎么样。 🗺 旅行攻略路线： 8 月 9 日：乐山→康定市区→红海子→鱼子西（因高原反应未去）→新都桥 8 月 10 日：新都桥→塔公草原→丹巴县→小金县→达维镇 8 月 11 日：小金县→夹金山→天全县（未去）→乐山早上六点半🕡从乐山出发，先到康定市区，途中有一个非常著名的高速服务区：天全服务区。这个服务区很大，有一个综合性的商店，吃喝不用愁，尽管厕所很大，但游客很多，上厕所需要前排队。停车场里有一些旅游大巴，其中还有一辆难得一见的北方尼奥普兰客车。停车场外有一块纪念碑，有很多人拍照打卡，但我觉得没必要，毕竟这种碑后面多的是。下高速后路边有许多小房店，菜还算丰富，都有当地特色，比如野生菌炒腊肉，牦牛肉汤等。红海子有一个巨大的湖，水算是清澈，但只适合远观，近看还是会发现一些垃圾。湖周围有一些当地人在卖烤牛肉串，味道还算可以，有点柴，不是特别辣，没有什么膻味。因为出发前没有准备氧气瓶，所以在附近的商店买了一瓶，30 元/瓶（同款京东价 13 元/瓶，最好自己提前准备好）。红海子到鱼子西和新都桥之间要翻越整个旅程海拔最高的山——折多山，垭口海拔 4500m 以上。在折多山垭口能够明显地感觉到呼吸困难，有种昏昏欲睡的感觉，头痛也会加重，所以不建议在垭口处到处走动和久留。新都桥镇海拔 3400 多米，不算高，但因为是第一天，没有适应，所以高反可能会比较严重，如果用氧气瓶没有用，就立刻到医院吸氧，会有很大的好转。第二天睡了一晚上，高反有所好转，几乎没有什么感觉了。先去塔公草原，但必须要骑马上山，价格是 100 元/人。听周围的人说山上不怎么好看，没有必要花钱去，在公路上看看就行。从塔公草原出发，去丹巴县的路上有一些金碧辉煌的寺庙，很远就看见在发光。丹巴县，小金县和达维镇都差不多，大多都在宣传红军长征精神，对于喜欢凤光的我来说观赏性不高，所以没有久留，只在小金县吃了一顿晚饭，赶在六点🕕以前吧住宿退了，直接返程回乐山。会乐山途中要翻越本次旅程第二高的山——夹金山，垭口海拔 4115m 左右。从山脚一路盘旋向上，接近山顶出雾大风疾，必须要开前后雾灯（不要开远光灯，会形成漫反射，更影响视线）。在垭口处下车，温度在 0°C 左右，穿两件衣服感觉非常冷。垭口有一个小型停车场，一些商店和当地人开的烤牛肉串铺。中间有一座碑，可以拍几张照。碑的后方是长征纪念碑，值得一看。下车后吃了几串牛肉，匆匆拍完照就走了，不宜久留。下山的路上海拔下降速度很快，不一会儿就 3500 了。在下山途中遇到了这几天最美的风景。因为恰逢日落，天上的云和周围的山都非常漂亮，只有相机才能拍出这种意境。晚上八点半🕣，在宝兴县遇到了交通管制，说是收到了地质灾害黄色预警，下午七点半🕢到第二天早上八点🕗封路。没办法，就在最近的住宿睡一晚上，卫生还可以，就是有点小。第二天早上七点🕖就直接出发，也没封路。途中遇到许多淌水路段，也有一些碎石泥沙滚落到公路中间，开车时要格外小心。 🔔注意事项 1️⃣.由于海拔较高，大气压强较低，携带的瓶装、袋装等密封物体会发生胀气，可能会发生漏气、爆炸等现象，所以出发前记得通气，或者途中打开透气（金属瓶装、密封物体建议咨询商家） 2️⃣.行车途中会遇到许多牦牛、马等动物，牦牛居多。如果在镇上碰见有牦牛横穿马路，不必惊慌，停车让行即可，不要刻意引起他们的注意，造成不良后果。我这车在新都桥吃早餐时停在路边被一头牦牛给顶了，但好在划痕不大，没什么影响。 3️⃣.最重要的一点：一定要提前备好氧气瓶，并随身携带，如果难受就立即去医院，再严重就立即返程，安全第一！ 🚖 车辆感受在市区跑动力够用，但在高海拔地区明显感觉到加速和爬坡很费劲，经常二挡 4000 转以上，发动机轰鸣声很大，但速度很慢，几乎成了整条路上最慢的车，所以建议 2.0t 以上的车去。从乐山出发前加满了油，第二天在新都桥又加了一箱油。那里的加油站不太一样，加油需要身份证，而且车很多，很拥挤，加油和加气的在一块儿，有时会有客车和货车夹在中间。加油时是 92 和 95 单独排，然后合并成一列，这样就能两把加油枪一起加，节约时间。加油时先出示身份证，核对信息，然后加油，最后在加油站的商店里付款。每一个工作人员都拿着对讲机，会告诉你加油枪号和金额。商店里的人也会再次核对金额。如果说加满，工作人员会在跳枪后再加一点，使付款金额为整数。 📉能耗分享从夹金山下来油耗是 3.8l/100km，高速上是 4.1l/100km，算是我跑高速里油耗最低的一次了。 📷 美图分享
2023-08-13
顽强漂流瓶2x9
09M川西甘南之行
七月二十九号从宁夏出行，一天高速850公里到陇南，第二天开始从雅安，泸定，康定，新都桥，塔公草原，四姑娘山，松潘，若尔盖，回宁夏，历时八天，行程3500公里，高速跑了将近1500公里，318，213等国道省道跑了2000公里，海拔最高4100米，大部分海拔在3000，人有点高反，几乎每条路都会频繁堵车，尤其是观景台附近，景区出入口也会堵车，住宿很不方便，钱多住大几百的无视，好在带了帐篷，吃不合口听受罪，说说车。高速真的爽，加速不能说迅猛但快捷，高速最快160稳定性很好，风噪可以接受，个别路面胎噪有点大，高原路面没感觉到高反，超车舍得给油加速挺猛，同行的2.0自吸很难跟上，山路过弯稳定性太好，操控轻松，颠簸路面滤振不错舒适性很好，国道70跑油耗6.5左右，匀速60甚至可以5.几，高速100巡航7.几，120巡航8.几，150瞬时油耗12，全程综合下来8.4（按实际里程和实际加油量计算），三月至今总里程8700公里。
2023-08-11
用户5874325050193
奔驰A级AMG车主·车龄半年
喜提影豹rmax
坐标重庆梁平，等车20天，低速有点顿挫，油门响应有点迟钝，其他很完美，中段（50-100）很猛，欢迎本地朋友交流
2023-08-03
茶杯在用
跑了次长途
跑了1500公里，加油740元。基本高速开空调，2人加少量行李，山区盘山路大概有一百多公里。哦，本人是2.0的，在重庆梁平出地下车库时，遇前车堵车，刚好刹停在陡坡上，起步时居然还打滑了下。
2023-07-13
用户1007906802059
2023款领克06 1.5T型plus 重庆梁平区全包落地12180 请问车友圈贵了多少？
2023-06-18
长安梁平万友
#长安百亿惠民购车季，梁平万友店
2023-04-13
长安梁平万友
#长安百亿惠民购车季梁平万友店
2023-04-08
长安梁平万友
#长安百亿惠民购车季，万友梁平店
2023-04-06
长安梁平万友
#惠民购车季梁平店
2023-02-23
你一去多年
铁子们这个位置处理大约多少m重庆市梁平区
2023-02-20
长安梁平万友
#长安元宵喜乐惠#长安智电iDD#univ梁平店
2023-02-03
美的豆浆机
零跑C11个人春节出行报告
2023年的春节，转眼就过去了，这个春节有零跑C11陪着我回家。 1️⃣行驶里程这个春节，我的C11共计行驶920km，其中高速520km，主要是往返重庆到梁平老家，剩余400多km主要是过节串亲戚的城区路段以及乡村小道。由于家里亲戚比较多，七大姑八大姨过节都得去拜年，所以零零碎碎的也跑了400多km。 2️⃣能耗情况春节七天，百公里平均电耗在22.6kwh左右，这应该是黄金废脚的水平。电耗这么高，当然也有客观原因，一是春节每天都满载，甚至是超载，基本都保持在四个成年人，两个儿童的超载状态。同时后备箱也是一直满满当当的，如此大的负重，电耗高一点也就不奇怪了。二是春节期间温度比较低，空调、座椅加热和方向盘加热，一个都不落下，全部上车都开着，省电不是我所追求的，开着舒服才是第一诉求，比较电费都已经那么便宜了。 3️⃣充电情况这七天，总共充了4次电，我的充电习惯是空了就把车子电充好，在不跑长途的情况下，我一般把电充到70%左右就差不多了。如果有跑长途的计划，会提前把电充满。这四次充电总共花费92.65元，还是相当的便宜。 4️⃣串门情况由于家里七大姑八大姨比较多，春节期间平均每天开着C11要串三家亲戚，同时要接受七八个人对C11感兴趣的提问，还要给一些亲戚朋友科普或者安利电动车的优势及体验，总之今年串门，在亲戚的眼中，C11的关注度比我高！
2023-02-02
长安梁平万友
#冠军座驾#UNI-K#购置税倒计时，梁平万友优惠活动火热进行中
2022-12-28
展艺精雕工艺品加工
荣威550车主·车龄10年
提问重庆梁平想买380尊崇旗舰版多少不算贵
2022-12-27
长安梁平万友
#购置税倒计时订车即享#冠军座驾#UNI-KIDD,梁平万友优惠为你备
2022-12-26
长安梁平万友
#汽车问题答疑热线梁平万友双11现车多多，优惠多多，活动进行中……
2022-11-10
长安梁平万友
梁平万友双十一活动进行中……
2022-11-07
无限非凡FLY
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
欧尚Z6iDD真香系列10—总结篇
（参与）对自己欧尚Z6iDD车辆已经使用了一段时间后，给大家分享了几期亮点功能，在这里总结一下这段时间来自己的一些使用感受。无论是每天上下班代步使用，还是国庆周边自驾游，欧尚Z6iDD通通满足了自己的需求。先说说日常开车上下班情况，家与公司单面距离32km左右，每天来回上下班开车，满电情况下大概开两天能剩余25km左右，由于公司停车场就有充电桩，上班到了停车场插上充电头后就不需要管了，下班直接开起走就行，充电付款直接都在APP里操作了，因此日常上下班代步欧尚Z6iDD基本都当纯电动车在使用。另外就是周末需要带家人到城郊逛一逛什么古镇的需求，目的地大概在70—80km以内，那么基本上就可以满足全纯电来回使用了，如果有需要行驶距离再远点地方的情况，现在很多景区或者景区附近均有充电桩，去程在景区或者景区附近充上电，自己则可以安心的玩了，这样就完全能实现全纯电使用了，如果确实没有充电桩的情况，远点里程地方来回完全可以通过混动模式。最后使用场景就是大长假的长途自驾游情况，在这里就分享一下这个国庆节出行的一些情况。国庆节期间欧尚Z6iDD带我游玩了渝东南区域几个区县内的景点。第一天满电半箱油情况下出发，从家里8点多出发，由于高速拥堵，大概开了2小时40分钟到达涪陵服务区，当时看见服务区新增了4个充电临时充电桩，一看也快中午了，最终1小时将车辆电充满，并且在这充电的一小时时间里完成了吃饭等休整，后面开到梁平和万州就已经没电了，但自己不想在服务区排队等待充电，就一直用混动行驶，一直到开州的服务区看见有空闲充电桩时，才下来再次完成一次充电。但由于时间比较紧张，最终只充了80%的电量就朝自己目的地重庆城口出发了。但是到了城口时通过快电和国家电网等多个APP查询充电桩，县城中发现一个充电桩但其在维护中。最后在城口县城就一没充电混动模式玩了几个景点，然后就朝下一个景点巫溪出发，发现这些地方充电桩也是很少的问题，基本都要跑很远的高速路上服务区上才能充一次电，在这些充电设施比较少的城市，如果是驾驶纯电动车找充电桩就是太糟心了。经历过到目的地没有充电桩的尴尬，但是用混动模式运行也还是不错的。特别是在上山路基本需要用发动机运行，如果用纯电模式反而电量消耗得很快。后面在返程过程中经历的几个城市就非常好了，比如到了万州和云阳等城市的时候，入住酒店时就是选择离充电桩很近的地方入住的。当第二天起来退房时才把就车辆开到充电站开始充电，一家人完成早饭和退房等事情后，车的电也充好了，就可以用纯电模式开启自己的旅行了。而且后面去的几个景点还非常友好的有快充满充充电位。完全就实现了自己到了旅游目的地，车子停在停车场充着电，等你旅游完了，出门就是满电情况，也基本上是在全纯电模式下行驶，真的太惬意了。最终回到家后自己油箱剩余190km左右油，也就是我用大概用表显300km的路程完成了将近2000km的环渝东南的旅行。最后，我还是对自己爱车欧尚Z6iDD的外观、动力性能、经济性、智能性、舒适性等多个方面总结一下。外观方面：不在多说了，前脸非常圆润，整车腰线贯穿，特别是悬浮后背将这个车的档次感瞬间提升，外观这个东西萝卜青菜，各有所爱，但是我是感觉欧尚Z6iDD的整体外观是真的非常有视觉冲击感。动力性：如果发动机配合电机使用时，其加速性是有非常强推背感的，瞬间让你感受到澎湃感，而且我驾驶多个高山高海拔地区。感觉他在爬坡的时候非常有后劲，完全不惧任何大角度陡坡。经济性：不再累赘了，自己现在总计行驶9200km左右，纯油行驶1800km左右，表显累计1.9L/100km和14.9kwh/100km的油耗和电耗，这算下来大概在4.5L/100km的综合油耗，经济性一见高下。智能性：无论是L2的全自动驾驶加持，还是整车内外的语音控制系统等，这些智能性感觉比那些新势力电车还要高级，特别是面部识别进车门、自动识别人员调节座椅、疲劳提醒等诸多功能真是太实用和酷炫了。舒适性：主副驾驶全自动调节太空座椅，并且有可加热和吹风功能，如果有加上按摩功能座椅的话那就太赞了，但支持远程控制座椅加热功能，可让你在还未到车时就提前开启空调或者加热坐垫等功能，让你坐进车里就能享受到贵宾般的待遇。以上这些功能自己在之前帖子都已经分享过，谢谢大家的关注，也可以请浏览之前的帖子详细介绍，不知道你对欧尚Z6iDD介绍的功能喜欢了吗？你喜不喜欢，我不知道，反正我是爱了！
2022-10-11
山城李老湿
深蓝SL03车主·车龄2年
第五天感受（三十天连续剧）
其实中途过了很多天，工作太累就没写了。今天写下高速吧。为了关注私聊我的粉丝，不摸鱼了。（惯例，我是水军我sima，评论水军往si里怼，不管哪方）背景介绍： 1、出发地点重庆人和某地—重庆开县某地。高德里程320km左右。 2、因为续航515，前段时间看见某个视频说高速打6折，那么309对于我今天的线路特别焦虑，因此跟开县的朋友做了很多补电功率。 3、车上司机男，三位成年女性，后备箱装了少许伴手礼。出发： 1、因三位美女要睡美容觉，早上八点半才出发。高速开局堵死了。长寿复线前后阶段都发生车祸无解。所以车里面必须开空调，在梁平前全程空调2档，25-27度调整。还好前一天晚上去补了电，出发时97%，表显498。 2、堵车能耗瞬间爆炸。（2图是堵前，3图是堵后，最高达到了19.7，忘记拍照了） 3、途中因为车上梁平美女有点事，因此在梁平下道（图4），因为我高超的技术降低到了14.4 ………………………分割线…………………… 第一段总结：重庆到梁平因为初期考虑不补电，所以速度最高速没超过110。尽可能保持在100-105左右（堵车不堵车上下波动）。实际路程191km（高德校准），表扣里程241km。79%达成率。 ……………………………………………… 第二段路因为补了电，让我女的，在运动舒适模式肆意切换。速度最高（反正挺高…）能120就120。（我遵守交通法规！狗头保命）最终126实际里程/148表显里程。达成率85%（下午全程通畅的感觉真好）。（见图5，图6） …………………………… 消费：中途50%-96% 。国网梁平充电。花了接近30。就算30吧。开县到达67%。46%=30元。1%=0.65。0.65*29%=19元。今天一天50元。巴适。 ……………请叫我照母山黄金右脚……………
2022-10-01
猛打酱油
不黑不粉，我的标Y入手一年多了，里程快6万公里了。提车时表显续航440公里，现在满电表显续航424公里。这两天趁天气凉快不用开空调，特地试了一下我所处的地方最佳情况下的续航。先把测试条件给大家汇报一下：我用车地点在重庆市万州区，最近正好在重庆市梁平区有个项目需要接连几天都要去，特意不选高速选择318国道。出发地海拔175米，目的地海拔400多米，中间需要翻越海拔800多米的青垭口，单程距离85公里，由于是山路，所以平均时速不到50公里。本次测试共用时3天，每天一个来回大约170多公里。3天下来共行驶了526公里，表显剩余续航20公里。有图有真像。感觉还是满意。有人说特斯拉刹不住，遇到这样说的朋友，我只能说我买的是假特斯拉。
2022-09-16